Ngayon, ang mga magaan at matulin na sasakyan ng militar ay nagkakaroon ng kahalagahan. Ang mga hukbo ng maraming mga bansa ay armado ng mga ATV at buggy. Sa Russia, hindi pa matagal, ang AM-1 na all-terrain na sasakyan ng hukbo ay pinagtibay. Sa parehong oras, ang Research Center ng Automotive Technology ng ika-3 Center ng Research Institute ng Ministry of Defense ng Russia ay isinasaalang-alang ang prospect ng pagpapasok ng lahat ng mga kalupaan na sasakyan ng "buggy" na uri sa hukbo ng Russia. Ang mga nasabing makina ay aktibong ginagamit sa mga hukbo ng ilang mga estado, kaya't ang militar sa Russia ay seryosong interesado sa kanilang mga kakayahan kaugnay sa mga katotohanan ng ating bansa.
Ang isa sa mga pinaka-aktibong operator ng mga military buggies ay ang militar ng US. Ito ay nasa serbisyo na may higit sa 20 mga uri ng mga buggies na ginawa ng iba't ibang mga kumpanya. Sa una, ang kanilang pangunahing layunin ay upang magpatrolya sa mga hangganan ng US. Gayundin, ang mga kotseng ito ay angkop para sa mga operasyon sa disyerto, sabotahe at muling pagsisiyasat. Kadalasan sila ay mga carrier ng magaan na sandata, at ang kanilang mga tauhan ay binubuo ng 2-3 katao. Ipinakita ng mga hidwaan ng militar sa Afghanistan at Iraq na ang pagpapabuti ng proteksyon ng baluti ng mga SUV ay hindi maiwasang humantong sa pagtaas ng kanilang masa at pagkawala ng kakayahang magsagawa ng maraming mga misyon ng pagsisiyasat. Sa sitwasyong ito, kailangan nilang magbigay daan sa mga magaan na sasakyan na may mataas na kakayahang maneuver, bilis, mababang kakayahang makita sa lupa at medyo mababa ang presyo.
Ang mga unang buggies ay lumitaw sa Estados Unidos noong 1950s. Para sa kanilang paggawa, karaniwang ginagamit nila ang mga luma, hindi nagamit na mga kotse ng Volkswagen Beetle. Mula sa diminutive form ng pangalang Volkswagen "Beetle" - Volkswagen Bug, ang salitang "buggy" - "bug" ay nagmula. Sa panahon ng pagbabago, ang katawan, fenders, pinto ay tinanggal mula sa mga kotse, at isang lightweight frame o fiberglass na katawan ay na-install bilang isang sumusuporta sa istraktura, at sa ilang mga kaso ang isang stripped-down na bersyon ng karaniwang Volkswagen na katawan ay naiwan. Dahil sa tibay ng chassis at cross-country na kakayahan ng "Beetle", ang kawalan ng radiator, high ground clearance, pati na rin ang pag-aayos ng likuran ng makina, ang tanyag at makikilalang hanggang ngayon ay ang pampasaherong kotse ay mainam para sa paglikha ng isang buggy sa batayan nito. Ang katanyagan ng buggy ay na-promot din ng pagkakaroon ng Volkswagen Bug na pampasaherong kotse.
Noong huling bahagi ng 1970s, napagtanto ng Estados Unidos na ang mga sasakyang militar ay hindi dapat malaki at nakakatakot. Kahit na, naramdaman ng hukbo ang pangangailangan para sa isang mabilis at magaan na sasakyan na magiging angkop para sa pagpapatrolya sa disyerto, na naaalala ang buggy. Ang Buggy ay isang magaan na sasakyan na frame na nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na kakayahan sa cross-country, bilis, maliit na dimensyon at mahusay na katatagan ng pagkakorner. Ang mga nasabing makina ay naging napaka kapaki-pakinabang. Ang mga unang serial buggy ay naibigay sa militar ng Amerika ng isang maliit na kumpanya ng California na Chenowth, na dalubhasa sa paggawa ng mga racing buggies. Ang mga kotse ng disenyo nito ay matagumpay na nakilahok sa mga sikat na karera ng Dakar Rally.
Noong unang bahagi ng 1980s, ang kumpanyang ito ng California ay nanalo ng isang kontrata ng hukbo upang lumikha ng isang mabilis na buggy ng militar na may kakayahang madaling pag-navigate sa mga buhangin na buhangin, habang nagdadala ng isang makabuluhang halaga ng mga sandata at iba't ibang kagamitan sa militar. Nasa 1982, ipinanganak ang unang buggy ng hukbo, na naging produksyon ng masa, FAV - Fast Attack Vehicle. Ang unang batch ay mayroong 120 buggies, ngunit sa totoo lang ang mga kotse ay naging walang ginagawa hanggang sa unang bahagi ng 1990s. Ang kanilang mga debut ay pagpapatakbo sa Persian Gulf. Una silang ginamit sa Kuwait. Sa panahon ng Operation Desert Storm, ang mga FAV buggies ang naging unang sasakyan na pumasok sa pinalaya na kabisera ng Kuwait. Sa parehong oras, hindi sila gumalaw sa mga kalsada man lang. Bilang bahagi ng Operation Desert Storm, ang mga buggies ay ginamit hindi lamang ng militar ng US, kundi pati na rin ng mga puwersang espesyal na operasyon ng British.
Ang Fast Attack Vehicle ay nilagyan ng dalawang litro na naka-cool na mga engine ng Volkswagen na bumubuo ng maximum na lakas na 200 hp, isang 4-speed gearbox, at independiyenteng suspensyon. Ang bigat ng kotse ay 960 kg at maaaring maglakbay ng 320 kilometro sa isang gasolinahan. Ang maximum na bilis ng buggy ay tungkol sa 130 km / h. Ang isang tampok na tampok ng buggy ay ang magaan na katawan, na gawa sa mga lakas na tubular na istraktura ng frame (frame at roll arch), pati na rin ang lokasyon ng transmisyon at engine sa likuran ng katawan ng barko. Bilang sandata, 7, 62-mm at 12, 7-mm machine gun, granada launcher, ATGM o MANPADS ang maaaring magamit, maaaring mai-install ang isang karagdagang istasyon ng radyo. Sa paglipas ng panahon, nakatanggap ang buggy ng isang bagong pagtatalaga DPV - Desert Patrol Vehicle (literal - isang sasakyan para sa pagpapatrolya ng disyerto).
Ang buggy ng DPV ay itinayo batay sa VW Beetle car. Ang isang suspensyon ng bar ng harap na torsyon ay na-install sa isang tubular frame, at ang isang naka-cool na boxer engine ay matatagpuan sa likuran. Ang frame ay sheathed sa sheet bakal. Ang crew ng FAV / DPV buggy ay binubuo ng 3 tao. Dalawa sa mga ito ay matatagpuan ayon sa kaugalian, tulad ng sa isang ordinaryong kotse (ang isa ay ang driver, ang pangalawa ay nagpapaputok ng machine gun, nagbabasa ng mga mapa), isa pang miyembro ng crew ang matatagpuan sa itaas na superstructure sa itaas ng power unit. Maaari siyang magpaputok mula sa isang machine gun o isang launcher ng granada.
Ang mga katangian ng pagganap ng FAV / DPV:
Pangkalahatang sukat: haba - 4080 mm, lapad - 2100 mm, taas - 2000 mm.
Ang clearance sa lupa ay 410 mm.
Timbang - 960 kg.
Ang maximum na bilis ay 130 km / h (sa highway).
Pagpapabilis mula 0 hanggang 50 km / h - 4 s.
Ang maximum slope ay 75%.
Ang maximum na slope ng gilid ay 50%.
Kapasidad sa pagdadala - 680 kg.
Kapasidad sa gasolina - 80 liters.
Crew - 3 tao.
Ang isang karagdagang pag-unlad ng buggy ng DPV ay ang bagong LSV - Light Strike Vehicle (literal na isinalin bilang light strike vehicle). Ang posibleng armament ay makabuluhang pinalawak at maaaring binubuo ng: 12, 7-mm machine gun M2, 5, 56-mm machine gun M249 SAW LMG, 7, 62-mm machine gun M60 o M240 series GPMG. Gayundin, maaaring magamit ang dalawang AT4 anti-tank grenade launcher o isang BGM-71 TOW ATGM.
Nang maglaon, bandang Oktubre 1996, nakita ng advanced na ALSV - Advanced Light Strike Vehicle buggies ang ilaw ng araw. Sila ang naging pangatlong henerasyon ng mga buggy ng militar ng Chenowth at mga direktang tagapagmana ng mga modelo ng DPV at LSV. Ang pinabuting lightweight impact car ay magagamit sa dalawang bersyon - na may 2-seater at 4-seater na katawan. Ang sasakyang ito ay nagsisilbi sa US Army at Marine Corps, ilang mga bansa sa NATO, Gitnang Silangan at Gitnang Amerika.
Dapat pansinin na mayroong isang kamakailang kalakaran patungo sa muling pagdidisenyo ng mga buggy ng disyerto. Dahil sa ang katunayan na ang Volkswagen Beetle ay tumigil sa paggawa mula noong kalagitnaan ng dekada 1990, ang suspensyon ng bar ng harap na torsyon ay unti-unting pinalitan ng isang suspensyon na may nakahalang A-arm. Ang hulihan ng suspensyon ng buggy ay batay sa mga dayagonal wishbone.
Ang pinaka "advanced" na buggies ng hukbo ng Advanced LSV, na itinayo batay sa Humvee, ay nakatanggap ng tamang pangalan - Flyer, na binibigyang diin lamang ang magagandang katangian ng bilis ng mga kotse. Ayon sa impormasyon ng gumawa, ang mga anggulo ng pagpasok at paglabas ng mga buggies na ito ay 59 at 50 degree, ayon sa pagkakabanggit. Ang bagong modelo ng buggy ay napatunayan na ang kadaliang kumilos at firepower nito. Salamat sa pagkakaroon ng isang pabilog na toresilya, ang tagabaril ay maaaring magpaputok ng 360 degree nang hindi binabaling ang buggy para dito. Ang sasakyan ay maaaring nilagyan ng isang malaking kalibre 12.7 mm M2 machine gun o isang 40 mm MK19 awtomatikong granada launcher. Ang mga light machine gun at portable anti-tank at anti-aircraft system ay maaaring magamit bilang karagdagang armas. Ang bawat isa sa mga pintuan ng buggy ay maaaring nilagyan ng isang toresilya para sa pag-mount ng 7, 62 mm at 5, 56 mm na mga baril ng makina.
Ang timbang ng buggy ay tumaas sa 2 tonelada. Sa pamamagitan ng 160-horsepower diesel engine at four-wheel drive, ang buggy ay may mahusay na pagganap sa labas ng kalsada. Ang makina ay ipinares sa isang 6-speed gearbox. Mayroong mga pagkakaiba-iba ng ALSV buggy, na idinisenyo para sa pagdala ng mga nasugatan at pagdadala ng mga kalakal, pati na rin mga sasakyan na nilagyan ng baluti at idinisenyo para sa direktang paglahok sa mga operasyon ng labanan. Sa parehong oras, ang mga ALSV buggies ay mananatiling siksik, maaari silang madala ng hangin sa pamamagitan ng mga helikopter ng CH-47 Chinook o CH-53 Sea Stallion.
Ang mga gawain na ang naturang mga buggies ay dinisenyo upang malutas ang mananatiling hindi nababago:
- pagsasagawa ng mga espesyal na operasyon;
- mabilis na atake / pagtagos malalim sa teritoryo ng kaaway;
- pagpapatakbo ng reconnaissance;
- pagsasaayos ng sunog sa mga target sa lupa (kasama ang tulong ng mga UAV);
- isang kotse ng koponan.
Ang mga katangian ng pagganap ng Flyer ALSV:
Pangkalahatang sukat: haba - 4570 mm, taas - 1520 mm, lapad - 1520 mm.
Clearance - 355 mm.
Pag-ikot ng radius - 5.48 m.
Ang bigat ng gilid ng bangketa ay 2041 kg.
Gross weight - 3400 kg.
Kapasidad sa pagdadala - 1360 kg.
Ang planta ng kuryente ay isang 1.9-litro na diesel engine na may kapasidad na 160 hp.
Kapasidad sa gasolina - 68 liters.
Ang reserba ng kuryente ay 725 km.
Crew - 2-3-4 katao.
