Sa loob ng Pars 6x6 RCB reconnaissance machine
Ang mga ambisyosong plano ng Turkey na bawasan ang pag-asa sa mga banyagang tagapagtustos at lumikha ng isang independiyenteng industriya ng pagtatanggol ay lilitaw na nasa track
Ang hangarin ng isang bilang ng mga bansa na gawing makabago ang kanilang sandatahang lakas, lumikha ng mga lokal na pang-industriya na kakayahan at makakuha ng mga bago at makabagong armas na nangangailangan ng patas na halaga ng pagsisikap.
Ang mga gastos sa paglikha ng isang buong industriya, pagkakaroon ng karanasan sa disenyo at pagmamanupaktura at karagdagang pag-iipon ng kaalaman sa militar kung paano maayos na magamit ang mga bagong sandata at teknolohiya ay ipinagbabawal ng mataas at, bilang karagdagan, ang prosesong ito ay maaaring tumagal ng ilang dekada.
Ang mga pinuno ng maraming mga bansa ay naghahangad na bawasan ang kanilang pagtitiwala sa sandata ng Kanluranin o Ruso at gumastos ng mas maraming pera na inilalaan para sa pagtatanggol hangga't maaari sa loob ng bansa, ngunit ang tagumpay dito ay madalas na average, sa kabila ng malaking nasayang na pondo. Gayunpaman, maraming mga matagumpay na halimbawa - China, UAE at Brazil, na matagumpay sa iba't ibang mga kadahilanan.
Ngunit ang Turkey ay namumukod sa mga nasabing bansa. Simula noong kalagitnaan ng 1980s, walang pagod na inakit nito ang mga advanced na teknolohiya sa bansa at, bilang resulta, noong 2011, ay naabot ang katotohanan na 54% ng mga produktong militar ay ginawa sa loob ng bansa. Ngunit ang pangunahing bagay ay ang Ankara na handa na gumastos ng pera sa mga programa sa pagkuha ng sandata na matiyak ang pag-unlad ng teknolohiya, suportahan ang negosyo at pigilan ito mula sa pagkatuyo. Ayon sa kasalukuyang mga plano, ang paggasta sa pagtatanggol sa pamamagitan ng 2023 ay nagkakahalaga ng $ 70 bilyon.
Ang bagong bersyon ng Arma 8x8 ng RCB reconnaissance ay lumahok sa kumpetisyon para sa Turkish Special Purpose Vehicle
Ground sektor
Sa sektor ng lupa, ang pangunahing pokus ay sa mga sasakyan, narito ang militar ng Turkey na nagpapatupad ng mga ambisyosong proyekto upang maging self-self sa larangan ng nakabaluti na kadaliang kumilos. Ito ay patungkol sa pagpapaunlad ng mga tangke, mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya, mga carrier ng armored personel at dalubhasang mga sasakyan, kung saan mayroong malusog na kumpetisyon sa pagitan ng dalawang pangunahing mga lokal na tagagawa: FNSS at Otokar.
Ang pinakamahirap na gawain ay itinuturing na pagbuo ng isang bagong pangunahing tank ng labanan (MBT), ngunit kinaya ng bansa ang gawaing ito. Ang kumpanya ng Otokar ay bumuo ng pangwakas na bersyon ng Altay tank prototype, na ang mga pagsusulit sa kwalipikasyon ay nasa huling yugto. Ang isang kumpletong pagganap na prototype na kilala bilang PV2 ay ipinakita sa huling IDEF sa Istanbul; ito ay isa sa dalawa (ang pangalawa ay itinalagang PV1) na mga makina na gawa sa pagtatapos ng 2014.
Dati, ang unang dalawang prototype ay ginawa, ngunit ginamit ito para sa paunang pagpapatakbo at pagpapaputok ng mga pagsubok na naganap sa lugar ng pagsubok na ereflikoсhisar. Ang pinuno ng mga system ng tanke sa Otokar na si Oguz Kibaroglu, ay nagsabi na sa ilalim ng programa ng hukbong Turkish at Defense Procurement Administration (SSM), sasailalim ang PV1 sa mga pagsubok sa buhay at buhay, at ang PV2 na prototype ay sasailalim sa mga pagsubok sa kwalipikasyon ng sunog.
Turkish MBT Altay sa IDEF
Pinili ng SSM ang Otokar bilang isang kontratista para sa pagpapaunlad ng tanke ng Altay noong Marso 2007, at noong Hulyo 2008 iginawad ang isang $ 500 milyong kontrata para sa disenyo, pag-unlad, pagsubok at kwalipikasyon ng Phase I. Ayon sa SSM, ang Phase I, na nagsimula noong Enero 2009 at tumagal ng 18 buwan, ay binubuo ng tatlong yugto ng pagtatasa at paunang disenyo.
Idinagdag pa niya na sa Phase II, na nagtapos sa pagtatapos ng Nobyembre, natupad ang detalyadong disenyo at paggawa ng unang dalawang pang-eksperimentong mobile na ibig sabihin para sa mga pagsubok sa dagat at sunog. Ang pag-unlad ng dalawang machine na ito ay natapos sa paggawa ng mga prototype ng PV1 at PV2.
Ang programa ay kasalukuyang nasa Phase III. Sinabi ng isang tagapagsalita ng kumpanya na pagkatapos ng konstruksyon, ang dalawang sasakyang ito ay "kasalukuyang sumasailalim sa komprehensibong mga pagsusulit sa kwalipikasyon sa pakikilahok ng hukbong Turkish. Alinsunod sa kontrata para sa serial production, ang unang batch ng mga serial sasakyan ay binubuo ng 250 tank, at inaasahang magsisimula ang produksyon sa 2018."
Kapalit na MBT
Sa una, papalitan ng Altay MBT ang kasalukuyang mga tanke ng M48 at M60 na hindi sumailalim sa paggawa ng makabago, pagkatapos ay ang makabagong M60 ay papalitan at, sa huli, papalitan nito ang mga tanke ng Leopard A4 na binili mula sa Alemanya.
Ang pangunahing sandata ay isang 120-mm L55 smoothbore na kanyon para sa manu-manong paglo-load, na ginawa ng lokal na kumpanya na MKEK, ang Aselsan ay magbibigay ng isang fire control system (FCS) at isang battle control system, at ang Roketsan ay magbibigay ng isang reservation kit.
Ang Aselsan LMS, na kinabibilangan ng mga rangefinder ng laser at mga pasyalan sa araw at gabi ng tagabaril at kumander, ay nag-aalok ng mga kakayahan sa paghanap ng pagkabigla at nagbibigay ng isang mataas na posibilidad na maabot ang unang pagbaril.
Ang tangke ay nilagyan ng isang sistema ng babala sa laser, isang sistema ng pagkontrol sa labanan, isang sistema ng pagkilala ng kaibigan o kaaway at isang 360 ° all-angle view system, na kinabibilangan ng harap at likurang mga camera ng driver. Ang tangke ay mayroon ding 16 na mga launcher ng granada ng usok.
Ang tangke ng Altay ay nilagyan ng 1500 hp Euro V12 power unit, isang paghahatid na may limang pasulong at tatlong mga reverse gear, at isang sistema ng paglamig. Pinapayagan ka ng yunit ng kuryente na maabot ang mga bilis na hanggang 65 km / h.
Ang tauhan ng tanke ay apat na tao, at ang malayuang kinokontrol na module ng pagpapamuok (DBM) sa bubong ng toresilya ay maaaring tumanggap ng alinman sa isang 7.62 mm o 12.7 mm na machine gun. Ang DUBM ay mayroon ding laser rangefinder at mga tanawin ng araw / gabi.
Ang mga sangkap para sa pagdaragdag ng makakaligtas ay nagsasama ng isang hanay ng mga passive armor sa katawan ng barko at toresilya, karagdagang mga hiwalay na nakasuot at mga yunit ng pabago-bagong proteksyon para sa proteksyon laban sa mga banta ng pinagsama at nakabaluti na nakasuot ng sandata. Mayroon ding proteksyon sa minahan, isang sistema ng suporta sa buhay, isang yunit ng pantulong na lakas at isang sistema ng babala ng laser.
Mga sasakyang labanan
Ang isa pang pangunahing programa para sa pagbuo ng isang sasakyan sa lupa ay itinalaga WCV (Weapon Carrying Vehicle). Kilala rin ito bilang proyekto ng TWAWC (Tactical Wheeled Armored Weapon Carriers) o programa na Anti-Tank.
Ayon sa SSM, kailangan ng 184 na sinusubaybayan at 76 na gulong na sasakyan, para sa kabuuang 260 na platform. Ito ay makabuluhang mas mababa kaysa sa orihinal na inaasahan na makuha sa ilalim ng orihinal na proyekto ng TWAWC, na naglaan para sa pagbili ng 1,075 na mga sasakyan.
Dalawang aplikante para sa programang ito ay ang FNSS at Otokar, at kapwa nagsumite ng kanilang mga proyekto upang isaalang-alang. Sa tungkulin nito bilang isang tagawasak ng tanke, ang sasakyan ay dapat magdala ng mga anti-tank guidance missile (ATGM) sakay, at napili na ng SSM ang Russian Kornet-E complex at ang Turkish Mizrak-O mula sa Roketsan para sa pag-install sa sasakyan, bagaman hindi ito nakumpirma ng pamamahala. Ang Mizrak-O ay isang medium-range ATGM na may isang infrared na naghahanap na may isang tandem warhead at isang saklaw na 4 km.
Sa IDEF 2015, nagpakita ang Otokar ng isang bagong bersyon ng sinusubaybayan na armored na sasakyan mula sa pamilyang Tulpar, na tinawag na Tulpar-S. Nilagyan ito ng isang bagong DBM mula sa kumpanya ng Aselsan, armado ng apat na Kornet ATGMs at isang machine gun.
Ang bagong platform ng Otparar na Tulpar-S
Ang Tulpar-S ay may lapad na 2.9 metro, isang haba ng 5.7 metro at isang antas ng pag-book na naaayon sa STANAG Antas 4. Ang sasakyan, na magagamit sa iba't ibang mga bersyon, kabilang ang mga sanggol na nakikipaglaban sa mga sasakyan at mga armored tauhan ng carrier, ay maaaring tumanggap ng iba't ibang mga sistema ng armas. Ang makina ay nilagyan ng isang 375 hp engine.na pinapayagan na maabot ang mga bilis ng hanggang sa 70 km / h. Naka-install din ang isang sistema ng proteksyon laban sa mga sandata ng pagkasira ng masa, mga puwesto na sumisipsip ng enerhiya, pati na rin ang thermal imaging at mga camera ng telebisyon para sa driver.
Pars 4x4 sa IDEF 2015. Inaalok ng FNSS ang platform na ito bilang isang batayan para sa programa ng Weapon Carrying Vehicle
Mga gulong at track
Ang FNSS ay nag-apply para sa dalawang mga system: isang gulong anti-tank missile system (ATGM) at isang sinusubaybayang ATGM. Sinabi ng kumpanya na nagkakaroon ito ng mga katangian sa pagganap at isang pagiging posible na pag-aaral para sa parehong mga pagpipilian. Ang parehong mga platform ay binuo mula sa simula, parehong sinusubaybayan at may gulong 4x4.
Ang naghahamon ng gulong ay isang pang-eksperimentong 4x4 na pagsasaayos mula sa pamilya Pars 6x6 at 8x8; unang ipinakita ito sa IDEF noong 2015. Sa armadong pwersa ng Turkey, ang lumulutang na armored car ay magsisilbi sa maraming mga bersyon: pag-install ng anti-tank, kontrol sa pagpapatakbo at pagsisiyasat.
Sa palabas na ito, sinabi ng isang tagapagsalita ng FNSS na ang mga pagsusuri sa pagpapatakbo ay magaganap sa 2016. Ang ipinakita na kotse, na maaaring tumanggap ng 5 tao, ay nasa bersyon ng pagpapatakbo ng pagpapatakbo na may naka-install na Aselsan SARP DBM na may 12, 7-mm machine gun.
Ang Pars 4x4 na nakabaluti na kotse ay may haba na halos 5 metro, isang lapad ng 2.5 metro at isang taas na 1.9 metro kasama ang bubong ng katawan ng barko. Nilagyan ito ng mga thermal at daytime camera na may malawak na larangan ng pagtingin, na makabuluhang taasan ang antas ng kaalaman ng sitwasyon sa araw at sa gabi.
Ang sasakyan ay magagamit din sa bersyon ng ATGM, na makakatugon sa mga kinakailangan ng proyekto ng WCV, na nagbibigay para sa pag-install ng isang DBM at ATGM. Bilang isang pantaktika na sasakyan, maaari itong nilagyan ng isang may turret na turret na may 7, 62 mm, 12, 7 mm machine gun o isang 40 mm na awtomatikong launcher ng granada.
Ang Four-wheel drive 4x4 ay maaaring lumipat sa 4x2 mode para sa paglalakbay sa kalsada, kung saan maaabot ng kotse ang bilis na hanggang 120 km / h; daig nito ang mga hadlang sa tubig nang walang paghahanda, pagbubuo ng bilis na 8 km / h sa tubig gamit ang dalawang propeller.
Idinagdag din ng kinatawan ng kumpanya na ang karamihan sa mga subsystem ay maaaring mabago depende sa mga hinihiling na pagsusulit.
Ang detalyadong mga katangian ng proyekto ng WCV ay na-publish noong 2014 at noong Disyembre ng parehong taon, ang Otokar at FNSS ay nagsumite ng kanilang mga tugon sa kahilingan para sa impormasyon. Ang proyekto ng WCV ay dapat na aprubahan sa pagtatapos ng 2015, ngunit ayon sa hindi kumpirmadong mga ulat, ang pagpapatupad ng programa para sa bagong gulong na sasakyan ay ipinagkatiwala sa FNSS, kung saan ang mga tuntunin ng kontrata ay kasalukuyang pinag-uusapan. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang mga kahilingan para sa alinman sa sinusubaybayan na bersyon mula sa FNSS o ang may gulong bersyon mula sa Otokar ay hindi nai-publish bilang bahagi ng proyekto ng WCV.
Mga espesyal na gawain
Bilang karagdagan sa programa ng WCV, isa pang pangunahing proyekto ang ipinatutupad sa Turkey upang makabuo ng isang dalubhasang sasakyan na SPV (Espesyal na Sasakyan sa Layunin). Kinumpirma ng SSM na mayroon pa ring pangangailangan para sa 428 na mga tactical wheeled na sasakyan, na maaaring nahahati sa 121 na mga sasakyang pang-utos, 217 mga sasakyang nagmamasid, 30 mga radar at 60 mga sasakyang pang-reconnaissance ng RCB.
Gayunpaman, sa simula ng 2015, ito ay tungkol sa 472 mga sasakyan, mula noon ay dapat itong bumili hindi 30, ngunit 74 mga mobile radar. Ang sanitary bersyon ay nasa mga nakaraang plano din, ngunit, malamang, hindi ito nakalaan na lumitaw sa mundo.
Ang tagapagsalita ng SSM, nang tanungin tungkol sa anumang pag-unlad sa programang ito, ay nagsabi na "habang isinasagawa ang proseso ng pagsusuri." Ang mga makina na naihatid alinsunod sa mga pangangailangan sa itaas ay inaasahang magiging 6x6 at 8x8, at dito tatawid ng FNSS at Otokar ang mga espada sa pangalawang pagkakataon kasama ang kanilang mga panukala.
Mapapansin na ang 60 mga sasakyang panunungkulan ng WMD mula sa isang kabuuang 428 na piraso ay maaaring mukhang napakataas ng isang pigura, ngunit ito, malamang, ay dahil sa isang pag-atake ng kemikal na isinagawa sa mga suburb ng Damasco noong 2013 (maraming hindi malinaw dito, sinisisi ng mga partido ang bawat isa). Ang kinakailangan para sa proyekto ng SPV ay lumitaw noong 2010-2011, ngunit talagang nagsimula itong ipatupad sa ikalawang kalahati lamang ng 2014. Ang desisyon sa programa ay inaasahan na hindi mas maaga kaysa sa pagtatapos ng 2016, at marahil kahit sa paglaon.
Sasakyang pang-reconnaissance ng RCB
Ang kumpanya ng FNSS ay bumuo ng isang bagong bersyon ng RC reconnaissance ng kanyang Pars 6x6 na armored na sasakyan partikular para sa mga nasabing gawain. Una itong ipinakita sa eksibisyon ng IDEX na ginanap sa Abu Dhabi noong unang bahagi ng 2016. Pagkatapos sinabi ng kumpanya na ito ang kauna-unahang sasakyan ng pagsisiyasat ng WMD (sandata ng malawakang pagkawasak) na dinisenyo at ginawa sa Turkey, at 60 na sasakyan ang gagawa sa ilalim ng programa ng SPV.
Pars 6x6 na sasakyan sa bersyon ng reconnaissance ng RCB
Ang pag-unlad ay nagpapatuloy pa rin, bago ang isang buong-scale na kontrata ng produksyon ay inisyu, isang bilang ng mga kontrata sa paunang produksyon ang inaasahang gumawa at maiayos ang mas maraming mga prototype na sasakyan para sa pagsubok. Tingnan natin nang mas malapit ang makina na ito.
Ang isang RCB reconnaissance o WMD reconnaissance na sasakyan ay may kakayahang makita at makilala ang mga nakakalason na mga ahente ng digma at mga nakakalason na pang-industriya na sangkap (kasama ang kakayahang malayo makita), matukoy ang radiation, at makita at makilala ang mga biological na sangkap.
Ang sistema ng sama-samang proteksyon laban sa mga sandata ng pagkawasak ng masa, na naka-install sa PARS 6x6, lumilikha ng labis na presyon sa loob, at mayroon ding mga respirator na may sapilitang supply ng hangin. Sumusunod ang kolektibong sistema ng proteksyon sa pamantayan ng NATO AEP-54.
Ang sasakyan ay nilagyan din ng isang nagpapatatag mula sa malayuang kinokontrol na istasyon ng sandata, kung saan, ayon sa mga kinakailangan ng customer, isang 40-mm na awtomatikong granada launcher, 12, 7-mm o 7, 62-mm machine gun ang maaaring mai-install.
Naglalagay ang sasakyan ng isang pangkat ng apat na taong pagsisiyasat, kabilang ang driver, kumander ng sasakyan / pangkat at dalawang mga operator ng kemikal. Ang PARS 6x6 ay nilagyan ng isang karagdagang upuan upang mapabuti ang mga kakayahan sa pagpapatakbo at kakayahang tumugon ng mga tauhan, partikular sa koleksyon at pagproseso ng mga sample ng biological at kemikal para sa karagdagang pagsusuri. Ang sasakyan ng reconnaissance ng OMP mula sa kumpanya ng FNSS ay maaari ring batay sa sasakyan ng PARS 8x8, kung saan, kung kinakailangan, posible na maglagay ng isang pinalaki na pangkat at maraming kagamitan.
Pagtuklas ng kemikal at pagkilala: Ang PARS 6x6 ay nilagyan ng tatlong mga yunit ng intelligence ng kemikal upang patuloy na subaybayan ang pagkakaroon ng mga kemikal at nakakalason na materyales sa loob at labas ng sasakyan. Ang isang karagdagang aparato ay naka-install din, na ginagamit upang higit pang makilala ang mga solid at likidong sample sa glove box ng makina. Kung kinakailangan, ang aparato na ito ay maaari ding alisin mula sa sasakyan para sa pagbagsak ng mga pagpapatakbo.
Ang makina ay nilagyan ng isang aparatong remote sensing, gumagamit ito ng teknolohiya ng laser at maaaring makita ang komposisyon ng mga sangkap sa layo na hanggang 5 km. Gayundin, ang PARS 6x6 ay nilagyan ng isang gas chromatograph at isang mass spectrometer para sa karagdagang detalyadong pagsusuri ng kemikal ng isang hanay ng mga sample. Magagamit ang mga aparatong ito para sa naibaba na mga pagpapatakbo kung kinakailangan.
Pagtuklas at Pagtukoy ng Biolohikal: Ang PARS 6x6 WMD Reconnaissance Vehicle ay maaaring magsagawa ng tuluy-tuloy na pagmamanman para sa mga biological na sangkap. Kapag may napansin na potensyal na biological na sangkap, isang sample ng auxiliary ang kukuha para sa karagdagang pagsusuri, at isinasagawa ang sampling at pagsusuri sa loob ng built-in na glove box, na idinisenyo upang matiyak ang kaligtasan ng operator. Salamat sa built-in na disenyo ng glove box, maraming mga sample ng lupa ang maaaring mailagay dito kaagad sa pamamagitan ng isang sampling device para sa karagdagang pagsusuri at pagkilala.
Radiological at nukleyar na pagtuklas: Upang bigyan ng babala ang mga tauhan tungkol sa direksyon at antas ng anumang panganib sa radiation, ang mga detektor ng gamma-ray ay naka-install sa loob ng sasakyan. Ang sasakyan na PARS 6x6 ay nilagyan din ng panloob na radiation detector at mga personal na dosis ng crew para sa proteksyon ng tauhan at pagsubaybay sa rate ng dosis.
Manu-manong sampling at pagmamarka ng mga kontaminadong lugar: Ang PARS 6x6 ay may isang onboard sampling system na patuloy na nakakakita ng paggalaw at nagbibigay ng karagdagang mga pagsusuri sa sample. Ang mga sample ng lupa ay maaaring ligtas na makuha mula sa loob ng makina ng operator at maiimbak sa labas ng makina hanggang sa karagdagang pagtatasa ng transportasyon at laboratoryo.
Ang pinagsamang sistema ng pagmamarka ng zone na matatagpuan sa PARS 6x6 reconnaissance na sasakyan ay nagbibigay-daan sa operator na markahan ang anumang nakilalang lugar na pinasok na hindi iniiwan ang sasakyan. Ang mga pamantayan ng pamantayan ng pagmamarka ng NATO ay naka-install mula sa sasakyan gamit ang isang magkakabit na sistema ng paghahatid na nagpapanatili ng labis na pagkontrol at kaligtasan ng mga tauhan sa lahat ng oras.
Central processing unit at dalubhasang software: Ang mga aparato sa pagtuklas ng sandata na isinama sa PARS 6x6 na sasakyan na nagpapatakbo sa programa ng babala ng WMD, na nagbibigay sa mga tauhan ng mga napapanahong signal ng babala at impormasyon tungkol sa anumang potensyal na banta sa WMD. Ang impormasyon ay nakolekta, naproseso kasama ang data na natanggap mula sa meteorological sensor at sa istasyon ng GPS, at ipinadala sa pamamagitan ng onboard na sistema ng komunikasyon sa format na ATP 45.
Tugon ni Otokar
Bilang tugon sa mga intriga ng kakumpitensya nito, makalipas ang ilang buwan sa IDEF 2015, ipinakita ni Otokar ang sarili nitong Arma CBRN WMD reconnaissance na sasakyan.
Sinabi ng isang tagapagsalita ng Otokar na isang binagong bersyon ng Arma 8x8 ay binuo upang matugunan ang mga kinakailangan ng hukbo ng Turkey, na inilarawan ang sasakyan bilang "lumulutang, nilagyan ng isang hanay ng mga sensor para sa muling pagsisiyasat ng kemikal at radiation, na may kakayahang malayuan sa pagtuklas at awtomatikong pag-sample.."
Sinabi ng kumpanya na ang variant ng SPV CBRN ay din ang unang sasakyan ng uri nito na binuo ng lokal na industriya (pagkakaroon ng karanasan sa paggawa ng variant ng Cobra 4x4 para sa Slovenia noong 2008, nilikha ng kumpanya ang Arma 6x6 reconnaissance na sasakyan noong 2011).
Ang prototype sa isang gulong pagsasaayos ng 8x8 ay may isang tauhan ng anim na tao, mayroon itong isang remote system ng pagtuklas na may isang infrared detector sa isang maaaring iurong na braso ng manipulator na may mahabang maabot. Ang isang sample ng gulong at isang sistema ng pagsasala ay naka-install sa likuran ng makina.
Ang isang Keskin DBM ay na-install sa bubong ng ipinakita na sample para sa pangangalaga sa sarili, at isang meteorological sensor ang na-install sa bubong, na hindi lamang sinusukat ang bilis ng hangin, ngunit mahuhulaan ang pagkalat ng polusyon sa iba't ibang mga agwat ng oras. Mayroon ding isang manu-manong sistema ng pagmamarka sa ulin, kung saan maaari kang maglagay ng iba't ibang mga tagapagpahiwatig, tulad ng mga watawat, upang ipahiwatig ang mga ruta at babalaan ang iba pang mga yunit.
Inihayag ni Otokar ang pagbuo ng sarili nitong RCB intelligence software, na isasama sa iba't ibang mga sensor at sensor. Ang kagamitan sa komunikasyon sa kotse ay sumusunod sa mga pamantayan ng ATP 45, ayon sa pagkakabanggit, pinapayagan kang makipagpalitan ng impormasyon sa iba pang mga platform ng NATO.
Ang Turkey ay may pangangailangan para sa mga detektor ng iba't ibang radiation (alpha, beta, gamma, neutron), at mga katulad na pagkakataon na ibinibigay ng iba't ibang mga hanay ng kagamitan, dahil ang isang solong detektor ay wala pa.
Sa kasamaang palad, ang kinakailangang pag-andar ay hindi isiniwalat, kaya hindi pa malinaw kung paano nais gamitin ng hukbong Turkish ang mga makina na ito (halimbawa, ang bilang ng mga yunit na nilagyan ng mga HAPSITE na kemikal na mga sistema ng pagsusuri), at, samakatuwid, imposibleng matukoy ang komposisyon ng mga kagamitan kit.
Ang aparato ng pagsusuri ng kemikal na HAPSITE
Ang nanalong kumpanya sa ilalim ng kontrata ay magbibigay ng isang pakete sa pagsasanay para sa mga naibigay na hanay ng kagamitan, ngunit muli, kung paano gagamitin ng hukbo ang mga sasakyang ito ay hindi pa natutukoy.
Dahil maraming mga paraan ng pagsasagawa ng RCB reconnaissance, posible na ang hukbo ay makakuha ng parehong mga sasakyan at, sa paglipas ng panahon, matutukoy ang ginustong pamantayang pamamaraan ng trabaho bilang bahagi ng pagbuo ng konsepto ng paggamit ng labanan.
Pantay
At sa wakas, isa pang programa kung saan ang mga kumpanya na FNSS at Otokar ay direktang nakikipaglaban sa bawat isa. Ito ay isang amphibious assault vehicle (AAV) amphibious assault vehicle. Iniulat ng SSM na ang kahilingan para sa mga panukala ay nai-publish noong Marso 2014 at ngayon ay kailangan ng 23 mga armored personel na carrier, dalawang operating control na sasakyan at dalawang sasakyan sa pag-recover.
Sinabi ng FNSS na mayroon itong malawak na karanasan sa lugar na ito at samakatuwid ay may kakayahang pagdidisenyo at pagmamanupaktura ng mga sasakyan na maaaring ligtas na magdala ng mga Turkish marine mula sa mga landing craft dock patungo sa baybayin at sa mga target ng kaaway sa baybayin.
Sinabi ng kumpanya na "ang aplikasyon na isinumite para sa kumpetisyon, na inaasahang magtatapos sa Hulyo 2016, ay batay sa orihinal na platform."
Tulad ng para sa iba pang mga programa, ang Turkey ay bumili ng 617 Kirpi mine-protektadong mga sasakyan mula sa lokal na BMC mula pa noong 2013, nang muling buhayin ang proyekto. Bilang karagdagan, nakatanggap ang kumpanya ng isang kontrata noong Oktubre 2014 para sa 60 mga sasakyan para sa paghahatid sa mga espesyal na puwersa ng Turkish Internal Security Directorate. Sa IDEF 2015, ipinakita ng BMC ang Vuran 4x4 multipurpose na sasakyan para sa programang ito. Ang paggawa ng mga makina na ito ay puspusan na, ang mga paghahatid ay nagsimula noong kalagitnaan ng 2015.
Ang sasakyan na may armadong sasakyan ng Vuran ay nilagyan ng anim na litro na Cummins turbodiesel engine na maaaring tumakbo sa F34 fuel. Ang sasakyan ay may hugis V na katawan ng barko, mga yakap para sa pagpapaputok sa mga gilid, isang sistema ng bentilasyon at isang emergency hatch. Sumusuporta sa sarili na taksi na may lakas na sumisipsip ng mga upuan at proteksyon ng minahan / ballistic. Ang paghahatid ay awtomatikong may anim na pasulong at isang reverse gears na may mataas at mababang kontrol sa bilis.
Vuran 4x4 sa IDEF 2015
Sa layuning madagdagan ang kakayahan ng cross-country sa lahat ng uri ng kalupaan, ang Vuran ay mayroon ding independiyenteng spring coil at teleskopiko shock absorbers, anti-lock preno, power steering at 395/85 R20 na gulong.
Ang makina ng Vuran ay nilagyan ng isang sentralisadong sistema ng regulasyon ng presyon ng gulong, mga pagsingit na anti-ballistic sa mga gulong at isang machine gun sa sabungan. Nilagyan ito ng isang sistema ng GPS, isang camera ng likuran, isang awtomatikong sistema ng pag-apoy ng sunog at mga kagamitan sa pag-iilaw ng itim. Ang kotse ay maaaring umakyat ng isang 30 ° slide, mga hadlang sa tubig hanggang sa 80 cm ang lalim, ang saklaw ng cruising ay 600 km.
Ang orihinal na sasakyang Tulpar (nakalarawan kasama ang toresilya) ay nilikha bilang isang batayan para sa isang pamilya ng mga nakabaluti na sasakyan para sa iba't ibang mga layunin.
Multipurpose platform
Ang orihinal na sasakyan ng Otokar Tulpar, unang ipinakita sa IDEF 2013, ay isang multi-purpose platform na tumitimbang mula 25 hanggang 45 tonelada, na maaaring magkaroon ng maraming pagpipilian: mga armored personel na carrier, mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya, ambulansya, 105-mm na anti-tank gun, mortar carrier, pagpapanatili, paglisan, engineering, maraming paglulunsad ng rocket system, anti-sasakyang panghimpapawid at muling pagsisiyasat.
Ang makabagong bersyon na may bigat na 32 tonelada, na ipinakita sa eksibisyon ng IDEF 2015, ay may haba na 7.23 metro, isang lapad na 3.45 metro, nilagyan ito ng isang medium-caliber Mizrak-30 DBM na may isang 30-mm na awtomatikong kanyon na may mapagpipilian na lakas at 210 na bala ng bala.
Nakumpleto ang pagpapatakbo na pagsusuri ng Tulpar at kasalukuyang sinusubukan ng Otokar ang maraming mga pagsasaayos ng platform na ito na may iba't ibang timbang, na magkakaiba ang mga system ng suspensyon. Nagtatampok din ang platform ng isang bagong MTU 8V199 turbocharged diesel engine na may 720 hp. at ang Renk HSWL 106 hydromekanical transmission, na pumalit sa nakaraang Scania engine at ang Sapa manual transmission. Ang makina ay mayroon ding pangwakas na drive ng HA35-15000 na ginawa ng Turkish Otokar.
Tulad ng Tulpar-S, ang sasakyan ay nilagyan ng isang karaniwang sistema ng proteksyon ng WMD, mga night / day camera ng pagmamaneho na naka-install sa harap at likuran, at mayroon ding mga upuan para sa pag-install ng dalawang ATGM at isang sistema ng sandata. Ang tauhan ng kotse ay tatlong tao, ang landing ng siyam na tao; onboard mayroong mga programmable na istasyon ng radyo, isang intercom system, isang inertial na nabigasyon na sistema at GPS, posible ring mag-install ng isang opsyonal na sistema ng control control.
Mas iba-iba
Sa larangan ng artillery at air defense, ang sitwasyon ay magkakaiba-iba, na may isang mataas na proporsyon ng mga dayuhang kalahok. Ang kumpanya ng Timog Korea na Samsung Techwin ay napili upang makatulong na paunlarin ang 155-mm na Firtina na self-propelled howitzer para sa hukbong Turkish, ngunit hindi malinaw kung anong mga pagbabago ang ginagawa sa yugtong ito, sino ang gagawa ng kaukulang mga sasakyan na nakakarga ng transportasyon. at ilan ang kailangan. Sinabi ng SSM na "nasa ilalim pa rin ng pagsusuri." Mayroon ding mga plano upang makakuha ng 105-mm na mga towed na baril, ngunit ang mga bagay ay umuunlad na medyo mabagal dito.
Ang SPAAG (self-propelled anti-sasakyang panghimpapawid na baril) na anti-sasakyang panghimpapawid na armas ay dapat na binuo sa ilalim ng programa ng Korkut, ngunit ang SSM ay hindi maaaring magbigay ng impormasyon tungkol sa kondisyon nito. Ngunit, ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang mga pagsubok sa pagpapatakbo ng pag-install ay isinasagawa, at ang mga pagsusulit sa militar ay naka-iskedyul para sa 2016.
Anti-sasakyang panghimpapawid na baril Korkut
Kinumpirma ng SSM na ang programang T-LALADMIS (Low Altitude Air Defense Missile System) ay nasa yugto ng disenyo at pag-unlad. Ang programa ay natanggap na ngayon ang pagtatalaga na HISAR-A, kung saan ang Opisina ay pumasok sa isang kontrata sa Aselsan upang gawin ang system na may Roketsan bilang pangunahing subkontraktor.
"Ang pag-unlad at pagsubok ng mga subsystem ay isinasagawa." Ang yugto ng pag-unlad ay may kasamang dalawang yugto: pag-unlad at kwalipikasyon; at serial production. Ayon sa SSM, ang unang mga pagsubok sa pagpapaputok ng dalawang mga prototype ay isinagawa noong Oktubre 2013 sa lugar ng pagsubok ng Aksaray.
Ang sistema ay batay sa nakasubaybay na chassis ng FNSS ACV-30, at responsable ang Aselsan para sa mga subsystem at kanilang pagsasama, ang pagbibigay ng radar at optoelectronics, pati na rin ang pagbuo ng control ng sunog at mga operating control system.
Bilang bahagi ng programa para sa T-MALADMIS (Medium Altitude Air Defense Missile System) medium-altitude anti-aircraft missile system, bumili ang Turkey ng 70 Atilgan system at 88 Zipkin complex.
Mga anti-aircraft missile system na Atilgan at Zipkin (kaliwa)
Mas saklaw
Gayunpaman, upang matugunan ang mga pangangailangan nito para sa isang malayuan na komplikadong (T-LORAMIDd program), pinili ng Turkey ang magkasanib na produksyon ng FD-2000 na kumplikado. Ang korporasyon ng China na China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) ay nanalo sa kumpetisyon para sa American Patriot complex na ginawa nina Raytheon at Lockheed Martin, French-Italian Eurosam Aster 30 SAMP-T complex, at Russian S-400. Ngunit sa ilalim ng presyon mula sa mga kasosyo sa NATO, inabandona ng Turkey ang kumplikadong Tsino noong Nobyembre 2015 at inihayag na bubuo ito ng naturang sistema nang mag-isa.
Matagumpay din na binuo ng Turkey ang sarili nitong maliliit na bisig. Inanunsyo ng SSM ang Modern Infantry Rifle (MPT-76) na programa, na nagsimula noong Marso 2007; ang mga lokal na kumpanya na MKEK at Kalekalip ay nanalo ng kontrata.
Rifle MPT-76
Matapos ang 40 pagsusulit sa kwalipikasyon, ang unang batch ng 200 MPT-76 rifles ay naihatid sa hukbo ng Turkey noong Mayo 2014. Kinumpirma ng SSM na, alinsunod sa yugto ng produksyon ng serial, dalawang magkakahiwalay na kontrata ang pinirmahan kasama ang MKEK at Kalekalip, para sa 20,000 at 15,000 rifle, ayon sa pagkakabanggit.
