Noong Nobyembre 21, sa katimugang lungsod ng Zhuhai ng Tsino, natapos ang ikawalong Airshow China 2010 na eksibisyon - ang pinakamalaki sa kasaysayan nito mula pa noong 1996. Humigit-kumulang na 600 mga kumpanya mula sa 35 mga bansa ang lumahok dito. Ang salon ay hindi nagsimula sa pinakamahusay na paraan para sa Russia - sa araw ng eksibisyon, ang mga kalahok mula sa tatlong delegasyon ng Russia ay nagdusa kaagad mula sa mga lokal na magnanakaw. Ang mga magnanakaw, dalawang batang babae at isang matandang lalaki, ay nagnanakaw ng mamahaling kagamitan sa potograpiya, mga pitaka na may pera at mga dokumento mula sa mga Ruso. Tiniyak ng pulisya at serbisyo sa seguridad ng eksibisyon na mahuhuli ang mga magnanakaw. Ngunit hindi ito nagawa.
Ang kooperasyong pang-militar at teknikal sa Tsina ay hindi rin nagkakaroon ng napakahusay para sa Russia: kaagad pagkatapos ng pagbubukas ng showroom, inamin ng isang kinatawan ng Rosoboronexport na sa pakikipagtulungan sa teknikal na pang-militar sa Tsina, ang diin ay kamakailan lamang ay lumipat mula sa supply ng mga natapos na produkto sa pagkakaloob ng serbisyong pang-benta para sa mga ipinagkakaloob na sandata at kagamitan sa militar. … Sa katunayan, sa nagdaang 15 taon, halos 280 lamang na mga eroplano ng Su ang naibenta sa Tsina. "Ang merkado ay puspos. Ang kagamitan ay may mapagkukunan ng warranty. Ang nakatalagang buhay ng serbisyo ay hanggang sa 30 taon. Hindi kami maaaring magbigay ng mga bagong kagamitan bawat taon, "sabi ni Sergei Kornev, pinuno ng delegasyon ng tagapamagitan ng estado.
Bagaman patuloy na tinutupad ng Russia ang kontrata para sa lisensyadong produksyon ng 200 na mga mandirigmang Su-27 sa Tsina, 105 set ang naibigay, at nananatili ang 95. Ang ilang mga hindi pagkakasundo ay lumitaw, naayos na sila, ngunit ang kontrata noong 1996 ay hindi pa nasuspinde. Sa kabila ng pagkakaloob ng Tsina sa mga mandirigma ng Su, ang unang kontrata sa pag-export sa Russia para sa supply ng pinakabagong mga mandirigma ng Su-35 ay gumagawa pa rin. Maaari itong lagdaan ng kalagitnaan ng 2011, sinabi ng representante na direktor ng kumpanya ng Sukhoi at ang pinuno ng kinatawan ng tanggapan nito sa Beijing, na binuksan noong 2005, Sergei Sergeev. Sa pamamahayag, ang Tsina, Libya, at Venezuela ay pinangalanan sa mga pangunahing kalaban para sa pagbili ng Su-35.
Ang Su-35 ay isang napakalubhang modernisadong super-maniobra ng multi-functional fighter ng henerasyong "4 ++". Gumagamit ito ng mga teknolohiya ng ikalimang henerasyon na nagbibigay ng higit na kahalagahan sa mga mandirigma ng isang katulad na klase.
Kasabay nito, tinanggihan ni Sukhoi ang mga ulat na lumitaw sa press ng Hong Kong tungkol sa pagpapatuloy ng negosasyon sa Tsina sa pagbibigay ng mga mandirigmang Su-33 na nakabase sa carrier. Sa palabas sa hangin na Sergei Sergeev. Ang mga negosasyon ay tumigil sa mga hindi pagkakasundo sa minimum na laki ng partido. At ang mga eroplano na ito ay hindi pa nagagawa ng mahabang panahon. At sa PRC, lumitaw na ang dalawang uri ng mga mandirigmang nakabase sa carrier. Ang isa sa mga ito ay nilikha batay sa Su-33 - batay sa isang prototype na natanggap mula sa Ukraine nang sabay - ang sasakyang panghimpapawid na T10K na panahon ng Soviet.
Sa pangkalahatan, sinusubukan ng Ukraine na makakuha ng isang paanan sa merkado ng armas ng Tsino. Noong 2011, ang pag-aalala sa Kiev aviation na "Antonov" ay nagplano na magbukas ng isang kinatawan ng tanggapan sa Beijing. Ang mga aviator ng Ukraine ay lumipad sa eksibisyon sa Zhuhai sa isang bagong An-148 (mga Ruso - sa pamamagitan ng pampublikong transportasyon sa hangin). Nag-demonstration flight siya rito. Ang liner na ito ay nilikha sa pakikipagtulungan sa mga kasamahan sa Russia. Sama-sama silang nakikipag-ayos sa mga customer na Intsik na nagpapakita ng interes sa An-148.
Sa kauna-unahang pagkakataon - habang nasa isang static parking lot - isang bagong sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay na Russian-Chinese para sa paunang pagsasanay sa paglipad na L-7 ay ipinakita sa komunidad ng aviation ng mundo. Sa Russia, pinangalanan itong Yak-152. Ito ang ideya ng dalawang korporasyon - ang Russian Irkut at ang Chinese Hyundai. Maaari nitong sanayin ang parehong mga piloto ng militar at mga pilotong sibilyan. Ang makina ay dinisenyo para sa labis na pag-load hanggang sa siyam na mga yunit.
Muli, sa kauna-unahang pagkakataon sa lahat ng sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay ng klase na ito sa mundo, ginamit ang isang upuan sa pagbuga. Bago pa man magtapos ang taong ito, planong iangat ang kotse sa hangin. Ayon sa mga pagtatantya ng aming at Tsino na nagmemerkado, ang merkado para sa bagong sasakyang panghimpapawid ay ilang libong sasakyang panghimpapawid. Ang sasakyang panghimpapawid ay kasama sa draft na programa ng sandata para sa panahon hanggang sa 2020 para sa paghahatid sa Russian Air Force. Bibilhin din ito ng Chinese Air Force.
Plano ng Russia na alukin ang mga kasosyo nito sa Tsina ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na pang-militar na Il-476. Ang produksyon nito ay nagaganap sa Ulyanovsk. Ito ay magiging isang malalim na modernisadong Il-76 sasakyang panghimpapawid ng susunod na henerasyon. Sa kahanay, nagpapatuloy ang mga konsulta sa mga prospect para sa magkasanib na paglikha ng isang mabibigat na transport helikopter, ngunit wala pang totoong pag-unlad sa proyektong ito.
Samantala, ang Tsina mismo ay nagiging tagagawa ng mga sasakyang panghimpapawid ng sibil. Ang sarili nitong pang-mahaba na pampasaherong liner na C919, na itinatayo dito, ay natagpuan ang mga unang customer. Ang tagagawa nito - China Commercial Aircraft Corporation COMAC - nilagdaan ang isang kontrata sa eksibisyon para sa supply ng 100 sasakyang panghimpapawid. Kabilang sa mga customer ang dibisyon ng pagpapaupa ng American General Electric at tatlong malalaking airline ng China. Ang unang paglipad ng C919 ay naka-iskedyul para sa 2016. Sa kabuuan, sa susunod na 20 taon, plano ng COMAC na ilagay sa merkado ang humigit-kumulang na 2 libo. Inaasahan na sa hinaharap ang sasakyang panghimpapawid na ito ay makikipagkumpitensya sa Airbus-320 at Boeing-737 sasakyang panghimpapawid.
Bilang karagdagan, sa palabas sa hangin, ipinakita ng mga Tsino ang HO-300 na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, na gumawa ng unang paglipad noong Nobyembre 10, 2010. Ang PRC ay mayroon ding sariling Jian-10 (J-10) fighter, Hung-6 (H-6) bomber, Jian-Hong-7 (JH-7) fighter-bomber at KJ- 200.
Nakilala sa eksibisyon na kamakailan lamang nakuha ng Tsina ang pangatlong mabibigat na helikopter na Mi-26TS at balak na mag-order ng isa pang naturang helikopter. Sa kasalukuyan, ang mga kontrata para sa supply ng Mi-17 helikopter sa China ay natutupad, at sa susunod na taon ang presensya ng Russia sa Tsina ay tataas sa higit sa 300 na mga helikopter. Upang makapaglingkod sa mga helikopter ng Russia sa Tsina, isang espesyal na sentro ng serbisyo ang nilikha sa lungsod ng Qingdao sa loob ng balangkas ng magkasamang pakikipagsapalaran ng Sino-Russian Helicopter Service Company.
Ang Moscow Machine-Building Enterprise ay pinangalanan pagkatapos ng V. V. Inihatid ni Chernyshev ang 100 RD-93 na mga makina ng sasakyang panghimpapawid sa Tsina sa ilalim ng mga kontrata na dating nilagdaan ng Rosoboronexport. Tulad ng ipinahayag sa eksibisyon, isinasagawa ngayon ang trabaho upang maghanda ng isang kontrata sa ilalim ng pangalawang pagpipilian. Inaasahan din nito ang paghahatid ng isang batch ng 100 mga engine. Sa kabuuan, plano ng Tsina na bumili ng hindi bababa sa 500 ng mga engine na ito mula sa Russia.
Ang RD-93 ay binuo para sa bagong Chinese fighter FC-1, na inilaan pangunahin para sa pag-export. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga gastos sa pag-unlad ng manlalaban na ito (ayon sa ilang mga mapagkukunan, hanggang sa 50%) ay sakop ng Pakistan, na plano na gumawa ng hanggang sa 250 ng mga mandirigma na ito sa mga negosyo.
Inulat ng Rosoboronexport na ang isang matagal na at masakit na problema ay bumaba - Inanunsyo ng China sa Zhuhai ang tungkol sa kahanda nitong talakayin ang mga isyu na nauugnay sa pangangalaga ng mga karapatan sa intelektwal na pag-aari. Plano ng Rosoboronexport na magsagawa ng mga konsulta sa mga kasosyo ng Tsino sa isyung ito sa malapit na hinaharap.
Pinag-uusapan natin ang tungkol sa hindi lisensyang pagkopya ng PRC ng mga kagamitang militar ng Russia, sa partikular, ang sasakyang panghimpapawid na pagsalakay at mga Kalashnikov assault rifle. Ayon sa mga eksperto, ang Russia taun-taon ay nawawalan ng hanggang $ 6 bilyon mula sa paghahatid sa ibang bansa ng mga hindi na-patentadong mga sample ng kagamitan sa militar. Ang reputasyon ng negosyo ng Russia bilang isang kasosyo sa bona fide ay dinidiskrimina.
Inanunsyo ng Tsina sa eksibisyon ang pagsisimula ng trabaho sa paglikha ng pangalawang henerasyon na pambansang sistema ng nabigasyon ng satellite na "Beidou". Sa pamamagitan ng disenyo, ito ay isang analogue ng GLONASS. Sa 2012, ang bagong sistema ng Intsik ay sasakupin ang rehiyon ng Asia-Pacific, at sa pamamagitan ng 2020, kapag ang konstelasyon ng mga satellite satellite ay umabot sa 30 spacecraft, ang buong mundo. Salamat kay Beidou, ang Tsina ay naging pangatlong estado, pagkatapos ng Estados Unidos at Russia, na gumamit ng sarili nitong sistemang nabigasyon ng satellite.
