Sinimulan ng mga dalubhasa mula sa American space agency NASA ang mga pagsubok sa dagat ng isang natatanging nasubaybayan na sasakyan - ang Crawler-transporter 2 (CT-2), na idinisenyo upang magdala ng isang malaking Space Launch System (SLS) na sasakyang sasakyan na may pinakabagong Orion spacecraft na nakasakay. Kamakailan lamang, ang sinusubaybayang carrier na ito ay nakapasa sa unang yugto ng pagsubok sa Kennedy Space Center sa Florida. Sinubukan ng mga inhinyero ng NASA ang pagiging maaasahan ng mga bagong gulong ng motor roller bearings. Naiulat na ang mga bagong bearings, pati na rin ang iba pang mga sistema ng CT-2, ay normal na gumana at pinainit sa loob ng mga katanggap-tanggap na halaga.
Ngayon, ang mga sinusubaybayan na transporter ng NASA, o mga crawler na tinatawag din sa kanila, ay ang pinakamalaking nasubaybayan na mga sasakyan sa buong mundo. Sa ngayon, ang bagong sinusubaybayan na carrier ay nakapasa lamang sa unang yugto ng mga pagsubok nito. Dapat itong maging handa para sa unang misyon upang ilunsad ang bagong sistema ng paglulunsad ng space ng NASA, ang SLS rocket at Orion, na nakatakda sa 2017. Sa ngayon, ang mga bagong roller bearings ay nasubukan sa seksyon A at C. Matapos ang pagsubok, ang CT-2 ay ibinalik sa assemble shop sa Kennedy Space Center, kung saan plano nilang mag-install ng parehong roller bearings sa seksyon B at D.
Ang bagong sinusubaybayan na transporter ay ang resulta ng isang pagbabago ng dating CT-1, na nagdala ng isang bilang ng pinakamabigat na kargada sa loob ng 45 taon ng pagpapatakbo, kasama na ang Saturn-5 rockets na inilaan para sa Apollo, pati na rin ang maraming mga space shuttle. Matapos ang space space ng Space Shuttle ay na-curtailed noong 2011, ang sinusubaybayan na carrier ay hindi ipinadala para sa scrap, ngunit napagpasyahan na gawing moderno ito upang magamit ito upang maihatid ang promising American SLS rocket. Ang mabibigat na rocket na ito ay makakapaglunsad ng hanggang sa 130 toneladang payload sa orbit na mababang lupa.
Ang transporter ng ST-2 ay isang malalim na pagbabago ng nakaraang bersyon, na nabuhay nang medyo matagal, na nagtrabaho sa American cosmodrome nang higit sa 45 taon. Bilang karagdagan sa bagong roller bearings (isang kabuuang 88 bagong mga roller bearing assembles ang ginamit) na na-install sa mga traction motor, mayroon itong isang pinahusay na sistema ng pagpapadulas, pati na rin ang isang ganap na bagong sistema ng pagsubaybay sa temperatura.
Dapat pansinin na ang transporter ng CT-2 ay may malaking potensyal. Ang colossus na ito ay nilagyan ng dalawang 16-silinder diesel engine na may kapasidad na 2200 hp. bawat isa Bilang karagdagan, mayroong 2 pang mga engine sa conveyor na may kapasidad na 2750 hp bawat isa. bawat isa, ang mga motor na ito ay dinisenyo upang mapatakbo ang electrical system at mga haydroliko na sapatos na pangbabae ng makina. Ang higanteng transporter ay halos 40 metro ang haba. Ang maximum na bilis na maabot ng ST-2 transporter ay 3.2 km / h, ngunit sa maximum na karga ay hindi ito lalampas sa 1.6 km / h. Ang transporter ay may isang malaking supply ng diesel fuel - 18 930 liters, habang ang fuel konsumo ay tungkol sa 4 liters para sa bawat 10 metro ng paglalakbay. Ang nasubaybayan na transporter ay nakapaghatid ng isang launcher at isang rocket sa site ng paglulunsad, na ang kabuuang bigat nito ay maaaring lumagpas sa 8 libong tonelada.
Ang net weight ng sinusubaybayan na conveyor mismo ay 2,400 tonelada, habang binubuo ito ng isang loading platform, na matatagpuan sa 4 na bogies, na ang bawat isa ay mayroong dalawang mga track. Ang platform ay gaganapin nang pahalang na may mataas na katumpakan ng isang espesyal na haydroliko na sistema. Ang bawat isa sa mga track ng conveyor ay may kasamang 57 artikuladong mga track, na ang bigat ng bawat track ay halos 900 kg. Ang colossus na ito ay kinontrol ng 2 dispatchers, na matatagpuan sa bawat dulo ng chassis (harap at likuran ng sasakyan).
Sa industriya ng kalawakan sa Amerika, ang mga higanteng ito ay ginamit sa nagdaang 45 taon. Sa una, ang colossus na ito ay ginamit upang ihatid ang mga Saturn rocket, na idinisenyo upang ilunsad ang Apollo spacecraft sa orbit, kalaunan ay ginamit ito upang ihatid ang Shuttle space shuttles. Ang paggawa ng makabago ng conveyor, na ngayon ay nasa ilalim ng pangalang "Hans at Franz", ay halos hindi makakaapekto sa hugis at hitsura nito, ang pangkalahatang sukat ng makina ay mananatiling hindi nagbabago. Sa kasalukuyan, ang pangunahing gawain ay naglalayong palitan ang apat na seksyon ng mga sinusubaybayan na drive ng conveyor.
Sa kasalukuyan, ang Crawler-transporter-2 ay matatagpuan sa teritoryo ng Vehicle Assembly Building, kung saan isinagawa ang trabaho upang mapalitan ang dalawa sa mga sinusubaybayan nitong seksyon (pinag-uusapan natin ang mga seksyon A at C, na matatagpuan sa isang bahagi ng conveyor). Ang pagtatrabaho sa kapalit ng mga seksyon na ito ay nakumpleto noong Enero 31, 2014, kasalukuyang gawaing paghahanda ay kasalukuyang isinasagawa upang palitan ang dalawang natitirang mga seksyon ng track - B at D, na matatagpuan sa kabilang panig ng conveyor. Sa parehong oras, ang mga inhinyero ay nagtatrabaho upang palakasin ang platform at istraktura ng chassis ng ST-2.
