Marahil, ang isang taong interesado sa mga isyu sa pagbuo ng tanke ay sa pangkalahatan ay may kamalayan sa sitwasyon sa military-industrial complex ng Ukraine. Samakatuwid, malamang na walang kahulugan upang isaalang-alang nang detalyado ang kahulugan nito. Sa madaling salita, ang sitwasyon ay perpektong makikita sa halimbawa ng sikat na Kharkiv Malyshev Plant. Ang huling tagumpay ay sinamahan ang kumpanya higit sa sampung taon na ang nakaraan: noong 1996, posible na mag-sign isang kontrata sa Pakistan sa halagang 550 milyong dolyar, na kinasasangkutan ng pagbibigay ng 320 T-80UD tank. Ang bilis ay mabuti, at ang kontrata ay natapos noong 1999.
Ngunit kung sa mga taon ng Sobyet ang halaman ay maaaring makagawa ng libu-libong mga tangke, at noong dekada 90 - daan-daang, ngayon ang paggawa ng 1 (isang) "Oplot" ay naging isang tunay na problema. Kamakailan lamang ay nalaman na ang Ukraine ay hindi maipagbili ang mga Amerikano ng isang kopya ng tanke, na dapat na itayo pitong taon na ang nakalilipas. Ngayon ang tagagawa ay ibabalik ang isang kahanga-hangang pagsulong sa mga customer, at hindi masubukan ng Washington ang isa sa mga bersyon ng T-80 sa pagkilos.
Ang giyera sa Donbass ay hindi nagbago nang panimula sa anumang bagay tungkol dito: ang sitwasyon sa pagbuo ng tanke ay kritikal at nananatili. Samantala, ang mga dalubhasa sa Ukraine ng Ministry of Defense ay nakakita ng isang lugar sa mga bagong katotohanan: pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagkumpuni at paggawa ng makabago ng mga lumang Soviet MBT. Kadalasan (at ito ay mahusay na nakalarawan ng sitwasyon sa BM "Bulat"), ang mga makabagong bersyon ay minana ang parehong mga pagkukulang na mayroon ng mga tanke ng Soviet, at kung minsan ay pinamumuhay din ito. Gayunpaman, sa lahat ng mga pagpapakita, sa wakas ay nakatanggap ang Ukraine ng isang lubos na karapat-dapat sa ekonomiko na bersyon ng T-64 - ang T-64 ng 2017 na modelo. Ang dalubhasa sa larangan ng pagbuo ng tanke na si Aleksey Khlopotov, na kilala bilang Gur Khan, ay umakit sa kanya.
Mabuti
Magsimula tayo sa mga positibong aspeto para sa Ukraine. Tulad ng sumusunod mula sa mensahe ng "Ukroboronprom", na may petsang Pebrero 11, ang "Kharkov armored plant" sa oras na iyon ay may higit sa isang daang modelo ng T-64 na nasa likuran nito. Magandang bilis para sa dating CIS.
Sa unang tingin, maaaring mukhang tinitingnan lamang namin ang isa sa maraming naunang ipinakita na mga bersyon ng T-64, ngunit hindi ito ganap na totoo. Ang pangunahing pagkakaiba ng modernisadong tangke ay ang electronics, na isinulong ng mga pamantayan ng CIS. Bilang bahagi ng paggawa ng makabago, ang kotse ay nakatanggap ng mga modernong night vision device na may isang third-henerasyong electro-optical converter. Naka-install ang mga ito sa karaniwang mga mounting at nakakonekta sa de-koryenteng network ng tank. Ayon sa website ng Ukroboronprom, "salamat sa mga de-kalidad na bahagi, sila (mga aparato - VO) ay lubos na lumalaban sa ilaw na pagkagambala at tinitiyak ang pagpapatakbo sa ilalim ng mga mahirap na kundisyon, hindi sila sensitibo sa pag-iilaw kahit na ang kaaway ay gumagamit ng espesyal na pagkagambala sa infrared range. " Sa turn, ang sistema ng paningin ng baril ay nakatanggap ng isang thermal imager, na nagbibigay ng kakayahang magsagawa ng poot sa simple at mahirap na kondisyon ng panahon, sa anumang oras ng araw.
Ang isang mahalagang elemento ng pagpapabuti ay ang satellite navigation system mula sa "Orizon-Navigation" na kumpanya. Dahil dito, posible na makipagpalitan ng data sa online sa iba pang mga sundalo, ang impormasyon tungkol sa lokasyon ng tangke ay maaaring matanggap, bukod sa iba pang mga bagay, ng mga nakatatandang opisyal na lumahok sa operasyon."Kasama sa paggawa ng makabago ang: kapalit ng TPN-1-49-23 na may TPV, kapalit ng TKN-3V at TVN-4 na may parehong henerasyon na 3+ (o 4) na mga intensifier ng imahe, isang DzhiPiSka na may isang antena, isang bagong radyo na may isang ligtas na naka-code ang channel, isang bagong NDZ,”sinabi ng isa sa mga sundalo ng hukbo ng Ukraine kay Aleksey Khlopotov.
Siyempre, ang kakayahang makipag-away sa gabi, pati na rin ang prinsipyo na nasa sentro ng network, ay hindi bago sa mga bansang Kanluranin. Gayunpaman, para sa CIS, ito ay isang karangyaan pa rin. Bilang karagdagan, ang isang digital na istasyon ng radyo na "Lybid K-2RB" ay na-install sa tangke, na, ayon kay Khlopotov, ay mas mahusay kaysa sa naka-install na Russian R-168 sa tangke ng T-72B3. Pinuri din ng dalubhasa ang paggamit ng Knife reactive armor sa T-64 ng 2017 na modelo, na nabanggit na ito ay nakahihigit sa Kontakt. Kahit na tulad ng isang kategoryang pahayag ay parang hindi siguradong.
Masama
Sa mga tuntunin ng pagpapatakbo, ang modelo ng T-64BV ng 2017 ay hindi gaanong naiiba mula sa serial T-64BV. Ang makina ay pareho pa rin, bagaman ang ilan ay nilagyan ng 850 hp Bulatovsky. Kumbaga sa hinaharap balak nilang ilagay ito, o baka sinubukan lang nila ito,”sinabi ng kanyang kaibigan mula sa Ukrainian Armed Forces kay Gur Khan. Sa madaling salita, muli silang nag-save ng pera sa pagganap ng pagmamaneho ng mga tanke ng Ukraine. Dapat sabihin na ang mataas na kadaliang kumilos ay hindi kailanman naging bentahe ng 64s. Ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ang sasakyan ay hindi maihahambing sa alinman sa pinakamahusay na mga tanke ng Kanluranin, o sa gas-turbine T-80, o sa bagong Russian T-14 (bagaman maraming mga katanungan tungkol sa planta ng kuryente ng huli).
Ang T-64B, naaalala namin, na may isang dami ng halos 40 tonelada, ang lakas ng engine ay 700 horsepower. Kapansin-pansin na ang mga problema sa sobrang timbang na "Bulat" at ang medyo mahina na makina, tila, ay hindi nagturo ng anuman sa mga eksperto sa Ukraine. Gayunpaman, ang nabanggit na T-72B3 ay malayo rin mula sa isang masigasig na runner. Sa bigat ng sasakyan na 46 tonelada, ang lakas ng makina ng V-84-1 ay 840 horsepower. Sa kabilang banda, sa T-72B3 ng 2016 na modelo, naka-install ang V-92S2F, na may maximum na bilis na 1130 horsepower. Ito ay mas mahusay.
Kailangan mo ba ito?
Bilang pagtatapos, nais kong tandaan na ang parehong mga tangke - ang T-64 ng 2017 na modelo ng taon at ang T-72 ng 2016 na modelo ng taon - ay maaaring tawaging matipid na mga pagpipilian para sa paggawa ng moderno sa mga lumang sasakyan sa pagpapamuok, kung saan, sa pangkalahatan, ay angkop para sa mga bansa na walang malaking pondo para sa pagtatanggol. at kaligtasan. Sa kaso ng Russia, ang problema ay hindi labis na kahirapan kaysa sa pangangailangan na gumastos ng isang malaking bahagi ng badyet ng pagtatanggol sa pagpapanatili ng nuclear triad. Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag dito ng lahat ng uri ng mga semi-gawa-gawa na proyekto ng hinaharap, pati na rin ang banal na maling paggamit ng mga pondo.
Sa kaso ng Ukraine, ang lahat ay mas simple pa: walang mga bagong tank, walang mga kontrata para sa pagbili ng mga seryosong consignment ng kagamitan sa ibang bansa. Sa mga kundisyon kung hindi mo ganap na umaasa sa iyong military-industrial complex, at mayroong talamak na kakulangan ng pera, hindi mo kailangang pumili. Kaya't ang matipid na T-64 ng 2017 na modelo ay naging halos pinakamahusay na paglikha ng industriya ng pagtatanggol sa Ukraine sa nakaraang ilang taon, kung hindi higit pa. Idinagdag din namin na sa kaso ng Ukraine, ang pagtipid sa mga tanke ay bahagyang nabibigyang katwiran. Para sa hukbo ng Ukraine, ang MBT ay hindi ang pinakamahalagang bagay: marahil bagong mga modernong sasakyan na nakikipaglaban sa impanterya, mga carrier ng armored personel at mga anti-tank system ay mas mahalaga.
