Si Air Marshal Yevgeny Fedorovich Loginov ay nagbigay ng labing isang taon kay Aeroflot, at ang kabuuan ng abyasyon na apatnapu't lima, na nawala mula sa isang junior military pilot sa Ministro ng Aviation Sibil. Hindi siya labinsiyam nang, noong 1926, ang anak ng isang bandmaster ng isang orkestra ng militar at isang tagagawa ng damit ay pinasok sa paaralang teoretikal ng Leningrad ng militar ng mga piloto. Matapos makapagtapos mula sa paaralan ng Borisoglebsk ng mga piloto ng militar, ang batang manlalaro ay nagsimulang tiwala sa mga posisyon ng utos sa mga yunit ng air force, unang malapit sa Leningrad, pagkatapos ay sa Malayong Silangan. Ang nakatatandang piloto, kumander ng paglipad, kumander ng detatsment, katulong brigada na kumander … Si Yevgeny Loginov ay nakamit ang giyera na may ranggong tenyente koronel, at tinapos ito bilang isang heneral. Ang Long-Range Aviation formations na pinangunahan niya (17th Aviation Division at 2nd Bomber Air Corps) ay lumahok sa mga laban para sa Moscow at Leningrad, Bryansk, Volgograd, Budapest, Berlin.
Matapos ang giyera, matapos magtapos mula sa guro ng abyasyon ng Higher Military Academy ng Armed Forces, ang E. F. Patuloy na gaganapin ni Loginov ang mga posisyon ng inspektor heneral ng Pangunahing Inspektoratado ng Ministri ng Depensa, pinuno ng guro at representante ng Red Banner Air Force Academy para sa gawaing pang-edukasyon at pang-agham, representante ng punong komandante ng SA Air Force. Noong 1959 E. F. Si Loginov ay hinirang na pinuno ng Main Directorate ng Civil Air Fleet sa ilalim ng Konseho ng mga Ministro ng USSR, at noong 1964, pagkatapos ng pagbabago ng Pangunahing Direktorat sa isang Ministri, - Ministro para sa Aviation ng Sibil ng USSR. Marami sa mga pangunahing pagbabago ng Aeroflot ay naiugnay sa kanyang pangalan. Noong mga ikaanimnapung taon na ang network ng mga komunikasyon sa himpapawid sa bansa ay makabuluhang napalawak, ang mga internasyonal na flight ay mabilis na umunlad, ang mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay pinunan ng mga pinakabagong jet airliner, at ang materyal at teknikal na base ng sibil na pagpapalipad ay napalakas. Ang kanyang trabaho sa Civil Aviation ay isang espesyal na paksang karapat-dapat sa isang hiwalay na artikulo. Ang parehong pananalita ay mag-focus sa kanyang pakikilahok sa Great Patriotic War, sa mga harap na labanan niya mula tag-init ng 1941 hanggang sa katapusan nito.
Noong Agosto 1941, si Loginov ay hinirang na komandante ng ika-51 na malayuan na dibisyon ng bomba, na nagsimula sa gawaing labanan sa labanan na malapit sa Moscow. Totoo, sa mga unang araw ng harapan kinakailangan na "magtrabaho" hindi sa isang dalubhasa: ang giyera ay gumawa ng mga makabuluhang pagbabago sa paggamit ng malayuan na bomber aviation. Mahirap na kundisyon sa harap, ang mabilis na pagsulong ng kaaway sa malalim na bansa, at mabigat na pagkawala ng front-line aviation ay pinilit itong gamitin pangunahin para sa mga welga laban sa German tank at mekanisadong mga haligi. At sa lalong pag-unlad ng pagpapatakbo ng militar, mas malaki ang pangangailangan para rito.
Noong Setyembre 30, 1941, sa panahon ng German Operation Typhoon, ang pangalawang Panzer Group ng General Guderian kasama ang lahat ng lakas nito ay sinaktan ang mga tropa ng Bryansk Front at inilagay sila sa isang mahirap na sitwasyon. Sunod-sunod, lumitaw ang mga bagong direksyon: Mozhaisk, Volokolamsk, Naro-Fominsk, Malo-Yaroslavl, Kaluga, Kalinin … Ang punong tanggapan ng kataas-taasang pinuno ng pinuno ay naakit ang pangunahing pwersa ng malayuan na bomba aviation (apat na paghahati ng hangin, kabilang ang ika-51 na pangmatagalang bombero) at ika-81 espesyal na dibisyon ng paglipad. Ang mga pangmatagalang bomba ay pinamamahalaan sa gabi, na nagbibigay sa aming mga puwersang pang-lupa ng isang pagkakataon upang makakuha ng oras para sa muling pagsasama-sama at pagsakop sa mga bagong linya ng nagtatanggol. Gayunpaman, ang sitwasyong malapit sa Moscow ay lumala nang matindi.
Ang paglipad ay nagtrabaho nang may matinding pilay. Nagpakita si Loginov ng isang tunay na hindi mauubos na enerhiya sa kanyang paghahanap ng mga pagkakataon upang mapagbuti ang bisa ng mga welga ng pambobomba. Una sa lahat, salamat sa mga tauhan na gumaganap ng tatlo hanggang limang diskarte sa target, pinataas niya ang oras ng epekto sa kaaway sa 10-15 minuto. Ang pagkakaroon ng ilang karanasan sa pamaraanang pagsasanay ng mga tauhan, nagsimula siyang matagumpay na mailapat ang mga taktika na espesyal na binuo para dito. Sa pamamagitan ng isang malakas na pagtatanggol sa himpapawid, ang sasakyang panghimpapawid ay karaniwang lumalapit nang sunud-sunod sa isang paraan na hindi bababa sa tatlo o apat ang magkakasabay sa itaas ng target, na nagpakalat ng apoy ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid.
Lalo na ang tagumpay ay matagumpay sa paliparan malapit sa Orel (inayos ng mga Aleman dito ang pangunahing base ng kanilang air fleet, na nagpapatakbo sa direksyon ng Moscow). Noong Oktubre 1941 lamang, ang mga tripulante ng dibisyon ay nagawang sirain at huwag paganahin ang halos 150 mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Ang isa pang matagumpay at kilalang misyon ng labanan ay isinagawa sa isang airfield hub sa lugar ng Orsha, kung saan ang kaaway ay umabot ng hanggang 150 na sasakyang panghimpapawid upang hampasin ang mga tropang Sobyet na ipinagtatanggol ang sektor ng Moscow. Ang layunin ay nakakaakit, ngunit napakahirap lumipad. Ang mga paliparan ay natakpan ng isang malaking bilang ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Ang mga mandirigma ng kaaway ay patuloy na nagpapatrolya sa hangin. Ito ay talagang mahirap na maabot ang mga target sa madilim, na kung saan ay hindi madaling makita sa araw, at kahit na sa ilalim ng mabigat na apoy ng kaaway.
Nagpasiya si Loginov na mamuno mismo sa isang pangkat ng mga bomba. Nakilala ng mga Aleman ang aming mga eroplano na may malakas na anti-sasakyang panghimpapawid. Ang kalangitan ay puno ng mga natuklap mula sa mga pagsabog ng shell. Ang mga may tuldok na linya mula sa mga tracer bullets ng mga machine machine gun ay nakaunat mula sa lupa. Ngunit ang tauhan ng Loginov ay kumilos nang mahinahon, matapang at mapagpasya. Sa kanyang utos, isang maneuver laban sa sasakyang panghimpapawid ay may kasanayan na ginampanan sa taas at direksyon, ang mga tauhan ay nahulog ang pagkarga ng bomba sa paradahan ng sasakyang panghimpapawid. Ang maniobra na ito ay nagsilbing isang senyas para sa pagkilos ng natitirang mga tauhan. Ang mga bomba na sumusunod sa pinuno ay humampas sa naiilaw na mga target. Bilang isang resulta, ang mga piloto ng Sobyet ay nawasak hanggang sa tatlumpung mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Ang pagsisimula ng taglamig ay naglilimita sa kakayahan ng kaaway na gumamit ng mga sasakyan. Ang pangunahing transportasyon ay isinasagawa ng tren. Lalo na naging mahalaga ang mga pagkilos ng long-range bomber aviation sa mga komunikasyon sa riles. Nasa katapusan ng Nobyembre, ang bilang ng mga pag-uuri para sa mga layuning ito ay tumaas nang malaki, at sa simula ng Disyembre sila ang naging pangunahing. Ang mga junction railway sa Vyazma at Smolensk ay napailalim sa lalo na matinding welga ng pambobomba. Mula sa mga pagsalakay na ito, dumanas ng matinding pagkalugi ang mga tropang Aleman, at ang mga front-line unit ay pinagkaitan ng makabuluhang suporta sa muling pagdadagdag ng mga sariwang pwersa, kagamitan at bala. Ang lahat ng ito ay makabuluhang nakatulong sa pag-atake ng Red Army, na itinapon ang mga pasista mula sa Moscow.
Bilang bahagi ng Long-Range Aviation
Noong Marso 5, 1942, ang Komite sa Depensa ng Estado ng USSR ay nagpatibay ng isang atas tungkol sa samahan ng ADD (Long-Range Aviation). Ang malayuan at mabibigat na aviation ng bomba ay inalis mula sa pagpapailalim ng komandante ng Air Force at inilipat sa direktang pagtatapon ng Punong Hukbo ng Kataas-taasang Komand. Ang ADD ay binubuo ng walong malayuan na paghahati ng mga bomba ng hangin, maraming mga paliparan na nilagyan ng mga mahigpit na runway. Ang 17th Long-Range Bomber Aviation Division ay inilipat din sa ADD, at si Colonel E. F. Loginova.
Nakatanggap ng bagong appointment, E. F. Patuloy na pinagbuti ng Loginov ang mga taktika ng mga bomba, na ginagamit ang malawak na karanasan. Ang isa sa mga gawain na dapat gampanan ng mga bomba sa panahon ng giyera ay ang pagkasira ng mga tulay sa mga ilog, na nagsisilbing isang mahalagang bagay ng mga link sa transportasyon. Ang mga welga sa bomba sa mga tulay ay may sariling kakaibang katangian. Mas mababa ang altitude sa itaas ng target, mas mababa ang pagpapakalat ng mga nahulog na bomba, mas mataas ang kawastuhan. Gayunman, nang bombahin mula sa mababang altitude, ang mga fragment at isang pasabog na alon mula sa kanilang sariling bomba ay lumikha ng banta ng pinsala sa sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, pinagkadalubhasaan ng industriya ng pagtatanggol ang paggawa ng mga espesyal na bombang tulay na MAB-250. Ang mga ito ay isang 250-kilo na high-explosive aerial bomb, ibinaba ng parachute at nilagyan ng grip para makisali sa mga trusses ng tulay ng riles. Bilang isang resulta, nagawa ng eroplano na magretiro sa isang ligtas na distansya bago ito sumabog.
Ang paggamit ng MAB-250 ay nangangailangan ng isang tiyak na pamamaraan. Kinakailangan upang mag-ehersisyo ang mga taktikal na diskarte upang matiyak na maabot ang target sa madilim at mula sa mababang mga altub, habang sabay na tinatalo ang mga pagtutol ng lahat ng mga sandata ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway. Inatasan ng utos ng ADD ang 17th Air Division na magsagawa ng mga bombang pagsasanay sa isang malaking tulay ng riles na matatagpuan sa rehiyon ng Moscow. Si Loginov ay aktibong nakikibahagi sa mahalagang gawaing ito. Ang mga bomba, siyempre, ay nahulog nang walang piyus, ngunit ang natitirang sitwasyon ay nilikha tulad ng sa mga kondisyon ng labanan. Ang pinakamahusay na mga tauhan ay napili upang makumpleto ang nakatalagang gawain. Pinag-aralan ng mga piloto ang MAB-250 aerial bomb, maingat na nagtrabaho ang mga pinakamainam na pagpipilian para sa pambobomba. Ang bawat flight flight ay pinag-aralan nang detalyado, at nagawa ang mga naaangkop na pagsasaayos. Ang utos ng ADD ay nagbigay ng buod sa karanasan ng paggamit ng MAB-250, mga tukoy na rekomendasyon na ibinigay sa mga yunit ng hangin, bilang isang resulta kung saan matagumpay na nawasak ng mga tripulante ng malayo na mga bomba ang mga tulay at tawiran nito.
Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Punong Punong-himpilan, sa gabi ng Mayo 18, 1942, halos pitumpung sasakyang panghimpapawid ng ika-3 at ika-17 paghihiwalay ng hangin ng ADD ang bumomba sa mga riles ng Smolensk, Vyazma, Poltava at Kharkov. Nagdulot ang ADD ng malalakas na welga laban sa Seschanskaya airbase ng kaaway, kung saan nakabase ang mga makabuluhang puwersa ng German Luftwaffe. Pinananatili ng aming mga scout ang airbase na ito sa ilalim ng patuloy na kontrol at kaagad na nakapaghahatid ng impormasyon tungkol sa mga aktibidad nito sa front command. Sa partikular, napapanahong iniulat na ang isang malaking bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay naipon sa paliparan. Noong gabi ng Mayo 30, isang malakas na welga ng pambobomba ang sinaktan sa Seshcha airfield, bilang resulta kung saan humigit-kumulang na 80 pasista na bombers ang nawasak. Sa pamamagitan ng paraan, sa serial film na "Calling Fire on Ourelf" ay ipinakita ang isang pagsalakay sa gabi sa isang himpapawid ng kaaway at ang kahanga-hangang mga resulta: tambak ng scrap metal mula sa sasakyang panghimpapawid, nawasak na mga depot ng bala at mga depot ng gasolina. Kaya, ang batayan ng dokumentaryo ng balangkas na ito ay ang mga aksyon ng aming mga scout at partisans, pati na rin ang pagsalakay ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet sa Seshchanskaya airbase, kung saan lumahok ang mga tauhan ng 17th air division.
Malapit nang mamatay
Tag-araw 1942. Ang mga Nazi, na dumaan sa harap sa lugar ng Don bend, ay sumugod sa Volga. Ang aming mga tropa ay umatras sa silangan. Ang labanan sa labas ng Stalingrad ay naging gitnang labanan ng Digmaang Patriotic. Ang punong tanggapan ng kataas-taasang kataas-taasang utos ay nagpadala ng halos lahat ng mga reserbang pang-eroplano na magagamit nito sa lugar na ito, sinubukan na palayain ang pinakamahusay at pinaka mahusay na mga yunit ng panghimpapawid para sa labanan sa Volga. Kabilang sa mga ito ay ang 17th Aviation Division ng Major General ng Aviation Loginov (ang ranggo na ito ay iginawad sa kanya noong Mayo 6, 1942). Tatlong regiment ng dibisyon (ika-22, ika-750 at ika-751) ay patuloy na gumagana. Bilang karagdagan sa pagtupad sa pangunahing gawain - mga aksyon sa malalim na likuran ng mga Aleman, sinaktan din nila ang mga target sa harap na linya: sa mga naipon ng mga tropang Aleman, pangunahin sa mga tawiran sa buong Don at Tikhaya Sosna.
Mahusay na nakadirekta si Loginov ng mga pagkilos ng mga grupo ng bomba, na lumipad sa mga misyon ng halos bilog na kakanyahan. "Tayong lahat," naalala ni I. Kindyushev, Hero ng Unyong Sobyet, na lumaban sa mga taon ng giyera sa mga pormasyong ipinag-utos ng E. F. Loginov, - ginagamot ang taong ito nang may labis na paggalang. Siya ay iginagalang para sa kanyang pagiging simple, pansin sa mga tao, at higit sa lahat, para sa kanyang mga kasanayan sa organisasyon, ang talento ng isang kumander ng aviation. Napakalaking pangangailangan ng mga bomba, ngunit hindi sila sapat. Samakatuwid, ang pangkalahatang pagpupunyaging gamitin ang bawat eroplano nang mas mahusay. Ginawa ni Loginov ang mga pagkilos ng bawat tauhan sa ilalim ng kanyang personal na kontrol. At madalas na personal akong lumipad sa lugar ng pambobomba."
Para sa ilang oras, ang hindi kilalang bayan ng Korotoyak ay naging target ng mga pambobomba sa dibisyon. Isang makabuluhang bilang ng mga tropa ng kaaway ang naipon sa kanyang lugar sa tawiran. Pinili ni Loginov ang pinakamahusay na mga tauhan upang makumpleto ang mga takdang-aralin. At nakilahok siya sa isa sa mga pag-uuri - lumipad siya sa DB-3, na pinamunuan ni Major Mikhail Urutin. Kasama ang karaniwang mga bomba, ang mga espesyal na aparato na puno ng mga incendiary ampoule ay nakabitin sa mga panlabas na poste. Para sa kaligtasan ng transportasyon, ang mga ampoule ay ibinuhos ng buhangin, kahit na ang isang tiyak na panganib ay nanatili pa rin - isang hit ng kahit isang fragment ng shell ay sapat na upang mag-apoy. At, gayunpaman, ang paglo-load ng mga incendiary ampoule na ito ay nagkaroon ng peligro, dahil nagkaroon sila ng isang malakas na sikolohikal na epekto sa kalaban. Kapag ang bahagi ng ampoules ay nasira sa hangin, isang avalanche ng apoy na mabilis na bumababa sa lupa ay lumitaw sa ilalim ng bomba, na sumakop sa isang malaking lugar.
Lumipad kami ng gabi. Hindi mahirap hanapin ang mga target: ang kagamitan ng kaaway ay nasunog sa panahon ng bombardment na sinunog doon. Sa taas na 1400 metro, ang mga tripulante ay kumuha ng isang kurso sa pakikipaglaban. Ang mga Aleman ay nagbukas ng mabigat na apoy patungo sa aming mga eroplano. Ang mga pagsabog ng mga shell ng kalaban ngayon at pagkatapos ay pinagputol ng langit. Ang Navigator na si Major Matsepras ay nahulog ang panlabas na tirador. Ang isang malawak at mahabang guhit ng maliwanag na apoy ay pumutok sa madilim na kalangitan - ang mga nasusunog na ampoule na ito ay sumugod sa lupa. Inilabas ni Urutin ang bomba mula sa firing zone at tumalikod para sa isang pangalawang diskarte. Sa isang pagbaba, dinala niya ang kotse sa mismong target. Mula sa isang mababang altitude, mas maginhawa para sa Loginov na magsagawa ng pagmamasid upang masuri ang mga pagkilos ng kanyang mga tauhan nang mas detalyado hangga't maaari. Gayunpaman, sa sandaling ito ang mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay nadagdagan ang kanilang apoy. Sinubukan ni Urutin na mailabas ang DB-3 mula sa panganib na lugar, ngunit walang oras. Ang isa sa mga shell ay tumama sa eroplano. Itinaas ng bomba ang ilong nito, pagkatapos ay ikiling at nagsimulang mawalan ng altitude. Ang sabungan ay napuno ng usok. Nag-apoy ang bomba. Sa headphones narinig ni Loginov ang tinig ni Urutin: "Lahat, iwanan ang kotse!"
Mabilis na binuksan ni Matsepras ang ibabang hatch. Dapat nating iwanan ang bomba. Si Loginov ay nahulog sa eroplano at agad na hinila ang singsing ng parachute exhaust. At sa oras - ang headroom ay maliit. Maayos akong nakalapag, sa ilalim ng bangin. Sinimulan ko agad na palayain ang aking sarili mula sa mga strap ng parachute. At pagkatapos ay nakaramdam ako ng matinding kirot sa aking binti. Dahil sa pagod, humiga siya sa likod. Isang splinter mula sa sumasabog na shell ang nakakita sa kanya. Dahan-dahang igalaw ang kanyang iba pang paa, braso … Lahat ay parang maayos.
Sa mga unang sinag ng araw, na nakapagtatag ng isang tinatayang lokasyon sa mapa, umalis ako sa silangan. Napagpasyahan kong manatiling malapit sa mga kalsada, umaasang baka masalubong niya ang mga umaatras na tropa. Ngunit ang mga haligi lamang ng mga German tank at motorized infantry ang lumipat. Kailangan kong mag-ingat at paghuhusga. Ang pinakamaliit na maling hakbang ay maaaring humantong sa ang katunayan na siya ay natuklasan. Sinubukan kong lampasan ang mga abalang lugar upang hindi makilala ang kaaway. Ginabayan siya ng mga echo ng apoy ng artilerya na nagmumula sa harap na linya.
Dumaan ang ibang araw. Nag-aalala ang sugatang binti. Sa ikatlong araw lamang ay lumabas si Loginov sa Don at lumangoy sa kabila nito gamit ang mga improvised na paraan. Nung nasa kabilang tabi lang siya, nakahinga siya ng maluwag. Tila natapos na ang lahat ng mga pagsubok. Ngunit biglang nagsimula ang gulo. Siya, na umakyat sa pampang, ay pinigil ng mga sundalo mula sa mga guwardya. Sinubukan kong kumbinsihin ang mga sundalo na siya ay siya, isang piloto ng Soviet, na bumaril malapit sa Korotoyak, ngunit hindi nila ito pinaniwalaan. At ang mensahe ni Loginov na siya ay isang komandante ng dibisyon ay itinuring na haka-haka din. Sa kabutihang palad, matapos makarating sa regimental command post, hindi ito tumagal ng oras upang matukoy ang pagkakakilanlan ng komandante ng dibisyon. Alam na nila ang tungkol sa pinababang eroplano kasama ang heneral na nakasakay. Isang Po-2 na eroplano ang mabilis na ipinadala para sa Loginov. Si Major Urutin, gunner-radio operator Garankin at air gunner na si Sharikov, na umalis sa eroplano pagkatapos ng Loginov, ay nagawa ring lumusot sa kanilang sarili. Ngunit ang kapalaran ng nabigasyon na si Matsepras ay nakalulungkot. Pagkaalis sa eroplano, maaga niyang binuksan ang kanyang parachute. Ang kanyang mga linya ay nahuli sa buntot na yunit at ang navigator ay namatay …
Berlin, Rzhev, Stalingrad …
Giit ng mga doktor, ipasok si Loginov sa front-line hospital. Ngunit hindi siya nagtagal roon ng matagal - pagkatapos ng dalawang linggo ay bumalik siya sa tungkulin. Ang mga piloto at navigator ay nakaupo nang mabilis na binagsak ang mga mesa sa isang pine forest. Ang mga mapa, diagram, talahanayan ng pagkalkula ay nakabitin sa mga puno ng mga pine. Sa isang bahagyang pilay, nakasandal sa isang stick, lumitaw si Loginov. Ang lahat ay tumayo nang magkakasabay, binabati ang kumander sa isang ayon sa batas na pamamaraan. At sa saya at kuryusidad. Kung ang dibisyon ng kumander ay hindi pa ganap na nakakakuha mula sa kanyang pinsala, nangangahulugan ito na ang mahahalagang gawain ay hinihintay. Si Loginov, na marunong magpahalaga sa oras, ay agad na nagsimula sa negosyo. Hindi nag-aalinlangan at malinaw na basahin ang utos na magpataw ng malalaking pag-welga sa gabi sa mga pasilidad ng militar-pang-industriya at komunikasyon na matatagpuan sa maximum na saklaw ng sasakyang panghimpapawid ng Il-4. Matapos na basahin ang utos, sinabi ng komandante ng dibisyon na noong gabi ng Hulyo 19 sila ay inatasan na salakayin ang mga bagay ng Koenigsberg. Lumilipad sa kaibuturan ng kaaway ng kaaway ay humiling na ang mga tauhan ay maaaring magamit nang matipid ang gasolina. Pinangalanan ni Loginov ang pinaka-bihasang at may kasanayang mga komander ng tauhan, na may kakayahang makatiis din ng matinding stress.
Kaagad pagkatapos ng pagtatasa, nagsimula silang maghanda para sa mga flight. Nagsimula ang isang bagong yugto sa aktibidad ng compound, na iniutos ni Loginov - pagsalakay sa mga pasilidad na militar-pang-industriya ng Aleman. Kabilang sa mga bagay na ito, syempre, ay ang Berlin, na, bilang karagdagan sa militar, ay may kahalagahang pampulitika din.
Ang isa pang pagsalakay sa kabisera ng Aleman ay naka-iskedyul sa Agosto 27. Ang mga eroplano ay umalis sa takipsilim. Naglakad kami sa dagat hanggang sa Stettin beam. Pagkatapos ay lumiko kami ng husto sa timog. Ang teritoryo ng kaaway ay lumulutang sa ibaba. Higit sa isang beses, sinubukan ng mga pasistang searchlight na mahuli ang aming mga bomba, paputok sa kanila at mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid. At narito ang kabisera ng Hitlerite Reich. Ang mga malalaking pang-industriya at militar na bagay ay madaling kilalanin mula sa taas. Ang mga bomba ay lumipad pababa. Ang maliliit na takip ng pagsabog ay lumitaw sa lupa, lumitaw ang mga dila ng apoy. Itim na usok ang tumaas sa mga haligi sa kalangitan.
Naging maayos ang pagbalik ng flight. Pagdating sa kanilang paliparan, nalaman nila na ang radyo ng Aleman ay nag-broadcast ng isang mensahe na ang Berlin ay binomba ng mga sasakyang panghimpapawid ng Britain. Ang mga piloto (at sila, dahil sa mga detalye ng kanilang mga aktibidad, nakinig sa pag-broadcast) ay karaniwang kalmado tungkol sa naturang disinformation. Ngunit sa pagkakataong ito ay bumaling sila sa Pravda na may kahilingan na mag-print ng mga polyeto na nagsasabing ang mga Ruso ang nagbobomba sa Berlin. At sa susunod na misyon ng pagpapamuok ay inihulog nila ang mga ito sa pasistang kapital. Ipaalam sa mga Aleman ang totoo.
Sa mga mahirap na araw ng Agosto 1942, ang ika-17 Air Division ay kailangang gumana sa direksyong kanluranin. Sa pagtatapos ng tag-init, ang mga tropa ng Western at Kalinin Fronts ay naghahanda para sa operasyon ng Rzhev-Sychevsk. Ito ay dapat na magpapagaan sa mahirap na sitwasyon sa Stalingrad - upang hilahin ang puwersa ng kaaway, i-pin down ang kanyang mga reserba at pigilan silang mailipat sa pampang ng Volga. Noong Hulyo 30, ang mga yunit ng Kalinin Front ay naglunsad ng isang nakakasakit sa sektor ng kaliwang gilid, ngunit hindi makalusot sa malalakas na panlaban ng kaaway at sumulong. Ang pangkalahatang opensiba ay ipinagpaliban sa 4 Agosto. Kailangan nito ng aktibong suporta sa aviation. Ang punong tanggapan ay nagtakda ng isang gawain para sa ADD: upang mapadali ang tagumpay ng matibay na pinatibay na depensa ng kaaway na may malalaking welga.
Anim na ADD air divitions ang gumaganap ng gawaing ito. 250 bombers ang nagsagawa ng malawakang welga laban sa mga tropang Aleman sa lugar ng Rzhev. Ang mga piloto ng 17th Air Division ay nagpunta sa layunin sa pangalawang alon ng aming mga pangkat. Ang mga pagsalakay na ito ay nagbigay ng kapansin-pansin na tulong sa aming mga tropa. Matapos ang pagpapatuloy ng nakakasakit na operasyon ng mga tropa ng Kanluranin at Kalinin Fronts, 610 na mga pakikipag-ayos ang napalaya noong Agosto 20.
Noong gabi ng Agosto 24, binomba ng mga eroplano ng ADD ang mga pasistang tropa sa rehiyon ng Stalingrad, kung saan ang sitwasyon ay naging sobrang kumplikado. Kahit na ang dati nang nakaplanong mga welga ng ilang mga pormasyon ay nai-redirect mula sa mga direksyong kanluranin patungo sa Stalingrad. 17th Air Division ng Pangkalahatang E. F. Binomba ni Loginova ang mga kumpol ng mga pasista sa tawiran ng Don na 35-60 kilometro sa hilagang kanluran ng Stalingrad.
Ang mga pangunahing gawain ng ADD, ayon sa plano ng Punong Punong-himpilan, ay ang laban laban sa mga reserba ng Aleman, nakagambala sa trapiko ng pagpapatakbo ng kaaway sa pamamagitan ng riles, at sinira ang sasakyang panghimpapawid ng Aleman sa mga paliparan. At, una sa lahat, matatagpuan sa labas ng saklaw ng front-line aviation.
Sa mga unang araw ng counteroffensive, ang panahon ay masama. Ang aviation ay inilatag. Ngunit sa lalong madaling panahon na bumuti ang panahon, ang ika-17 Air Division, tulad ng lahat ng mga yunit ng ADD, ay nagsimulang aktibong operasyon. Tatlong dibisyon ang naglalayon sa nakapaloob na pagpapangkat. Ang pangunahing dagok sa gitna ay isinagawa ng 17th ADD Aviation Division. Ang bawat opportunity ay ginamit para sa air strike. Noong gabi ng Enero 15, binomba ng dibisyon ang isang paliparan malapit sa Nursery, na aktibong ginamit ng German transport sasakyang panghimpapawid na nagbibigay ng nakapalibot na ika-6 na Army. Anim na transport Ju-52s ang sinunog at sinunog ng aming mga pambobomba.
Guardsmen
Noong unang bahagi ng tagsibol ng 1943, ang pinaka kilalang mga pormasyon at subunit ng ADD sa paglaban sa kaaway ay iginawad sa ranggo ng mga guwardiya. Kabilang sa mga ito ay ang 17th Air Division, na tumanggap ng pangalan ng 2nd Guards.
Sa pamamagitan ng desisyon ng State Defense Committee ng Abril 30, 1943, ang mga pagbabago sa organisasyon ay ginawa sa ADD. Batay sa labing-isang magkakahiwalay na paghihiwalay ng hangin, walong mga air corps ang nabuo. Ang layunin ng mga pagbabagong ito ay upang palakasin ang lakas ng mga yunit ng bombero sa darating na opensiba sa buong harap ng Soviet-German. Si Tenyente Heneral E. F. Si Loginova ay naging kumander ng 2nd Air Corps.
Ang bautismo ng apoy ng ika-2 ADD Air Corps ay naganap sa Labanan ng Kursk. Siya ay aktibong lumahok sa parehong pagtatanggol at nakakasakit na laban. Ang mga tauhan nito, araw at gabi, ay binomba ang mga panlaban ng kalaban, ang gumagalaw na mga tropa ng kaaway, ang mga haywey na kasama ang mga front-line unit na ibinigay. Sa parehong oras, isinagawa ng corps ang pangunahing gawain nito - nagpapatakbo ito sa gabi kasama ang malalim na likurang Aleman. Ang komposisyon ng corps ay gumawa ng isang partikular na makabuluhang kontribusyon sa paglaya ng Bryansk, kung saan nakatanggap ito ng pangalan: 2nd Bryansk Long-Range Air Corps.
… Matapos ang tagumpay sa Kursk, ang mga tropa ng Soviet ay naglunsad ng isang nakakasakit upang mapalaya ang kaliwang bangko ng Ukraine at Donbass, ang mga kanlurang rehiyon ng Russian Federation, ang mga silangang rehiyon ng Belarus, at tumawid sa Dnieper. Air Corps E. F. Nakibahagi si Loginov sa halos lahat ng mga operasyon na ito, tinulungan ang aming mga tropang nasa lupa na masira ang mga panlaban ng kaaway at matagumpay na binuo ang opensiba. Sa parehong panahon, ang mga piloto ng corps ay nagpatuloy na bomba ang malalim na mga linya ng kaaway.
Noong tagsibol ng 1944, ang mga regiment at paghahati ng mga pangmatagalang pambobomba, kabilang ang 2nd Bryansk Air Corps, ay lumahok sa matigas ang ulo laban sa Crimea. Ang mga bomba nito ay nagdulot ng mga welga ng hangin sa mga nagtatanggol na istruktura, posisyon ng artilerya, mga junction ng tren, mga barko at paliparan ng mga kaaway, suportado ang mga tropa ng Soviet sa paglusot sa malalim na tinutukoy na depensa ng kaaway sa Perekop at sa Sivash bridgehead, sa mga laban para sa Sevastopol.
Noong Marso-Abril 1944, kasabay ng pakikilahok sa mga laban para sa Sevastopol, ang corps ng E. F. Nagsimulang kumilos si Loginov sa interes ng mga tropa na naglunsad ng isang nakakasakit upang mapalaya ang kanang bangko ng Ukraine. Sa pamamagitan ng mga welga sa mga riles, tulay, at reserba, suportado nila ang mga tropa ng mga harapan, na tinitiyak ang matagumpay na pagkumpleto ng paglaya ng kanang-bangko ng Ukraine.
Paglaya ng Europa
Ang mas masiglang pag-atake ng aming nakakasakit sa buong haba ng harapan ng Soviet-German, mas malayo sa kanluran ang mga target para sa mga aksyon ng air corps E. F. Loginova. Gumamit siya ng isang aktibong bahagi sa operasyon ng Belarusian, sa paglaya ng Minsk at Brest, kung saan iginawad sa mga air unit ang mga pangalan ng mga lungsod na ito. Marami sa mga corps aviator ang nagpakita ng mga halimbawa ng tapang at kabayanihan. Mahalagang tandaan na patuloy na tinitiyak ni Yevgeny Fedorovich na ang mga gawaing ito ay hindi pinapansin: maging isang mabait na salita, pasasalamat sa isang order o isang pagtatanghal para sa isang parangal sa estado.
Ang aming Hukbo ay sumusulong sa kanluran. Mga Piloto E. F. Nakilala ni Loginov ang kanilang mga sarili sa mga laban para sa pagkuha ng Budapest at Gdansk. Ang mga araw ng pagbagsak sa Konigsberg noong Abril 1945 ay naging hindi malilimutan. Hinangad ng mga Nazi na gawing isang hindi masisira ang bayang ito sa kuta. Ang mga malalakas na pader ng mga gusali at istraktura, maraming metro na malalim na kanal, mga kahon ng pillbox, bunker at iba pang mga kuta ay nag-ambag dito.
Noong Abril 7, ang mga bomb bomb ng corps, kasunod ng aviation sa harap, ay naglunsad ng isang malakas na malalakas na suntok sa mga nagtatanggol na puntos, pag-install at mga tropang Aleman sa rehiyon ng Konigsberg. Maingat na pinag-isipan at maayos na ayos ang mga aktibidad na tiniyak ang matagumpay na pagkumpleto ng gawain.
Ang landas ng labanan ng Heneral E. F. Si Loginov at ang kanyang corps sa laban para sa Berlin. Sa mga taon ng giyera, ang lahat ng bahagi ng corps ay iginawad sa ranggo ng mga guwardiya at iginawad sa mga utos. At ang yunit mismo ay naiiba sa labing walong beses sa mga utos ng Kataas-taasang Pinuno.
