Eksakto 80 taon na ang nakalilipas, noong Marso 31, 1940, ang Komite ng Depensa ng USSR ay nag-sign isang proteksyon sa pagtanggap sa serye ng produksyon ng medium tank na T-34. Ang desisyon na ito ay may malaking kahalagahan para sa bansa, dahil ang paggawa ng isang tanke ay nagsimula sa mga pabrika ng Soviet, na magiging isa sa mga simbolo ng tagumpay sa Dakong Digmaang Patriyotiko. Ang medium medium tank ng T-34 ay naging isang matagumpay na makina, kung saan maaaring makagawa ang industriya ng Soviet kahit na sa pinakamahirap na kondisyon sa paglikas ng mga pabrika at pag-akit ng mga may mababang dalubhasang paggawa (kababaihan at bata) sa paggawa. Maraming mga eksperto ang wastong tumatawag sa "tatlumpu't apat" na pinakamahusay na tangke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Ang punong taga-disenyo ng T-34 na si Mikhail Ilyich Koshkin ay nagbigay ng kanyang buhay para sa kanyang tangke
Ang punong taga-disenyo ng T-34 medium tank ay literal na nagbigay ng kanyang buhay para sa kanyang ideya. Si Mikhail Ilyich Koshkin ay nakilahok sa maalamat na Kharkov - rally ng Moscow, kung saan dalawang T-34 tank ang nakilahok. Ang mga tanke na dumating sa kabisera ay ipinakita sa Kremlin sa nangungunang pinuno ng bansa, na pinamumunuan ni Stalin. Ang isang haligi ng dalawang tanke at dalawang mga traktor ng Voroshilovets, isa sa mga ito ay nilagyan para sa pabahay, at ang iba pa ay nakaimpake ng iba't ibang mga ekstrang bahagi at tool, na lumipat ng Kharkov noong gabi ng Marso 5-6.
Ang mga tanke ay umalis patungo sa Moscow na walang sandata at naka-camouflage na hindi makilala, habang ang daanan para sa mga hangaring pagsabwatan ay natupad na malayo sa mga pamayanan at kahit na isinasaalang-alang ang paggalaw ng mga tren sa riles ng tren. Kailangang masakop ng mga tanke ang 750 na kilometro sa pagitan ng Kharkov at Moscow mula sa mga pampublikong kalsada, habang ipinagbabawal kahit na gumamit ng mga tulay kung ang mga tanke ay maaaring mapagtagumpayan ang mga tubig sa tubig sa yelo o ford. Kung hindi ito posible, ang mga tulay ay magagamit lamang sa gabi. Ang daanan ay natupad sa napakahirap na kundisyon, sa daan ay nakakuha ng isang malamig na lamig si Mikhail Koshkin at sinira ang kanyang kalusugan. Matapos makumpleto ang karera, nagkasakit siya ng pulmonya. Ang taga-disenyo ay inalis ang isang baga at ipinadala para sa rehabilitasyon sa isang sanatorium ng pabrika malapit sa Kharkov, kung saan siya ay namatay noong Setyembre 26, 1940. Si Mikhail Koshkin ay 41 taong gulang lamang sa mga oras na iyon. Ang punong taga-disenyo ng T-34 ay hindi kailanman nakita ang tagumpay ng kanyang sasakyan sa mga battlefield.
Para sa buong 1940, 115 tank lamang ang na-gawa
Bagaman ang desisyon na ilunsad ang bagong medium tank sa serial production ay ginawa noong Marso 31, 1940, ang proseso ng pag-deploy ng mass production ng T-34 sa plantang No. 183 sa Kharkov at sa STZ plant sa Stalingrad ay mahirap. Ang mga unang tanke ay naipon lamang noong Hunyo - 4 na mga sasakyan, isang tangke lamang ang naipon noong Hulyo, at dalawa noong Agosto. At noong Setyembre lamang ang halaman №183 ay pinamamahalaang makagawa ng isang mabibili na bilang ng mga sasakyan - 37 tank. Sa kabuuan, para sa buong 1940, 115 tatlumpu't-apat ang umalis sa mga pagawaan ng pabrika. Ang isa pang tanke ay gawa sa STZ bilang bahagi ng pagsubok sa paglulunsad ng serial production. Sa parehong oras, hindi tinanggap ng GABTU ang tangke na ito.
Halos sa buong 1940, ang industriya ng Sobyet ay umangkop lamang sa paggawa ng isang bagong tangke, na seryosong nalampasan ang BT-7M at T-26 sa mga tuntunin ng pagiging kumplikado, ang paggawa nito ay mahusay na pinagkadalubhasaan ng mga pabrika ng tank. Sa oras na iyon, ang T-34 ay talagang kumplikado at low-tech. Sa parehong oras, ang mga kaugnay na industriya ay dahan-dahang pinagkadalubhasaan ang pagpapalabas ng mga bagong bahagi, sangkap at pagpupulong para sa tangke ng T-34. At ang KhPZ mismo ang huli na naglipat ng teknikal na dokumentasyon para sa tanke sa Stalingrad - noong Mayo 1940 lamang, at ang paghahatid mula sa Kharkov ng mga sinusubaybayan na track para sa T-34 hanggang STZ ay hindi nagsimula hanggang sa katapusan ng taon.
Dalawang magkakaibang baril ang na-install sa mga T-34-76 tank
Ayon sa paunang proyekto, ang tangke ng T-34 ay armado ng isang 76, 2-mm na baril. Ang baril ng kalibre na ito ay nanatiling pangunahing hanggang sa simula ng 1944, nang magsimula ang USSR sa paggawa ng masa ng isang na-update na bersyon ng tangke ng T-34-85 na may bagong toresilya para sa tatlong tao at isang bagong 85-mm na baril. Sa parehong oras, ang 76, 2-mm na baril sa T-34 tank ng maagang paggawa ng 1940 at 1941 ay magkakaiba. Ang mga unang modelo ng mga serial tank ay nilagyan ng L-11 na baril. Ang baril na ito ay binuo na isinasaalang-alang ang tunay na karanasan sa labanan sa Espanya batay sa L-10 na baril, na ang haba ng bariles ay pinahaba sa 30.5 na kalibre. Ang projectile na butas sa armor ng BR-350A gun na ito na may distansya na 100 metro ay may maximum penetration ng armor na 66 mm.
Sa kabuuan, 458 tank ang ginawa gamit ang L-11 na baril, ang huli sa kanila noong Marso 1941. Sa parehong oras, noong Marso, nagsimula silang mag-ipon ng mga sasakyan gamit ang bagong F-34 tank gun sa Kharkov; sa Stalingrad, ang mga naturang sasakyan ay nagsimulang tipunin makalipas ang isang buwan. Panlabas, ang mga baril na L-11 at F-34 ay magkakaiba sa haba ng bariles at sa hugis ng armoring ng mga recoil device. Ang 76, 2 mm F-34 na kanyon na may haba ng bariles na 41 caliber ay makabuluhang nalampasan ang L-11 gun sa mga katangian nito. Ang pamantayang blunt-heading na projectile na BR-350A ay nagbibigay ng sandatang ito ng 82-89 mm ng penetration ng armor sa layo na 100 metro sa anggulo ng engkwentro sa nakasuot na 90 degree. Ang isang mas advanced na sub-caliber na projectile na BR-345P sa parehong distansya sa ilalim ng parehong mga kondisyon ay nagbibigay ng pagtagos hanggang sa 102 mm ng baluti.
Ang mga tangke ng T-34 ay may mga sagabal
Ang tangke ng T-34 ay may mga pagkukulang, tulad ng anumang iba pang kagamitan sa militar. Huwag ipagpalagay na ang kotse ay perpekto. Sinundan ng mga review ng customer ang tangke sa buong 1940. Kabilang sa mga pangunahing problema ng bagong sasakyang pang-labanan, lalo na naitinalaga ng militar ang "masikip" sa loob ng tore at ang "pagkabulag" ng tangke sa larangan ng digmaan, ang pagtingin mula sa tore ay mahirap. Ito ay nang hindi isinasaalang-alang ang mga reklamo tungkol sa mga teknikal na malfunction ng kagamitan, na sa oras na iyon ay napaka "raw" pa rin.
Sa parehong 1940, ang mga paghahambing na pagsubok ng T-34 tank at dalawang PzKpfw III medium tank na binili mula sa Alemanya ay natupad sa Kubinka. Sinabi ng militar na ang tangke ng Soviet ay higit na mataas sa kakumpitensya nito sa mga tuntunin ng proteksyon ng nakasuot at sandata, na nagbubunga ng maraming iba pang mga parameter. Ang ulat ng pagsubok ay nakasaad na ang toresilya ng isang medium tank na T-34 ay halos hindi makakatanggap ng dalawang tanker, ang isa sa kanila ay hindi lamang isang baril, kundi pati na rin ng isang kumander ng tanke, at sa ilang mga kaso isang kumander ng yunit. Ito ay isang mahalagang parameter, dahil hindi ito ang kagamitan na nakikipaglaban, ngunit ang mga tao, at kung ang mga tauhan ay hindi komportable kapag gumaganap ng gawaing labanan, at ang kumander ng sasakyan ay napunit sa pagitan ng maraming mga gawain, binabawasan nito ang bisa ng buong tangke. Napansin din na ang PzKpfw III ay nalampasan ang T-34 sa mga tuntunin ng kinis at isang hindi gaanong maingay na tanke. Sa maximum na bilis, ang isang tangke ng Aleman ay maaaring marinig 200 metro ang layo, habang ang tatlumpu't apat ay maririnig mula sa 450 metro ang layo. Ang mas matagumpay na suspensyon ng PzKpfw III ay nabanggit din sa ulat.
Indibidwal na paggawa - tanke T-34-57
Bumalik sa tagsibol ng 1940, itinaas ng Pulang Hukbo ang isyu ng pagdaragdag ng pagiging epektibo ng sandata ng mga tangke ng T-34 at KV-1, pangunahin sa paglaban sa mga tangke ng kaaway. Sa parehong taon, ang makapangyarihang 57-mm anti-tank gun na ZIS-2 ay opisyal na pinagtibay, ang bersyon ng tank ng naturang baril ay itinalagang ZIS-4. Ang paggawa ng mga T-34 tank na may baril na ito ay pinlano na magsimula sa tag-araw ng 1941, ngunit para sa halatang mga kadahilanan, hindi posible na ilunsad ang mass production. Bilang isang resulta, noong Setyembre 1941, ang halaman ng Kharkov No. 183 ay gumawa lamang ng 10 mga tangke ng T-34 na armado ng isang 57-mm na ZIS-4 na baril (by the way, ang mga naturang sasakyan ay hindi kailanman opisyal na tinawag na T-34-57, tulad ng mga tanke na may Ang 76-mm na baril ay hindi kailanman opisyal na tinawag na T-34-76).
Sa kabuuan, 14 na T-34 na tanke na armado ng 57-mm na baril ang ginawa sa USSR sa mga taon ng giyera. 10 tank, na ginawa noong Setyembre 1941, ay inilipat sa 21st Tank Brigade mula sa Vladimir. Dumating sila sa harap noong Oktubre 14 at sumali sa mga laban sa lugar ng Kalinin. Ang huling naturang tangke ay nawala sa mga laban na malapit sa Moscow noong Oktubre 30, 1941. Kasabay nito, ang 57-mm na may haba na baril na baril na may haba ng bariles na 74 caliber ay isang napaka mabisang sandata laban sa tanke. Noong 1941, ang bala na ginamit ay nagbigay na ng pagtagos ng armor hanggang sa 82 mm sa maximum na distansya ng labanan at hanggang sa 98 mm sa malapit na labanan. Gayunpaman, sa mga kondisyon ng digmaan, hindi posible na ayusin ang paggawa ng bago at sa halip kumplikadong tank gun, hindi nila inilipat ang mga mapagkukunan dito.
Talagang naiimpluwensyahan ng tangke ng T-34 ang gusali ng tanke ng Aleman
Ang T-34 medium tank ay talagang naimpluwensyahan ang pagbuo ng tank ng Aleman, bagaman ang impluwensyang ito ay labis na pinalaki sa USSR. Halimbawa, ang isa sa mga alamat ay nauugnay sa katotohanang, nang pamilyar sa engine ng diesel ng Soviet na V-2, nais ng mga Aleman na lumikha ng kanilang sariling analogue, ngunit hindi nila magawang at makapagmaneho ng mga gasolina engine sa buong giyera. Sa katunayan, ang mga proyekto at sample ng mga diesel engine, na nakahihigit sa kanilang mga kakayahan sa Soviet V-2, ay nasa Alemanya kahit bago magsimula ang World War II, ang nasabing gawain ay isinagawa mula noong kalagitnaan ng 1930s, ngunit ang gusali ng tanke ng Aleman ay binuo sa sariling paraan.
Sa katunayan, ang pinakamalaking impluwensya ng T-34 sa iba't ibang mga firma ng disenyo sa Alemanya ay ang geometry ng katawan nito at toresilya. Gayundin, pagkatapos suriin ang mga sasakyang Sobyet, ang mga taga-disenyo ng Aleman sa wakas ay lumipat sa paglikha ng 30-tonelada at mas mabibigat na mga tanke. Sa parehong oras, ang mga Aleman, siyempre, ay hindi nakikibahagi sa anumang pagkopya. Panlabas na katulad ng T-34 VK 30.01 (D) ay isang teknikal na isang ganap na magkakaibang machine na may sariling natatanging mga tampok. At alam ng mga Aleman ang tungkol sa sloping armor bago pa nila nakilala ang mga armored na sasakyan ng Soviet. Aktibo nilang ginamit ang diskarteng ito sa kanilang mga nakabaluti na sasakyan, ngunit sa pagbuo ng tangke ay sumunod sila sa ibang landas, na lumilikha ng mga tangke sa anyo ng isang "kahon sa isang kahon", ang diskarte na ito ay mayroon ding mga kalamangan.
Ngunit ang impluwensya ng T-34 ay malaki. Halimbawa, ang mga tagadisenyo ng kumpanya na "Krupp" na may na-update na lakas ay sinaktan ang disenyo ng mga tangke na may hilig na nakasuot na balot at baluktot na mga plate ng nakasuot. Gayundin, ang mga maagang sample ng T-34 ay may malaking epekto sa disenyo ng mga turrets para sa mga tanke ng Aleman. Bago natapos ang World War II, ang mga taga-disenyo ng Aleman ay lumikha ng isang malaking bilang ng mga tower na naka-modelo sa medium medium tank ng Soviet para sa kanilang mga sasakyang pandigma ng iba't ibang klase: mula sa light tank ng VK 16.02 hanggang sa pinakamabigat na tanke sa kasaysayan ng mundo, ang Maus.
Ang pinaka-napakalaking tanke sa kasaysayan
Mula 1940 hanggang 1950, ang industriya ng Sobyet sa anim na magkakaibang mga pabrika ay gumawa ng higit sa 61,000 T-34 tank, kabilang ang pagbabago ng T-34-85 at mga tanke ng flamethrower ng OT-34. Isinasaalang-alang ang lisensyadong produksyon sa Czechoslovakia at Poland noong 1950s, ang serial production ng lahat ng pagbabago ng T-34 medium tank ay umabot sa 65.9 libong kopya. Ito ay isang ganap na tala ng mundo. Hindi kailanman sa mundo ay may anumang tanke na naipagawa sa isang napakalaking serye. Sa Unyong Sobyet, ang paggawa ng modelo ng T-34-85 ay hindi na ipinagpatuloy pagkatapos magsimula ang paggawa ng masa ng T-54 tank.
Sa panahon ng Great Patriotic War, ang paggawa ng mga T-34 tank ay tuloy-tuloy na lumago, kasama nito, lumago ang bahagi ng medium tank sa kabuuang dami ng mga sasakyang pang-labanan na ginawa sa USSR. Kung noong 1941 lamang 1,886 na T-34 na tank ang ginawa, na umabot sa 40 porsyento ng kabuuang paggawa ng mga tanke sa Unyong Sobyet, pagkatapos ay noong 1943, limang pabrika ang gumawa ng kabuuang 15,696 na mga T-34 na tank, na mayroon nang 79 na porsyento ng kabuuang produksyon ng mga tanke sa USSR, ayon sa mga resulta ng 1944, ang pagbabahagi na ito ay tumaas na hanggang 86 porsyento. Kasabay nito, ang huling tangke ng T-34 na may 76-mm F-34 na baril ay ginawa ng industriya ng Soviet noong Setyembre 1944. Kahanay nito, noong Enero 1944, ang unang serial T-34-85 tank ay binuo sa halaman No. 112 sa Gorky.
