Sa labis na hindi matatag na kapaligiran sa geopolitical at pang-ekonomiya ng ikalawang dekada ng ika-21 siglo, ang anumang detalyadong pagtatasa ng pagtataya ay isang napakahirap at walang pasasalamat na gawain, lalo na pagdating sa pagtatasa ng hinaharap na potensyal na teknolohikal at ang lakas na bilang ng mga armadong pwersa ng estado. sa tanong. Samantala, mula sa mga indibidwal na "sketch" na ipinakita ng mga trend na sinusunod ngayon sa pagbuo ng mga elemento ng on-board electronic na kagamitan para sa fleet, ground force at aerospace pwersa, pati na rin ang pag-unlad sa pag-unlad ng missile at bomb armas, ito ay madalas na posible upang gumuhit ng isang napakalinaw na pangkalahatang larawan para sa hindi bababa sa 3-5 taon na mas maaga. Ngayon ay susubukan naming mas tumpak na mahulaan ang hitsura ng aming mga pwersa sa aerospace sa kalagitnaan ng ikatlong dekada ng ika-21 siglo, pati na rin ang "pagsisiyasat" sa lahat ng positibo at negatibong mga aspeto na may direktang epekto sa kakayahan sa pagtatanggol ng Russian Federation.
Ang dahilan para sa pagtatasa ng pagtataya ay ang napaka-maasahin sa mabuti pahayag ng dalawang dalubhasa sa Russia sa larangan ng teknolohiya ng militar, pati na rin ang pinuno ng pinuno ng Russian Aerospace Forces na si Colonel-General Viktor Bondarev. Noong Hunyo 20, isang linggo lamang bago lumabas ang impormasyon sa media tungkol sa maaaring pagbitiw mula sa posisyon ng pinuno ng pinuno ng Aerospace Forces at karagdagang paglipat sa Konseho ng Federation para sa rehiyon ng Kirov, napakalakas ni V. Bondarev pahayag tungkol sa hinaharap na pagbuo ng modernong hitsura ng mga bahagi ng lupa at hangin ng Russian Aerospace Forces hanggang sa 2025. Ayon sa kanya, hanggang sa kalagitnaan ng 20, ang bahagi ng bagong teknolohiya sa fleet ng taktikal, madiskarteng, muling pagbabantay, pagdadala ng militar at pagpapalipad ng hukbo sa Russia ay mula 80 hanggang 90%, habang ngayon ang bilang na ito ay mula 52 hanggang 55%, na kapansin-pansin na mas mababa kaysa sa US Air Force at NATO Air Force.
ANG DYNAMICS NG ISANG Malawak na SCALE UPDATE NG AIR-DEFENSE NG VKS RUSSIA NA PATING POSITIBO
Sa bahagi ng lupa ng mga pwersang aerospace, na kinatawan ng mga tropang panlaban sa himpapawid, elektronikong pakikidigma at mga tropa ng engineering sa radyo, sinusunod ang isang diametrically kabaligtaran na sitwasyon: ang bahagi ng mga advanced na anti-aircraft missile system. ang mga radar complex ng electronic intelligence (RTR), AWACS at mga radar sa pagkontrol ng trapiko sa hangin, pati na rin ang mga may mataas na potensyal na multipurpose interspecific radars ay higit sa 70-75%, na hindi lamang naiiba sa mga tagapagpahiwatig ng Kanluranin, ngunit sa ilang mga aspeto ay mas maaga pa sa kanila Sa partikular, hindi katulad ng US Army, ang Russian Aerospace Forces ay nasa kanilang pagtatapon ng mas malaking bilang ng mga uri ng modernong mga anti-sasakyang misayl na sistema ng iba't ibang mga klase, kapwa saklaw at hangarin. Lalo na malinaw ito kung isasaalang-alang natin ang pagtatanggol sa himpapawid ng militar ng Ground Forces ng Russia. Halimbawa, sa hukbong Amerikano at mga sandatahang lakas ng mga estado ng Kanlurang Europa, ang pangunahing sangkap ng pagtatanggol ng hangin ay itinayo batay sa Patriot PAC-2 at SAMP-T na malayuan na mga anti-sasakyang misayl na misayl, ang Patriot PAC -3 at SLAMRAAM medium-range na paglulunsad ng mga gabay na missile tulad ng AIM-120C-5/7 / D).
Ang malapit na linya ay natatakpan ng iba't ibang mga self-propelled short-range anti-aircraft missile system, kabilang ang MANPADS, ang pinakatanyag at epektibo dito ay: ang American self-propelled air defense system na "Avenger" (batay sa FIM-92E Block SAM-MANPADS ako na may dual-band infrared-ultraviolet seeker), at pati na rin ang British short-range air defense system na "Starstreak", gamit ang isang mabilis na maliit na interceptor missile na "Starstreak HVM" na may maraming 3-elementong warhead, na kinatawan ng tatlong gabay na tungsten na "sibat". Ang bawat "spear-interceptor" (tinatawag ding "dart") ay nilagyan ng mga sensor ng laser beam para sa semi-automatic laser guidance ng "saddled beam" na uri ("SACLOS beam-riding"), isang two-way section ng bow aerodynamic timon, pati na rin ang isang light warmentation warhead na tumitimbang ng halos 500 gramo; Ang 900-gram na "darts", dahil sa kanilang maliit na kalibre na 20-mm, ay may mababang bilis ng pagpepreno ng ballistic, na nagbibigay-daan sa mga target sa pagpindot sa distansya na higit sa 7 km at isang altitude na 5000 m.
Ang kawalan ng "Starstrek" complex ay ang imposibilidad na magtrabaho sa mahirap na mga kondisyon ng meteorolohiko at isang mausok na kapaligiran. Samantala, ang semi-awtomatikong laser guidance system ay may mataas na kaligtasan sa ingay laban sa mga nagtatanggol na paraan tulad ng infrared traps at dipole mirror; upang sugpuin ito, kinakailangang gumamit ng mga promising countermeasure batay sa mga emitter ng laser, na may kakayahang "masilaw" ang "Starstreak" na optical-electronic complex na matatagpuan sa LML multi-charge launcher. Ang listahan sa itaas ay naglalaman ng pinaka-advanced na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa serbisyo sa mga estado ng Estados Unidos at Kanlurang Europa.
Sa ating Sandatahang Lakas, isang "Tatlong daang" lamang ang kinakatawan ng 4 pangunahing pagbabago: S-300PS, S-300PM1 (sa Aerospace Forces), pati na rin ang S-300V at S-300V4 (sa military air defense), hindi binibilang ang mga pantay na pagbabago ng S-300V1 / 2/3 / VM1 / 2. Patuloy pa ring natutugunan ng dating ang mga kundisyon ng modernong digmaang nakasentro sa network at may kakayahang maharang ang pagpapatakbo-taktikal na mga ballistic missile sa mga saklaw mula 5 hanggang 35 km; ang huli ay maaaring mabibilang sa mga dalubhasa ng mga anti-missile system na may kakayahang kapansin-pansin ang parehong mga target sa ballistic at hypersonic aerodynamic target na bilis hanggang 4500 m / s. Napapansin na kung ang American ERINT anti-missile missile (Patriot PAC-3 complex) ay may kakayahang sirain ang isang ballistic missile sa taas na 22 km, kung gayon ang 9M82M air defense missile (S-300VM / V4 complex) ay gumaganap ng isang katulad na pamamaraan 30 - 35 km sa itaas ng … Tulad ng para sa mga S-300PM1 na mga kumplikado, nauna sila sa Patriot PAC-2/3 sa mga tuntunin ng sangkap ng misayl: Ang 48N6E na mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile ay may pinakamataas na bilis ng paglipad na mga 7300 km / h, habang ang MIM-104C ay nagpapabilis sa mga 5500 km / h.
Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa advanced 9M82MV anti-missile missile, na idinisenyo upang radikal na mapalawak ang potensyal ng labanan ng S-300V4 complex. Dinadala ng produktong ito ang saklaw ng pinabuting Antey complex na 350 km at ang taas ng pagharang sa higit sa 45 km. Posible ito dahil sa mataas na bilis ng paglipad ng 9M82MV na 2700 m / s (9720 km / h): sa bilis na ito, bahagyang mapanatili ng mga aerodynamic rudder ang kanilang pagiging epektibo sa itaas na mga layer ng stratosfer. Ang labanan (pangalawang) yugto ng anti-misil ay medyo siksik at mayroong isang aerodynamic na "tindig na kono" na disenyo, dahil kung saan napansin ang isang mababang koepisyent ng pagpepreno ng ballistic: ang isang mataas na bilis ng paglipad na supersonic ay mananatili sa distansya na higit sa 300 km. Ang isang katulad na kontra-sasakyang panghimpapawid na gabay na misayl na may mga kakayahan na kontra-misayl, isang saklaw na 350 km, at kahit na sa isang mobile launcher, ay hindi bahagi ng sangkap ng lupa ng pagtatanggol ng misayl ng Estados Unidos, at hindi rin ito sa paglilingkod sa mga puwersa ng hangin ng mga bansa sa Kanlurang Europa. Ang mga kumplikadong GBMD at "Aegis Ashore" na may exoatmospheric interceptors na GBI at RIM-161C (SM-3 Block IB) ay hindi maaaring isaalang-alang bilang karibal ng C-300B4, dahil nakatigil ang mga ito.
Mayroon ding mahusay na rate ng pagpasok sa serbisyo ng Aerospace Forces at ang military air defense ng S-400 Triumph long-range anti-aircraft missile system, pati na rin ang Tor-M2 at Tor-M3 medium-range complex. Ang huli ay unti-unting pinapalitan ang hindi na napapanahong Buk-M1 air defense system. Sa partikular, ang Buk-M3 anti-aircraft missile system ay nauna na sa S-300PS sa mga tuntunin ng mga kalidad ng labanan. Ang bilis ng target na target para sa baterya ng nangangako na Buk ay 11,000 km / h, ang taas ay 35,000 m, at ang saklaw ay tungkol sa 75 km. Tulad ng naaalala mo, ang S-300PS ay may kakayahang sirain ang mga target sa bilis na hanggang 4600 km / h: ang PS ay hindi epektibo laban sa mga high-speed hypersonic target. Ang bilis ng 9M317M anti-aircraft missile ay umabot sa 5600 km / h, na tumutugma sa interceptor ng ERINT. Pagmaniobra sa mga labis na karga ng higit sa 45 mga yunit. ay isinasagawa salamat sa gas-jet system ng pagpapalihis ng solidong propellant rocket thrust vector. Ang "Buk-M3", tulad ng maagang pagbabago nito na "M1 / 2", ay idinisenyo upang magtrabaho sa mga target na ballistic, at makaya ang gawaing ito na hindi mas masahol kaysa sa sistemang misil ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Patriot PAC-2.
Ang mga paghihiwalay ng advanced na S-350 Vityaz air defense system ay magsisimula nang idagdag sa maraming dosenang pangmatagalang S-400 Triumph air defense system na nakapasok sa battle duty. Sa pagkakaroon ng isang aktibong radar guidance system, ang S-350 at S-400 ay maaaring matingnan sa isang koponan. Ang "Triumph" ay maaaring magamit para sa malayuan na pagharang ng mga sandata ng pag-atake ng aerospace sa layo na 250 km (gamit ang 48N6DM missile defense system, ang target na bilis kung saan tumaas sa 4800 m / s), habang sa distansya na 130 - 150 km madali itong suportahan ng C -350 "Vityaz" (50R6A). Ang bentahe ng "Vityaz" ay ang katunayan na ang karga ng bala ng 9M96DM anti-sasakyang misayl ay humigit-kumulang 2, 7 beses na higit pa sa isang dibisyon ng anti-sasakyang misayl ng S-400 complex. Halimbawa, sa bawat launcher na "Chetyrehsotki" 5P85TE2, sa halip na isang transport at maglunsad ng lalagyan para sa 48N6DM missiles, maaaring mailagay ang isang triple module para sa 9M96DM missiles. Na patungkol sa 12 launcher, 36 9M96DM interceptors lamang ang nakuha. Ang pamantayan ng batalyon na "Vityaz" ay may kasamang 8 self-propelled firing installations 50P6A, na ang bawat isa ay nilagyan ng isang kahon na "farm" para sa 12 transportasyon at naglulunsad ng baso na 9M96DM SAM, na tumutukoy sa pagkakaroon ng bala mula sa 96 na missile ng anti-sasakyang panghimpapawid. Ang mga kakayahan ng Vityaz sa pagtataboy ng isang malawakang welga sa pagpapatakbo-taktikal na ballistic missiles ng kaaway ay dapat na mas mataas kaysa sa S-400 Triumph sa pagsasaayos na sinusunod ngayon.
Ngayon, ang 48N6DM interceptor missiles ay patuloy na ginagamit bilang bahagi ng Chetyrehsotok. Sa kabila ng kanilang malaking saklaw ng flight at bilis ng 8, 47M (9000 km / h), ang maximum na labis na karga sa panahon ng pagpigil ay maaaring umabot sa 30-40 yunit, na kung saan ay hindi sapat upang sirain ang modernong maliit na sukat at masidhing pagmamaniobra ng "kagamitan" ng mga ballistic missile. Ang 9M96DM anti-missile missile, salamat sa pagkakaroon ng transverse gas dynamics engine (DPU), ay maaaring maneuver na may mga overload na hanggang sa 65 yunit. sa mababang altitude at hanggang sa 20 unit. - sa stratosfer. Dahil sa paglikha ng isang sandali ng tulak sa gitna ng masa ng rocket (kung saan matatagpuan ang mga DPU), ang 9M96DM ay pansamantalang gumagalaw sa espasyo patungo sa target, habang ang 48N6DM maneuvering sa pamamagitan ng pamantayan ng buntot na aerodynamic rudders ay medyo malapot. Halos walang impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng 9M96DM sa mga dibisyon ng S-400 na pinagtibay para sa serbisyo, at samakatuwid ang lahat ng pag-asa ay mananatili sa kanilang matagumpay na promosyon dahil sa ambisyosong programa ng S-350 Vityaz air defense system. Ang S-350 "Vityaz" ay maaaring gumana sa isang systemic na ugnayan sa seryeng S-300P, ang pamilya S-300V, at ang S-400 na "Triumph" dahil sa pagsasama sa isang solong air defense-missile defense system sa pamamagitan ng automated mga control system para sa mga sub-unit ng misayl na misayl na "Polyana-D4M1". Sa parehong oras, sa bawat isa sa mga kaso na "Vityaz" ay taasan ang makakaligtas ng halo-halong anti-sasakyang misayl brigada ng halos 30-40%.
Ang pinaka-kapansin-pansin na epekto mula sa pagsasama ng Vityaz sa halo-halong air defense missile at air defense missile system ay sinusunod sa kaso ng magkasanib na trabaho sa S-300PS / PM1. Ang mga kumplikadong ito, dahil sa paggamit ng isang semi-aktibong radar guidance system, ay walang kakayahang magsagawa ng isang all-aspeto na anti-missile defense. Ang 50R6A complex ay nalulutas ang problemang ito nang walang pagkaantala. Tulad ng pangmatagalang kasanayan sa pag-update ng Russian Air Force at Aerospace Forces na may mga modernong sistema ng missile na sasakyang panghimpapawid na ipinapakita, tayo ang patuloy na nagtataglay ng isang malakas na pamumuno sa lugar na ito ng industriya ng pagtatanggol, na idinisenyo upang mapanatili ang soberanya ng ang estado at ang kaligtasan ng imprastrakturang pang-ekonomiya nito sa mga oras ng pangunahing krisis sa militar-pampulitika na pang-rehiyon at / at pandaigdigang kahalagahan. At ito ay hindi pa namin isinasaalang-alang ang malaking bilang ng mga maikling-saklaw na misil ng sasakyang panghimpapawid at anti-sasakyang misayl at mga sistema ng artilerya (Tor-M1 / 2, Tungusska-M1, Pantsir-S1, Gyurza, Verba atbp.), kung saan ang walang uliran na proteksyon ng mga malayuan na sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin mula sa mga welga ng naturang mga sandata ng pag-atake ng hangin bilang mga missile ng cruise ng mga pamilyang Tomahawk, KEPD-350 Taurus, AGM-158 JASSM-ER, NSM at AGM- 154 JSOW / -ER.
Ang hindi mapag-aalinlanganan na mga pakinabang ng Russian Aerospace Forces ay sinusunod din sa mga tuntunin ng kagamitan ng Radio Engineering Troops at ang Electronic Warfare Troops. Para sa pinakamataas na kamalayan sa situasyon ng mga post ng utos ng mga paghahati ng misil na sasakyang panghimpapawid, mga brigada at regiment tungkol sa nakapaligid na sitwasyon ng hangin, ang mga yunit ng engineering sa radyo na armado ng mga advanced na radar system ng metro, mga decimeter at sentimeter na saklaw ay ginagamit ngayon. Ang isang tunay na obra maestra sa larangan ng mga radar ng isang bagong henerasyon ay maaaring isaalang-alang isang promising interspecific multi-band radar 55Zh6M "Sky-M". Maaari itong lumahok sa kontrol ng trapiko sa himpapawid, pang-malakihang pagtuklas ng mga target na ballistic at aerodynamic (saklaw ng pagtuklas ng target na target na may isang RCS na 0.3 m2 ay 350 - 380 km sa isang altitude ng flight na 15 - 20 km, "pag-uugnay ng mga track" na 20 kumplikado pagmamaniobra ng mga target na ballistic nang sabay-sabay, pagsubaybay sa 200 mga target sa aerodynamic, kasama ang mga hypersonikong bagay sa daanan. Ang "Sky-M" radar complex ay kinakatawan ng 3 mga module ng antena batay sa solidong estado na AFAR na tumatakbo sa metro (RLM-M), decimeter (RLM -DM) at mga saklaw ng centimeter (RLM-CE) Ang potensyal na enerhiya at haba ng daluyong ng unang 2 mga modyul ay ginagawang posible na tuklasin ang malalaking mga bagay sa aerospace sa distansya na 1800 at isang altitude na 1200 km.
Ang module na RLM-SE centimeter ay partikular na interes. Sa pag-install ng naaangkop na base ng software at hardware, ang post ng antena na ito ay maaaring mabilis na maging isang multifunctional na mode ng radar na nagpapahintulot sa target na pagtatalaga, o upang maipaliwanag ang mga target para sa isang malawak na hanay ng mga missile na may gabay na anti-sasakyang panghimpapawid (mula 9M96DM hanggang 48N6DM at 9M82MV). Tungkol sa pagpapaandar, narito ang "Sky-M" na ulo at balikat sa itaas hindi lamang ang radar ng Israel na "Grine Pine", kundi pati na rin ang American AN / TPY-2, na ginamit bilang radar ng THAAD anti-missile complex. Ngayon "Nebo-M" ay aktibong pumapasok sa mga dibisyon ng RTV ng Russia na responsable para sa pinaka-mapanganib na mga ruta ng hangin, kabilang ang Kola, Baltic at Balkans. Pinagtibay at tulad advanced na napaka dalubhasang radar tulad ng: 48Ya6-K1 "Podlet-K1" (decimeter low-altitude detector na may isang phased array, may kakayahang madaling makita ang radar sa bilis na 1200 m / s sa saklaw ng taas mula 5 m hanggang 10 km), isang all-altitude detector (VVO) 96L6E, ang Protivnik-G long-range radar detection radar ("nakikita" ang mga low-orbit space object na 200 km mula sa lupa), ang 64L6 Gamma-C1 multifunctional centimeter C-band radar kumplikado
Ang Gamma-S1 complex ay idinisenyo upang mapalitan ang hindi napapanahong P-37 two-coordinate radar detector na may kalakip na PRV-13/16 altimeter. Ang produkto ay nilikha ng "Nizhny Novgorod Research Institute of Radio Engineering" noong huling bahagi ng 90s, at, sa kabila nito, nananatiling isa sa pinakamahusay na kagamitan sa radar noong XXI siglo. Ang pagiging natatangi ng base ng elemento nito ay nakasalalay sa katotohanan na ang isang malaking bilang ng mga module ng hardware at mga filter ng software ay ginagamit upang ma-neutralize ang mga epekto ng iba't ibang mga uri ng pagkagambala ng radyo-elektronikong (ingay, barrage, hindi kasabay, pag-slide ng ingay sa dalas, tugon, tugon ng pulso, atbp.). Dahil dito, dahil sa mataas na antas ng kakayahang umangkop, ang istasyon ng Gamma-C1 ay may kakayahang magsagawa ng mga pangunahing gawain kahit na sa harap ng oposisyon mula sa naturang mga naka-air na system tulad ng F / A-18G Growler. Ang saklaw ng pagtuklas ng isang karaniwang target na uri ng manlalaban para sa Gamma-C1 ay tungkol sa 300 km sa karaniwang mode, at halos 400 km sa isang "makitid na sektor" ng pag-scan. Salamat sa paggamit ng saklaw ng pagpapatakbo ng sentimeter, ang katumpakan ng pagtuklas ng target sa saklaw ay halos 50 m, na mas mahusay kaysa sa pinaka kilalang mga domestic at foreign radar. Ano ang sitwasyon para sa mga Amerikano?
Ang Air Force at ang United States Marine Corps ay hindi maaaring magyabang ng parehong saklaw ng mga kakayahan ng radar na mayroon ang Russian Aerospace Forces. Ang pangunahing US multipurpose radar ay ang AN / TPS-75 "Tipsy-75" na tumatakbo sa decimeter S-band. Ang prototype ng radar na ito ay lumitaw sa huling bahagi ng 60s, at nakikilala sa pamamagitan ng mas mataas na throughput, pagiging maaasahan at resolusyon sa paghahambing sa nakaraang henerasyon na AN / TPS-43 radar system. Kahit na pagkatapos, ang radar na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang phased na antena array. Ngayon ang "Tipsy-75" ay nakatanggap ng isang modernong digital element base, na kinakatawan ng mga advanced na CPU na may mahusay na pagganap, kagamitan sa pagpapakita batay sa malalaking-format na likidong kristal na mga MFI para sa kawani ng operator, atbp. Alam na ang throughput ng AN / TPS-75 ay tumaas sa 1000 na sabay na sinusubaybayan na mga target sa hangin. Gayunpaman, ang Tipsy radar ay hindi tumpak sa paghahambing sa Gamma-C1, ang 96L6E all-altitude detector o ang RLM-SE centimeter module ng Sky-M complex. Ang saklaw na instrumental ng AN / TPS-75 ay ganap na pamantayan at nagkakahalaga ng 430 km, na 3.5 beses na mas mababa kaysa sa 55Zh6M. Ang maximum na altitude ng pagtuklas ay umabot sa humigit-kumulang na 30,000 m, kung kaya't hindi maaaring gamitin ang Tipsy-75 upang makita ang pagpapatakbo-pantaktika na mga ballistic missile sa itaas na seksyon ng tilapon, pati na rin sa mga pataas at pababang sanga nito, kapag ang altitude umabot ng higit sa 35 - 70 km …
Ang pangalawang pinakasikat na radar ay ang mas modernong kumplikadong may aktibong phased na antena array na AN / TPS-59. Nagtatampok ito ng isang malaki, patayo na nakatuon sa AFAR na tumatakbo sa decimeter D / L-band (1215 hanggang 1400 MHz). Ang paggamit ng dalas na ito sa modernisadong bersyon ng AN / TPS-59 (V) 3 ay naging posible upang madagdagan ang saklaw ng operating sa 740 km, at ang taas ng pagtuklas sa 152.4 km. Ang kapasidad ng pagdala ay nadagdagan sa 500 mga target. Kaya, sa mga tuntunin ng pantaktika at panteknikal na mga parameter, ang radar na ito ay nasa isang intermediate na yugto sa pagitan ng "Adversary-G" at "Nebom-M". Ang saklaw na resolusyon ng radar na ito ay halos 60 m. Sa Marine Corps, natanggap ng radar na ito ang index na "GE-592". Sa parehong oras, ang radar complex na ito ay mayroon ding isang makabuluhang kawalan ng teknolohikal, na kinakatawan ng isang maliit na lugar ng pag-scan sa taas, na halos umabot sa 20 degree: walang posibilidad na makita ang mga nagbabantang target na matatagpuan "sa ulo" ng mga operator. Ang mga dalubhasa mula sa Raytheon at Northrop Grumman ay aktibong nagtatrabaho ngayon upang malunasan ang sitwasyon. Ang una ay aktibong pagbuo ng isang promising modular na "expeditionary" radar 3DELRR, na tumatakbo sa centimeter C-band, at posibleng sa saklaw ng daluyong ng decimeter upang madagdagan ang saklaw sa mode ng pagmamasid at target na pagtatalaga. Ang pangalawang kumpanya ay nagdidisenyo ng isang multifunctional radar complex na AN / TPS-80, na dapat palitan ang maraming uri ng mga radar nang sabay-sabay,kabilang ang AN / TPQ-36/37 Firefinder counter-baterya radars at AN / TPS-73 air traffic control radars.
Sa pamamagitan nito napagpasyahan namin na ang antas ng teknolohikal ng ground-based mobile radar detection at target designation sa mga Amerikano ay kapansin-pansin na nahuhuli sa likod ng mga tagapagpahiwatig ng kagamitan sa Russia radar. Bumalik tayo ngayon sa pagsasaalang-alang ng pinaka-kontrobersyal na sandali ng trabaho natin ngayon - ang tagumpay ng programa ng pag-renew ng fleet ng Aerospace Forces.
"GAP" ng Teknikal na Teknikal
Ayon sa kumander ng pinuno ng Aerospace Forces na si Viktor Bondarev, pati na rin ang dalubhasa sa militar at retiradong kolonel na si Viktor Murakhovsky, ang takbo ng pag-update ng taktikal na fleet ay umabot sa isang mahusay na antas. Oo, ito ay bahagyang totoo: mayroon nang higit sa 110 high-precision na front-line fighter-bombers na Su-34 sa mga bombang squadrons ng Aerospace Forces. Ang mga taktikal na mandirigma, natatangi sa kanilang uri, ay may kakayahang hindi lamang pahirain ang mga namamatay na welga sa mga target ng kaaway gamit ang Kh-59MK2 na mga tactical missile, Kh-58UShKE anti-radar missiles at nangangako ng multipurpose Kh-38, ngunit tumayo din para sa kanilang sarili sa malapit at mahaba -Range air combat gamit ang R- 73RMD-2, RVV-SD, R-27ER. Sa kabila ng katotohanang ang thrust-to-weight ratio ng Su-34 na may normal na take-off na timbang ay halos 0.72 kgf / kg lamang, ang kadaliang mapakilos ng makina matapos ang pagbilis sa bilis na 600 - 800 ay nananatili sa isang disenteng antas dahil sa sa malaking pagkakapareho sa istruktura sa mga glider ng Su-27 at Su-30. Dahil sa mababang ratio ng thrust-to-weight, ang Su-34 ay hindi maaaring magsagawa ng pangmatagalang pagmamaneho ng enerhiya nang hindi nawawalan ng bilis, ngunit sa maikling panahon, ang angular rate ng turn ay maaaring umabot sa 19 - 20 deg / s.
Ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ay pinunan din ng mga Su-30SM at Su-35S na multipurpose na super-maniobra na mga mandirigma ng henerasyong 4 ++. Sa ngayon, ang mga yunit ng labanan ng Aerospace Forces at ang navy aviation ng Navy ay armado ng halos 120 mga sasakyan na may dalawang uri, ang kabuuang bilang nito, ayon sa GPV-2020, ay dapat lumapit sa 300 na yunit. Hindi pa nalalaman kung ang bagong programa ng armament ng estado ay magsasama ng isang pagtaas sa serye ng mga nabanggit na sasakyan, ngunit malinaw na ang bilang na ito ay hindi magiging sapat upang mabisa ang pagbabanta mula sa 184 F-22A "Raptor", higit pa higit sa 200 - 300 F-35A, at din daang daang mga Bagyo ng huling tranche at Raphale F-3Rs. Bukod dito, ang karagdagang mga plano upang muling simulan ang linya ng produksyon ng Raptor ay patuloy na nasa ilalim ng belo ng lihim. Sa ngayon, isang lihim na ulat na ipinasa ni Lockheed at ng US Air Force ay isinasaalang-alang ng US Congressional Arms Commission. Ang pag-restart ng sangay ng produksyon ng F-22A ay nagkakahalaga sa pananalapi ng Amerika tungkol sa $ 2 bilyon, at ang paggawa ng unang 75 mandirigma - isa pang $ 17.5 bilyon, dahil ang gastos ng mga na-upgrade na makina ay magiging higit sa $ 220 milyon bawat yunit.
Dito hindi ka maaaring magkaroon ng mga ilusyon: Laging may sapat na pera ang Washington upang muling simulan ang Raptors, at para sa amin maaari itong maging isang napaka-hindi kasiya-siyang sandali. Kung itinuturing na kinakailangan ng Kongreso at binibigyan ang berdeng ilaw upang ipagpatuloy ang na-update na programa ng ATF, pagkatapos ng 2025 ang bilang ng F-22A sa mga yunit ng labanan ay maaaring tumaas sa halos 230-250 na mga sasakyan. Ito ay magiging ganap na magkakaiba mula sa F-22A na pinagsama ang linya ng pagpupulong noong unang bahagi ng 2000: ang hinaharap ay kabilang sa mga advanced na pagbabago ng F-22A Block 35 Increments 3.3 at F-22C Block 35 Increment 4/5 (ang huli ay inuri rin bilang Block 40) … Malamang na ang mga mandirigma ng mga pagbabagong ito ay makakatanggap ng mga bagong interface na nakasentro sa network para sa pagpapalitan ng impormasyong pantaktika sa isang integrated radio channel MADL (para sa pagpapalitan ng data sa F-35A / B / C), TTNT (kasama ang F / A-18E / F / G "Super Hornet / Growler") atbp. Bukod dito, ayon sa mga mapagkukunan mula kay Lockheed Martin, ang mga avionic ng bagong F-22A ay pinaplano na nilagyan ng isang optikal-elektronikong surveillance at target na pagtatalaga ng system na may isang ipinamigay na aperture na AAQ-37 DAS, pagkatapos na ang Raptors ay hindi magiging mas mababa sa ang F-35 na pamilya sa anumang parameter …Bilang isang resulta, sa pamamagitan ng 2025, ang US Air Force ay magkakaroon ng hindi bababa sa 400-500 ika-5 henerasyon ng F-22A at F-35A / B / C fighters na nilagyan ng mga modernong AN / APG-77 at AN / APG-81 AFAR radars… Bilang karagdagan sa lahat, ang "Raptors" ng huling "mga bloke" ay pinagkalooban ng ganap na kamangha-manghang mga katangian: sa AN / APG-77 airborne radar, ang GMTI mode ay nagawa, na nagbibigay-daan sa iyo upang samahan ang paglipat ng lupa ng kaaway mga target
Ngayon tinitingnan namin ang aming sitwasyon. Ang Russian Su-30SM at Su-35S ay nilagyan ng airborne radars na may passive phased antena arrays Н011М "Bars" at Н035 "Irbis-E", ayon sa pagkakabanggit. Ang Su-34 mabigat na atake ng manlalaban ay nakatanggap ng Sh-141-E airborne radar system, na binuo ni SKB Zemlya TsNPO Leninets, na kinakatawan din ng isang passive phased array. Ang mga radar na ito ay may mataas na kakayahan sa enerhiya at isang kahanga-hangang listahan ng mga operating mode, kabilang ang: "air-to-ship", "air-to-ibabaw", "air-to-air", mga synthetic aperture mode (SAR, kabilang ang pagmamapa ng lupain na may ang pag-uuri ng mga ground object), paglipat ng mga target (GMTI), pagsunod sa lupain, pag-scan ng meteorolohikal na sitwasyon, atbp. Ang radar ng N011M Bars, na may lakas na pulso na 4.5 kW, ay may kakayahang makita ang isang target na uri ng F-35A (ang RCS ay tungkol sa 0.2 m2) sa distansya na 80 - 90 km, nakita ng Irbis-E ang isang katulad na bagay sa isang distansya ng 200 km. Sapat na ito para sa aming mga transisyonal na mandirigma upang makapagsagawa ng pantay na pangmatagalang labanan sa hangin sa mga Kidlat. Ang posibleng pangmatagalang aerial na pakikipaglaban sa mga Raptors para sa Su-30SM ay magiging mahirap na "ilabas", dahil ang tinatayang RCS ng sasakyang Amerikano ay umabot lamang sa 0.07 m2 (ang gayong target ay maaaring makita ng mga Bar mula 55- 60 km), habang nakita ng The F-22A ang Su-30SM sa saklaw na hanggang 300 - 320 km.
Para sa Su-35S, sa unang tingin, ang lahat ay naging maraming beses na "rosy": "Sinusuportahan ng" Irbis-E "ang F-22A sa layo na 120 - 140 km, ngunit hindi lahat ay napakasimple. Ang passive phased antena array ng Irbis, tulad ng mga Bar, ay may mas masahol na kaligtasan sa ingay kaysa sa AN / APG-77. Ang mga PFAR ay hindi makakagawa ng "zero sektor" ng pattern ng radiation sa direksyon ng elektronikong mapagkukunan ng jamming, at samakatuwid ang anumang sistemang elektronikong countermeasures na batay sa himpapawid na sumusunod sa Raptor ay hindi mabawasan ang mga pagkakataong maharang ng aming mga mandirigma sa malayong hangin labanan Ang Khibiny container electronic warfare system ay may kakayahang ibigay ang Sushki na may mataas na antas ng proteksyon laban sa modernong mga sistema ng missile na misil ng AIM-120D ng Amerika, ngunit hindi nito mababago ang kakanyahan ng problema - ang passive phased array ng Irbis ay malamang na hindi magagawang "makuha" ang nakatagong F-22A, lalo na kung ang mismong on-board na APG-77 radar mismo ay naglalabas din ng mga kumplikadong uri ng pagkagambala ng radyo-elektronikong (sina Reyteon at AFAR-radars ni Lockheed ay iniakma upang gumana sa direksyong mode ng radiation ng REB).
At kalahati lang iyon ng problema. Kilalang alam na halos lahat ng modernong mga long-range air missile missile ay nilagyan ng multi-mode na aktibong mga radar homing head, na may kakayahang passively target ang radiation ng isang radar ng kaaway o isang elektronikong jamming emitter. Isa sa mga missile na ito ay ang RVV-SD ("Produkto 170-1"). Ang produktong ito ay pinagtibay ng Aerospace Forces ng Russia, at maaaring nilagyan ng aktibong-passive radar homing head 9B-1103M-200PS, na may kakayahang pakayuhin ang isang bagay na naglalabas ng radyo sa distansya na halos 200 km, na para sa isang modernong larong pang-aerial sa "pusa at mouse" na sapat. Ngunit ang punto dito ay hindi ang GOS. Ang solid-propellant solid propellant propellant charge ay mayroon lamang isang mode ng pagpapatakbo, na nagbibigay ng maximum na saklaw na 110 - 120 km, na tiyak na hindi sapat upang maharang ang pagmamaniobra ng F-22A, o upang sirain ang "hugis ng penguin" na F-35A.
Ang tanging paraan sa labas ng sitwasyong ito ay maaaring ang pinakamaagang paglulunsad ng serial production ng isang promising long-range air combat missile na RVV-AE-PD na may isang integral na ramjet rocket engine,pagkakaroon ng kakayahang kontrolin ang tulak, at, nang naaayon, ang pagkonsumo ng singil ng gas generator. Ang radius ng pagkilos ng RVV-AE-PD ("Product 180-PD") ay dapat na humigit-kumulang 160 - 180 km, na ginagawang posible na maglunsad ng isang rocket sa F-22A, na umaasa lamang sa radiation ng radar nito. Sa parehong oras, ang mga piloto ng "Sushki" ay hindi mahuhulog sa mabisang lugar ng AIM-120D, na limitado sa halos 140 km. Tulad ng na isinasaalang-alang na namin sa nakaraang mga gawa, ang pangunahing bentahe ng URVV na may isang integral na rocket-ramjet engine (IRPD) ay ang pagpapanatili ng mga tagapagpahiwatig ng mataas na bilis sa buong buong landas ng paglipad. Kung, halimbawa, R-33 o AIM-120D sa layo na 140 - 160 km (bilang resulta ng ballistic braking) mawalan ng bilis mula 4500 hanggang 1500 km / h, at wala nang singil sa gasolina upang madagdagan ito, pagkatapos ay ang RVV-AE-PD, sa kabaligtaran, ay maaaring dagdagan ang bilis sa huling yugto ng paglipad dahil sa pagbubukas ng isang espesyal na balbula na matatagpuan sa nozzle ng gas generator (sa harap na dingding ng silid ng pagkasunog).
Ang RVV-AE-PD na malayo sa gabay na misayl ay may kakayahang baguhin ang pagkakahanay ng mga puwersa sa air theatre ng mga operasyon ng militar ng XXI siglo, ngunit ang proyekto nito, sa hindi alam na kadahilanan, na-stall noong 2013, at sa nakaraang 4 na taon wala isang solong mensahe ang natanggap hinggil sa estado ng isang programa na maaaring pantay na pantay-pantay sa ratio ng mga potensyal na teknolohikal sa pagitan ng Russian Aerospace Forces 'at mga fleet ng US Air Force. Parehong kinatawan ng Ministri ng Depensa at mga kinatawan ng kumpanya-developer ng State Design Bureau na "Vympel" ay tahimik. Habang ang programa para sa pagpapaunlad ng aming "direktang pag-agos" misil "ay nadulas", at ang "malapit" na RVV-SD (bahagyang naaayon sa American AIM-120C-7) ipasok ang Aerospace Forces, ang mga istruktura ng pagtatanggol ng mga estado ng Kanlurang Europa napakabilis na kinuha ang "maliit na tilad" habang pinapanatili ang "enerhiya" at ang bilis ng rocket sa oras ng paglapit sa target. Nakasama ito sa isang natatanging "ramjet" na malayuan na air missile mula sa MBDA - "Meteor".
Na nakapasok sa serbisyo sa mga mandirigma ng Suweko Gripen na maraming gamit noong Hulyo 2016, unang natanggap ng Meteora ang paunang paghahanda sa pagpapamuok sa pagpapatakbo, at pagkatapos ay inaasahang aktibong papasok sa serbisyo kasama ang mga pwersang panghimpapawid ng iba pang mga estado sa Europa. Ang pangunahing mga operator ay itinuturing na Air Forces ng Pransya, Great Britain at Alemanya, na nagtataglay ng mga mandirigma ng Rafale at Typhoon. Sa partikular, ang EF-2000 na "Typhoon", na-upgrade ng mga bagong onar na AFAR-E radar na may saklaw na 250 km at nilagyan ng "Meteors", ay kapansin-pansin na malalampasan ang aming Su-30SM sa mga malakihang kakayahan sa pagpapamuok at praktikal na maabot ang Su -35S. Ang pantay na nakakaalarma ay ang pagsasama at nakabubuo na pagbagay ng mga misayong MBDA na "Meteor" sa mga kontrol ng sandata sa kumplikadong at panloob na mga kompartamento ng British F-35B.
Kung ang proyekto ng RVV-AE-PD direct-flow missile ay patuloy na ipinagpaliban, pagkatapos sa malapit na hinaharap ang Su-30SM at Su-35S ay hindi magagawang kalabanin ang anuman sa Western tactical aviation, na natanggap ang lahat ng kinakailangan i-update ang mga pakete. Ang nangangako na ika-5 henerasyon ng T-50 na front-line aviation complex ay may kakayahang seryosong mabago ang balanse ng mga puwersa sa modernong teatro ng mga operasyon, ngunit huwag mong idulog ang iyong sarili: sa pamamagitan ng 2025, ayon sa napagkasunduan ng kumander na pinuno ng Aerospace Forces Viktor Bondarev, ang mga yunit ng labanan ay magkakaroon ng hindi hihigit sa 70 - 90 T-50 PAKs FA, habang ang kabuuang bilang ng mga Kidlat at Raptor ng US ay lalapit sa 600!
Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa paggawa ng makabago ng mga umiiral na mandirigma tulad ng Su-27SM at MiG-29S. Habang ang aming "Falkrums" at "Flankers" ay patuloy na naglilingkod kasama ang "old" slot-type radars N019MP at Cassegrain AR N001VE, ang American F-16C Block 52+ at F-15C / E ay patuloy na tumatanggap ng pinaka-modernong radar na may aktibong HEADLIGHTS AN / APG-83 SABR at AN / APG-63 (V) 2/3, tulad ng naiulat na may nakakainggit na kaayusan ng mga opisyal na kinatawan ng Northrop Grumman at Raytheon. Sa ating bansa, hindi isang solong MiG-29S / SMT fighter squadron ang nilagyan ng mga Zhuk-AE-type na airborne radar, ang mga talakayan tungkol sa kung saan ay naging isang mahalagang bahagi ng karamihan sa mga analytical forum na nakatuon sa aviation ng militar ng Russia sa loob ng 12 taon. Dahil dito, kinakailangan upang hulaan ang potensyal na labanan sa hinaharap ng fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Russian Aerospace Forces hindi lamang sa batayan ng dami ng mga bagong kagamitan na darating, kundi sa pamamagitan din ng "teknolohikal na prisma" at ang magagamit na mga sandata ng misayl, kung saan sa sandaling ito hindi lahat ay maayos.
