Ang layer ng mine ng Ostrovsky ay ipinanganak sa Sevastopol Marine Plant. At sa simula pa lamang, siya ay isang mapayapang barko na pasahero sa kargamento. Sa pamamagitan ng utos ng Sovtorgflot noong Agosto 1, 1928, inilatag ang isang sasakyang pandagat ayon sa proyekto ng barkong de-motor na "Dolphin". At ang pangalan ng hinaharap na mine zag ay magkakaiba - "Seagull". Ang barko ay inilunsad noong Abril 15, 1930. Ang daluyan ay inilaan para sa palanggana ng Azov-Black Sea, at ang daungan ng pagpaparehistro ay Rostov-on-Don.
Mga taktikal at panteknikal na katangian:
- haba: 79.9 m, lapad: 12 m, draft: mga 4 m;
- taas ng freeboard: 6, 1 m;
- Aalis: 2625 tonelada;
- maximum na bilis: 12, 5 buhol;
- planta ng kuryente: dalawang diesel engine, 715 liters bawat isa. kasama si bawat isa;
- kapasidad sa pagdadala: 742 tonelada;
- Kapasidad sa pasahero: 24 katao sa ika-1 klase, 76 sa ika-2 klase, 242 sa ika-3 klase, pati na rin mula 50 hanggang 100 katao sa itaas na deck.
Noong 1934, ang barko ay naging bahagi ng Azov State Shipping Company. Sa gayon, isang solong tubo na may dalawang-mast na barko ng motor na may isang tauhan na 94 katao ang nagsimulang payapang maglayag sa mga tubig ng Azov at ng Itim na Dagat. Noong 1937, ang barko ay pinangalanang "Nikolai Ostrovsky", at hanggang sa katapusan ng 1939, ipinares ito sa parehong uri ng barkong de-motor na "Anton Chekhov" na gumagawa ng mga express flight sa rutang Rostov - Batumi. May mga paminsan-minsang paglipad din sa Turkey.
Pagpapakilos bago ang digmaan
Ang barkong de-motor na "Nikolai Ostrovsky", hindi katulad ng maraming iba pang mga sasakyang pandagat ng sibilyan, ay pinakilos bago pa ang 1941. Kaya, noong Oktubre 29, 1939, ibig sabihin mga dalawang buwan pagkatapos ng pagsisimula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, "Nikolai Ostrovsky" ay nakuha mula sa Azov GMP at inilipat sa Black Sea Fleet. Sa parehong oras, nawala sa barko ang pangalang "Nikolai" sa pangalan nito at nagsimulang lumitaw nang simple bilang "Ostrovsky". Ang barko ay kaagad na inilagay sa isang minelayer.
Ang mapayapang "mamamayan" ay nagtakip ng dalawang 76, 2-mm 34-K na baril at apat na 45-mm na baril. Bilang karagdagan, sa board ang layer ng minahan ay nagdala ng hanggang sa 250-300 mga mina ng modelo ng 1926 at KB-1 o hanggang sa 600 mga mina ng modelong 1908.
Mula sa mga kauna-unahang araw ng giyera, ang layer ng minahan ay aktibong kasangkot sa pag-aaway, pagdaraos ng minahan sa mga diskarte sa mga base ng dagat at baybayin. Noong Hulyo 1941, ang "Ostrovsky" ay nagpatakbo ng utos kasama ang pangunahing mga minesweepers ng uri na "Fugas": "Anchor" at "Seeker". Ang mga barko sa lugar ng Lake Ustrichnoye, sa modernong rehiyon ng Kherson, ay nagpakalat ng hanggang 510 na mga mina ng modelo ng 1926 at humigit-kumulang na 160 na mga tagapagtanggol ng minahan. Sa unang dalawang buwan ng giyera, ang layer ng minahan ay umabot sa labing-isang pagtula ng minahan. Sa pagtatapos ng 1941, ang dating manggagawa sa transportasyon ay inilipat sa isang mas pamilyar na elemento ng pagdadala ng militar sa pagitan ng mga daungan ng Crimea at Caucasus.
Mapaminsalang paradahan sa Tuapse
Sa simula ng 1942, ang Ostrovsky minelayer ay ipinadala sa Tuapse para sa pag-aayos sa natapos ng barko ng Tuapse. Ang gawain ay puspusan na. Sa panahon ng giyera, araw-araw ay pinahahalagahan, kaya't nagtrabaho sila sa isang emergency mode, sinusubukan na isagawa ang barko sa buong operasyon sa lalong madaling panahon.
Samantala, mahirap ang pagkakaroon ng sitwasyon mismo sa Tuapse. Bumalik noong Disyembre 1941, nagsimula ang unang pagsalakay ng pambobomba sa daungan ng pantalan at riles, ngunit sporadic ang mga ito. Ngunit noong tagsibol ng 1942, malinaw na naintindihan ng mga naninirahan sa lungsod na itinakda ng kaaway ang kanyang sarili na layunin na punasan ang Tuaps sa ibabaw ng lupa. Ang dahilan dito ay ang pagsindi ng transportasyon ng militar. Libu-libong mga bomba ang umulan sa lungsod. Kahit na ang SBe Concrete Fragmentation Bomb ay hindi exotic. Ang katawan ng naturang bomba ay binubuo ng konkretong pinatitibay ng kawad na sinalubong ng mga fragment ng metal. Ang bigat ng pinakamalaking kinatawan ng pamilyang ito ng bala ay umabot sa 2.5 tonelada.
Sa kabila ng mahirap na sitwasyon, noong Marso 23, 1942, ang Ostrovsky minefield ay naghahanda para sa pagsubok sa mga linya ng pagbibigat, dahil naayos ito nang maaga sa iskedyul. Sa parehong oras, ang barko na nakasakay, bilang karagdagan sa pangunahing mga tauhan, isang buong brigada ng pag-aayos ng barko at kahit isang pangkat ng mga kabataan mula sa mga lokal na bokasyonal na paaralan, na nagsisikap na mauna ang iskedyul, at sa sandaling iyon Tinatapos ang pagtatapos ng trabaho.
Bandang 16:00, lumitaw ang mga bomba ng Aleman sa abot-tanaw, na parang sinasadya hulaan ang oras ng pag-alis ni Ostrovsky mula sa pantalan ng bapor ng barko. Apatnapung buwitre ng Goering ang sumalakay sa port ng Tuapse. Sa 16:07, ayon sa ilang mga mapagkukunan, dalawa, ayon sa iba pa - tatlong 250-kilo na bomba ang tumama sa Ostrovsky mine lagging station sa pier. Ang isa pang bahagi ng mga bomba ay sumabog 10-15 metro mula sa barko, pinapaliguan ito ng mga fragment. Ang mga hit ay naitala sa lugar ng utah, wardroom at sa silid ng engine. Nabanggit din ang tungkol sa pagpapasabog ng isang bomba na direkta sa ilalim ng katawan ng barko, na literal na itinapon ang barko.
Halos kaagad ay mayroong isang listahan sa board, at ang pagsiklab ng apoy ay mabilis na nagpapalakas sa barko. Nasusunog ang silid ng makina at ang mine deck. Ang nasusunog na mga tao ay nagtapon, at ang pagkakaroon ng mga sibilyan na nakasakay ay nagpasigla ng gulat. Ang ilan sa mga manggagawa ay sumugod upang tulungan ang koponan na labanan ang kaligtasan ng barko.
Ang pagdating ng mga fire trucks ay agad na bumaba sa trabaho. Sumugod ang mga bumbero upang iligtas ang mga tao mula sa nagliliyab na mine-loader. Gayunpaman, sa sandaling iyon, isa pang serye ng mga bomba ang nahulog sa pantalan. Bilang isang resulta, ang mga pagsabog ay literal na nakakalat na mga tao at kagamitan, isang fire engine ang nasunog, at ang pangalawa ay hindi pinagana ng shrapnel.
Ang mga kalapit na barko ay nagmamadali na sa barko: ang nagpakilos na tug "Borey" at ang motor ship na "Georgia", na nagpapababa ng mga bangka, sinusubukang kunin ang mga nasunog na mandaragat at manggagawa mula sa tubig. Hindi nagtagal ay umabot sa 70 degree ang rolyo at nagpatuloy na tumaas. Ang bahagi ng tauhan ay naka-lock sa loob ng barko. Ang mga iba't iba ay gumawa ng isang matapang na pagtatangka upang i-save ang naka-block na mga tauhan, sa kabila ng ang katunayan na ang matayog na seksyon ng Ostrovsky ay patuloy na nasusunog. Naku, tatlong tao lang ang na-save nila. Si Tenyente Kumander Mikhail Fokin, na nagbabalak na bumaha ang mga artilerya cellar upang maiwasan ang isang pagsabog, agad na natanto na hindi na ito kinakailangan. Sa 16:15, hinawakan ng barko ang lupa gamit ang katawan nito. Labing siyam na mga mandaragat ng hukbong-dagat at dose-dosenang mga sibilyan, kabilang ang mga tinedyer mula sa mga lokal na paaralan, na nagmamadali upang maipatakbo ang barko para sa kapakinabangan ng mabangis na Motherland, ay pinatay.
Kumukupas sa limot at memorya
Matapos ang pagkamatay ng minelay, ang mga tauhan nito ay binuwag at itinalaga sa iba pang mga barko ng Black Sea Fleet. Noong Hulyo 1943, isang komisyon ay binuo upang suriin ang lumubog na barko at magpasya sa posibilidad ng kasunod na pagpapatakbo nito. Sa kasamaang palad, ang komisyon ay dumating sa isang hindi malinaw na konklusyon: ang katawan ng barko ay hindi maaaring maibalik. At upang hindi kumplikado ang gawain ng pag-angat ng buong katawan ng barko, isang plano ang binuo para sa pagputol ng katawan ng barko sa tulong ng mga paputok na gawa at pag-angat nito sa mga bahagi.
Noong Setyembre 1946, nagsimulang gumana ang ika-68 na pangkat na nagsagip. Sa pamamagitan ng 1948, ang minelay ay tumigil sa pag-iral kahit na isang nalunod na tao, na nagpapaalala sa pagkakaroon nito sa kaliwang tagiliran nito na may taas na 3 metro sa itaas ng tubig.
Ngayon ang Tuapse, na dating kahawig ng isang kaldero na kumukulo ng apoy sa pagkawasak ng halos 90% ng mga gusali ng lungsod, ay isang komportable na timog na sulok ng Russia. Sa mapagpakumbabang opinyon ng may-akda, ang Tuapse ay isang pinabuting bersyon ng Sochi. Ang lungsod na ito ay hindi gaanong magarbo, namamaga at abala kaysa sa "matabang" kapitbahay sa timog.
Ngayon, sa mga puno ng palma at ng maiinit na araw sa timog, ang tanging paalala ng trahedya ng Ostrovsky mine-log ay isang maliit na monumento ng laconic sa labing siyam na namatay na mga tauhan ng barko. Ang monumento na ito ay itinayo noong Setyembre 1971.
