Pagsubok ng T-34 at KV sa Aberdeen Proving Ground sa Estados Unidos. 1942 taon

Talaan ng mga Nilalaman:

Pagsubok ng T-34 at KV sa Aberdeen Proving Ground sa Estados Unidos. 1942 taon
Pagsubok ng T-34 at KV sa Aberdeen Proving Ground sa Estados Unidos. 1942 taon

Video: Pagsubok ng T-34 at KV sa Aberdeen Proving Ground sa Estados Unidos. 1942 taon

Video: Pagsubok ng T-34 at KV sa Aberdeen Proving Ground sa Estados Unidos. 1942 taon
Video: Bloody Battle on Ice 2024, Marso
Anonim
Pagsubok ng T-34 at KV sa Aberdeen Proving Ground sa Estados Unidos. 1942 taon
Pagsubok ng T-34 at KV sa Aberdeen Proving Ground sa Estados Unidos. 1942 taon

Ang UTZ sa simula ng 1942 ay binigyan ng gawain ng pagpapadala ng limang sampol na sanggunian ng T-34, dalawa sa mga ito ay may mahabang paglalakbay sa dagat - sa Great Britain at Estados Unidos upang pag-aralan ang "himala ng disenyo ng Soviet na iniisip" ng magkakampi mga dalubhasa.

Dumating ang mga tanke sa Estados Unidos siguro noong Abril 1942, at noong Mayo ay nasubukan sila sa Aberdeen Proving Grounds. Doon, ang T-34, na pumukaw sa pinakadakilang interes, ay nasubukan ng isang mahabang panahon sa ibabaw ng magaspang na lupain, kasama ang T-4 na may gulong na tangke, ang mga katangian na kung saan ay pinakamalapit sa mga katangian ng pagganap ng domestic medium tank.

Ang unang pagkasira ng T-34 (ang pagsabog ng track) ay naganap na humigit-kumulang sa ika-60 kilometro, at pagkatapos na mapagtagumpayan ang 343 km, nabigo ang tangke at hindi maayos.

Ang pagkasira ay naganap dahil sa mahinang pagpapatakbo ng air cleaner, kaya't maraming alikabok ang naipit sa engine at nawasak ang mga piston at silindro. Ang tangke ay tinanggal mula sa mga pagsubok sa pamamagitan ng pagtakbo, ngunit nasubukan sa pamamagitan ng pagbaril mula sa isang tangke ng tangke ng KB at isang 3-pulgada na M-10 na self-propelled na baril, pagkatapos nito nahanap ang kanlungan nito sa koleksyon ng site ng pagsubok ng Aberdeen. Ang Tank KB, sa kabila ng mga pinakadakilang takot mula sa aming mga tagabuo ng tanke, ang mga pagsubok na may saklaw na 50 km ay makatiis nang normal.

Ang lahat ng mga eksperto sa Amerika ay nagustuhan ang hugis ng katawan ng tangke ng T-34, habang ang KB ay hindi.

Ang pagsusuri ng baluti ay ipinakita na sa parehong mga tangke ang mga plate ng nakasuot, na magkaka-homogenous sa komposisyon ng kemikal, ay may isang mababaw na paglakas ng ibabaw, ang karamihan ng plate ng armor ay malapot.

Larawan
Larawan

Naniniwala ang mga eksperto sa Amerika. iyon, sa pamamagitan ng pagbabago ng teknolohiya ng lumiligid na mga plate na nakasuot, posible na bawasan ang kanilang kapal, naiwan ang parehong paglaban ng projectile. Gayunpaman, ang pahayag na ito ay hindi kinumpirma sa paglaon ng pagsasanay.

Ang pangunahing sagabal ng katawan ng barko ay kinikilala bilang pagkamatagusin ng parehong mas mababang bahagi nito kapag nagwagi sa mga hadlang sa tubig, at sa itaas na bahagi habang umuulan. Sa matinding pag-ulan, maraming tubig ang dumaloy sa tanke sa mga bitak, na maaaring humantong sa pagkabigo ng mga de-koryenteng kagamitan at maging ang bala. Napag-alaman na maganda ang lokasyon ng bala.

Ang pangunahing kawalan ng toresilya at ang nakikipaglaban na kompartamento sa kabuuan ay masikip ito. Hindi maintindihan ng mga Amerikano kung paano nagalit ang aming mga tanker sa tanke sa taglamig sa mga coat ng balat ng tupa. Ang isang mahirap na mekanismo ng pag-ikot ng toresilya ay nabanggit, lalo na't ang motor ay mahina, labis na karga at sparked nang labis, bilang isang resulta kung saan ang paglaban sa pag-aayos ng bilis ng pag-ikot ay nasunog, ang mga ngipin ng gear ay nawasak. Ang pagnanais ay naisulong upang makagawa ng isang haydroliko swing mekanismo o mag-iwan lamang ng isang manu-manong yugto ng manu-manong.

Larawan
Larawan

Ang mga tagabaril ay nagustuhan ang F-34 na baril para sa pagiging simple nito, walang operasyon na operasyon at kadalian ng pagpapanatili. Ang kawalan ng baril ay kinilala bilang isang hindi sapat na mataas na paunang bilis (mga 620 m / s kumpara sa posibleng 850 m / s), na naiugnay ko sa mababang kalidad ng pulbura ng Soviet.

Ang disenyo ng paningin ay kinilala bilang mahusay, kahit na ang pinakamahusay sa mundo na kilala ng mga taga-disenyo ng Amerika, ngunit ang kalidad ng baso ay naiwan ng higit na nais.

Ang mga bakal na track ng T-34 ay simple sa disenyo, malawak, ngunit ang mga track ng Amerikano (goma-metal), sa kanilang palagay, ay mas mahusay. Isinasaalang-alang ng mga Amerikano ang kakulangan ng aming track chain na maging mababang lakas ng track ng track. Ito ay pinagsama ng hindi magandang kalidad ng mga track pin.

Ang suspensyon sa tangke ng T-34 ay kinikilala bilang masama, sapagkat ang mga Amerikano ay walang pasubali na tinanggihan ang suspensyon ni Christie bilang luma na. Kasabay nito, napatunayan na matagumpay ang suspensyon ng KB (torsion bar).

Ang Diesel B-2 ay magaan at mabilis. Ang lahat ng militar ng Amerikano ay nagustuhan ang mga tanke ng diesel, pinagsisisihan nila na ang lahat ng mga makapangyarihang diesel engine sa Estados Unidos ay kinuha ng mga kalipunan para sa mga bangka, na hindi pinapayagan silang magsangkap sa kanila ng mga tankeng ginawa ng masa.

Mga disadvantages ng V-2 diesel engine ay isang mahinang air cleaner, na:

1) ay hindi nililinis ang hangin na pumapasok sa motor sa lahat;

2) ang throughput ng air cleaner ay maliit at hindi nagbibigay ng daloy ng kinakailangang dami ng hangin kahit na ang motor ay tumatakbo.

Bilang isang resulta, ang motor ay hindi bubuo ng kanyang buong lakas at alikabok na pagpasok ng mga silindro ay humahantong sa kanilang mabilis na operasyon, patak ng compression at mawalan ng lakas ang motor.

Larawan
Larawan

Bilang karagdagan, ang filter ay ginawa mula sa isang mekanikal na pananaw, ito ay napaka primitive: sa mga lugar ng electric spot welding, ang metal ay nasunog, na hahantong sa pagtulo ng langis, atbp.

Sa tangke ng KB, ang filter ay mas mahusay na ginawa, ngunit hindi rin ito nagbibigay ng sapat na supply ng karaniwang nalinis na hangin.

Ang paghahatid ay hindi kasiya-siya, halatang luma na. Sa panahon ng operasyon nito sa mga pagsubok, ang mga ngipin nito ay ganap na gumuho sa lahat ng mga gears. Ang parehong mga motor ay may mahinang pagsisimula - mababang lakas at hindi maaasahang mga disenyo.

Ang mga tangke ng T-34 at KB ay, mula sa pananaw ng Amerikano, ay mabagal, bagaman dahil sa kanilang mabuting traksyon sa lupa, nadaig nila ang mga dalisdis na mas mahusay kaysa sa alinman sa mga tanke ng Amerika. Ang hinang ng mga plate ng nakasuot ay labis na magaspang at madulas. Ang mga istasyon ng radyo sa mga pagsubok sa laboratoryo ay naging napakahusay, subalit, dahil sa hindi magandang kalasag at hindi magandang proteksiyon na aparato, pagkatapos ng kanilang pag-install sa mga tangke, hindi posible na magkaroon ng normal na komunikasyon sa layo na higit sa 10 milya. Ang pagiging siksik ng mga istasyon ng radyo at ang kanilang pag-aayos sa mga kotse ay matagumpay. Ang machining ng mga bahagi ng kagamitan at bahagi ay, na may bihirang mga pagbubukod, napakahirap.

Kaya, ang Soviet T-34 at KB ay hindi gumawa ng isang splash sa ibang bansa (? !!!! At pagkatapos ay mayroon silang ihinahambing !!!). Ang mga taga-disenyo ng Amerikano ay natagpuan ang parehong mga pakinabang at kawalan sa kanila, na natural.

Inirerekumendang: