Ang 20s at 30s ng huling siglo ay isang mahirap na oras. Ang bansa ay muling nagtatayo pagkatapos ng giyera sibil at interbensyon, ngunit ang mga kabataang mamamayan ng batang Soviet Union ay naghahanap na sa hinaharap. Ang mga aviator ay idolo ng kabataan. Ang mga piloto ay idineklara ang kanilang sarili lalo na ng malakas matapos ang pagligtas ng maalamat na Chelyuskinites. Siyempre, unti-unting nagsimulang lumitaw ang iba't ibang mga bilog at samahan, pinag-iisa ang mga mahilig sa pananakop ng kalangitan. Gayunpaman, ang kalangitan ng kabataan ng Soviet ay malinaw na hindi sapat, at kahit na ang mga tao ay nag-isip tungkol sa rocketry. Naturally, sa baybayin ng Itim na Dagat, ang mga kabataan ay hindi nahuli sa likod ng mga advanced na kalakaran.
Gleb Tereshchenko. Space Age Propeta
Ang mga pangarap na cosmic ng Novorossiysk ay hindi maiiwasang maiugnay sa pangalan ni Gleb Tereshchenko at ng kanyang mga kasama. Si Gleb Antonovich ay ipinanganak sa Petrograd noong 1921, bagaman ang kanyang ama na si Anton Savvich ay isang katutubong Novorossian, na itinapon sa malamig na hilagang kabisera ng serbisyo. Ang kalusugan ni Little Gleb ay mahirap. Pinayuhan ng mga doktor ang pamilya na bumalik sa timog. Nakamit ni Anton Savvich ang paglipat sa Novorossiysk at nagsimulang tumira. Ang ama ni Gleb ay nagtayo ng isang bahay sa simula ng kalye ng Deribasovskaya (ngayon ay kalye ng Chelyuskintsev) mula sa mga lokal na materyales, basag na bato at semento.
Si Gleb ay desperadong mahilig sa aviation kahit na pagkatapos. Ang kanyang ama, isang inhinyero sa pamamagitan ng pagsasanay, ay hinihikayat ang mga salpok na ito sa pamamagitan ng pag-subscribe sa magazine na Samolet para sa kanyang anak. Sa kanyang katutubong high school number 3 (ang dating gymnasium ng lalaki ng Novorossiysk), si Gleb ay isang aktibong taong mahilig sa aeromodelling circle, na naging, sa katunayan, ang pinuno ng katamtamang samahang ito. Si Tereshchenko ay sabik din na sumipsip ng anumang impormasyong pang-agham sa teknolohiyang jet.
Noong 30s, ang sigasig ng mga batang Novorossiys at kanilang mga magulang ay ginawang posible upang matagpuan ang Novorossiysk flying club, na matatagpuan sa lugar ng modernong Cape of Love. At, syempre, si Gleb ay kumuha ng nangungunang posisyon sa lumilipad na club at di nagtagal, sa edad na 16, ay naaprubahan bilang isang magtuturo para sa mga batang tagagawa ng sasakyang panghimpapawid, kung saan mayroon siyang kaukulang pag-sign mula sa OSOAVIAKHIM. Pangulo sa lumilipad na club, si Tereshchenko ay naging isa sa mga unang piloto ng Novorossiysk, pinagkadalubhasaan ang paglukso ng parasyut at sumali pa sa propesyon ng diving. Siya mismo ang lumikha ng mga guhit ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid sa hinaharap at bumuo ng mga proyekto para sa totoong tunay na sasakyang panghimpapawid, siya mismo ang nagdisenyo ng mga bahagi para sa kanyang mga utak at nakaipon na mga modelo ng sasakyang panghimpapawid.
Mga unang hakbang sa hinaharap
Noong 1937, sinimulan ni Gleb Tereshchenko ang pagbuo ng isang modelo ng sasakyang panghimpapawid na may jet engine. Ang nangungunang ideya ay agad na kinuha ng iba pang mga kapwa lumilipad na miyembro ng club. Ang gawain ay puspusan na. Samakatuwid, noong 1938, inanyayahan ng direktor ng Palasyo ng Pioneers na si Olga Shandarova si Gleb at ang kanyang koponan na mangulo sa isang eksperimentong rocket model na laboratoryo ng sasakyang panghimpapawid. Sa katunayan, ito ay isang uri ng bureau ng disenyo, na inayos ng Tereshchenko, kung saan pinangunahan ng bawat isa ang kanyang sariling bilog ng trabaho.
Si Vladimir Nogaytsev ay bumuo ng mga modelo at engine ng sasakyang panghimpapawid na sinag. Pinangunahan ni Maria Rassadnikova ang mga katanungan ng mga materyales upang magaan ang bigat ng mga modelo. Eksklusibong nakitungo si Frida Gromova sa mga jet engine. Si Pavel Fileshi ay isang chemist ng kawani, na nag-e-eksperimento sa iba't ibang mga mixture para sa mga solidong fuel engine. Si Konstantin Mikhailov, isang mag-aaral na sa Moscow Aviation Institute, kung saan siya ay pinapasok, na isinasaalang-alang ang karanasan sa Novorossiysk, nang walang mga pagsusulit, naipasa sa kanyang mga kapwa kababayan at kasamahan ang lahat ng mga pinaka-advanced na materyales sa rocketry at aviation.
Ang "punong taga-disenyo" ng laboratoryo ay si Gleb. Ang mga kapanahon na pamilyar sa gawain ng mga taong mahilig sa Novorossiysk ay nagsabi na naisip ni Tereshchenko sa antas ng pinakamahusay na mga burea ng disenyo ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Noong 1939, ang pagsasaliksik ng laboratoryo ay umabot sa isang antas na ang Palace of Pioneers ay dapat maglaan ng karagdagang mga lugar sa koponan ni Gleb. Ang mga aktibidad ng laboratoryo ay hindi mukhang isang libangan sa kabataan. Ganito ang alaala ng isa sa mga miyembro ng koponan ng Tereschensk na si Pavel Fileshi noong mga araw na iyon:
"Malapit sa dance floor (city park. - Tandaan ng may akda), sa timog na bahagi nito, noong 1940, isang funnel ang hinukay upang maipakita ang posibleng laki nito mula sa pagsabog ng daang-kilo na bomba. Madalas naming ginagamit ang funnel na ito upang subukan ang lakas ng thrust ng mga missile … kinakailangan upang subukan ang aming susunod na desisyon … Ang isang lighted rocket ay itinapon sa ilalim ng funnel, kung saan, nagpapabilis sa kahabaan ng mga dalisdis, lumipad ito."
Sa wakas, iminungkahi ni Tereshchenko na simulan ang pagsasalin ng mga ideya, tulad ng sinasabi nila, sa metal. Para sa mga hangaring ito, literal na sinakop ng kanyang koponan ang kamalig ni Father Gleb. Ang mga lalaki ay gumugol ng araw at gabi doon, na nagtatayo ng isang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid na dalawang puwesto ng uri na "Bloch". Naku, hindi posible na makahanap ng mga paraan upang likhain ang makina bago ang giyera. Bilang isang resulta, ang naka-assemble na makina ay nanatili sa malaglag hanggang 1943, hanggang sa ang isang BM-13 rocket ay tumama sa istraktura, ibig sabihin "Katyusha". Ang kapalaran ay may isang masamang baluktot.
Gayunpaman, ang mga aktibidad ng laboratoryo ay hindi limitado sa pagtatayo ng "Flea". Pagkatapos ng lahat, ang mga lalaki ay literal na sabik sa "bukas". Ito ay lamang na ang eroplano ay hindi nababagay sa kanila. Pinangarap nila ang isang rocket na eroplano, mga sasakyang panghimpapawid ng jet sa hinaharap at isang ganap na rocket. Si Gleb at ang kanyang koponan, na naubos ang mga posibilidad ng mga sample ng solidong fuel na eksperimento, nagsimula sa masigasig na bumuo ng mga likidong fuel-fuel.
Ang mga sumusunod na alaala ay naiwan mismo ni Tereshchenko sa isa sa mga materyal sa pamamahayag ng mga taong iyon:
“Bumuo tayo ng mga rocket planes! Ang aking mga kasama ay interesado ako sa rocket engine. Ang isang eroplano na pinapatakbo ng rocket ay maaaring umabot sa napakalaking altitude at bilis. Nagtrabaho kami nang husto sa modelo ng rocket plane. Ang aming mga unang modelo ay sumipol sa hangin, ngunit 20 metro mula sa simula, ang aking modelo ay nahulog at bumagsak. Hindi ito nag-abala sa amin. Nagtrabaho ulit. Ngayon kami ay naging taga-disenyo para sa pagtatayo ng mga modelo ng rocket sasakyang panghimpapawid."
Makalipas ang mga dekada, isa sa mga kasama ni Gleb na si Georgy Maistrenko, isang beterano ng Great Patriotic War at Hero of Socialist Labor, naalala:
"Nag-aral ako kasama si Gleb sa lupon ng pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid. Naaalala ko kung paano siya gumawa ng isang modelo ng rocket na halos ganap na katulad ng mga modernong Su-type na dalawang-keel jet fighters. Iyon ang tanaw niya."
Tagumpay ng All-Union
Nang walang pag-access sa banyagang karanasan, ang koponan ng Novorossiysk noong 1940 ay nakapag-iisa na nakabuo at nagpatupad sa metal na isa sa mga unang modelo ng paglipad na sasakyang panghimpapawid na may jet engine. Ito ay isang ganap na pagbabago. Noong Agosto 1940, ang mga Novorossiys ay nagpunta sa kumpetisyon ng 14th All-Union ng paglipad na modelo ng sasakyang panghimpapawid sa Konstantinovka, kung saan gumawa sila ng isang splash, na nagtatakda ng isang bilang ng mga talaan.
Ang modelo ng rocket beam ng Vladimir Nogaytsev ay ipinakita sa hangin sa loob ng 1 minuto 32 segundo. At ang modelo ng rocket fuselage ng Gleb Tereshchenko ay hindi lamang lumampas sa bilis na 40 m / s, ngunit lumipad din nang ganap na wala sa paningin. Sa pamamagitan ng paraan, sa huli, pagkatapos ng maraming oras na paghahanap, hindi siya kailanman natagpuan.
Sa mga kumpetisyon na iyon, ang palayaw na "rocket men" ay natigil para sa Novorossiysk. Ang kanilang tent ay naging isang uri ng base para sa lahat ng mga mahilig sa jet. Dumagsa ang mga tao doon upang makakuha ng impormasyon sa background, upang makipagpalitan ng mga karanasan at dahil lamang sa pag-usisa. Si Koronel, siyentipiko sa larangan ng disenyo ng mga sistema ng aerospace, doktor ng mga agham pang-teknikal, propesor, at sa edad na 30, isang miyembro ng bilog sa pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid ng Moscow, si Oleg Aleksandrovich Chembrovsky, ay naalala na sa Moscow ang pangalan ng Tereshchenko ay nagsimulang tumunog nang malakas pagkatapos ng ang mga kumpetisyon.
Bilang resulta, inirekomenda ng komite ng pag-aayos ang Novorossiysk laboratoryo upang maghanda para sa paglalathala ng isang koleksyon ng mga artikulo sa mga solusyon ng may akda upang makabuo ng mga isyu ng konstruksyon ng jet sasakyang panghimpapawid, ngunit ang paglalathala ng koleksyon na pinlano para sa 1941 ay hindi naganap para sa halatang mga kadahilanan. Sa simula ng nakamamatay na 1941, sa isa sa kanyang mga artikulo, tiwala na isinulat ni Tereshchenko:
"Ang mga rocket ay ang makina ng hinaharap, at ang rocket flight ang problema ng paglipad sa puwang ng mundo."
Ang bukang-liwayway ng edad ng kalawakan ay tila nasa pintuan. Ang Novorossiysk laboratoryo, na bumalik na matagumpay, ay nahawakan sa paglikha ng isang ganap na jet engine na tumatakbo sa likidong gasolina. Ang bilang ng mga guhit at diagram ay pinalawak, mga pang-eksperimentong paglulunsad ay naging pangkaraniwan, ngunit ginambala ng giyera ang lahat.
Ang trahedya ng mga Novilossiysk missilemen
Ang Great Patriotic War ay kukuha ng isang madugong palakol sa kapalaran ng Novorossiysk missilemen. Halos lahat sa kanila ay mamamatay sa krus ng digmaang iyon. Si Konstantin Mikhailov, na nakapasok na sa Moscow Aviation Institute, ay magboboluntaryo para sa milisya. Mamamatay siya sa pagtatanggol sa kabisera.
Si Frida Gromova, na nagdisenyo ng mga unang modelo ng mga jet engine, ay aalis sa lungsod pagkatapos ng nailikas na flying club. Sa panahon ng tawiran sa rehiyon ng Ust-Labinsk, mahuhulog siya sa ilalim ng bombang Nazi. Ang isang napakabatang batang babae ay mamamatay sa ilalim ng mga bomba.
Noong 1941, si Tereshchenko mismo ang nagboluntaryo para sa harapan. Hanggang 1943, lalaban si Gleb sa kalakhan ng Kuban. Ang kanyang buhay ay magtatapos sa Pebrero 1943 sa panahon ng paglaya ng Teritoryo ng Krasnodar. Sa panahon ng labanan sa lugar ng mga farmstead na Greek at Grekanaya Balka, si Gleb, matapos ang isang hindi matagumpay na pag-atake sa mga posisyon ng Aleman, ay malubhang masugatan at mamamatay sa pagkawala ng dugo. Ililibing siya roon, sa isang libingan.
Ngayon, ilang tao ang nakakaalam tungkol sa matapang na paglipad ng jet ng Novorossiysk rocket team, na kung saan ay binuksan ang mga pinto ng mga pinakamahusay na instituto. Gayunpaman, ang digmaan ay hindi lamang napuksa ang ranggo ng koponan ng Tereshchenko, ngunit halos mailibing din ang kanilang mga gawa at kanilang memorya. Matapos ang kumpletong pagpapalaya ng Novorossiysk, ang kabisera ay humihiling lamang ng isang bagay mula sa mga nakaligtas sa Novorossiysk na umuuwi: ang mga pabrika at pantalan ay dapat kumita ng pera sa anumang gastos. Walang nagnanais mag-isip tungkol sa anumang pagsasaliksik ng mga batang siyentipiko sa pre-war laboratory.
Sa kauna-unahang pagkakataon, naalala nila ang tungkol sa mga mahilig sa teknolohiyang jet noong 1977 lamang. Noong Oktubre ng taong iyon, isang komperensya na pang-agham na praktikal na "40 taon ng aeronautical laboratory ng Novorossiysk Palace of Pioneers" ay ginanap sa Novorossiysk, kung saan nakilahok ang mga akademiko ng USSR Academy of Science at ang mga unang taga-disenyo ng rocket. Bilang ito ay naging, ang mga siyentipiko ng metropolitan ay pamilyar sa mga gawa ni Tereshchenko at itinuring ang kanyang pagsasaliksik bilang seryosong pananaliksik sa siyensya. Bukod dito, ang mga kagalang-galang na eksperto ng Sobyet ay nagtapos na ang mga guhit, larawan, teknikal na tala ng mga kabataan bago ang digmaang Novorossiysk ay may kaugnayan pa rin hanggang ngayon. Napakaraming naka-bold at orihinal na mga solusyon ay nasa gawa ni Tereshchenko at ng kanyang koponan. Halimbawa, napansin nila ang orihinal na disenyo ng isang kontroladong stabilizer sa isa sa mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na jet.
Nang maglaon, maraming beses, ang kasaysayan ng mga lalaking misayl ng Novorossiysk ay nabawi ang buhay. Ngunit aba, sa kabila ng mga rekomendasyon upang mai-publish ang mga gawa ng mga lalaki na mayroon pa ring isang pang-agham na interes, ang bagay na ito ay hindi natuloy, na, sa palagay ko, ay hindi patas. Pagkatapos ng lahat, ang kontribusyon ng mga Novorossiys sa bukang-liwayway ng edad ng espasyo ay katamtaman, ngunit ito ay.
