Mayo 2, 2019 ang ika-500 anibersaryo ng pagkamatay ni Leonardo da Vinci, isang tao na ang pangalan ay alam ng lahat nang walang pagbubukod. Ang pinakadakilang kinatawan ng Italian Renaissance na si Leonardo da Vinci, ay pumanaw noong 1519. Nabuhay lamang siya ng 67 taon - hindi gaanong marami sa mga pamantayan ngayon, ngunit pagkatapos ay pagtanda na.
Si Leonardo da Vinci ay isang tunay na henyo, at pantay na may talento sa halos lahat ng mga larangan ng agham at sining kung saan siya nakikibahagi. At marami siyang nagawa. Artista at manunulat, musikero at iskultor, anatomista at arkitekto, imbentor at pilosopo - lahat ito ay si Leonardo da Vinci. Ngayon, tulad ng isang hanay ng mga interes ay tila nakakagulat. Sa katunayan, ang mga henyo tulad ni Leonardo ay ipinanganak na higit sa isang beses sa isang siglo.
Anak ng isang notary at apprentice artist
Si Leonardo da Vinci ay ipinanganak noong Abril 15, 1452 sa nayon ng Anchiano na malapit sa bayan ng Vinci, hindi kalayuan sa Florence. Sa totoo lang, ang "da Vinci" ay nangangahulugang "mula kay Vinci". Siya ay anak ng isang 25-taong-gulang na notaryo, Piero di Bartolomeo, at ang kanyang minamahal na babaeng magsasaka, si Caterina. Samakatuwid, si Leonardo ay hindi ipinanganak sa kasal - ang notaryo ay hindi magpapakasal sa isang simpleng babaeng magsasaka. Ginugol ni Leonardo ang mga unang taon ng kanyang pagkabata kasama ang kanyang ina. Pansamantala, ang kanyang ama na si Pierrot ay nagpakasal sa isang mayamang batang babae ng kanyang bilog. Ngunit wala silang mga anak, at nagpasya si Piero na kunin ang tatlong taong gulang na si Leonardo para sa pagpapalaki. Kaya't ang bata ay tuluyan nang nahiwalay sa kanyang ina.
Pagkalipas ng sampung taon, namatay ang ina-ina ni Leonardo. Ang ama, na nanatiling isang biyudo, ay nag-asawa ulit. Nabuhay siya ng 77 taon, nagkaroon ng 12 anak, ikinasal ng apat na beses. Tulad ng para sa batang si Leonardo, sinubukan muna ni Piero na ipakilala ang kanyang anak sa propesyon ng abugado, ngunit ang kabataan ay ganap na walang pakialam dito. At ang kanyang ama, sa huli, ay nagbitiw sa kanyang sarili at binigyan si Leonardo ng 14 na taong gulang sa pagawaan ni Verrocchio bilang isang baguhan sa artist.
Ang pagawaan ay matatagpuan sa Florence - ang sentro noon ng mga sining at agham, ang kabisera ng kultura ng Italya. Dito na naintindihan ni Leonardo da Vinci hindi lamang ang mga pundasyon ng fine arts, kundi pati na rin ang humanities at mga agham na panteknikal. Ang binata ay interesado sa pagguhit, iskultura, pagbalangkas, metalurhiya, kimika, pinag-aralan ang panitikan at pilosopiya. Sa pagawaan ng Verrocchio, bilang karagdagan kay Leonardo, Agnolo di Polo, nag-aral si Lorenzo di Credi, at madalas na bumisita si Botticelli. Matapos makumpleto ang isang kurso ng pag-aaral, noong 1473, ang 20-taong-gulang na si Leonardo da Vinci ay tinanggap ng master sa Guild ng St. Luke.
Kaya, ang visual arts ay maaari pa ring maituring na pangunahing propesyon ni Leonardo. Nakatuon siya sa buong buhay niya at ang pagguhit nito ang pangunahing mapagkukunan ng kabuhayan.
Nakatira sa Milan: nagiging isang henyo
Sa edad na dalawampung, nagsimulang magtrabaho nang nakapag-iisa si Leonardo, dahil mayroong lahat ng mga posibilidad para dito. Bilang karagdagan sa halatang talento para sa pagpipinta at iskultura, nagkaroon siya ng isang malawak na pananaw sa mga humanities at natural na agham, ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na pisikal na pagsasanay - siya ay may kasanayan sa fencing, nagpakita ng mahusay na lakas. Ngunit sa Florence, na napuno ng mga taong may talento, walang lugar para kay Leonardo. Sa kabila ng mga talento ni Leonardo, si Lorenzo Medici, na namuno sa lungsod, ay may iba pang mga paboritong artista. At si Leonardo da Vinci ay nagpunta sa Milan.
Leonardo da Vinci Museum sa Milan
Nasa Milan na ang sumunod na 17 taon ng buhay ng mahusay na artista ay lumipas, dito niya ginawang isang matandang asawa ang isang binata, at nagkaroon ng malawak na katanyagan. Nakatutuwa na dito napagtanto ni da Vinci ang kanyang sarili bilang isang imbentor at inhinyero. Kaya, sa ngalan ng Duke ng Milan, Lodovico Moro, kinuha niya ang pagtula ng supply ng tubig at alkantarilya. Pagkatapos ay nagsimulang magtrabaho si da Vinci sa monasteryo ni Santa Maria delle Grazie sa fresco na "The Last Supper". Ito ang isa sa kanyang pinakamatagumpay na gawa.
Ang isang kagiliw-giliw na gawain ay isang iskultura din na naglalarawan ng isang mangangabayo - si Duke Francesco Moro, ama ni Lodovico. Ang estatwa na ito, sa kasamaang palad, ay hindi nakaligtas hanggang ngayon. Ngunit mayroong isang guhit ni da Vinci, kung saan maaari mong maisip kung paano siya tumingin. Noong 1513, dumating si da Vinci sa Roma, sumali sa pagpipinta ng Belvedere Palace, at pagkatapos ay lumipat sa Florence. Dito niya pininta ang Palazzo Vecchio.
Mga imbensyon ni Da Vinci
Napakainteresado ng mga rebolusyonaryong ideya ni Leonardo da Vinci para sa kanilang oras, na ang bawat isa ay matatawag na isang napakatalino na futuristic na proyekto. Kaya, binuo ni Leonardo da Vinci ang konsepto ng lalaking Vitruvian, batay sa proporsyon ng mekaniko ng Romano na si Vitruvius. Ang sketch ni Da Vinci ay makikilala ngayon sa buong mundo - inilalarawan nito ang isang seryosong tao na may perpektong kalamnan.
Ang isa pang napakatalino na pag-imbento ni Leonardo ay isang self-propelled na karwahe. Kahit noon, higit sa limang daang taon na ang nakalilipas, naisip ni da Vinci kung paano lumikha ng isang sasakyang magpapalipat-lipat, nang walang tulong ng mga kabayo, mula o asno. At binuo niya ang disenyo ng isang kahoy na "proto-car", na lumipat dahil sa pakikipag-ugnay ng mga spring na may gulong. Nasa ating panahon na, ayon sa mga guhit ni Leonardo, muling ginawa ng mga inhinyero ang isang eksaktong kopya ng karwahe at nakita na talagang may kakayahang magmaneho ito nang mag-isa.
Si Leonardo ang unang nakaisip ng ideya na bumuo ng isang prototype ng isang modernong helikopter. Siyempre, ang istraktura ay maaaring mahirap umakyat sa hangin, ngunit hindi nito binabawasan ang katapangan ng may-akda sa siyentipikong paghahanap. Ang isang pangkat ng apat ay dapat na magpatakbo ng naturang makina. Ang pantay na kahanga-hanga ay ang pagbuo ng mga flap paraglider. Para kay da Vinci, ang paglipad ng tao sa mundo ay isang tunay na pangarap at inaasahan kong may mangyayaring ito. Ilang siglo ang lumipas at ang tila hindi kapani-paniwala noong ika-16 na siglo ay natupad. Ang lalaki ay lumipad hindi lamang sa langit, kundi pati na rin sa kalawakan, hindi lamang mga paraglider, eroplano at helikopter, ngunit lumitaw din ang mga sasakyang pangalangaang.
Nagpakita din si Leonardo da Vinci ng labis na interes sa konstruksyon at arkitektura ng lunsod. Sa partikular, binuo niya ang konsepto ng isang two-tier city, na kung saan ay dapat maging mas kaaya-aya at mas malinis kaysa sa mga napapanahong lungsod ng Italya. Siya nga pala, noong si da Vinci ay nanirahan sa Milan, ang Europa ay sinalanta ng isang epidemya ng salot. Ang kahila-hilakbot na karamdaman ay sanhi, bukod sa iba pang mga bagay, ng napakalaking kondisyon na hindi malinis sa mga lunsod sa Europa, kaya't naisip ni da Vinci ang tungkol sa proyekto ng isang mas perpektong lungsod. Nagpasya siyang lumikha ng dalawang antas ng lungsod. Ang pang-itaas ay inilaan para sa mga kalsada sa lupa at pedestrian, at ang mas mababang isa - para sa mga trak na mag-aalis ng mga kalakal sa silong ng mga bahay at tindahan.
Sa pamamagitan ng paraan, ngayon ang ideya ng isang dalawang antas na lungsod ay mas nauugnay kaysa dati. Maaaring isipin ng isa kung gaano maginhawa at ligtas para sa trapiko at transportasyon, at para sa mga naglalakad tulad ng mga lungsod na may mga ilalim ng lupa na mga lagusan ay magiging. Kaya't inaasahan ni da Vinci ang mga ideya ng maraming modernong urbanista.
Tank, submarino, machine gun
Bagaman si Leonardo da Vinci ay walang kinalaman sa armadong pwersa, siya, tulad ng maraming mga nangungunang imbentor at nag-iisip ng kanyang panahon, naisip din kung paano mapabuti ang mga pagkilos ng mga tropa at ng hukbong-dagat. Kaya, binuo ni Leonardo ang konsepto ng isang umiikot na tulay. Naniniwala siya na ang naturang tulay ay magiging pinakamainam para sa mabilis na paggalaw. Ang isang tulay na gawa sa magaan at matibay na materyales na nakakabit sa isang lubid-roller system ay magpapahintulot sa mga tropa na ilipat at mag-deploy nang mas mabilis sa nais na lokasyon.
Ang proyekto sa diving suit ay sikat din. Si Leonardo da Vinci ay nabuhay noong Panahon ng Discovery. Maraming mga bantog na manlalakbay noong panahong iyon ang kanyang mga kababayan - mga imigrante mula sa Italya, at ang mga lungsod na Italyano ng Venice at Genoa na "gaganapin" ang kalakalan sa dagat ng Mediteraneo. Ang Da Vinci ay nagdisenyo ng isang suit sa ilalim ng tubig na gawa sa katad na konektado sa isang tubo sa paghinga at isang kampanilya na nakapatong sa ibabaw ng tubig. Kapansin-pansin na ang modelo ng spacesuit ay nagsama pa ng tulad ng isang maanghang na detalye bilang isang bag para sa pagkolekta ng ihi - inalagaan ng imbentor ang maximum na ginhawa ng maninisid at ibinigay para sa kahit na ang pinaka-banayad na mga nuances ng diving sa ilalim ng tubig.
Lahat tayo ay gumagamit ng isang corkscrew sa buhay. Ngunit ang hindi nakakapinsalang piraso ng kagamitan sa kusina ay idinisenyo para sa ganap na magkakaibang mga layunin. Si Leonardo da Vinci ay nakagawa ng isang uri ng prototype ng isang torpedo, na kung saan ay ipapasok sa balat ng barko at matusok ito. Ang tukoy na pag-imbento na da Vinci na pinaniniwalaan na magagamit para sa layunin ng mga labanan sa ilalim ng tubig.
Noong 1502, lumikha si Leonardo da Vinci ng isang guhit, kung saan, ayon sa maraming mga modernong istoryador, naglalarawan ng isang tiyak na prototype ng isang submarine. Ngunit ang pagguhit na ito ay hindi detalyado at ang imbentor, sa pamamagitan ng kanyang sariling pagpasok, iniiwasan ang mga detalye nang sadyang. Si Leonardo, isang dating humanista, ay sumulat sa tabi ng pagguhit na hindi siya naglathala ng isang paraan ng paglikha ng isang aparato kung saan ang mga tao ay maaaring manatili sa ilalim ng tubig sa mahabang panahon, upang ang ilang masasamang tao ay hindi makisali sa "mapanlinlang na pagpatay sa sa ilalim ng dagat, sinisira ang mga barko at nalunod sila kasama ang koponan. " Tulad ng nakikita mo, nakita ng da Vinci ang hitsura ng submarine fleet at ang paggamit nito para sa pag-atake sa mga pang-ibabaw na barko at barko.
Si Leonardo ay mayroon ding pagguhit ng ilang uri ng isang modernong tank. Siyempre, hindi ito isang tangke, ngunit isang tukoy na sasakyang pang-labanan. Ang bilog at saradong karwahe ay itinulak ng pitong mga miyembro ng crew. Sa una, naniniwala si da Vinci na ang mga kabayo ay maaaring ilipat ang isang cart, ngunit pagkatapos ay napagtanto niya na ang mga tao, hindi katulad ng mga hayop, ay hindi matatakot sa isang nakapaloob na espasyo. Ang pangunahing gawain ng naturang isang sasakyang pang-labanan ay ang pag-atake sa kaaway upang durugin at kunan siya mula sa mga muskets na matatagpuan sa paligid ng buong paligid ng sasakyan. Totoo, tulad ng sa kaso ng submarine, ang proyektong ito ni Leonardo da Vinci ay nanatili lamang sa papel.
Imposibleng hindi matandaan ang espringal - "jumper". Ito ay isang aparatong tulad ng tirador na gumagana sa prinsipyo ng isang nakapulupot na nababanat na banda. Una, ang pingga ay hinila ng isang lubid, isang bato ang inilalagay sa isang espesyal na bag, at pagkatapos ay pinutol ang pag-igting at ang bato ay lumilipad sa kaaway. Ngunit, hindi katulad ng tradisyunal na onager, ang espringal ay hindi nakatanggap ng seryosong pamamahagi sa mga hukbo ng huli na Middle Ages. Para sa lahat ng henyo ng da Vinci, ang pag-imbento na ito ay seryosong mas mababa sa sinaunang Roman catapult.
Ang isa pang proyekto ng da Vinci sa larangan ng sandata ay ang sikat na machine gun. Ito ay binuo ni Leonardo dahil ang pagpapaputok ng baril sa oras na iyon ay nangangailangan ng palaging pag-reload ng mga barrels, na napakapanganib. Upang matanggal ang nakakainis na pangangailangan na ito, lumapit si Leonardo na may dalang multi-larong sandata. Tulad ng naisip ng imbentor, dapat itong kunan ng larawan at i-reload nang halos sabay-sabay.
Ang tatlumpu't tatlong bariles na organ ay binubuo ng 3 mga hilera ng 11 maliit na kalibre ng mga kanyon, na konektado sa anyo ng isang tatsulok na umiikot na platform, kung saan nakalakip ang malalaking gulong. Ang isang hilera ng mga baril ay na-load, isang pagbaril ay pinaputok mula rito, pagkatapos ay nakabukas ang platform at inilagay ang susunod na hilera. Habang ang isang hilera ay pinaputok, ang pangalawa ay pinalamig, at ang pangatlo ay na-reload, na naging posible upang magsagawa ng halos tuluy-tuloy na sunog.
Kaibigan ng hari ng Pransya
Ang mga huling taon ng buhay ni Leonardo da Vinci ay ginugol sa Pransya. Si Haring Francis I ng Pransya, na naging tagapagtaguyod at kaibigan ng artista, noong 1516 ay inanyayahan si da Vinci na manirahan sa kastilyo ng Clos-Luce, sa tabi ng kastilyong hari ng Amboise. Si Leonardo da Vinci ay hinirang na punong pintor ng hari, arkitekto at inhenyero ng Pransya at nakatanggap ng taunang suweldo na isang libong mga korona.
Kaya, sa pagtatapos ng kanyang buhay, nakamit ng artista ang isang opisyal na pamagat at pagkilala, kahit na sa ibang bansa. Sa wakas, nakuha niya ang pagkakataon na mahinahon na mag-isip at kumilos, gamit ang suportang pampinansyal ng korona sa Pransya. At binayaran niya si Haring Leonardo da Vinci sa pamamagitan ng pag-aalaga ng mga pagdiriwang ng hari, pagpaplano ng isang bagong palasyo ng hari na may pagbabago sa bed ng ilog. Dinisenyo niya ang kanal sa pagitan ng Loire at ng Seine, ang spiral staircase sa Château de Chambord.
Maliwanag, noong 1517, si Leonardo da Vinci ay nag-stroke, bunga nito ay naging manhid ang kanyang kanang braso. Halos hindi makagalaw ang artista. Ginugol niya ang huling taon ng kanyang buhay sa kama. Noong Mayo 2, 1519, namatay si Leonardo da Vinci, na napapalibutan ng kanyang mga mag-aaral. Ang dakilang Leonardo ay inilibing sa kastilyo ng Amboise, at ang nakasulat ay nakaukit sa lapida:
Sa loob ng dingding ng monasteryo na ito ay nakasalalay ang abo ni Leonardo da Vinci, ang pinakadakilang artista, inhinyero at arkitekto ng kaharian ng Pransya.
