O pinalason ng sawi ang iyong utak
Ang mga darating na giyera ay isang kakila-kilabot na tanawin:
Night flyer, sa mabagyo na ulap
Daang nagdadala ng dinamita?
(Aviator. A. A. Blok)
Anong tao ang hindi nasiyahan kapag pinag-uusapan nila ang tungkol sa kanyang katutubong lupain bilang isang lugar na nagbigay sa kanyang bansa ng magagaling na makata, manunulat, siyentipiko, istoryador, kalalakihan sa militar - sa isang salita, mga taong nag-iwan ng isang makabuluhang bakas sa kasaysayan? Kaya't ang aking katutubong Penza at ang rehiyon ng Penza ay nabanggit dito na may isang buong grupo ng mga pangalan. Pagkatapos ng lahat, kahit na ang M. Yu. Si Lermontov ay ipinanganak sa Moscow, ngunit ginugol ang lahat ng kanyang mga taon ng pagkabata sa estate sa Tarkhany, pagkatapos ay naroroon si Belinsky, nagtrabaho para sa amin ang Saltykov-Shchedrin (at ang lungsod ng Foolov, sinabi nila, kinopya mula sa Penza - ha-ha!), Ang isang museo sa bahay na si Klyuchevsky, ang Meyerhold house-museum - ay halos kalahating kilometro ang layo, at ito lamang ang mga taong agad na naisip, at ang mga lokal na istoryador ay naisulat pa.
Ito ang kung paano sila bomba sa panahon ng Balkan Wars - kapwa ang una at ang pangalawa! Totoo, larawan ito ng 1914, ngunit walang nagbago sa loob ng dalawang taon!
Sa gayon, dahil nasa VO kami, kung gayon sa kasong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa isang lalaki ng isang talambuhay sa militar, na nakagaganyak para sa amin dahil ang taong ito ng Penza ay nakilahok bilang isang tagapagsakay sa Unang Digmaang Balkan, ibig sabihin, nakipaglaban siya sa ibang bansa kahit bago pa unang Digmaang Pandaigdig!
Ito ay tungkol kay Pyotr Vladimirovich Evsyukov, ipinanganak noong 1890, at sa kanyang pamilya ay - na talagang kamangha-mangha - ang Metropolitan ng Moscow, at pagkatapos ng All Russia, Joasaph Skripitsin (1539 - 1542), na bininyagan mismo si Ivan the Terrible! Ang ama ng hinaharap na piloto ay ang doktor ng Penza zemstvo na si Vladimir Ivanovich, na … talagang nais na bumuo ng isang sasakyang panghimpapawid sa bahay! Ang kanyang anak na si Boris (nakatatanda) at ang nakababatang si Pedro ay tumulong sa kanya dito at madalas na tumalon mula sa kamalig upang subukan ang mga pakpak na ginawa niya.
Matapos ang kanyang kamatayan, ang kanyang asawa noong 1908 ay nagbenta ng isang bahay sa Penza, isang estate sa lalawigan at, kasama ang kanyang kapatid na babae at limang anak na lalaki, ay umalis sa St. Doon, pumasok si Pyotr Vladimirovich sa Mining Institute, ngunit hindi tumigil sa pangangarap ng langit at noong 1911 ay pumasok siya sa flight school ng First Russian Aeronautics Association. Ang kanyang nagtuturo ay si Tenyente E. V. Rudnev.
Matapos makumpleto ang kanyang pag-aaral, P. V. Si Evsyukov ay nakatanggap ng isang pilot diploma bilang 22, iyon ay, siya ay naging isa sa mga unang piloto ng Russia. At doon lamang nagsimula ang Unang Digmaang Balkan at … paano hindi matulungan ang mga kapatid na Bulgarian? Shchetinin Nakipaglaban ang detatsment sa Bulgaria mula 1912 hanggang 1913 at nakikibahagi sa pagsasagawa ng aerial reconnaissance, pakikipag-usap sa pagitan ng mga bahagi ng hukbong Bulgarian, pagkuha ng litrato ng mga posisyon ng mga tropang Turkish at kahit pagbagsak ng mga unang aerial bomb sa kanila! Totoo, ang mga kondisyon ng pamumuhay ay hindi kaaya-aya. Ang mga aviator ay kailangang matulog sa mga kahon mula sa ilalim ng kanilang sasakyang panghimpapawid.
Ang gawaing labanan ay matindi, hindi mas masahol pa kaysa sa aming mga piloto sa Syria ngayon, lalo na isinasaalang-alang kung anong uri ng "kung anu-ano" ang kanilang pinalipad. Halimbawa, noong Oktubre 27, si Yevsyukov ay lumipad ng tatlong beses, na pinapanatili ang pakikipag-ugnay sa pagitan ng dalawang hukbong Bulgarian, at sa huli ay nagawang paalisin ng mga Turko ang shrapnel sa kanyang eroplano. Maliwanag na nahulaan nila na ilagay ang mga baril sa isang pataas na anggulo, ngunit, sa kabutihang palad, ay hindi na-hit. Ang utos ng hukbong Bulgarian ay nagpadala ng isang telegram sa Russia, kung saan naiulat na sa loob ng dalawang oras at dalawampung minuto ay lumipad si Evsyukov ng 200 kilometro, at bahagi ng distansya na ito ay lumipad siya sa teritoryo ng kaaway!
Bilang isang resulta, iginawad ng mga Bulgarians ang buong detatsment ng Shchetinin ng Order ng Tao na "Para sa Militar ng Kagawaran" ng ika-6 na degree, at ang pinuno ng detatsment at dalawang piloto, na ang isa ay si Yevsyukov, ay nakatanggap ng parehong order, ngunit na ang Ika-5 - may mga espada, at Shchetinin na may korona at mga espada!
Sinubukan ni Evsyukov na idisenyo mismo ang mga eroplano, nakilala si Sikorsky, Gakkel, ngunit hindi kailanman lumikha ng sarili niyang sasakyang panghimpapawid. Ngunit sa tag-init ng 1914, siya ay naging kasapi ng dalawang paglalakbay sa pagliligtas nang sabay-sabay: Sedov at Rusanov. Para sa hangaring ito, na-moderno niya ang eroplano ng Farman, iyon ay, malamang, ilagay ito sa mga float. Ngunit pagkatapos ay nagsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig, na natutunan na ni Yevsyukov sa Murmansk at agad na bumalik sa St. Petersburg upang pumunta sa harap bilang isang boluntaryong piloto. Gayunpaman, hindi niya kailangang lumaban. Noong Agosto 31, 1914, sa mga pagsubok ng M-2 seaplane na dinisenyo ni Grigorovich, namatay siya. Tumama ang pakpak sa tubig sa isang liko at nag-crash.
Sa ngayon, makatuwiran na bumalik sa mga kaganapan ng Digmaang Balkan, kung saan nakilahok ang piloto ng Penza, at tingnan kung ano ang naroon o maaaring nasaksihan, at kung paano nito napayaman ang sining ng militar ng panahong iyon na may kaugnayan sa larangan ng paglipad.
"Albatross" ng Bulgarian piloto na si Radul Milkov.
Una, ang mga mersenaryo. Sila ang unang nasangkot sa giyerang ito sa ganoong bilang, bagaman may sapat ding mga boluntaryo dito. Kapansin-pansin, ang gulugod ng Bulgarian Air Force noon ay tatlong piloto lamang, na may isang eroplano lamang! Ngunit hindi nagtagal dumating ang tatlong Albatrosses mula sa Alemanya patungong Bulgaria, at pagkatapos ay lumitaw ang mga piloto. Bukod dito, isang nakawiwiling larawan ang naobserbahan: Ang Alemanya ay nagsuplay ng mga eroplano sa Bulgaria, ngunit ang mga Aleman ay nagboluntaryo sa ilang kadahilanan ay nagpunta sa Turkey. Ang mga dayuhang boluntaryong piloto ay dumating sa Bulgaria, bawat isa ay may sariling eroplano - ganoon, at, muli, pareho silang nagtungo sa Bulgaria at sa Turkey.
Ang mga Bulgarians ay bumuo ng ika-1, ika-2, at ika-3 na mga pulutong ng eroplano ng isang halo-halong komposisyon, kung saan ang mga piloto ay mga Bulgariano, Ruso, Pranses at Italyano. Sa simula ng giyera, mayroon lamang silang 21 mga yunit, ngunit sa pagtatapos ng kanilang bilang ay tumaas sa 35, kapwa sa pamamagitan ng mga pagbili at tropeo.
Bulgarian na "Farman" M. F.7.
Pangunahin silang nakipaglaban: lumipad sila upang muling kilalanin ang mga posisyon ng kaaway, kumuha ng litrato sa kanila, maghatid ng mga order, at paminsan-minsan ay naghuhulog ng mga granada at bomba sa ulo ng kaaway. Sa kabuuan, ang mga Bulgarians ay gumawa ng 80 aerial bomb na may bigat na kalahating libra na may hawakan sa likuran, kaya't, sa bigat ng gilid ng eroplano, itapon ito sa mga ulo ng mga Turko. Bukod dito, tulad ng isinulat ni A. Blok, pagkatapos ay pinalamanan sila ng dinamita, na tumaas ang kanilang mapanirang lakas na sampung beses. At ang mga Italyano ay gumamit ng "mga bomba" na laki ng isang kahel, pinalamanan ng potassium picrate! Kinuha nila ang mga granada sa mga kahon, at, na natanggal ang pin, itinapon ito, madalas nang walang pakay. Ang pangunahing bagay ay upang mapanatili ang taas upang ang granada ay sumabog kaagad pagkatapos ng pagkahulog. At ito ay napakahusay na nagtrabaho sa sikolohikal. Wala sa ugali, syempre. Gayunpaman, nagpaputok ng baril ang mga Turko sa mga sasakyang panghimpapawid ng Bulgarian. Sa partikular, ganito ang pagbaril ng piloto ng Russia na si N. Kostin malapit sa Adrianople, na dinakip ng Turkish bago matapos ang giyera.
Gayunpaman, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga personalidad, kung gayon … hindi ang mga aviator ng Russia ang pinakamaraming nasa digmaang ito, mabuti, sabihin natin - "nagpapahiwatig". Kaya, lumipad sila, mabuti, matapat nilang ginawa ang kanilang tungkulin. Mas nakakainteres para sa publiko at sa oras na iyon, at pati na rin ang modernong kwento ng piloto ng Amerikanong si Bert Hall. Sa pagsiklab ng giyera, agad siyang nagtungo sa mga Balkan, ngunit hindi sa mga Bulgariano, ngunit sa mga Turko. Maliwanag na naisip niya na ang mga Asyano ay magiging isang pag-usisa, at babayaran nila siya ng higit pa. At sa gayon ito ay naging. Ang "suweldo" ng mersenary flyer ay $ 100 sa isang araw, at sumang-ayon siya sa mga Turko na siya ay lilipad lamang para sa pagsisiyasat, kahit na ipinahiwatig sa kanya na masarap mag-drop ng mga bomba!
Lumipad siya sa isang sasakyang panghimpapawid na Pranses na "Bleriot" at nagkaroon ng isang mekaniko ng Pransya na si Andre Pierce, at tiyak na ang pangyayaring ito, na naglaon, na nagligtas ng kanyang buhay. At nangyari na nang naantala ng mga Turko ang kanyang suweldo at agad na kinuha ito ng Amerikanong "huwag maging tanga" at lumipad kasama ang kanyang mekaniko sa mga Bulgarians! At ngayon nagsimula siyang lumipad para sa kanila, at nagsagawa ng maraming mapanganib na mga flight. Kaya, tinanong siya ng mga Bulgarians na mapunta ang isang ispiya sa likurang linya, at ang Amerikano sa una ay tumanggi. Sinabi nila na ang katalinuhan ay isang bagay, ngunit ang paniniktik ay iba pa! Pagkatapos ang mga Bulgarians ay nag-alok lamang ng mas maraming pera at ano sa palagay mo? Pumayag ang Amerikano! Ang mga prinsipyo ay mga prinsipyo, at ang pera ay pera! At kinuha niya ang ispiya kung saan kailangan niya, at umupo siya sa isang hindi nakahandang platform (ito ay nasa sarili niyang "kung ano pa"), at pagkatapos ay nag-take off din siya rito. Ngunit pagkatapos ay naantala ng mga Bulgarians ang pagbabayad ng kanyang suweldo sa loob ng isang buong buwan, at … nagpasya ang aming matapang na Amerikano na lumipad pabalik sa mga Turko. At sa paanuman ay binigay niya ang kanyang sarili, sapagkat kaagad na siya ay naaresto ng mga Bulgariano para sa pagtulong sa kalaban, sinubukan at parusahan siya ng kamatayan. Bukod dito, hindi siya pinahintulutan na makipag-ugnay sa konsulado ng Amerika - ganoon ang galit nila sa kanya!
Replica "Bleriot" sa paglipad.
At pagkatapos ay kinuha siya ng isang mekaniko ng Pransya, at kinuha ang bahagi ng perang natanggap niya kanina sa isa sa mga ranggo ng hukbong Bulgarian. E ano ngayon? Ang Amerikano ay pinakawalan nang literal ilang oras bago ang pagpapatupad. Tulad ng sinasabi ng kasabihan, "lahat ay masaya sa pera," ang pangunahing bagay ay upang malaman kung sino ang ibibigay!
Sa gayon, ang galanteng Yankee na ito, na nakatakas mula sa Bulgaria, ay hindi pinabayaan ang kanyang mga adventurous na aktibidad. Sa pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig, nagpatala siya sa French Foreign Legion, kung saan napansin siya at inilipat sa piloto. Di-nagtagal ay pinalilipad na niya ang mga eroplano ng squadron ng Lafayette, binaril ang maraming mga eroplano ng Aleman at sa pagtatapos ng giyera ay ang pangalawang nakaligtas na piloto mula sa orihinal na komposisyon nito!
