Tulad ng alam mo, kung ano ang nauugnay para sa "ngayon" ay maaaring maging wala sa petsa na "bukas". Ngayon alam natin na ang mga modernong malalim na dagat na bathyscaphes ay maaaring lumubog sa ilalim ng Mariana Trench, at walang lugar na mas malalim sa Earth. Ngayon kahit na ang mga pangulo ay lumubog sa ilalim sa mga autonomous na sasakyan, at ito ay itinuturing na normal. Ngunit … paano napunta ang mga tao sa bathyscaphe o lumubog sa ilalim bago ang pag-imbento nito? Halimbawa, ang pinakamalalim na kailaliman ng dagat na kilala noong 30 ng huling siglo ay natutukoy sa 9790 m (malapit sa Pulo ng Pilipinas) at 9950 m (malapit sa Kuril Islands). Ang bantog na siyentipikong Sobyet, akademiko na V. I. Sa mga taon na iminungkahi ni Vernadsky na ang buhay ng hayop sa mga karagatan, sa mga kapansin-pansin na pagpapakita nito, ay umabot sa lalim na 7 km. Nagtalo siya na ang mga lumulutang na malalalim na anyo ng dagat ay maaaring makapasok kahit na ang pinakadakilang kalaliman ng karagatan, kahit na ang mga nahahanap mula sa ilalim ng mas malalim sa 5, 6 km ay hindi alam. Ngunit sinubukan na ng mga tao na bumaba sa pinakadakilang kalaliman at ginawa ito sa tulong ng tinatawag na mga aparato sa silid, na sa panahong iyon ay kumakatawan sa pinakamataas na yugto sa pag-unlad ng teknolohiya ng diving, dahil pinapayagan nilang ang isang tao na bumaba sa isang lalim na hindi maaaring lumusong ang maninisid. nilagyan ng pinakamahusay na matigas na spacesuit.
Ang aparato ni Danilevsky sa paghahanap para sa "Itim na Prinsipe".
Sa istruktura, ginawang posible ng mga aparatong ito na lumusong sa anumang lalim, at ang lalim ng paglulubog ng aparato ay nakasalalay lamang sa lakas ng mga materyales na kung saan ito ginawa, sapagkat kung wala ang kondisyong ito hindi nila makatiis ang napakalaking presyon na tumataas sa lalim.
Ang unang taga-disenyo ng ganoong aparato, na umabot sa lalim na submersion na 458 m, ay ang Amerikanong imbentor na inhinyero na si Hartman.
Ang aparatong lalim ng pinagmulan ng dagat na itinayo ni Hartmann ay isang bakal na silindro, at ang panloob na lapad ng silindro na ito ay naayon sa isang tao sa isang posisyon na nakaupo. Para sa mga obserbasyon, ang mga dingding ng silindro ay nilagyan ng mga portholes, na tinakpan ng isang napakalakas na basong tatlong-layer. Sa loob ng aparato, sa itaas ng mga butas, ang mga de-koryenteng lampara ay nakaayos, na sumasalamin ng ilaw sa tulong ng mga parabolic mirror. Ang kasalukuyang para sa lampara ay nakuha mula sa isang 12-volt na baterya na nakalagay sa patakaran ng pamahalaan. Ang aparato ay nilagyan ng isang portable awtomatikong oxygen aparato, ang aksyon na kung saan ibinigay ang mga iba't iba sa oxygen para sa dalawang oras, mga kemikal na aparato para sa pagsipsip ng carbon dioxide, isang maliit na teleskopyo at isang Photographic patakaran ng pamahalaan. Walang komunikasyon sa telepono sa base sa ibabaw. Sa pangkalahatan, ang buong aparato ay medyo primitive.
Sa huling bahagi ng taglagas ng 1911, sa Dagat Mediteraneo, malapit sa isla ng Aldeboran, silangan ng Gibraltar, ginawa ni Hartmann ang kanyang bantog na pinagmulan mula sa Hansa hanggang sa lalim na 458 metro, ang tagal ng pagbaba ay 70 minuto lamang. "Kapag naabot ang isang malaking kalaliman," isinulat ni Hartmann, "ang kamalayan sa paanuman ay agad na nagmungkahi ng panganib at pagiging primitiveness ng patakaran ng pamahalaan, tulad ng ipinahiwatig ng paulit-ulit na pag-crack sa loob ng silid, tulad ng mga shot ng pistol. Ang pagkaunawa na walang mga paraan upang mag-ulat sa itaas at ang imposibilidad na magbigay ng isang senyas ng alarma ay nakakatakot. Sa oras na ito, ang presyon ay 735 psi.pulgada patakaran ng pamahalaan, o kabuuang presyon ay kinakalkula sa 4 milyong pounds. Parehas na kakila-kilabot ang pag-iisip ng posibilidad ng pag-angat ng cable na sinira o ginulo ito. Sa mga agwat sa pagitan ng mga paghinto, na kumilos nang napakalma, walang katiyakan kung ang bapor ay lumulubog o ibinababa. Ang mga dingding ng silid ay muling natatakpan ng kahalumigmigan, tulad ng kaso sa mga paunang eksperimento. Walang paraan upang masabi kung pawis lang ito o kung ang tubig ay pinilit sa pamamagitan ng mga pores ng aparato sa pamamagitan ng kakila-kilabot na presyon. Di-nagtagal, ang takot ay nagbigay daan upang sorpresa sa paningin ng kamangha-manghang mga kinatawan ng kaharian ng hayop. Ang panorama ng pinaka kakaibang buhay na unang pinagmasdan ng mata ng tao ay dumating sa pagbaba. Sa tubig, naiilawan ng araw sa unang tatlumpung talampakan, ang mga gumagalaw na isda at iba pang mga nilalang ay naobserbahan.
Ang unang paglusong sa malalim na dagat na ito ay ligtas na natapos. Kasunod nito, ginamit ng gobyerno ng Estados Unidos ang kagamitan ng Hartmann sa panahon ng World War I upang kunan ng litrato ang mga lumubog na mga bangka ng Aleman at markahan ang mga ito sa mga mapa.
Noong 1923, isang aparatus ng kamara na katulad ng aparador ng Hartmann, na dinisenyo ng inhinyero ng Soviet na si Danilenko, ay itinayo. Ang aparatong Danilenko ay ginamit ng isang ekspedisyon sa ilalim ng dagat ng Itim at Azov Seas upang siyasatin ang ilalim ng Balaklava Bay, na isinagawa kaugnay sa paghahanap para sa Black Prince, isang barkong pandigma ng singaw ng Ingles na lumubog noong 1854. Ang aparatong Danilenko ay may isang hugis na cylindrical. Sa itaas na bahagi nito, dalawang hanay ng mga bintana ang matatagpuan sa itaas ng isa pa, na inilaan para sa pagtingin ng mga lumubog na bagay. Upang mapalawak ang larangan ng pagtingin, isang espesyal na salamin ang na-install sa labas nito, sa tulong kung saan ang imahe ng lupa ay makikita sa mga bintana. Ang aparador na ito ay binubuo ng tatlong "palapag". Ang isang silid para sa dalawang nagmamasid ay inayos sa itaas na bahagi ng patakaran ng pamahalaan, kung saan pinatakbo ang mga hose para sa pagbibigay ng sariwang hangin at pag-alis ng nasirang hangin. Sa pangalawang "palapag" - sa ilalim ng silid para sa mga tagamasid - may mga mekanismo, mga de-koryenteng aparato na inilaan upang makontrol ang ballast tank na matatagpuan sa unang "palapag". Ang pagbaba at pag-akyat ng aparato ay natupad gamit ang isang bakal na cable at tumagal (sa lalim na 55 m) hindi hihigit sa 15-20 minuto.
Imposibleng banggitin din ang kagiliw-giliw na tulad ng alimango na tulad ng malalim na dagat na kagamitan ng Reed. Ang aparato na ito ay dinisenyo upang manatili sa mahusay na kailaliman para sa dalawang tao sa loob ng 4 na oras. Naka-install ito sa isang kontroladong panloob na traktor at maaaring ilipat sa ibaba. Ang aparatong Reed ay dinisenyo sa isang paraan na ang mga tao na nakaupo dito ay maaaring makontrol ang dalawang pingga, sa tulong na posible na magsagawa ng iba't ibang mga operasyon ng pagbabarena ng malaki (hanggang sa 20 cm ang lapad) na mga butas sa isang lumubog na barko, na inilalagay mga kawit sa mga butas na ito, atbp.
Noong 1925, nagsagawa ang mga Amerikano ng isang malalim na pag-aaral ng Dagat Mediteraneo. Ang layunin ng ekspedisyon na ito ay upang galugarin ang mga lungsod ng Carthage at Posilito na lumubog sa dagat, upang surbeyin ang Greek treasure galley na lumubog sa Hilagang baybayin ng Africa, kung saan maraming mga rebulto ng tanso at marmol ang naitaas at nakalagay nang sabay-sabay sa mga museo sa Tunisia at Bordeaux. Bilang karagdagan sa mga kapansin-pansin na gawa ng sinaunang sining na nakuhang muli, ang galley ay naglalaman ng 78 pang mga teksto na nakalagay sa mga plate na tanso.
Ang silid ng aparato ng ekspedisyon ng dagat sa Mediteranyo, na idinisenyo para sa paglulubog hanggang sa 1000 m, na binubuo ng isang dobleng pader na silindro na gawa sa de-kalidad na bakal. Ang panloob na lapad ng silid na ito ay 75 cm, ito ay dinisenyo para sa dalawang tao, na inilagay ang isa sa itaas ng isa pa. Ang camera ay nilagyan ng mga instrumento para sa pagsukat ng lalim at temperatura, isang telepono, isang compass at mga electric pad pad, bilang karagdagan, nilagyan ito ng isang perpektong kagamitan sa potograpiya kung saan posible na kumuha ng mga litrato sa ilalim ng dagat mula sa parehong distansya kung saan ang tao nakikita ng mata. Ang isang mabibigat na pagkarga ay nasuspinde sa ilalim ng kamera sa pamamagitan ng isang electromagnet, na kung sakaling may aksidente, maaaring mailapag upang lumutang ang kamera sa ibabaw. Upang paikutin at ikiling ang camera sa tubig, nilagyan ito ng dalawang espesyal na propeller. Sa labas, isinaayos ang mga espesyal na aparato na pinapayagan ang mga mananaliksik na mahuli ang mga hayop sa dagat at itago ang mga ito sa tubig sa ilalim ng naturang presyon na matiyak ang buhay ng mga hayop na ito.
Bathisphere Biba. Si William Beebe mismo ang nasa kaliwa.
Sa wakas, ang huling gusali sa lugar na ito ay ang sikat na spherical bathysphere ng American Beebe, isang mananaliksik sa Bermuda Biological Station. Ang silid ni Bib ay konektado sa base ship sa pamamagitan ng isang cable, kung saan siya ay nakalubog sa tubig, at mga kable para sa pagbibigay ng kuryente sa silid at para sa komunikasyon sa barko. Ang supply ng oxygen sa mga mananaliksik sa bathysphere at ang pagtanggal ng carbon dioxide mula sa huli ay isinasagawa ng mga espesyal na makina. Sa tulong ng isang bathysphere, gumanap si Beebe noong 1933-1934. isang bilang ng mga pinagmulan, at sa panahon ng isa sa kanila ang mananaliksik ay nagawang maabot ang lalim na 923 m.
Gayunpaman, ang mga nasuspindeng uri ng sasakyan na nauugnay sa base ship ay mayroong maraming mga kawalan: ang pag-angat at pagbaba ng naturang aparato sa isang lalim ay nangangailangan ng maraming oras at ang pagkakaroon ng mga napakalaki na nakakataas na aparato sa base ship. Ang tagal ng paglulubog ng aparato sa isang mahusay na lalim ay nauugnay sa posibilidad ng isang sakuna. Bilang karagdagan, ang camera na ito, na sinuspinde mula sa barko sa isang mahabang nababaluktot na cable, ay lilipat sa tubig sa lahat ng oras, anuman ang kalooban ng mga tagamasid, na labis na nagpapalala sa mga kondisyon ng pagmamasid.
Kaugnay nito, ang ideya ng pagbuo ng isang autonomous self-propelled na sasakyan para sa mga pinagmulan ng malalim na dagat ay lumitaw sa USSR. Ang proyektong ito ay ibinigay para sa paglikha ng isang hydrostat pagkakaroon ng isang cylindrical na katawan na may isang pinahabang axis. Sa itaas na bahagi ng aparato ay dapat magkaroon ng isang superstructure, salamat sa kung saan ang hydrostat ay makakakuha ng katatagan at buoyancy sa posisyon sa ibabaw. Gayunpaman, kahit saan sa paglalarawan ng proyekto ay hindi sinabi na ang "superstructure" o "float" na ito ay mapupuno ng petrolyo. Iyon ay, ang panloob na dami lamang ang magbibigay ng positibong buoyancy dito!
Ang taas ng hydrostat na may superstructure ay 9150 mm, at ang taas ng silid ng serbisyo lamang ay 2100 mm. Ang bigat ng buong aparato ay dapat na tungkol sa 10555 kg, ang panlabas na diameter ng bahagi ng silindro ay 1400 mm, ang maximum na lalim ng paglulubog ay 2500 m.
Ang pagbaba ng hydrostat sa lalim na 2500 m ay maaaring tumagal ng halos 20 minuto, at ang pag-akyat tungkol sa 15 minuto. Ang proyekto na ibinigay para sa kakayahang kontrolin ang bilis ng diving at pag-akyat, at kung kinakailangan, ang bilis ay maaaring tumaas sa 4 m / s, na binawasan ang oras ng pag-akyat sa 10 minuto.
Ang hydrostat ay idinisenyo upang manatili sa ilalim ng tubig para sa dalawang tao sa loob ng 10 oras, kung kinakailangan, ang bilang ng tauhan ng hydrostat ay maaaring dagdagan sa 4 na tao, at ang tagal ng pananatili nito sa ilalim ng tubig ay nadagdagan din. Nang lumutang ang hydrostat sa ibabaw ng tubig, na may saradong talim, sa tulong ng pakikipag-usap ng silindro na suplay sa tubig dagat, mayroon itong reserbang buoyancy na 2000 kg. Sa kasong ito, ang taas ng panig sa ilalim ng dagat ay hindi lalampas sa 130 cm. Ang sistemang pagsasawsaw ng hydrostat ay nagtrabaho sa pamamagitan ng paglabas at pag-iniksyon ng isang tiyak na dami ng tubig sa pantay na tangke.
Ito ay dapat na bigyan ng kasangkapan na ito ng dalawang timbang (150 kg bawat isa), na ibinagsak sa mga kaso kung saan kailangang mapabilis ang pag-akyat ng hydrostat. Upang madagdagan ang bilis ng paglulubog, ang isang karagdagang timbang ay maaaring masuspinde mula sa isang cable na 100 m ang haba sa hydrostat. Ang bigat ng bigat na ito ay nakasalalay sa nais na rate ng lababo. Bilang karagdagan, ang karagdagang bigat na ito ay nagsisilbi din upang maiwasan ang hydrostat mula sa pagpindot sa ilalim ng panahon ng isang mabilis na pagsisid. Ang kompartimento ng baterya ay matatagpuan sa pinakamababang bahagi ng hydrostat, sa ilalim ng mas mababang platform. Sa parehong silid, magkakaroon ng isang orihinal na mekanismo ng pag-ikot, na ang layunin ay upang maibigay ang pag-ikot sa hydrostat tungkol sa isang patayong axis upang maaari itong lumiko sa ilalim ng tubig para sa pagmamasid. Ngayon ang mga thruster ay may mahusay na trabaho dito. Ngunit pagkatapos ay ang mga taga-disenyo ay nakagawa ng isang mekanismo na binubuo ng isang flywheel na naka-mount sa isang patayong baras. Ang itaas na dulo ng baras na ito ay konektado sa isang 0.5 kW electric motor.
Ang bigat ng flywheel ay dapat na humigit-kumulang na 30 kg, at ang maximum na bilang ng mga rebolusyon ay halos 1000 bawat minuto. At nagtrabaho siya ng ganito: kapag ang flywheel ay lumiliko sa isang direksyon, ang hydrostat ay lumiliko sa tapat na direksyon. Naniniwala na pinahihintulutan ng mekanismo ang hydrostat na paikutin ang 45 degree sa loob ng isang minuto.
Ang hydrostat ay dapat na nilagyan ng tatlong mga portholes, isa sa mga ito ay inilaan para sa pagmamasid sa kalapit na lugar ng tubig, ang pangalawa para sa pagmamasid sa dagat na may tulong ng mga salamin, at ang pangatlo para sa paggawa ng mga flash para sa pagkuha ng litrato.
Bathysphere sa pabalat ng magazine na "Teknolohiya-Kabataan".
Upang makontrol ang daloy ng tubig sa pantay na tanke at sa haydroliko na mekanismo sa tulong ng kung saan ang kargamento ay nahulog, para sa supply ng naka-compress na hangin at para sa iba pang mga layunin, ang may-akda ng proyekto ay nagbibigay ng isang komplikadong sistema ng pipeline.
Ito ay, sa pinaka-pangkalahatang balangkas, ang proyekto ng Soviet bathysphere, kung saan isinulat sa mga teknikal na journal noong panahong iyon na ito ay isang malinaw na halimbawa, na nagpapatunay na ang oras ay hindi malayo kapag ang mga tao sa ating kamangha-manghang bansa, na sinakop ang Hilagang Pole at ang stratosfir, ay sasakop para sa kaluwalhatian ng ating tinubuang-bayan at pinakamalalim na bituka ng karagatan, kung saan hindi pa tumagos ang tao”. Ngunit … ito ay naka-out na ang pagtatayo ng aparatong ito ay pinigilan (at marahil sa kabutihang palad, ito ay napaka-kumplikado sa disenyo) ng giyera, at pagkatapos nito, lumitaw ang mga aparador ng isang ganap na magkakaibang uri. Ngunit ito ay isang ganap na naiibang kuwento …
