Noong unang mga ikaanimnapung taon, ang industriya ng pagtatanggol sa Soviet ay nagtatrabaho sa mga bagong proyekto para sa mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya na magkakaiba. Ang pinakamatagumpay na pag-unlad ng klase na ito ay ang Object 765, na kalaunan ay pumasok sa serbisyo sa ilalim ng pangalang BMP-1. Ang iba pang mga halimbawa ng mga nakabaluti na sasakyan ay hindi gaanong matagumpay. Halimbawa, maraming mga proyekto nang sabay-sabay sa pangkalahatang pagtatalaga na "Bagay 1020", na binuo bilang bahagi ng kooperasyon ng dalawang malalaking samahan, ay hindi kailanman makagalaw lampas sa yugto ng gawaing disenyo.
Alalahanin na sa pagtatapos ng ikalimampu, ang Military Academy of Armored Forces at ang Kutaisi Automobile Plant ay sumali sa programa ng paglikha ng mga bagong protektadong sasakyan para sa impanterya. Sa loob ng maraming taon ay nakabuo sila ng dalawang proyekto ng mga may gulong na may armored personel na carrier - "Bagay 1015" at "Bagay 1015B". Ang pamamaraan na ito ay sa ilang mga aspeto na mas mababa sa karanasan na BTR-60, at samakatuwid ay hindi napunta sa serye at hindi pumasok sa serbisyo. Gayunpaman, hindi nila pinabayaan ang mga pagpapaunlad sa mga proyektong ito, at nagpatuloy ang pag-unlad ng ilang mga ideya.
Ang nakabaluti na tauhan ng carrier na "Object 1015B" - ang pangunahing mapagkukunan ng mga pagpapaunlad para sa mga proyekto na "1020"
Sa mga unang buwan ng 1963, ang utos ng armored pwersa ng militar ng Soviet ay nagpalabas ng isang bagong takdang-aralin sa industriya. Alinsunod dito, ang Military Academy of Armored Forces at ang Special Design Bureau ng Kutaisi Automobile Plant ay lumikha ng isang bagong bersyon ng may gulong BMP. Upang gawing simple at mapabilis ang trabaho, iminungkahi na gamitin ang mga ideya at solusyon ng mga nakasarang proyekto ng linya na "1015".
Noong Abril 13 ng parehong code, natanggap ng SKB KAZ ang mga pantaktika at panteknikal na kinakailangan na binuo ng Central Automobile and Tractor Directorate ng Ministry of Defense. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang mga kinakailangang kinakailangan para sa paggamit ng isang handa na module ng pagpapamuok na binuo para sa BMP na "Bagay 765" (hinaharap na BMP-1). Mayroon ding ilang iba pang mga espesyal na kahilingan.
Natanggap ang mga kinakailangan para sa bagong proyekto, ang mga taga-disenyo ng Kutaisi ay nagsimulang gumana. Mula sa SKB KAZ, ang gawain ay pinangasiwaan ng S. M. Batiashvili. Ang pangunahing kinatawan ng Military Academy ay si A. I. Mamleev. Ang promising proyekto ay natanggap ang nagtatrabaho pagtatalaga ng "Bagay 1020". Bilang bahagi ng gawaing pag-unlad, maraming mga pagpipilian para sa naturang makina ang iminungkahi. Iminungkahi na makilala ang mga ito mula sa bawat isa sa tulong ng mga karagdagang titik na sumunod sa mga numero.
Alinsunod sa mga kinakailangan ng kostumer, magkasamang kinailangan ng dalawang samahan na lumikha ng isang pangako na may gulong na may armored na sasakyan na may kanyon at machine gun armament at ang kakayahang magdala ng maraming mga paratrooper. Ang proyekto ay dapat na gumamit ng ilan sa mga ideya at solusyon na dating nasubukan sa paglikha ng mga may gulong na armored personel na carrier. Sa parehong oras, dapat itong ipatupad at pag-aralan ang maraming mga bagong solusyon sa disenyo sa larangan ng mga planta ng kuryente, atbp.
Ang batayan para sa gulong nakikipaglaban sa impanterya ay ang proyekto ng nakasuot na sasakyan na "Bagay 1015B", ngunit binalak itong ma-overhaul sa pinaka-seryosong paraan. Ang bagong kotse ay dapat na panatilihin ang ilan sa mga tampok na hitsura, ang pangkalahatang layout ng katawan ng barko at ilang iba pang mga tampok. Sa parehong oras, kinakailangan upang ganap na gawing muli ang mga laban at palabas na hangin, pati na rin gumamit ng mga bagong yunit ng kuryente.
Ang "Bagay 1020" ay dapat makatanggap ng isang katawan na may hindi nakasuot ng bala, na hinang mula sa mga sheet hanggang sa 8-10 mm na makapal. Ang layout ng katawan ng barko ay binago alinsunod sa bagong papel na ginagampanan ng teknolohiya: ang harap na bahagi ng panloob na dami ay pinanatili ang mga pagpapaandar ng kompartimento ng kontrol at kaagad sa likuran nito ay mayroong mga lugar ng mga paratrooper. Sa parehong oras, ang isang malaking module ng labanan na may isang turret basket ay inilagay sa gitna ng katawan ng barko, sa likod kung saan mayroon ding lugar para sa mga sundalong may armas. Ang likhang kompartimento ng katawan ng barko ay inilaan para sa makina, mga indibidwal na yunit ng paghahatid at isang pares ng mga kanyon ng tubig.
Pangkalahatang diagram ng Object 1020 sanggol na nakikipaglaban sa sasakyan
Tulad ng sa nakaraang proyekto, ang noo ng katawan ay nabuo ng maraming malalaking tuwid at hubog na mga sheet, na itinakda sa mga anggulo sa bawat isa. Ang pinakamalaki ay ang ibabang sheet na nakasalansan. Ang gitnang isa ay matatagpuan halos pahalang, at ang itaas, nilagyan ng isang inspeksyon hatch, ay nasa isang anggulo sa patayo. Ang mga gilid ng katawan ng barko ay binubuo ng maraming bahagi. Ang ilalim na sheet ay inilagay nang patayo, at ang isang hilig ay inilagay sa itaas nito. Sa mga sheet na ito ay may mga ginupit para sa mga niches, na inilaan para sa pag-install ng mga bahagi ng suspensyon. Dahil sa paggamit ng dalawang axle ng pagpipiloto sa harap, ang harap na bahagi ng katawan ng barko ay nakikilala sa pamamagitan ng isang pinababang lapad. Sa itaas ng ibabang bahagi ng gilid, mayroong isang mahusay na binuo na gulong. Iminungkahi na i-install ang mga gilid ng mga niches na may isang makabuluhang pagbara sa loob. Mula sa itaas, ang kotse ay natakpan ng isang pahalang na bubong na may isang kiling sa likuran. Ang pagkain ay nabuo ng maraming pantay na sheet.
Ang mga may-akda ng bagong proyekto ay isinasaalang-alang ang dalawang mga pagpipilian para sa planta ng kuryente at paghahatid. Sa unang kaso, ang sasakyang nakikipaglaban sa impanterya ay dapat nilagyan ng isang ZIL-375 gasolina engine na may lakas na 180 hp. Ang nasabing proyekto ay itinalaga bilang "Bagay 1020A". Ang pangalawang bersyon ng proyekto na ibinigay para sa pag-install ng Ural-376 engine na may kapasidad na 225 hp. Ang BMP na ito ay pinangalanang "Bagay 1020V". Ang dalawang mga proyekto na ibinigay para sa paggamit ng iba't ibang mga paghahatid, na binuo, gayunpaman, sa parehong mga prinsipyo. Sa parehong kaso, ito ay tungkol sa scheme ng paghahatid na hugis H.
Sa kaso ng Bagay 1020A, ang kahon ng gearbox at transfer ay inilagay sa antas ng pangatlong ehe ng tsasis. Ang isang pares ng nakahalang propeller shafts na konektado sa panghuling drive ng pangatlong ehe ay umalis mula sa lockable kaugalian bilang bahagi ng transfer case. Ang huli ay responsable para sa paghahatid ng metalikang kuwintas sa mga shaft na nauugnay sa iba pang tatlong mga ehe. Ang kaso ng paglipat ay inilaan din upang himukin ang winch, inilagay sa ilalim ng mga frontal plate, at isang pares ng mga aft na kanyon ng tubig.
Sa proyekto na "Object 1020V", na naglaan para sa paggamit ng Ural brand engine, ipinatupad ang iba't ibang pag-aayos ng mga yunit ng paghahatid. Sa kasong ito, ang kaso ng paglipat ay isinulong at inilagay nang direkta sa ilalim ng kompartimento ng labanan. Dahil dito, ang mga hugis na pamamahagi ng kuryenteng H na hugis ay matatagpuan sa isang anggulo sa paayon na axis ng makina. Ang pangwakas na drive ng pangalawa at pangatlong mga axle ay nakatanggap ng metalikang kuwintas mula sa transfer case at nailipat ito sa iba pang dalawang mga axle. Ang isang hiwalay na drive para sa winch at water jet propeller ay ginamit din.
Ang parehong mga proyekto ay kasangkot sa paggamit ng isang apat na ehe na gulong sa ilalim ng kotse na may iba't ibang mga uri ng suspensyon. Sa parehong mga kaso, ito ay tungkol sa paggamit ng spring, hydropneumatic o torsyon ng shock shock sa iba't ibang mga kumbinasyon. Sa parehong oras, ang suspensyon ng isang pares ng mga front axle ay naiiba mula sa mga likurang aparato. Ang isang kagiliw-giliw na tampok ng proyekto na "Bagay 1020V" ay ang pag-install ng suspensyon ng manibela sa harap sa mga niches ng pinahabang katawan. Dahil dito, posible na makakuha ng isang maliit na pagtaas sa panloob na dami, na ginawang posible na baguhin ang ergonomics ng mga maaakibat na compartment. Ang mga sasakyang nakikipaglaban sa Infantry na may dalawang uri ay dapat nilagyan ng malalaking gulong diameter. Ang lahat ng mga gulong ay konektado sa isang pangkaraniwang sistema ng regulasyon ng presyon ng gulong.
Sa mga gilid ng makina sa likuran ng katawan ng barko ay nakalagay ang mga water jet. Ang pag-inom ng tubig ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga bintana sa ilalim, ang paglabas - sa pamamagitan ng mga nozzles sa stern sheet. Ginamit ang mga Movable Flap upang makontrol ang itulak. Isinasagawa ang reverse gamit ang slit oblique nozzles sa ilalim. Ang isang natitiklop na kalasag na sumasalamin sa alon ay maaaring mai-install sa pangharap na bahagi ng katawan ng barko.
Ang layout ng BMP na "Bagay 1020A"
Alinsunod sa mga kinakailangan ng kostumer na BMP na "Object 1020" ay kailangang magdala ng isang kompartimang nakikipaglaban, na hiniram mula sa proyekto na "Bagay 765". Ang produktong ito ay ginawa sa anyo ng isang toresilya na may isang turret basket. Ang isang canopy hanggang sa 23 mm na makapal ay ginamit, sa harap na bahagi kung saan mayroong isang kambal na pag-install para sa mga sandata. Ang pangunahing sandata ng naturang tower ay ang 73-mm smoothbore gun 2A28 "Thunder". Auxiliary - coaxial machine gun PKT. Gayundin, ang tower ay maaaring nilagyan ng gabay sa paglunsad para sa mga anti-tank missile na "Baby". Ginamit ang mga pasyalan sa araw at gabi upang makontrol ang sandata.
Ang kompartimasyong labanan ay matatagpuan sa "Bagay 1020" sa gitna ng corps. Ang posibilidad ng pahalang na pabilog na patnubay ay ibinigay. Ang mga anggulo ng taas, sa pangkalahatan, ay tumutugma sa orihinal na BMP-1: ang disenyo ng katawan ng sasakyan na may gulong ay hindi makagambala sa pagbawas ng mga barrels.
Ang proyekto na "1020" ay ibinigay para sa paggamit ng isang karagdagang machine gun sa katawan ng barko. Ang ball mount para sa kanya ay matatagpuan sa itaas na frontal sheet sa kanan, kung saan matatagpuan ang hatch ng inspeksyon ng kumander sa mga nakaraang proyekto. Sa mga gilid ng katawan ng barko, kapwa sa nakasuot at sa mga hatch cover, posible na maglagay ng hanggang anim na yakap. Pinayagan nila ang landing party na mag-apoy mula sa kanilang mga personal na sandata.
Ang sariling tauhan ng isang promising BMP ay binubuo ng tatlong tao. Sa harap ng katawan ng barko ay ang driver at ang kumander, na responsable din sa paggamit ng machine gun. Ang pangatlong miyembro ng tauhan ay nasa toresilya at kinailangan gumamit ng pangunahing sandata. Ang lahat ng mga lugar ng trabaho ng tauhan ay nilagyan ng kanilang sariling mga hatches at iba't ibang mga aparato sa pagtingin.
Ang pag-deploy ng landing ay naayos sa isang orihinal na paraan. Dahil sa pagkakaroon ng isang malaking kompartimang nakikipaglaban, ang mga mandirigma ay matatagpuan sa dalawang magkakaibang dami, sa harap ng tore at sa likuran nito. Direkta sa likuran ng drayber at kumander ang dalawang landing na upuan. Sa proyekto na "1020A" umupo silang nakaharap sa direksyon ng paglalakbay, sa proyekto na may titik na "B" - nakaharap sa mga panig. Ang pag-access sa kanilang mga upuan ay ibinigay ng kanilang sariling mga hatches sa mga gilid.
Apat pang mga lugar ang matatagpuan sa pagitan ng kompartimento ng kontrol at ng kompartimento ng kuryente. Sa parehong mga sasakyan, ang mga paratrooper ay kailangang ipasok ang sasakyan sa pamamagitan ng isang pares ng mga hatches sa bubong at umupo nang pares na nakaharap sa mga gilid. Sa parehong oras, sa "Bagay 1020A" ang harap na pares ng kanilang mga upuan ay matatagpuan malapit sa paayon axis ng katawan ng barko, habang sa "Bagay 1020B" nagawa nilang ilipat sa mga gilid. Bilang karagdagan, sa pangalawang bersyon ng proyekto, lumabas upang makahanap ng isang lugar para sa isa pang paratrooper: inilagay siya sa kaliwang bahagi sa likod mismo ng compart ng labanan.
Layout na "Bagay 1020B"
Sa kahilingan ng militar, ang "Object 1020" ay kailangang tumugma sa mga kakayahan ng aviation ng military transport sa oras nito. Ang haba ng sasakyang nakikipaglaban sa impanterya ay hindi hihigit sa 7.3 m na may lapad na hindi hihigit sa 2.9 m at taas na 2.15 m. Ang bigat ng labanan ng parehong mga sample ay nasa loob ng 12 tonelada. Ayon sa mga kalkulasyon, ang mga BMP ay maaaring mapabilis sa 85 km / h sa highway. Ang reserba ng kuryente ay 500 km. Sa tubig, ang maximum na bilis ay natutukoy sa 9 km / h.
Sa pagkakaalam, ang gawain sa pag-unlad sa tema ng gulong BMP na "1020" ay nagpatuloy ng maraming buwan noong 1963. Marahil, sa pagtatapos ng taon, ang pag-unlad ng dalawang mga proyekto ay tumigil. Sa oras na ito, ang Military Academy of Armored Forces at ang Special Design Bureau ng Kutaisi Automobile Plant ay may oras na upang maisagawa ang mga pangunahing punto ng mga maaasahang modelo, ngunit isang kumpletong hanay ng mga teknikal na dokumentasyon, na naging posible upang simulan ang pagbuo ng mga pang-eksperimentong kagamitan, hindi lumitaw.
Ang eksaktong mga dahilan para sa pagsasara ng proyekto na "Bagay 1020" ay hindi alam. Gayunpaman, ang ilan sa napapanatili na impormasyon tungkol sa mga proyekto ng SKB KAZ at iba pang mga organisasyon ay nagmumungkahi ng isa o ibang sitwasyon. Malamang, sa pagtatapos ng 1963, nawalan ng interes ang customer sa mga gulong nakikipaglaban na mga sasakyan ng uri ng "1020A" o "1020B". Bilang karagdagan, ang kapalaran ng dalawang pagpapaunlad ay maaaring maapektuhan ng mga tukoy na tampok ng nakaraang karanasan na may mga armored na tauhan ng carriers ng linya na "1015". Sa wakas, mayroon nang mas matagumpay na mga disenyo ng mga sasakyan para sa impanterya.
Una sa lahat, dapat pansinin na noong 1963, nang magsimula ang paglikha ng "Bagay 1020", maraming nakaranasang mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya ng iba pang mga uri ay may oras upang magpatuloy sa mga pagsubok nang sabay-sabay. Tumagal ng isang tiyak na oras upang pinuhin ang mga ito bago ilagay sa serbisyo, ngunit kahit na sa kasong ito ay mas maganda ang hitsura nila kaysa sa Kutaisi model. Kahit na sa kawalan ng anumang mga problema, ang nakaranas ng "1020" ay maaaring pumasok sa saklaw ng pagsubok nang hindi mas maaga sa 1964, habang sa pagpapatuloy ng kasalukuyang gawain, ang hukbo sa oras na ito ay nakagawa ng isang pangwakas na desisyon at nag-order ng mga bagong kagamitan.
Nalalaman na ang mga carrier ng Objective na 1515 at Object 1015B na may armored personel na nagdala ay may ilang mga problemang panteknikal. Ang ilan sa mga pagkukulang ay tinanggal sa proyektong "B", ngunit kahit na hindi ito pinapayagan na makipagkumpitensya sa iba pang mga pagpapaunlad sa bansa. Posibleng posible na ang pagtitiyaga ng naturang mga problema ay maaaring makaapekto sa negatibong epekto sa oras ng pagsasaayos at pagkumpleto ng proyekto.
Ang isang paraan o iba pa, hindi lalampas sa simula ng 1964, ang pagtatrabaho sa "Bagay 1020" ay tumigil. Sa loob ng maraming buwan ng disenyo, magkasamang pinamamahalaan ng dalawang organisasyon ang pangkalahatang hitsura ng kagamitan at mga indibidwal na tampok, ngunit hindi posible na dalhin ito sa yugto ng pagbuo ng prototype ng proyekto. Bilang hindi kinakailangan, ang dokumentasyon ay napunta sa archive.
Gayunpaman, ang pag-unlad ng mga bagong gulong na sasakyan ay hindi tumigil. Ang isang bagong order mula sa Ministry of Defense ay inilaan para sa paglikha ng isang espesyal na chassis na may apat na ehe na gulong. Ang makina na ito, na itinalaga bilang "Bagay 1040", ay iminungkahi na gawing batayan ng isang nangangako na anti-sasakyang misayl na sistema o iba pang kagamitan sa militar. Hindi tulad ng dalawang nakaraang pag-unlad, ang mas bagong machine na "1040" ay napunta sa site ng pagsubok at ipinakita ang mga kakayahan nito.
