Noong Pebrero 10, 1945, ang S-13 submarine ay lumubog sa pangalawang pinakamalaking transportasyon - ang German liner na "Steuben"
Si Alexander Marinesco ay naging isang alamat sa panahon ng kanyang buhay, pagkatapos ay siya ay naipatong sa limot at bumalik mula sa limot mga dekada lamang ang lumipas. Ang kanyang pigura ay napaka-kontrobersyal, tulad ng mga resulta ng kanyang mga kampanya sa militar. Pinatalsik siya mula sa Navy matapos na ma-demote ng dalawang hakbang - mula sa kapitan ng pangatlong ranggo hanggang sa matandang tenyente - at pagbitiw sa posisyon ng kumander ng barko, at isang kapat ng isang siglo pagkatapos ng kanyang kamatayan natanggap niya ang titulong Hero ng Soviet Union. Sa anim na kampanyang militar na isinagawa niya bilang isang kumander ng submarino sa panahon ng Great Patriotic War, apat ang hindi nagtagumpay - ngunit para sa isa at sa kanila lamang nakamit niya ang titulong pinaka mabisang submariner ng Soviet.
Ang kamangha-manghang paglalakbay na ito ay ginawa ni Alexander Marinesko at ng kanyang S-13 submarine mula Enero 9 hanggang Pebrero 15, 1945. Ang unang barko na lumubog ang bangka noong Enero 30 ay ang higanteng liner na si Wilhelm Gustloff (25,484 na marehistrong toneladang tonelada), at ang pangalawa, nalubog noong 10 Pebrero, ay ang liner Steuben (14,690 gross na rehistradong tonelada). Ang pagkamatay ng parehong mga liner, na naging mga transportasyon ng militar, ay isang tunay na trahedya para sa Alemanya. Ang mga barkong ito, na itinayo bilang mga cruise pasahero na cruise, pagkatapos ng pagsiklab ng giyera ay na-convert upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga submariner ng Aleman: "Si Wilhelm Gustloff" ay naging unang isang lumulutang na baraks, pagkatapos - isang barkong pang-pagsasanay, at "Steuben" - isang lumulutang na hotel para sa nakatatandang opisyal ng Kriegsmarine. At sa pagtatapos lamang ng giyera, nang hindi maiiwasan at halata ang pagbagsak ng Nazi Alemanya, kapwa dating liner ay kasangkot sa Operation Hannibal: isang mabilis na paglisan ng mga German na lumikas mula sa East Prussia, na kasama na ang mga tropa ng Red Army.
Ito ang pangyayaring ito sa mga taon matapos ang digmaan na pinapayagan ang maraming mga mananalaysay sa Kanluranin at mga mananaliksik ng giyera sa dagat, nang direkta o hindi direkta, na akusahan si Alexander Marinesco at ang buong tauhan ng C-13 na gumawa ng mga krimen sa giyera. Sabihin, ang mga submariner ng Sobyet ay sinalakay ang mga walang kalabanang mga barko sa ospital, kung saan ang mga kapus-palad na Prusyano na mga refugee ay tumatakas mula sa mga pangamba sa pananakit ng Red Army. Ang totoo ay eksaktong kalahati: talagang ang mga submariner ng Soviet ang umatake, at talagang ang mga refugee na tumatakas. Tulad ng para sa "defenselessness" at "hospitalization", ito ay ganap na hindi totoo. Bilang mga pandiwang pantulong na sisidlan para sa Kriegsmarines, ang parehong dating liner - kapwa ang Gustloff at ang Steuben - ay may mga kulay ng camouflage ng militar at armament ng gilid: 37-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril at mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Iyon ay, sa ilalim ng lahat ng mga kundisyon ng internasyonal na mga patakaran ng giyera sa dagat na may bisa sa oras na iyon (na, sa pamamagitan ng paraan, ang Alemanya ay lumabag nang mas madalas kaysa sa lahat ng iba pang mga bansa na walang away), wala sa dalawang ex-liner ang maaaring maituring na isang barko sa ospital o isang barkong nagdadala ng mga refugee. Pagkatapos ng lahat, wala sa kanila ang mayroong pulang krus sa board o sa kubyerta, kapwa nagpunta bilang bahagi ng isang komboy ng militar, parehong armado, at parehong may aktibong mga sundalo ng Wehrmacht at Kriegsmarine.
Alexander Marinesco. Larawan: wiki.wargaming.net
Gayunpaman, sa sitwasyon kasama ang Steuben, ang bagay ay mas kumplikado ng katotohanan na sa oras ng pagtuklas ng barko, ang kapitan ng C-13 ay ganap na sigurado na natagpuan niya ang light cruiser na si Emden. Sa katunayan, maraming pagkakatulad sa kanilang mga silhouette, lalo na sa gabi at sa malayo. Parehong kambal-tubo, kambal-may palo na malalaking barko, bagaman ang mas malapit na pagsisiyasat ay nagpapakita na hindi sila magkatulad. Ngunit, bilang panuntunan, ang submariner ay walang maraming oras upang maingat na suriin ang target. Bilang karagdagan, ang C-13 ay natagpuan hindi lamang isang solong barko, ngunit isang buong komboy: bilang karagdagan sa Steuben, isinama nito ang T-196 na nagsisira at ang TF-10 minesweeper, at nahanap ito sa tulong ng sonar kagamitan. Iyon ay, nakipag-usap si Marinesko sa kung ano ang wika ng mga submariner na tinatawag na "Isang target ng pangkat, paglipat sa mga variable na kurso, pagsubaybay ay isinasagawa ng mga contact na hydroacoustic."
Alam na ngayon ng lahat na ang pandiwang pantulong na barko ng Kriegsmarine "Steuben" (ang dating liner na "Munich", matapos ang sunog sa daungan ng New York at pagpapanumbalik noong 1931, ay pinalitan ng pangalan na "General von Steuben", at noong Nobyembre 1938 - kay "Steuben"), kasangkot sa Operation Hannibal at umalis sa huling paglalayag nito noong Pebrero 9, 1945 mula sa Prussian port ng Pillau hanggang Kiel. Nai-publish na ngayon ang na-update na data na sakay mayroong higit sa 4,000 katao, karamihan sa mga ito ay nasugatan na sundalo at opisyal ng Wehrmacht - 2,680 katao, pati na rin ang isang daang malusog na sundalo, halos tatlong daang medikal at order ng militar at halos isang libo mga tumakas. At pagkatapos ay narinig ng mga submariner ng Sobyet ang ingay ng mga propeller at machine ng maraming mga barko, na naglalayag nang walang mga ilaw sa pag-navigate at gumagawa ng mga anti-submarine na maniobra. Mula sa ingay at silweta ng pinakamalaki sa mga barko, napagpasyahan na natagpuan ng bangka ang light cruiser na si Emden.
Para sa isang masarap na target - pagkatapos ng lahat, isang cruiser, kahit na isang pagsasanay, na may isang pag-aalis ng higit sa 6,000 tonelada! - kapitan ng ikatlong ranggo na si Marinesco at ang kanyang koponan ay nanonood ng 4, 5 na oras. Alas-singko pa lang ng umaga noong Pebrero 10, 1945, sa lugar timog ng Stolpe-bank S-13, na papalabas sa ibabaw, isang volley ng dalawang torpedo tubes ang umatake sa itinuring ng kanyang tauhan na cruiser na Emden. Parehong torpedo ang tumama sa target, at makalipas ang 15 minuto ay lumubog ang barko. Gayunpaman, ang C-13 ay hindi naroroon sa huling minuto ng Steuben: upang hindi makaranas ng parehong napakalaking at mapanganib na pag-atake ng mga escort ship, dahil matapos ang pag-atake ng Wilhelm Gustloff, iniutos ni Alexander Marinesko na umalis sa lugar ng atake sa buong bilis, siguraduhin lamang na ang target nagtaka nang labis. Nalaman niya na hindi ito si Emden, ngunit ang pandiwang pantulong na barko Steuben, pagkatapos lamang bumalik noong Pebrero 15 sa base sa port ng Finnish ng Turku. Sa oras na ito, ang mga lokal na pahayagan ay naglathala na ng mensahe mula sa media sa Aleman na ang sasakyan ng Steuben ay nalubog, na humigit-kumulang na 660 katao ang naligtas, at ang bilang ng mga namatay ay mula 1100 hanggang 4200 katao. Tulad ng nakagawian, sa kaguluhan ng kagyat at unibersal na paglilikas, iilan ang nag-iingat ng tumpak na tala ng mga taong sumakay sa mga barko - mga kalahok sa Operasyon Hannibal …
Para sa kanyang pang-limang kampanyang militar, na siyang naging pinakamabunga sa submariner hindi lamang sa Baltic, ngunit sa buong Soviet Navy, si Kapitan 3rd Rank Alexander Marinesko ay hinirang para sa titulong Hero ng Unyong Sobyet. Ngunit ang utos ng submarine base sa Turku, na alam na sa paglalakbay na ito, si Marinesco at ang kanyang tauhan ay talagang umalis mula sa ilalim ng tribunal - upang humingi ng kapatawaran ng mga pagsasamantala (na kung saan ang S-13 ay hindi lamang ang natitirang bangka nito uri, ngunit din ang tanging "parusa" na bangka sa USSR), ang ideyang ito ay hindi suportado. Sa halip, natanggap ni Marinesco ang Order of the Red Banner noong Marso 13, 1945, at ang kanyang bangka ay iginawad sa parehong gantimpala noong Abril 20, 1945. Noong 1990 pa lamang, iginawad kay Alexander Marinesko ang titulong Hero ng Unyong Sobyet, na tiyak na karapat-dapat sa kanya - 27 taon pagkatapos ng kanyang kamatayan. Ang kumander ng S-13, ang pinaka mabungang submarino ng Soviet, ay pumanaw noong Nobyembre 1963, dalawang buwan lamang matapos ang kanyang ika-50 kaarawan.
