Sa ngayon, ang industriya ng aviation ng Russia ay naglunsad ng serial production ng mga promising Su-57 fighters para sa ating armadong pwersa. Ang isang bersyon ng pag-export ng sasakyang panghimpapawid ay binuo din, na inaalok sa mga banyagang bansa. Ang mga order para sa naturang kagamitan ay hindi pa natatanggap, ngunit ang kanilang hitsura ay inaasahan sa malapit na hinaharap. Bilang karagdagan, planong magdala sa merkado ng isang bagong pagbabago ng sasakyang panghimpapawid.
Isang hindi siguradong nakaraan
Ang mga isyu sa pag-export ng hinaharap na sasakyang panghimpapawid ay napag-aralan halos mula nang magsimula ang programa ng PAK FA. Sa pagsisimula ng ikasangpung taon, natagpuan nila ang unang potensyal na customer, at natukoy din ang mga prinsipyo ng karagdagang pakikipagtulungan. Nagpakita ang India ng interes sa bagong sasakyang panghimpapawid ng Russia, na nais na makilahok sa pagbuo ng bersyon ng pag-export nito.
Noong 2010, ang bihasang T-50 ay ipinakita sa kauna-unahang pagkakataon sa mga kinatawan ng Ministri ng Depensa ng Aviation at Aviation na Indiano. Nasiyahan sila, at noong 2012 nagkaroon ng pormal na kasunduan sa kooperasyon. Alinsunod sa dokumentong ito, ang Russian United Aircraft Corporation at ang Indian Hindustan Aeronautics Limited ay bubuo ng isang na-update na proyekto ng Fifth-Generation Fighter Aircraft (FGFA) batay sa PAK FA.
Naiulat na ang unang kostumer ng FGFA ay ang Indian Air Force. Sa hinaharap, ang dalawang bansa ay maaaring magdala ng naturang sasakyang panghimpapawid sa pang-internasyonal na merkado at simulang ibenta ito sa ibang mga bansa. Gayunpaman, ang paghahanap para sa mga mamimili, sa pagkakaalam namin, ay walang oras upang magsimula.
Sa kalagitnaan ng ikasampu, nagbago ang sitwasyon sa paligid ng FGFA. Sinimulang pintasan ng panig ng India ang magkasanib na proyekto at ang pangunahing PAK FA / T-50. Iba't ibang mga reklamo ang ginawa laban sa sasakyang panghimpapawid na ito, at ang mga pagdududa ay ipinahayag din tungkol sa pagsunod nito sa pamantayan ng ika-5 henerasyon. Noong Abril 2018, ang India ay umalis sa proyekto ng FGFA at isinara ito.
Huminto sa pagtatrabaho sa FGFA, ginamit ng mga negosyong Ruso ang naipon na karanasan sa isang bagong proyekto. Nasa salon na ng MAKS-2019, ipinakita sa mga banyagang panauhin ang Su-57E export fighter. Maraming mga dayuhang hukbo ang naging interesado sa makina na ito, ngunit wala pang totoong mga order na natanggap. Inaasahan ng aming mga dalubhasa at tagapamahala na magbabago ang sitwasyon sa malapit na hinaharap.
Mga nilalayon na customer
Laban sa background ng mga kaganapan sa paligid ng FGFA, ang mga opisyal mula sa iba't ibang mga istraktura ay paulit-ulit na itinaas ang paksa ng mga potensyal na customer para sa naturang kagamitan. Ang kabiguan ng proyektong Russian-Indian ay halos walang epekto sa trend na ito. Muling pinag-uusapan nila ang tungkol sa mga potensyal na mamimili, at ang kanilang bilog ay hindi nagbabago.
Inaasahan na ang modernong export na Su-57E fighter ay magiging interesado sa iba`t ibang mga bansa sa Gitnang Silangan at Timog Silangang Asya. Inaasahan din ang mga order mula sa mga hukbo ng Timog Amerika. Nauna nang nabanggit ang mga hindi opisyal na ulat na posibleng ihatid sa mga estado ng Hilagang Africa na nagpapakita ng labis na interes sa mga kagamitang militar na binuo ng Russia.
Bumalik sa tag-init ng 2019, ipinasok ng Turkey ang bilog ng mga potensyal na customer para sa Su-57E. Sa MAKS-2019, ang prototype ay ipinakita sa pamumuno ng militar at pampulitika ng bansang ito, at hindi nila ibinukod ang posibilidad na bumili ng naturang kagamitan. Ang isang tunay na kontrata para sa supply ng sasakyang panghimpapawid ay hindi pa napirmahan, ngunit posible pa rin ang hitsura nito. Pag-aaralan ng panig na Turkish ang mga pangangailangan at panukala ng mga banyagang bansa, at pagkatapos lamang nito ang pagpipilian ay gagawin na pabor sa Su-57E o iba pang kagamitan na na-import.
Kahit na sa yugto ng proyekto ng FGFA, ang Russian fighter ay nakakuha ng pansin ng Algerian Air Force. Nang maglaon, nakilala ng mga kinatawan ng bansang ito ang mas bagong Su-57E at nag-iwan ng magagandang pagsusuri. Sa kalagayan ng mga kaganapang ito, sa pagtatapos ng 2019 mayroong balita ng paglagda ng kontrata. Iniulat ng dayuhang media na ang hukbo ng Algerian ay nag-order ng 14 na mandirigma ng Su-57E at ang parehong bilang ng mga bomberong Su-34. Kagamitan na may kabuuang halaga ng tinatayang. 6 bilyong US dolyar ay ililipat sa customer hanggang 2025. Gayunpaman, ang impormasyon tungkol sa order ng Algerian ay hindi pa opisyal na nakumpirma.
Mayroong impormasyon tungkol sa iba pang mga potensyal na customer. Kaya, sa taglagas ng 2019, ang pamumuno ng Rostec ay nagsalita tungkol sa posibleng paghahatid ng Su-57E sa mga hukbo ng India at United Arab Emirates. Ang banyagang pamamahayag sa parehong panahon ay nagsulat tungkol sa mga posibleng order mula sa Tsina at Myanmar. Kapansin-pansin na ang Tsina ay mayroong dalawa sa kani-kanilang mga 5th henerasyon na proyekto ng manlalaban. Ang India, pagkatapos na umalis sa FGFA, ay nagsasalita lamang tungkol sa isang bagong henerasyon, ngunit walang mga tunay na hakbang na sinusunod.
Bagong pagtatalo
Ilang araw na ang nakakalipas, ang Deputy Prime Minister Yuri Borisov ay nagsalita tungkol sa mga plano upang lumikha ng isa pang pagbabago ng Su-57 fighter. Sa oras na ito ang kotse ng pinakabagong henerasyon ay gagawin bilang isang dalawang-upuan, na magpapabuti sa pagganap at makakuha ng mga bagong pagkakataon. Bilang karagdagan, ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay kailangang makaakit ng mga dayuhang customer.
Ang mga pagbabago sa inisip ng bagong proyekto ay hindi pa natukoy. Sa parehong oras, maaaring ipalagay ng isa kung saan sila hahantong. Malinaw na, ang dalawang-upuang sabungan ay gagawa ng sasakyang panghimpapawid hindi lamang labanan, kundi pati na rin ng pagsasanay, at pasimplehin nito ang pagsasanay ng mga piloto. Ang pagdaragdag ng tauhan ay magbabawas ng workload sa parehong mga piloto, hindi bababa sa hindi nawawalan ng kahusayan. Gumagamit sila ng mga advanced na pasilidad ng elektronikong at computing na makakatulong sa kanila sa lahat ng mga sitwasyon.
Ang two-seater sasakyang panghimpapawid ay maaaring ipakita ang mas mataas na kahusayan sa tradisyonal at panimula bagong mga sitwasyon. Halimbawa, ang mga positibong resulta ay dapat asahan sa konteksto ng panggrupong paggamit ng Su-57 at alipin na mga UAV. Mas madali para sa isang tauhan ng dalawa na lumipad at makontrol ang mga drone.
Ang two-seater Su-57 ay maaaring mas ganap na tumutugma sa mga pananaw ng ilang mga potensyal na customer sa nangangako na teknolohiya. Dapat tandaan na ang pinakatanyag na Russian fighter sa pandaigdigang merkado ay ang Su-30, na pinamamahalaan ng dalawang piloto. Sa isang bilang ng mga foreign tenders kamakailan, nanalo din ang mga mandirigma na may dalawang silid na sabungan. Ang isang promising pagbabago ng Su-57E ay magiging isang tugon sa mga naturang kalakaran.
Pangkalahatang pananaw
Ang sasakyang panghimpapawid na ginawa ng Russia ay napakapopular sa international market. Ang mga bagong order para dito o sa kagamitan na iyon ay regular na natatanggap. Gayunpaman, ang batayan ng naturang pag-export ay nabubuo pa rin ng mga mandirigma ng nakaraang ika-4 na henerasyon. Ang aming unang sample ng susunod na henerasyon ay inaalok na sa mga customer, ngunit ang mga order para dito ay hindi pa magagamit.
Ang estado ng mga pangyayaring ito ay hindi kanais-nais, ngunit maaari lamang itong maituring na isang pansamantalang problema. Ang Su-57E ay may bawat pagkakataon na makakuha ng isang paanan sa pandaigdigang merkado at kahit na pumalit sa lugar ng pinakatanyag na Su-30. Maraming mga tukoy na kadahilanan ang makagambala pa rin sa pagkuha ng mga naturang resulta, at kinakailangan upang mapupuksa ang mga ito sa lalong madaling panahon.
Ang pangunahing problema sa ngayon ay maaaring maituring na isang mababang rate ng produksyon. Ang paggawa ng Su-57 ay isinasagawa na gamit ang serial technology, ngunit ang bilang ng mga kagamitan sa paggawa ay maliit pa rin. Upang muling magbigay ng kasangkapan sa sarili nitong mga pwersa sa aerospace at upang matupad ang mga banyagang utos, kinakailangan ang malakihang produksyon. Plano nilang malutas ang problemang ito sa loob ng susunod na ilang taon, at hahantong ito sa halatang positibong kahihinatnan.
Ang potensyal na pag-export ng Su-57 ay maaaring dagdagan sa pamamagitan ng paglikha ng isang bagong pagbabago sa isang dalawang-silya na sabungan. Gayunpaman, ang ganoong proyekto ay plano lamang pa rin, at tatagal ng maraming taon upang mapaunlad at makabisado ang produksyon. Sa oras na ito, ang mga customer ay maaari lamang alukin ng isang pangunahing sasakyang panghimpapawid na solong-upuan.
Ang paghahanap ng mga customer ay maaaring maging mahirap para sa pampulitika at iba pang mga kadahilanan. Ang Russian Su-57E sa pandaigdigang merkado ay nagiging pangunahing kakumpitensya ng American F-35 fighter. Ang Estados Unidos ay mayroon nang maraming mga order para sa naturang kagamitan at interesado sa mga bago. Bilang mga potensyal na mamimili, isinasaalang-alang nila ang mga bansa na maaari ring interesado sa sasakyang panghimpapawid ng Russia. Ipapakita ng oras kung paano ang hitsura ng pakikibaka para sa mga kontrata ng mga bansang ito at kung ano ang hahantong dito.
Naghihintay para sa mga order
Kaya, ang Su-57 fighter sa orihinal at iminungkahing bersyon ng dalawang upuan ay may mahusay na mga inaasahang i-export, ngunit hindi pa nila napagtanto. Mayroong maraming mga tipikal na problema sa paraan ng sasakyang panghimpapawid sa mga internasyonal na kontrata, na dapat harapin sa malapit na hinaharap. Bilang resulta ng mga nasabing kaganapan, ang mga potensyal na customer ay magsisimulang maging tunay na tatanggap ng kagamitan sa Russia.
Gaano ka kadali posible na malutas ang lahat ng mga problema at makuha ang mga unang order - hindi malinaw. Gayunpaman, may dahilan para sa pag-asa ng mabuti. Sa oras na ito, ang paksa ng pag-export ng Su-57 ay tinalakay ng ilang linggo bago magsimula ang MAKS-2021 salon. Posibleng posible na ito ay hindi isang pagkakataon lamang, at ang pinakahihintay na kontrata sa pag-export ay pipirmahan sa isang hinaharap na eksibisyon.
