Sa loob ng maraming taon, pinanatili ng Israel ang nangungunang posisyon sa merkado ng mundo para sa mga walang sistema na himpapawalang panghimpapawid para sa mga hangaring militar. Ang mga kumpanya ng bansang ito ay bumuo, gumagawa at nagbibigay sa mga banyagang bansa ng isang malaking bilang ng mga UAV ng iba't ibang uri, pati na rin ayusin ang lisensyadong produksyon sa mga dayuhang site.
Pangkalahatang tagapagpahiwatig
Ayon sa kilalang data, halos 50 mga kumpanyang Israeli ang nagpapatakbo sa larangan ng UAV, mula sa maliliit na samahan hanggang sa malalaking alalahanin. Sa kabuuan, inaalok nila sa merkado ang tinatayang. 160-170 uri ng mga walang sasakyan na sasakyan ng lahat ng mga klase. Ang ikalimang bahagi ng mga kumpanyang ito, pangunahin na binuo at malalaking organisasyon, ay nakikibahagi sa mga drone ng militar. Sa nakaraang mga dekada, dinala nila sa merkado ang tinatayang. 70 piraso ng kagamitan.
Sa pamamagitan ng mga pagsisikap ng sarili nitong industriya, halos buong saklaw ng Israel ang mga pangangailangan ng hukbo nito para sa mga UAV; mga piling sample lamang ang binili. Ang mga kakayahan sa paggawa ng mga malalaking kumpanya ay sapat para sa mabilis at kumpletong katuparan ng mga panloob na order, pati na rin para sa isang ganap na pagpasok sa internasyonal na merkado.
Sa mga nagdaang taon, ang mga Israeli UAV ay naibigay sa higit sa 50 mga dayuhang hukbo. Sa mga tuntunin ng kabuuang mga supply, ang Israel ay sumasakop sa tinatayang. 40% ng merkado sa mundo, at mas maaga ang figure na ito ay mas mataas. UAVs account para sa tinatayang. 10% ng kabuuang pag-export ng militar sa bansa. Ang pangunahing mga customer sa ngayon ay ang mga bansa sa Europa, na tumatanggap ng higit sa kalahati ng mga naturang produkto. Halos 30% ang napupunta sa hukbong Asyano, habang ang iba pang mga rehiyon ay tumatanggap ng mas mababa sa 20% ng mga produkto.
Tapos na mga produkto
Ang pangunahing kita mula sa pag-export ng UAVs ay ibinibigay ng pagbebenta ng mga handa nang kumplikadong binuo sa Israel. Ang paksa ng mga kontrata ay ang pamamaraan ng isang bilang ng mga pangunahing klase. Ang mga drone ng light at ultralight reconnaissance, medium na sasakyan at loitering bala ay ipinapadala sa ibang bansa.
Ang Azerbaijan ay dapat na maalala bilang isang malaki at kumikitang kostumer ng mga walang sasakyan na sasakyan ng Israel. Ang mga unang order mula sa bansang ito ay natanggap noong 2007-2008, at pagkatapos ay lumitaw ang mga bago nang higit sa isang beses. Bukod dito, hanggang ngayon, ang hukbo ng Azerbaijani ay bumili lamang ng mga UAV mula sa Israel. Ang nasabing kooperasyon ay naging posible upang lumikha ng isang medyo malaki at makapangyarihang unmanned aerial fleet sa 10-12 taon.
Ang kooperasyon sa pagitan ng Azerbaijan at Israel ay nagsimula sa isang kasunduan para sa katamtamang laki na UAVs Aeronautics Aerostar at Elbit Hermes 450. Sa simula at kalagitnaan ng tenties, sumunod ang mga bagong kontrata, na nagbibigay para sa supply ng iba pang mga uri ng kagamitan. Sa paglipas ng panahon, ang lahat ng pangunahing mga niches ay sarado dahil sa pare-pareho na pagbili ng iba't ibang mga uri ng mga drone.
Ang mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid mula sa Elbit Systems, IAI at iba pang mga kumpanya ay binili ng maraming mga bansa mula sa lahat ng mga kontinente. Ang mga bansang may iba't ibang potensyal na pang-industriya ay nagiging kliyente. Ang mga ito ay mga umuunlad na bansa na walang sariling eskuwelahan sa pagbuo ng sasakyang panghimpapawid, at mga mas maunlad na bansa na isinasaalang-alang na pinakamainam na bumili ng mga na-import na kagamitan sa halip na lumikha ng kanilang sariling mga sample.
Ang listahan ng mga mamimiling UAV ng Israel ay patuloy na lumalawak sa mga bagong bansa. Kaya, noong Disyembre nalaman na noong 2020 maraming pagsisiyasat at welga ang mga mabibigat na UAV na Hermes 900 ay ipinadala sa Morocco. Ang paghahatid ng mga kagamitan ay naganap laban sa backdrop ng isang pagkatunaw sa mga relasyon sa pagitan ng dalawang mga bansa, at maraming buwan bago ang pagpapatuloy ng mga diplomatikong relasyon.
Lisensyadong produksyon
Sa kahilingan ng kostumer, handa ang mga kumpanya ng Israel na magbigay hindi lamang ng mga natapos na produkto, kundi pati na rin ang mga kit ng pagpupulong para sa lisensyadong produksyon. Ang pamamaraang ito ay ginamit sa pakikipagtulungan sa maraming mga bansa at humantong sa magkabilang kapaki-pakinabang na mga resulta.
Noong 2007, ang kumpanya ng Israel na Elbit Systems at ang British Thales UK ay lumikha ng isang magkasamang pakikipagsapalaran UAV Tactical Systems, na ang gawain ay palabasin ang tagapagbantay na WK450 reconnaissance at welga ng aparato. Ang huli ay isang pagkakaiba-iba ng Israeli Hermes 450, binago ayon sa mga kinakailangan ng UK. Ang unang paglipad ng naturang makina ay naganap noong 2010, at mula noong 2014, ang mga serial kagamitan ay pumasok sa tropa.
Ang nabanggit na Azerbaijan sa simula ng huling dekada ay nag-sign ng isang kasunduan para sa lisensyadong produksyon ng maraming uri ng UAVs. Ang halaman ng Azad Systems ay itinayo na may paglahok ng Aeronautics at di nagtagal ay pinagkadalubhasaan ang pagpupulong ng mga sasakyang Aerostar at Orbiter-2M. Sa paglaon, posible na madagdagan ang antas ng localization, pati na rin upang makabisado sa pagpupulong ng mga complexes ng iba pang mga uri. Gayunpaman, ang pinaka-kumplikadong mga item ay binili pa rin sa labas ng istante.
Noong 2009, bumili ang Russia mula sa Israel ng dalawang nakahandang IAI Searcher II reconnaissance UAVs. Ang mga makina ay gumanap nang maayos sa mga pagsubok, bilang isang resulta kung saan lumitaw ang isang lisensyadong kasunduan sa produksyon noong 2010. Ang pagpupulong ng kagamitan mula sa mga naangkat na sangkap ay itinatag sa Ural Civil Aviation Plant. Sa Russian Air Force, ang Israeli Searcher II ay pinangalanang "Outpost".
Habang nagpapatuloy ang paggawa ng Forposts, nagsagawa ng mga hakbang upang madagdagan ang antas ng localization. Noong 2019, nagsimula ang mga pagsubok sa paglipad ng makabagong Forpost-R UAV. Ito ay ganap na binuo mula sa mga yunit ng Russia at may makabuluhang pagkakaiba sa disenyo at pag-andar. Mayroong impormasyon tungkol sa karagdagang pag-unlad ng proyekto na may ilang mga positibong kahihinatnan.
Kasabay ng "Outpost", ang light reconnaissance UAV "Zastava" ay inilagay sa produksyon. Ito ay isang lisensyadong kopya ng Israeli Bird-Eye 400 mula sa IAI. Ang dami ng paggawa ng naturang kagamitan ay hindi gaanong mahalaga; walang mga pagtatangka upang mapagbuti ito. Kasabay nito, pinayagan ng "Zastava" na makakuha ng karanasan para sa karagdagang paggawa ng kanilang sariling mga proyekto ng klase na ito.
Ang lisensyadong produksyon ng mga Israeli UAV ay inilunsad sa maraming iba pang mga bansa. Bilang karagdagan, sa isang bilang ng mga kaso, ang mga kumpanya ng pag-unlad, kasama ang mga kasosyo sa dayuhan, ay nagtapos sa paunang mga proyekto. Gayunpaman, hindi lahat ng mga yugto ng nasabing kooperasyon ay naabot na ang aktwal na paglabas ng kagamitan sa ngayon. Kaya, ang hinaharap ng lisensyadong paggawa ng mga UAV sa India, Poland at iba pang mga bansa ay nananatiling hindi sigurado.
Karanasan at i-export
Ang Israel ay kasalukuyang mayroong nangungunang posisyon sa pandaigdigang merkado para sa mga military UAV. Sa mga tuntunin ng bilang ng mga tagagawa, ang hanay ng mga modelo at dami ng pagbebenta, ang Estados Unidos lamang ang maaaring makipagkumpetensya sa Israel sa lugar na ito. Sa parehong oras, sa ilang mga lugar, pinapanatili ng industriya ng Israel ang pamumuno nito sa American.
Maraming mga kadahilanan ang pinagbabatayan ng mga tagumpay na ito. Una sa lahat, ito ang mahusay na karanasan ng malalaking kumpanya ng Israel. Sinimulan nila ang pagsasaliksik sa larangan ng walang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ilang dekada na ang nakalilipas, at noong unang bahagi ng otsenta taong gulang ang mga unang sampol ay pumasok sa serbisyo. Ang karagdagang trabaho ay nagpatuloy sa isang naiintindihan na resulta. Bilang isang resulta, namamahala ang Israel hindi lamang upang makuha ang kinakailangang karanasan, ngunit din upang matiyak ang paghihiwalay nito mula sa mga banyagang bansa, kasama na. pinaka binuo sa industriya.
Gamit ang mayroon nang karanasan at magagamit na mga teknolohiya, sa pagsisimula ng siyamnaput at dalawang libong taon, ang industriya ng Israel ay lumikha ng isang bilang ng mga matagumpay na UAV, ipinakita ang mga ito sa hukbo nito, at natagpuan din ang mga dayuhang mamimili. Ang matagumpay na operasyon sa bahay at sa ibang bansa ay gumawa ng karagdagang advertising - at sumunod ang mga bagong order.
Ang pagkakaroon ng isang masa ng mga proyekto ng iba't ibang mga klase ay nagawa ng kontribusyon sa pangkalahatang tagumpay. Bilang karagdagan, ang isang nababaluktot na diskarte sa kooperasyon sa mga dayuhang kasosyo ay naging mahalaga. Handa ang mga kumpanya ng Israel na tapusin ang mga proyekto, maglabas ng mga lisensya, atbp. Sa ilang mga kaso, ito rin ay naging isang kalamangan sa kompetisyon.
Bilang isang resulta, nasakop ng Israel ang halos 40% ng merkado sa mundo para sa mga drone ng militar. Sa kabila ng aktibong pag-unlad ng direksyon ng UAV sa mga nangungunang bansa, hindi dapat asahan ng isang pangunahing pamamahagi ng merkado. Sa parehong oras, dapat ipalagay na sa malapit na hinaharap, sa kalagayan ng mga kamakailan-lamang na mga hidwaan, ang pangangailangan para sa mga unmanned aerial system ay lalago muli - at ang mga kumpanya ng Israel ay hindi makaligtaan ang kanilang mga benepisyo.
