Noong Hunyo 1, 2021, sa Rybinsk sa Yaroslavl Region, naganap ang seremonya ng paglulunsad ng isang bagong barko para sa Russian Black Sea Fleet. Ang nangungunang barko ng serye ng Project 20360M ay pinangalanang Gennady Dmitriev. Ang barko ay itinatayo sa mga pasilidad ng Vympel Shipyard JSC.
Ayon sa opisyal na website ng shipyard, ito ang pinakamalaking daluyan sa kasaysayan ng negosyo. Ang bigat ng katawan ng barko ay kasalukuyang 2,200 tonelada. Ang maritime transport ng mga sandata ay itinatayo sa Rybinsk alinsunod sa proyekto na 20360M. Ang nangungunang barko ng serye ay pinangalanang kay Kapitan 1st Rank Gennady Dmitriev. Ang opisyal ng hukbong-dagat ay tumaas mula sa kumander ng nabigasyon na yunit ng isang maliit na barkong laban sa submarino patungo sa pinuno ng departamento ng pagtanggap ng estado ng mga barko ng Main Command ng Russian Navy.
Ang Vympel shipyard ay nagtatayo ng mga barko para sa fleet ng Russia mula pa noong 1930. Sa parehong oras, ang pangunahing pagdadalubhasa ng negosyo mula sa Rybinsk ay mga barko ng maliit na pag-aalis. Ang halaman ay aktibong nagtatayo ng mga misil boat, patrol boat, special-purpose boat, pati na rin mga maliliit na hydrographic vessel.
Ang pag-aalis ng lahat ng mga barkong dating itinayo sa negosyo ay hindi hihigit sa isang libong tonelada. Kaugnay nito, ang maritime transport ng mga sandata ng proyekto 20360M ay maaaring tawaging isang natatanging proyekto para sa negosyo. Ayon kay Evgeny Norenko, na nagtataglay ng posisyon ng pangkalahatang director ng negosyo, ngayon ang planta ng Vympel ay napatunayan na kaya at magtatayo ng mga kumplikadong barko na may malaking pag-aalis.
Ang matulis na landas ng mga barko ng proyekto 20360M
Ang Russian Ministry of Defense ay pumirma ng isang kontrata sa Vympel shipyard para sa pagtatayo ng dalawang transport supply ship sa pagtatapos ng Marso 2016. Ang mga deadline para sa paghahatid ng mga barko sa ilalim ng kontrata ay magaganap sa Nobyembre 2019 at Disyembre 2020, ayon sa pagkakabanggit. Ang keel-laying ng lead ship ng serye, na pinangalanang Gennady Dmitriev, ay naganap sa Vympel shipyard noong Mayo 5, 2017.
Sa parehong oras, hindi posible na matugunan ang mga huling araw ng kontraktwal, tulad ng madalas na nangyayari sa paggawa ng barko ng militar ng Russia. Nabanggit na ang pagkaantala ay maaaring dahil sa ang katunayan na, ayon sa proyekto, planong maglagay ng isang na-import na planta ng kuryente sa barko, lalo na, isinulat nila ito sa blog ng bmpd na militar. Ang kawalan ng posibilidad na makuha ang mga elemento ng pag-install na ito dahil sa mga parusa na ipinataw laban sa Russia ay maaaring maging pangunahing dahilan para sa pagkaantala sa paggawa ng mga barko ng serye.
Nabatid na ang Project 20360M maritime armament transport ay dinisenyo sa Nizhny Novgorod ng mga espesyalista ng Vympel Design Bureau. Ito ay isang disenyo bureau na may isang 90-taong kasaysayan. Ang mga inhinyero nito ay lumikha ng higit sa 540 mga proyekto, na sa huli ay nagawang magtayo ng higit sa 6, 5 libong mga barko. Ang isa sa mga direksyon ng trabaho ng bureau ng disenyo ay tiyak na ang paglikha ng mga pandiwang pantulong at mga espesyal na barko para sa Russian Navy.
Ang unang barko ng serye, na inilunsad sa Rybinsk noong Hunyo 1 ng taong ito, ay maglilingkod sa Black Sea Fleet. Naiulat na ang mga marino ng Russia ay sabik na hinihintay ang pagdating ng barko sa Sevastopol. Ang pangalawang barko, na kasalukuyang itinatayo alinsunod sa parehong proyekto na 20360M, ay pinangalanang "Vladimir Pyalov". Ang barko na ito ay kailangang punan ang sangkap ng Baltic Fleet ng Russia.
Nabatid na ang mga barko ng proyekto na 20360M ay isang binagong bersyon ng maritime transport ng mga sandata ng proyekto 20360 (code ng proyektong "Dubnyak"). Ang proyektong ito ay itinuring na hindi ganap na matagumpay. Ang mga barko ay inilatag din ng isang serye ng dalawang barko. Ang konstruksyon ay isinagawa ng Okskaya Shipyard (Navashino, Nizhny Novgorod Region).
Ang trabaho sa ilalim ng kontratang ito ay nagsimula noong 2004, ngunit ang unang barko, pagkatapos ng mahabang konstruksyon at pagsubok, ay isinama lamang sa Caspian Flotilla noong 2013 lamang. Ang pangalawang barko ay nakumpleto ayon sa isang binagong proyekto bilang isang pilot vessel para sa pagsubok ng torpedo armament sa ilalim ng proyekto na 20360OS. Ang barko ay ibinigay sa Russian Navy lamang noong 2016.
Ang mga barko ng proyekto na 20360 ay nilagyan ng mga diesel engine ng kumpanyang Aleman na Deutz AG. Ang maritime transports ng mga sandata, na itinayo ayon sa modernisadong proyekto, ay tila hindi makuha ang mga ito. Nakakausisa na nang ilatag ang lead ship ng Project 20360M sa planta ng Vympel, ginamit ang mga banner na naglalarawan sa barko ng dating proyekto na Dubnyak. Ang mga bagong pag-render ay ipinakita lamang sa 2018.
Mga tampok ng maritime transport ng mga sandata ng proyekto 20360M
Ang mga barko ng makabagong proyekto ay makabuluhang nadagdagan ang kanilang pag-aalis. Kung ang mga sisidlan ng proyekto na 20360 ay may isang buong pag-aalis sa rehiyon ng 2000-2200 tonelada, kung gayon para sa nangungunang barko ng proyekto na 20360M ang idineklarang kabuuang pag-aalis, ayon sa opisyal na website ng tagagawa, ay nasa 3627 tonelada.
Kabilang sa iba pang mga bagay, ang laki ng mga bagong barko ay lumaki. Kaya't ang haba ng maritime transport ng mga sandata ng proyektong 20360M "Gennady Dmitriev" ay 77 metro (ang mga nauna ay may 61, 5 metro), ang lapad ng barko ay 16 metro, ang taas ng gilid ay 6, 3 metro, ang kabuuang ang taas ay 14 metro. Ang draft ng barko ay 4 metro.
Ang bilis ng ekonomiya ng pagdadala ng dagat ng mga sandata ay 12 buhol (tinatayang 22 km / h), ang buong bilis ay 14 na buhol (halos 26 km / h). Ang barko ng proyekto na 20360M ay hinihimok ng isang planta ng kuryente, na mayroong dalawang mga propeller ng timon. Ang saklaw ng pang-ekonomiyang cruising ay tinatayang nasa 3000 milya. Ang awtonomiya ng barko (sa mga tuntunin ng mga probisyon) ay 30 araw. Ang tauhan ng barko ay binubuo ng 32 katao, habang may posibilidad ng karagdagang tirahan sa board ng barko para sa isa pang 22 katao.
Dito halos natatapos ang impormasyon tungkol sa mga teknikal na katangian ng barko.
Ngunit isang bilang ng mga kagiliw-giliw na tampok ng bagong maritime transport ng mga sandata ang nai-publish sa Russian press. Sa partikular, sa "Rossiyskaya Gazeta" ipinahiwatig na para sa pagtatayo ng barkong "Gennady Dmitriev" ang halaman na "Vympel" ay bumili ng 2,000 toneladang sheet at profile steel. Ang kabuuang haba ng network ng cable sa loob ng barko ay tinatayang nasa 190 km, ang kabuuang haba ng mga pipeline na nakasakay ay 30 km. Pinangalanan din ng mga mamamahayag ang bilang ng mga silid sa barko - higit sa 180.
Ngayon ay masasabi na natin na ang mga barko ng proyekto na 20360M ay nakikilala sa pamamagitan ng mas mahusay na kakayahang sa dagat at nakakapagpatakbo sa iba't ibang mga dagat. Ang kapitan ng unang ranggo na si Anzor Dandamaev, na naroroon sa Rybinsk sa paglulunsad ng seremonya ng barko, ay nabanggit na pinaplano ng Russian Navy ang serye ng pagtatayo ng mga armas ng dagat ng proyektong ito. Ayon sa opisyal, ang mga naturang barko ay kinakailangan para sa Navy, dahil nagagawa nilang malutas ang mga gawain hindi lamang sa malayong dagat, kundi pati na rin sa oceanic zone, kabilang ang sa Arctic zone, dahil mayroon silang isang klase ng yelo ng hull.
Ang huling pahayag ay totoo nga.
Ang barko ng proyekto na 20360M ay nakatanggap ng pampalakas ng yelo ng katawan ng barko, dobleng panig at isang dobleng ilalim. Dinisenyo para sa pagtanggap, pag-iimbak at pagdadala ng mga sandata, kabilang ang handa at handa para sa paggamit ng bala para sa mga submarino at mga pang-ibabaw na barko, si Gennady Dmitriev ay may dalawang malalaking karga sa karga, isang platform para sa pagdala ng mga kargamento sa mga lalagyan, pati na rin ang isang landing ng helicopter na matatagpuan sa bow ng barko.
Ang isang mahalagang bahagi ng maritime transport ng mga sandata ay isang malakas na cargo crane na may kapasidad na aangat na 20 tonelada. Nabatid na ang kumpanya ng paggawa ng barko na "Shipbuilding Shiprepair" mula sa Nizhny Novgorod ay responsable para sa paghahatid ng paglulunsad at pag-aangat na aparato sa barko, at ang kumpanya na "Morsvyazavtomatika" ay responsable para sa supply ng kagamitan sa komunikasyon. Salamat sa isang hanay ng kagamitan na nakasakay, ang bagong barko ay makakatanggap ng mga espesyal na kargamento mula sa mga puwesto at ilipat sa mga barkong fleet, kapwa sa mga base ng fleet base at sa bukas na daanan.
Para sa isang lumalawak na fleet na may mga bagong sistema ng sandata at lumalaking ambisyon ng hukbong-dagat, lalo na sa Arctic, ang mga barko ng proyekto na 20360M ay talagang kinakailangan. Para sa mga fleet ng Soviet at Russian, halos palaging may kakulangan sa mga barko para sa mga espesyal at pantulong na layunin. Ang sitwasyong ito ay kailangang maitama.
Sa parehong oras, ang fleet ay tiwala na ang unang barko ng proyekto 20360M na inilunsad sa tubig ay makakatulong sa pag-unlad ng naturang mga barko. Ang proyekto ay hindi mananatili sa estado ng isang tansong monumento. Ang karanasan sa pagtatayo at pagpapatakbo ng barkong Gennady Dmitriev ay dapat makatulong sa karagdagang paggawa ng makabago at pagpapabuti ng mga paglilipat ng militar ng proyektong ito.
