Mas maaga, tiningnan namin ang mga kahihinatnan ng isang pandaigdigang giyera nukleyar, pati na rin ang maaaring magmukhang ground-based na kagamitan sa militar at pagpapalipad. Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin kung ano ang magiging fleet ng mundo na post-nuklear.
Alalahanin natin ang mga salik na kumplikado sa pagpapanumbalik ng industriya pagkatapos ng giyera nukleyar:
Mga problema at pangangailangan
Ang tanong ay arises: posible na bumuo ng isang mabilis sa mga kondisyon ng isang makabuluhang pagbagsak ng industriya at teknolohikal na mga kadena?
Sa isang banda, ang mga modernong barko ay hindi mas mababa sa pagpapalipad sa mga tuntunin ng pagiging kumplikado ng mga teknolohiyang ginamit, ngunit, sa kabilang banda, ang paunang antas ng teknolohikal na kinakailangan para sa pagtatayo ng mga barko ay maaaring mas mababa: isang bangka na inukit mula sa kahoy ay sa ilang sukat din ng isang barko. Sa isang banda, ang pinagsamang pagpapaunlad ng fleet ay nangangailangan ng napakalaking pwersa at posible lamang na may mataas na konsentrasyon ng mga pagsisikap ng estado sa direksyong ito, sa kabilang banda, kahit na ang mga bansa na masyadong limitado sa mga mapagkukunan at ang pag-access sa mga teknolohiya ay kayang bumuo. mga barko: ang isyu ng kanilang pagiging perpekto sa teknolohiya ay hindi gaanong kritikal.kung ang mga teknolohiya ng bawat isa ay pantay na primitive.
Sa madaling salita, ang industriya ng post-nukleyar ay makakagawa ng mga barko, ngunit ang tanong ay lumabas: kailangan ba nila?
Oo naman. Bukod dito, sa kawalan ng komunikasyon ng aviation ng transportasyon at riles, ang fleet ay maaaring maging pinakamabisang paraan upang matiyak ang paglilipat ng kargamento sa pagitan ng mga hinaharap na sentro ng sibilisasyon. Ang mga barko ay hindi nangangailangan ng pagtula ng mga kalsada at daang-bakal, nangangailangan sila ng mas kaunting gasolina sa mga tuntunin ng dami ng mga na-transport na kargamento. Ang de-kalidad na langis ng gasolina, karbon at maging ang kahoy na panggatong ay maaaring magamit bilang gasolina para sa mga barko. Ang isang pagbabalik sa mga propeller ng paglalayag ay hindi naibukod.
Kailangang protektahan ang mga barkong pang-transportasyon mula sa mga "kakumpitensya" at pirata, na mangangailangan ng pagsangkap sa kanila ng mga sandata, o isang escort mula sa mga dalubhasang bapor pandigma
Tulad ng tinalakay sa artikulong "Mga Armas ng Daigdig na Post-Nuklear: Mga Puwersa sa Lupa", ang kakulangan ng gasolina at ang kataasan ng mga nagtatanggol na mga assets kaysa sa mga nakakasakit na sandata ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang mga digmaan ay magiging sa maraming aspeto ng posisyonal, hindi maneuverable, na may nangingibabaw na paggamit ng mga reconnaissance at sabotage unit. Sa parehong oras, ang mga gawain na nalutas ng primitive post-nuclear aviation, para sa pinaka-bahagi, ay mababawas sa reconnaissance, ang pag-deploy ng reconnaissance at sabotage unit, ang paghahatid ng kagyat na kargamento at panaka-nakang paghahatid ng welga ayon sa "hit at patakbuhin ang "scheme.
Sa mundo pagkatapos ng nukleyar, ang navy ay maaaring sa mahabang panahon ay manatili ang tanging puwersa na may kakayahang maglunsad ng isang mobile war
Panghuli, ang fleet ay magbibigay ng sibilisasyong post-nukleyar na may access sa likas na yaman ng mga ilog, dagat at karagatan. Maaaring ipalagay na ang pagpapanumbalik ng mga likas na yaman sa dagat at dagat ay magaganap nang mas mabilis kaysa sa lupa. Ang dahilan dito ay ang pagbawas sa mga emissions ng basura, basurang pang-industriya at wastewater sa karagatan, ang kakulangan ng pangingisda pang-industriya sa mga umiiral na dami, pati na rin ang mas matatag na kondisyon ng klimatiko, na nagbibigay ng isang malaking masa ng tubig na may temperatura na inertness.
Maliit na bapor
Maaaring ipalagay na ang kasalukuyang mayroon nang mga barko ay mananatili sa mga baybaying rehiyon na hindi direktang apektado ng mga welga ng nukleyar. Dahil ang isang kakulangan ng gasolina ay hindi maiiwasan, una sa lahat ang pinaka "masarap" na mga barko ay mag-freeze sa mga pier, at pagkatapos lahat ng iba pa ay nilagyan ng panloob na mga engine ng pagkasunog. Para sa isang sandali, ang pinakasimpleng mga rowboat lamang ang maaaring magamit, marahil ang mga tao ay maaaring magbigay ng kasangkapan sa ilang mga barko sa mga sail propeller.
Sa kabila ng katotohanang ang mga kasanayan sa paglikha ng mga paglalayag na barko ay higit na nakalimutan, madali silang maibalik nang sapat.
Siyempre, ang paggaod at paglalayag ng mga barko ay maaaring hindi maiugnay sa mga barkong pandigma, ngunit sila ang magiging unang hakbang sa pagbabalik ng sangkatauhan sa karagatan.
Pamana
Ang pangunahing bentahe ng mga barko kaysa sa mga kagamitan na nakabatay sa lupa ay ang kanilang malaking laki, na hindi lamang pinapayagan kang maglagay ng maraming kargamento, na ginagawang pinakamurang uri ng transportasyon ang transportasyon sa dagat, ngunit pinapayagan ka ring maglagay ng malalaking sukat na mga halaman ng kuryente, halimbawa, ang mga steam boiler na tumatakbo sa mababang kalidad na likido at solidong gasolina. - kahoy, fuel pellets, karbon o pit.
Ang uling at pit sa pangkalahatan ay maaaring maging pangunahing mga fossil fuel na nagbibigay ng mga pangangailangan ng enerhiya ng sangkatauhan sa paunang yugto matapos ang isang pandaigdigang giyera nukleyar. Ang mga mapagkukunan ng karbon ay hindi naubos tulad ng kaagad na magagamit na mga reserbang langis at gas, at maaaring makuha ang parehong open-pit at mine. Ang isang mas madaling ma-access na mapagkukunan ay maaaring isang peat.
Sa paggaling ng industriya ng post-nuklear, mas malamang na ang mga mayroon nang mga barko ay mai-convert sa mga katumbasan o turbine steam engine. Ang mga steam engine ay medyo moderno, ngunit sa parehong oras medyo simpleng teknolohiya. Ang unang bapor ay itinayo noong pagtatapos ng ika-18 siglo, at ang pagtatayo ng mga barkong bapor ay tumigil lamang noong 80 ng ika-20 siglo.
Hanggang sa kalagitnaan ng dekada 70, ang maximum na lakas ng mga ship steam turbine power plant ay lumampas sa lakas ng mga diesel engine ng barko noong panahong iyon. Ang koepisyent ng pagganap (kahusayan) ng mga piston steam engine ng 50s ay hanggang sa 25%, para sa mga boiler-turbine power plant umabot ito sa 35%. Ginagamit pa rin ang mga steam boiler sa mga barkong pandigma ng Russian Navy (Navy) - Mga proyektong 956 na nagsisira at Project 1143.5 na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid; ang mga boiler ng singaw ay naka-install sa Project 1144 na mga cruiser ng nukleyar bilang isang backup na makina.
Ang pagbuo ng katawan ng barko mula sa simula ay isang kumplikadong gawaing panteknikal na nangangailangan ng naaangkop na imprastraktura at mga materyales. Samakatuwid, ang unang malalaking mga post-nukleyar na barko ay malamang na mabuo batay sa mga na-decommission na barko. Marahil, ang ilan sa mga inabandunang mga barko ay maaaring maibalik sa pamamagitan ng pag-tap at pagpapalakas ng katawan ng barko, ang iba ay magsisilbing mapagkukunan ng mga elemento para sa pagpupulong ng SKD ng ilang barkong "halimaw ng Frankenstein". Sa ganitong paraan, malilikha ang sapat na malalaking barko - na may pag-aalis ng daan-daang tonelada o higit pa.
Kriminal na karanasan sa paggawa ng barko
Ang karanasan sa pagbuo ng mga barko at submarino ng mga drug cartel ay maaaring mabanggit bilang isang tukoy na halimbawa ng pag-unlad ng industriya ng paggawa ng barko. Habang hinaharangan ng mga awtoridad ng Colombian at Amerikano ang mga ruta ng cocaine mula sa Colombia hanggang sa Estados Unidos, ang mga drug trafficker ay umimbento ng mga bagong paraan upang malutas ang problema.
Isa sa mga pamamaraang ito ay ang paglikha ng mga semi-submersible ship. Ginawa ng fiberglass, ang mga ito ay maliit na nakikita sa mga radar screen salamat sa kanilang mababang draft at na-optimize na mga contra ng katawan ng barko upang mabawasan ang kakayahang makita. Sa prinsipyo, ginagawang posible ng kanilang pagiging simple na panteknikal na magpatupad ng isang bagay na katulad sa mundong post-nukleyar.
Ang isang mas kahanga-hangang halimbawa ay ang mga submarino na nilikha ng mga kartel ng Colombia. Sa kanilang mga balangkas, nahawig na nila ang mga submarino ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kahit na sila ay mas mababa sa kanila sa mga katangian. Ang mga submarino ng mga drug dealer ay napupunta sa ilalim ng isang snorkel halos lahat ng paraan, ngunit ang pinakabagong mga pagbabago ay nilagyan ng mga de-kuryenteng motor at baterya, na nagbibigay sa kanila ng posibilidad ng panandaliang pagsisid sa lalim na siyam na metro.
Ang mga nailarawan sa itaas na semi-lubog na mga barko at submarino ay itinatayo sa mga lubid na nawala sa kagubatan at mga bakawan na kagubatan ng Colombia. Ang kakulangan ng isang maunlad na imprastraktura na kinakailangan para sa pagtatayo ng naturang mga barko ay nagpapahiwatig na ang kanilang mga katapat ay maaaring kopyahin sa mundo pagkatapos ng nukleyar sa ilalim ng matinding mga hadlang sa teknolohikal.
Pagpapalipad ng post-nuclear fleet
Ang karanasan sa pag-unlad ng mga navy ng mga nangungunang bansa ng mundo ay nakumpirma ang kahalagahan ng suporta sa hangin para sa mga barko. Siyempre, ang paglikha ng isang ganap na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi madali kahit ngayon, at hindi lahat ng kapangyarihan ay kayang bayaran ito, ano ang masasabi natin tungkol sa industriya na post-nuklear. Gayunpaman, sa isang paraan o sa iba pa, ngunit ang sasakyang panghimpapawid ay babalik sa mabilis.
Tulad ng sa madaling araw ng pagbuo ng fleet carrier ng sasakyang panghimpapawid, una sa lahat, ito ang magiging mga seaplanes, na nabanggit namin sa naunang artikulo. Ang seaplane ay maaaring batay sa isang barko, at mag-alis at makalapag mula sa ibabaw ng tubig.
Ang isang mas kawili-wiling pagpipilian ay ang mga gyroplanes dahil sa kanilang kakayahang magsagawa ng maikling pag-takeoff at halos patayo na mga landing. Pinapalawak nito ang mga posibilidad ng kanilang aplikasyon, dahil ang pag-takeoff ng gyroplane ay maaaring isagawa kapwa mula sa tubig at mula sa deck ng barko, kung ang haba nito ay hindi bababa sa 10-20 metro, at ang pag-landing ay maaaring isagawa din sa maliit -laki ng mga platform.
Ang mga ship gyroplanes at seaplanes ay maaaring magsagawa ng reconnaissance sa interes ng fleet, i-ferry ang maysakit o sugatan, at maghatid ng maliit, kritikal na mga supply.
Sandata
Ang pagpapaunlad ng aviation at ang navy ay mahuhuli sa pagbuo ng mga puwersang pang-lupa, kapwa dahil sa higit na kagyat na pangangailangan para sa huli, at dahil sa higit na kumplikado ng paglikha ng mga barko at sasakyang panghimpapawid.
Tulad ng sinabi namin kanina, ang mga barko para sa post-nuclear fleet ay maaaring malikha batay sa mga labi ng mga nakaligtas at naalis na mga barko, at kahit na mga katawan ng isang bagong konstruksyon. Ngunit sa kanilang mga sandata, maaaring lumitaw ang mga paghihirap, dahil ang libangan ng mga piraso ng artilerya o mga anti-ship missile ay nangangailangan ng sapat na mataas na antas ng teknolohikal na pag-unlad.
Ang unang sandata ng mga barko ay magiging iba't ibang mga uri ng maliliit na armas: malalaking kalibre ng machine gun at sniper rifle, mga hand grenade launcher na naka-mount sa mga umiikot na makina at nilagyan ng mga proteksiyon na kalasag.
Ang pangunahing kalibre ng post-nuclear fleet sa paunang yugto ay ang maraming paglulunsad ng mga rocket system (MLRS) ng iba't ibang uri, na, tulad ng mga bala para sa kanila, ay mas madaling magawa kaysa sa mga artilerya at mga shell.
Sa hinaharap, habang umuunlad ang elemento ng elemento, sila ay magbabago sa mga gabay na munisyon, na kinokontrol ng gabay ng kawad o radio command, samakatuwid, ang mga walang gabay na rocket ay magiging mga klasikong anti-ship missile (ASM).
Ang mga mina ay magiging isang mas simple at mas malawak na sandata ng digmaan sa dagat. Ang mga ito ay medyo madaling gawin, subalit lubos na mabisa. Sa kawalan ng nabuong mga sandatang laban sa minahan, maaari nilang makagambala sa pag-landing ng isang puwersang pang-atake, hadlangan ang pasukan sa lugar ng tubig o daanan, at tumulong na humiwalay sa gumagapang na barko ng kaaway.
Walang pagtakas mula sa pagbabalik ng mga sandata ng torpedo. Ang mga unang torpedo ay nilikha sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, at ang kanilang katumbas ay maaaring likhain muli sa mundo pagkatapos ng nukleyar, para sa isang panimula sa isang hindi mapigil na bersyon, at pagkatapos ay may kontrol sa pamamagitan ng kawad. Gagamitin ang mga ito kapwa mula sa mga barko at mula sa mga submarino, at pagkatapos ay mula sa pagpapalipad.
Mga gawaing malulutas
Tulad ng sinabi natin kanina, ang mga pangunahing gawain ng post-nuclear fleet ay ang pagdadala ng mga kalakal at pagkuha ng mga yamang-dagat. Batay dito, ang mga operasyon ng labanan sa dagat ay pangunahing isinasama sa pagkuha o pagkasira ng transportasyon ng kaaway at mga barkong pangingisda. Sa katunayan, ito ay magiging isang uri ng analogue ng pandarambong o pribado. Ang mga pangunahing gawain ng post-nuclear fleet ay upang protektahan ang kanilang mga barko at makuha / sirain ang mga barko ng kaaway.
Ang isang mas mahirap ngunit malulutas na gawain ay maaaring ang pagpapatupad ng mga buong pagsalakay na may malawak na pag-atake at pag-atake sa mga target sa lupa. Ang mga pagpapatakbo sa lupa sa isang maihahambing na sukat ay magiging mas mahirap dahil sa kakulangan ng likidong gasolina, habang ang mga steam ship ay nangangailangan ng higit na abot-kayang karbon at pit. Para sa kaaway, ang pangunahing banta ng naturang pagsalakay ay ang hindi mahuhulaan na oras ng pag-atake at ang kakayahan ng mga barko na maghatid ng sapat na malalaking pwersa.
Kung ihahambing sa isang giyera sa lupa, na maaaring lumala sa mga posisyonal na alitan sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga laban sa tubig ay maaaring maging matindi, dahil imposibleng bumuo ng mga nagtatanggol na linya sa matataas na dagat, na nagbibigay ng puwang para sa pagpapatupad ng iba't ibang taktikal na labanan mga senaryo
Habang dumarami ang laki, karagatan at saklaw ng cruising ng mga barko, papalawak nila ang zone ng impluwensya ng enclave na lumikha sa kanila, na tinitiyak ang paghahanap para sa mga mapagkukunan at pagpapalitan ng mga kalakal sa iba pang mga nakaligtas na mga enclave ng tao, na nag-aambag sa pagbuo ng mga bagong ugnayan sa kooperasyon at ang palitan ng mga teknolohiya, na nangangahulugang ang fleet ay maaaring maging isa sa mga pinakamabisang tool para sa pagbuo ng mga bagong dakilang kapangyarihan sa mundo pagkatapos ng nukleyar.
