Ang mga klasikong palyet at lalagyan na intermodal ay pangunahing ginagamit sa dagat at sa lupa. Sa hangin, ang isang lalagyan ng ISO ay kumakatawan sa isang karagdagang 4 na toneladang kargamento. Bilang karagdagan, ang kahusayan ng paggamit ng mga forklift ay lubos na nabawasan.
Para sa transportasyon ng hangin, kasama ang mga paghihigpit at regulasyon, ang sariling mga system ay nabuo. Ang pinaka-karaniwang ginagamit na 463L military system at ang sibilyan na ULD (Unit Load Device) na sistema ng pagproseso ng batch.
Sistema 463L.
Ang sistema ng 463L ay isang kumbinasyon ng mga palyete, lambat, bag at kagamitan sa paghawak para sa pagdadala ng mga suplay ng BTA sasakyang panghimpapawid. Unang ginamit ng US Air Force mula Abril 1965.
Ang 463L palyet ay gawa sa kahoy na balsa na may isang tapusin ng aluminyo at sumusukat sa 88 "x108" na may kapal na 2.25 ". Walang laman na timbang - 131 kg o 161 kg na may mata, may dalang kapasidad na 10,000 lbs o mga 4.5 tonelada. Sa mga modernong palyet, ang tapunan ay pinalitan ng isang profile sa aluminyo. Ang presyo ng isang papag noong 2014 ay humigit-kumulang na £ 2,000. Art.
Kung kinakailangan, maraming mga palyet ang maaaring magkaugnay.
Ang mga iba't ibang 463L ay ginagamit din ng mga puwersang nasa hangin.
Ang Airbus A400M ay maaaring magdala ng 7 palyet sa cargo hold at 2 sa ramp habang pinapanatili ang 54 na upuan para sa transportasyon ng mga tauhan. Ang lahat ng A400Ms ay may isang pinalakas na sahig (hanggang sa 9 tonelada bawat linear meter), nakakataas ng mga roller at electric lock. Ang ilan sa mga A400M ay nilagyan ng isang 5 toneladang crane para sa pagdiskarga sa mga hindi nakahandang lokasyon.
Nakasalalay sa laki ng hatch ng kargamento, maaaring magamit ang "halves" ng isang regular na papag o espesyal na mga "helicopter" na bersyon. Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng isang pagkabit ng dalawang "helikopter" na mga palyet.
Bilang karagdagan sa pagdadala ng mga kalakal, ang 463L palyet ay ginagamit bilang batayan para sa iba't ibang mga module.
Ang system mula sa Oto Melara ay naka-mount sa 463L at nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na gawing welga sasakyang panghimpapawid ang isang sasakyang panghimpapawid.
Ang paghawak ng 463L palyete ay nangangailangan ng binago o dalubhasang forklift at mga sistema ng pag-iimbak.
Ang mga roller ay naka-mount sa isang forklift.
Loader Atlas K.
Ang pasilidad ng mobile storage ay ang Anthony Allen Station. Ito ay nasa serbisyo ng British Air Force, na binubuo ng 5 seksyon, tumitimbang ng 2.47 tonelada at dinadala sa disassembled form sa 463L palyet.
Ang term na Unit Load Device (ULD) ay tumutukoy sa buong saklaw ng mga palyete at lalagyan na ginamit sa sibil na air freight. Ang mga lalagyan at palyet ay hiwalay na nilikha para sa bawat uri ng sasakyang panghimpapawid, samakatuwid hindi gaanong karaniwan para sa pagdadala ng militar.
