Hindi masasabi na ang aking nakaraang artikulo ay nagsanhi ng maraming mga talakayan, ngunit sa muli ay malinaw na ipinakita nito sa akin na may sapat na mga tao na walang pakialam sa kasaysayan ng mga puwersang tanke ng USSR.
Kaya naman Inihahanda ng GSVG na ipagtanggol ang Motherland nito - ang USSR - sa mabuting pananalig. Mga klase, pagsasanay, pagsasanay - lahat ay nagpatuloy tulad ng dati. At ang aking rehimen ay madalas na "bumisita" sa lugar ng pagsasanay sa Wunsdorf, na nagsasanay ng maraming mga gawain doon, at kadalasan ay nanatili kami doon sa isang buwan at kalahati bawat anim na buwan.
Lumipat kami doon at bumalik sa PPD ng mga "riles" ng GDR. Para sa mga ito, sa bawat oras na kinakailangan upang isagawa ang pagkarga ng mga tanke sa mga platform ng riles. At kung sa lugar ng pagsasanay ito ay nangyari nang maganda at maganda, pagkatapos ay pabalik na … nagsimula ang "palabas." At sa tuwing. Sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa unang bagay na nakita ko: ang mga unang impression ay mas maliwanag, at kahit na ang oras na iyon ay higit pa akong isang "manonood", dahil ang "mga" matandang lalaki "lamang ang nagpunta sa labanan, at ang" kabataan "ay nag-aral…
Ang mga pangunahing tauhan ng "palabas" ay may sira na mga tangke, at mayroong sapat sa mga ito sa bawat oras. Ang pinakapangit na bagay ay nang ang T64 ay naging "pillbox", iyon ay, nabigo ang makina, at sa iba't ibang mga kadahilanan ay hindi posible na palitan ito sa lugar ng pagsubok. At mayroong dalawang ganoong mga kotse sa oras na iyon … Salamat sa Diyos, ang aking platun ay hindi nagdusa sa kapalaran na ito, ngunit ang langis ay tumagas sa "157", ang isa sa mga linya ng langis ay nagsimulang "mag-ooze", at upang baguhin ito, ito ay kinakailangan upang alisin ang makina. Ang representante ng pinuno ng batalyon ay tumingin at nagpasya na, siyempre, ito ay masama, ngunit mabubuhay siya upang makita ang "tahanan".
Bilang isang resulta, ako ay naging pinuno ng haligi ng "hindi pinagana", iyon ay, binigyan ako ng gawain na umalis sa pinuno ng isang haligi ng apat na "may sira" na sasakyan bago ang pangkalahatang haligi ng batalyon at nagdadala ito sa waiting area para sa paglo-load. Habang kinokolekta ko ang aking mga "may sira", dalawang mga pagkabit na may mabagal na mga tangke na dumaan sa akin, na pilit na umuungal sa mga makina, pumunta pa sila sa mas maaga. Mayroon akong isang kagiliw-giliw na "koleksyon", dalawang tangke ang nagsimulang tumagas ng langis, ang isa ay desperadong nagpainit ng kanyang sarili, at ang huli ay ang pinaka-kawili-wili: lumiko lamang ito sa kaliwa kahit na mga gears, tama - sa mga kakaibang gears. Naging "kumander" ako. Sa prinsipyo, ang aking "di-wastong koponan" ay dumaan ng apat na kilometro sa distrito nang walang anumang "pagkabigla", ang pangunahing bagay ay hindi nila binasag ang kahoy, at literal … Doon ko ikinalat ang mga kotse at naghintay para sa paglo-load. Mayroong libreng oras, kaya't nagpasya akong tumingin sa paligid. Ang istasyon ay hindi pukawin ang aking espesyal na pansin, nakilala namin ang kahit na mas malaking kalahating-istasyon, ngunit narito ang dalawang mga track at isang access road na may isang gilid at dulo ramp. Ang nayon ay maliit din, dalawampung bahay, ngunit lahat ay maayos, malinis. Ang pinakamalaking gusali ay isang pagawaan ng gatas, kung saan ang aking mga sundalo, na nandito ay hindi sa kauna-unahang pagkakataon, at "naglakad-lakad", na nagdadala mula roon ng dalawang kahon na AT-1 na puno ng gatas sa tuktok, "pagkakaibigan ay isang freundscape" na aksyon …
Kalahating oras bago magsimula ang paglo-load, kung ang isang angkop na haligi ng batalyon ay nakikita na, ang namimighati na lokomotiko ay inabot ang mga platform para sa paglo-load. At pagkatapos ay sinimulan kong mapansin na ang "mga lokal" ay nagsimulang magtipon sa kabilang panig ng "piraso ng bakal", kahit papaano ay nagulat pa ako: bakit, hindi nila nakita ang mga tangke? Ngunit pagkatapos ay umalis na kami. Malinaw na lumapit ang mga haligi ng kumpanya sa lugar at huminto. Ang mga tauhan ay nahahati, ang mga kumander at mekaniko ay naiwan sa mga tangke, at ang mga baril, sa ilalim ng kontrol ng mga zampotech ng kumpanya, ay tumakbo sa mga platform at nagsimulang mabilis na ibababa at ma-secure ang mga panig, ihinahanda ang mga platform para sa pag-load ng mga tanke. Bukod dito, kung ano ang namangha sa akin, pagkakaroon ng isang mas makitid na track, pinapayagan ng mga platform ng Aleman ang kanilang sarili na mag-load ng dalawang tank, sa Union hindi sila "sakim", isang tanke - isang platform …
Sa gayon, handa na ang lahat, isang maikling pormasyon, na tinatapos ang pagkakasunud-sunod ng paglo-load at pamamahagi ng mga "unit ng pag-init", at nagsimula kami … Ang unang pumunta ay ang mga sasakyang nakahanda sa pagbabaka at ang "aking" "mga invalid". At nang sinimulan niyang "ilabas" ang mga ito sa labas ng kanilang paradahan, bigla niyang napansin na pagkatapos ng isa sa kanila ay nanatili sa lupa ang isang medyo malaking mantsa ng langis, at may isang landas na malapit, kasama ang ilang Aleman na naglalakad sa sandaling iyon, maingat niyang tiningnan ang aming mga tanke, at halata na interesado siya rito at nagustuhan niya ito. Napansin ang mantsa ng langis, iginuhit niya ang aking mata gamit ang isang pagsigaw at, pagturo sa mantsa, nagsimulang ulitin ang "Kaput?", "Kaput?" Nag-aral ako ng Ingles sa paaralan at sa kolehiyo, ngunit salamat sa aming mga pelikulang pandigma alam kong alam ang kahulugan ng salitang ito, kaya sinubukan niyang sabihing naiintindihan. Sa gayon, huwag nating ibagsak ang ating pagmamalaki sa Soviet, kailangan nating gawin siyang isang kumakalma na kilos at itaas ang kanyang daliri sa itaas upang sagutin ang "Gut!" Na narinig ko bilang sagot "Gut!?!?!?" at nakita ang malaking mata na nagulat. Tila, pinahirapan ko ang isang seryosong sikolohikal na trauma sa isang tao, na lumabo sa mga hangganan ng mga ideya tungkol sa "mabuti at masama" sa teknikal na kondisyon ng "mga panzer" …
Kaya, ang napakalaking masa ng mga tanke ay lumubog, ang setting sa "bundok" na preno at pag-lock ng mga torre at mga kanyon ay nasuri, at ang mga kanyon ay idinagdag na may mga kable. Apat na tanke ang nanatili sa ramp, dalawang "patay" at dalawang "buhay" at isang BTS, sa frontal sheet na, ang mga sundalo mula sa pag-aayos ng mga platoon ay na-secure na ang drive wheel ng tanke gamit ang isang cable. At nagsimula ang pangunahing "palabas". Ang "patay" na kotse ay may baluktot na mga kable sa harap at likuran, tumawid patungo sa tangke at BTS at sinimulang hilahin ito sa platform. Minsan tila tila nabitin siya sa hangin sa kahabaan ng mga kable, ngunit ang lahat ay tapos na maingat, mabagal, ngunit malinaw. Ang tugboat ay lumipat mula sa matinding platform patungo sa kinakailangan, at ang "patay" ay gumapang sa likuran nito nang tahimik. Kaya't tahimik at maayos na hinila ito sa tamang lugar sa platform, pagkatapos ay hiwalay ito mula sa harap na tangke, at tahimik na hinila ito pabalik ng BTS. Pagkatapos, pagkatapos ng pag-install ng isang pares ng spurs, dahan-dahang ipinahinga ng BTS ang drive wheel na naayos sa nakasuot sa likod at pinipilit ito hanggang sa signal na "Itigil". Narito ang isa pang pares ng spurs naayos, at ang BTS ay gumagalaw pabalik, na hinihila ang tank kasama nito, muli ang "Itigil", iyon lang, ang tangke ay na-load. Ang mga cable ay hindi pinagsama, at ang BTS ay dashingly pumunta sa gilid ng ramp, na nagbibigay ng puwang para sa susunod na sagabal … Ang lahat ay naulit muli, na may isang pagbubukod, ang BTS ay hindi pumunta kahit saan, ngunit naayos din sa platform. Dapat itong idagdag na ang lahat ng ito ay mayaman na may lasa sa "pagtakbo sa paligid", isang grupo ng ilang mga hiyawan, kung saan ang asawa lamang ang malinaw na nakikilala, at isang hindi malilimutang entourage ng hukbo. At ang pinakamahalaga - isang buong pulutong ng mga manonood, hindi ko inisip na maraming tao ang maaaring manirahan sa dalawang dosenang dalawang palapag na bahay, tila, gayunpaman, ang mga tao mula sa ibang mga lugar ay dumating sa halaman ng pagawaan ng gatas, talagang marami sa kanila. Sa tanong ko: "Ano ang mga ito?" Sumagot ang kumander ng kumpanya: "Huwag pakainin ang tinapay ng Aleman, hayaan mo akong makita ang kagamitan ng militar, at kung ano pa ang magagawa nila, ngunit narito ang gayong aliwan …"
Napagpasyahan kong ipagpatuloy ang aking kwento tungkol sa serbisyo sa T64, ngunit hindi sa hangaring mapahamak ang makina na ito, dahil mahal ito sa akin bilang aking unang tangke, ngunit sa gawain na ipakita ang serbisyo sa mga puwersang tangke ay hindi isang madaling bagay, at, sa partikular, dahil dahil madalas mong mabilis na malutas ang mga isyu na inuuna sa iyo ng buhay. Ngunit, sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ay tulad ng kung saan man, ngunit may isang "tank" bias.
Ngayon, habang inililimbag ang mga artikulong ito, tila naintindihan ko ang buong lalim ng "hangarin" ng paglitaw ng tangke ng T72. Ang T64 ay isang mahusay at napaka-kagiliw-giliw na kotse, sa pamamagitan ng paraan, na ginawa sa isang napakataas na antas, na agad mong naiintindihan kapag nalaman mo, halimbawa, ang T72, kung saan ang minimalism ay nangunguna, ang lahat ay simple, praktikal, walang mga frills. Ngunit ang makina na ito, aba, talagang mas maaga sa oras nito, at ang paglipat mula sa mga "dinosaur" tulad ng T55 at T62 ay hindi maaaring pumunta tulad nito, bagaman sa pagsisimula ko ng aking serbisyo, syempre, maraming mga isyu ang nalutas na, ngunit … ngunit … Maraming mga sundalo ang dumating sa amin mula sa kanayunan, kung saan nagtrabaho sila sa isang mas simple at hindi gaanong mabilis na pamamaraan, kung saan ang katotohanan ng paggamit ng tubig para sa bay, halos mula sa isang puddle, ay pamilyar at pinahihintulutang bagay, ngunit "animnapu't apat" hindi ko ito pinatawad. Ang "two-stroke" na diesel ay napaka "sukdulan". Napaka-load at napakabilis ng bilis, kung saan, syempre, mabuti para sa paglikha ng isang makina na may record na pagganap, ngunit sa totoo lang ang zone ng pinakamainam na mga mode ay napakipit, at ang paglabas dito ay humantong sa mga pagkasira ng engine.
Bilang isang resulta, kung may isang salungatan sa militar na umusbong at ang mga itinalaga na dating nagsilbi sa mga "dinosaur" ay tinawag sa mga tropa ng tanke, humantong ito sa isang napakalaking pagpapalabas ng kagamitan mula sa mga teknikal na malfunction. Ang T72 ay at mas nauunawaan para sa mga taong nagsilbi sa T55, T62 - "mobilisasyon" - ito ay "mobilisasyon"
Oo, at ang aming mga kotse ay "may kundisyon" bago, marami sa kanila ay mayroon nang mga marka sa kanilang baluti tungkol sa dalawang pangunahing pag-overhaul. At kung ang pulos "mga babaeng Kharkov" ay pakitunguhan pa rin nang maayos, kung gayon ang pag-uugali sa mga kotse na nasa "bihasang" kamay ng mga sundalo na nagpapaayos ng halaman sa Kehmeizer ay … sa madaling salita, walang ganoong nakalimbag mga salita Alin, sa prinsipyo, inilagay ko bilang isang minus para sa mga tagadisenyo, bagaman, syempre, sinubukan ng mga taga-disenyo na maalis nang lubusan ang mga natukoy na "error", ang T64A at T64B ay magkakaibang machine sa maraming aspeto, at maraming nagawa sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan. Ako ay "masuwerteng" maglingkod sa T64A, kaya maniwala ka o hindi.
