Sa simula ng huling dekada, nalaman na ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Tsina na Shenyang Aircraft Corporation ay nagkakaroon ng isang promising proyekto ng ikalimang henerasyong manlalaban FC-31. Maraming oras ang lumipas mula noon, at ang proyekto ay umunlad na sapat na, ngunit ang tunay na mga prospect na ito ay mananatiling pinag-uusapan. Ang bagong manlalaban ay hindi pa natagpuan ang customer nito at hindi naabot ang serye.
Mga yugto ng proyekto
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang pagkakaroon ng isang bagong proyekto mula sa "Shenyang" ay kilala noong 2011. Pagkatapos, ang mga larawan ng isang modelo ng sasakyang panghimpapawid na may itinalagang F-60 ay nakakuha ng libreng pag-access. Noong taglagas ng 2012, isang katulad na eroplano ang nakita sa isa sa mga paliparan ng Tsino. Sa huling mga araw ng Oktubre, siya ang gumawa ng unang paglipad. Walang mga opisyal na puna sa oras na iyon.
Ilang linggo lamang ang lumipas, sa panahon ng Airshow China 2012 na eksibisyon, nagpakita ang SAC Corporation ng isang mock-up ng sasakyang panghimpapawid, katulad ng dati nang nakita na prototype. Hindi naibigay muli ang mga detalye. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang bagong proyekto ay nasabi lamang sa airshow 2014. Ang sasakyang panghimpapawid ay opisyal na ipinakita bilang FC-31 at tinawag itong isang inisyatibong pagbuo na "Shenyang".
Nang sumunod na taon, ang samahang pang-unlad ay nagpakita ng mga materyales sa FC-31 sa eksibisyon sa ibang bansa ng IDEX. Sa oras na iyon, naghahanap siya ng mga potensyal na customer, kapwa sa loob ng Tsina at kabilang sa mga dayuhang hukbo. Ang pangunahing mga katangian at kakayahan ng makina ay inihayag. Bilang karagdagan, ang mga plano para sa hinaharap ay isiniwalat. Serial produksyon ng mga bagong kagamitan sa interes ng mga customer ay dapat na magsimula sa 2019.
Ayon sa mga banyagang ulat sa press, sa pagtatapos ng 2016, nagsimula ang mga pagsubok sa flight ng isang prototype na sasakyang panghimpapawid sa isang pinabuting pagsasaayos. Ang prototype ay nakatanggap ng maraming mga bagong aparato para sa iba't ibang mga layunin, na dapat magkaroon ng positibong epekto sa mga kakayahan sa pagpapamuok.
Sa pagtatapos ng 2018, iniulat ng dayuhang media na ang proyekto ng FC-31, pagkatapos ng maraming taon na paghihintay, ay tumanggap ng suporta mula sa PLA. Ang mga puwersa ng hangin at hukbong-dagat ay interesado sa manlalaban na ito, na nangangako sa kanya ng isang mahusay na hinaharap. Sa oras na ito, ang interes sa bahagi ng mga dayuhang hukbo ay paulit-ulit na naiulat, ngunit hindi pa ito nakumpirma ng mga tunay na kasunduan.
Mula noong kalagitnaan ng nakaraang taon, ang balita ay kumakalat sa mga dalubhasang publication tungkol sa paglikha ng isa pang bersyon ng FC-31 fighter. Sa oras na ito, hindi lamang ang instrumento ay napino, kundi pati na rin ang airframe, planta ng kuryente at mga pangkalahatang sistema ng sasakyang panghimpapawid. Habang pinapanatili ang ilang panlabas at nakabubuo na pagkakatulad sa mga nakaraang bersyon, ang bago ay may kapansin-pansin na pagkakaiba. Ayon sa ilang mga pagtatantya, hindi ito tungkol sa pagbabago ng isang lumang proyekto, ngunit tungkol sa paglikha ng isang ganap na bagong sasakyang panghimpapawid.
Kamakailan lamang, lumitaw ang impormasyon sa mga mapagkukunang Tsino at dayuhan tungkol sa posibleng paglikha ng isang bersyon ng deck ng FC-31. Bilang karagdagan, lumitaw ang mga imahe ng isang sasakyang panghimpapawid na may katulad na sasakyang panghimpapawid sa kubyerta - hanggang ngayon lamang sa pananaw ng artist. Ang mga detalye ng naturang proyekto ay mananatiling hindi alam, ngunit malinaw na kung paano kailangang baguhin ang teknikal na hitsura ng base fighter.
Mga kasalukuyang tagumpay
Mula 2012 hanggang sa kasalukuyan, ang SAC ay nagtayo ng kahit dalawa hanggang tatlong FC-31 na prototype na sasakyang panghimpapawid at nagpapatuloy sa kanilang komprehensibong pagsusuri. Sa kanilang tulong, isinasagawa ang pagbuo ng mga istraktura, iba't ibang mga teknolohiya at pagsasaayos ng mga kagamitan sa onboard. Ang pinaka-kagiliw-giliw sa paggalang na ito ay ang huling sasakyang panghimpapawid, na itinayo alinsunod sa isang makabuluhang binagong disenyo.
Tulad ng naiulat na maraming taon na ang nakalilipas, ang proyekto ng FC-31 ay interesado sa utos ng Tsino at nakatanggap ng suporta. Nangangahulugan ito na sa hinaharap na hinaharap, ang mga nasabing kagamitan ay maaaring pumasok sa serbisyo. Bukod dito, ang mga potensyal na customer ay dalawang uri ng tropa nang sabay-sabay, sa teorya na interesado sa pagkuha ng isang solong sasakyang panghimpapawid.
Ang mga prospect ng pag-export ng proyekto ay pinag-uusapan pa rin. Ang mga prototype, mock-up at iba't ibang mga materyales sa proyekto ay nakakuha ng pansin ng mga dayuhang tauhan ng militar, ngunit ang mga totoong kontrata ay hindi pa lumilitaw - sa kabila ng pagkakaroon ng maraming mga iba't ibang mga sasakyang panghimpapawid para sa iba't ibang mga kinakailangan.
Sa gayon, sa kabila ng malaki nitong edad, ang proyekto ng FC-31 ay hindi pa rin maaaring umasenso nang lampas sa pagsubok at isang kampanya sa advertising. Plano ng serial production na magsimula sa 2019, ngunit hindi ito nangyari. Ang mga pagtatangka ay ginagawa upang mapabuti ang sasakyang panghimpapawid na ito, ang totoong mga prospect na kung saan ay hindi pa malinaw. Sa ganitong mga pangyayari, ang Shenyang Corporation ay magpapatuloy sa pagtatrabaho at umaasang makatanggap ng mga order.
Mga mapagkumpitensyang kalamangan
Ang proyekto ng FC-31 ay tumatanggap ng suporta mula sa PLA, na nagpapahintulot sa mga tagalikha nito na umaasang makatanggap ng mga order ng isang tiyak na dami para sa supply ng kagamitan sa sarili nitong Air Force o Navy. Gayunpaman, ang naturang suporta ay hindi maaaring makaapekto sa internasyonal na merkado. Kapag naghahanap ng mga dayuhang customer, ang mga gumagawa ng sasakyang panghimpapawid ay kailangang umasa lamang sa lakas ng kanilang sasakyang panghimpapawid.
Ang bagong Shenyang FC-31 ay nakaposisyon bilang isang ika-5 henerasyon na ilaw multirole fighter na may lahat ng kinakailangang mga katangian. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng nakaw at mataas na pagganap ng paglipad, na may kakayahang magdala ng isang malawak na hanay ng mga sandata, atbp. Iminungkahi ang isang binuo na kumplikadong onboard radio-electronic na kagamitan ng bukas na arkitektura.
Ang proyekto ay paunang may kasamang mga stealth na teknolohiya, na naging posible upang mabawasan ang kakayahang makita sa lahat ng mga saklaw. Ayon sa ilang mga ulat, sa mga maagang bersyon ng proyekto, nakamit ito dahil sa mga espesyal na hugis ng airframe at pinagsamang balat na may kaunting pagsasalamin sa signal ng radyo. Kasunod sa isang kamakailang pag-update, ang mga panel na ito ay kinumpleto ng isang radar na sumisipsip na patong.
Sa lahat ng mga bersyon, ang FC-31 ay nilagyan ng isang AFAR radar. Mayroong isang lokasyon ng optikal na lokasyon. Ang isang kumplikadong panghimpapawid na pagtatanggol na may optikal na paraan ng pagtuklas ng mga banta ay nakikita. Ang fighter ay inangkop upang gumana sa mga system-control centric na sistema, na ginagawang posible upang makakuha ng maximum na mga katangian ng labanan.
Ang komposisyon ng electronics ay maaaring matukoy alinsunod sa mga kagustuhan ng customer. Posible ang paggamit ng mga sangkap na Tsino at dayuhan. Ang karaniwang kagamitan ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring dagdagan ng mga nasuspindeng lalagyan para sa iba't ibang mga layunin.
Bilang nababagay sa isang ika-5 henerasyong manlalaban, ang FC-31 ay may mga panloob na baybayin ng sandata. Ang kabuuang pagkarga ng labanan ay umabot sa 8 tonelada, kung saan hanggang sa 2 tonelada ang nasa loob ng fuselage. Ang posibilidad ng pagdadala at paggamit ng isang malawak na hanay ng mga armas na sasakyang panghimpapawid na dinisenyo ng Tsino ay naideklara. Marahil, may posibilidad na isama ang mga dayuhang sample.
Matapos ang isang kamakailan-lamang na paggawa ng makabago, ang sasakyang panghimpapawid ay naging mas mabigat: ang maximum na timbang na tumagal mula sa 25 hanggang 28 tonelada. Kasabay nito, nilagyan ito ng dalawang bagong engine ng WS-19 na may thrust na 12 libong kgf, habang mas maaga ang WS- 13 mga produkto ang ginamit sa 9 libong kgf. Dahil dito, ang pagtaas ng masa ay nababayaran, pati na rin ang bilis ng paglipad na hanggang 1, 8 M at isang praktikal na saklaw na higit sa 1200 km ang ibinigay.
Kaya, ayon sa mga "tabular" na katangian, ang pinakabagong sasakyang panghimpapawid mula sa SAC ay ganap na nakakatugon sa mga kinakailangan para sa pinakabagong henerasyon na mga mandirigma. Ayon sa mga katangian nito, hindi ito mas mababa sa isang bilang ng mga dayuhang sample. Ang kalamangan ay maaaring mas mababang gastos at ang kakayahang baguhin ang pagsasaayos, isinasaalang-alang ang mga kagustuhan ng customer.
Ang mga resulta sa negosyo ay maaari ring maimpluwensyahan ng politika. Sa ngayon, ang US ang nangunguna sa merkado para sa pinakabagong henerasyon ng mga mandirigma, ngunit balak nilang ibenta ang kanilang F-35 lamang sa "mga mapagkakatiwalaang bansa."Ang posisyon na ito ay nagtutulak sa iba pang mga estado na nagnanais na i-upgrade ang kanilang mga sasakyang panghimpapawid sa pagpapamuok upang bumili ng kagamitan sa Tsino.
Malabo na hinaharap
Ang proyekto ng Shenyang FC-31 ay nilikha sa isang batayang inisyatiba - at nahaharap sa mga problemang pangkaraniwan para sa mga nasabing pagpapaunlad. Ang kakulangan ng mga order at suporta mula sa militar ay humantong sa pagkaantala ng trabaho sa mga unang yugto. Sa hinaharap, lumitaw ang suporta at nagbigay ng isang pagkakataon para sa mas aktibong pagpapaunlad ng proyekto, ngunit ang hinaharap ay nananatiling malabo.
Maaaring ipalagay na ang pinakabagong paggawa ng makabago ng FC-31 ay natupad sa kahilingan ng PLA, at batay sa mga resulta nito, ang sasakyang panghimpapawid ay ilalagay sa serbisyo. Ang pagsali sa Chinese Air Force ay magiging isang magandang rekomendasyon, at susundan ang mga banyagang utos.
Gayunpaman, ang mga naturang tagumpay ay hindi pa garantisado, at magbabago ang sitwasyon sa merkado. Sa susunod na ilang taon, ang mga bagong mandirigma ng pinakabagong henerasyon mula sa iba't ibang mga bansa ay maaaring lumitaw sa pandaigdigang merkado. Dagdagan nito ang kumpetisyon at magpapakita ng mga bagong kinakailangan para sa Chinese FC-31. Kung makakaya niya ba ang kasalukuyan at inaasahang paghihirap ay isang malaking katanungan. Sa ngayon, walang mga dahilan para sa ipinahayag na pagiging optimismo.
