Sa buong dekada otsenta, ang industriya ng pagtatanggol sa Soviet ay nagtrabaho sa paglikha ng mga nangangako na proyekto para sa pangunahing mga tanke. Sa loob ng maraming taon, ang nangungunang mga negosyo ng industriya ay nakabuo ng isang bilang ng mga nangangako na mga proyekto na maaaring baguhin ang mukha ng mga armored pwersa. Ang isa sa mga makina na ito ay maaaring ang "Object 477", na binuo ng Kharkov Design Bureau para sa Mechanical Engineering. Ang organisasyong ito ay bumuo ng maraming mga proyekto sa panahon ng mga ikawalumpung taon, kung saan, gayunpaman, ay hindi sumulong lampas sa pagsubok sa prototype.
Dapat pansinin na ang proyektong "Bagay 477" ay hindi nilikha mula sa simula. Noong unang bahagi ng ikawalumpu't taon, ang mga inhinyero ng Kharkov ay nagtrabaho sa proyekto na "Object 490", na ang layunin ay lumikha ng isang bagong pangunahing tangke gamit ang orihinal na mga solusyon sa layout, isang bilang ng mahahalagang pagbabago at mga bagong sandata. Noong 1983-84, napagpasyahan na magsimula ng isang bagong proyekto, kung saan ang ilan sa mga umiiral na pagpapaunlad ay dapat gamitin, bilang karagdagan, pinlano na magpakilala ng mga bagong ideya. Natanggap ng bagong proyekto ang code na "Boxer" at ang pagtatalaga sa pabrika na "Object 477".
Isa sa pinakabagong mga prototype ng tank ng Object 477. Binaliktad ang tore
Para sa iba`t ibang mga kadahilanan, ang dami ng bukas na impormasyon sa mga pagpapaunlad ng KMDB noong ikawalumpu't walong taon ay umaalis sa higit na nais. Ang magagamit na impormasyon ay pira-piraso at hindi pa pinapayagan ang isang kumpletong larawan na iguhit. Karamihan sa impormasyon ay hindi nai-publish at, tila, mananatiling naiuri pa rin. Bilang karagdagan, mayroong ilang mga paghihirap na nauugnay sa mga pagtutukoy ng pagpapatupad ng proyekto. Ayon sa mga ulat, ang mga taga-disenyo ng Kharkov, sa pakikipagtulungan sa VNII Transmash at iba pang mga organisasyon, ay nagtatrabaho sa iba't ibang mga bersyon ng tank. Ang ilan sa mga panukala ay pinag-aralan lamang sa teorya, habang ang mga mock-up ay ginamit upang subukan ang iba. Bilang kinahinatnan, ang magagamit na impormasyon ay maaaring nauugnay sa iba't ibang mga bersyon ng proyekto, na nilikha sa iba't ibang mga panahon, at sa gayon ay kumplikado ang pagbuo ng pangkalahatang larawan.
Maaari ding magkaroon ng ilang mga problemang nauugnay sa pagbibigay ng pangalan sa proyekto. Sa mga unang yugto ng "Bagay 477" ay tinawag na "Boxer", ngunit sa ikalawang kalahati ng dekada otsenta ang gawaing pag-unlad ay pinalitan ng "Hammer". Ayon sa ilang ulat, ipinakilala ang bagong pangalan matapos ang data sa "Boxer" ay nahulog sa kamay ng dayuhang intelektuwal. Ang pagpapalit ng pangalan ng isang proyekto ay maaari ring maging mahirap na pag-aralan ang kasaysayan nito.
Sa loob ng balangkas ng mga proyekto na "490" at "490A" (code na "Rebel"), maraming mga pagpipilian para sa sandata ng isang nangangako na tangke ang isinasaalang-alang. Sa kaso ng Boxer, ang isyu na ito ay nalutas nang sapat. Nasa 1984 pa, nagpasya ang customer at ang developer na magbigay ng kasangkapan sa isang promising armored na sasakyan na may 152 mm na baril. Ginawang posible ng nasabing sandata upang lubos na madagdagan ang firepower ng tanke, na nagbibigay ng isang mahusay na kalamangan sa mayroon at promising kagamitan ng kondisyunal na kaaway.
Ang mga pagpapakita ng isa sa mga pagkakaiba-iba ng tank ng Hammer
Ang mga bagong sandata na may mas malaking bala, pati na rin ang bilang ng mga tukoy na kinakailangan, pinilit ang mga taga-disenyo na pag-aralan nang mabuti ang iba't ibang mga pagpipilian sa layout. Kasama ang mga nauugnay na negosyo, nagtrabaho ang KMDB ng maraming mga pagpipilian para sa arkitektura ng tangke at noong 1985 pinili ang pinakamahusay na pagpipilian. Ayon sa ilang mga ulat, sa hinaharap, ang pag-unlad ng proyekto ay nagpunta lamang sa landas na naaprubahan noong ika-85, bagaman ang ilang mga pagbabago ay ipinakikilala sa lahat ng oras.
Ang proyekto ay nagmungkahi ng isang orihinal na layout ng katawan ng barko at isang bilang ng iba pang mga solusyon na may kaugnayan sa paglalagay ng iba't ibang kagamitan. Kaya, ang lugar ng trabaho ng drayber ay inilagay sa harap ng katawan ng barko, na may paglilipat sa kaliwang bahagi. Ang isa sa mga tangke ng gasolina ay mai-install sa tabi ng drayber, sa gilid ng bituin. Ang isang kompartimento na may mga puwesto ng kumander at gunner ay inilagay sa likuran ng drayber. Ayon sa ilang mga ulat, ang kumander at gunner ay kailangang gumana sa isang pangkaraniwang console, kung saan iminungkahi na kontrolin ang lahat ng mga system. Ang mga upuan ng kumander at gunner ay matatagpuan sa ibaba ng antas ng bubong, ngunit ang kanilang layout ay ginawa sa isang paraan upang matiyak ang paggamit ng mga aparatong paningin ng salamin.
Isa pang bersyon ng tank
Ang isang karagdagang kompartimento para sa pagtatago ng bala ay matatagpuan sa likod ng kompartimento sa mga lugar ng trabaho ng tauhan. Ibinigay ang feed para sa paglalagay ng engine at paghahatid. Kaya, ang tangke ng "Boxer" / "Hammer" ay may orihinal na layout batay sa napatunayan na mga solusyon.
Sa itaas ng mga upuan ng kumander at gunner, matatagpuan ang isang awtomatikong toresilya na may isang hanay ng mga yunit, na tinitiyak ang paggamit ng sandata nang walang direktang pakikilahok ng mga tauhan. Ang isang orihinal na awtomatikong loader ay iminungkahi para sa bagong tank. Ang hindi pamantayang layout na may pag-aalis ng lahat ng mga yunit ng compart ng labanan sa labas ng katawan ng barko, pati na rin ang malaking kalibre ng baril, ay hindi pinapayagan ang paggamit ng mga awtomatikong loader batay sa mga mayroon nang solusyon.
Walang eksaktong impormasyon tungkol sa disenyo ng awtomatikong loader para sa tank ng Object 477. Ayon sa ilang mga ulat, ito ay dapat na magbigay ng kasangkapan sa sasakyan ng pagpapamuok sa isang sistema na may maraming mga drum. Sa malapit na angkop na lugar ng isang walang tao na tower, matatagpuan ang dalawang tambol, na naayos sa isang pahalang na axis. Isa pang mas maliit na tambol ang ibinigay sa pagitan nila. Sa gilid ng malalaking drums, mga bala ng iba't ibang mga uri ay dapat na dalhin, at ang gitna ay inilaan upang ilipat ang mga shell sa baril. Bilang karagdagan, may mga mekanismo para sa pagpapakain ng mga shell mula sa katawan ng barko stacking sa awtomatikong pag-load ng toresilya.
Layout ng katawan. Ang orihinal na pag-aayos ng mga upuan ng crew ay malinaw na nakikita
Upang makabuluhang taasan ang firepower ng isang promising tank, napagpasyahan na gumamit ng bagong 152 mm na baril. Ang iba't ibang mga mapagkukunan ay tumutukoy sa mga baril ng LP-83, 2A73 at M-3 sa konteksto ng proyekto ng Boxer. Sa isang pag-install gamit ang isang kanyon, binalak nitong i-mount ang isa o dalawang coaxial machine gun na 7.62 mm caliber. Maaari ding magamit ang isang malaking kalibre na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril. Nabanggit ng ilang mapagkukunan na sa mga susunod na yugto ng proyekto iminungkahi na gumamit ng isang orihinal na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na may awtomatikong kanyon na 23 o 30 mm na kalibre. Ang mga nasabing sandata ay maaaring gamitin hindi lamang upang sirain ang mga target sa hangin, ngunit din upang sirain ang mga target sa lupa na may mahinang proteksyon, kung saan ang 152-mm na kanyon ay kalabisan.
Ang isang pangako na tangke ay dapat na makatanggap ng tinawag. impormasyon ng tangke at control system (TIUS). Ang nasabing kagamitan ay dapat magbigay ng komunikasyon sa iba pang mga sasakyang pangkombat, pagproseso ng papasok na impormasyon, pagkontrol sa sandata at pagpapaputok sa mga napansin na target. Upang mapagbuti ang mga katangian ng pakikipaglaban, iminungkahi na isama ang mga paningin sa mata, araw at gabi na maraming mga tanawin sa TIUS.
Sa mga unang yugto ng proyekto, maraming mga pagpipilian para sa planta ng kuryente ang isinasaalang-alang. Ang tanke ay maaaring makatanggap ng isang apat o dalawang-stroke diesel engine ng isang salungat o hugis na X na layout. Pinag-aralan din ang mga prospect para sa mga gas turbine engine. Ayon sa ilang ulat, ang nakasuot na sasakyan ay dapat magkaroon ng isang makina na may kapasidad na hanggang 1600 hp. Ginawa nitong posible na magbigay ng sapat na mataas na lakas na lakas na may mahusay na kadaliang kumilos na may timbang na labanan na 50 tonelada.
Isa sa mga pinakatanyag na modelo ng "Hammer". Ang mga labi ng kotse ay nakaimbak sa VNII Tekhmash
Ang undercarriage ay dapat na mayroong pitong gulong sa kalsada sa bawat panig. Ang isang suspensyon ng bar ng torsiyo na may karagdagang mga shock absorber sa harap at likurang mga pares ng mga roller ay inaalok. Sa harap ng katawan ng barko mayroong mga gabay na gulong, sa hulihan - nangunguna. Alam na sa panahon ng pagtatayo ng mga tumatakbo na modelo at prototype, ang disenyo ng undercarriage ay paulit-ulit na pinong. Ang komposisyon ng planta ng kuryente at paghahatid ay nagbago rin.
Ang Tank na "Object 477" ay dapat na makatanggap ng isang malakas na reserbasyon at isang hanay ng mga karagdagang tool na dinisenyo upang madagdagan ang antas ng proteksyon. Kaya, sa harap na bahagi ng katawan ng barko, iminungkahi na mag-install ng isang pinagsamang hadlang na may baluti na may pangkalahatang sukat na higit sa 1 m kasama ang projectile. Mayroon ding impormasyon tungkol sa pagpapalakas ng mga gilid at ang bubong ng katawan ng barko. Sa nakaligtas na larawan ng isa sa mga prototype, maaari mong makita na ang itaas na pangharap na bahagi ng katawan ng barko ay nilagyan ng mga dinamikong yunit ng proteksyon. Sa katulad na paraan, marahil ay binalak ito upang protektahan ang pag-ilid ng pag-ilid. Ang ilang mga mapagkukunan ay binanggit ang trabaho sa pagpili ng isang aktibong proteksyon na kumplikado, na maaaring dagdagan ang kakayahang mabuhay ng isang nakasuot na sasakyan.
Ang gawain sa disenyo ay nagpatuloy hanggang sa kalagitnaan ng dekada. Sa simula ng ikalawang kalahati ng dekada otsenta, nagsimula ang pagpupulong ng mga unang mock-up at prototype ng isang promising tank. Nang maglaon, ang mga espesyalista sa Kharkiv ay nagtayo ng higit sa isang dosenang mga sasakyan para sa iba't ibang mga layunin. Ito ay kilala tungkol sa pagkakaroon ng apat na mock-up at walong prototypes na may magkakaibang komposisyon ng kagamitan. Ang lahat ng pamamaraang ito ay aktibong ginamit sa mga pagsubok sa iba't ibang mga patunay na batayan. Maliwanag, ang ilang mga pagsubok sa kagamitang ito ay isinasagawa sa mga lugar ng pagsubok sa teritoryo ng RSFSR, bilang isang resulta kung saan ang ilan sa mga modelo at prototype ay nanatili sa Russia at nakaimbak sa iba't ibang mga samahan.
Isa sa mga pinakatanyag na modelo ng "Hammer". Ang mga labi ng kotse ay nakaimbak sa VNII Tekhmash
Ang unang hindi kumpletong prototype ay itinayo noong 1987. Ang makina na ito ay may isang ganap na planta ng kuryente at isang baril, ngunit hindi nilagyan ng isang puntirya na sistema at isang awtomatikong loader. Sa oras na itinayo ang pang-eksperimentong tangke, walang mga naisasagawa na sample ng kagamitang ito. Sa partikular, ang awtomatikong loader ay gumana nang maayos sa stand, ngunit "tumanggi" upang maisagawa ang mga pag-andar nito sa tank. Gayunpaman, hindi nito napigilan ang pagsisimula ng mga pagsubok. Nang maglaon, isang prototype na may isang hindi kumpletong komposisyon ng kagamitan ay ipinakita sa mga kinatawan ng kagawaran ng militar at mga kinatawan ng maraming mga ministro.
Sa pagtatapos ng ikawalumpu't taon, lumitaw ang proyektong "Bagay 477A", na naiiba mula sa batayang "Hammer" sa ilang mga pagbabago. Tulad ng nalalaman, ang binagong bersyon ng nangangako na tangke ay naiiba sa iba't ibang disenyo ng undercarriage, isang binagong power plant at kagamitan na komposisyon. Bilang karagdagan, iminungkahi na gumamit ng isang yunit ng kapangyarihan ng auxiliary.
Kung gaano kalayo ang pagsubok ng mga prototype ng Object 477 ay hindi alam. Mayroong impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng maraming mga prototype na ginamit sa iba't ibang mga pagsubok, ngunit ang mga detalye ng kanilang mga tseke ay hindi magagamit. Gayunpaman, ang proyekto ng Boxer / Hammer ay alam na nabigo. Sa kabila ng pagpapakilala ng maraming mga bagong ideya at ang solusyon ng isang bilang ng mga mahahalagang isyu, ang proyekto ay walang mga prospect sa kasalukuyang sitwasyon.
Isa sa mga pinakatanyag na modelo ng "Hammer". Ang mga labi ng kotse ay nakaimbak sa VNII Tekhmash
Ang promising pangunahing tangke na "Bagay 477" ay binuo mula noong kalagitnaan ng dekada otso, at nagsimula ang mga pagsubok sa pagtatapos ng dekada. Sa oras na ito, nagsimula ang mga malubhang problema sa ekonomiya at pampulitika sa bansa, na kabilang sa iba pang mga bagay, ay tumama sa industriya ng pagtatanggol. Ang karagdagang pag-unlad ng proyekto ay hindi napagpasyahan, ngunit ang posibilidad na simulan ang isang ganap na pagtatayo ng mga bagong tanke ay ganap na wala.
Matapos ang pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang mga dalubhasa sa KMDB ay gumawa ng mga pagtatangka upang ipagpatuloy ang pagbuo ng isang nangangako na proyekto, ngunit ang lahat ng pagsisikap ay hindi humantong sa inaasahang mga resulta. Mayroong impormasyon tungkol sa paglikha ng mga na-update na proyekto at kahit na ang pagtatayo ng maraming mga prototype. Gayunpaman, ang dating mga republika ng Sobyet ay hindi dumaan sa pinakamagandang panahon sa kanilang kasaysayan, at ang sitwasyong pang-ekonomiya ay hindi pinapayagan silang makisali sa mga proyekto ng nangangako na may armored na mga sasakyan.
Sa mga nagdaang taon, ang posibilidad ng pagpapatuloy na trabaho sa "Hammer" o mga proyekto na naging pag-unlad nito ay paulit-ulit na nabanggit. Gayunpaman, ang independiyenteng Ukraine ay hindi maipatupad ang mga nasabing plano. Ang mga negosyo ng buong USSR ay lumahok sa paglikha ng mga bagong nakabaluti na sasakyan, na naging posible upang malutas ang lahat ng mga umuusbong na gawain at makagawa ng mga modernong sasakyang pangkombat. Ang pagbagsak ng Unyong Sobyet ay humantong sa pagkahiwalay ng mga pang-industriya na ugnayan, na seryosong nilimitahan ang mga posibilidad ng mga negosyong Ukraina. Ang mga kamakailang kaganapan ng isang pampulitika at pang-ekonomiyang likas na katangian ay ganap na nagkait sa bansa ng posibilidad na magkaroon ng mga modernong tank. Tila, ang lahat ng mga naka-bold at hindi pangkaraniwang proyekto ng KMDB, na binuo mula pa noong simula ng dekada otsenta, ay mananatili sa papel.
