Magandang ideya
Ang pagdiriwang ng ika-60 anibersaryo ng Tagumpay noong 2005 ay pinlano na malawakang ipagdiwang. Bilang isang highlight, napagpasyahan na kunin ang mga beterano sa Red Square sa maalamat na ZIS-5V. At hindi sa isang pares ng mga sasakyan na sumusunod sa T-34-85, ngunit kaagad bilang bahagi ng sampung "mga kahon" ng 12 mga sasakyan bawat isa na may trak ng isang kumander sa ulo. Kabuuan - 130 ZIS-5V, na maingat na nangangailangan ng 10 ekstrang sasakyan.
Naturally, walang ganoong kalaking bilang ng mga trak sa panahon ng digmaan, at kahit na may kakayahang mapagtagumpayan ang Red Square nang walang mga pagkasira. Sa kabuuan, walang hihigit sa sampung ZIS-5 sa normal na kondisyon. Samakatuwid, napagpasyahan na magtayo ng mga trak mula sa simula, mas tiyak, sa batayan ng mga mayroon nang mga modelo.
Ang ideya, tulad ng nakikita natin, ay sa simula napakahusay: sa anibersaryo ng dakilang Tagumpay, solemne na nagdadala ng mga beterano sa harap ng mga pinuno ng mundo sa mga retrocopie ng mga trak sa panahon ng digmaan. Gayunpaman, ang ideyang ito ay huli na naisip ng pamamahala, noong Oktubre 2004, na, syempre, ay hindi nagpapahiwatig ng paggawa ng mga kopya ng ZIS-5 na malapit sa orihinal. Igor Lysak, pinuno ng ZIL na pang-eksperimentong corps ng pagsasaliksik, naalaala:
"Nagsimula ang lahat nang tanungin kami ng pamamahala:" Pumili ng isang modelo batay sa kung saan maaari kang lumikha ng isang kotse na katulad ng ZIS-5 sa kaunting gastos ". Ang "Bychok" ay hindi angkop para sa mga layuning ito - nangangahulugan ito na mayroong isang "malaking ZIL". Ang pinakaunang sample ng "retro-ZIS" ay ipinakita sa pamamahala ng halaman at mga kinatawan ng Ministri ng Depensa noong unang bahagi ng Pebrero: inaprubahan nila ang kotse, ngunit pinayuhan na gumawa ng maraming pagbabago."
Sa katunayan, ang kauna-unahang sample ay ipinakita noong Nobyembre 24, 2004, at ito ay nagbigay inspirasyon ng kaunting kilabot. Ayon kay Alexander Lazarev, na nagtrabaho sa oras na iyon bilang isang engineer ng disenyo sa AMO-ZIL, ang replika ng ZIS-5V ay mukhang isang hipopotamus at lantaran na binangga ang "kolektibong bukid" na pag-tune. Pagkatapos ay hindi nila ni-dare na ipakita ang kotse sa militar at nagsimulang muling idisenyo ang layout.
Sa una, ang trak para sa parada ay itinayo batay sa anim na toneladang ZIL-432930, mula sa kung saan ang cab ay natanggal, pinapalitan ito ng isang metal roll frame na tinabunan ng 10 mm playwud. Ang mga simbolo ng halaman ng Stalin sa radiator grill ay pinutol pa ng playwud. At magiging maayos ang lahat, ngunit ang layout ng isang modernong trak ay magkakaiba-iba sa mga kotse 60 taon na ang nakakaraan. Una sa lahat, ito ang ZIL cab, na itinulak sa harap ng ehe upang madagdagan ang kapaki-pakinabang na haba ng cargo platform. Alinsunod dito, umaandar din ang motor, lampas sa base ng trak. Ang lahat sa ZIS-5 ay mas matikas, dahil naitayo pa rin ito alinsunod sa klasikong resipe na ang mga gulong ay nakatakda nang maaga at ang makina sa base. Sa panahon ngayon, hindi lahat ng mga pampasaherong kotse ay idinisenyo nang ganyan, pabayaan ang mga trak. Walang oras o pera upang maisagawa ang muling pagsasaayos ng sibilyan na ZIL, kaya kinailangan nilang maglilok ng isang uri ng maluwalhating "tatlong tonelada" mula sa isang anim na toneladang trak. Malinaw na, ang opinyon ng mga beterano, na naalala pa rin ang mga orihinal na kotse, ay hindi partikular na interesado sa mga manggagawa sa pabrika o sa militar.
Ang pagmamadali kung saan ang mga makina ay dinisenyo at itinayo ay hindi maiwasang makaapekto sa kalidad ng ZIL-4328AP (ang pangalang ito ay ibinigay sa mga "seremonyal" na mga kotse). Sinabi ng mga nakasaksi na ang mga hinang sa tubular frame ay magaspang, at ang mga puwang sa pagitan ng mga pintuan at taksi ay makapal sa daliri. Kulang ang kotse sa gilid at likod ng mga bintana kasama ang panloob na lining. Gayunpaman, ang mga produkto ng ZIL ng mga taong iyon at sa serial production ay hindi naiiba sa espesyal na kalidad. Ngunit ang buong bahagi ng mekanikal ay sumailalim sa isang magkakahiwalay na pagsusuri ng kalidad ng pagganap - ang Ministri ng Depensa ay ang huling inaasahan na mga pagkabigo sa panahon ng Victory Parade. Ang lahat ng 140 mga kotse ay kailangang gawin sa Marso 2005, upang may natitirang isang buwan pa rin para sa pagsasanay ng mga driver sa pagsabay sa pagmamaneho.
Dapat kong sabihin na ang "mga retro-ZIS" ay binuo ng halos buong halaman ng AMO-ZIL. Sa modelo ng pagawaan, ang mga elemento ng taksi ay ginawa, ito ay binuo sa isang bagong kaso ng katawan, at ang buong kotse ay ginawa sa gusali ng pagpupulong ng kotse, sa ulo ng conveyor ng halaman.
Kahina-hinalang pagkakahawig
Matapos ang kabiguan noong Nobyembre, kapag ipinakita ang isang malinaw na layout ng krudo, mas maingat na lumapit ang mga inhinyero at assembler sa pagmomodelo ng hitsura ng replica. Naglagay sila ng isang makitid na radiator, naipagsama sa kagamitan ng diesel engine, na naging posible upang paliitin ang hood sa grill ng radiator. Inabandona nila ang bumper, naiwan lamang ang mga katangian ng towing fangs, ngunit kahit na hindi nila nasisira ang wala nang silbi na hitsura ng cabin. At ang "cherry on the cake" ay naka-install na mas kaaya-aya sa mga pintuan upang mailapit ang proporsyon ng 6-toneladang trak sa "tatlong tonelada". Pinamamahalaan namin sa pagtatapos ng Enero 2005 at agad na inilagay ang na-update na trak sa isang panginginig ng boses para sa "ikatlong libong" (ito ay tungkol sa mga kilometro) na pagsubok. Sa kurso ng "pag-alog", dalawang mga mode ang na-simulate: kilusan sa isang makinis na ibabaw ng kalsada at isang profiled cobblestone na gumagaya sa Red Square. Ang kabin na gawa sa mga tubo at playwud ay nakatiis ng mga pagsubok sa panginginig, at noong Pebrero 3, ipinakita ang ZIL-4328AP para sa pagtanggap ng militar.
Kakatwa nga, nagustuhan ko ang lahat, sila lang ang nagtanong sa akin na alisin ang mga handrail sa mga gilid ng katawan at itayo ang mga ito sa ibang board. Ang militar ay hindi nag-abala (sinabi nila na mayroong isang pangunahing heneral at isang koronel) na ang replika ng domestic Victory truck ay mas katulad sa German Magirus at Vomag ng maaga at kalagitnaan ng 30 ng huling siglo. Iyon ay, nilikha sa ilalim ng pamamahala ng mga Nazi! At sa bawat naturang "pseudoZIS-5" dapat itong maglagay ng 20 mga beterano - para dito, ang mga upuan ay hiniram mula sa mga "Bychkov" na bus. Ang landing ay ibinigay sa pamamagitan ng tailgate sa pamamagitan ng isang hagdan na may isang handrail, na pagkatapos ay itinulak sa katawan sa pagitan ng mga hilera ng mga upuan. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga trak hindi lamang may karangalan ay kailangang magdala ng mga kalahok ng giyera sa kabila ng Red Square, ngunit ihatid din sila pagkatapos ng holiday sa kanilang lugar ng paninirahan sa lungsod.
Ang mga beterano ng Great Patriotic War ay unang nakita ang paglikha ng mga kamay ng planta ng sasakyan kahit bago ang piyesta opisyal: noong Abril 29, isang tradisyunal na parada ang ginanap sa ZIL sa harap ng bantayog ng Luwalhati sa mga bayani ng giyera. Pagkatapos, sa kauna-unahang pagkakataon, ang ZIL-4329AP sa kauna-unahang pagkakataon at sumakay sa mga kalahok sa giyera. Ang kotse ay lumitaw sa harap ng mga manggagawa at empleyado ng halaman, inimbitahan ang mga sundalo ng Presidential Regiment, mga kadete ng paaralang pang-teknikal na militar na may isang bandang tanso. Hindi ito sigurado na kilala, ngunit marahil pagkatapos nito, inilarawan ng pahayagan na "Moskovsky Avtozavodets" ang impression ng pagiging bago:
"Sa isang pagmamasid na inspeksyon, ang kotse ay kahawig ng German Magirus o MAN mabibigat na mga trak noong huling bahagi ng 1930s at unang bahagi ng 1940s."
Ang kanilang mga Zilovite mismo ay hindi tinanggihan ang halatang pagkakapareho ng pasistang teknolohiya!
Matapos makagawa ang halaman ng lahat ng 140 machine, nagpunta sila Teply Stan sa kanilang permanenteng base, at ang mga pre-parade trainings ay regular na gaganapin sa Khodynskoye field. Sa panahon ng parada ng Victory Day, lumabas ang impormasyon na wala saanman na ang mga trak na inilarawan sa istilo bilang isang trak na GAZ-AA ay nagmamaneho kasama ang mga cobblestones. Ito ay sapagkat imposibleng hindi malinaw na matukoy ang pag-aari ng nagresultang himala. Gayunpaman, ang alkalde na si Luzhkov sa isa sa kanyang mga panayam ay tinawag ang tatlong toneladang ZiS na "isa't kalahating loriya kung saan nanalo tayo." Siguro ito ang naging sanhi ng kakaibang tsismis.
Tulad ng kung nahihiya sa kanilang sariling pagkamalikhain, pagkatapos ng parada, binuwag ng mga manggagawa sa pabrika ang halos lahat ng "retroZIS" at ibinalik sila sa orihinal na anyo ng donor na ZIL-432930. Ang katotohanan ay ang pakikipag-ugnay sa Ministri ng Depensa ay hindi nagpapahiwatig ng pagbili muli ng 140 trak, at pagkatapos na maibalik ang mga sasakyan, nabili na. Ayon sa magagamit na data, tatlong kotse lamang ang nanatiling buhay pagkatapos ng ika-60 anibersaryo ng Tagumpay: sa Ryazan Museum of Military Equipment, sa pribadong mga kamay at sa teritoryo ng halaman. Ang huli, na may nakasulat sa likuran na "Kaluwalhatian sa mga sundalo ng 1st Belorussian Front", ay nawasak noong 2014.
"Gusto namin ang pinakamahusay." Ito ay kung paano mo maiikli ang maikling kwento na nauugnay sa pagbuo ng mga seremonyal na replika ng ZIS-5 para sa 2005 Victory parade. At pagkatapos ng muling pagsasalaysay, maraming mga katanungan ang lumabas …
Kung sa una malinaw na hindi ito gagana nang napakabilis, bakit hindi nila binago ang mga trak? Pagkatapos ng lahat, posible na tipunin ang isang koleksyon ng ZIL-157 at ZIS-151? O masyado silang katulad ng Studebakers ni Lendleigh? Kung gayon, bakit hindi dalhin ang mga beterano sa karaniwang Ural nang may karangalan? At hindi mas mababa ang sagisag dito. Sa huli, posible na lumingon sa GAZ, marahil ay naka-out na sapat ang isang lorry at kalahating higit pa.
Dahil walang kakumpitensya sa pakikibaka para sa isang kontrata ng militar, itinuring ng mga Zilovite ang isyu bilang totoong mga monopolista. At ang militar ay walang pagpipilian kundi tanggapin ang "pseudoZIS". Tanggapin at kalimutan - tulad ng isang kuwento na mas mahusay na hindi mangyari.
