Walang platito na platito

Walang platito na platito
Walang platito na platito

Video: Walang platito na platito

Video: Walang platito na platito
Video: Mga Tauhan sa El Filibusterismo 2024, Nobyembre
Anonim
Larawan
Larawan

Noong Pebrero 11, 1953, ang pahayagan sa Canada na Toronto Star ay naglathala ng isang kahindik-hindik na ulat na sa planta ng Avro Canada sa Molton, sa utos ng militar, isang kamangha-manghang patayong pag-take-off at landing na sasakyang panghimpapawid ay itinatayo, na umaabot sa bilis na hanggang 2400 km / h Pagkalipas ng limang araw, sa ilalim ng pamimilit ng publiko, napilitang opisyal na kumpirmahin ng Kagawaran ng Depensa ng Canada ang impormasyon, ngunit tumanggi na palabasin ang mga detalye ng proyekto.

Ang unang bersyon ng aparato, na tinawag na Project Y, ay hindi nangangahulugang isang plate. Isinasaalang-alang ni Frost na ang spearhead ay ang perpektong pamamaraan para sa isang exotic vessel. Noong 1952, isang kahoy na modelo ng Avro Ace deltoid wing ang itinayo. Ngunit ang disenyo na ito ay nagkaroon ng maraming mga kawalan, ang pangunahing kung saan ay hindi magandang makita at kawalang-tatag sa pag-hover sa panahon ng landing.

Noong 1953, inilabas ni Frost ang proyekto sa labas ng kalagayan sa pamamagitan ng pagsisimula ng pagtatayo ng isang hugis-disc na bapor, na naka-coden na Avro Canada VZ-9A, na may isang sentrong lokasyon ng jet engine ng kanyang sariling disenyo at kontroladong mga nozel na ipinamamahagi sa paligid ng perimeter. Ang paglapag at pag-landing ng kotse ay dapat na napakalambot dahil sa pagbuo ng isang air cushion na malapit sa ibabaw. Ang akyat ay dapat na pinabilis sa tulong ng epekto ng Coanda - ang pagdirikit ng air jet mula sa makina hanggang sa baluktot na ibabaw ng pakpak kapag nagpapakain sa isang makitid na channel. Ang stream na dumadaloy sa paligid ng pakpak ay lumilikha ng isang rarefaction sa itaas nito, na nagdadala ng patakaran sa itaas. Ang pahalang na paglipad at pagmamaniobra ng Frost disk ay tiniyak na ang thrust vector ay binago ng mga nozzles. Ang limitasyon ng bilis ng teoretikal ng VZ-9A ay tinatayang 2400 km / h, at ang kinalkulang kisame ay umabot sa mas mababang mga layer ng stratosfer. Ang pag-aviation ng mga panahong iyon ay hindi pa alam ang ganoong bagay.

Inirerekumendang: