Barko ng motor na "Armenia"
Noong kalagitnaan ng 1920s, ang paggawa ng barko, kasama ang paggawa ng mga bapor ng sibil, ay aktibong naibalik sa Russia ng Russia. Ang bureau ng disenyo ng Baltic Shipyard ay gumawa ng isang proyekto para sa isang motor ship na may uri na "Adjara". Noong 1927-1928, anim na barkong pampasahero ang itinayo, na pinangalanan pagkatapos ng mga republika ng Soviet: "Adjara", "Abkhazia", "Armenia", "Ukraine", "Crimea" at "Georgia". Halos lahat ng mga liner ay itinayo sa Leningrad sa Baltic Shipyard (ang huling dalawang barko lamang ang nasa German Kiel). Ang mga barkong de motor ay nagsilbi sa Itim na Dagat at nagsilbi sa mga linya sa pagitan ng mga daungan ng Ukraine, Crimea at Caucasus. Para sa kanilang bilis tinawag silang "trotters".
Ang "Armenia" ay kinomisyon noong 1928. Ito ay isang dalawang-tubong barko ng motor na may pag-aalis ng 5770 tonelada, higit sa 107 metro ang haba, 15.5 metro ang lapad, na may kakayahang maabot ang bilis na 14.5 na buhol. Ang tauhan ay tungkol sa 100 mga tao, tungkol sa 1000 mga pasahero ay maaaring tumanggap sakay. Gayundin, ang barko ay maaaring magdala ng 1000 tonelada ng karga, iyon ay, ito ay isang unibersal na karga at pasahero. Ang "Armenia" ay pinamamahalaan ng Black Sea Shipping Company at nagpunta sa linya na Odessa - Batumi - Odessa.
Sanitary ship
Sa pagsisimula ng Great Patriotic War, ang sitwasyon sa Itim na Dagat ay humiling ng pagbabago sa posisyon ng mga "trotters". Ang "Armenia" ay binago sa isang barko ng ambulansya: ang mga restawran ay binago sa mga operating room at dressing room, ang silid sa paninigarilyo sa isang parmasya, at karagdagang mga nakabitin na mga bunks ay na-install sa mga kabin. Noong unang bahagi ng Agosto, ang gawain sa barko ay nakumpleto, at ang "Armenia" ay naging bahagi ng Black Sea Fleet. Si Vladimir Plaushevsky ay naging kapitan ng barko, si Nikolai Znayunenko ay naging nakatulong na katulong, at si Pyotr Dmitrievsky, ang punong manggagamot ng Odessa hospital ng riles, ay naging pinuno ng mga tauhang medikal. Ang mga tauhan ng sanitary ship ay binubuo ng 96 katao, pati na rin 9 na mga doktor, 29 na mga nars at 75 na order order.
Sa panahon ng pagtatanggol sa Odessa, ang barko ay gumawa ng 15 paglalayag at kinuha ang higit sa 16 libong mga tao mula sa lungsod patungo sa baybayin ng Caucasian. Araw at gabi, ang mga tauhang medikal ay nagtrabaho sa board. Ang mga operasyon, dressing at dugo. Maraming sugatan. Dinala nila hindi lamang ang mga sugatan, kundi pati na rin ang mga refugee na tumatakas sa giyera. Ang mga miyembro ng tripulante ay tumanggap ng mga tao sa kanilang mga kabin.
Ang mga malalaking krus, malinaw na nakikita mula sa hangin, ay pininturahan sa mga gilid at kubyerta ng "Armenia" na may maliwanag na pulang pintura. Sa mainmast ay isang puting watawat na may imahe ng International Red Cross. Gayunpaman, ang mga Aleman sa silangan ay halos hindi sumunod sa mga artikulo ng Geneva at Hague Convention. Kaya, noong Hulyo 1941, sinira ng mga Nazi ang mga sanitary ship na "Kotovsky" at "Chekhov". Inatake ng sasakyang panghimpapawid ng Luftwaffe, ang Adjara liner, na nilamon ng apoy, ay nasagasaan sa buong paningin ng buong Odessa. Noong Agosto ang parehong kapalaran ay nangyari sa barkong "Kuban". Samakatuwid, 4 45-mm semi-awtomatikong unibersal na 21K na mga kanyon at 4 na baril ng makina ang na-install sa "Armenia". Gayundin, ang barko ay karaniwang sinamahan ng isang komboy.
Paglikas mula sa Sevastopol
Noong taglagas ng 1941, ang pagkalito ay naghari sa Crimea. Ang mga natalo na yunit ng hukbong Primorsky ng Pulang Hukbo ay nagpunta sa Sevastopol, sinundan ng mga Nazi. Pagkatapos walang alam na ang lungsod ay mananatili sa bayaning loob ng 250 araw. Lahat ng kailangan at hindi kinakailangan ay dali-daling lumikas mula sa Sevastopol. Halimbawa, ang mga ospital mismo sa lungsod at nilagyan ng mga adits ay puno ng mga nasugatan, ngunit may nag-utos sa paglisan ng mga kawaning medikal. Nais pa nilang alisin ang handa at pinatibay na command post ng fleet. Tanging ang masiglang kilos ng bagong dating representante para sa ground defense, si Major General Petrov, ang nagtapos sa gulo. Ang Sevastopol ay naging isang tunay na kuta, nagsimula ang matigas ang ulo na laban sa mga labas nito.
Ang "Armenia" noong Nobyembre 4, 1941 ay umalis sa Tuapse at nakarating sa Sevastopol. Ang liner ay nakatayo sa panloob na kalsada at sumakay sa mga sugatan at refugee. Ang sitwasyon ay hindi nakakagulo. Ang paglipad ng Aleman ay maaaring lumitaw anumang sandali. Karamihan sa mga barkong pandigma ng fleet, sa utos ni Admiral Oktyabrsky, ay nagpunta sa dagat, kasama ang cruiser na Molotov, na mayroong tanging istasyon ng radar na ipinadala sa barko sa fleet. Bilang karagdagan sa "Armenia", ang transport na "Bialystok" ay na-load sa Quarantine Bay, at ang "Crimea" ay na-load sa lugar ng Marine Plant. Ang pagpapatuloy ay nagpatuloy sa araw at gabi.
Ang mga nasugatan, medikal at pang-ekonomiyang tauhan ng Sevastopol Naval Hospital (ang pinakamalaki sa fleet), na pinamumunuan ng punong manggagamot nito, ang ika-1 ranggo na doktor ng militar na si Semyon Kagan, ay dinala sa barko. Sa barko din inilagay ang ika-2 naval at mga base hospital ng Nikolaev, sanitary warehouse No. 280, sanitary at epidemiological laboratory, 5th medical and sanitary detachment, isang ospital mula sa Yalta sanatorium. Ang bahagi ng medikal na kawani ng Primorsk at 51st na mga hukbo, pati na rin ang mga sibilyan ng Sevastopol, ay tinanggap sa barko. Ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, ang barko kalaunan ay nakolekta mula 5 hanggang 7-10 libong katao.
Una, nakatanggap ng utos si Kapitan Plausheusky na pumunta sa dagat sa Nobyembre 6 ng 19 at pumunta sa Tuapse. Ang isang maliit na mangangaso ng dagat na "041" ni Senior Lieutenant Kulashov ay itinalaga para sa escort. Sa kawalan ng isang malakas na komboy, gabi lamang ang isang magandang depensa para sa isang malaking barko. Sa araw, isang malaking cargo-pasaherong liner, halos walang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, mga barkong komboy at sasakyang panghimpapawid, ay isang mahusay na target para sa mga pambobomba ng Aleman at mga bombang torpedo. Ang German Air Force sa oras na ito ang nangingibabaw sa hangin. Ang unang order ay nagbigay sa barko ng isang magandang pagkakataon na umalis sa Crimea at maabot ang Tuaps. Samakatuwid, si Kapitan Plaushevsky ay nagalit sa pangalawang utos: upang pumunta sa dagat sa oras na 17, sa araw! Ang nasabing kautusan ay maaaring humantong sa pagkamatay ng libu-libong tao.
Pagkatapos ay sumunod pa ang dalawa pang nakamamatay na utos. Sa unang kautusan, inatasan ang “Armenia” na pumasok sa Balaklava at kunin ang mga opisyal ng NKVD, sugatan at mga tauhang medikal doon. Gayundin, ang barko ay kumuha ng isang uri ng lihim na karga. Ngayon walang data kung anong uri ng kargamento ang na-load papunta sa barko sa Balaklava. Pinaniniwalaang na-load nila ang mahahalagang museyo at mga kuwadro na gawa. Ayon sa ibang bersyon - mga dokumento at ginto. Ang barko ay nakatayo sa Balaklava nang maraming oras. May mga pagkakataon pang makatakas sa ilalim ng takip ng kadiliman.
Gayunpaman, tumatanggap ang Plaushevsky ng isang bagong order na nakamamatay. Pumunta sa Yalta at kunin ang mga manggagawa sa partido, ang NKVD at ilan pang mga ospital. Alas-2 ng umaga noong Nobyembre 7, 1941, ang "Armenia" ay nasa Yalta. Nagulo ang lungsod. Walang pulis, may naninira at nanakawan ng mga tindahan, bodega at bodega ng alak. Inayos ng mga mandirigma ng NKVD ang landing. Dito, nakatanggap ang transportasyon ng maraming iba pang mga pader ng mga tao at kargamento. Nagpatuloy ang paglo-load hanggang alas-7 ng umaga.
Kapahamakan
Alas-8 ng Nobyembre 7, umalis ang "Armenia" mula sa pantalan ng Yalta sa Tuapse, na sinamahan ng isang patrol boat. Bagyo ang dagat, umuulan, na binawasan ang maliit na mga kakayahan ng patrol upang maprotektahan ang transportasyon. Ang katotohanang ang transportasyon ay natakpan ng dalawang manlalaro ng eroplano, na sinasabing "hindi nakuha" ang pag-atake ng isang eroplano ng kaaway, na minsan ay binabanggit sa mga kuwento tungkol sa kaganapan, ay hindi suportado ng mga dokumento.
Nakatutuwang si Admiral Oktyabrsky, na nalalaman ang sitwasyon ng pagpapatakbo at kung nasaan ang "Armenia", ay nagbigay ng mga tagubilin na huwag iwanan ang barko mula sa Yalta hanggang 19:00, iyon ay, hanggang sa gabi. Natanggap ni Plaushevsky ang order na ito, ngunit umalis sa Yalta. Ito ay isa pang lihim ng pagkamatay ng barko. Posible na ito ay dahil sa ang katunayan na walang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa Yalta, at ang mga Aleman ay papalapit sa lungsod (nakuha nila ang Yalta noong Nobyembre 8). Iyon ay, ang Nazis ay madaling nawasak ang "Armenia" sa daungan sa tulong ng paglipad o sa simpleng artilerya sa larangan. Samakatuwid, nagpasya ang kapitan na ipagsapalaran na mapunta sa dagat. Sa masamang panahon, ang mga pagkakataong umalis nang walang pagkawala ay nadagdagan.
Ayon sa patotoo ng isang marino mula sa Yakovlev boat, isang opisyal ng reconnaissance ng Aleman ang lumitaw dakong alas-10 ng una. Makalipas ang ilang sandali, sa mababang antas ng paglipad, halos mahawakan ang tubig, dalawang kaaway na bombang torpedo ng kaaway ang pumasok sa lugar. Ang isa ay nagpunta sa direksyon ng Yalta, ang isa ay umatake, ngunit napalampas. Ang pangalawang torpedo bomber ay matagumpay na kumilos. Sa 11:25 am Ang Armenia ay sinalakay ni Heinkel He 111. Bilang isang resulta ng isang direktang hit mula sa isang torpedo (tulad ng naisip dati) o dalawa, isang malakas na pagsabog ang naganap. Ang transportasyon ay lumubog sa ilang minuto. Ang isang tagapagbantay sa isang magulong dagat ay nakapagligtas lamang ng 6 o 8 na mga tao. Mga 30 km ang layo sa baybayin, malamig ang tubig, kaya halos lahat ay namatay.
Matapos ang giyera, sinubukan nilang hanapin ang "Armenia" nang higit sa isang beses, ngunit walang tagumpay. Natagpuan nila ang mga sinaunang barko, barko na namatay sa kurso ng dalawang digmaang pandaigdigan, ngunit hindi isang barko ng ambulansya. Sa panahon lamang ng isang operasyon sa paghahanap na isinagawa ng mga puwersa ng Russian Ministry of Defense noong 2017, isang magnet na anomalya ang natagpuan sa ilalim. Noong Marso 2020, sa mga koordinasyong ito, ang pagkasira ng "Armenia" ay natuklasan ng isang deep-sea complex sa ilalim ng kontrol ng mga dalubhasa mula sa Center for Underwater Research ng Russian Geographic Society. Ang daluyan ay matatagpuan 18 milya sa pampang sa lalim na 1,500 metro.
Walang mga bakas ng pag-atake ng torpedo ang natagpuan. Gayunpaman, ang mga superstruktur at itaas na deck ay malubhang napinsala. Posibleng binomba ang "Armenia". Kinukumpirma nito ang bersyon na ang barko ay sinalakay ng 4 na mga eroplanong Aleman, na binomba ang gitnang bahagi ng barko.
