Ang mga mandirigma ng Su-30SM ng Russian Air Force ay itinayo noong 2014 (mga pulang numero na "24" at "25") habang isinasagawa ang Russian-Indian na ehersisyo na "Aviaindra-2014". Ang sasakyang panghimpapawid ay naihatid sa Russian Air Force noong 07.19.2014. Lipetsk, Setyembre 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Kabilang sa mga sasakyang panghimpapawid na naihatid noong 2014:
24 multipurpose fighters Su-35S paggawa Ang Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant ay pinangalanan pagkatapos ng Yu. A. Gagarin (isang sangay ng "Kumpanya" Sukhoi "ng OJSC):
12 sa kanila (pulang numero ng gilid mula "01" hanggang "12", maitim na kulay na may "light tiyan") ay mga sasakyang ginawa para sa programang 2013 at ipinasa sa Russian Air Force noong Pebrero 12, 2014.
Walong sa kanila ang naging bahagi ng muling pagbuo ng 23rd Fighter Aviation Regiment ng 303 Guards Mixed Aviation Division ng ika-3 Command ng Air Force at Air Defense ng Russia sa Dzemgi airfield (Khabarovsk Teritoryo), na magkakasama sa halaman, at apat na ang 929th State Air Force test center (GLITs) sa Akhtubinsk.
Ang unang tatlong sasakyang panghimpapawid ng Su-35S ng programang 2014 ay inilipat sa Russian Air Force noong Oktubre 10, 2014, lima pa - noong Nobyembre, at apat pa - noong Disyembre 2014. Ang kanilang mga numero sa gilid ay hindi kilala, ang kulay ay light camouflage. Ang lahat sa kanila ay pumasok din sa 23rd Fighter Aviation Regiment sa Dzemgi, na dinadala ang bilang ng mga sasakyan na Su-35S sa 20.
Ang lahat ng mga mandirigmang ito ay itinayo sa ilalim ng isang kontrata na may petsang Agosto 2009 kasama ang Ministri ng Depensa ng Russia para sa pagtatayo ng 48 na Su-35S na mandirigma, sa gayon ang kabuuang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na gawa bago ang kontratang ito umabot sa 34 sa simula ng 2015.
Ang manlalaban Su-35S (numero sa gilid na "05 pula") na itinayo noong 2013 at ipinasa sa Russian Air Force noong unang bahagi ng 2014, habang nasa lantsa mula sa Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant na pinangalanang Yu. A. Gagarin sa 929th State Flight Test Center (GLITs) sa Akhtubinsk. Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / White / russianplanes.net
Ang mga mandirigmang Su-35S na itinayo sa programa noong 2014 ay halos hindi pa "nahantad" sa mga bukas na mapagkukunan at mga spotter na litrato. Larawan ng Su-35S sasakyang panghimpapawid na itinayo noong 2014, na nakaparada sa Dzemgi airfield. Disyembre 2014 (c) paghalo / forums.airforce.ru
21 mga multifunctional na mandirigma Su-30SM ginawa ng Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Sa mga ito, 18 ang naihatid sa Russian Air Force. Ang paglipat ng mga batch ng sasakyang panghimpapawid ng Su-30SM sa Russian Air Force ay isinagawa noong Mayo 31, 2014 (dalawa), Hunyo 10 (tatlo), Hulyo 19 (dalawa), Agosto 29 (tatlo), Nobyembre 1 (dalawa), Nobyembre 14 (isa), sa unang bahagi ng Disyembre (dalawa), Disyembre 26 (tatlo). Ang sasakyang panghimpapawid ay naihatid na may mga pulang numero mula sa "16" hanggang "21" at mula "23" hanggang "30", ang huling apat na sasakyang panghimpapawid, naihatid noong Disyembre, may mga itim na numero ng gilid mula "14" hanggang "17". Magaan na pagbabalatkayo.
14 na sasakyang panghimpapawid na may numero mula "16" hanggang "30" ang pumasok sa 120th Mixed Aviation Regiment ng 303rd Guards Mixed Aviation Division ng 3rd Air Force and Air Defense Command ng Eastern Military District sa Domna airfield (Trans-Baikal Teritoryo), nagdadala ng kabuuang bilang ng mga sasakyang Su-30SM sa rehimen ay hanggang sa 24 na mga yunit. Apat na sasakyang panghimpapawid na may mga numero mula "14" hanggang "17" ay naihatid din kay Domna noong Disyembre, ngunit, tila, nilayon nilang simulan ang muling pagsasaayos ng isa pang rehimen.
Ang paggawa ng mga mandirigma ng Su-30SM para sa Russian Air Force ay isinasagawa ng korporasyong Irkut sa ilalim ng dalawang kontrata para sa 30 sasakyang panghimpapawid bawat isa, natapos sa Ministri ng Depensa ng Russia noong Marso at Disyembre 2012. ang mga kontrata ay umabot sa 34 na yunit.
Bilang karagdagan, noong Hulyo 19, 2014, tatlong mga mandirigma ng Su-30SM (asul na mga panig na numero 35 hanggang 37) ang naabot sa Naval Aviation ng Russian Navy, na naging una sa ilalim ng kontrata noong Disyembre 2013 para sa limang sasakyang panghimpapawid. Ang tatlo sa sasakyang panghimpapawid na ito ay unang pumasok sa 859th Center para sa Combat Use at Retraining of Flight Personnel ng Naval Aviation ng Russian Navy sa Yeisk, at noong Disyembre ay lumipad sila sa 43rd Separate Attack Aviation Regiment ng Black Sea Fleet Aviation sa Saki (Crimea).
Su-30SM fighter ng Russian Navy Naval Aviation na itinayo noong 2014 (numero ng buntot na "35 asul") mula sa 859th Center para sa Combat Use and Training of Flight Personnel ng Russian Navy Naval Aviation sa Yeisk. 2014-12-09 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Walong mga mandirigma ng Su-30M2 ginawa ng Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant na pinangalanang Yu. A. Gagarin (isang sangay ng "Kumpanya" Sukhoi "ng OJSC):
Ang sasakyang panghimpapawid ng Su-30M2 ay ipinasa sa Russian Air Force sa mga batch noong Agosto 5, 2014 (apat), noong Setyembre (isa), Oktubre 10 (dalawa) at noong Nobyembre (isa). Sa mga sasakyang inilipat, ang mga bilang sa gilid na pito ay kilala - pulang "50" at "70" at asul na "42", "43", "91", "92" at "93".
Ang mga mandirigmang Su-30M2 na may asul na mga numero sa gilid na "91", "92" at "93" ay pumasok sa bagong nabuo na 38th Fighter Aviation Regiment ng bagong nabuo na 27th Mixed Aviation Division ng 4th Command ng Air Force at Air Defense ng Russia sa Ang Belbek airfield (Crimea), ang mga mandirigma na may pulang numero sa gilid na "50" at "70" ay pumasok sa ika-3 halong rehimeng paglipad ng ika-1 halong paghahati ng aviation ng ika-4 na utos ng Russian Air Force at Air Defense sa Krymsk airfield (Krasnodar Teritoryo), mga mandirigma na may asul na mga numero sa gilid na "42" at "43" ay pumasok sa 22nd Fighter Aviation Regiment ng 303 Guards Mixed Aviation Division ng 3rd Command ng Air Force at Air Defense ng Russia sa Tsentralnaya Uglovaya airfield (Vladivostok), ang hangarin ng ibang sasakyang panghimpapawid ay hindi alam.
Ang Su-30M2 na sasakyang panghimpapawid ay itinayo sa ilalim ng isang kontrata na may petsang Disyembre 2012 para sa supply ng 16 na Su-30M2 na mandirigma, na nagdadala sa kabuuang bilang ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng kontratang ito sa 12, at ang kabuuang bilang ng mga Su-30M2 sa Russian Air Force sa 16.
Ang manlalaban Su-30M2 ng Russian Air Force na itinayo noong 2014 (numero ng buntot na "93 asul") sa isang hintuan sa Shagol (Chelyabinsk). 2014-06-08 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
18 front-line bombers Su-34 ginawa ng Novosibirsk Aviation Plant na pinangalanan pagkatapos ng V. P. Chkalov (sangay ng "Kumpanya" Sukhoi "ng JSC):
Ang sasakyang panghimpapawid na Su-34 ay inilipat sa Russian Air Force nang magkakasama noong Hunyo 10, 2014 (tatlo), Hulyo 18 (tatlo), Oktubre 15 (anim), Disyembre 8 (apat) at Disyembre 22 (dalawang "sobrang nakaiskedyul"). Ang mga eroplano ay may suot na light camouflage, ang mga numero sa gilid ng 13 na inilipat na sasakyang panghimpapawid ay kilala - pula mula sa "10" hanggang "12" at mula "14 hanggang 22", pati na rin ang "27".
15 Su-34 bombers na inilipat noong 2014 ang pumasok sa 559th Separate Bomber Aviation Regiment ng 4th Command ng Air Force at Air Defense ng Russia sa Morozovsk airfield (Rostov Region), na dinadala ang komposisyon nito sa regular na bilang ng 24 na sasakyang panghimpapawid. Ang patutunguhan ng tatlo pang sasakyang panghimpapawid ay hindi alam, siguro, pansamantala silang matatagpuan sa Baltimore airfield (Voronezh).
Ang paghahatid ng mga sasakyan ay isinasagawa sa ilalim ng kontrata na may petsang Pebrero 2012 para sa supply ng 92 Su-34 bombers sa Ministry of Defense ng Russia. Sa pagtatapos ng 2014, 20 sasakyang panghimpapawid ay naihatid sa ilalim ng kontratang ito, at ang kabuuang bilang ng mga Su-34 na ginawa sa ilalim ng lahat ng mga kontrata, kabilang ang walong mga prototype, ay umabot sa 65 na yunit.
Ang pambobomba sa harap na Su-34 ng Russian Air Force na itinayo noong 2014 (numero ng buntot na "20 pula") habang nasa isang intermediate na landing sa Shagol airfield (Chelyabinsk) habang nasa lantsa mula Novosibirsk. 2014-15-10 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
10 naval fighters MiG-29K / KUB ginawa ng JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG ":
Walong MiG-29K at dalawang MiG-29KUB ang inilipat sa Naval Aviation ng Russian Navy noong Disyembre 2, 2014. Ang MiG-29K ay may asul na mga numero sa gilid mula "32" hanggang "39", at ang MiG-29KUB sasakyang panghimpapawid ay may asul na mga numero sa gilid na "52" at "53".
Ang sasakyang panghimpapawid ay itinayo sa ilalim ng isang kontrata noong Pebrero 2012 para sa supply ng 20 MiG-29K at apat na MiG-29KUB. Sa paghahatid ng mga makina na ito, ang kabuuang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na gawa sa ilalim ng kontratang ito ay umabot sa sampung MiG-29K at apat na MiG-29KUB. Gayunpaman, tulad ng mahuhusgahan, hanggang ngayon, wala sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ang nailipat sa militar o mga yunit ng pagsasanay ng naval aviation.
Ang MiG-29KUB double fighter jet (buntot bilang 52 asul), na dumaan sa mga pagsubok sa paglipad sa paliparan ng Production Complex No. 1 ng JSC RSK "MIG", na itinayo noong 2014 para sa Naval Aviation ng Russian Navy. Russianplanes.net
20 mga trainer ng labanan sa Yak-130 ginawa ng Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Ang unang dalawang Yak-130s ay natanggap ng Russian Air Force noong 2014 noong Pebrero 1, ngunit ang mga ito ay "nasa itaas na plano" na sasakyang panghimpapawid na itinayo sa programang 2013 (mga pulang panig na numero na "64" at "65"). Gayunpaman, pagkatapos ay ang paghahatid ng Yak-130 ay seryosong naantala dahil sa pag-crash ng ganitong uri ng combat sasakyang panghimpapawid sa Akhtubinsk noong Abril 15, 2014 at ang pagsuspinde ng kanilang mga flight. Bilang resulta, ang unang batch ng Yak-130 na itinayo noong 2014 ay tinanggap ng Russian Air Force lamang noong August 29 (tatlong sasakyang panghimpapawid), at ang susunod na batch sa Nobyembre 14 (tatlong sasakyang panghimpapawid). Ang anim na sasakyang ito ay inilipat na may mga pulang numero mula sa "51" hanggang "55" at "65". Ayon sa alam na datos, hindi bababa sa 14 pang Yak-130 sasakyang panghimpapawid para sa Russian Air Force ang pinalipad sa Irkutsk sa pagtatapos ng taon, kung saan, maliwanag na, 12 ang naihatid noong Disyembre (mga kilalang pulang numero ng panig sa saklaw mula sa "56 "hanggang" 70 ").
Ang lahat ng mga programa ng Yak-130 ng 2014 ay pumasok sa ika-200 na batayan ng pagpapalipad ng pagsasanay ng Krasnodar Military Aviation Institute na pinangalanang A. K Serov - isang sangay ng Military Training and Scientific Center ng Air Force "Air Force Academy na pinangalan kay Propesor N. Ye. Zhukovsky at Yu. A. Gagarin”sa Armavir (Teritoryo ng Krasnodar), bagaman, tila, sa pagtatapos ng taon ang unang anim na sasakyan lamang ang naihatid noong Agosto at Nobyembre at naging unang Yak-130 sa base na ito na talagang dumating doon. Dalawang sasakyang panghimpapawid ng programang 2013, na natanggap noong Pebrero, ang huling nakapasok sa ika-209 na batayan ng aviation ng pagsasanay ng sangay ng Borisoglebsk ng AKSerov Krasnodar Military Aviation Institute - isang sangay ng Military Training and Scientific Center ng Air Force na "Air Force Pinangalanan ang Academy pagkatapos ng N. E. Zhukovsky at Yu. A. Gagarin "(nagdadala ng kabuuang komposisyon ng Yak-130 fleet nito sa 42 machine - gayunpaman, ang isa ay nawala noong Abril 15).
Ang Yak-130 sasakyang panghimpapawid ay itinayo sa ilalim ng isang kontrata sa Russian Ministry of Defense na may petsang Disyembre 2011 para sa supply ng 55 Yak-130 sasakyang panghimpapawid. Isinasaalang-alang ang sasakyang panghimpapawid na talagang naihatid noong 2014, ang kabuuang bilang ng Yak-130 na naihatid sa ilalim ng kontratang ito ay dapat na 53 mga yunit.
Combat training sasakyang panghimpapawid Yak-130 ng Russian Air Force na itinayo noong 2014 (tail number "53 red", serial number 1118) sa Tolmachevo airport (Novosibirsk) habang nasa lantsa mula Irkutsk 2014-25-10 (c) Andrey Chursin / russianplanes. neto
Isang Tu-214ON pagmamasid sasakyang panghimpapawid "Buksan ang langit" na pagtatayo ng Kazan Aviation Plant (isang sangay ng OJSC "Tupolev")
Ang pangalawang Tu-214ON Open Sky na pagmamasid na sasakyang panghimpapawid na itinayo para sa Ministri ng Depensa ng Russia (sa dalawang inorder) (numero ng rehistro na RF-64525, serial number 525) ay kinomisyon noong Hulyo 4, 2014 at lumipad sa base sa Chkalovsky airfield (Rehiyon ng Moscow). Ang unang sasakyang panghimpapawid ng Tu-214ON ay kinomisyon noong 2013. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay itinayo sa ilalim ng kontrata na natapos noong Agosto 2009 sa pagitan ng OJSC "Pag-aalala ng Radio Engineering" Vega "(bilang pangunahing kontratista sa loob ng balangkas ng ROC" Aviation surveillance system "Open Sky") kasama ang OJSC "Kazan Aviation Production Association na pinangalanan pagkatapos ng SP Gorbunov "(KAPO, ngayon KAZ).
Ang pangalawang sasakyang panghimpapawid ng Tu-214ON (numero ng pagpaparehistro RF-64525, serial number 525), na itinayo para sa Russian Ministry of Defense, at naihatid noong 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Apat na sasakyang panghimpapawid ng pasahero An-148-100E pagtatayo ng JSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company":
Sa panahon ng 2014, nakatanggap ang Russian Air Force ng apat na An-148-100E sasakyang panghimpapawid - noong Pebrero 2014 (serial number 42-08, registration number 61721), noong Hulyo 2 (serial number 42-09, registration number 61722), noong Agosto (serial bilang 42-10, numero ng pagpaparehistro 61723) at noong Disyembre (serial number 43-01, registration number 61724).
Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay naging pangalawang-ikalimang sasakyang panghimpapawid na naihatid sa ilalim ng kontrata sa Russian Ministry of Defense na may petsang Mayo 2013 para sa supply ng 15 An-148-100E sasakyang panghimpapawid.
Ang pangatlong sasakyang panghimpapawid na An-148-100E (serial number 42-09, numero ng rehistro RA-61722), na ibinigay sa Russian Air Force, ay itinayo sa ilalim ng isang kontrata na may petsang Mayo 2013 para sa JSC Voronezh Aircraft Building Company. Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Dalawang sasakyang panghimpapawid na cargo-An-140-100 pagtatayo ng JSC "Aviakor - planta ng sasakyang panghimpapawid":
Ang Russian Air Force ay nakatanggap ng isang An-140-100 sasakyang panghimpapawid noong 2014 (numero ng rehistro RA-41260, serial number 14A010), inilipat noong Nobyembre 28, 2014. Ito ang naging pang-apat na itinayo para sa Russian Air Force sa ilalim ng isang kontrata sa Russian Ministry of Defense mula Abril 2011 para sa siyam na sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri, at ang ikalimang An-140-100 na natanggap ng Russian Air Force bilang isang buo.
Ang navy aviation ng Russian Navy ay nakatanggap din ng isang An-140-100 sasakyang panghimpapawid noong 2014 (numero ng rehistro RF-08853, serial number 14A005), inilipat noong Disyembre 25, 2014. Naging pangalawang An-140-100, na itinayo sa ilalim ng isang kontrata na natapos noong Abril 2013 para sa pagtatayo ng tatlong sasakyang panghimpapawid para sa Naval Aviation ng Russian Navy, at, sa pangkalahatan, ang pangatlong sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri sa Navy.
Ang pang-apat na An-140-100 sasakyang panghimpapawid (numero ng pagpaparehistro RA-41260, serial number 14A010) na itinayo para sa Russian Air Force sa ilalim ng isang kontrata noong 2011 sa unang paglipad nito. Samara, 2014-14-07 (c) Vyacheslav Zolotarev / russianplanes.net
