Ang pagtatayo ng isang makapangyarihang pagpapangkat ng militar sa hilagang direksyon ay nangangailangan ng hindi lamang paglalagay ng mga bagong base, kundi pati na rin ang pagtatayo ng mga naaangkop na barko. Sa hinaharap na hinaharap, ang pangkat ng barko na responsable para sa pagprotekta sa hilagang hangganan ng bansa ay kailangang mapunan ng dalawang unibersal na mga barkong patrol ng Arctic zone ng klase ng yelo ng proyekto 23550. Kamakailan lamang, isang kontrata ang pinirmahan para sa pagtatayo ng mga ito mga barko.
Noong Mayo 4, nilagdaan ng Ministri ng Depensa ng Russia at ng Admiralty Shipyard (St. Petersburg) ang isang kasunduan sa ilalim ng kung saan dalawang bagong mga patrol ship ang itatayo. Ipinapahiwatig ng kontrata sa konstruksyon ang pagkumpleto ng trabaho at paghahatid ng mga barko sa pagtatapos ng 2020. Sa gayon, sa simula ng susunod na dekada, ang navy ay makakatanggap ng mga espesyal na barko na dinisenyo upang mapatakbo sa hilagang dagat.
Mga isang taon na ang nakalilipas, ang Commander-in-Chief ng Russian Navy na si Admiral Viktor Chirkov, ay nagsalita tungkol sa mga plano para sa pagpapaunlad ng pangkat ng barko ng Arctic, na kasalukuyang ipinatutupad. Noong tagsibol ng 2015, napagpasyahan na magtayo ng isang multipurpose vessel na may kakayahang lutasin ang isang malawak na hanay ng mga gawain. Plano itong bumuo at bumuo ng isang barkong may kakayahang gampanan ang mga pag-andar ng isang icebreaker at isang tug, pati na rin may kakayahang magpatroll at sirain ang iba`t ibang mga target. Sa malapit na hinaharap, pinlano na alamin ang hitsura ng naturang barko, at pagkatapos ay bumuo ng isang bagong proyekto, alinsunod sa kung aling konstruksyon ang dapat isagawa.
Ang hitsura ng bagong unibersal na barko. Larawan Rg.ru
Sa pagtatapos ng Mayo, ang mga kinatawan ng fleet ay nagsalita tungkol sa nalalapit na pagkumpleto ng disenyo ng trabaho at mga plano upang magtayo ng mga bagong barko. Sa oras na iyon, pinlano na magtayo ng dalawang unibersal na mga barkong ice-class. Sa malapit na hinaharap, pinaplano na simulan ang pagbuo ng mga pangako na barko, ngunit ang oras ng paglulunsad nito ay hindi tinukoy hanggang sa isang tiyak na oras. Gayundin, ang mga teknikal na detalye ng bagong proyekto ay hindi isiniwalat.
Sa International Maritime Defense Show IMDS-2015, sa kauna-unahang pagkakataon, ipinakita ang isang mock-up ng isang promising universal ship para sa Arctic, na binuo ng Krylov State Scientific Center. Ang pagtatayo ng naturang mga barko ay pinlano na ilunsad sa planta ng Pella sa St. Sa parehong oras, ang ilang mga detalye ng bagong proyekto ay nalalaman, lalo na, ang impormasyon tungkol sa kagamitan at armas ng unibersal na barko ay na-publish.
Ilang araw na ang nakakalipas, isang kontrata ang nilagdaan para sa pagtatayo ng dalawang bagong unibersal na mga barkong patrol sa ilalim ng Project 23550. Iniulat ng Ministry of Defense na ito ay magiging panibagong mga bagong barko na nagsasama ng maraming mga pagpapaandar. Ang posibilidad na matupad ang mga nakatalagang gawain sa iba't ibang mga rehiyon, mula sa tropiko hanggang sa Arctic, ay idineklara. Sa huling kaso, malalampasan ng mga barko ang yelo hanggang sa 1.5 m makapal. Ayon sa kabuuan ng mga katangian at kakayahan, sinabi, ang mga nangangako na barko ay walang mga banyagang analogue.
Mula sa nai-publish na impormasyon tungkol sa kontrata at proyekto 23550, sumusunod na iniutos ng militar ang pagtatayo ng mga barkong dati nang inihayag sa mga eksibisyon noong nakaraang taon. Gayunpaman, sa parehong oras, ang kontrata sa pagtatayo ay iginawad hindi sa planta ng Pella, na nabanggit bilang isang potensyal na kontratista, ngunit sa Admiralty Shipyards. Ang dating nai-publish na impormasyon, pati na rin ang mga imahe ng isang nangangako na barko, ay pinapayagan kaming matukoy ang mga pangunahing tampok nito, pati na rin ang gumuhit ng ilang mga konklusyon.
Ang mga barko ng proyekto na 23550 ay idinisenyo upang maisagawa ang iba`t ibang mga gawain sa hilagang latitude, kabilang ang tubig na sakop ng yelo. Ang tampok na ito ng application ay may isang makabuluhang epekto sa mga katangian at hitsura ng mga barko. Kaya, ang pinaka-kapansin-pansin na tampok ng disenyo ay ang katangian na hugis ng katawan ng barko, na kinakailangan upang mapagtagumpayan ang mga patlang ng yelo. Sa parehong oras, sa disenyo ng katawan ng barko at superstruktur, ang ilang mga kasanayan para sa nakaw ay inilapat: ang gilid ng katawan ng barko ay dapat na maayos na lumipat sa gilid ng superstructure, at bilang karagdagan, ipinapalagay na bawasan ang bilang ng mga bahagi at pagpupulong na nakausli sa itaas ng mga patag na ibabaw.
Sa labas ng katawan ng barko, iminungkahi na i-mount ang isang medyo malaking superstructure, pati na rin ang bahagi ng mga sandata. Nagbibigay ang tangke para sa pag-install ng isang malaking kalibre ng artilerya na sistema, sa likuran nito ay ang pangunahing superstructure na may isang tulay at isang palo para sa elektronikong kagamitan. Sa dulong bahagi ng superstructure mayroong isang hangar para sa mga helikopter, na kung saan mayroong isang medyo malaking lugar ng pag-take-off. Sa isa sa mga pagkakaiba-iba ng proyekto, na ipinakita sa eksibisyon noong nakaraang taon, ang isang maliit na lugar na may mga missile launcher ay naisip sa likod ng barko.
Alam na ang unibersal na mga barkong patrol ng Project 23550 ay magkakaroon ng kabuuang pag-aalis ng 6,800 tonelada. Ang haba ay natutukoy sa 114 m, ang lapad ay 18 m at ang draft ay 6 m. Plano ng tripulante na isama ang 49 katao. Bilang karagdagan, posible na sumakay sa isa pang 47 na tao.
Ang pangunahing planta ng kuryente na may kabuuang kapasidad na hanggang 15,000 kW ay dapat na matatagpuan sa gitnang bahagi ng gusali. Ang mga barko ay makakatanggap ng dalawang buong-umiikot na propeller ng timon na may kapasidad na 6000 kW bawat isa bilang pangunahing paraan ng pagpapasigla. Upang madagdagan ang kakayahang maneuverability, ang mga haligi ay dapat na suplemento ng isang dobleng uri ng tunnel na thruster na inilagay sa bow ng hull. Ang lakas ng naturang sistema ay dapat na hanggang sa 500 kW. Sa kasamaang palad, ang eksaktong uri ng mga pangunahing elemento ng planta ng kuryente ay hindi pa pinangalanan.
Maabot ng barko ang mga bilis ng hanggang 18 na buhol, at ang saklaw ng pag-cruising ay aabot sa 6,000 nautical miles. Papayagan ito ng disenyo ng katawan ng barko na mapagtagumpayan ang yelo hanggang sa 1.5 m makapal. Sa patuloy na paggalaw, ang kapal ng yelo na malalampasan ay hindi dapat lumagpas sa 1 m.
Upang labanan ang mga target sa ibabaw at himpapawid, ang mga barko ng Project 23550 ay dapat magkaroon ng isang kumplikadong mga artilerya at missile na sandata. Sa tanke, sa harap ng superstructure, dapat na naka-mount ang isang artilerya ng A-190 na may 100 mm na kanyon. Posible ring gumamit ng mga mayroon nang mga uri ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Ipinapakita rin ng maraming mga mock-up at imahe na planong mag-install ng mga nakakataas na aparato para sa isang sistema ng strike missile sa dulong bahagi ng katawan ng barko. Sa kasong ito, ang barko ay maaaring magdala ng dalawang launcher na may bawat missile bawat isa. Marahil ang paggamit ng Kalibr missile system o isang katulad na sistema. Sa parehong oras, ang katangian ng hitsura ng mga yunit na ipinakita sa ilan sa mga numero ay nagpapaalala sa amin ng Club-K complex sa disenyo ng lalagyan.
Ang solusyon sa ilang mga problema ay maaaring maiugnay sa paggamit ng mga helikopter o bangka. Alam na ang isang nangangako na barko ay maaaring magdala ng karagdagang mga kagamitang ilaw. Ang pangkat ng aviation ng patrol ship ay binubuo ng isang Ka-27 helikopter o katulad. Para sa transportasyon ng helikopter at ang mga kinakailangang paraan para dito, isang hangar ang ibinibigay sa dakong bahagi ng superstructure. Sa tulong ng isang helikopter, posible na madagdagan ang saklaw ng pagtuklas ng iba't ibang mga bagay. Bilang karagdagan, ang helikopter ay maaaring magsagawa ng reconnaissance ng yelo, magdala ng kargamento at mga tao, at magamit din para sa iba pang mga layunin.
Sa mga gilid ng helikopter hangar sa superstructure mayroong mga hatches na idinisenyo para sa pag-iimbak ng mga bangka at life rafts. Sa ilalim din ng helikopter deck mayroong dalawang malalaking hangar kung saan ang isang patrol ship ay dapat maghatid ng mga bangka na may armas. Ayon sa mga ulat, ang laki ng mga hangar ay nagpapahintulot sa barko ng proyekto na 23550 na magdala ng dalawang matulin na bangka ng proyekto na 03160 "Raptor". Ang huli, na may pag-aalis ng hanggang sa 23 tonelada, ay may kakayahang magdala ng machine-gun armament ng iba't ibang uri at pagdadala ng 20 paratroopers. Ang pinakamahalagang tampok ng mga Raptor boat ay ang kakayahang lumipat sa bilis na 48 na buhol, na nagpapahintulot sa ito na mabilis na maihatid ang mga tropa sa lugar ng operasyon o abutin ang iba pang mga barko.
Isa sa mga mockup na ipinakita noong nakaraang taon. Larawan Nevskii-bastion.ru
Ang maraming nalalaman na mga barko ng bagong proyekto, bukod sa iba pang mga bagay, ay kailangang magsagawa ng mga gawain na karaniwang ng mga tugs. Para sa mga ito, alinsunod sa magagamit na data, makakatanggap sila ng mga towing device na may lakas na paghila ng hindi bababa sa 80 tf. Bilang karagdagan, iminungkahi na gumamit ng dalawang crane na may kapasidad na nakakataas ng hanggang sa 28 tonelada bawat isa.
Dahil sa pag-install ng iba't ibang kagamitan at sandata, malulutas ng mga nangangako na patrol ship ang isang malawak na hanay ng mga gawain sa labanan, transportasyon, atbp. tauhan Papayagan ka ng mga sandata ng artilerya at misayl na umatake sa mga target sa ibabaw o baybayin, pati na rin ipagtanggol laban sa mga pag-atake sa hangin. Ang mga nasabing kakayahan ay magbibigay ng pagpapatrolya ng mga tubig na ito at pag-escort ng iba't ibang mga sisidlan, kasama ang kanilang proteksyon mula sa mga posibleng pagbabanta.
Ang pagkakaroon ng mga matulin na bangka at isang helikoptero ay nagbibigay-daan sa patrol ship na isagawa ang pag-aresto sa mga lumalabag at lahat ng kinakailangang mga pamamaraan sa pag-follow up. Isinasaalang-alang ang mga katangian ng sasakyang panghimpapawid at mga bangka ng proyekto 03160, maaari itong ipalagay na ito ay magiging lubhang mahirap para sa isang nanghimasok na magtago mula sa pagtugis.
Gamit ang isang naaangkop na dinisenyo katawan ng barko at nagtatrabaho bilang mga icebreaker, ang mga barko ng Project 23550 ay magagawang mag-navigate sa mga caravans sa pamamagitan ng yelo. Ang mga kagamitan sa paghuhugas at mga crane ay magbibigay-daan sa mga patrol ship na lumahok sa mga operasyon sa pagsagip, paghatak ng mga nasirang barko at tulungan ang iba pang mga barko sa iba pang mga paraan. Gayundin, ang flight deck ay maaaring magamit upang mapaunlakan ang ilang mga kargamento sa karaniwang mga lalagyan.
Sa loob ng balangkas ng Project 23550, sa kauna-unahang pagkakataon sa pagsasanay sa domestic at mundo, isang barko ang binuo, na orihinal na inilaan upang malutas ang isang malawak na hanay ng mga iba't ibang mga gawain na likas sa mga barko ng iba pang mga klase. Samakatuwid, ang mga gumagawa ng bapor ng Russia ay gumawa ng isang teknikal na tagumpay sa kanilang industriya, at nagbigay din ng mahalagang tulong sa Navy sa pagbuo ng isang barko ng barko para sa Arctic. Ang paglitaw ng mga unibersal na barko ay, sa isang tiyak na lawak, gawing simple ang paglikha ng isang pagpapangkat sa pamamagitan ng pagsasama ng maraming mga pag-andar sa isang barko at ang kawalan ng pangangailangan na bumuo ng maraming mga barko para sa iba't ibang mga layunin.
Alinsunod sa mga tuntunin ng pinirmahang kontrata, ang shipyard na "Admiralty Shipyards" ay kailangang magtayo, sumubok at maglipat ng dalawang bagong barko sa customer sa pagtatapos ng 2020. Ang impormasyon tungkol sa posibleng pagpapatuloy ng pagtatayo ng mga barko ng proyekto 23550 ay hindi pa magagamit.
