Noong Mayo 22, inihayag ng TASS ang pagtatapos ng isang kontrata sa pagitan ng Russian Ministry of Defense at ng Zaliv shipyard (Kerch) para sa pagtatayo ng dalawang UDCs para sa Russian Navy sa halagang tinatayang 100 bilyong rubles. Para sa fleet ng Russia, ang unibersal na mga amphibious assault ship ay isang bagong proyekto. Sa USSR, at pagkatapos ay sa Russia, ang mga barko ng klase na ito ay hindi itinayo. Kasabay nito, ang karanasan sa paglikha ng mga malalaking carrier ng helicopter sa Unyong Sobyet ay, ngunit ang mga ito ay mga anti-submarine cruiser, na ang pangunahing gawain ay upang labanan ang mga submarino ng kaaway.
Ang mga bagong Russian UDC ay nagkakahalaga ng fleet ng dalawang beses na mas malaki kaysa sa mga Mistrals
Tulad ng iniulat ng TASS, ang Russian Defense Ministry ay pumirma ng isang kontrata sa Zaliv shipyard na matatagpuan sa Kerch para sa pagtatayo ng unang dalawang unibersal na mga amphibious assault ship (UDC) para sa armada ng Russia. Ang kabuuang halaga ng kontrata ay tinatayang nasa 100 bilyong rubles, sinabi ng mga mapagkukunan sa Russian military-industrial complex na sinabi sa mga reporter tungkol dito. Ayon sa mga kausap ng ahensya, ang paglalagay ng mga barko ay dapat maganap sa mga darating na linggo. Samakatuwid, na may mataas na antas ng posibilidad, masasabi nating mangyayari ito sa tag-init ng 2020.
Bumalik sa 2019, tinalakay ng press ng Russia ang impormasyon na ang ulo UDC ay dapat ibigay sa fleet noong 2025, at ang parehong mga barko ay dapat handa na sa 2027. Sa parehong oras, ang mga opisyal na petsa para sa pagtula at paghahatid ng mga barko ay hindi alam. Sa parehong oras, ang ulat mismo ng TASS ay nagsasabi na ang ahensya ay walang opisyal na kumpirmasyon ng impormasyon tungkol sa natapos na kontrata, at ang serbisyo sa pamamahayag ng Zaliv shipyard ay sinabi sa mga reporter na handa silang magtayo ng mga amphibious helicopter carriers para sa armada ng Russia, na binanggit, gayunpaman, na wala silang impormasyon tungkol sa deal.
Walang gaanong impormasyon tungkol sa bagong UDC, ang mga plano para sa pagtatayo na kung saan ay tinalakay nang regular mula sa pagkakasunud-sunod ng dalawang barko na klase ng Mistral sa Pransya. Ngunit ngayon ay masasabi na natin na ang dalawang unibersal na mga amphibious assault ship ay mas malaki ang gastos sa badyet ng Russia kaysa sa kanilang mga katapat na Pransya.
Ang kontrata na nilagdaan noong Hunyo 2011 kasama ang Pransya para sa pagtatayo ng Mistral unibersal na amphibious assault ship ay tinatayang nasa 1-1, 2 bilyong euro. Sa parehong oras, alam na sigurado na para sa paglabag sa kontrata, ibinalik ng France ang 949 milyon na 754 libong euro sa Russia, pati na rin ang kagamitan ng Russia na naka-install sa mga barko. Sa anumang kaso, sa oras ng pagtatapos ng kontrata noong 2011, ang pagbili ng mga Mistrals ay nagkakahalaga ng badyet ng Russia na humigit-kumulang na 41-49 bilyong rubles sa exchange rate (ang average rate noong 2011 ay 40.9 rubles bawat euro).
Ang dalawang bagong UDC na itinayo ng Russia ay nagkakahalaga ng mga nagbabayad ng buwis ng 100 bilyong rubles, iyon ay, hindi bababa sa dalawang beses nang mas malaki. Sa parehong oras, ang ruble, siyempre, ay seryosong nabawasan kaugnay sa euro at dolyar pagkatapos ng 2014, ngunit ang gastos ng mga barko ay tumaas pa rin nang malaki. Sa kasalukuyang rate ng palitan, ito ay nasa 1.317 bilyong euro (ang average rate para sa 2020 ay 75.9 rubles bawat euro). Sa parehong oras, tandaan ng mga eksperto na ang panlabas na ipinakitang mga barko ay kahawig ng "Mistrals", gayunpaman, bahagyang lumaki ang laki. Sa anumang kaso, imposibleng ihambing ang mga proyekto nangunguna sa yugtong ito, dahil ang mga bagong UDC ng Russia, malamang, ay mas malaki kaysa sa mga Pranses, kasama na hindi alam kung anong mga kagamitan at sandata ang mai-install sa mga barko. Gayunpaman, nakakaalarma pa rin ang presyo. Lalo na isinasaalang-alang na ang mga barko ay pinlano na itayo hindi sa Pransya, ngunit sa Russia. Sa paglahok ng mga manggagawa sa Russian, hindi sahod ng Pransya, at sa paggamit ng mga materyales at sangkap ng Russia, na tila, hindi kailangang bilhin para sa dayuhang pera.
Ano ang nalalaman tungkol sa proyekto ng bagong UDC
Hindi alam ang tungkol sa proyekto ng bagong UDC. Mas maaga, malawak na tinalakay ng press ang proyekto ng Russian UDC na "Priboi", na binuo ng mga dalubhasa ng Nevsky Design Bureau, ngunit ngayon pinag-uusapan natin ang isa pang proyekto. Ayon sa isang dalubhasang military blog bmpd, na na-publish sa ilalim ng pamamahala ng Center for Analysis of Strategies and Technologies, pinag-uusapan natin ang tungkol sa proyekto na 23900, na binuo ng mga empleyado ng Zelenodolsk Design Bureau, na bahagi ng Ak-Bars korporasyon sa paggawa ng barko.
Ang mga unang materyales at imahe ng UDC ng proyekto 23900 ay lumitaw noong unang bahagi ng Enero 2020, pagkatapos ng Zvezda TV channel na nagpalabas ng isang balita tungkol sa pagbisita ni Putin sa Sevastopol. Dito, noong Enero 9, sinuri ng pangulo ng Russia ang isang paglalahad na nakatuon sa mga prospect para sa pag-unlad ng Russian Navy. Ang eksposisyon ay ginanap sa pagbuo ng Black Sea Higher Naval Order ng Red Star ng Nakhimov School. Sa loob ng balangkas ng eksibisyon sa Sevastopol, ipinakita ng mga negosyo ng militar-pang-industriya na kumplikado ng Russia ang kanilang maaasahang mga pagpapaunlad, bukod sa kung aling mga barkong pandigma ang sumakop sa isang espesyal na lugar.
Ayon sa mga dalubhasa, ang ipinakita na mga imahe ng UDC ng proyekto ng 23900 ay pinapayagan kaming magsalita ng isang makabuluhang panlabas na pagkakatulad ng proyektong ito sa French Mistrals. Direktang tinawag ng bmpd blog ang proyekto na isang "kalakhang clone" ng French UDCs. Ang mga barko ay talagang magkatulad sa hitsura at, tila, may katulad na arkitektura at layout ng mga panloob na landing deck. Kasabay nito, ang bersyon ng Russia ay lumabas na mas malawak kaysa sa katapat nitong Pransya, na nakakaapekto sa pag-aalis at tumaas na kapasidad ng barko.
Ang pagpili ng isang kumpanya ng disenyo ay nagtataas ng ilang mga katanungan. Ang pag-unlad at pagbuo ng UDC sa Russia at USSR ay hindi kailanman nasangkot. Ngunit ang totoong karanasan ng paglikha ng malalaking mga barkong pandigma, ang parehong mabibigat na mga cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng Project 1143, ay nasa Nevsky Design Bureau. Gayunpaman, hindi sila o ibang kumpanya ng St. Petersburg, ang Krylov State Scientific Center, na responsable para sa pagpapaunlad ng UDC, ngunit ang Zelenodolsk Design Bureau. Ang kumpanya ay walang alinlangan na matagumpay, ngunit nanalo ito ng isang lugar sa ilalim ng araw na may mga proyekto ng maliliit na mga rocket ship: Buyanov at Gepardov. Dati, ang kumpanya ay hindi nagdisenyo ng mga barkong pandigma na mas malaki kaysa sa mga Cheetah, na may isang pag-aalis na mas mababa sa 2,000 tonelada.
Malinaw na, ang Russia sa ilang mga lawak ay naging may-ari ng teknolohiya at dokumentasyon ng disenyo para sa Mistral, na ginagawang posible na magdisenyo ng mga barko kahit na may paglahok ng mga dalubhasa mula sa korporasyon, na dati ay regular at may mahusay na kalidad na nagtustos ng maraming patrol at maliit na mga rocket ship para sa pag-export at para sa panloob na paggamit. … Ang mga dalubhasa ay tumutukoy din sa mga pakinabang ng bureau ng disenyo mula sa Zelenodolsk na pinag-uusapan dito ng mga advanced na teknolohiya. Ito ang enterprise mula sa Tatarstan na siyang una sa industriya na nagpakilala ng isang hardware at software complex para sa virtual prototyping. Salamat sa kumplikadong ito, ang mga tagadisenyo at customer, bago pa magsimula ang konstruksyon, ay maaaring maglakad sa loob ng hinaharap na barkong pandigma sa mga baso ng 3D, tinatasa kung paano ang proyekto ay titingnan na sa yugto ng konstruksyon at pag-commissioning.
Teknikal na mga katangian ng bagong UDC
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang mga teknikal na katangian ng bagong UDC. Ang barko ay 204 metro ang haba at 38 metro ang lapad. Kaya, ang bersyon ng Russia ay bahagyang mas mahaba kaysa sa "Pranses", ngunit kapansin-pansin na mas malawak - ng 6 na metro. Hindi nagkataon na ang barko ay may malaking kabuuang pag-aalis, na tinatayang humigit-kumulang 25 libong tonelada, para kay Mistral ang kabuuang pag-aalis ay 21,300 tonelada. Ang draft ng barko ay magiging humigit-kumulang na 7.5 metro, na higit sa isang metro ang mas mataas kaysa sa magkatulad na parameter ng "Pranses" na hindi kailanman nakarating sa baybayin ng Russia.
Ang mga pangunahing gawain ng mga bagong Russian UDC ay:
- transportasyon ng mga tropa na nagpapatakbo sa mga lugar sa baybayin;
- pagtanggap, transportasyon sa pamamagitan ng dagat at paglabas ng mga tropa at mga kagamitan sa landing;
- Pakikipag-ugnay sa sunog ng mga target na kontra-amphibious na pagtatanggol ng kaaway.
Ang huling punto, na ipinakita sa footage na ipinakita ng Zvezda TV channel, ay maaaring magpahiwatig na ang mga nakakasakit na sandata, at hindi lamang ang mga helikopter sa pag-atake na nakabase sa dagat, ang mai-deploy sa UDC. Naiulat na ang unibersal na mga barkong amphibious ng bagong proyekto ng Russia ay makakasakay hanggang sa 1000 katao, hanggang sa 75 na yunit ng iba't ibang kagamitan sa militar at 6 na landing craft.
Dapat pansinin na ang mga kakayahan sa landing ng mga Mistral ay mas katamtaman. Halimbawa, ang barko ay maaaring sumakay ng hindi hihigit sa 900 mga paratrooper (kapag lumilipat sa isang maikling saklaw) at hanggang sa 4 na landing craft na matatagpuan sa isang espesyal na silid ng pantalan. Ang pagtaas sa lapad ng barko ay may positibong epekto sa mga sukat ng panloob at flight deck. Kaya't sinuri ng mga eksperto ang mga kakayahan ng Mistral sa 60 na dinadala na mga sasakyang militar, at ang maximum na laki ng air group na nakasakay ay tinatayang nasa 16 na mga helikopter. Ang bilang ng mga helikopter sa mga bagong UDC ng Russia ay malamang na tataas sa 20 mga yunit.
Isang tradisyunal na tanong na lumitaw kapwa kapag bumibili ng Mistrals at kapag tinatalakay ang mga proyekto ng mga barkong Ruso ng isang katulad na klase: bakit kailangan ng Russian fleet ang mga naturang barko? Mayroong hindi bababa sa dalawang mga sagot dito.
Una, ito ang paglitaw ng isang over-the-horizon na kakayahan sa pag-landing para sa fleet, kapag ang UDC ay matatagpuan sa isang napakalaking distansya mula sa baybayin na hindi maaabot ng karamihan sa mga sandata, at ang mga tropa ay naihatid sa baybayin ng mga helikopter at amphibious mga sasakyang pang-atake. Hindi na kailangang direktang mapunta ang mga kagamitan at tropa sa baybayin, tulad ng ginagawa ng mga landing landing Soviet at Russia. Ang pangalawang mahalagang punto ay ang kakayahang mag-proyekto ng puwersa sa iba't ibang mga sinehan ng pagpapatakbo ng militar, pati na rin ang samahan ng isang supply chain sa rehiyon. Ang mga aksyon ng militar sa Syria ay malinaw na ipinakita kung gaano kahalaga na tugunan ang mga gawaing ito.
