Napag-usapan sa nakaraang artikulo tungkol sa Deutschlands, kasama ang Admiral Graf Spee, ngayon ay bumaling kami sa kanyang kalaban sa labanan sa bukana ng La Plata. Ang aming karakter ngayon ay isang mabigat na cruiser sa York. Higit sa lahat ang Exeter, habang ang York ay naglalaro ng kanilang laro nang napakabilis.
Ang uri ng "York" ay kapansin-pansin na tiyak sapagkat ito ay hindi sigurado sa kabuuan. Kanino hindi nila sinubukan na ihambing, ngunit ipahayag ko ang aking personal na opinyon, ang mga ito ay hindi masyadong mabibigat na cruiser, sa halip, magaan na mabibigat.
Sa pangkalahatan, ang impression ay ang mga cruiser ay itinayo sa isang natirang batayan. Iyon ay, ang tonelada at limitasyon ng pera ay nanatili para sa isa at kalahating normal na cruise, at ang British ay may pagpipilian: isang normal na mabibigat na cruiser o dalawa ang hindi nakakaintindi kung bakit. Malinaw na, ang Admiralty ay pumili ng dami sa gastos ng kalidad, at ang resulta ay "York".
Matapos ang pagtatayo ng serye ng County, isang pares ng Yorks ang mukhang ginawa sa ilalim ng motto na "makatipid sa lahat!"
Makikita ang pagtipid sa anumang larawan. Kinuha at inalis lamang nila ang isang pangunahing turretong kalibre. Mayroong mas matipid, ngunit anim na baril sa halip na walo ang pangunahing pagkakaiba mula sa "County". Sama-sama, syempre, na may pinababang lakas ng labanan.
Sa pangkalahatan, mayroong mga nakakasakit na palayaw tulad ng "mini-Washington", "light heavy", "maliit na mabigat", ngunit lahat sa puntong ito. Pagkatapos ng lahat, ang pag-aalis ay nasa ibaba din ng pinapayagan na 10 libong tonelada.
Ang ilang mga may-akda ng "Yorks" ay karaniwang ihinahambing sa "Deutschlands" o "Myoko", ito rin ay nasa aming mga pahina. Sa gayon, maaari lamang ipahayag ang pagkalito, dahil ang anim na 203-mm na barrels laban sa anim na German 283-mm o sampung Japanese 203-mm ay hangal lamang.
Kung ikukumpara sa mga barkong kagaya ng Japanese Furutaki o ng Argentina na si Almirante Brown. Dito talaga sila maihahambing. At tulad ng ipinakita na laban sa La Plata, si Exeter ay isang target lamang para sa Spee. Ngunit babalik tayo sa mga resulta ng labanan sa paglaon.
Ang ideya ay upang maitayo ang Yorkies noong 1925. Sa una, naisahin na magtayo ng isang serye ng 7 cruiser, ngunit walang sapat na pera, at noong 1930 natapos ang Tratado ng Naval ng London, at lumabas na ang limitasyon ng pag-aalis para sa mabibigat na cruiser na inilaan sa Great Britain ay talagang nagamit na.
Ang natitirang limitasyon at napunta sa paglikha ng dalawang magaan na mabigat na cruiser, na sa pangkalahatan ay bumaba sa kasaysayan bilang huling dalawang British cruiser, na armado ng 203-mm na baril.
Sa kabila ng katotohanang ang mga barko ay may parehong uri, magkakaiba ang hitsura. Maliwanag, maaari lamang itong ipaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na halos isang taon at kalahati ang lumipas sa pagitan ng paglalagay ng mga barko, at ang fashion ay medyo nagbago.
Ngunit ang mga barko ay maaaring madaling makilala sa pamamagitan ng isang mahalagang detalye tulad ng pagkahilig ng mga chimney. Sa York sila ay may hilig, at ang Exeter ay itinayo na may tuwid na mga tubo.
Tingnan natin ang mga barko sa mga tuntunin ng mga numero. Ngunit mas mabuti pang gawin ito sa isang halimbawa, upang masiguro ng sinuman na ang paghahambing ng "Yorkies" sa "Moko" o "Deutschland" ay, upang ilagay ito nang banayad, hindi patas.
Ang aming Kirov ay espesyal na naipasok doon, sapagkat ito ay isang barko din na may mga kakatwaan, tulad ng Deutschlands. Ngunit sa pangunahing, karamihan sa mga mapagkukunan ay isinasaalang-alang siya ng isang light cruiser, maliban, marahil, Marshall, na naglilista kay Kirov at lahat ng iba pang mga proyekto na 26 at 26 bis na mabigat.
At hindi masasabing hindi ito walang dahilan. Mahirap sabihin kung sino ang kanino kung nangyari ang pagpupulong sa pagitan ng "Kirov" at "Exeter".
Ngunit ang totoo ay laban sa background ng totoong mabibigat na mga cruise, ang aming mga figurant ay mukhang mahina. Kaya't ang "magaan na mabigat" ay pa rin isang normal na katangian. Ang "Hindi mabigat" ay para lamang sa "Yorks", ang "magaan" ay tungkol sa "Kirov".
Gayunpaman, ang pagkakaiba ay magaan / mabigat, hindi lamang sa kalibre ng mga baril (at kung saan, muli, "Kirov" na gagawin sa 180-mm), kinakailangan upang tumingin kasabay ng natitirang mga katangian.
Iba pang mga katangian …
Hindi ako nagpasok ng mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid sa talahanayan, dahil ito ay isang variable na bahagi.
Sa una, ang pagtatanggol sa hangin ay binubuo ng apat na 102-mm na kanyon, dalawang 40-mm Pom-Pom assault rifles at isang dosenang 7, 62-mm na machine gun. Bago ang giyera, sa halip na mga machine gun, nag-install sila ng quad mount na 12.7 mm na mabibigat na machine gun.
Sa pangkalahatan, ang pagtatasa ng anti-sasakyang artilerya ay hindi kasiya-siya, kung saan, sa katunayan, nagdala ng Yorks sa hawakan sa isang kahulugan.
Ang Exeter ay naiiba mula sa York sa lapad ng katawan ng barko, mas malawak ito sa pamamagitan ng isang talampakan (0.3048 m), isang bagong uri ng superstruktur na hugis ng tower, tuwid na mga masts at tubo, ang bilang ng mga seaplanes at catapult para sa kanila (Ang Exeter ay mayroong 2 at 2 nang naaayon, Ang "York" ay may isang eroplano at isang tirador).
Ang superstructure na uri ng turret na ito sa Exeter ay naging pamantayan para sa mga British cruiser, na nagpapatunay na isang napaka kapaki-pakinabang na imbensyon. Ibinaba nito ang silweta at makabuluhang nabawasan ang epekto ng mga gas na pulbos kapag pinaputok ang mga turher ng bow ng pangunahing caliber at usok mula sa mga tubo.
Ang pangunahing kalibre ay hindi masama, tulad ng, lahat ng mga artileriyang pandagat ng British. Siyempre, anim na 203-mm na baril ay hindi walo, ngunit kung ano ang naroon. At mayroong anim na 203-mm Vickers BL MkVIII na baril ng modelong 1923 na may haba ng bariles na 50 caliber at isang bigat na 17, 19 tonelada.
Ang average na rate ng sunog ay 3-4 na round bawat minuto, ang maximum ay lima. Ang mga toril ng bundok ay nagbigay ng mga baril na may anggulo ng taas na 70 ° para sa pagpapaputok sa parehong mga target sa ibabaw at hangin. Sa teorya. Sa pagsasagawa, ang pagpapaputok sa mga target sa hangin ay napatunayang hindi epektibo dahil sa prangkang mababang antas ng apoy ng mga baril at mabagal na pagdaan ng turret.
Ang direktang saklaw ng pagpapaputok ay medyo, ang 256-pound (116 kg) na projectile sa isang anggulo ng taas na 45 ° ay 26.5 km.
Ang Yorks ay nai-book sa lahat-o-wala na batayan at sakop lamang ang mahahalagang bahagi ng barko. Ang baluti ng mga dingding ng mga artilerya na tower, pati na rin ang kanilang mga barbet, ay 25 mm ang kapal, ang mga armor na daanan ng mga tower ay 76 mm, ang mga gilid na daanan ng mga cellar ng lahat ng pangunahing mga torre ay 111 mm.
Ang mga barko ay may karaniwang bilis ng 32 na buhol para sa mga British cruiser (ang York ay gumawa pa ng 32.3 na buhol) at isang mahusay na saklaw na paglalakbay na 10,000 milya.
Sa prinsipyo, ang mga barko ay bahagyang naiiba sa mga hinalinhan ng "County" sa lahat ng mga katangian, maliban sa mga sandata at nakasuot. Prangka silang nag-save sa kanila, sapagkat, sa katunayan, ang serbisyo ng pagbabaka ng mga barko ay hindi masyadong mahaba.
York
Sinimulan niya ang kanyang serbisyo noong 1930, noong 1939 nagsimula siyang seryoso sa trabaho, lumahok sa pag-escort ng mga convoy. Noong 1940 ay nakilahok siya sa pagsalakay sa Norway, hinila ang napinsalang Luftwaffe destroyer na Eclipse, na lumikas sa mga tropa mula sa Namsos nang magwagi ang mga Aleman sa labanan para sa Norway.
Pagkatapos ay nakilahok siya sa lahat ng pagpapatakbo ng mga barkong British sa Mediterranean, sinakop ang mga convoy, tinakpan ang sasakyang panghimpapawid na "Illastries", na ang mga eroplano ay nagdala ng armada ng Italyano sa daungan ng Taranto, nag-ferry ng mga tropa sa Greece, at nagsagawa ng mga convoy sa Egypt.
Sa pangkalahatan - ang karaniwang buhay ng isang cruiser.
Ngunit noong Marso 26, 1941, dumaloy ang mga lalaki mula sa ika-10 MAS flotilla ng Italian Navy na bumisita sa Souda bay sa isla ng Crete, kung saan nakalagay ang York sa kumpanya ng iba pang mga barko. Ito ay mga saboteur na gumagamit ng mga bangka ng MTM.
Ang bangka na MTM (Motoscafo Turismo Modificato) ay nagdala ng singil na 300 kg ng paputok na may shock-hydrostatic fuse. Ang MTM, na bumubuo ng isang disenteng bilis ng 24 na buhol, kapag naabot ang target, nasira at nagsimulang lumubog, pagkatapos nito, sa isang tiyak na lalim (sa ilalim ng sinturon ng baluti), ang detonator ay nagputok sa ilalim ng pagkilos ng presyon ng hydrostatic at ang pangunahing singil ay pinutok, na humahantong sa pagbuo ng malalaking butas sa ilalim ng tubig na bahagi ng barko ng kaaway.
Sa parehong oras, iniwan ng piloto ang bangka nang ilang oras bago ang pagsabog, na dating idinirekta ito sa target. Kailangan niyang magkaroon ng oras upang umakyat sa isang espesyal na life raft upang maiwasan ang pagkamatay mula sa hydrodynamic shock sa pagsabog ng bangka.
At sa gayon dalawa sa mga bangka na ito ang pumili ng "York" bilang kanilang target. Hindi makatiis ang cruiser sa suntok at napadpad. Ang silid ng makina ay binaha ng tubig at ang barko ay naiwan nang walang lakas. Habang pinag-uusapan kung saan at paano ito mas mahusay na ayusin ito, isang submarino na "Rover" ang pinatungan sa gilid ng cruiser upang maibigay ang kuryente mula rito upang magamit ang mga baril ng cruiser sa sistema ng pagtatanggol sa hangin.
Naku, ngunit narito ang Luftwaffe ay nagsimula sa negosyo. At unang sinira ng bomba ang Rover at ang bangka ay dapat na dragged para maayos.
At noong Mayo 18, sinamantala ang katotohanang ang cruiser ay maaari lamang labanan gamit ang mga machine gun, ang mga galanteng tao mula sa Luftwaffe ay pinatay ito tulad ng isang bakalaw. Bilang isang resulta, ang militar ng British na iniiwan ang Crete noong Mayo 22 ay simpleng hinipan ang mga tower ng cruiser at itinapon ito sa bay.
Si Exeter ay namuhay ng mas mayamang buhay.
Mula noong 1931, nagsilbi ang cruiser, na nakikilahok sa mga ehersisyo, parada at kampanya. Noong Abril 1939 siya ay ipinadala sa South Atlantic kasama ang cruiser Ajax.
Noong Oktubre 1939 ay naatasan siya sa Hunter Group G kasama ang mga cruiser na Cumberland at Ajax upang maghanap para sa kaaway na barkong Admiral Graf Spee sa South Atlantic. Sumamantala ang cruiser na si Achilles sa patrol.
Noong Disyembre 13, natuklasan ng isang patrol ang Spee …
Kinuha ni Exeter ang mabigat na suntok ng German raider. Mahirap sabihin kung paano ang kanyang kapalaran ay napagpasyahan noon kung ang "Ajax" at "Achilles", na sumusunod sa mga utos ni Harwood, ay hindi naglunsad ng isang pagpapakamatay at walang pag-atake.
Bilang isang resulta, "Spee" ay hinimok at naka-lock sa Montevideo, kung saan ligtas siyang lasing, at nagawang gumapang ng "Exeter" sa Falklands.
Doon, napagmasdan ang pinsala sa cruiser, lahat (parehong mga tauhan at mga tauhang pang-base) ay labis na nagulat na sa pangkalahatan ay lumutang siya at nakarating sa base. Pinalo ng mga Aleman ang cruiser sa paraang dapat silang mabigyan ng kanilang nararapat. Kaya't ang bangka ay - hindi maganda, sigurado iyon, ngunit naging napakahusay para sa pagsubok. Ang pagkuha ng mga plots na may kalibre 283 mm ay hindi pa rin madali tulad ng tila.
Gayunpaman, lumaban si Exeter hanggang sa ang tubig na dumadaloy sa mga butas ay nagsara ng mga kable at iniwan nang walang enerhiya ang mga mekanismo ng pag-ikot ng mga baril. Dagdag pa, isang malubhang sunog ang sumiklab sa cruiser.
Sa pangkalahatan, nagmamadali na nag-tap up sa Port Stanley, si Exeter ay ipinadala para sa overhaul sa UK.
Matapos ang pag-aayos noong 1941, ipinadala si Exeter sa Karagatang India, kung saan siya ay nakagawa ng regular na gawain sa paglalakbay bilang bahagi ng US-British-Dutch squadron ng mga barko.
Noong Pebrero 27, 1942 siya ay sumali sa Unang Labanan ng Java Sea.
Sa isang laban laban sa mga Japanese cruiser na Haguro, Naka, Nachi, Jintsu at isang escort na 14 na magsisira, siya ay tinamaan ng isang projectile na 203-mm sa silid ng makina, ang bilis bumagsak nang kritikal at ang cruiser ay na-save lamang ng pag-atake ng torpedo ng ang British destroyers Jupiter. "Electra" at "Encounter" sa Japanese squadron. Ang Elektra ay nalubog ng mga Hapones, ngunit ang Exeter ay nagawang gumapang.
Ang cruiser na labis na nasira ay napunta sa daungan ng Surabaya, kung saan ito bumangon para sa pag-aayos ng emergency. Pagkatapos ay napagpasyahan na ipadala ang barko para sa pag-aayos sa Colombo.
Noong Marso 1, 1942, ang barko at ang mga nagsisira ng escort ay nahulog sa isang bitag na humantong sa Pangalawang Labanan ng Java Sea.
Ang isang pangkat ng mga barkong Allied ay nadapa ng Nachi, Haguro, Ashigara at Myoko kasama ang isang pares ng mga nagsisira. Naturally, pumutok ang mga barkong Hapon. Si Exeter ay muling na-hit sa boiler room at nawala ang parehong bilis at supply ng kuryente sa mga tower.
Sinubukan ng mga kapanalig na magsisira na sunugin ang isang smokescreen at maglunsad ng isang pag-atake sa torpedo, ngunit nabigo na tamaan. Sa kabila ng smokescreen, nakatanggap si Exeter ng maraming higit pang mga hit mula sa 203-mm na mga shell mula sa mga Japanese cruiser. Hindi napapatay ng tauhan ang apoy, na hindi pinagana ang de-koryenteng network at, dahil dito, ang utos ng cruiser ay nagbigay ng utos na iwan ang barko.
Ang huling punto sa kapalaran ng Exeter ay inilagay ng isang 610-mm torpedo mula sa mananaklag Inazuma.
At ilang sandali pa, ang mga eroplano mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Rudjo" ay lumipad at ipinadala sa ilalim ng mga escort destroyer, ang Amerikanong "Papa" at ang British "Encounter".
Ano ang masasabi mo sa huli?
Ang kasakiman ay napaparusahan at ang pagnanais na makatipid ng pera ay hindi palaging hahantong sa inaasahang resulta.
Ngayon napakahirap maunawaan ang lohika ng mga British Admiralty Lords na nag-order ng mga barkong ito. Para sa isang lakas ng hukbong-dagat ng unang ranggo, ang kahulugan ng pagmamay-ari ng naturang mga diskwento na cruiser ay hindi halata.
Oo, ang Espanya at Argentina ay maaaring at nagtayo ng mga naturang barko para sa kanilang sarili, ngunit sila ay pangalawang kapangyarihan ng dagat din, anuman ang maaaring sabihin.
Anong mga gawain ang maaaring malutas ng mga "light heavy" cruiser para sa Britain, hindi ko maintindihan. Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa pananakot sa mga kolonya, kung gayon ang mga kanyon ng ilaw, ang tinaguriang "kolonyal" na mga cruiser ay sapat na para dito.
At kung kukunin mo ang totoong kalaban, na kung saan ay Italian, German at Japanese mabibigat na cruise, dito ang "Yorkies" ay ganap na walang kakayahan. Una sa lahat, walang sapat na nakasuot, at pangalawa, firepower.
At kung sa paanuman ay nakaligtas ang Exeter sa pagpupulong kasama ang nag-iisa na raider ng Aleman, kung gayon ang Japanese Myokos sa halagang higit sa isa ay naging nakamamatay para sa "magaan na mabigat" na cruiser.
Isang kakaibang proyekto. Posible na dumura sa lahat ng mga kontrata, dahil ang mga bagay ay patungo sa giyera, at bumuo ng mga normal na barko, at hindi tuwid na paghinto. Ngunit - ang ginagawa ay tapos na, at ang lumabas ay lumabas.
Bilang isang resulta, ang "York" at "Exeter" ay naging huling mabibigat na mga cruiser na itinayo sa Great Britain, at tinapos ang kanilang buhay, tulad ng dapat na mga cruiser, sa labanan.
