Sa pamamagitan ng pagsang-ayon sa huling bahagi na kailangan natin ng isang sapat na teoryang pang-domestic na lakas ng hukbong-dagat, kailangan nating iakma ito sa heograpiya, sapagkat ang posisyon ng Russia sa dagat ay kakaiba.
Sanay tayo sa katotohanang ang Russia ay may ganap na pag-access sa dagat. At sa unang tingin, ito talaga - ang aming hangganan sa dagat ay may haba na 38807 kilometro, at ang mga baybayin ay hugasan ng Pacific at Arctic Oceans nang direkta, at hindi direkta ng Atlantiko. At mayroon kaming higit na mga barkong merchant sa ilalim ng pambansang hurisdiksyon kaysa sa USA.
At, gayunpaman, maraming mga komentarista sa Kanluranin, na nakikipag-usap sa bawat isa, ay nagpapakilala sa Russia bilang Landlocked - literal na naka-lock o na-block ng lupa. Dito, sa pamamagitan ng paraan, ito ay muling mahalaga upang maunawaan nang wasto ang mga kahulugan: gumagamit kami ng mga parirala tulad ng "land power", habang ang aming mga kalaban ay gumagamit ng "lock by land" sa halip.
Walang kontradiksyon. Ang lahat ng mga komunikasyon sa dagat na ginamit ng mga merchant fleet ng iba't ibang mga bansa upang makipag-usap sa ating bansa, at ang ating Navy din, dumaan sa mga makitid na kontrolado ng isang potensyal na kaaway.
Kasabay nito, ang pagkakaroon ng mga base ng hukbong-dagat ng kaaway sa buong mundo, at mga pangkat na pandagat sa lahat ng mga karagatan, binibigyan siya ng pagkakataon na hadlangan ang Russian Navy sa mga baybayin na tubig, o atakein ito roon, na magtatag ng anumang kaso na dominasyon sa dagat malapit sa ang aming mga baybayin, na pagkatapos ay payagan siyang gumamit ng aming sariling baybaying zone upang atakein ang aming teritoryo mula sa dagat.
Ang problemang ito ay inilarawan nang mas detalyado sa artikulo “Walang labasan. Sa hiwalay na pangheograpiya ng mga karagatan para sa Russian Navy " … Gayunpaman, ang artikulong iyon ay may layunin na ituon ang pansin ng publiko sa kung ano ang nakalimutan ng publiko sa ilang kadahilanan, na pinapalitan ang proseso ng pag-iisip sa proseso ng walang pag-iisip na pagkain ng impormasyon na "feed" na ang aming "propaganda machine", na hindi palaging tumpak sa mga tuntunin ng parirala, nadulas ito.
Gayunpaman, ang mga paghihigpit na nakakaapekto sa pang-heograpiyang kadahilanan sa pag-unlad ng aming kalipunan ay napakahalaga, at, na may tamang diskarte sa pag-unlad ng hukbong-dagat, ay magkakaroon ng napakalakas na epekto sa fleet na kailangan nilang pag-aralan nang mas detalyado hangga't maaari. At, kung ano ang lalong mahalaga, upang masuri ang mga kahihinatnan ng mga heograpikong kadahilanan para sa hinaharap ng fleet ng Russia.
Hindi ang navy, ngunit ang mga fleet. Sa mga nakahiwalay na sinehan
Kinakailangan na tawagan ang isang pala bilang isang pala: wala kaming isang fleet, ngunit apat na fleet at isang flotilla - magkakaiba. Ang mga sinehan ng pagpapatakbo ng militar kung saan matatagpuan ang mga base ng aming mga fleet ay magkakaiba sa bawat isa nang phenomenally. Kaya, ang ilang mga aviation torpedoes, na armado ng naval aviation, ay hindi gumagana sa Baltic - ang kaasinan ng tubig ay hindi sapat upang maisaaktibo ang baterya. Sa Karagatang Pasipiko at sa Hilaga, ang mga bagyo ng parehong lakas ay nakakaapekto sa mga barko nang magkakaiba dahil sa iba't ibang mga haba ng daluyong sa panahon ng mga bagyo at alon na likas sa iba't ibang mga rehiyon. Ang mga kalaban (maliban sa pangunahing kaaway, kung saan mayroon kaming kahit saan) ay magkakaiba, isang iba't ibang mga balangkas ng baybayin, at bilang isang resulta - sa prinsipyo, iba't ibang mga kondisyon para sa mga pagpapatakbo ng labanan para sa bawat mabilis. At ito ay potensyal na nagdidikta ng isang iba't ibang mga istraktura at isang iba't ibang mga komposisyon ng barko para sa bawat isa sa mga fleet.
Sa parehong oras, ang pagmamaniobra ng mga barko sa pagitan ng mga fleet ay napakahirap kahit na sa panahon ng kapayapaan - malayo, at sa panahon ng digmaan posible lamang kung ang Estados Unidos ay hindi lumahok sa giyera. Kung lumahok sila rito, kung gayon ang mga barko mula sa isang mabilis patungo sa isa pa ay hindi maililipat. Ang tanging pagbubukod ay ang mga barko ng Caspian Flotilla, na maaaring ipadala upang matulungan ang Black Sea Fleet (iwan natin ang potensyal na pagiging kapaki-pakinabang ng hakbang na ito na "sa labas ng mga braket").
Ang mga limitasyong ito ay hindi kailanman malampasan. Nangangahulugan ito na ang mga kahihinatnan kung saan hahantong ang naturang geographic fragmentation ay palaging gagana, at ang fleet ay dapat na itayo kasama ang kadahilanang ito.
Ang problema ng pagkakawatak-watak ng mga fleet sa isang matinding anyo ay lumitaw bago ang Russia sa simula ng Russo-Japanese War. Pagkatapos ito ay natagpuan na ang mga Hapones ay may higit na kataasan sa mga bilang sa lahat ng mga pwersang pandagat ng Imperyo ng Russia sa Karagatang Pasipiko. Ang komprontasyon ng Japanese fleet laban sa 1st Pacific Squadron ay nagtapos sa isang likas na tagumpay para sa Japan, at nang ang 2nd Pacific Squadron ay dumating sa Malayong Silangan pagkatapos ng maraming buwan ng transoceanic na daanan, ang Hapon ay muling nagkaroon ng isang bilang ng higit na kaharian dito. Ang pangkalahatang kataasan ng Russian Imperial Navy laban sa Japanese fleet ay naging imposibleng mapagtanto. Dapat itong aminin na ngayon ang problema ay hindi nawala kahit saan.
Sa pangunahing doktrinal na dokumento hinggil sa Navy, sa Mga Batayan ng Patakaran ng Estado ng Russian Federation sa Patlang ng Mga Aktibidad ng Naval para sa Panahon hanggang 2030, ang mga sumusunod na linya ay ibinibigay sa inter-theatre na maniobra ng Navy:
38. Ang mga pangunahing gawain ng mga aktibidad ng hukbong-dagat upang maiwasan ang mga hidwaan ng militar at estratehikong pagpigil sa:
e) gumaganap ng mga maneuver ng inter-teatro, pati na rin ang mga regular na ice cruises ng mga nukleyar na submarino ng Navy;
at
51. Mga tagapagpahiwatig ng pagiging epektibo ng mga hakbang upang maipatupad ang patakaran ng estado sa larangan ng mga aktibidad ng hukbong-dagat ay:
d) ang kakayahan ng Navy na bumuo ng isang pangkat ng hukbong-dagat sa isang mapanganib na madiskarteng direksyon dahil sa inter-theatre na maniobra ng mga puwersa ng mga fleet;
Naku, isang pangunahing punto ay hindi pinansin - ano ang gagawin kung ang pangangailangan para sa isang manu-manong pagmamaneho sa pagitan ng teatro ay lumitaw sa panahon ng digmaan? Ngunit ito ay isang pangunahing sandali - pagkatapos ng pagsiklab ng isang pandaigdigang hidwaan ng militar, walang manu-manong CCS sa pagitan ng teatro ng mga operasyon sa pamamagitan ng dagat ang posible, sa kabilang banda, walang partikular na nililimitahan ito bago ito magsimula. Sa kaganapan ng isang lokal na hidwaan, ang pangunahing tanong ay ang mga puwersang nagsasagawa ng maniobra ay dapat na nasa teatro ng operasyon sa oras, bago maitatag ng kaaway ang pangingibabaw sa dagat (at hindi tulad ng giyera Russo-Japanese).
Sa kasamaang palad, muli naming nakita ang isang pormal na diskarte na kinuha ng mga tagabuo ng isang dokumento ng alituntunin ng doktrina. Ang impluwensya ng pagkakawatak-watak ng ating mga fleet sa istruktura ng organisasyon at kawani ng fleet bilang isang uri ng armadong pwersa ay hindi nabanggit. Samantala, ang problema ng pagmamaniobra ay parehong mahalaga at bahagyang malulutas, ngunit ang komposisyon ng Navy at ang samahan nito ay dapat na itayo na may ganitong gawain.
Gayunpaman, mayroong isang positibong aspeto sa pagkakawatak-watak ng aming mga fleet. Ang aming mga fleet ay halos imposible upang sirain ang lahat nang sabay, kung ang kanilang utos ay maayos na pamahalaan ang ipinagkatiwala na mga puwersa at tropa. Upang makamit ang sabay na pagkatalo ng lahat ng aming mga fleet, kinakailangan upang magtipun-tipon ng isang koalisyon, na kung saan ay isasama ang hindi bababa sa Estados Unidos, bahagi ng NATO, Japan, mas mabuti din ang Australia.
At ang Russia naman, na nakakakita ng isang titanic na paghahanda para sa isang nakakapanakit sa bahagi ng ikawalong ng buong sangkatauhan, ay dapat maghintay ng enchantedly para sa isang denouement at huwag gumawa. Hindi ito posible sa totoong mundo. At ang nag-iisa lamang ng Estados Unidos na may kasalukuyang lakas ng labanan ng Navy ay hindi magagawang "takpan" ang lahat nang sabay - sa pinakamaganda, posible na "makitungo" sa Pacific Fleet at magsagawa ng isang mabibigat na paparating na labanan sa Hilaga Marahil ay mananalo sila, ngunit ang panalo na ito ay magkakaroon ng presyo.
At ang kadahilanan na ito, na gumagana para sa amin at direktang lumabas mula sa pagkakawatak-watak ng mga fleet, maaari din nating magamit sa hinaharap.
Nakakaintindi tandaan na hindi tayo nag-iisa. Ang isa pang bansa na ang fleet ay nahahati sa lupa at hindi mabilis na makakasama ay … ang USA!
Hindi kaugalian na pag-usapan ito, sa ilang kakaibang dahilan, ngunit ang aming pangunahing kalaban ay may eksaktong kaparehong kahinaan - ang kanyang Navy ay nahahati sa pagitan ng Karagatang Pasipiko at ng Atlantiko. At, mahalaga, ang pangunahing puwersa ng welga ng US Navy, mga sasakyang panghimpapawid, ay hindi maaaring tumawid sa Canal ng Panama. Ang pag-bypass lamang sa South America at wala nang iba pa. Nagbibigay ito sa amin ng ilang mga posibilidad, na pag-uusapan natin tungkol sa ilang araw. Pansamantala, ikukulong namin ang ating sarili sa isinasaad ang katotohanan - ang pagkakawatak-watak ng mga fleet dahil sa kanilang lokasyon sa magkakaibang panig ng isang malaking lupain ay hindi pinipigilan ang pagkuha ng lakas ng dagat at ang pagsasagawa ng giyera sa dagat sa isang tiyak na saklaw, ngunit ang pagkakawatak-watak na ito ay dapat na maayos na iwasan. Nalutas ng Estados Unidos ang isyung ito sa pamamagitan ng pagpapanatili ng laki ng mga barko nito sa loob ng maraming taon, na pinapayagan silang pumasa sa Panama Canal.
Ang hitsura lamang ng mga malalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid pagkatapos ng digmaan ang nagbago sa kalagayang ito (kahit na ang mga laban sa laban na pinlano ng Montana sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay dapat ding masyadong malaki, ngunit hindi ito itinayo). Ang aming solusyon ay maaaring at maaaring magkakaiba.
Gayunpaman, hindi ito magiging ganap na tama upang paghigpitan ang ating sarili sa pulos pangheograpiyang paghihigpit, sapagkat humantong ito sa isa pang paghihigpit, kung gayon, sa "ikalawang antas".
Parehong sa Kanluran ng Russia at sa Silangan nito ay mga estado, o mas nakahihigit lamang sa Russian Federation sa kapangyarihang pang-ekonomiya at paggawa ng barko ng militar, o mga alyansa, mga grupo ng mga estado na, na nagkakaisa, ay magkakasamang makakamit din ng superior sa Russian Federation.
Ang pinakamalinaw na halimbawa ay ang Japan. Ang bansang ito ay may bahagyang mas maliit na populasyon, higit na mataas ang ekonomiya, nagtatayo ito ng mga barko nang mas mabilis kaysa sa Russia, madali, sa loob ng ilang taon, maaari itong ibigay sa Navy nito sa isang sasakyang panghimpapawid. Para sa Russia, kasama ang ekonomiya at istraktura ng mga banta, kahit na isang palagay na "kumpetisyon" sa lakas sa dagat sa Japan ay mukhang isang napakahirap na gawain, at wala rin kaming mga kaibigan sa Kanluran. At ito ay isa pang kahihinatnan ng katotohanan na ang aming mga fleet ay nakakalat sa labis na mga rehiyon ng isang napakalaking masa ng lupa - hindi namin masisiguro ang pagiging higit sa numero sa aming mga kalaban sa mga sinehan na malayo sa bawat isa. Kami, ayon sa teoretiko, ay maaaring "sa prinsipyo", sa pangkalahatan, ay mas malakas kaysa sa Hapon o British, ngunit upang mapagtanto ang pagiging higit na ito, kailangan nating pagsamahin ang mga fleet, upang masuportahan nila ang operasyon ng bawat isa laban sa iisang kaaway. Gayunpaman, mauunawaan ng huli, hindi ito mas masahol kaysa sa amin, at hahadlangan tayo sa lahat ng mga paraan, mula sa diplomatiko hanggang sa purong militar.
Sa Estados Unidos, ito ay mas masahol pa, tayo, sa prinsipyo, ay hindi mapalambot ang suntok ng mga Amerikano kung mahuli sila sa katabing tubig sa mga base, nang walang posibilidad na sumali sa mga puwersa, kahit na bahagi ng sila.
Kaya, buod muna natin:
- Iba't ibang mga kundisyon sa iba't ibang mga fleet, tila, nangangailangan ng ibang komposisyon ng barko.
- Nangangailangan ang Heograpiya ng napakabilis na pagmamaniobra ng CC sa oras ng pre-war, at ginagawang imposible ito sa giyera.
- Sa parehong oras, napakahirap makamit ang sabay na pagkatalo ng lahat ng mga fleet ng Russia ng anumang isang kaaway, na nagbibigay ng oras sa Russia, kahit na kaunti, upang ayusin o ipagtanggol sa lahat ng direksyon, o, sa kaso ng lokal na giyera na may libreng pandaigdigang mga komunikasyon para sa pagmamaniobra, para sa isang manu-manong inter-teatro.
- Ang isa sa mga kahihinatnan ng hindi pagkakaisa ng heograpiya ng mga fleet ay ang imposibleng pangingibabaw sa ekonomiya sa mga sinehan ng pagpapatakbo ng militar sa mga potensyal na kalaban - sila ay masyadong malakas sa ekonomiya. Ito ang palaging magiging kaso, at palaging makagambala ang kaaway sa paglipat ng mga karagdagang puwersa ng hukbong-dagat sa dagat sa "kanyang" teatro ng mga operasyon.
Ang mga problemang binibigkas ay maaaring malutas. Ang mga kinakailangan na magkaroon ng iba't ibang uri ng mga barko sa iba't ibang mga sinehan ng pagpapatakbo ay tila, kakatwa sapat, ang pinaka madaling malulutas. Sa katunayan, ang Baltika ay isang "espesyal" na teatro ng mga operasyon, kung saan ang kakayahang umangkop sa mga kondisyon ng teatro ay hindi maaaring isakripisyo para sa pangkalahatan. At dito maaari nating gamitin ang mga sumusunod na trick:
1. Ang pagsasama ng mga misyon ng pagpapamuok ay malulutas sa isang platform. Kaya, halimbawa, ang isang maliit na daluyan ng landing ship na armado ng isang pares ng mga 76-mm na kanyon ay magiging landing ship din, at makakaputok sa baybayin, at maaabot ang mga target sa ibabaw ng apoy ng artilerya, magagawa upang maisagawa ang aking pagtula at magsagawa ng mga misyon sa transportasyon. Marahil ay mai-armasan ito ng ilang uri ng maliliit na laki ng mga misil na may saklaw na "hanggang sa abot-tanaw", kung gayon ay makaka-atake at masisira ang mga target sa ibabaw kahit na lampas sa saklaw ng aktwal na apoy ng 76-millimeter na papel. Ang disenyo nito ay hindi magiging optimal para sa alinman sa mga gawaing ito, ngunit ang parehong barko ay talagang malulutas ang lahat. Papayagan nitong hindi magtayo ng dalawa o tatlong dalubhasang mga barko, at ikukulong ang ating sarili sa isang na-optimize para sa teatro ng mga operasyon na may mga kalaliman, distansya, kaaway, atbp.
2. Ang pagsasama hindi ng mga proyekto, ngunit ng mga system. Kung ipinapalagay natin na lubhang kailangan natin ng isang espesyal na uri ng barkong pandigma sa Baltic, kung gayon maaari itong pagsamahin sa iba pang mga barko ng Navy, hindi sa loob ng balangkas ng parehong proyekto, ngunit sa mga tuntunin ng mga subsystem. Halimbawa ganun din. Sa parehong oras, kinakailangan kaagad upang gumawa ng isang variant ng "proyekto ng Baltic" at para sa pag-export din, upang bigyang katwiran ang mga karagdagang gastos para sa isang hiwalay na maliit na serye ng mga barko para sa isang teatro ng operasyon.
Dapat itong maunawaan na, sa kaibahan sa inter-theatre maniobra ng mga puwersa at paraan, ang problemang ito ay hindi gaanong mahalaga. Ang pagmamaniobra ay isa pang bagay sa kabuuan.
Maniobra
Kinakailangan na malinaw na maunawaan na ang pagmamaniobra ng mga fleet at mga pangkat ng mga barkong pandigma mula sa "kanilang" fleet hanggang sa kinakailangang battle zone, kung may isang kaaway na handang labanan sa mga linya ng komunikasyon, magiging imposible o walang kahulugan dahil sa pagkawala ng oras Dinadala tayo nito sa isang simple at pare-pareho na solusyon - mula nang magsimula ang mga poot, ang pagpapatupad ng maneuver ay hindi na posible o mahirap, dapat itong isagawa hangga't maaari … bago magsimula ang poot!
At narito ang karanasan ng Sobyet mula sa "panahon ng Gorshkov" na tutulong sa amin, lalo na ang konsepto ng OPESK - mga squadron sa pagpapatakbo. Ang OPESK ay mga pagpapangkat ng mga barkong pandigma at mga lumulutang na pang-likod na barko na ipinakalat nang maaga sa malalayong mga sea at sea zone, handa na sa anumang oras na makipag-away. Ngayon, para sa mga oras na iyon, kaugalian na huwag mag-nostalhiko, na naaalala na ang Soviet Navy ay "naroroon" sa ilang mga rehiyon, ngunit ngayon…. Sa parehong "Mga Batayan" ang pangangailangan para sa "pagkakaroon" na ito ay nabanggit halos sa bawat pangalawang pahina.
Ngunit ang Soviet Navy ay hindi lamang "naroroon", na-deploy ito sa mga mahahalagang lugar ng World Ocean upang hindi ito sorpresa ng biglaang pagsabog ng giyera. Ito ang mga puwersang dinisenyo upang maglaman ng giyera sa pamamagitan ng pagpapakita ng kahandaang pumasok agad dito, ang tugon ng Unyong Sobyet sa isang problemang pangheograpiya.
Gusto natin o hindi, ang OPESK ay isang hindi mapigilan na pangangailangan na ibinigay sa aming lokasyon sa pangheograpiya. Hindi kami magkakaroon ng oras sa pagmamaniobra pagkatapos magsimula ang giyera, ngunit maaari kaming maglagay ng mga puwersa sa karagatan nang maaga, na maaaring dumating sa isang potensyal na punto ng salungatan sa loob ng ilang araw.
Gayunpaman, hindi katulad ng Unyong Sobyet, hindi natin magawa, sa mga kadahilanang pang-ekonomiya, patuloy na mapanatili ang malalaking pwersa sa karagatan. Samakatuwid, sa aming kaso, ang pagkakaloob ng pakana ng inter-teatro na may mga barko ay dapat magmukhang pag-deploy ng mga pormasyon sa pagpapatakbo na may pakikilahok ng mga barko ng lahat ng mga fleet sa mga unang palatandaan ng isang banta na panahon.
Halimbawa, ginawang posible ng reconnaissance ng satellite na mai-load ang mga supply sa lahat ng mga submarino ng Hapon sa mga base nang sabay. Ito ay isang tanda ng pagsisiyasat. At nang walang karagdagang paghihintay, ang mga barko ng mga fleet ng Hilaga at Itim na Dagat na inilalaan sa OPESK ay naghahanda upang pumunta sa dagat, makatanggap ng bala, pumunta sa dagat, magtagpo, at kung sa loob ng ilang araw pagkatapos ng pagkilos na ito ang Japanese ay hindi nakatanggap ng isang malinaw paliwanag, pagkatapos ang grupo ay nagsisimulang lumipat sa The Indian Ocean, pagkakaroon ng isang backup na gawain - ang pagpapakita ng mga pagbisita sa watawat at negosyo, iyon ay, sa katunayan, tulong sa mga diplomatiko sa bansa, at ang pangunahing isa - upang maging handa na pumunta sa Dagat Pasipiko at agad na pumasok sa giyera laban sa Japan.
Kung sa panahon ng paglipat ng OPESK humupa ang pag-igting, pagkatapos ay nagbabago ang plano ng aksyon ng squadron, ang oras ng pananatili nito sa dagat ay nabawasan, at iba pa, kung hindi, kung gayon ang paglipat nito ay ginawa sa lugar mula sa kung saan ito maaaring magsimulang kumilos laban sa kaaway, at sa hinaharap, inaasahan nito ang mga kaganapan sa pag-unlad at ang kaukulang kaayusan.
Walang iba pang senaryo ng isang pagmamaneho ng inter-teatro ng mga puwersang pang-ibabaw, na kung saan masisiguro namin na magagawa namin ito saanman.
Ang paglalagay ng mga submarino ay isinasagawa sa parehong paraan, ngunit isinasaalang-alang ang mga pagkilos upang matiyak ang stealth.
Ang kalahating nakalimutang tugon sa isang hamon na pangheograpiya ay dapat na batayan ng aming pagpaplano sa militar.
Gayunpaman, ito ay hindi isang panlunas sa sakit. Una, ang mga kaganapan ay maaaring maging masyadong mabilis. Pangalawa, ang dating magagamit na mga puwersa ng fleet sa teatro ng operasyon (sa halimbawa sa Japan, ito ang Pacific Fleet), kasama ang OPESK na nakolekta mula sa iba pang mga fleet, maaaring hindi sapat, at imposibleng ilipat karagdagang pwersa sa lahat o imposible sa oras. Sa mga kundisyong ito, ang fleet ay nangangailangan ng isang mobile na reserbang, ang kakayahang mag-redeploy mula sa isang direksyon patungo sa isa pa ay hindi mapigilan ng anumang kaaway, at kung saan maaaring mabilis na mailagay ang lugar.
Ang tanging puwersa na may kakayahang ganitong uri ng maneuver ay ang aviation. At narito ulit tayo pinilit na gumamit ng karanasan sa Sobyet, nang ang pangunahing nakakaakit na puwersa ng Navy ay ang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng misil. Ang nasabing desisyon mula sa pananaw ng pagbuo ng isang "klasiko" na mabilis ay mukhang kakaiba, ngunit walang kakaiba - ito ang tanging paraan upang maitaguyod ang aming medyo hindi kapus-palad na posisyon na pangheograpiya. Pagtukoy sa pambansa.
Siyempre, ang lahat ng nasa itaas ay nalalapat hindi lamang sa naval strike sasakyang panghimpapawid, ngunit din sa mga sasakyang panghimpapawid na pang-submarino, na kung saan ay ang pinaka-mapanganib at mabisang paraan ng paglaban sa mga submarino.
Ang artikulo "Sa pangangailangan na ibalik ang aviation na nagdadala ng misayl" ang mga diskarte ay tininigan na nagpapahintulot sa Russia na mabilis at hindi masyadong mahal kung ihahambing sa USSR upang maibalik ang pangunahing sasakyang panghimpapawid ng welga. Sa madaling sabi - ang platform ng Su-30SM na may mas malakas na radar at misil ng Onyx bilang "pangunahing kalibre", sa hinaharap, ang pagdaragdag ng murang at maliit na sukat na sasakyang panghimpapawid at tanker ng AWACS kung kailan posible na paunlarin at buuin ang mga ito.
Ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay makakapaglipat mula sa fleet hanggang sa fleet sa loob ng ilang araw at tumaas ang lakas ng mga pagpapangkat ng mga pang-ibabaw na barko at submarino na ipinakalat sa dagat, pinapataas ang kanilang missile salvo o pinapayagan din silang magtapon ng target na pagtatalaga lamang ng mga puwersang pang-ibabaw.
Sa parehong artikulo, ang pagpapatibay ay ginawa na ito ay dapat na tiyak na naval aviation, at hindi lamang isang sangkap ng Aerospace Forces.
Ang huling tanong: kinakailangan ba upang lumikha ng naturang sasakyang panghimpapawid sa loob ng Navy, at hindi ang Aerospace Forces?
Ang sagot ay hindi mapag-alinlangan: oo. Ang mga operasyon ng labanan sa dagat at laban sa mga fleet ay may kani-kanilang detalye, halimbawa, ang pangangailangan ng maraming oras na paglipad sa mga hindi oriented na lupain, ang pangangailangan na maghanap at mag-atake ng mga target sa itaas nito, kabilang ang masamang kondisyon ng panahon, ang pangangailangang umatake compact at mga target sa mobile na protektado ng depensa ng hangin at elektronikong pakikidigma ng naturang kapangyarihan, kung saan ang piloto ng Aerospace Forces ay malamang na hindi magtagpo saanman. Ang lahat ng ito ay nangangailangan ng tiyak na pagsasanay sa pagpapamuok, at nangangailangan ito ng oras ng mga piloto. Bilang karagdagan, malinaw na halata na ang mga kumander ng naval formations kung minsan ay nahihirapan na humingi ng "kanilang" sasakyang panghimpapawid mula sa Aerospace Forces, lalo na kung ang Aerospace Forces mismo ay nahahanap ang kanilang mga sarili sa isang mahirap na sitwasyon. Para sa mga kadahilanang ito, ang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng misil ay dapat na bahagi ng fleet, hindi ang Aerospace Forces. Siyempre, kakailanganin na sanayin ang mga kumander ng hukbong-dagat sa paggamit ng pagpapalipad ng pagpapalipad, upang maging may kakayahan sila sa mga taktika nito upang maibukod ang mga walang kakayahan na desisyon ng mga kumander na naiwan ang mga tauhan ng barko. Ngunit sa pangkalahatan, ang pangangailangan para sa pagpapasakop ng hukbong-dagat ng ganitong uri ng mga tropa ay hindi nagdudulot ng anumang pagdududa.
At anuman ang sukat ng muling pagsasaayos ng naval aviation ay hindi kinakailangan upang maibigay ang mga nasabing kakayahan, kailangang gawin.
Ngayon, marami na ang nakakalimutan na sa USSR ang karamihan sa mga pangmatagalang pambobomba ay hindi bahagi ng Air Force, ngunit bahagi ng Navy. Kaya, noong 1992 sa malayuan na aviation mayroong 100 Tu-22M missile carrier ng lahat ng mga pagbabago, at sa naval aviation - 165. Ang sasakyang panghimpapawid kasama ang kanilang paggalaw ay naging isang kailangang-kailangan na paraan ng pagdaragdag ng masa at density ng isang missile salvo sa isang labanan sa dagat.
Pagsapit ng 1980s, ang mga Amerikano ay dumating sa parehong konklusyon.
Sa ikalawang kalahati ng dekada otsenta, bilang tugon sa paglitaw sa USSR Navy ng mga cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng proyekto 1143 at mga missile cruiser ng proyekto 1144, pati na rin ang paglaki ng bilang ng mga tauhan ng pandagat ng Navy bilang isang buo, sinimulan nilang armasan ang mga madiskarteng bombang B-52 na may mga anti-ship missile na "Harpoon". Ipinagpalagay na ang B-52, binago para sa kakayahang magsagawa ng mababang-altitude (500 m) na paglipad sa mahabang panahon, nagtataglay marahil ng pinakamakapangyarihang elektronikong sistema ng pakikidigma sa buong mundo, na may mga may kasanayang piloto at anim na mga missile ng anti-ship bawat isa, magagampanan ang isang mahalagang papel sa mga laban sa dagat kasama ang Soviet Navy. Kaya marahil ito ay magiging.
Alam na alam ng mga Amerikano na ang sasakyang panghimpapawid na may mga anti-ship missile ay magiging isang lakas na multiplier sa isang digmaang pandagat - gagawing posible na magkaroon ng maraming maliliit na grupo ng welga ng mga barko na may hindi sapat na missile salvo, ngunit laganap ang saklaw, at, bago ang isang labanan, mabilis na mapahusay ang firepower ng mga maliliit na grupo sa kanilang mga missile … Ito ang tiyak na mobile reserba ng fleet, bagaman ito ay mas mababa sa Air Force, hindi sa Navy.
Ngayong ang paglaki ng navy ng Tsina ay nagbabanta na sa pangingibabaw ng Kanluranin sa mundo, ginagawa rin nila ang pareho. Sa ngayon, ang pagsasanay ng mga tauhan ng 28th Air Wing ng US Air Force at ang kanilang B-1 bombers para sa paggamit ng LRASM missiles ay nakumpleto na.
Sa aming lokasyon na pangheograpiya, hindi namin maiiwasan ang parehong bagay, tanging, syempre, isinasaalang-alang ang "ekonomiya".
Gayunpaman, na ipinakilala ang paunang pag-deploy bilang pangunahing diskarte ng pre-war (nanganganib) na panahon, at paglikha ng isang mobile reserba na may kakayahang mailipat mula sa fleet patungo sa fleet, nadaanan namin ang isang "humahadlang" sa paraan upang mabisang makontrol ang mga naturang puwersa at ang kanilang mga aksyon - ang umiiral na system ng utos.
Ang artikulo “Nasira ang pamamahala. Walang solong utos ng fleet sa mahabang panahon inilarawan kung ano ang naging control system ng Navy sa kurso ng maling pag-iisip na reporma ni Serdyukov. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng isang quote mula doon na nagpapaliwanag na ang kontrol ng mga fleet ay dapat ibalik sa fleet muli.
Isipin natin ang isang halimbawa: sa likas na katangian ng palitan ng radyo at batay sa pagsusuri ng kasalukuyang sitwasyon, nauunawaan ng katalinuhan ng Navy na ang kaaway ay magtutuon ng isang pinalakas na pagpapangkat ng mga submarino laban sa mga puwersang Ruso sa rehiyon ng Pasipiko, na may posibilidad na gawain ng pagiging handa na upang putulin ang mga komunikasyon sa dagat sa pagitan ng Primorye, sa isang banda, at Kamchatka. at Chukotka sa kabilang banda.
Ang isang solusyon sa emerhensiya ay maaaring isang maniobra ng mga pwersang pang-submarine na paglipad mula sa iba pang mga fleet … ngunit ngayon, una, kinakailangan para sa mga opisyal ng mga puwersang pang-ground mula sa Pangkalahatang Staff na matasa nang wasto ang impormasyon mula sa Navy, upang maniwala sa ito, upang ang Seksyon ng Dagat ng Pangkalahatang tauhan ay nagpapatunay sa mga konklusyong ginawa ng utos ng Navy, sa gayon mula sa mga parasyoper, ang intelligence ng militar ay nagkakaroon din ng parehong mga konklusyon upang ang mga argumento ng ilan sa mga kumander ng distrito, natatakot sa kalaban na iyon ang mga submarino sa kanyang teatro ng operasyon ay magsisimulang lumubog ng "kanyang" MRK at BDK (at mananagot siya para sa kanila sa paglaon), ay hindi magiging mas malakas, at doon lamang, sa pamamagitan ng Pangkalahatang Staff, ang isa o ibang distrito-USC ay makatanggap ng isang utos na "ibigay" ang sasakyang panghimpapawid nito sa mga kapitbahay. Maaaring maraming mga pagkabigo sa kadena na ito, na ang bawat isa ay hahantong sa pagkawala ng isa sa pinakamahalagang mapagkukunan sa oras ng giyera. At kung minsan ay humantong sa hindi katuparan ng mga aksyon na mahalaga para sa pagtatanggol ng bansa.
Dito nawala ang pangunahing nakakaakit na puwersa sa mga direksyon sa karagatan, at hindi lamang ang Navy, ngunit ang RF Armed Forces bilang isang kabuuan - ang Naval Missile Aviation ng Navy. Siya, bilang isang uri ng tropa na may kakayahang maneuver sa pagitan ng mga sinehan ng pagpapatakbo, at sa kadahilanang ito, ang wastong gitnang pagpapailalim ay hindi lamang nakakita ng lugar sa bagong sistema. Ang sasakyang panghimpapawid at mga piloto ay nagpunta sa Air Force, sa paglipas ng panahon, ang mga pangunahing gawain ay lumipat sa mga nakakaakit na mga target sa lupa na may mga bomba, na lohikal para sa Air Force. Narito lamang upang mapilit na "makakuha" ng isang malaking grupo ng welga ng hukbong-dagat ng kaaway sa dagat ngayon wala.
Upang matiyak ang isang mabilis (ito ang pangunahing salita) maniobra ng mga puwersa at pag-aari sa pagitan ng mga mapanganib na direksyon, ang mga puwersa at assets na ito ay dapat na kontrolin sa gitna, upang ang Pangunahing Staff ng Navy ay walang anumang pagkaantala sa pag-atras ng mga puwersa mula sa ilang mga direksyon at paglilipat ng mga ito sa iba. Kinakailangan nito ang pagpapanumbalik ng isang ganap na sistema ng kontrol ng hukbong-dagat. Nakakagulat, ang heograpiya ay umabot kahit dito, at kung nais naming hindi ito pipigilan sa amin na ipagtanggol ang ating bansa, kailangan nating "ayusin" mula rito at sa utos na "harap".
Mayroong, gayunpaman, ibang bagay na maaaring mag-manever ang fleet sa pamamagitan ng teritoryo nito nang walang mga paghihigpit.
Tauhan
Nakareserba
Dati, ang fleet ay may hindi lamang mga barko sa labanan, ngunit nakatayo din sa pag-iingat, na kung saan ay dapat na punan ang lakas ng labanan ng Navy sa isang banta na panahon o sa kaso ng giyera. Ang barko ay bumangon para sa pag-iimbak pagkatapos dumaan sa mga kinakailangang pag-aayos, at ang pag-alis nito mula sa pag-iingat ng pagbabalik sa lakas ng paglaban ay maaaring gawin nang napakabilis.
Kadalasan hindi ito ang pinaka-modernong barko. Ngunit, mas mahusay na magkaroon ng isang barko kaysa walang barko, lalo na't ang kaaway ay magiging komisyon din malayo sa pinakabagong mga yunit. Gayunpaman, ang kaaway ay marami sa kanila.
Sa mga taong iyon kapag ang kalipunan ay sapat na malaki, mayroon din itong isang mahalagang mapagkukunang pagpapakilos mula sa mga dating naglingkod sa Navy, at mayroong isang mekanismo para sa mabilis na pagbabalik ng mga taong ito sa serbisyo militar sa pamamagitan ng sistema ng pagpaparehistro at pagpatala ng militar. mga tanggapan.
Ngayon ang sitwasyon ay nagbago nang malaki. Walang mga barko na maaaring ilagay sa imbakan, ang fleet at ang lakas ng labanan ng mga barko ay hindi sapat, ang pag-aayos ng barko ay hindi gumagana tulad ng dapat, at ang oras para sa pag-aayos ng mga barko ay halos mas mataas kaysa sa oras para sa kanilang pagtatayo. Ang sitwasyon sa mga reservist ay nagbago din - ang bilang ng mga tao na nagsilbi sa Navy ay nabawasan kasunod ng Navy, ang mga demograpikong tagapagpahiwatig ng bansa at ang ekonomiya nito ay hindi nagbigay ng mga batayan upang maniwala na ang mapagkukunang pagpapakilos ng fleet ay maaaring lumago nang malaki sa hinaharap hinaharap Oo, at ang mga rehistrasyon ng militar at mga tanggapan ng pagpapatala ngayon ay hindi mabibilang nang mahigpit ang mga tao, at tatagal ng mahabang panahon upang maghanap para sa isang dating marino na umalis para sa isang mas mahusay na buhay sa isang kalapit na lungsod. Ang lahat ng ito ay ginagawang imposible ang posibilidad ng mabilis na pagtaas ng fleet sa kaganapan ng giyera.
Samantala, ang pagkakaroon ng mabilis na paglagay sa mga reserba ng operasyon na mga barko, at ang kakayahang pakilusin ang mga tauhan para sa kanila, ay isang kritikal na sangkap ng lakas ng hukbong-dagat para sa isang bansa na ang armada ay nahahati sa parehong paraan tulad ng sa Russia.
Oo, imposibleng lumikha ng mas malakas na pagpapangkat ng hukbong-dagat sa bawat direksyon kaysa sa pagalit o mapanganib na mga kapitbahay. Ngunit upang magkaroon ng "ekstrang" mga barko, na sa panahon ng kapayapaan ay nangangailangan ng isang minimum na pera, at bago ang giyera ay mabilis na maisagawa - sa teorya posible. Hindi ngayon, syempre, ngunit ang bansa ay hindi nabubuhay sa isang araw, at ang mga tamang prinsipyo ng kapangyarihan ng dagat ay nabubuhay ng mahabang panahon.
Sa kabilang banda, kahit na (o kung kailan) ang bait at istratehikong kalinawan ay nanalo, at ang pag-unlad ng Russian Navy ay nagpapatuloy sa normal na landas, ang tanong ay mananatili sa bilang ng mga reservist. Hindi lamang sila magiging tamang dami, at hindi magiging mahabang panahon.
At narito tayo sa isa pang solusyon.
Dahil ang aming mga kapit-bahay mula sa Kanluran at Silangan ay mas malakas kaysa sa amin, dahil hindi kami magkakaroon ng mga fleet na maihahambing sa kanila sa laki (para sa Kanluran, na maihahambing sa bilang ng mga bloke ng militar na sumasalungat sa amin sa kabuuan), pagkatapos ay isa sa ang mga pagpipilian sa sagot ay ang pagkakaroon ng mga sasakyang pandigma para sa pag-iingat sa bawat teatro ng operasyon. At, dahil maaari tayong makaranas ng mga paghihirap sa pagtawag ng isang sapat na bilang ng mga reservist, kinakailangang magbigay para sa maniobra sa mga tauhan.
Halimbawa, sa panahon ng isang banta na panahon, ang isang corvette ay kinuha sa labas ng konserbasyon sa Pacific Fleet. Nabuo kasama ang pagkakasangkot ng mga nagpakilos na mandaragat, dinadala siya ng mga tauhan sa dagat, sumasailalim sa pagsasanay sa pakikibaka, pumasa sa coursework, naayos para sa kung gaano aktibo ang pag-uugali ng kaaway.
At kapag nagbago ang istratehikong sitwasyon, walang pumipigil sa bahagi ng parehong tauhan mula sa paglipat sa Baltic, kung saan isasagawa nila ang parehong corvette at maglilingkod dito. Bilang isang resulta, ang mga tauhan ay ililipat sa kung saan ang sitwasyon ay mas mapanganib sa ngayon at kung saan higit na kailangan ang mga barko. Ilang mga opisyal lamang ang mananatili sa larangan, halimbawa, mga kumander ng mga yunit ng labanan.
Ang ideyang ito ay maaaring magmukhang kakaiba sa mga mata ng isang tao, ngunit sa katunayan walang exotic tungkol dito. Pinilit ng ground na higit sa isang beses ang pagsasagawa ng paglalagay ng mga yunit sa pamamagitan ng paglilipat ng mga tauhan at sabay na tumatanggap ng mga kagamitan sa militar nang direkta sa teatro ng mga operasyon. Bakit hindi dapat gumawa ng pareho ang Navy sa hinaharap?
Sa hinaharap, kapag naayos ang pagkakasunud-sunod sa konstruksyon ng pandagat, kakailanganin na simulan ang pagbuo ng naturang mga reserba at pagsasanay ng kanilang mga aksyon - pagkakasunud-sunod, pagbuo ng mga tripulante, pag-atras ng mga barko mula sa pag-iingat, pinabilis na pagsasanay sa pagpapamuok, at pagpasok ng mga mobilisadong barko sa labanan lakas. At pagkatapos - muli, na may parehong 80-90% na mga tao, ngunit sa isang iba't ibang mga fleet.
Naturally, tulad ng isang "sunog" mode ng pagpapatakbo ng mga tauhan ay dapat na isang pansamantalang hakbang, at gagamitin upang mapabilis ang pagtaas ng bilang ng mga tauhan ng labanan ng Navy, na kung saan ay lalampas sa rate ng mobilisasyon ng mga tao, at papayagan na magkaroon ng isang maximum na puwersa "dito at ngayon."
Isa pa sa mga kahihinatnan ng pangangailangan na magkaroon ng isang reserba ng pagpapakilos ng mga barko ay ang pangangailangan sa hinaharap na isama sa istraktura ng barko ang pangangailangan na panatilihin ito sa mothballing sa loob ng maraming dekada. Kung ngayon ang buhay ng serbisyo at ang bilang ng ilang mga nakaplanong pag-aayos para sa buhay ng serbisyo na ito ay itinakda, pagkatapos ay dapat itakda na pagkatapos maghatid ng 75-85% ng panahon, ang barko ay kailangang ayusin, mothballed at pagkatapos ay isa pang labinlimang hanggang dalawampu taon na may ilang mga pahinga para sa muling pag-aktibo, tumayo sa pier. Pinapanatili ang parehong pagiging epektibo ng labanan at ang kakayahang bumalik sa serbisyo na may kaunting gastos.
Ibuod natin
Ang mga fleet ng Russia ay hindi pinaghiwalay at matatagpuan sa isang malayo distansya mula sa bawat isa. Ang mga kondisyon sa mga fleet ay nag-iiba-iba, hanggang sa mga seryosong pagkakaiba sa komposisyon ng tubig. Iba't ibang mga baybay-dagat, panahon, kaguluhan, kapitbahay at kalaban.
Sa ganitong mga kundisyon, kinakailangan na magkaroon ng mga barko na bahagyang naiiba sa bawat isa sa iba't ibang mga fleet. Sa parehong oras, kinakailangan upang magpatuloy sa pagsunod sa pagsasama-sama ng mga barko. Ang kontradiksyon na ito ay nalutas sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng iba't ibang mga barko sa mga tuntunin ng mga subsystem hangga't maaari sa prinsipyo nang walang pagkawala ng kakayahang labanan at isang hindi makatuwirang pagtaas sa gastos ng mga barko.
Ang isang espesyal na problema ay ang maneuver ng inter-teatro. Ito ay dahil sa ang katunayan na may mga bansa o kanilang mga alyansa sa silangan at kanluran ng Russia, na may isang ekonomiya na hindi bababa sa hindi mas mababa sa isang Ruso, at imposibleng malampasan silang lahat sa lakas, na nangangahulugang sa upang lumikha ng isang kanais-nais na balanse ng mga puwersa sa isang teatro ng operasyon, ang isa ay kailangang pumunta doon. paglipat ng mga puwersa mula sa isa pa.
Sa panahon ng digmaan, ito, depende sa likas na tunggalian, ay maaaring maging imposible, o imposible sa oras. Samakatuwid, ang pagmamaniobra ng mga barko ay dapat na isagawa nang maaga, sa pamamagitan ng pag-deploy sa mga pormasyon ng dagat ng mga barko mula sa iba pang mga fleet, na nang maaga, kahit na sa panahon ng banta na panahon, ay gagawin ang paglipat sa kinakailangang teatro ng operasyon. Ang simula ng nagbabantang panahon ay dapat isaalang-alang ang paglitaw ng mga unang palatandaan ng katalinuhan ng isang paglala ng sitwasyong militar-pampulitika ng ito o ng bansang iyon. Ang pagkakaiba sa pagitan ng kasanayan na ito at ang konsepto ng Soviet ng mga squadrons sa pagpapatakbo - OPESK - ay magiging isang maliit na bilang lamang ng mga naka-deploy na formasyon, at ang kanilang pag-deploy lamang sa panahon ng isang banta na panahon.
Bilang isang reserbang pang-mobile, na maaaring mabilis na ilipat sa alinman sa mga fleet at pabalik, ginagamit ang navy aviation, parehong anti-submarine at welga, Ang dalubhasang pagpapalipad ng pandagat ay ginagawang posible upang madagdagan ang mga kakayahan sa welga ng mga fleet at nabal na pormasyon sa mga operasyon laban sa isang mas maraming kaaway. Walang iba pang mga paraan na maaaring tulad ng mabilis na palakasin ang mga fleet sa isang direksyon o iba pa. Ang pangangailangan na magkaroon ng isang malakas na base, lalo na ang navy aviation, ay nagmumula sa mga heograpikong tampok ng Russia.
Upang mabilis at nang hindi gumagasta ng maraming pera ay mababago ang balanse ng kapangyarihan sa pagitan ng kaaway at ng Navy ng Russia, ang huli ay dapat magkaroon ng isang reserbang - mga barko para sa konserbasyon at isang mapagkukunang pagpapakilos na mapakilos para sa fleet. Upang mapabilis ang mobilisasyon ng mga tauhan ng naval, ang parehong tauhan ay maaaring ilipat mula sa fleet patungo sa fleet, kung kinakailangan ito ng sitwasyon.
Upang makontrol ang mga naturang pandaigdigang pagkilos sa mga tuntunin ng saklaw ng teritoryo, kinakailangang ibalik ang Main Command at ang Pangkalahatang Staff ng Navy bilang ganap at ganap na command command at mga control body na may kakayahang sabay at sa real time na kontrolin ang mga operasyon ng lahat ng mga fleet at formasyon ng barko sa dagat, kabilang ang mga pagpapangkat na pang-fleet, mga squadron ng pagpapatakbo, at iba pa. … Kakailanganin din ng lubos na mabisang pagsisiyasat, na may kakayahang makakuha ng paunang impormasyon tungkol sa nalalapit na mapanganib na mga aksyon ng kaaway, na kinakailangan para sa paunang pag-deploy ng mga iskuadyang pagpapatakbo sa dagat.
Ang mga hakbang na ito ay mababawasan ang negatibong epekto ng hindi pagkakaisa ng heograpiya ng lahat ng mga fleet ng Russia, habang pinapanatili ang mga kalamangan ng kanilang posisyon sa anyo ng imposibilidad ng kanilang sabay na pagkatalo sa lahat ng mga sinehan ng operasyon.
Sa hinaharap, kung ang pag-unawa sa mga isyu sa pandagat ay magiging pamantayan sa Russia, ang lahat ng mga probisyong ito ay dapat na maayos sa doktrina.
Kung hindi man, ang pag-uulit ng mga problema ng 1904-1905 ay hindi maiiwasan, ito ay lamang ng isang oras ng oras. Alam na ang lahat sa huli ay nakasalalay sa amin, palagi nating tatandaan ang tungkol sa pang-heograpiyang kadahilanan at kung paano ito nakakaapekto sa aming domestic teorya ng lakas ng hukbong-dagat.
