Ang pandaigdigang giyera laban sa "internasyonal na terorismo" na nagsimula noong ika-21 siglo ay lubos na nagdulot ng interes sa magaan na "anti-insurgency" na sasakyang panghimpapawid. Sa maraming mga bansa, nagsimula ang trabaho sa paglikha ng bago at pagbagay para sa mga target ng welga ng mayroon nang pagsasanay, light transport at sasakyang panghimpapawid na pang-agrikultura.
Ang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na machine para sa hangaring ito ay ang light reconnaissance ng South Africa at welga ng sasakyang panghimpapawid na kasalukuyang sinusubukan - AHRLAC (Advanced High Performance Reconaissance Light Aircraft).
Pagsisiyasat at pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng labanan AHRLAC
Ang sasakyang panghimpapawid na may dalawang puwesto na may haba na 10.5 m at isang wingpan na 12 m ay pinalakas ng isang Pratt-Whitney Canada PT6A-66 turboprop engine na may 950 hp. Ang kakaibang uri ng vysokoplane na ito ay isang forked tail at isang pusher propeller, na matatagpuan sa likuran ng fuselage.
Sa bigat na pag-takeoff ng halos 4000 kg, ang nakaplanong bigat ng load ng paglaban na inilagay sa anim na hardpoint ay dapat na higit sa 800 kg. Ang isang 20mm na kanyon ay ginagamit bilang isang built-in na armament. Ang mas mababang bahagi ng fuselage ng sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo bilang isang "naaangkop na lalagyan" upang mapaunlakan ang mga pagpipilian sa mabilis na pagbabago para sa iba't ibang kagamitan.
Sa isang buong pagkarga ng labanan, ang sasakyang panghimpapawid ay dapat na may distansya na 550 m. Ang maximum na bilis ng sasakyang panghimpapawid ay halos 500 km / h, ang kisame ay magiging 9500 m, at ang saklaw ng paglipad ay 2100 km na may buong panloob na panustos na gasolina (posible ring gumamit ng dalawang tangke sa labas). Ang tagal ng pagpapatrolya sa hangin ay dapat na hanggang 7, 5 - 10 na oras.
Ang AHRLAC ay isang aparato ng lalong tanyag na konsepto ng "manned UAV" at idinisenyo upang malutas ang isang malawak na hanay ng reconnaissance, surveillance, patrolling, at welga laban sa mga ground target sa counterinsurgency. Ang konsepto na ito ay nagsasangkot ng paglikha ng isang sasakyang panghimpapawid na welga ng ilaw, ang gastos na kung saan ay maihahambing sa gastos ng pagpapatakbo ng isang drone ng gitnang uri. Sa parehong oras, ang oras ng pagpapatrolya sa himpapawid at mga kakayahan ng pagsisiyasat, pagsubaybay at mga kagamitang pang-remote na paghahatid ng data ay dapat na naaangkop o mas mabuti pa kaysa sa mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid.
Para sa counterinsurgency sasakyang panghimpapawid nilikha kamakailan, isang tampok na tampok ay ang pag-install sa mga ito ng nabigasyon, paghahanap at muling pagsisiyasat at kagamitan sa komunikasyon na nagpapahintulot sa kanila na gumana sa anumang oras ng araw, pati na rin ang i-broadcast nang real time ang imahe ng video na natanggap mula sa mga camera. Sa mga tuntunin ng paraan ng pagkasira, ang diin ay nagsimulang mailagay sa mga gabay na may mataas na katumpakan na bala.
Ang light counterinsurgency sasakyang panghimpapawid Cessna AC-208 Combat Caravan nilikha ng Alliant Techsystems ganap na tumutugma sa mga katangiang ito. Ang sasakyang panghimpapawid ay binuo sa ilalim ng isang kontrata sa gobyerno ng Estados Unidos para sa muling pag-rearmament ng Iraqi Air Force. Ito ay batay sa Cessna 208 Grand Caravan, isang solong-engine turboprop pangkalahatang sasakyang panghimpapawid.
Cessna AC-208 Combat Caravan
Ang mga avionics ng sasakyang panghimpapawid na ito ay ginagawang posible upang maisakatuparan ang mga gawain ng isang tukoy na optoelectronic aerial reconnaissance at gumamit ng mga eksaktong armas na sasakyang panghimpapawid. Kasama dito: isang maliit na sukat na digital computing aparato, isang optoelectronic system (kulay ng maaga ng babalang kamera, infrared camera, laser rangefinder at laser designator), 18-inch na taktikal na tagapagpahiwatig ng sitwasyon, kulay ng LCD na ipinapakita, kagamitan sa linya ng paghahatid ng data sa mga post ng utos ng utos, Istasyon ng radyo ng VHF, atbp.
Ang sasakyang panghimpapawid na may timbang na 3,629 kg ay pinalakas ng isang matipid na Pratt-Whitney Canada PT6A-114A turboprop engine na may lakas na 675 hp. Ang oras ng pagpapatrolya sa hangin ay halos 4.5 na oras. Ang maximum na bilis ay tungkol sa 350 km / h. Ang operasyon mula sa mga hindi aspaltadong runway na may haba na hindi bababa sa 600 metro ay posible.
Ang sasakyang panghimpapawid na ito, na nagpapatakbo mula pa noong 2009, ay nagpapatupad ng konsepto ng isang air command at reconnaissance post na may kakayahang maghatid, kung kinakailangan, mga independiyenteng welga na may mga eksaktong sandata.
Dalawang AGM-114M / K Hellfire air-to-ground missiles na nasuspinde mula sa underwing pylons ay ginagamit bilang sandata. Ang sabungan ay nilagyan ng mga ballistic panel upang maprotektahan ang mga tauhan mula sa maliliit na braso. Sinabi ng mga opisyal ng Iraq na kinakailangan ng mga gabay na sandata upang maiwasan ang pinsala sa collateral mula sa mga airstrike laban sa mga rebelde.
Noong 2009, ang AT-802U light attack sasakyang panghimpapawid ay ipinakita sa Paris Air Show. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilikha batay sa American AT-802 Air Tractor na dalawang-upuang sasakyang panghimpapawid na pang-agrikultura, na ginawa mula pa noong 1993. Sa bigat na kumalas ng 7257 kg, ang sasakyang panghimpapawid ay umabot sa bilis ng hanggang sa 370 km / h. Pratt-Whitney Canada PT6A-67F 1600 hp engine Ang kabuuang kakayahan ng fuel system ay nagbibigay-daan sa pagpapatrolya nang higit sa 10 oras.
AT-802U
Ito ay naiiba mula sa pangunahing bersyon ng AT-802U sa armored engine at sabungan nito, isang selyadong fuel tank at isang pinalakas na istraktura ng fuselage at pakpak. Ang kumplikadong mga sandata at espesyal na kagamitan na AT-802U ay binuo at na-install ng mga dalubhasa ng kumpanya ng IOMAX (Mooresville, North Carolina).
Mayroong anim na mga hardpoint sa ilalim ng pakpak upang mapaunlakan ang mga sandata. Ang suspensyon ng mga bloke ng NAR at bomba na tumitimbang ng hanggang sa 500 pounds (226 kg) ay posible. Ang mga lalagyan na may three-larong GAU-19 / A "Gatling" machine gun na 12, 7-mm caliber ay ginagamit bilang machine-gun armament. Ang kabuuang bigat ng mga sandata ay maaaring umabot sa 4000 kg.
Para sa paggamit ng mga air-to-ground missile na may patnubay ng laser tulad ng AGM-114M Hellfire II at DAGR (Direct Attack Guided Rocket), ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang AN / AAQ 33 "Sniper-XR" optoelectronic sighting system ng Lockheed -Martin kumpanya na tumatakbo sa nakikita at IR banda. Papayagan ng system ang mga tauhan na maghanap, makakita, makilala at awtomatikong subaybayan ang mga target sa lupa (sa ibabaw) sa mga saklaw na 15-20 km sa anumang mga kondisyon ng panahon at oras ng araw, ang kanilang pag-iilaw sa laser at patnubay ng mga gabay na armas ng sasakyang panghimpapawid.
Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang ligtas na linya ng komunikasyon, na nagbibigay-daan sa paghahatid ng mga imahe sa real time. Ang sasakyan ay nilagyan ng missile launch warning system na may awtomatikong pagbuga ng "heat traps" at electronic countermeasures AAR-47 / ALE-47.
Matagumpay na nakumpleto ng sasakyang panghimpapawid ng Air Tractor AT-802U ang mga pagsubok sa larangan sa Colombia laban sa mga lokal na rebelde sa kaliwa at mga panginoon ng droga ng cocaine. Sa ilalim ng kontrata noong 2009, 24 na sasakyang panghimpapawid ang naihatid sa UAE at isa pang anim na Air Tractor AT-802Us sa bersyon ng surveillance sasakyang panghimpapawid ay ihahatid sa Jordan. Ang mga pamahalaan ng Afghanistan, Iraq at Yemen ay nagpapakita rin ng interes sa sasakyang ito.
Ang kumpanya ng Amerika na IOMAX, na dating bumuo ng armament system para sa Air Tractor AT-802U reconnaissance at welga sasakyang panghimpapawid, ay nagtatrabaho ngayon sa paglikha ng isang katulad na pagsisiyasat at welga ng sasakyang panghimpapawid batay sa sasakyang panghimpapawid ng Thrush 710 ng nakikipagkumpitensya na tagagawa ng sasakyang panghimpapawid na Thrush Aircraft mula sa Albany (Georgia). … Isang sasakyang panghimpapawid na labanan batay sa Thrush 710, na itinalagang Archangel (Block 3) Border Patrol Aircraft (BPA), na pinamamahalaan ng IOMAX mula noong Nobyembre 2012.
Arkanghel BPA
Ang Air Tractor AT-802 at Thrush 710 ay magkakaiba-iba ng halos parehong sasakyang panghimpapawid na dinisenyo ni Leland Snow noong 1950s, at ang hitsura at katangian ng parehong sasakyang panghimpapawid ay magkatulad. Ang sasakyang panghimpapawid ng Thrush 710 ay may bahagyang mas mataas (35 km / h) bilis sa taas, at nagbibigay ng isang bahagyang mas mahusay na ratio ng bigat ng armas at kapasidad ng gasolina. Ang Archangel na may timbang na 6715 kg ay may cruising speed na 324 km / h sa saklaw na 2500 km.
Maaaring dalhin ng sasakyang panghimpapawid ang anim na underwing hardpoint hanggang sa 12 AGM-114 Hellfire missiles, hanggang sa 16 70-mm Cirit missile na may laser guidance system, hanggang anim na Paveway II / III / IV o JDAM UABs.
Ang Archangel BPA ay nilagyan ng isang lalagyan na may electro-optical turret na gawa ng FLIR Systems, isang electronic reconnaissance system at isang synthetic aperture radar. Ang two-seater tandem cockpit ay nilagyan ng tatlong 6-inch na kulay na multifunctional display sa piloto sa pasulong na sabungan, at isang 6-pulgada at isang 12-pulgada (para sa mga surveillance at pag-target ng mga system) na tagapagpahiwatig sa operator sa likurang sabungan. Ang taksi ay may dalawahang kontrol.
Hindi tulad ng sasakyang panghimpapawid ng AT-802U, na higit na inilaan para sa malapit na suporta sa himpapawid at kontra sa mga rebelde na gumagamit ng mga walang armas na sandata, ang Archangel ay dinisenyo bilang isang platform para sa reconnaissance, pagsubaybay at paggamit ng mga bala na may mataas na katumpakan sa mga altitude mula 3000 hanggang 6000 metro, at sa mga saklaw mula 3 hanggang 10 km mula sa target. Naniniwala ang mga tagalikha ng sasakyang panghimpapawid na ang posibilidad na mabuhay ng mga sasakyang panghimpapawid na bilis, tulad ng Air Tractor, sa mga tipikal na gawain ng malapit na suporta sa hangin gamit ang "suntukan na sandata" sa pagkakaroon ng modernong MANPADS at mga sistemang kontra-sasakyang panghimpapawid na ginagabayan ng mga radar ay Napakababa. Samakatuwid, kapag pinindot ang mga target mula sa Archangel, ang diin ay inilalagay sa "remote" na paggamit ng mga gabay na may mataas na katumpakan na bala, sa labas ng mabisang anti-sasakyang panghimpapawid na lugar.
Ang Archangel Block 3 Border Patrol Aircraft light turboprop patrol sasakyang panghimpapawid ay kasalukuyang nakikilahok sa isang tender na inihayag ng gobyerno ng Pilipinas na papalitan ang tumatanda na sasakyang panghimpapawid na Rockwell OV-10 Bronco counterinsurgency. Plano ng Pilipinas na bumili ng anim na malapit na sasakyang panghimpapawid na suportang sasakyang panghimpapawid sa halagang US $ 114 milyon. Ang mga kakumpitensya ni Archangel ay ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Brazil Super Tucano, ang American Beechcraft AT-6 Texan II at ang Swiss Pilatus PC-21.
Ang Archangel ay maaaring magdala ng higit pang mga sandata sa panlabas na mga harness kaysa sa anumang kakumpitensya. Ang halaga ng kotse ay humigit-kumulang na $ 8 milyon, na kung saan ay makabuluhang mas mababa kaysa sa Super Tucano ($ 12-13 milyon).
Ang magaan na sasakyang panghimpapawid ng turbojet combat na "Scorpion", na kasalukuyang sinusubukan sa Estados Unidos, ay may binibigkas na orientasyong "anti-gerilya".
Banayad na turbojet combat sasakyang panghimpapawid "Scorpion"
Ayon sa nag-develop ng Textron AirLand, ang bagong sasakyang panghimpapawid ay inilaan para magamit sa mga lokal na salungatan, proteksyon sa hangganan, sa larangan ng patroling ng dagat, sa paglaban sa droga.
Ang Scorpion ay may isang configure na panloob na kompartimento na maaaring magamit upang makapaglagay ng mga sandata, sensor, o karagdagang gasolina. Ang kompartimento ay may lakas ng tunog upang mapaunlakan ang isang kargamento na may bigat na 1362 kg. Ang sasakyang panghimpapawid ay may anim na mga underwing unit para sa suspensyon ng mga sandata o tanke ng gasolina na may kabuuang bigat na humigit-kumulang na 3000 kg. Ang maximum na bigat na take-off na timbang ng sasakyang panghimpapawid ay magiging 9600 kg, ang saklaw ay 4440 km. Ang planta ng kuryente ng sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng dalawang Honeywell TFE731 turbofan engine na may kabuuang tulak na humigit-kumulang 835.6 kN.
Kung ang isang mamimili ay natagpuan, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring pumunta sa serial production mas maaga sa 2015.
Ang "anti-insurgency" ay maaaring ganap na isama ang mga AC-130 "gunships" sa serbisyo sa Estados Unidos, armado ng 25-mm, 40-mm at 105-mm na baril.
AS-130
Ang isa pang armadong sasakyang panghimpapawid batay sa C-130 Hercules ay ang MC-130W Combat Spear espesyal na operasyon na sumusuporta sa sasakyang panghimpapawid.
MC-130W Combat Spear
Apat na squadrons, armado ng MS-130, ay ginagamit para sa malalim na pagsalakay sa kailaliman ng teritoryo ng kaaway upang maihatid o makatanggap ng mga tao at kargamento sa panahon ng mga espesyal na operasyon.
Nakasalalay sa gawain na ginaganap, maaari itong nilagyan ng isang 30-mm Bushmaster na kanyon at mga missile ng Hellfire.
Kamakailan lamang, nagkaroon ng pagkahilig na lumikha ng mga "anti-insurhensya" na sasakyan batay sa medium, light military transport at multipurpose na sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng pag-install sa kanila ng mabilis na naka-mount na mga module na may mga sandata ng artilerya, mga pagpupulong ng suspensyon para sa mga matitigas na ilaw na bala at naaangkop na reconnaissance at gabay sa kagamitan..
Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ng interes sa mga naturang machine ay ang MC-27J na ipinakita sa palabas sa hangin sa Farnborough. Ito ay batay sa sasakyang panghimpapawid na pang-militar na transportasyon C-27J Spartan.
MC-27J
Ang "pangunahing kalibre" ng armadong sasakyang panghimpapawid na ito ay ang 30-mm ATK GAU-23 na awtomatikong baril, na isang pagbabago ng Mk 44 Bushmaster gun.
Ang sistema ng artilerya ay naka-mount sa kargamento ng kargamento ng sasakyang panghimpapawid. Ang apoy ay isinasagawa mula sa pinto ng kargamento sa gilid ng port.
Sa mga pahina ng "Pagsusuri sa Militar", paulit-ulit na ipinahayag ang kuro-kuro tungkol sa kawalang-saysay ng manlalaking "kontra-gerilya" na paglipad at ang diumano'y hindi maiiwasang paparating na light attack sasakyang panghimpapawid at "mga gunships" ng mga drone at mas mabilis at mas mahusay na protektadong mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Gayunpaman, sa pagsasagawa, totoo ang kabaligtaran.
Kaya't sa lalong madaling panahon sa Estados Unidos pinaplano nitong isulat ang huling natitirang serbisyo na may "klasikong" atake sasakyang panghimpapawid A-10 "Thunderbolt-2". Ang pusta sa mga armadong drone ng "gitnang uri" tulad ng MQ-1 Predator at MQ-9 Reaper ay hindi ganap na nabigyang katarungan ang sarili.
Ang mga walang kundisyon na kalamangan ng UAV ay mas mababang gastos sa pagpapatakbo at kawalan ng panganib na mamatay o makuha ang piloto sa kaganapan ng isang shootdown. Sa parehong oras, ang pagkalugi ng mga drone sa mga lugar ng pag-aaway ay naging napakahalaga. Mahigit sa 70 MQ-1 / RQ-1 Predators ang nawala hanggang 2010, ayon sa militar ng US. Sa parehong 2010, ang bawat Predator ay nagkakahalaga ng Kagawaran ng Depensa ng US na $ 4.03 milyon. Iyon ay, ang mga pananalapi na nai-save sa medyo mababang gastos sa pagpapatakbo ay higit na ginamit upang bumili ng mga bagong UAV upang mapalitan ang nawala.
Ang mga drone ng welga na may kakayahang magpatrolya nang mahabang panahon ay naging isang matagumpay na tool para matanggal ang mga pinuno ng al-Qaeda, ngunit ang maliit na karga ng bala sa board (dalawang AGM-114 Hellfire) ay hindi pinapayagan ang pagwasak ng maraming mga target o hadlangan ang mga pagkilos ng kaaway. Bilang karagdagan, ang mga missile na ito, dahil sa hindi sapat na masa ng warhead, ay hindi epektibo laban sa mga yungib at malalakas na istruktura ng kapital. Ang mga linya ng komunikasyon at paghahatid ng data ng mga Amerikanong UAV ay naging mahina laban sa panghihimasok at pagharang ng impormasyon sa pag-broadcast. Ang kawalan ng kakayahan ng mga drone ng pag-atake, kung kinakailangan, upang maisagawa ang matalim na mga maneuver ng anti-sasakyang panghimpapawid at ang pinakamataas na gaan ng istraktura ay ginagawang mas madali ang mga ito kahit na sa kaganapan ng maliit na pinsala.
Ang isang mahalagang kadahilanan ay ang mataas na kapasidad ng pagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake na ihinahambing sa mga UAV, ayon sa tagapagpahiwatig na ito na nadaig lamang sila ng madiskarteng unmanned reconnaissance sasakyang panghimpapawid RQ-4 "Global Hawk". Sa mga tuntunin ng mapagkukunan at lakas ng airframe, kakayahang umangkop ng paggamit at paglaban upang labanan ang pinsala, ang manned sasakyang panghimpapawid ay makabuluhang nakahihigit pa sa mga walang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid.
Ang mga modernong UAV, ang kanilang mga kagamitan sa onboard, mga post ng utos at software ay itinuturing na "mga kritikal na teknolohiya", kung saan ang Estados Unidos ay labis na nag-aatubiling ibahagi. Samakatuwid, mas madali para sa mga Amerikano na magbigay ng kanilang mga kaalyado sa "kontra-teroristang giyera" na may ilaw na "anti-guerrilla" na sasakyang panghimpapawid, kung saan posible na gumamit ng isang mas malawak na spectrum ng mga sandata ng pagpapalipad kaysa sa mga UAV.
