Ang mga piloto ng militar ng Soviet, na pumasok sa isang labanan sa himpapawid kasama ang mga mandirigma ng Israel, ay nawala ang 5 sasakyang panghimpapawid nang hindi binabaril ang isang solong sasakyang panghimpapawid ng kaaway
Sa loob ng apatnapung taon ang laban na ito ay naging alamat. 100 aces ng Soviet. 50 nakamamatay na interbensyon ng MiG-21, ang pinakamahusay na pagbabago ng MF para sa panahong iyon. Ang "legion ng kamatayan" ng Russia, na agarang ipinakalat sa Gitnang Silangan, ay dapat na radikal na baguhin ang balanse ng kapangyarihan sa hangin.
Kabataan at galit. Ang pagnanais na labanan ang huling patak ng dugo - tulad ng ipinamana ng mga ama na kumuha ng Berlin. Bibigyan ka ng Homeland ng pinakamahusay na teknolohiya at magtuturo sa iyo ng lahat ng kinakailangang kasanayan ng isang fighter pilot. Isang pulutong ng mga nagwagi. Bagyo ng dagat ng hangin.
Naghahanda kami para sa laban na ito. Para sa mapagpasyang labanan, ang pinakamahusay sa pinakamahusay ay napili - ang 135th Fighter Aviation Regiment ng USSR Air Force, na sumailalim sa espesyal na pagsasanay sa lugar ng pagsasanay sa mga timog na rehiyon ng USSR. Habang ang mga "falcon" ng Soviet ay nag-cut bends sa ibabaw ng Crimea at Caspian Sea, na sinusubukang umalis sa isa't isa, nilamon ng mga Israeli ang dugo ng "giyera ng pag-akay" at pinag-aralan, pinag-aralan, pinag-aralan, isinasagawa ang kanilang sariling mga diskarte sa paglaban sa hangin.
Ang mga matandang lalaki lamang ang pumupunta sa labanan - ang pinakamahusay na mga piloto ng Soviet laban kina Amos Amir, Asher Snir, Abraham Shalmon at Avi Gilad. Ang apat na aces lamang na ito ay mayroong higit sa 20 mga tagumpay sa himpapawid sa kanilang account. Tama ang paniniwala ng utos ng Israeli Air Force na walang pangalawang tulad ng ugnayan sa mundo, pantay sa kalidad ng pagsasanay at mga kakayahan sa pag-detachment ng mga "air killer" sa ilalim ng utos ni Amos Amir.
Dalawang koponan ng mga propesyonal. Dalawang alakdan ang nakakulong sa isang sisidlan. Isa lamang ang dapat manatiling buhay. Hindi kayang tumayo ng dalawa si Bolivar.
Sa unahan ay isang masakit na hindi alam. Na may isang kalasag o sa isang kalasag. Mga sundalo-internasyonalista, binigyan ka ng ating bansa ng isang malaking karangalan - ang karapatang kumatawan sa mga interes ng Unyong Sobyet sa rehiyon ng tunggalian sa Gitnang Silangan. Wala akong karapatang mag-order. Nagtipon dito ang mga boluntaryo. Mangyaring gawin ang lahat doon at bumalik ng buhay.
Pag-alis sa silid, idinagdag niya sa isang mahigpit na tinig: "Tandaan, mga kasama: kung napahamak ka sa likod ng linya ng Suez Canal, hindi namin kayo kilala, lumabas ka …" (mula sa mga memoir ng piloto tungkol sa ang pagpupulong kay USSR Defense Minister A. Grechko)
Isang lihim na misyon sa isa sa mga pinaka-mapanganib na hotspot sa planeta. Sa mga pakpak at kilya - ang mga marka ng pagkakakilanlan ng Air Force ng Egypt. Sa pasulong na bahagi ng fuselage mayroong isang pantaktika na numero, na ipinakita sa isang magarbong iskrip ng Arabe. Ang mga tauhan ng yunit, lahat ng mga piloto at tekniko - "Ana Habir Rusi" (isinalin ng "Ako ay isang dalubhasa sa Russia"). Ang mga MiG ay batay sa Kom-Aushim, Beni-Suef, Janaklis airbases, at ang pasulong na paliparan sa Katamia ay pana-panahong ginamit.
Ang nakakita sa lahat ng Mossad intelligence ay inanunsyo na ang pagdating ng mga Ruso. Hindi ito simpleng mga nagtuturo, ang mga taong ito ay nagpunta dito upang makipag-away. Sa kabilang panig ng Suez Canal, mayroong isang maikling pagkalito: Isang direktang banta sa pagkakaroon ng Estado ng Israel? Ngunit paano ang tungkol sa pagtalima ng neutrality? Gaano katwiran ang pagbaril sa mga eroplano kasama ang mga tauhan ng Russia? Hindi ba ito ang magiging spark ng Great War?
"Hindi, kailangan nating lumaban," ang Punong Ministro na si Golda Meir ay gumawa ng pagkusa, "kung kinakailangan, sumali kaagad sa laban."
Maingat silang naghanda para sa pangkalahatang laban - mula sa unang kalahati ng Abril 1970, nagsimula ang lingguhang pagpupulong sa pagitan ng mga Ruso at Israel. Naku, sa tuwing, nagkakalat ang mga kalaban sa magkakaibang direksyon, hindi kailanman nangangahas na sumali sa labanan. Masusing pinagmamasdan ng mga piloto ng Israel ang pag-uugali ng kanilang mga potensyal na kalaban, sinusubaybayan ang lahat ng kanilang mga maneuver at pattern ng pagbuo sa mga pag-sortie, pinag-aralan ang paraan ng pagkontrol ng mga mandirigma ng Soviet.
Nakita ko si "Mirage" - huwag tumagal
Ang aming mga piloto ay tumitingin sa kaaway na may pantay na interes. Heto na! Sa literal sa isang pares ng mga sampu-sampung metro, sa gilid, ang fat-bellied carcass ng Phantom ay dumudulas. Ang American-made two-seater fighter ay isang higante lamang - 20 toneladang tuluy-tuloy na bilis at sunog - kumpara sa 8 tonelada ng maximum weight take-off ng MiG! Ang mga suspensyon ng McDonnell Douglas F-4 Phantom ay littered ng iba't ibang mga air-to-air cruise missile, dalawang engine, at isang sopistikadong package ng avionics. Isang lubhang mapanganib na kaaway.
F-4E Phantom II Israeli Air Force
At narito - ang hugis ng arrow na silweta ng Mirage ay nag-flash. Ang kaaya-ayang manlalaban ng Pransya ay halos mas mapanganib kaysa sa "halimaw" ng Amerikano - ang karga sa pakpak ng Mirage ay mas mababa kaysa sa MiG - mapanganib para sa ating mga mandirigma na makisangkot sa malapit na labanan sa gayong maliksi na kaaway. Ang pagtatapos ng ugnay sa larawan ng Dassault Mirage III ay ang dalawang built-in na DEFA 30mm na mga kanyon ng sasakyang panghimpapawid.
Sa halip na isang nakamamatay at walang katuturang "carousel" na may mga French car, pinayuhan ang mga piloto ng Soviet na "panatilihin ang kanilang distansya" gamit ang kanilang trump card - ang malaking ratio ng thrust-to-weight na MiG-21. Ang pangunahing bagay dito ay ang posisyon sa simula ng labanan at isang bahagi ng matalim, masiglang maneuvers na nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid ng enerhiya, patuloy na natitira sa isang mas kapaki-pakinabang na posisyon.
Ang Dassault Mirage IIIC ni Giora Epstein - isa sa pinaka masagana sa aces sa kasaysayan ng jet aviation
Ano ang hitsura ng maalamat na MiG-21 laban sa backdrop ng isang armada ng modernong banyagang teknolohiya? Isang maliit, magaan, mabilis na interceptor - ang MiG ay walang mga napakalakas na radar, mga malayuan na AIM-7 Spurrow missile at kahanga-hangang mga sistema ng paningin at kagamitan sa pag-navigate - ang mga kakayahan sa pagpapamuok ng sasakyang panghimpapawid ay natukoy lamang ng talento ng piloto. Sa pangkalahatan, ang manlalaban ay madaling lumipad, mabilis at maaasahan, at ang mahusay na data ng paglipad ay pinapayagan ang isang bihasang piloto na walisin ang anumang kalaban sa hangin mula sa kalangitan.
… Noong Hunyo 1970, ang mga piloto ng Sobyet ay gumawa ng halos 100 mga pag-uuri upang maharang ang mga nanghihimasok sa kalangitan ng Ehipto, aba, sa tuwing tumanggi ang pag-aviation ng Israel na makisali - sa kaunting peligro ng sagupaan ng labanan, agad na lumusob ang kaaway sa kanilang teritoryo. Ang laro ng hide-and-seek ay nagpatuloy hanggang Hunyo 25, 1970 - sa araw na iyon, isang pares ng Soviet MiGs (piloto na si Krapivin at Salnik) ang lihim na umalis sa kabila ng paglipad ng Skyhawk attack sasakyang panghimpapawid - isa sa mga missile ng homing ng R-3 na inilabas ng Pinindot ng MiGs ang engine engine ng sasakyang panghimpapawid na may Star of David sa fuselage … Gayunpaman, ang matatag na Skyhawk ay nagawang patatagin ang paglipad at, ang paninigarilyo na may punit na nozel, ay nawala sa langit lampas sa Suez Canal.
Ang malasakit na panlasa ng tagumpay ay humihiling ng agarang pagpapatuloy - isang pag-ambush sa Israeli Mirages ay pinlano para sa Hunyo 27: Ang mga Egypt MiG-17 ay sumama sa isang mapanuksong welga sa mga posisyon ng Israel sa silangang bahagi ng kanal - kung gayon, ayon sa plano, isang link ng Mirages ay babangon upang maharang ang mga walang kabuluhan MiGs … Ang mga eroplano ng Egypt, na ginamit bilang pain, ay akitin sila sa kanilang teritoryo, kung saan tatlong pangkat ng MiGs kasama ang mga tauhan ng Soviet ang sasali sa labanan. Dagdag dito, ang kaaway ay papahirapan lamang sa hangin.
Hindi gumana ang plano. Maliwanag na may pandamdam na may mali, tumanggi ang mga Israeli na bumangon upang maghadlang. Ang pagkakaroon ng "pagpaplantsa" sa kuta ng Israel, ang mga eroplano ng Egypt ay kalmado na bumalik sa kanilang mga paliparan. Ang kaguluhan ay nangyari sa gabi ng parehong araw. Inulit ng mga taga-Egypt ang suntok - sa pagkakataong ito ang apat na "Mirages" ay nahulog mula sa pulang-init na ulap ng hangin ng Sinai. Nagawa nilang akitin sila sa teritoryo ng Egypt, gayunpaman … ang mga mandirigmang Ruso ay wala kahit saan! Ang karima-rimarim na pakikipag-ugnayan sa pagitan ng utos ng Russia at Egypt ay hindi pinapayagan na itaas ang mga interceptors sa oras. Binaril ng Israelis, tulad ng sa isang ehersisyo, dalawang MiG-17 at walang parusa ang umatras sa kabila ng linya ng kanal. Ang pambubugbog ng mga MiG ng Egypt ay pinapanood ng apat na "Russian" MiG-21s, ngunit ipinagbawal ng ground command post na makipag-away hanggang sa dumating ang iba pang dalawang unit.
Ang laban
Noong Hulyo 30, isang pangkalahatang labanan ang inaway. Ang laban na matagal na nating hinihintay at kung saan naghihintay kami ng napakahirap. Sa isang bilang ng mga mapagkukunan ng Russia, ang kaganapang ito ay gaganapin sa ilalim ng pagtatalaga na "Labanan sa El Sokhna". Opisyal na pangalan ng Israel: Operation Rimon-20.
Sa loob ng 40 taon, ang kuwentong ito ay napuno ng hindi maiisip na bilang ng mga alamat at alamat na halos imposibleng maitaguyod ang eksaktong mga detalye, kalikasan at salaysay ng brutal na labanan sa himpapawid sa pagitan ng USSR Air Force at Hal Haavir (Israel Defense Forces Air Force) nangyari iyon noong Hulyo 30, 1970. Ang tanging bagay na masasabi sa ilang antas ng katiyakan ay: ang tinatayang komposisyon ng mga puwersa, ang mga pangalan ng ilan sa mga kalahok at, pinakamahalaga, ang mga trahedyang resulta nito - araw na iyon, maraming MiGs na may mga tauhan ng Soviet ang talagang binagsak. Bilang resulta ng labanan sa himpapawid, ang mga sumusunod ay pinatay:
Zhuravlev Vladimir Alexandrovich - kapitan, nakatatandang piloto. Ginawaran siya (posthumously) ng Order of the Red Banner at ang Egypt Order ng Star of Military Valor.
Yurchenko Nikolai Petrovich - kapitan, flight commander. Ginawaran siya (posthumously) ng Order of the Red Banner at ang Egypt Order ng Star of Military Valor.
Yakovlev Evgeny Gerasimovich - kapitan, flight commander. Ginawaran siya (posthumously) ng Order ng Red Banner at ang Egypt Order ng Star of Military Valor.
Isang bagay ang malinaw - ito ay isang organisadong ambush ng Israeli Air Force (tinatawag itong - Operation Rimon-20). Ngunit paano nangyari na ang mga piloto ng Soviet ay na-trap? At bakit hindi sila makaalis dito?
Maraming sagot. Ayon sa bersyon ng jingoistic ng Israel, dalawampung Soviet MiG-21 ang sumabog sa isang "walang pagtatanggol" na pares ng reconnaissance Mirages (pain). Naku, nagulat sila, natagpuan ng mga Ruso ang apat na malapit na lumilipad na mandirigma sa harap nila, kaya't 2 marka lamang ang ipinakita sa mga screen ng mga Egypt ground radar. Napagtanto na ito ay isang uri ng pag-setup, ang twitched ng mga Ruso at BIGLANG napapalibutan ng 12 pang mga eroplano ng Israeli Air Force.
20 MiGs laban sa 16 Phantoms at Mirages. Bilang isang resulta, ang bihasang mga mandirigmang Israeli ay bumaril ng limang aces ng Soviet tulad ng mga partridge, at nang hindi nawawala ang isang solong eroplano, bumalik sa kanilang mga paliparan. Nang gabing iyon ang isang kapistahan ay bumubulusok sa mga airbase ng Hel Haavir - ang mga masayang piloto ay uminom ng kanilang mga bonus para sa mga Ruso na pinatay nila … Maligayang pagtatapos!
Ang bersyon ay bulgar at, natural, napakalayo sa katotohanan. Halimbawa, ang isa sa mga kapansin-pansin na bersyon mula sa mananaliksik sa Ukraine na si V. Babich ay ang mga sumusunod:
Walang nakikitang labanan 20 vs 16. Sa araw na iyon, maraming mga laban, magkakalayo sa oras at espasyo - at sa tuwing nakikipaglaban ang mga MiG ng maraming beses na nakahihigit na puwersa ng kaaway - nang pumasok ang isang apat na Soviet sa labanan, ang iba pang apat na MiG ay umalis na sa labanan na may isang kritikal na natitirang gasolina. Kinakalkula ng Israelis ang lahat at nakamit ang konsentrasyon ng mga puwersa sa tamang lugar at tamang sandali.
Si Kapitan Yurchenko ay unang binaril - ang kanyang MiG ay sumabog sa hangin mula sa pag-hit ng isang sidewinder missile. Makalipas ang ilang minuto, kinailangan ng mga Kaptan Yakovlev at Syrkin na magpalabas - aba, sa pag-landing, si Kapitan Yakovlev ay nahulog sa isang bukana at bumagsak hanggang sa mamatay (may isang bersyon na ang canopy ng kanyang parachute ay sinunog ng jet stream ng isang fighter na lumilipad sa malapit).
Hindi pa rin alam kung eksakto kung paano namatay si Kapitan Zhuravlev - ayon sa mga nakasaksi, nag-iisa siyang nakipaglaban laban sa apat na sasakyang panghimpapawid ng kaaway hanggang sa siya ay mabaril ng isang ligaw na Mirage na kanyon na pumutok. Pinaniniwalaang dalawang piloto ng Israel, sina Ifta Spektor at Abraham Salmon, na bahagyang nakarating sa Israel sa mga nasirang sasakyan, ay halos naging biktima nito.
Mirage pagsabog
Ang Mirage ng Israeli ace na si Asher Snir ay nakatanggap din ng matinding pinsala - isang point-blangko na R-13 missile ang sumira sa eroplano, ngunit ang warhead ng maliit na R-13 ay napakaliit upang pigilan ang flight ni Mirage - Si Asher Snir ay humugot mula sa labanan at mapilit na naupo sa airbase Refadim (ang kasamahan sa pakikipag-away na si Amos Amir ay nagsusulat tungkol dito sa kanyang librong "Fire in the Heavens").
Yurchenko - binaril, pinatay; Yakovlev - binaril, pinatay; Syrkin - binaril, nakaligtas; Zhuravlev - binaril, pinatay.
Ngunit ano ang tungkol sa ikalimang ibinagsak na eroplano ng Russia? At wala na siya! Walang alam tungkol sa binagsak na eroplano at ang piloto nito.
Ayon sa alingawngaw, nagawa ng mga Israeli na i-shoot ang eroplano ni Kapitan Kamenev, ngunit walang kumpirmasyon dito. Bilang karagdagan, si Kapitan Kamenev mismo ay kasunod na nagpatuloy na maglingkod sa hanay ng USSR Air Force. Mga alingawngaw, alingawngaw … minsan sinasabing ang isa sa mga MiG ay gumawa ng isang emergency landing sa isa sa mga airfield ng Egypt. Walang nakakaalam kung ano talaga ang nangyari.
Sa parehong oras, mayroong patotoo ng mga saksi, ayon sa kung saan, pagkatapos ng labanan, ang mga helikopter sa paghahanap at pagsagip ng Israel ay umiikot sa lugar ng labanan - ang "hindi malipol" na Hal Haavir ay talagang nagdusa? Hindi ito ibinukod. Kasama sa operasyon ang maraming Mirages mula sa 101, 117 at 119 squadrons, pati na rin mga multi-role na mandirigma ng Phantom mula sa 69 Squadron ng Israeli Air Force. Mayroong isang mataas na posibilidad na ang katotohanan ng pagkawala ng isa (o maraming) mga sasakyan ay maingat na itinago, at ang mga resulta ng labanan ay napeke.
Nang walang paggamit sa kaduda-dudang pagsasabwatan, ang mga sumusunod na maaasahang katotohanan ay maaaring maitaguyod:
Bilang resulta ng labanan noong 1970-30-07, 4 MiG-21 ang binaril, habang tatlong piloto ng Soviet ang pinatay.
Maaasahang pagkalugi ng Israeli Air Force - ang nawasak na Mirage ng Asher Snir na dumapo sa Refadim airbase.
Pagkatapos ng laban
Isang malungkot at nakapagtuturo na kwento. Hindi man sa kaunting nais na "palsipikahin ang mga katotohanan" (hindi namin ito binaril, ngunit kami!) O "hanapin ang mga nagkakasala" (mayroong higit sa kanila! Hindi makatarungan), mapapansin ko na ang mga piloto ng Israel talagang nagkaroon ng isang bilang ng mga seryosong kalamangan.
1. Ang Israeli Air Force ay nagkaroon ng pagkakataong tiyak na pag-aralan ang MiG-21 fighter.
Noong Agosto 15, 1966, ang piloto ng Iraqi na si Munir Redfa ay nag-hijack ng isang MiG-21 sa Israel (Operation Penicillin). Maingat na pinag-aralan ang eroplano, na-disassemble at pinalipad pa rin - nakakuha ang mga Israeli ng kumpletong larawan ng disenyo, mga kakayahan sa pagbabaka at mga lihim ng fighter ng Soviet. Ang mga piloto ng Sobyet, aba, ay walang ganitong pagkakataon - ang pagkakilala sa kaaway na "Mirages" at "Phantoms" ay naganap nang direkta sa air battle.
2. Ginamit ng mga Israeli ang pinakabagong mga diskarteng pantaktika - mahusay na pag-oorganisa ng labanan, ang paggamit ng mga elektronikong paraan ng pakikidigma - mga squall ng elektronikong pag-jamming na "barado" ang lahat ng mga linya ng komunikasyon ng Soviet, na kumpletong napinsala ang kontrol ng labanan.
3. karanasan sa labanan. Ang Israeli Air Force ay mayroong isang kamangha-manghang kasanayan sa pagsasagawa ng mga laban sa hangin - araw-araw, sa loob ng maraming taon, ang mga mandirigma ng Hel Haavir ay lumipad upang maharang ang mga target sa hangin - regular na mga laban sa himpapawid sa buong saklaw ng mga altitude, mapanglaw na paghabol at mga palitan ng misayl, mga pag-uuri upang mai-escort ang welga mga pangkat … nag-iiwan ng kanilang marka sa samahan ng gawain sa pagpapamuok ng aviation.
Ang isa sa mga kapansin-pansin na halimbawa ay ang masusing pag-iilaw ng sitwasyon sa hangin: hindi lamang ang kasalukuyang mga kurso ng sasakyang panghimpapawid, kundi pati na rin ang kanilang mga komunikasyon sa radyo ay naka-plot sa combat tablet - ginawang posible upang maunawaan ang sitwasyon sa loob ng ilang segundo at i-redirect ang sasakyang panghimpapawid sa kung saan sila lalo na kinakailangan.
4. pinakamahalaga. Pagsasanay sa pilot at control system sa labanan.
Sa isang pakikipanayam, sinabi ng kumander ng Israeli Air Force, si Tenyente Heneral Mordechai Hot: "Sinabi namin sa kumander ng squadron kung ano ang kailangang gawin, at nagpasiya siya kung paano ito gawin." Sinusuri ang mga resulta ng mga misyon ng pagpapamuok, inilipat ng Israeli Air Force ang sentro ng grabidad ng paghahanda para sa labanan sa antas ng link. Malaya na binalak ng kumander ng squadron ang senaryo ng paparating na operasyon, gamit ang "takdang-aralin" at ang naipon na data sa pag-uugali ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa hangin.
Hindi tulad ng mga piloto ng Israel, ang mga mandirigma ng Sobyet ay nakatali ng isang napakalaking kadena ng mga pagbabawal, rekomendasyon, at reseta. Ito ay hindi sinasadya, kaagad pagkatapos ng mga nakalulungkot na kaganapan noong 1970-30-07, ang kumander ng pangkat ng paglipad ng Soviet sa Egypt, si General Grigory Ustinovich Dolnikov, ay natipon ang lahat ng mga kalahok sa labanan:
Ang kahulugan ng sinabi ay ang lahat ng mga pagbabawal at paghihigpit sa aerobatics at maneuvering ng labanan ay tinanggal. Kailangan naming simulan ang pagsasanay sa hangin mula sa simula at gabayan ito ng aming sentido komun, at hindi ng budhi ng iba. Hinimok kami ng heneral na maniwala sa aming sariling mga likas na ugali at intuwisyon, at siya mismo ang nangako na maniwala sa aming karaniwang swerte.
"Mga mandirigmang Ehipto sa" giyera ng pag-akay ", Kasaysayan ng Paglipad, blg. 2/2001
"Sunog sa Langit" ni Amos Amir (brigadier-general). UK: Pen & Sword Aviation, 2005
