Noong Abril 8, 1942, nagkaroon ng isang mainit na labanan sa himpapawid sa himpapawid sa ibabaw ng Murmansk. Itinapon ni Tenyente Aleksey Khlobystov ang kanyang kambal na Me-110 at matapang na sinundot ito ng pakpak ng kanyang Kittyhawk. Isang matalim na haltak sa kanan, isang kahila-hilakbot na basag … Si Aleksey ay mekanikal na na-level ang kotse at maingat na tiningnan ang pakpak - ang tamang eroplano ay medyo nabalot. Nawala si "Messer" sa kung saan. Ang mga mandirigmang Aleman na dumating sa oras ay hindi nagbigay ng pakiramdam ng kagalakan - sa sumunod na "merry-go-round" na si Alexei ay gumawa at pinutol ang buntot ng isa pang "Messerschmitt" gamit ang nasirang kanang pakpak. Sa oras na ito ay mas mahirap - isang pumutok ang pumunit sa kalahati ng eroplano. Salamat lamang sa natatanging tapang at kasanayan ng piloto, si "Kittyhawk" ay nakabalik sa Murmashi airfield. Sa gayon, dahil din ito ay matibay, isang impeksyon …
Isinasagawa ang mga pag-atake sa pagpapakamatay sa lahat ng mga bansang walang pagtatalo. Ang bawat hukbo ay mayroong sariling Gastello at Sailors, na itinapon ang kanilang sarili sa kanilang mga dibdib sa mga yakap ng mga machine gun at nahulog tulad ng isang maapoy na meteorite sa ulo ng kaaway. Ang isang tao ay pinalad - tulad ng, halimbawa, Alexei Khlobystov, na sa kanyang maikling buhay ay gumawa ng 3 matagumpay na air rams (ngunit hindi sinasadyang namatay nang bumangga siya sa hangin kasama ang kanyang wingman). Ang isang tao, na nahahanap ang kanilang mga sarili sa isang walang pag-asang sitwasyon, desperadong sumugod sa kaaway, napangiwi ang kanilang mga ngipin - alam na nakikita niya ang langit at lupa sa huling pagkakataon. Ngunit sa kabila ng lahat ng mga pagkabiktima, ang mga tao ay may gusto sa buhay at ayaw mamatay! Ang buhay ay may pagpipilian para sa kanila.
Ngunit sa Japan lamang, ang mga pag-atake ng pagpapakamatay mula sa huling mga desisyon ng mga bayani sa isang matinding sitwasyon ay naging isang libangan sa buong bansa na may mga espesyal na ritwal at palabas sa teatro. Kamikaze "sinentensiyahan" ang kanilang sarili ng kamatayan nang maaga, ang buhay ay nawala ang lahat ng kahulugan para sa mga panatiko, ang pangunahing bagay ay upang mamatay nang maganda sa labanan. Sapat na humanga sa kanilang sarili, sila, kumakaway ng kanilang mga espada, umupo sa mga sabungan ng sasakyang panghimpapawid (bilang isang pagpipilian - sa sabungan ng mga gabay na kaiten torpedoes) at sumugod patungo sa kalaban.
Mayroong isang kuro-kuro na ang kamikaze ay mga walang pagsasanay na kabataan sa mga bawas na mandirigma ng Zero na may isang naubos na mapagkukunan. Hindi ito ganap na totoo - para sa pag-atake ng pagpapakamatay ginamit ng Hapon ang lahat na maaaring lumipad: mga mandirigma na "Zero", "Oscar", "Abdul", "Nick"; Val, Keith, Judy bombers, Gecko at Babs scouts; float seaplanes "Jake", "Paul", "Elf" … Bago at luma, dagat at land-based, labanan at pagsasanay, na may mga nasuspindeng bomba at wala sila. Para sa kamikaze, lumikha pa sila ng isang tukoy na paraan - isang "Oka" na projectile ng jet na nasuspinde sa ilalim ng fuselage ng carrier - ang G4M na "Betty" na pambobomba. Mabangis na sandata. Awkward, bagaman, ang dalawang eroplano ay isang masarap na target para sa mga mandirigmang Amerikano. Sa gayon, sa isang desperadong pagnanais na itigil ang kalipunan ng mga kaaway, ang lahat ng mga paraan ay mabuti (o sa halip, masama).
Tulad ng ipinapakita ng istatistika, ang dalawang-katlo ng kamikaze ay binaril ng mga air patrol at awtomatikong mga anti-sasakyang baril o nawala nang walang bakas sa kalakhan ng Great Ocean. At mula sa mga "masuwerte" pa ring mag-crash sa mga deck ng mga barko ng kaaway, ang pinsala ay hindi sa anumang paraan tulad ng inaasahan ng utos ng Hapon. Lalo na kung isasaalang-alang mo ang sukat ng mga pag-atake ng pagpapakamatay - 3913 na mga piloto ng Hapon ang naging "banal na hangin" (hindi kasama ang mga pilot ng labanan ng Navy, na malayang nagpasya na mag-crash laban sa gilid ng barko).
Ang Kamikaze ay nakapaglubog ng dosenang mga barko at sasakyang-dagat, na may kabuuang pag-aalis na humigit-kumulang na 150 libong tonelada.
Para sa paghahambing - ang mga submarino sa ilalim ng utos ni Otto Kretschmer ay lumubog sa 40 barko - 208 libong gross tone ng tonelada (isinasaalang-alang ang katotohanang ang bigat ng transportasyon ay halos pareho sa karga nito - inilunsad ang Kretschmer sa ilalim: 208 x 2 ≈ 400 libong tonelada) + 4 na mga barkong pandigma, isang transport ang nakuha at halos 10 ang nasira. Mismong ang German ace ay nakaligtas sa giyera at nag-crash sa isang kotse noong 1998.
Kabilang sa mga lumubog na kamikaze ship, walang isang malaking artilerya o sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid. Lahat ng mga biktima - maninira, bangka, sumusuporta sa mga barko at apat na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang eksaktong bilang ng nawasak ay hindi pa rin alam - sa bukas na mga mapagkukunan at pagrehistro maaari kang makahanap ng impormasyon sa anumang barko ng US Navy, isa pang bagay ay walang malinaw na pag-uuri ng mga nasira, nalubog o hindi nababawi na mga barko.
Halimbawa Hindi nakuhang muli, ay nalubog bilang isang target noong Nobyembre 1945.
Ang isa pang halimbawa ay ang tagawasak na Hutchins (USS Hutchins, pagpapatakbo code DD-476). Nasira ng isang kamikaze boat mula sa Okinawa. Walang pagkalugi ng tauhan, ang mananaklag ay nakabalik sa Portland noong Hulyo 15, 1945. Hindi ito naibalik, ngunit ipinagbili para sa scrap noong 1948.
Ano ang dahilan para sa pagtanggi na ibalik ang Hutchins at Oberrender: masyadong mabigat na pinsala, o isang pandaigdigang pagbawas sa kalipunan pagkatapos ng digmaan?
Kung ang seryosong pinsala ay dapat sisihin, kung gayon, halimbawa, ang nawasak na si Laffey (DD-724) ay nawasak mula sa bow hanggang sa istrikto, kung saan anim na kamikaze ang nag-crash sa isang hilera, naibalik?
Upang higit na maibukod ang pagmamanipula ng mga katotohanan, iminungkahi ko ang sumusunod na pamamaraan - upang isaalang-alang na nawasak ang barko na, pagkatapos ng nakamamatay na kampanya, ay hindi kailanman ginamit bilang isang barko (kahit na hindi ito agad nalubog at nakabalik sa base). Ayon sa lohika na ito, nakapagkakatiwalaan akong maitaguyod 64 ang namatay Ang mga barkong Amerikano at barko mula sa mga pagkilos ng mga piloto ng kamikaze (mga pangalan ng mga barko, kanilang code sa pagpapatakbo, mga materyal na potograpiya, isang maikling kasaysayan ng pagkamatay, petsa at mga koordinasyon ng lumulubog na lugar). Ang isang dosenang higit pang mga hindi naiulat na kaso ay maaaring nakatago sa mga archive - bilang isang resulta, ang kanilang bilang ay maaaring lumampas sa pitong dosenang … kahit na ito ay may maliit na kahulugan. Bobo ang bilangin ang mga bangka at barko, kung dahil lamang sa mas mababa ang gastos kaysa sa isang eroplano.
Pumunta tayo sa karagdagang:
Sa account ng man-torpedoes na "Kaiten" tatlong tropeo - Ang tanker na "Missineva", landing boat at destroyer escort na "Underhill". Gamit ang "Kaitens" sa huli ay nasaktan ng mga Hapon ang kanilang sarili - ang submarino na may "Kaitens" na nakakabit sa katawan ng barko ay lalong mahina sa oras ng paghahanda para sa paglulunsad ng mga man-torpedoes. Bilang isang resulta, nawala ang Hapon ng walong mga submarino, isa pang 15 katao ang namatay sa pagsubok sa "himalang himala".
Ang isa pang 7 barkong Amerikano ay sumira ng mga speed boat na pinapatakbo ng mga bombang nagpakamatay - isang nagsisira (ang parehong "Hutchins"), isang hunter boat at limang mga landing barge. At ito sa kabila ng katotohanang 400 mga kamikaze boat na puno ng mga paputok ang naghahanda para sa mga pag-atake sa Okinawa!
Sa wakas, ang pinaka mistiko na bahagi ng proyekto ng Kamikaze ay ang mga manlalangoy na labanan sa pagpapakamatay. Sa pamamagitan ng isang 9 kg ballast na nakatali sa kanilang likuran at dalawang naka-compress na air silindro, ang mga freaks na ito ay dapat na umakyat sa ilalim ng mga barkong Amerikano na nakatayo sa mababaw na tubig at paputokin sila ng isang 15 kg bomba na nakatali sa isang mahabang kawayan. Ang opisyal na resulta ng lahat ng pagsisikap ay ang nasirang LCI-404 landing craft.
Sa kabuuan, 74 na barkong Amerikano ang nawasak bilang resulta ng pag-atake ng kamikaze (sasakyang panghimpapawid, mga torpedo ng tao, speedboat). May kasamang mga barko ng Navy, Coast Guard, at US Army. Sa madaling sabi, ganito ang hitsura ng kuwento:
- 4 na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid - "Saint-Lo", "Ommani Bay", "Sangamon" at "Bismarck Sea". Ang Bismarck Sea, na ang mga tauhan ay nawalan ng 300 katao, ay lalong pinatay. Sa St. Lo at Ommani Bay, mayroong mas kaunting pagkamatay - 113 at 95 katao, ayon sa pagkakabanggit.
Ngunit isang partikular na hindi kanais-nais na kwento ang nangyari sa escort sasakyang panghimpapawid na "Sengamon": noong Mayo 1945, isang solong kamikaze ang bumagsak dito. Isang malaking sunog ang sumiklab sa flight deck, at tatlong dosenang mandaragat ang namatay. Ang isa sa mga nagsisira ng escort ay sumugod upang tulungan ang sasakyang panghimpapawid - ngunit mas makakabuti kung hindi siya. Ang sasakyang panghimpapawid ng sasakyan ay alanganing lumingon - at sa gilid ng flight deck ay winawasak ang buong superstructure sa maninira. Ang lahat ay magiging maayos, ngunit sa oras na ito mula sa "Sangamon" na mga marino sa takot ay nagsimulang itulak ang nasusunog na mga eroplano sa dagat - ang isa sa kanila ay bumagsak mismo sa deck ng kapus-palad na maninira. Mayroong isang bagay na sumabog sa maninira - bilang isang resulta, ang parehong mga barko ay malubhang napinsala. Nagawa ng "Sengamon" na makapunta sa baybayin, ngunit inalis mula sa mga listahan kaagad pagkatapos ng giyera - noong Oktubre 1945.
- 26 na nagsisira ng iba't ibang uri. Ang nasabing isang malaking bilang ng mga nawasak na napatay ay ipinaliwanag ng katotohanan na madalas nilang ginampanan ang mga gawain ng isang radar patrol sa mga pinaka-mapanganib na lugar, at ang galit ng mga piloto ng Hapon ay nahulog sa kanila sa una.
Sa totoo lang, dito nagtatapos ang listahan ng mga karapat-dapat na tagumpay. Ang lahat ng iba pang mga tropeo ay mukhang isang pangungutya ng kamikaze. Anim na mga espesyal na transportasyon ng US Navy (na-convert mula sa lipas na noong 1920s na nagsisira), dalawampung amphibious assault ship, tatlong maliliit na barko ng sunog, isang torpedo boat, dalawang bala ng transportasyon, tatlong hunter boat, dalawang tanker, isang barkong ospital, at isang nakalutang dock!
Sa pamamagitan ng paraan, hindi lahat sa kanila ay patas na biktima ng kamikaze - halimbawa, ang LST-808 tank landing ship ay unang nasira ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon, nawala ang bilis nito, at pagkatapos lamang natapos ng isang ram na nagpakamatay.
Ang isa pang mahusay na tagumpay ng kamikaze ay ang Soviet minesweeper boat na KT-152, aka ang dating fishing boat na "Neptune" na may pag-aalis ng 62 tonelada. Nasubsob ng isang tupa ng isang kambal na enginero na Japanese fighter sa Kuril ridge noong Agosto 18, 1945.
26 nawasak na mga nawasak - marami o kaunti? Sa isang banda, ito ay higit pa sa bilang ng mga nagsisira sa Hilagang Fleet sa buong Dakilang Digmaang Patriotic. Sa kabilang banda, noong Abril 1945, isang iskuadron ng 1200-1300 (ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan) Ang mga magkakampi na barko na pinatatakbo malapit sa isla ng Okinawa … ang mga kamikaze ay maaaring sumisid gamit ang kanilang mga mata - imposible lamang na makaligtaan.
Ang mapanirang lakas ng eroplano ng kamikaze ay malinaw na hindi sapatupang lumubog ang isang malaking sasakyang pandigma. Samakatuwid, ang karamihan sa mga biktima ng pag-atake ng pagpapakamatay ng Hapon ay "lamang" nasira. Ang bilang ng mga nasirang barko, ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, mula 200 hanggang 300 na yunit, ang mga Amerikano mismo ay umamin ng 288 na mga barko at sasakyang pandagat na nasira ng mga welga ng kamikaze.
Sa pagtatasa ng laki ng pagkalugi, malaki ang naitutulong ng batas ni Gauss - karamihan sa mga biktima ay nasugatan "ng katamtamang kalubhaan" - nasira ang sahig ng kubyerta, isang bilang ng mga mekanismo ang inilagay sa aksyon, dalawa o tatlong dosenang nasugatan na mga miyembro ng crew.
Ang isang mas maliit na bahagi ng mga barko, kung minsan para sa lubos na layunin, ay tiniis ang mga welga ng air suicides na napakahirap - halimbawa, 22 na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ang nasira sa laban para sa Pilipinas. Sa Franklin, 33 mga eroplano at 56 mga marino ang nawasak ng apoy. Ang pinsala sa Bello Wood ay hindi gaanong matindi - halos isang daang katao ang namatay sa sasakyang panghimpapawid na ito! Ngunit isang partikular na kakila-kilabot na kapalaran ang naghihintay sa mabibigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Bunker Hill" sa panahon ng labanan para sa Okinawa: bilang isang resulta ng isang dobleng atake ng kamikaze, nawala ang kanyang buong pakpak (80 sasakyang panghimpapawid) at halos 400 mga miyembro ng tauhan!
Ang mga sasakyang panghimpapawid ng British na Indomitable, Victories at Formidable ay isinailalim din sa mga tupa ng pagpapakamatay. Ito ay mas masuwerte: ang kamikaze, tulad ng mga mani, ay pumutok laban sa kanilang makapal na flight armored deck, nang hindi sinasaktan ang loob ng barko. Nakuha din ito ng mga Australyano - ang kanilang punong barko cruiser na Australia ay inatake ng anim na beses ng mga baliw, aba, nang walang tagumpay.
Sa wakas, ang masuwerteng ilan ay mga barko na ang pinsala, sa iba't ibang kadahilanan, ay limitado sa mga cosmetic defect at peeled na pintura. Halimbawa - ang sasakyang pandigma na "Missouri", kung saan ang nagpakamatay na bomber ram ay isang nakakatawang pangyayari lamang na walang kaswalti at pagkawasak ng tao.
Bagaman kahit na lubos na protektado ang mga laban ng bapor ay hindi nasiguro laban sa mga aksidente: sa New Mexico, isang kamikaze ang nawasak ng isang superstructure sa lugar ng tsimenea, bilang isang resulta, ang bala ng kalapit na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay nasa silid ng makina, nabigo ang mga boiler, 55 ang namatay. Sa sasakyang pandigma "Maryland" sinira ng kamikaze ang forecastle, na pinaikot ang 89-mm na armored deck, itinaas ng pagsabog ang lahat ng hatch at pintuan sa bahaging ito ng barko, 31 katao ang namatay sa paglaban sa sunog.
Gayunpaman, sa kabila ng napakalaking pinsala na dulot ng American fleet, ang pagiging epektibo ng mga taktika ng kamikaze ay, upang ilagay ito nang banayad, kontrobersyal … Mula sa panay na pananaw lamang ng militar: ang pagkawasak ng 30 mga barko ng pangatlong ranggo (mga nagsisira at mga barkong escort) at ang pagsabog ng higit pa o hindi gaanong seryosong pinsala sa 150 mga barko (kalahati ng kabuuang bilang ng mga nasirang barko) sa halip na ang pagkawala ng 3,913 na mga piloto at mga 2,500-3,000 sasakyang panghimpapawid (hindi kasama ang pinabagsak na G4M - mga jet carrier ng Oka, mga speed boat, mga Ka-torpedo at mga submarino na pinatay dahil sa kanila) ay mukhang mapurol at hindi nakakainteres laban sa background ng mga tagumpay ng mga submariner ng Aleman o 30 ni Captain McCluskey mga bomba, na sinunog ang tatlong mabibigat na sasakyang panghimpapawid ng Hapon malapit sa Midway sa isang minuto.
Sa isang estratehikong sukat, ang mga tagumpay ng kamikaze sa pangkalahatan ay wala: ang pagkawala ng apat na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi nakakaapekto sa kakayahang labanan ng US Navy - ang mga Amerikano ay mayroong 130 mga naturang barko.
26 mga nawasak na nawasak ng kamikaze? Para sa paghahambing: sa mga nakaraang taon ng giyera, nawala ang US Navy ng 81 maninira, ngunit hindi naman sila nagalit tungkol dito - mayroon silang limang daang stock.
Hindi ba napansin ng mga armadas na bakal na Amerikano ang mga matapang na Hapones? Napansin Ang paglitaw ng mga piloto ng pagpapakamatay na pinilit na gumawa ng mga pagbabago sa samahan ng serbisyo ng pagpapamuok ng mga kalipunan: lumitaw ang mga patrol ng radar, ang komposisyon ng mga pangkat ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid (3/4 - mga mandirigma) ay nagbago, nagsimula ang trabaho sa paglikha ng barko- nakabatay sa Lark anti-aircraft missile system.
Ang pagsasalamin at pag-iwas sa mga pag-atake ng pagpapakamatay (echeloned air patrol, welga sa mga paliparan ng kaaway) ay tumagal ng maraming oras at pagsisikap, ang mga aksyon ng kamikaze ay nakagagambala sa mga mandaragat mula sa pangunahing mga gawain ng suporta sa sunog at nalulumbay na nakaapekto sa pag-iisip ng mga tauhan - ito pa rin hindi kanais-nais na magkaroon ng isang kaaway na, sa prinsipyo, ay hindi natatakot sa kamatayan …
Epilog. Para sa akin, ang gawa ng di-komisyonadong opisyal na Sakio Kamatsu, na ginanap niya noong Hunyo 19, 1944, ay mukhang mas maliwanag at mas malungkot. Ang kanyang Zero ay umalis mula sa Taiho deck tulad din ng US Navy submarine na Elbacor na nagpaputok ng anim na mga torpedo sa isang tagahanga sa isang mabibigat na sasakyang panghimpapawid ng Hapon. Nang makita ang kamatayan ng bula sa direksyon ng kanyang barko, Sakio Komatsu sa isang iglap ay gumawa ng tamang desisyon - "Zero" sumugod pababa at nawala sa isang ulap ng spray, warding off ang problema mula sa sasakyang panghimpapawid carrier.
Si Sakio Komatsu ay hindi nagsuot ng bendahe na "hachimaki" sa kanyang ulo, hindi siya uminom ng ritwal na mangkok ng sake bago ang paglipad, at ang mag-aaral na may mga sanga ng sakura ay hindi sumabay sa kanya sa paglipad. Ngunit sa isang matinding sitwasyon, ang taong ito na walang kaunting pag-aatubili ay isinakripisyo ang kanyang sariling buhay alang-alang sa kanyang tinubuang bayan. Hindi ba ito isang tunay na gawa?
