Pagtaas mula sa lawa ng Il-2. Pilot junior lieutenant V. I. Si Skopintsev, operator ng gunner-radio na Red Navy V. N. Humennoy
Kamakailan lamang, ang mga search engine ay madalas na nakakahanap ng mga domestic sasakyang panghimpapawid at tank na nasira sa panahon ng laban at nagpahinga ng maraming mga taon sa ilalim ng mga lawa o sa mga latian. Sa pamamagitan ng pagkilala sa mga makina, personal na pag-aari ng mga piloto at tanker, posible na maitaguyod kung sino ang nakipaglaban sa diskarteng ito at namatay.
Ang sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng Domestic Il-2 sa panahon ng Great Patriotic War ay nagdusa ng malaking pagkalugi kumpara sa iba pang sasakyang panghimpapawid. Ito ay ipinaliwanag ng katotohanan na, alinsunod sa mga taktika ng kanilang paggamit, kinailangan nilang atakehin ang mga Nazi sa mababang mga altitude. Ang mga Nazi ay nagpaputok pa ng mga pistola sa mga eroplano na ito, at sa mga kompartamento ng makina ng mga indibidwal na sasakyan, minsang natagpuan ng mga tekniko ang takip ng mga pasistang opisyal, na sinipsip habang matarik na pagsisid. Sa panahon ng 1941-1945, 34,943 ng mahusay na sasakyang panghimpapawid na ito ang nagawa, higit sa 350 mga rehimen ang nabuo, ang pagkalugi ay umabot sa 23,600 sasakyang panghimpapawid.
Ayon sa istatistika, pinaniniwalaan na ang isang hindi ma-recover na pagkawala ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Il-2 ay nahulog sa 35 na mga pagkakasunod-sunod. Ang pagkalugi ng mga piloto ng maalamat na sasakyang panghimpapawid na ito sa panahon ng Malaking Digmaang Patriotic ay lumagpas sa 7,500 katao. Ang Il-2 ay hindi lamang isang "lumilipad na tangke", ngunit isang "betonbamber" din, na tinawag ito ng Nazis para sa mataas na kakayahang mabuhay.
Ang mga search engine, na natuklasan ang mga sasakyang pandigma ng Great Patriotic War, subukang hindi lamang itaas ang mga ito, kundi pati na rin, pagkatapos ng pagkakakilanlan sa pamamagitan ng Ministry of Defense ng Russian Federation, magpadala ng mga sulat at personal na gamit ng mga miyembro ng crew sa mga kamag-anak. Kabilang sa populasyon ng Russia, ang mga mensahe na ito ay nakatanggap na ng kanilang pangalang "Mga Sulat mula sa Pangharap". Ang mga malalayong kamag-anak ng mga miyembro ng tripulante ng mga sasakyang pang-labanan ay madalas na tumatanggap sa kanila, tumatagal ng oras - namatay din ang malalapit na kamag-anak. Ngunit ito ay palaging isang makabuluhang kaganapan para sa mga kaibigan at kamag-anak, ang gayong mga liham ay itinatago, ipinakita sa mga kakilala, ipinagmamalaki nila sila.
Junior tenyente V. I. Si Skopintsev at ang gunner-radio operator na Red Navy V. N. Humennoy
Ngayon isipin natin na ang gayong sulat ay kasalukuyang makakarating sa bahay ng isa sa mga residente ng Ukraine. Kamakailan lamang, na-publish ko sa VO ang sanaysay na "The Price of Betrayal or Incompetence", kung saan sinubukan kong ibunyag ang mga dahilan para sa trahedyang naganap sa dating republika natin. Mayroong higit sa 10 mga negosyo sa subordinate ng Ukraine sa Pangunahing Direktorat ng Ministri ng industriya ng Radyo ng USSR, na pinamunuan ko. Nagtatrabaho sila ng 95 libong mga dalubhasa. Sa kasalukuyan, ang mga negosyong ito ay tumigil sa pag-iral. Ang mga negosyo ng pagtatanggol ng iba pang 8 mga ministro ng pagtatanggol sa Ukraine ay iniulat na halos naibalik ang kanilang trabaho. Si Gorbachev at ang lasing ng "Lahat ng Russia" ay hindi naisip na sinisira nila hindi lamang ang bansa, kundi ginawang ang populasyon ng Ukraine "hindi bababa sa 95% ng mga naninirahan sa mga pang-araw-araw na tanga" ("VO" mula 04.24.2016 "Tungkol sa ang pinakamahusay na bansa sa mundo, nakakaaliw na mekanika at buntot ng pollock”at mga kaaway ng Russia.
Kumusta naman ang Il-2 ng junior Tenyente V. I. Natagpuan ni Skopintseva ang kanyang sarili sa ilalim ng Lake Krivoye? Noong Nobyembre 25, 1943, dalawang squadrons ng 46th Aviation Regiment ng Northern Fleet ang inatasan sa mga escorting na mandirigma: "upang salakayin ang Finnish airfield Luostari, kung saan ang mga yunit ng aviation ng 5th Luftwaffe Air Fleet (Icemeer squadron) ay nakalagay, na nakipaglaban sa ang kalangitan sa ibabaw ng Murmansk."
Tingnan ang paliparan ng Luostari noong 1943
Bilang resulta ng misyon, higit sa 10 pasistang sasakyang panghimpapawid, 6 na puntos na kontra-sasakyang panghimpapawid, 13 mandirigma ang nawasak. Ngunit ang Il-2, na piloto ng isang junior Tenyente, ay nasira. Sa Vaenga airfield V. I. Hindi mapigilan ni Skopintsev at napunta sa napinsalang sasakyang panghimpapawid sa yelo ng Lake Krivoye. Inilabas ang nasugatan na operator ng gunner-radio, binuhat siya ng junior Tenyente sa kanyang balikat sa kanyang sarili nang higit sa 3 kilometro. Matapos ang ospital, sama-sama silang lumaban hanggang sa matapos ang giyera.
Noong 2012, natagpuan ng mga search engine ang IL-2 sa Kryvoy Lake. Nang makilala ang mga numero sa kotseng ito, nakilala ang mga tauhan ng tauhan. Sa oras na ang Il-2 ay itinaas mula sa labing pitong-metro na lalim, si Elena Viktorovna Skopintseva, ang anak na babae ng piloto na si V. I. Skopintsev. At pagkatapos ay lumabas ang eroplano mula sa tubig. E. V. Ipinikit ni Skopintseva ang kanyang mga mata gamit ang isang panyo at itak na naisip na ang kanyang ama ay umaahon mula sa sabungan. Ang mga ranggo ng mga beterano ay lumiliit araw-araw. At maaalala lamang natin ang yumaong, pati na rin maipagmamalaki ng kanilang mga pinagsamantalahan sa panahon ng Great Patriotic War.
Sa likas na katangian ng aking aktibidad, kinailangan kong lumahok sa paglikha ng mga paliparan sa ating bansa at sa mga bansa sa Warsaw Pact. Sa kasalukuyan, ang Russia ay may higit sa isang libong mga paliparan na may mga landing site. Sa partikular, sa rehiyon ng Murmansk: Rogachevo, Murmansk, Kirovsk-Apatity, Monchegorsk, Olenya, Severomorsk-1, Severomorsk-2, Severomorsk-3, Kanevka, Krasnoschelye, Lovozero, Sosnovka, Tetrino, Umba, Chavanga, Chapoma Afrikan, Guba Gryaznaya, Kachalovka, Kilpyavr, Kirovsk, Koshka-Yavr, Luostari (sinimulan ng cosmonaut YA Gagarin ang kanyang serbisyo dito, at ang paliparan na ito ay naging bahagi ng USSR noong 1945), Thaw Stream, Umbozero, Khariusny, Arctic (pag-areglo ng Rosta), Arctic (Pag-areglo ng Molochny), White Sea, Vaengi, Zapadnaya Litsa, Kildin, Taibola, Kovdor, Ponoy, Pummanki (Ipinagtanggol niya ang mga pormasyon ng aming mga torpedo boat. Nai-publish ko ang sanaysay na "First Attack" sa VO), Salmijärvi, Teriberka, Ura- Guba, Shongui. Mayroong higit sa 15 libong mga paliparan sa USA, higit sa 4 libo sa Brazil, sa Tsina hanggang 2030 ang bilang ng mga paliparan ay lalampas sa 2 libo.
Nakakaranas kasama ng E. V. Ang Skopintseva, ang sandali ng pag-angat ng IL-2 mula sa Lake Krivoye at pagbabahagi ng kanyang damdamin, naalala ko kung paano ako nakilala ng aking anak na babae pagkatapos ng flight sa unang bahagi ng 60. Ang NII-33 ay may sariling flight squadron. Noong taglamig ng 1964, bilang isang co-pilot ng LI-2, kinailangan kong mag-ehersisyo ang awtomatikong landing system. Bumalik ako sa bahay na nakasuot ng isang balahibo na suit at mataas na bota na balahibo. Tinawag sila ng kanilang anak na bota-aso at palaging niyakap. Nakakaantig na alalahanin ito ngayon.
