Nailarawan ang artilerya ng pangunahing kalibre ng battle cruiser na Izmail, sabihin natin ang ilang mga salita tungkol sa iba pang mga sandata nito. Ang kalibre ng anti-mine ng battle cruiser ay dapat na 24 * 130-mm / 55 na baril, na inilagay sa mga casemate. Dapat kong sabihin na ang sistemang artilerya na ito (sa kaibahan sa 356-mm / 52 na baril) ay naging matagumpay at mahusay na balanseng - isang projectile na may bigat na 35.96-36, 86 kg (ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan) ay may paunang bilis na 823 MS. Bilang isang resulta, posible upang makamit ang makabuluhang firepower: isang medyo mabigat na projectile, na ang lakas ay hindi mas mababa sa anim na pulgada at isang napakataas na rate ng apoy. Alalahanin na ang British, na nagkaroon ng pagkakataong "subukan" ang 102-mm, 140-mm at 152-mm na mga artilerya na sistema sa labanan, sa huli ay nakahinuha na 140-mm na pinakamainam para sa isang pag-install ng deck, at sa mga katangian ng pagganap nito medyo malapit ito sa domestic 130 mm / 55. Siyempre, ang aming system ng artilerya ay mayroon ding mga drawbacks, tulad ng pag-load ng kartutso at isang maliit na mapagkukunan (300 shot), na syempre, ay isang problema bago ang paglitaw ng mga laner. Gayunpaman, ang sandata mismo ay dapat isaalang-alang na napaka, matagumpay.
Ngunit ang bilang ng mga sandatang ito … Mayroong mga katanungan tungkol dito. Hindi, nang walang pag-aalinlangan, isang dosenang mga mabilis na sunog na kanyon sa isang gilid ay nakapaglagay ng isang tunay na kurtina ng apoy, na sinira kung saan ang mga nagsisira ng kaaway ay maaaring tumaas sa labis na presyo, ngunit … hindi ba sobra? Gayunpaman, ang mga Aleman ay nakakasama sa isang dosenang 152-mm na baril sa magkabilang panig. Malinaw na ang isang anim na pulgadang baril ay mas malakas, at ang 130-mm na baril ay nangangailangan ng higit pa, ngunit hindi dalawang beses! Ang British sa kanilang battlecruisers ay mayroon ding 16-20 102mm na baril ("Lion" at "Rhinaun") o 12-152mm ("Tiger"). Sa pangkalahatan, ayon sa may-akda ng artikulong ito, ang 16 na barrels na 130 mm caliber ay sapat na para sa pagtatanggol sa minahan, ngunit ang karagdagang 8 barrels ay maaring iwanan. Siyempre, ang bigat ng 8 130-mm na baril ay hindi kayang madagdagan nang radikal ang proteksyon ng battle cruiser, ngunit kung isasaalang-alang natin ang mga sandata para sa kanila, mga mekanismo ng feed, karagdagang mga cellar ng artilerya, ang dami ng sandata na ginugol sa pagprotekta sa casemates, ang paglaki ng tauhan para sa mga gunner na naghahatid ng mga baril na ito … sa pangkalahatan, ang pagtipid ay naging hindi gaanong maliit, at kakaiba na hindi sinamantala ng mga taga-disenyo ang pagkakataong ito.
Bilang karagdagan sa nabanggit na sandata, binalak din na bigyan ng kagamitan ang mga battle cruiser ng 4 * 63-mm / 35 na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril, na pinalitan na ng parehong bilang ng 100-mm / 37 na baril para sa parehong layunin sa panahon ng konstruksyon. Ang listahan ng mga sandata ng artilerya ay nakumpleto ng 4 * 47-mm na pagbuho ng mga kanyon at ang parehong bilang ng mga baril ng makina ng Maxim.
Tulad ng para sa mga torpedoes, ang mga Ishmael, tulad ng halos lahat ng mga modernong barko, ay armado ng mga torpedo tubo: dapat kong sabihin na ito ang halos pinakapanghinayang na uri ng armament ng barko. Sa kabuuan, pinaplano itong mag-install ng 6 * 450-mm traverse torpedo tubes, ang load ng bala ay dapat na tatlong torpedoes bawat sasakyan. Gayunpaman, sa kasamaang palad, napalampas ng Emperyo ng Rusya ang sandali kung kinakailangan na lumipat sa mga bala sa ilalim ng tubig na may higit na lakas, bilang isang resulta, nang ang nangungunang mga lakas ng hukbong-dagat ay nagpatibay ng kalibre ng 533-mm at higit pa, ang mga marino ng Russia ay dapat pa rin makuntento mahina at panandaliang 450- mm na mga torpedo. At, syempre, ang pag-install ng naturang bala sa isang battle cruiser ay hindi maaaring magkaroon ng anumang kahulugan - gayunpaman, sa pagkamakatarungan, tandaan namin na ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa mas malakas na torpedo tubes ng aming mga kakampi at kaaway.
Pagreserba
Lumipat tayo sa kanyang proteksyon sa nakasuot. Tulad ng sinabi namin kanina, ang baluti ng Izmailov ay kabilang sa "nasira" na mga elemento ng barko, dahil sa pagnanasa ng mga marino na kumuha ng ika-apat na pangunahing kalibreng toresilya para dito. Walang pera para sa isang kaukulang pagtaas sa gastos ng mga battle cruiser, dahil ang mga badyet para sa paggawa ng barko ay naaprubahan lamang, kung saan ang paglikha ng three-turret na siyam na baril na cruiser ng labanan ay inilatag, at ilang pamamahagi ng mga pondo mula sa mga light cruiser na pabor ng mga linear cruiser ay hindi pangunahing nalutas ang bagay. Imposibleng bawasan ang bilis, ito ay itinuturing na pinakamahalagang elemento ng battle cruiser, at ihinahambing sa mga barko ng parehong klase sa Inglatera at Alemanya, at sa gayon ito ay hindi natitirang (kahit na nabawasan pa rin ito para sa sapilitang mode - mula 28.5 hanggang 27.5 na buhol) - nang naaayon, nanatili lamang itong nakasuot. Bilang isang resulta, ang kapal ng pangunahing armor belt ay nabawasan mula 254 hanggang 237.5 mm, sa itaas - mula 125 mm hanggang 100 mm, ang noo ng mga turrets ay nabawasan mula 356 hanggang 305 mm, ang kapal ng barbet - mula 275 mm hanggang 247.5 mm, atbp.
Ngunit, bilang karagdagan sa pagnanais na makatipid ng pera, ang pangwakas na bersyon ng armor ng Izmailov ay naiimpluwensyahan ng mga resulta ng pagsubok ng 305-mm shells mod. 1911 (pagbabarilin ng sasakyang pandigma "Chesma"). Ilarawan natin ang pangwakas na resulta sa mga tagubilin sa kung ano ang eksaktong nagbago at para sa anong mga kadahilanan.
Ang batayan ng patayong proteksyon ay ang pangunahing nakasuot na nakasuot, sa loob ng kuta, na binubuo ng mga plate ng nakasuot na 5 250 mm ang taas at 2,400 mm ang lapad. Ang pang-itaas na gilid ng mga plate ng nakasuot ay umabot sa gitnang deck, ang mas mababang isa ay nalubog sa tubig ng 1,636 mm sa isang normal na pag-aalis. Sa kurso na 151.2 m, ang kapal ng mga plate na nakasuot ay umabot sa 237.5 mm, habang sa huling 830 mm mayroong isang bevel patungo sa ibabang gilid, ngunit, sa kasamaang palad, hindi malinaw kung gaano ang kapal ng plate ng nakasuot sa nabawasan ang ibabang gilid. Ang mga slab ay nakakabit sa bawat isa gamit ang teknolohiyang "dovetail" (pinagtibay batay sa mga resulta ng pag-shell ng Chema), at inilatag sa isang 75 mm na kahoy na lining.
Sa ilong mula sa 237.5 mm ng sinturon, ang mga sukat ng geometriko ng mga plato ay nanatiling pareho (iyon ay, ang bawat plate ng nakasuot ay pinoprotektahan ang 2.4 m sa kahabaan ng waterline), habang ang unang plate ng nakasuot ay may kapal na 200 mm, ang susunod - 163 mm, ang susunod na 18 m na panig ay protektado ng 125 mm na nakasuot, at ang natitirang 19, 2 m sa tangkay ay natakpan ng baluti na 112, 5 mm ang kapal. Ngunit sa likod sa antas ng pangunahing mayroong dalawang mga sinturon ng nakasuot: ang mas mababang isa ay nagsimula mula sa ibabang gilid ng 237.5 mm na mga plate na nakasuot, ngunit hindi umabot sa gitna, ngunit sa ibabang deck lamang. Tulad ng para sa kapal nito, iyon ay, ilang kalabuan sa paglalarawan - ipinahiwatig na ang unang plate ng nakasuot, na katabi ng 237.5 mm na sinturon, ay may kapal na 181 mm (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 205.4 mm), gayunpaman, ito ay ipinahiwatig na ang barko ay tulad ng nakasuot na sandata na protektado ng higit sa 3 spans (3, 6 m), habang ang karaniwang lapad ng slab ay 2 spans (2, 4 m). Malamang, isang plato ng nadagdagang lapad ang ginamit, lalo na't ang taas nito ay makabuluhang mas mababa sa 5, 25 m ng mga plate na nakasuot ng kuta ng barko. Dagdag dito, ang sinturon ng nakasuot ay binubuo ng 125 mm na boneplite at nagpatuloy hanggang sa pinaka-ulos, o sa halip, sa hilig na daanan na sumasakop sa ulin ng barko. Samakatuwid, ang huling plate ng nakasuot ng ibabang sinturon ay, tulad nito, gupitin mula kanan hanggang kaliwa - kasama ang ilalim, bukod sa haba ng ibabang sinturon, ito ay 20.4 m, at kasama ang pang-itaas na sinturon - 16.8 m. ang pangalawang nakasuot na sinturon ay may kapal na 100 mm, nagsimula ito kaagad mula sa 237.5 na mga plate ng nakasuot ( walang pansamantalang plate ng armor) at may haba na 20.4 m, na nagtatapos kung saan natapos ang itaas na gilid ng ibabang 125 mm na sinturon na nakasuot. Ang huling 5 m ng katawan ng barko ay protektado ng 25 mm lamang na nakasuot.
Sa itaas ng pangunahing ay ang pang-itaas na nakabaluti sinturon, na protektahan ang gilid sa pagitan ng gitna at itaas na mga deck. Nagsimula ito mula sa tangkay, at sa 33.6 m ay may kapal na 75 mm, pagkatapos ay 156 m ng katawan ng barko ay protektado ng 100 mm ng mga plate na nakasuot, at inaangkin ng mga mapagkukunan na 100 mm ito. at mga seksyon na 75 mm na binubuo ng sementadong nakasuot (ang may-akda ng artikulong ito ay may ilang mga pagdududa tungkol sa 75 mm). Kapansin-pansin ang pagkakaiba sa pagitan ng mga sinturon ng nakasuot - sa itaas na 237.5 mm at mas mababa sa 100 mm - ang huli (pagbibilang mula sa ilong) ay nagsimula nang 3.6 m nang mas maaga kaysa sa transisyonal na 163 mm na plate ng armor, ngunit nagtapos bago maabot ang 4.8 m bago matapos ang 237.5 mm plot. Dagdag dito sa istrikto, ang board ay hindi nai-book.
Ang tagiliran mula sa itaas na kubyerta hanggang sa forecastle para sa 40, 8 m mula sa tangkay ay walang proteksyon, ngunit pagkatapos ay para sa 20, 4 m (ang lugar ng mine artillery casemates) ito ay nakabaluti ng 100 mm, at pagkatapos ay mula sa gilid sa conning tower mayroong mga pahilig na daanan ng parehong kapal.
Ang isang panlabas na nakasuot na sinturon ay hindi natapos ang patayong armor ng Izmailov - sa likod ng mga plato na 237.5 mm ay ang mas mababang mga bevel ng deck, na 75 mm ang kapal (50 mm ng baluti na inilatag sa 25 mm ng bakal). Ang mga ibabang gilid ng mga bevel ay ayon sa kaugalian na magkadugtong sa ibabang mga gilid ng 237.5 mm na mga plate na nakasuot, at mula sa kanilang mga itaas na gilid mula sa ibaba hanggang sa gitnang kubyerta ay may mga pader na nakasuot na baluti na 50 mm ang kapal. Ang mga armored partition na ito, gayunpaman, para sa isang hindi malinaw na kadahilanan, ay hindi pinoprotektahan ang buong kuta, hindi umabot sa 7, 2 m sa hulihan bago magtapos. Samakatuwid, ang patayong proteksyon sa antas ng pangunahing armor belt ay binubuo ng mga patayong plate na 237.5 mm, may hilig na mga bevel na 75 mm na makapal, maayos na dumadaloy sa patayong 50 mm armor bulkhead, sa itaas na gilid nito (tulad ng sa 237.5 seksyon ng sinturon ng baluti) umabot sa gitnang deck … Sa itaas ng gitnang kubyerta, sa tapat ng itaas na 75-100 mm na sinturon ng baluti, mayroong pangalawang patayong nakabaluti na may ulo na 25 mm ang kapal - protektado nito ang barko mula sa barbet ng 1st tower, sa barbet ng ika-4, malapit na isinasama ang mga ito. Bilang karagdagan, nagpatuloy ito mula sa barbette ng bow tower hanggang sa bow, na nagsisilbing likurang pader para sa mga casemate na 130-mm na baril sa antas sa pagitan ng gitna at itaas na mga deck, pati na rin sa itaas na deck at forecastle deck. Sa gayon, kung saan, sa labas ng kuta, sa ilong ay mayroong 100 mm na nakasuot ng pang-itaas na sinturon ng baluti, sa likuran nito ay alinman sa isang barbet o isang 25 mm na armadong bulkhead, na umabot sa pinakabagong bow.
Sa pangkalahatan, dapat kong sabihin na ang mga daanan ay naging bahagi ng nakabaluti na istraktura, kung saan ang mga taga-disenyo ay nag-save lalo na. Ang bow traverse ay ganito ang hitsura - matatagpuan ito sa 42 m mula sa tangkay, iyon ay, kung saan nagsimula ang 237.5 mm na nakasuot na sinturon, sa gayong pagsara sa kuta, at ipinasa ang buong barko mula sa itaas hanggang sa ibaba. Sa parehong oras, ang puwang mula sa forecastle deck hanggang sa itaas na deck ay protektado ng 100 mm armor, mula sa itaas hanggang sa gitna - 25 mm lamang. Ngunit dito ang daanan kahit papaano ay umaabot mula sa gilid hanggang sa gilid, ngunit sa ibaba, sa pagitan ng gitna at mas mababang mga deck at mula dito pababa sa pinakailalim, ang kapal nito ay tumaas muli hanggang sa 75 mm, ngunit ang panloob na puwang lamang ang protektado, nabakuran ng 50 mm na nakabaluti na mga partisyon at 75 mm na mga bevel. Sa pangkalahatan, ang pagtawid ng bow ay tumingin hindi bababa sa kakaiba, lalo na ang 25 mm na bahagi nito sa pagitan ng itaas at gitnang mga deck. Totoo, sa tapat niya, 8, 4 m pa sa bow, may isa pang daanan sa pagitan ng mga deck na ito, ang parehong 25 mm ang kapal, ngunit, syempre, hindi magkahiwalay o magkakasama ang nagpoprotekta sa anumang "proteksyon".
Ang dulong daanan ay hindi kilalang tao. Karaniwan, sa iba pang mga barko, mukhang isang armored partition na matatagpuan patayo sa gitnang eroplano ng barko at pagkonekta sa mga gilid ng mga sinturon ng baluti na bumubuo sa kuta. Minsan ang mga traverses ay ginawang anggulo, iyon ay, ang armor belt ay tila nagpatuloy, pagpunta sa loob ng katawan ng barko, halimbawa, sa mga barbet ng pangunahing mga tower ng kalibre. Ngunit sa "Izmail" ang mahigpit na pagtawid ay isang hanay ng mga nakabaluti na partisyon (isa sa bawat isa sa mga deck!), Napakalayo ng chaotically. Ang puwang sa pagitan ng itaas at gitnang mga deck ay protektado ng 100 mm ng mga daanan, na nagsara ng 100 mm na itaas na nakabaluti na sinturon, na nagtatapos nang kaunti pa kaysa sa barbette ng huling 356-mm na toresilya. Ngunit sa ibaba ay hindi ito natuloy, natitirang nag-iisang depensa sa pagitan ng mga deck na ito. Ngunit sa susunod na "palapag", sa pagitan ng gitna at mas mababang mga deck, mayroong dalawang ganoong mga panlaban: mga 8, 4 na metro mula sa ibabang gilid ng 100 mm na dumaan patungo sa bow (at sa ilalim mismo ng gilid ng barbette ng 356 -mm stern tower), ang unang 75 mm ay nagsimulang pagkahati - muli, hindi sa buong lapad ng katawan ng barko, ngunit sa pagitan lamang ng 50 mm na mga bulkhead. Ang pangalawa, sa kabaligtaran, ay 18 m mula sa itaas na daanan, may kapal na 75 mm at umaabot mula sa gilid patungo sa gilid at kapansin-pansin din sa katotohanan na ito, ang nag-iisa lamang, ang nagpoprotekta ng dalawang puwang na interdeck - sa pagitan ng gitna at mas mababang mga deck, at nasa ilalim din ng mas mababang kubyerta hanggang sa ibabang gilid ng sinturon ng baluti. Ngunit, bukod dito, mayroon ding pangalawang pagtawid na 75 mm ang kapal, na sumasakop sa kuta mula sa mas mababang kubyerta hanggang sa ibabang gilid ng nakasuot na sinturon, ngunit hindi kasama ang buong lapad ng tagiliran, ngunit sa puwang lamang na nakabalangkas ng mga bevel - ang dalawang daang ito ay pinaghiwalay ng 21.6 m.
Sa maikli, maaari nating sabihin na ang kuta sa likuran ay sarado na may 100 mm na daanan sa antas na 100 mm ng armor belt at 75 mm sa antas na 237.5 mm ng armor belt, ngunit sa likod ay may isa pang daanan ng 75 mm. Sa bow, ang tumatawid na kapal sa pangkalahatan ay iba-iba mula 50 hanggang 100 mm, at sa ilang mga anggulo - kahit na 25 mm. Nananatili lamang ito upang sabihin na ang pangwakas na bersyon ng proteksyon ng battle cruiser mula sa paayon na apoy na ganap na napasama at naging walang gaanong halaga kumpara sa mga paunang kinakailangan (para sa isang proyekto ng siyam na baril) upang magbigay ng proteksyon na katumbas ng kapal ng pangunahing nakasuot ng sinturon, iyon ay, hindi bababa sa 250 mm.
Ngunit ang pahalang na baluti ng katawan ng barko ay naging sa taas at mas mahusay kaysa sa orihinal na proyekto. Ang battle cruiser ay mayroong tatlong pangunahing deck ng watertight - itaas, gitna at ibaba. Bilang karagdagan, mayroon ding isang forecastle deck, pati na rin ang dalawang deck sa mga paa't kamay na tumakbo mula sa daanan patungo sa bow at stern sa ibaba ng waterline (tinawag silang "platform".
Kaya, sa pagtabi sa forecastle sa ngayon, tandaan namin na ayon sa paunang proyekto, ang makapal na nakasuot - 36 mm - ay dapat na natanggap ng pang-itaas na kubyerta, habang ang proteksyon ay idinisenyo na solid, iyon ay, walang mga lugar na hindi protektado. maliban, syempre, mga chimney at iba pang kinakailangang bukana). Ngunit ang gitnang deck ay dapat magkaroon lamang ng 20 mm, at sa labas lamang ng mga casemates. Tulad ng para sa mas mababang kubyerta, ang pahalang na bahagi nito ay hindi dapat na nakabaluti sa lahat - ito ay dapat na isang regular na deck na 12 mm ang kapal (bahagyang higit sa karaniwan) at ang mga bevel lamang nito ang dapat magkaroon ng 75 mm. Bilang karagdagan, ang mahigpit na platform ay dapat magkaroon ng 49 mm na nakasuot, ang bow - 20 mm.
Gayunpaman, sa panahon ng pag-shell ng Chesma, lumabas na ang pananaw sa loob ng bahay sa pahalang na pag-book ay ganap na mali. Ipinagpalagay na ang pangunahing balakid ay ang pang-itaas na deck, habang ang mga nasa ibaba nito ay naglalaman ng mga fragment ng shell, ngunit sa pagsasagawa lahat ng bagay ay naka-iba. Oo, ang 36-37, 5 mm deck ay talagang pinilit ang parehong high-explosive at armor-piercing 470, 9 kg 305-mm na mga shell upang sumabog, ngunit ang lakas ng pagsabog ay tulad na ang manipis na mas mababang deck ay tinusok hindi lamang ng mga fragment ng projectile mismo, ngunit din sa pamamagitan ng mga fragment ng sirang pang-itaas na armored deck. Bilang isang resulta, ang pahalang na proteksyon ay makabuluhang napabuti sa huling disenyo ng Izmail.
Ang pang-itaas na kubyerta ay ginawang 37.5 mm, na dapat garantiya ng pagpaputok ng projectile (hindi bababa sa 305 mm), ngunit ang gitnang deck ay pinalakas mula 20 hanggang 60 mm - ang kubyerta ay may kapal na hanggang sa patayong 25 mm na nakasuot. ang mga bulkhead na matatagpuan kasama ang mga gilid, na kung saan, kasabay, ang mga likurang dingding ng mga casemate. Doon, ang kapal ng gitnang deck ay nabawasan sa 12 mm, tumataas sa 25 mm lamang malapit sa gilid (tila, mga pampalakas para sa 130-mm na mga kanyon).
Bilang isang resulta, dapat ay naka-out na kung ang isang projectile ng kaaway ay tumama sa itaas na deck malapit sa gitna ng barko, pagkatapos ay sumabog ito, at ang 60 mm na nakasuot ay nasa daan ng mga fragment. Kung ang projectile ay tumama malapit sa gilid, kung gayon ang mga fragment nito ay "natutugunan" lamang ng 12-25 mm na palapag ng casemate, na, syempre, ay hindi maaaring hawakan ang mga ito sa anumang paraan, ngunit, na tinusok ito, ang mga fragment ay napunta sa Ang "armored bag" ay nabuo ng isang 50 mm na patayong armored partition at 75 mm na bevel. Ang nasabing proteksyon ay itinuturing na sapat, kaya't ang pahalang na bahagi ng mas mababang kubyerta ay nanatiling walang sandata sa lahat (ang kapal ng sahig ay 9 mm). Ang tanging pagbubukod lamang ay ang lugar ng balon ng malaking timon, kung saan inilatag ang 50 mm ng mga plate na nakasuot, at isang maliit na seksyon sa pagitan ng dalawampu't 75 mm na mga daanan (60 mm) - dahil ang mga ito ay may spaced, ang kawalan ng ang reserbang deck sa likod ng ika-apat na tower ay magiging isang "bukas na kalsada" sa bala ng bodega ng … Tulad ng para sa mga "platform", pinanatili nila ang orihinal na ipinapalagay na kapal ng 49 mm at 20 mm para sa mga seksyon ng mahigpit at bow, ayon sa pagkakabanggit, at ang forecastle deck ay mayroong proteksyon na 37.5 mm lamang sa lugar ng pangunahing kalibre ng toresilya at mga kahel.
Ang artilerya ng pangunahing kalibre ay nakatanggap ng napaka-seryosong proteksyon - ang kapal ng mga patayong pader ng mga tower ay 300 mm, ang bubong ay 200 mm, ang sahig ay 150 mm. Ang kapal ng barbet sa seksyon 1.72 m (itaas na baitang) ay 247.5 mm (at hindi 300 mm, tulad ng ipinahiwatig sa ilang mga mapagkukunan), habang ang barbet ay may tulad na kapal hindi lamang sa itaas ng itaas na deck (para sa bow tower - ang forecastle deck), ngunit kahit sa ibaba nito, kahit na ang 247.5 mm na itaas na baitang ay hindi nakarating sa gitna (para sa bow tower - itaas) na deck. Ginawa ito upang kung ang isang projectile ay tumama sa kubyerta at tinusok ito sa agarang paligid ng tore, matutugunan ito ng makapal na 247.5 mm na nakasuot. Ang pangalawang baitang ay naiiba para sa iba't ibang mga tower - ang gitna (pangalawa at pangatlo) na mga tower dito ay may kapal na armor na 122.5 mm - hindi ito gaanong marami, ngunit upang maabot ang barbet sa bahaging ito, unang nalampasan ng shell ng kaaway ang 100 mm ng itaas na sinturon ng nakasuot. Ang mas mababang 122.5 mm na baitang ng barbette sa gitnang mga tower ay umabot sa gitnang deck, sa ibaba ng mga barbet ay hindi nakabaluti. Ang bow tower, dahil sa forecastle, ay tumaas sa isang puwang ng interdeck sa itaas ng natitira at nakabaluti tulad nito - ang pang-itaas na baitang (sa itaas ng forecastle deck at, marahil, halos isang metro na may maliit sa ilalim nito) ay protektado ng 247.5 mm na nakasuot., pagkatapos ay hanggang sa itaas na deck ang barbet ay mayroong 147, 5 mm. Mula sa itaas hanggang sa gitnang deck, ang bahagi ng barbette, nakaharap sa bow, ay may parehong 147.5 mm na nakasuot, at ang isa pa - 122 mm. Ang aft tower ay eksaktong kapareho ng 1.72 m na itaas na baitang, at ang mas mababang isa, na umaabot hanggang sa gitnang kubyerta, ay may 147.5 mm mula sa ulin, at 122.5 mm patungo sa bow. Tulad ng para sa proteksyon ng artilerya ng minahan, ang mga casemate nito ay nakatanggap ng 100 mm na nakasuot sa gilid, ang kanilang bubong ay ang pang-itaas na kubyerta na 37.5 mm ang kapal, ang sahig (gitnang kubyerta) ng mga baril ay may 25 mm pa - 12 mm, nabuo ang likurang pader ng casemate sa pamamagitan ng paayon na armored bulkhead ng barko - 25 mm, at bilang karagdagan, ang mga baril ay pinaghiwalay mula sa bawat isa sa pamamagitan ng magkakahiwalay na 25 mm na nakabaluti na mga partisyon.
Sa una, ang proyekto ay nagkaloob para sa dalawang mga conning house na may pader na 300 mm at isang bubong na 125 mm, ngunit pagkatapos ng mga pagsubok sa Black Sea, ang kapal na ito ay itinuring na hindi sapat. Bilang isang resulta, dalawang wheelhouse ang pinalitan ng isang bow, na dapat ay may kapal na pader na 400 mm at isang kapal ng bubong na 250 mm. Sa ibaba ng pang-itaas na kubyerta, sa pagitan ng pang-itaas at gitnang mga deck, nagpatuloy ang conning tower, na mayroong proteksyon na 300 mm, isang 75 mm na "balon" ay nagpunta dito sa ibaba hanggang sa gitnang poste, na nasa antas na 237.5 mm ng armor belt at protektado ng 50 mm na mga plate na nakasuot mula sa mga gilid at mula sa itaas.
Mula sa natitirang bahagi, ang mga shaft ng ulo ng malaking timon (mga patayong pader na 50 mm) ay nakatanggap ng proteksyon, ang mga tsimenea - mula sa itaas hanggang sa ibabang deck na 50 mm, at ang mga tubo mismo - 75 mm sa taas na 3.35 m sa itaas ng itaas na deck. Gayundin, ang mga elevator para sa pagpapakain ng mga 130-mm na shell at boiler fan shafts (30-50 mm) ay protektado ng nakasuot.
Dahil sa ang katunayan na ang may-akda ay limitado sa laki ng artikulo, hindi kami magbibigay ng pagtatasa ng Izmailov na sistema ng pagpapareserba ngayon, ngunit iiwan namin ito hanggang sa susunod na mga materyales, kung saan isasaalang-alang namin nang detalyado ang mga katangian ng pakikipaglaban ng domestic battle cruiser kung ihahambing sa kanilang modernong mga warship.
Planta ng kuryente
Ang mga Ishmaels ay mayroong isang apat na-shaft na planta ng kuryente, habang ang mga turbine, sa kakanyahan, ay isang pinalaki at mas malakas na kopya ng mga turbine ng Sevastopol-class battleship. Ang kanilang gawain ay ibinigay ng 25 boiler, kung saan 9 (tatlong boiler sa tatlong bow compartments) ay pulos langis, at ang natitirang 16 (apat na boiler sa bawat isa sa apat na compartments) ay may halong pagpainit. Ang na-rate na lakas ng pag-install ay dapat na 66,000 hp, habang inaasahan na maabot ang bilis na 26.5 na buhol.
Ang isang maliit na misteryo ay ang pahayag ng halos lahat ng mga mapagkukunan na kapag pinipilit ang mga mekanismo pinlano itong maabot ang lakas na 70,000 hp. at ang bilis ng 28 buhol. Ang nasabing pagtaas ng lakas (4,000 hp) ay mukhang napakaliit para sa pagpilit, at bukod sa, hindi ito maaaring makapagbigay ng pagtaas ng bilis ng 1.5 buhol - ang pinakasimpleng kalkulasyon (sa pamamagitan ng koepisyent ng Admiralty) ay nagmumungkahi na para dito kinakailangan ito upang dalhin ang lakas hanggang sa humigit-kumulang na 78,000 hp. Ipinapalagay ng may-akda ng artikulong ito na mayroong ilang pagkakamali sa mga dokumento ng mga taong iyon - marahil ay hindi pa rin tungkol sa 70,000, ngunit tungkol sa 77,000 hp? Sa anumang kaso, at isinasaalang-alang ang katotohanang ang mga pandigma ng "Sevastopol" na uri ay lumampas sa kapasidad na "pasaporte" ng kanilang mga planta ng kuryente, maaaring ipalagay na pareho ang mangyayari sa "Izmail", at ang bilis ng 28 buhol. Ang afterburner ay lubos na makakamit para sa kanila.
