Sa pagtatapos ng pitumpu't pito, ang pamilyang Piranha ay napunan ng isa pang proyekto, sa pagkakataong ito ay isang walong gulong na sasakyan. Ang Piranha 8x8 na nakabaluti na kotse ay dapat na magpalawak ng pamilya at sa gayo'y makaakit ng mga bagong customer na, sa isang kadahilanan o sa iba pa, ay hindi umaangkop sa mga pagpipilian sa 4x4 at 6x6. Kapansin-pansin na sa hinaharap ang walong gulong "Piranha" ay naging pinakapopular na modelo ng MOWAG na may armored na mga kotse at ngayon ay tama itong isinasaalang-alang ng isang hiwalay na linya na pinag-isa ang isang medyo malaking bilang ng mga nakabaluti na sasakyan. Dahil sa malaking tagumpay ng walong gulong platform, nagkaroon ng kapansin-pansing pagbabago sa nomenclature. Dati, ang mga nakabaluti na kotse ay nakatanggap ng mga numero alinsunod sa pagkakasunud-sunod ng pagsisimula ng proyekto. Kaya, ang 8x8 armored car ay nakatanggap ng alternatibong pangalan na Piranha III. Gayunpaman, sa hinaharap, batay sa orihinal na Troika, napakaraming iba't ibang mga pagbabago ang nilikha na para sa kaginhawaan sinimulan nila itong italaga bilang Piranha I. Sa kasalukuyan, ang bilang na limang ay lumitaw na sa mga index ng numero ng linya ng Piranha 8x8.
Piranha II 8x8
Sa una, ang proyekto ng isang apat na ehe na armored car ay isang karagdagang pag-unlad ng ideolohiyang inilatag sa Piranha 4x4. Sa parehong oras, ang hitsura ay nangangailangan ng ilang mga pagbabago sa disenyo. Ang lahat sa kanila, una sa lahat, ay nababahala sa bagong chassis na may isang malaking bilang ng mga gulong kung saan kinakailangan upang ilipat ang lakas. Sa parehong oras, ang pangkalahatang layout ng katawan ng barko ay nanatiling pareho - ang makina ay nasa harap ng kanan, ang driver ay nasa kaliwa nito, at ang kompartimento ng tropa ay nasa likod ng makina at ng driver. Ang engine ay mananatiling pareho - isang Detroit V653T diesel na may 275 hp. Sa kabila ng pagtaas ng timbang ng pagpapamuok ng isang pares ng tonelada kumpara sa anim na gulong na bersyon, pinananatili ng Piranha-3 ang pangunahing mga katangian ng pagpapatakbo. Ang maximum na bilis sa highway at sa tubig ay nanatiling pareho - 100 at 10 km / h, ayon sa pagkakabanggit. Ang isa sa mga pamamaraan ng pagtiyak na ang "pagsasama-sama" ng mga katangian ay naging paghihigpit sa mga parameter ng pagpapatakbo ng engine: ang three-axle na "Piranha", sa kaibahan sa walong gulong, ay hindi nagamit ang potensyal nito nang buo. Ang paghahatid ng Piranha 8x8, maliban sa mga naaangkop na pagbabago, ay katulad ng mga yunit ng nakaraang modelo. Maaaring sabihin ang pareho para sa suspensyon. Ang mga gulong ng unang dalawang mga ehe ay may pamamasa ng tagsibol, ang natitira - torsion bar.
Piranha III 8x8
Ang antas ng proteksyon ng nakabaluti katawan ay mananatiling pareho. Ang mga plato na hanggang sa 10 millimeter na makapal ay pinahinto ng mga bala ng 7.62 mm, kasama na ang mga butas na nakakatusok. Ang komplikadong armament ay orihinal na pinlano na maging may kakayahang umangkop at nababago alinsunod sa mga kinakailangan ng customer. Ang prototype ay nilagyan ng isang remote-control turret na may isang awtomatikong kanyon ng Oerlikon na 20 mm caliber. Bilang karagdagan, sa likuran ng katawan ng mga unang prototype ng Piranha 8x8, isang upuan ay ibinigay para sa isa pang remote-control system na may isang rifle-caliber machine gun. Nasa panahon ng mga pagsubok ng prototype, lumabas na ang pangalawang toresilya ay hindi nagbigay ng tamang pagtaas ng firepower, ngunit makabuluhang kumplikado sa disenyo. Samakatuwid, ang lahat ng mga serial "Piranhas" ng iba't ibang mga pagbabago ay nilagyan lamang ng isang toresilya o isang malayuang kinokontrol na pag-install. Tulad ng nakaraang mga modelo ng Piranha, ang walong gulong may nakasuot na kotse ay may apat na ball mount sa mga gilid ng compart ng tropa para sa pagpapaputok ng mga personal na armas. Dalawang iba pang naturang mga yunit ang ibinigay sa mga malalapit na pintuan. Sa pamamagitan ng mga pintuang ito, natupad ang pag-landing at paglabas ng isang puwersang pang-atake ng anim na tao. Ang pagbawas sa bilang ng mga sundalong naihatid ay sanhi ng pangangailangan na ilagay ang mas mababang bahagi ng toresilya gamit ang isang awtomatikong kanyon. Bilang karagdagan, ang ilan sa mga panloob na volume ay nakalaan para sa hinaharap, sa kaso ng pagbabago sa kumplikadong mga sandata. Tulad ng naging paglaon, hindi ito ginawa nang walang kabuluhan. Ang sariling tauhan ng sasakyan ng tatlong (driver, kumander at gunner) ay may kani-kanilang mga aparato sa pagmamasid, ngunit ang mga landing hatches ay nasa itaas lamang ng mga lugar ng kumander at mga driver. Ang tagabaril ay kailangang sumakay sa kotse at iwanan ito sa mga malalayong pintuan kasama ang landing party.
Piranha IV 8x8
Tulad ng anim na gulong na bersyon, ang Piranha 8x8 ay pangunahing binuo para sa hukbo ng Switzerland. Gayunpaman, ang pamumuno ng militar ng bansa ay nabaling ang pansin sa proyekto ng MOWAG noong kalagitnaan lamang ng mga ikawalong taon. Ang mga unang mamimili ng mga nakasuot na sasakyan na ito ay ang sandatahang lakas ng Chile. Muli, isang lisensya sa produksyon ang nakuha, ayon sa kung saan humigit-kumulang limampung mga sasakyang panlaban ang natipon sa mga pabrika ng FAMAE sa orihinal na pagsasaayos, pati na rin sa mga bersyon ng isang ambulansya at isang anti-tank gun carrier.
Sa simula pa lamang ng dekada otsenta, nakikipag-ayos ang MOWAG sa Canada para sa supply ng mga tapos na makina o pagbebenta ng isang lisensya para sa kanilang paggawa. Ang tagagawa ng Canada ay dapat na GMC (General Motors Canada), kung aling bahagi ng dokumentasyon ang inilipat. Para sa isang bilang ng mga kadahilanan, ang opisyal na Ottawa ay hindi nagmadali sa utos, ngunit ang pamamahala ng GMC ay inihayag ang kahandaang palawakin ang paggawa ng Piranha 8x8, siyempre, napapailalim sa pagkakaroon ng mga customer. Malamang na sa oras na iyon ay nahulaan ng sinuman kung ano ang magiging kahihinatnan ng mga pahayag na ito. Marahil ay ang kasunduan sa pagitan ng MOWAG at GMC, pati na rin ang mga hangarin ng huli, na gumawa ng ninuno ng isang buong pamilya ng mga nakabaluti na sasakyan mula sa isang simpleng armadong tauhan ng mga carrier. Gayunpaman, sa oras na ito ang mahusay na hinaharap ay hindi naiugnay sa hukbo ng Canada.
Piranha V 8x8
LAV: "Piranhas" para sa USA
Sa oras na ito, sinimulan ng utos ng United States Marine Corps ang programa ng LAV (Light Armored Vehicle). Ang layunin ng programa ay upang lumikha at / o bumili ng isang malaking bilang ng mga bagong sasakyan sa pagpapamuok na angkop para magamit sa mga marino, lalo na, para sa pagpapatupad ng amphibious assault. Ang teknikal na gawain ng kumpetisyon ay hindi malinaw at hindi sigurado, lalo na sa mga tuntunin ng sandata at antas ng proteksyon. Dahil sa ilang mga pangyayari, binigyan ng mga tagabuo ng mga kinakailangan ang mga kumpetensyang kumpanya ng isang malawak na "saklaw" sa pagpili ng mga parameter na ito. Mas marami o mas malinaw na ang mga puntos lamang ng mga term ng sanggunian patungkol sa mga tumatakbong katangian. Ang mga Marino ay nais ng isang kotse na mabilis sa lupa at lumutang sa tubig. Bilang karagdagan, ang mga sukat at bigat ng natapos na produkto ay dapat na matiyak ang kakayahang ilipat sa pamamagitan ng CH-53 helikopter at C-130 sasakyang panghimpapawid.
Dalawang dosenang mga aplikasyon ang naisumite para sa kumpetisyon, ngunit apat na mga proyekto lamang ang nakarating sa huling yugto ng paghahambing ng dokumento, kabilang ang Piranha 8x8 na ipinakita ng GMC. Dahil sa kawalan ng kalinawan ng gawain sa kompetisyon, ang parehong mga sinusubaybayan at may gulong na mga sasakyan ay lumahok sa kumpetisyon. Bilang karagdagan, ang kanilang sandata ay nagkakaiba-iba. Noong taglagas ng 1982, idineklarang nagwagi ang Piranha sa programa ng LAV. Matapos ang naturang desisyon ng komite ng kompetisyon, isang iskandalo ang halos nangyari. Inakusahan ng mga kinatawan ng kumpanya ng Cadillac ang komisyon at GMC na sabwatan at binanggit ang mura ng kanilang V-150 na nakabaluti na kotse bilang patunay. Gayunpaman, kalaunan ay tumugon ang militar na sa kasong ito, ang pangunahing kadahilanan na nakakaimpluwensya sa pagpipilian ay hindi ang presyo, ngunit ang mga kalidad ng pakikipaglaban. Ang Cadillac V-150 ay nanalo sa presyo (halos 400 libong dolyar bawat isa laban sa kalahating milyon para sa bawat "Piranha"), ngunit mayroong pinakamasamang katangian, una sa lahat, ang proteksyon at sandata. Kaya, isang proyekto sa Switzerland-Canada ang nagwagi sa programa ng LAV.
LAV-25
Ang orihinal na plano ng Marine Corps ay kasangkot sa pagbili ng halos isang libo ng mga machine na ito sa iba't ibang mga pagsasaayos, ngunit kalaunan ay pinutol ito ng halos 200 mga yunit. Ang pinakaparaming bersyon ng "Piranha 8x8" para sa Marine Corps ay ang kotse, na pinangalanang LAV-25 ng pangalan ng kumpetisyon. Ang katawan ng barko, planta ng kuryente at chassis ay hindi sumailalim sa anumang mga pagbabago. Ang mga taga-disenyo ng Canada ay kinakailangang mag-install ng bagong gun turret sa mayroon nang sasakyan. Sa isang two-seater swivel unit, isang awtomatikong baril na 25 mm caliber ang nakalagay (samakatuwid ang numero sa pangalan ng makina) M242 Chain Gun na may 210 na bala at isang coaxial machine gun ng isang rifle caliber na may 400 na bilog. Ang patnubay sa pahalang na eroplano ay isinasagawa sa isang bilog, at patayo sa loob ng saklaw mula -10 hanggang +60 degree mula sa pahalang. Ang LAV-25 ay nakatanggap din ng dalawang apat na larong usok ng granada sa granada sa toresilya. Kapansin-pansin na ang armament complex ng "Light armored vehicle" ay may tiyak na potensyal para sa pagpapabuti. Kaya, sa loob ng katawan ng barko mayroong sapat na puwang para sa pag-install ng isang bagong module ng labanan o para sa pag-iimbak ng karagdagang bala sa luma. Sa pangalawang kaso, ito ay 420 shell at 1200 bilog. Kung kinakailangan, sa parehong dami, posible na maglagay ng mga kahon para sa bala ng mga transported na mandirigma. Ang "pagsisid" sa kotse, ang landing ay maaaring gumamit ng karagdagang mga magazine para sa M16 rifles ng lahat ng mga pagbabago na may kabuuang dami ng apat na libong pag-ikot. Sa wakas, may mga pag-mount sa bubong ng toresilya para sa pag-mount ng M2HB mabibigat na baril ng makina.
Sa mga tuntunin ng produksyon, ang proyekto ng LAV-25 ay isang tunay na komonwelt ng mga estado. Ang armament at toresilya ay ginawa sa USA, pagkatapos nito ay ipinadala sa Canada, kung saan naka-install ang mga ito sa tapos na mga katawanin. Bilang karagdagan, ang ilang mga kotse mula sa mga unang batch pagkatapos ay bumalik sa Mga Estado, sa planta ng Arrowpoint, na naka-install at nasubukan ang mga komunikasyon at mga sistema ng pagkontrol sa armas. Sa pamamagitan ng 1984, tulad ng isang "armored komunidad" nagsilbi bilang batayan para sa pagbuo ng mga batalyon ng LAV sa mga dibisyon ng ILC, isa sa bawat isa. Ang mga bagong yunit ay nakatanggap ng isa at kalahating daang mga sasakyan. Ang pagkakaroon ng isang awtomatikong kanyon, ang LAV-25 ay nanatili pa ring mga armored personel carrier. Upang maibigay ang buong suporta sa sunog para sa Marine Corps, hindi sapat ang 25-mm na kanyon. Para sa kadahilanang ito, sa batayan ng parehong Piranha 8x8, sinubukan nilang lumikha ng mga nakabaluti na kotse na may mas malakas na sandata.
LAV-105 o LAV-AG (LAV Anti-Ground - LAV Upang labanan ang mga target sa lupa)
Magsimula tayo sa LAV-105 o LAV-AG (LAV Anti-Ground - LAV Upang labanan ang mga target sa lupa). Tulad ng malinaw sa paglalarawan ng pangunahing sasakyan para sa Marine Corps, ang mga bilang na "105" ay nangangahulugang kalibre ng baril. Sa una, 76 at 90 mm na baril ang itinuturing na sandata para sa suportang sasakyan. Gayunpaman, ipinakita ng mga kalkulasyon ang kanilang mababang kahusayan. Matapos ang isang maikling paghahanap, ang 105 mm EX35 na kanyon na binuo ng Benet Laboratories ay napili bilang pinakamabisang sandata, habang medyo mababa ang masa. Ang pagbuo ng isang bagong toresilya para sa isang malaking kalibre ng kanyon ay ipinagkatiwala kay Cadillac. Bilang karagdagan sa kanyon, isang coaxial machine gun ang inilagay sa two-seater fighting compartment. Ang mga patayong anggulo ng pagpuntirya ng sandata ay nasa saklaw mula -8 hanggang +15 degree, tulad ng sa mga tanke. Ang isa pang tampok na minana ng LAV-105 mula sa mga tanke ay ang sistema ng pagkontrol sa armament. Upang mabawasan ang gastos ng pag-unlad at produksyon, ito ay pinakamataas na pinag-isa sa kagamitan ng tangke ng M1 Abrams. Gayunpaman, hindi katulad ng parehong "Abrams", ang LAV-105 na sasakyang labanan ay nakatanggap ng isang awtomatikong loader, na naging posible upang magpaputok ng hanggang sampung bilog bawat minuto. Sa mga pagsubok sa sunog, ang bagong "tankeng may gulong" ay nagpakita ng mahusay na mga resulta: ang tinaguriang tipikal na gumagalaw na target - ginaya nito ang Soviet BMP-1 - ay na-hit mula sa unang pagbaril. Una sa lahat, ang katotohanang ito ay nagsalita tungkol sa mabuting gawain ng ballistic computer at mga kaugnay na kagamitan.
Ayon sa mga plano para sa LAV-105, ang mga unang sasakyan ng modelong ito ay pumunta sa mga tropa noong 1994. Gayunpaman, ang mga paghihirap sa pagpopondo ay ginawang posible na gumawa lamang ng isang prototype, at kahit na ang isa ay na-convert mula sa isang serial LAV-25 na may armadong tauhan ng mga tauhan. Noong 1991, ang proyekto ng LAV-105 ay nasuspinde at pagkatapos ay isinara. Makalipas ang ilang taon, ang kumpanya ng Cadillac, na gumagamit ng mga pagpapaunlad nito sa moog, ay sinubukang itaguyod ang sarili nitong bersyon ng LAV-105 sa Gitnang Silangan, ngunit hindi nakamit ang tagumpay dito. Ang proyektong Cadillac ay nakansela pagkatapos subukan ang tatlong mga prototype.
Higit na matagumpay ay isang magkakaugnay na bersyon ng Piranha 8x8 para sa Marine Corps na tinawag na LAV-C. Ito ay naiiba mula sa pangunahing sasakyan kung wala ang isang toresilya at maraming mga antena sa bubong ng katawan ng barko. Bilang karagdagan, ang dating pulutong na nasa hangin, kung saan naka-install ang kagamitan sa radyo, ay sumailalim sa mga menor de edad na pagbabago. Ang mga sasakyang LAV-C ay nakakabit sa lahat ng mga batalyon na nilagyan ng LAV-25.
Isa sa mga dahilan para sa pagsara ng proyekto ng LAV-105 ay ang kawalan ng pangangailangan para sa isa pang sasakyan na kontra-tanke. Ang katotohanan ay ang simula ng trabaho sa pag-install ng isang tanke ng baril sa Piranha chassis ay nagsimula sa oras na natanggap ng mga Marino ang unang mga LV-AT na armored na sasakyan (LAV Anti-Tank - Anti-tank LAV). Naiiba sila mula sa orihinal na LAV-25 na may isang toresilya. Sa halip na isang yunit na may isang kanyon at machine gun, isang Emerson TUA battle module na may dalawang BGM-71 TOW anti-tank missile launcher ang na-install sa katawan ng walong gulong may armored car. Sa loob ng katawan ng barko ay isang karga ng bala ng 14 missile. Ang mga launcher ay manu-manong na-reload sa pamamagitan ng isang hatch sa likod ng TUA toresilya. Para sa pagtatanggol sa sarili, ang sasakyan ay nilagyan ng isang M240 machine gun. Ang bawat batalyon ay may 16 mga anti-tank na bersyon ng LAV.
LAV-AD (Air Defense - LAV para sa air defense)
Mula pa noong huling taon ng ikawalumpu't taon, ang LAV-AD complex (Air Defense - LAV para sa air defense) ay binuo. Sa kurso ng trabaho, ang komposisyon ng kagamitan at armas ay paulit-ulit na binago. Sa isang tiyak na yugto, iminungkahi din na bigyan ng kasangkapan ang LAV-AD sa mga Hydra 70 na walang direksyon na missile upang labanan ang mga helikopter. Gayunpaman, sa huli, ang LAV-25 na may armored na kotse na may naka-install na Blaser turret ay lumabas para sa huling mga pagsubok. Ang two-man tower ay nagsilbing suporta para sa Stinger missile launcher unit, pati na rin ang 25-mm M242 na kanyon. Kapansin-pansin, ang apat na sasakyan na may bahagyang magkakaibang sandata ay lumahok sa mga unang yugto ng pagsubok. Ayon sa mga resulta ng unang pagpapaputok, ang bersyon na may mga walang direksyon na missile ay kinilala bilang hindi epektibo. Ang bersyon ng rocket-kanyon, ay naging maginhawa at angkop para magamit ng mga tropa. Ang mga plano ng utos ng ILC ay may kasamang 125 mga sasakyang panlaban sa hangin. Gayunpaman, hindi pinayagan ng pagpuputol ng pondo ang LAV-AD na maisapinal at mailagay sa serbisyo. Noong 1992, sinubukan ng US Army na buhayin ang proyekto, ngunit ang mga problemang pampinansyal ay inilibing ito sa pangalawang pagkakataon.
Kasabay ng LAV-AD, isa pang sasakyan sa pagpapamuok batay sa Piranha ang binuo. Ang LAV-MEWSS ay nilagyan ng mga kagamitang elektronikong pandigma. Ang isa sa mga pangunahing elemento ng target na kagamitan ng sasakyang ito ay ang unit ng antena ng GTE Magic Mast. Ang teleskopiko na 11-metro na boom ay nakalagay ang mga antena ng istasyon ng radyo WJ-8618, ang tagahanap ng direksyon ng radyo ng AN / PRD-10 at ang istasyon ng jamming na AN / VLQ-19. Sa loob ng katawan ng makina, bilang karagdagan sa kagamitan, ang mga lugar ng trabaho ng dalawang mga operator ng electronics ay naka-mount. Ang kabuuang bilang ng mga binuo LAV-AD ay tinatayang 12-15 na yunit. Ang lahat ng mga sasakyan ay inilipat sa Marine Corps sa pagtatapos ng mga ikawalumpu't taon.
Ang unang paggamit ng labanan ng mga nakabaluti na sasakyan ng pamilya LAV ay naganap noong 1985 sa panahon ng operasyon ng landing sa isla ng Grenada. Walang detalyadong impormasyon tungkol sa kurso ng mga laban, ngunit sa pamamagitan ng hindi direktang mga palatandaan maaari itong maitaguyod na walang mga hindi maibalik na pagkalugi sa mga tagadala ng armored personel ng Amerika. Ang sitwasyon ay halos pareho sa mga laban sa Panama. Ang mga unang pagkalugi ng mga sasakyang LAV ay nauugnay sa Operation Desert Storm, kung, sa iba't ibang kadahilanan, hindi kukulangin sa isang dosenang isa o kalahating yunit ang nawala sa laban at martsa. Ang lawak ng pinsala at pagpapanatili, pati na rin ang karagdagang kapalaran ng mga armored personel na carrier, ay hindi isiniwalat.
Ang buong produksyon ng masa ng LAV machine ay nagsimula sa Canada noong kalagitnaan ng dekada otsoybe. Ang estado ng Hilagang Amerika ay nakatanggap ng mahusay na kita sa anyo ng buwis, ngunit hindi nagmamadali upang makakuha ng naturang kagamitan. Dahil sa ilang mga pang-ekonomiyang at pang-militar na kadahilanan, naghintay ang militar ng Canada hanggang sa unang bahagi ng nobenta. Malamang, naghihintay sila para sa mga unang resulta ng paggamit ng labanan. Ilang taon pagkatapos ng giyera sa Iraq - noong 1994 - ang opisyal na Ottawa ay nag-order mula sa GMC tungkol sa 500 mga armored na sasakyan sa iba't ibang mga pagsasaayos. Ang mga nagdala ng armored tauhan para sa Canada ay halos magkapareho sa LAV-25. Matapos ang ilang menor de edad na pagbabago, pinangalanan silang Bison. Bilang karagdagan, ang mga taga-Canada ay nakapag-iisa lumikha ng isang pagbabago ng LAV-R elektronikong katalinuhan, nilagyan ng magaan na sandata at isang yunit ng tatanggap. Ang ilan sa mga sasakyan ay nilagyan ng teleskopiko palo para iangat ito, ang ilan ay mayroong isang outrigger tripod para sa pag-install na malayo sa nakabaluti na kotse.
Matapos ang Canada, nagpakita ang Australia ng pagnanais na bumili ng Piranhas 8x8 sa bersyon mula sa GMC. Ang mga nakasuot na kotseng Swiss-Canada ay nakakita ng isang lugar para sa kanilang sarili sa isang komplikadong mga reporma sa ilalim ng pangkalahatang pangalang "Army ng XXI siglo." Sa mga susunod na taon, nakatanggap ang militar ng Australia ng dalawa at kalahating daang sasakyan sa pagsasaayos ng isang armored personel na carrier, isang liaison armored car, isang armored truck, isang ambulansya, atbp.
Ang mga padala ng Piranhas 8x8 at LAV sa Saudi Arabia ay dapat tandaan nang magkahiwalay. Na isinasaalang-alang ang lahat ng mga aplikasyon, noong unang bahagi ng siyamnaput siyam, ang bansa ng Gitnang Silangan ay walang pasubali na pumili ng apat na ehe na may armored na mga kotse, ngunit sa mahabang panahon ay hindi maaaring magpasya sa kumpanya kung saan sila aatasan. Nag-alok ang MOWAG at GMC na bumili ng halos magkaparehong mga kotse. Ang problema ay nalutas ng isang maliit na pagsasaayos sa hitsura ng kinakailangang sasakyan. Ang kumpanya ng Switzerland ay sumang-ayon na bahagyang baguhin ang Piranha 8x8, ngunit hindi gumawa ng ganoong hakbang ang GMC. Bilang isang resulta, nakatanggap ang Saudi Arabia ng higit sa 1,100 mga sasakyang pandigma sa sampung bersyon.
