Ang programa para sa paglikha ng isang multi-purpose armored vehicle na ARTEC MRAV (Multi-Role Armored Vehicle), tulad ng maraming iba pang mga armored na sasakyan ng Europa, ay may isang napaka-kagiliw-giliw na kasaysayan. Tatlong bansa ang nagsimulang bumuo ng isang sasakyang pangkombat - France, Germany at Great Britain. Ang una ay umalis sa proyekto at nagpunta sa sarili nitong paraan, nagsisimula upang makabuo ng isang bagong BMP VBCI, na dapat palitan ang sinusubaybayan na BMP AMX-10P, na kung saan ay nagsisilbi sa hukbong Pransya. Ang Alemanya at Great Britain ay hindi nangangailangan ng isang sasakyang nakikipaglaban sa impanterya. Kailangan nila ng sasakyang pang-maraming gamit na maaaring malutas ang iba't ibang mga gawain, kabilang ang isang armored tauhan ng carrier at isang command post na sasakyan. Sa UK, ang makina na ito ay pinangalanang MRAV, at sa Alemanya - GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) o Boxer. Noong 1999, ang parehong mga bansa ay pumirma ng isang kontrata para sa pagpapaunlad ng MRAV kasama ang bagong nabuo na pag-aalala ARTEC (armored TEChnology) na punong-himpilan sa Munich. Kasama rito ang mga kumpanyang Aleman na Krauss-Maffei-Wegmann, Rheinmetall Landsystem at ang British Elvis Vickers. Sumali ay sumali ang Netherlands sa proyekto. Ang proseso ng pagbuo ng prototype, tulad ng madalas na kaso, ay naantala, at ang unang prototype ay lumitaw lamang noong 2001, at noong 2003 nagpasya ang UK na umalis mula sa programa.
Ang unang prototype ng Boxer ay lumitaw noong 2001
Ang mga unang pagsubok sa boksingero ay nagsimula noong 2003
Matapos ang mahabang pagsubok, ang tagadala ng armored personel ng Boxer ay pinagtibay ng mga hukbo ng Alemanya at Netherlands, habang ang mga bansa ay nag-order ng 272 at 200 na mga sasakyan, ayon sa pagkakabanggit. Ang layout ng tagadala ng nakabaluti na tauhan ng Boxer ay napaka-pangkaraniwan. Ang makina, tulad nito, ay binubuo ng dalawang bahagi: isang chassis na may isang kompartimento ng makina at isang kompartimento ng kontrol, at isang dalubhasang module sa likuran, na maaaring ma-undock kung kinakailangan.
Ang tagadala ng nakabaluti na tauhan ng Boxer ay may kakayahang maabot ang mga bilis na higit sa 100 km / h sa highway.
Ang Boxer ay may mahusay na kadaliang mapakilos para sa mga kotse ng klase nito.
Ang tagadala ng armored personel ng Boxer ay resulta ng kooperasyon sa pagitan ng dalawang bansa nang sabay-sabay: Alemanya at Netherlands.
Ang isang tampok na tampok ng Boxer ay isang mataas na antas ng proteksyon laban sa maliliit na bala ng armas, mga bahagi ng shell at minahan, pati na rin mga anti-tank mine. Ang sasakyan ay nilagyan din ng isang sistema ng proteksyon laban sa mga sandata ng malawakang pagkawasak. Ang mga elemento ng stealth na teknolohiya ay ginagamit sa disenyo ng kaso, kabilang ang mga nagbabawas ng mga lagda ng thermal at acoustic.
Kapag lumilikha ng Boxer, sinubukan ng mga developer na gumawa ng maximum na paggamit ng napatunayan at in-production na mga bahagi at pagpupulong, kasama ang engine, transmission at iba pang mga bahagi ng engine-transmission group.
Pagbabago ng Boxer IFS, armado ng isang 30mm na kanyon. Hindi tulad ng pangunahing modelo, ang bersyon na ito ng Boxer ay kabilang sa klase ng mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya ng ilang mga dalubhasa.
Boxer IFS - Sasakyan ng Pakikipaglaban sa Infantry
Upang mabawasan ang mga gastos sa produksyon at pagpapanatili, kapag lumilikha ng Boxer armored personel carrier, napatunayan at in-produksyon na mga bahagi at pagpupulong, kasama ang engine, paghahatid at iba pang mga bahagi ng pangkat ng paghahatid ng engine, ay ginagamit sa maximum na lawak. Ang pangunahing pagbabago ng sasakyan ay may isang tripulante ng tatlo (kumander, gunner at driver) at maaaring magdala ng anim na kumpleto sa kagamitan na mga impanterya, pati na rin ang mga supply para sa 1-2 araw. Ang landing ay binaba sa pamamagitan ng mahigpit na ramp. Ang sasakyan ay armado ng 40mm awtomatikong granada launcher at isang 12.7mm machine gun na naka-mount sa isang malayuang kontroladong karwahe. Ang pag-install ng mga sandata sa karwahe ay ginagawang posible upang mabawasan ang taas at bigat ng sasakyan, pati na rin ang pagpapalaya ng karagdagang puwang sa loob ng katawan ng barko upang mapaunlakan ang mga karagdagang tauhan o pag-aari.
Ang tagadala ng nakabaluti na tauhan ng Boxer ay nilagyan din ng iba't ibang mga uri ng mga night vision device, isang sentralisadong sistema ng inflation ng gulong, power steering at anti-lock braking system. Maraming mga dalubhasang modyul para sa makina ang nabuo. Sa partikular, ang UK at Netherlands ay nag-utos ng isang nakabaluti na medikal na sasakyan upang magbigay ng pangunang lunas sa mga nasugatan sa larangan ng digmaan at iwaksi sila sa likuran. Ang modyul na ito ay magkakaroon ng isang mas mataas na bubong upang madagdagan ang magagamit na dami at ginhawa ng mga kawani ng medisina. Bilang karagdagan, ang isang sentro ng komunikasyon sa mobile at isang elektronikong sasakyang pandigma, isang conveyor para sa pagdadala ng mga kalakal, reconnaissance, command-staff at pag-aayos at pagbawi ng mga sasakyan ay nabuo.
Mga taktikal at teknikal na katangian
Timbang: 14 t
Crew: 3 tao
Troopers: 8 katao
Pangkalahatang sukat: haba ng katawan - 7.93 m, lapad - 2.99 m, taas - 2.37 m, clearance - 0.50 m
Armour: walang data
Armament: 40-mm awtomatikong launcher ng granada (Heckler & Koch GMG), 12.7-mm machine gun M3M
Amunisyon: walang data
Powerplant: 8-silindro turbocharged diesel engine 530 kW (720 hp)
Pag-overtake ng mga balakid: moat 2.00 m ang lapad, pader na may taas na 0.80 m, nakakataas angulo hanggang sa 30 degree
Maximum na bilis: sa highway - 103 km / h
Pag-unlad sa tindahan: sa highway - 1050 km
