Ang layunin ng programang American Littoral Combat Ship ay upang bumuo ng isang malaking bilang ng mga barko na may kakayahang lutasin ang iba't ibang mga misyon sa maikling distansya mula sa baybayin. Ang serye ng pagtatayo ng mga barko ng dalawang uri ay inilunsad, na may isang karaniwang hanay ng kagamitan at may kakayahang makatanggap ng dalubhasang kagamitan. Gayunpaman, sa simula pa lamang ng mga pagsubok, ang mga barkong LCS ay nagsimulang harapin ang iba`t ibang mga problema. Sa oras na ito, ayon sa media ng Amerika, pinipigilan ng mga paghihirap sa teknikal at pang-administratibo ang planong paglalagay ng mga barko para sa 2018.
Ang pinaka-kagiliw-giliw na balita noong Abril 11 ay nai-publish ng website ng USNI News - ang opisyal na paglalathala ng US Naval Institute. Mula sa kinatawan ng utos ng pang-ibabaw na pangkat ng Pacific Fleet, nalaman ng publikasyon ang tungkol sa kasalukuyang mga problema sa pagpapanatili at pag-oorganisa ng gawaing pagpapamuok ng mga barko ng pamilyang LCS. Dahil sa isang bilang ng mga hindi nalutas na problema, kailangang baguhin ng Navy ang naaprubahang iskedyul para sa pag-deploy ng naturang mga barko sa mga base. Bilang karagdagan, nanganganib ang serbisyo militar sa mga malalayong rehiyon.
Ang kasalukuyang sitwasyon ay inilarawan sa USNI News ni Kumander John Perkins, na may posisyon ng tagapagsalita para sa mga puwersang pang-ibabaw sa Pasipiko. Ayon sa kanya, sa apat na barko ng LCS na itinayo ayon sa kauna-unahang order, tatlo ang kasalukuyang nasa serbisyo. Gayundin, apat sa walong mga mas bagong barko na pumasok sa serbisyo nang kaunti pa man ay mananatili sa menor de edad at katamtamang pag-aayos. Sa gayon, mula sa isang dosenang built ship, lima lamang ang patuloy na nagsisilbi - mas mababa sa kalahati. Ang lahat ng iba pa ay sumasailalim sa Kakayahang Mag-post ng Shakedown (pag-aayos at pagbawi pagkatapos ng isang paglalakad). Ito ay makabuluhang nakakaapekto sa potensyal ng mga puwersang pang-ibabaw.
Ang kasalukuyang sitwasyon ay kumplikado ng tukoy na diskarte sa pagpapatakbo at serbisyo ng mga barko. Noong 2016, ipinakilala ng utos ang mga bagong pamamaraan para sa mga tauhan ng pagsasanay at pamamahagi ng mga barko sa pagitan ng mga pormasyon. Alinsunod sa pasyang ito, ang unang apat na barko ng serye ay manatili sa base ng San Diego (California) at sakupin ang pagsasanay ng mga bagong tripulante. Bilang karagdagan, sa kanilang tulong, pinlano na subukan ang mga bagong uri ng kagamitan at sandata para sa iba pang LCS. Ang lahat ng iba pang mga barko ay iminungkahi na dalhin sa mga squadrons ng apat na mga yunit.
Bilang bahagi ng bawat naturang subdibisyon, dapat isagawa ng isang barko ang mga pagpapaandar ng isang pagsasanay sa pagpapamuok. Ang tatlong natitirang LCS ay nakatanggap ng kanilang sariling mga gawain: labanan laban sa mga target sa baybayin, pagtatanggol laban sa submarino at paghahanap para sa mga mina sa dagat. Sa gayon, ang tatlong mga barko ng squadron ay dapat na patuloy na maghatid, at ang pang-apat ay kasangkot sa paglutas ng mga misyon sa pagpapamuok, kung kinakailangan, bilang isang paraan ng pagpapalakas ng grupo.
Madaling makita kung ano ang hitsura ng pagpapatupad ng mga nasabing plano sa ngayon. Sa apat na barko sa San Diego, isa lamang ang nananatiling may kakayahang magpatuloy na sanayin ang mga mandaragat. Ang dalawang squadrons, na angkop para sa pag-deploy, ay kalahating "pinatuyo ng dugo" at hindi rin ganap na malulutas ang mga gawaing naatasan sa kanila. Sa ganitong sitwasyon, dapat tuparin ng mga pwersang pandagat ang mga naaprubahang plano para sa paglipat ng mga barko sa mga bagong base sa ilang mga lugar. Malinaw na, hindi nila magagawa ito sa loob ng naibigay na time frame.
Naaalala ng USNI News na ang Program Executive Office para sa Unmanned at Small Combatants ay dating nag-anunsyo ng mga plano na mag-deploy ng mga yunit ng labanan. Kaya, noong 2018 pinaplano nitong ilipat ang isang Freedom-class LCS ship mula Mayport (Florida) patungong Bahrain. Ang barkong ito ang dapat maging unang LCS sa US 5th Fleet. Bilang karagdagan, dalawang Independence LCS ay ipapadala mula sa San Diego patungong Singapore. Ipinagpalagay na ang pagpapadala ng tatlong mga barko sa mga bagong base ay magpapataas ng pagiging epektibo ng pagbabaka ng mga puwersang pang-ibabaw ng Amerika sa mga baybayin at dagat ng Karagatang India.
Ang pinakabagong balita tungkol sa kalagayan ng mga mayroon nang mga barko, na inihayag ni Kumander J. Perkins, ay pinapayagan ang USNI News na gumawa ng hindi pinaka-maasahinang mga konklusyon. Sinasabi ng publication na sa kasalukuyang sitwasyon sa taong ito, hindi maipapadala ng US Navy ang unang LCS sa Bahrain. Ang dalawang barko na ipapadala sa Singapore ay kailangan munang makumpleto ang pamamaraan ng PSA. Pagkatapos ang pagsasanay at sertipikasyon ng mga tauhan ay kinakailangan, na pagkatapos ay makakaalis na sila para sa isang bagong base. Mayroong bawat kadahilanan upang mag-alinlangan na kahit isang LCS ay darating sa Singapore sa 2018.
Tulad ng naging resulta, ang mga problema sa paglilingkod sa mga barko ay nakakaapekto hindi lamang sa pag-deploy, kundi pati na rin sa pagsasanay ng mga tauhan. Bukod dito, ang mga nasabing paghihirap ay nagpapalala lamang ng sitwasyon sa serbisyo militar. Para sa ganap at napapanahong pagsasanay ng mga mandaragat sa baybayin ng Kanluran at Silangan, ang unang mga barko ng proyekto ng LCS, na ngayon ay nagsasanay, ay dapat na ipakalat. Gayunpaman, sumasailalim pa rin sila ng nakaiskedyul na pag-aayos pagkatapos ng mga kampanya at hindi handa na ipagpatuloy ang kanilang serbisyo. Bilang karagdagan, nagpapatuloy ang programa ng kanilang paggawa ng makabago, na itinatama ang mga pagkukulang na nakilala sa panahon ng pagpapatakbo ng lahat ng mga barko ng serye.
Bilang isang resulta, lumalabas na sa ngayon ang pwersang pandagat ng Estados Unidos ay hindi maaaring magpadala ng "Coastal Zone Ships" sa mga bagong istasyon ng tungkulin dahil sa hindi sapat na bilang ng aktibong grupo, pati na rin dahil sa mababang halaga ng pagsasanay sa tauhan. Bilang resulta, ang serbisyo ng LCS sa mga base sa ibang bansa, na orihinal na pinlano para sa 2018, ay hindi magsisimula hanggang sa 2019.
Gayunpaman, ang USNI News ay tumatawag para sa pag-unawa sa kasalukuyang sitwasyon. Mayroong isang bilang ng mga layunin na kadahilanan na, sa isang degree o iba pa, nakakaapekto sa pagpapatakbo ng fleet at maaaring lumala ang estado ng mga gawain. Gayunpaman, may mga positibong aspeto din dito.
Una, pinapaalalahanan ng publication na ang anumang bago at kumplikadong proyekto ay laging nakatagpo ng mga paghihirap, na, bukod sa iba pang mga bagay, negatibong nakakaapekto sa mga tuntunin ng trabaho. Ang pangalawang kadahilanan ay ang pagkakaiba sa pagitan ng mga barko ng LCS ng bagong serye mula sa unang apat. Batay sa mga resulta ng mga pagsubok at pagpapatakbo ng maagang mga barko, ang mga proyekto ay muling idisenyo. Kaugnay nito, ang walong bagong mga barko ay naiiba sa apat na mas matanda sa disenyo, kagamitan at kakayahan sa pagpapamuok. Naturally, magkakaiba rin ang mga programa ng pagsasanay sa mga tauhan. Itinuro din ni J. Perkins na pagkatapos ng pagsisimula ng serbisyo, ang mga barko ng LCS ay maaaring makatanggap ng mga bagong kagamitan at armas. Para sa mga nasabing makabagong ideya din, kailangan mong magbayad ng may oras.
Sa wakas, kasunod sa mga kilalang-kilala at kalunus-lunos na mga kaganapan noong nakaraang taon, ang US Navy ay nagsimulang bigyang pansin ang mga isyu sa seguridad. Sa konteksto ng pagpapanatili at pagkumpuni, natanto ito sa anyo ng mas tumpak na gawain ng mga espesyalista at nadagdagan ang kontrol sa kalidad. Bilang isang resulta, ang serbisyo sa ilalim ng pamantayang programa ng PSA ay tumatagal ng mas matagal, at samakatuwid ang barko ay mananatili nang mas matagal sa pantalan, nang hindi nakapasok sa serbisyong labanan.
Isa pang problema ang nabanggit, na direktang nauugnay sa samahan ng pag-aayos. Ang uri ng Kalayaan ng LCS na Kalayaan ay mayroong isang disenyo ng three-hull, na nagpapataw ng ilang mga paghihigpit sa kanilang serbisyo. Karamihan sa kinakailangang trabaho, kasama ang pagpapanatili ng post-trek, ay dapat na dry docked. Ang lahat ng naturang mga barko ay nagsisilbi sa West Coast, kung saan kasalukuyang mayroong isang tunay na kakulangan ng mga dock. Ang mga negosyo sa paggawa ng barko at pag-aayos ng barko ay puno ng mga order ng naval, at hindi nila palaging makatanggap ng ibang barko para maayos. Ang pangyayaring ito ay naging isa pang kadahilanan na may negatibong epekto.
Sa ngayon, ang sitwasyon sa mga barko ng Littoral Combat Ship ay ang mga sumusunod. Ang San Diego ay batay sa LCS Squadron 1 (LCSRON-1), na kinabibilangan ng USS Freedom (LCS-1), USS Independence (LCS-2), USS Fort Worth (LCS-3) at USS battle trainers Coronado (LCS- 4), na binuo ayon sa dalawang mga disenyo. Ang mga barko na may mga numero ng buntot mula isa hanggang tatlo ay nasa serbisyo. Kamakailan lamang ay bumalik si Coronado mula sa Singapore. Sa hinaharap na hinaharap, makikilahok siya sa mga susunod na pagsubok ng mga sistema ng pagkilos ng mina. Makalipas ang kaunti, naiwan ang mga dock, iba pang mga barko na nagdadala ng iba pang kagamitan ay sasali sa mga pagsubok.
Kasama sa pangalawang squadron ang mga barkong USS Jackson (LCS-6), USS Montgomery (LCS-8), USS Gabrielle Giffords (LCS-10) at USS Omaha (LCS-12), na itinayo ayon sa proyekto ng Kalayaan. Ang "Jackson" ay isang sisidlan ng pagsasanay, habang ang iba ay idinisenyo upang malutas ang tunay na mga problema. Gayunpaman, ang potensyal ng compound ay limitado, dahil ang kalahati ng mga barko nito ay hindi pa napapasok sa kombinasyon ng labanan ng mga kalipunan.
Sa base sa Florida, nagsisilbi ang LCSRON-2 compound, na nakatanggap na ng mga barkong USS Milwaukee (LCS-5) at USS Detroit (LCS-7). Sa 2018, dalawang bagong barko ang naka-iskedyul upang simulan ang serbisyo - USS Little Rock (LCS-9) at USS Sioux City (LCS-11). Sa squadron na ito, ang papel na ginagampanan ng isang sasakyang pandagat ay nakatalaga sa USS Milwaukee (LCS-5). Ang lahat ng iba pa, dapat na lumahok sa paglutas ng tunay na mga misyon ng pagpapamuok.
Ang kasalukuyang mga plano ng Pentagon ay nagbibigay para sa pagtatayo ng 30 barko ng Littoral Combat Ship ng dalawang uri. Isang dosenang nakapasok na sa fleet o naghahanda para dito, at mayroon nang mga order para sa mga bagong barko. Noong huling taglagas, nilagdaan ng hukbong pandagat ang pinakabagong kontrata para sa pagtatayo ng mga barko na may numero ng katawan ng mga taga-LCS-29 at LCS-30. Ang kanilang pagtatayo ay magsisimula nang hindi mas maaga sa 2020, at hindi lalampas sa kalagitnaan ng susunod na dekada, magsisilbi sila. Nakumpleto nito ang programa sa paggawa ng barko ng LCS. Walang plano ang militar ng US na ipagpatuloy ang pagtatayo at kumuha ng mga bagong barko na higit sa 30 na order na.
***
Dapat pansinin na ang kasalukuyang mga paghihirap sa pagsasanay ng mga tauhan at ang paglalagay ng mga barko ay nagdaragdag sa napakalaking listahan ng mga problema ng programa ng LCS. Ang program na ito ay inilunsad sa simula ng 2000s, at ang layunin nito ay upang magtayo ng isang malaking pangkat ng maliliit na mga multifunctional na barko na may kakayahang magsagawa ng mga operasyon ng labanan sa coastal zone. Maraming dosenang mga naturang barko ang dapat i-deploy sa parehong baybayin ng kontinental ng Estados Unidos, pati na rin sa mga malalayong base.
Maraming mga kumpanya ang lumahok sa pagbuo ng proyekto ng nangangako na shiping zone ng baybayin; Ang Pentagon ay tumanggap ng dalawang mga proyekto para sa pagpapatupad nang sabay-sabay. Ang isa sa kanila ay binuo ni Lockheed Martin, ang pangalawa ng General Dynamics. Ayon sa mga pangalan ng mga lead ship, ang mga proyekto ay itinalaga bilang Kalayaan at Kalayaan, ayon sa pagkakabanggit. Iminungkahi ng General Dynamics na magtayo ng isang barkong trimaran, habang ang proyekto ng Lockheed Martin ay gumamit ng isang tradisyunal na disenyo ng solong-katawan ng barko.
Alinsunod sa mga kinakailangan ng customer, ang mga barko ng pamilyang LCS ay kailangang lutasin ang isang malawak na hanay ng mga misyon ng pagpapamuok. Dapat silang magdala ng mga armas ng artilerya at misayl upang labanan ang mga target sa baybayin o pang-ibabaw, at dapat ding paunlarin ang mga kontra-submarino at pagmimina. Kung kinakailangan, ang mga barko ay dapat lumahok sa mga operasyon ng pagliligtas o makatao. Ang katuparan ng naturang mga kinakailangan ay nauugnay sa ilang mga paghihirap, na kung saan negatibong nakakaapekto sa pag-unlad ng mga proyekto.
Sa pagtatapos ng huling dekada, isang bagong problema ang ganap na lumitaw. Ang pagbuo ng dalawang mga proyekto at ang pagtatayo ng unang apat na mga barko ay naging isang mapagbabawal na mahal, at lampas sa nakaplanong badyet. Kaugnay nito, may mga panukala na talikuran ang programa ng LCS dahil sa hindi katanggap-tanggap na gastos. Gayunpaman, pagkatapos ng pahinga, nagpatuloy ang paggawa ng mga serial ship. Gayunpaman, bago iyon, ang mga proyekto ay seryosong binago patungo sa mas murang presyo.
Ang panukalang teknikal na paglitaw ng mga barko ay pinuna rin. Ang mga tuntunin ng sanggunian para sa kanila ay nakasaad sa solusyon ng pangunahing mga misyon ng pagpapamuok, ngunit sa mga tuntunin ng mga tunay na katangian at kakayahan, ang mga built ship ay naging malayo sa perpekto. Kaugnay nito, nagpatuloy ang pagbuo ng dalawang proyekto, at nagsimulang tumanggap ang mga barko ng mga bagong kagamitan o sandata. Ang prosesong ito ay nagpapatuloy hanggang ngayon.
Ang kasalukuyang mga plano ay nagbibigay para sa pagtatayo ng 30 barko, at lahat ng mga bagong barko ay tumutugma sa na-update at mas murang mga proyekto. Halos isang katlo ng mga planong ito ay naipatupad na, ngunit ang programa ay nahaharap sa mga bagong hamon. Dahil sa mga paghihirap sa teknikal, ang pangangailangan para sa regular na pagpapanatili at mga detalye ng pagsasanay sa tauhan, halos kalahati ng natapos na mga barko ay hindi pa makakapunta sa dagat at malutas ang mga nakatalagang gawain. Sa hinaharap, ang sitwasyon ay maaaring magbago para sa mas mahusay, ngunit magkapareho, ang US Navy ay haharap sa mga problema sa ilang oras.
Sa kasalukuyang 2018, binalak ng Pentagon na mag-deploy ng tatlong mga barkong LCS sa mga malalayong base. Ang isang barko ay pupunta sa Bahrain, dalawa pa sa Singapore. Tulad ng ipinapakita ng kasalukuyang sitwasyon, ang mga nasabing plano ay inililipat sa susunod na 2019. Hindi mas maaga sa pagtatapos ng 2018, posible na ibalik ang mga cash ship mula sa pag-aayos at ilagay ang mga bago sa pagpapatakbo. At pagkatapos lamang magawang maglingkod ang LCS hindi lamang sa mga base ng bahay, kundi pati na rin sa mga liblib na lugar.
Ang utos ng mga pwersang pandagat ay nakikita at nauunawaan ang mga mayroon nang mga problema. Ang mga posibleng hakbang ay isinasagawa upang malutas ang mga ito, na, tulad ng inaasahan, gagawing posible na maitayo ang lahat ng mga inorder na barko, dalhin sila sa kombinasyon ng labanan ng mga kalipunan at ipamahagi ang mga ito sa pagitan ng mga base. Gayunpaman, maaaring lumitaw ang mga bagong paghihirap, upang mapupuksa na muli ay mangangailangan ng oras at pagsisikap. Bilang karagdagan, ang programa ng Littoral Combat Ship ay nagdusa mula sa pagkawala ng reputasyon sa mga nakaraang taon. Malamang na ang mga tagumpay ng programa ay magagawang ganap na masapawan ang lahat ng mga kilalang pagkabigo, na sa isang pagkakataon ay halos humantong sa pagsasara nito.
Ang kagiliw-giliw at promising proyekto ng Littoral Combat Ship ay mabilis na tumakbo sa mga kahirapan sa teknikal at pampinansyal. Pagkatapos nagsimula ang mga problema sa konstruksyon at pagpapatakbo. Ang huli ay humantong sa pagkagambala ng pagpapatupad ng mga plano para sa pag-deploy at serbisyo sa pagpapamuok. Maliwanag, ang "Coastal Zone Warsship" ay hindi magagawang isang ganap na sangkap ng mga pwersang pandagat sa loob ng mahabang panahon, pati na rin matanggal ang kanilang masamang reputasyon.
