Sa loob ng pitumpung taon, kinatawan nila ang kapangyarihan ng Estados Unidos. Nang sumiklab ang tunggalian sa mundo, ang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano - mabilis, mobile at may uri ng firepower na kulang sa ilang mga bansa - ang unang dumating sa lugar ng krisis. Kapag ang salitang "krisis" ay binibigkas sa Washington, ang unang bagay na umalis sa labi ay ang tanyag na parirala ni Clinton: "Nasaan ang pinakamalapit na sasakyang panghimpapawid?"
Ngunit ngayon ang mga hulk na ito, bawat 1,000 talampakan ang haba, na may sakay ng planta ng nukleyar at ilang mga squadrons ng sasakyang panghimpapawid, ay sobrang mahal upang mapanatili. Mahigit sa $ 1.5 bilyon ang kinakailangan para sa pagtatayo ng isang barko lamang. Bilang karagdagan, sila ay naging masyadong mahina laban sa bagong henerasyon ng mga anti-ship missile. Ito ang isa sa mga kadahilanang binanggit ng isang matandang opisyal ng US Navy sa kanyang kahilingan sa Pentagon na muling isaalang-alang ang mga saloobin sa pagbuo at paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid.
Sa kaibahan sa sitwasyon ngayon, kung saan ang fleet ay nagpapatakbo ng isang maliit na bilang ng mga malalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang fleet ng hinaharap ay dapat magkaroon ng isang malaking bilang ng mga maliliit na sasakyang panghimpapawid. "Ang paglipat mula sa labis na mahal at mahina laban sa mga supercarriers patungo sa mas maraming mobile, mas maliit na mga barko ay magiging lubos na kapaki-pakinabang at magpapalawak sa impluwensya ng ating bansa," sabi ni Kapitan Jimmy Hendrix.
Papayagan nitong ipamahagi ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng US sa buong mundo. Batay sa maraming mga barko sa maliliit na grupo, ang puwersa ng hangin ng US ay halos hindi masira sa isang suntok.
Upang linawin ang ilan sa mga detalye, dapat sabihin ang sumusunod: walang sinuman, kahit na si Hendrix, na sinasabing literal bukas bukas ang malalaking sasakyang panghimpapawid ay magiging lipas na. Sa kabaligtaran, ang Great Britain, ang Estados Unidos at lalo na ang Tsina ay bumubuo at nagtatayo ng mga bagong supercarriers, kahit na hindi kasinglaki ng 11 mga barkong Amerikano ng uri ng Nimitz at Enterprise (bawat isa sa kanila ay lumilipat ng halos 100 libong tonelada). Iginiit ni Hendricks na ang malalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ay dapat manatili sa fleet, ngunit dapat lamang itong gamitin sa malalaking krisis at bilang malakas na suporta.
Nabanggit ng papalabas na Kalihim ng Depensa na si Robert Gates ang panukalang ito sa kanyang talumpati.
Para sa normal na pagpapatrolya, ang fleet ay dapat gumamit ng maliliit na carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang Hendrix ay hindi nagbibigay ng mga numero, ngunit ipinapalagay na para sa gastos sa pagbuo ng isang malaking sasakyang panghimpapawid, posible na magtayo ng 3 barko na may bigat na 40 libong tonelada bawat isa.
Ang mga light carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may karapatan sa buhay, dahil may mga pagbabago sa mismong diskarte sa paggamit ng aviation. Sa panahon ng Cold War, ang navy aviation ay ginamit ng napakalaki upang maisagawa ang maraming operasyon hangga't maaari sa mga unang araw ng tunggalian. Walang inaasahan na ang matinding yugto ng tunggalian ay maaaring magtagal. Para sa mga ito, ang mga malalaking sasakyang panghimpapawid ay na-optimize - para sa isang "napakalaking at mabilis na labanan".
Ang mga modernong salungatan ay may posibilidad na maging mababa ang tindi at pinahaba. Mas kaunting mga misyon ng naval ang kinakailangan, ngunit mas tumatagal ito. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi na kailangang magdala ng maraming sasakyang panghimpapawid ng welga at ilunsad ang mga ito nang madalas. Ito ang pinagtutuunan ng pansin ni Hendrix.
Tiwala siya na ang hinaharap na taktikal na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nasa ilalim na ng konstruksyon sa shipyard ng Mississippi, kahit na ang utos ng Navy ay hindi kumpirmahin ang impormasyong ito. Ang Amerika, ang una sa isang bagong klase ng mga amphibious attack ship, ay maaaring maging "kauna-unahang light carrier ng sasakyang panghimpapawid," sumulat si Hendrix.
Ang "America" ay malapit nang kumilos. Ang barko ay dapat magdala ng isang libong mga marino, na mapunta sa pampang gamit ang V-22 tiltrotors. Tulad ng mga hinalinhan, ang barko ay may kakayahang magdala ng sasakyang panghimpapawid ng VTOL Harrier (nakalarawan) at kahit na ang promising F-35B fighter. Ang pagkakaiba ay kung gaano karaming mga piraso ng kagamitan ang maaaring mailagay sa board na "America": hanggang sa 30 piraso. Para sa paghahambing, ang mga maginoo na barko ng pag-atake ay nagdadala ng hanggang sa 5 Harriers sa board, at ang mga malalaking sasakyang panghimpapawid nagdadala hanggang sa 50 F / A-18 Hornet fighter-attack sasakyang panghimpapawid.
Hindi tulad ng iba pang mga tagamasid, inaasahan ni Hendrix ang huli at pinakamahal na F-35 fighter, lalo na ang B-type fighter, ang pinaka-may problema sa tatlo sa pagsubok. "Alam kong ipinagbabawal ang mga gastos sa pag-unlad, ngunit tiwala ako na ang sasakyang panghimpapawid na ito ay magiging kapaki-pakinabang sa atin sa hinaharap," sabi ni Hendricks.
Sa kanyang palagay, ang mga armadong drone na inilunsad mula sa isang barko ay maaaring umakma sa F-35. Ang isang pagsubok na flight ng unang labanan na walang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang lumapag sa isang sasakyang panghimpapawid, ang Northrop Grumman X-47B, ay naganap noong Pebrero. Nais ng Navy na mag-order ng isang pangkat ng mga naturang drone upang magbigay ng kasangkapan sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng 2018. Tiwala si Hendrix na ang mga maliliit na carrier ng sasakyang panghimpapawid na armado ng mga drone at patayong paglipad at mga landing sasakyang panghimpapawid na ginawa gamit ang stealth na teknolohiya, "ay magbabago ng hitsura ng fleet at magpasimula sa isang bagong panahon." Gayunpaman, inamin niya na nahaharap siya sa matitinding pagtutol mula sa diehard na mga tagasunod ng malalaking sasakyang panghimpapawid. Ayon sa kanya, "maraming tao ang hindi gusto ang Amerika (pangalan ng barko; tinatayang Mixednews)."
Kahit na si Gates ay pinilit na umatras matapos na batikusin ang Navy bilang labis na umaasa sa mga malalaking sasakyang panghimpapawid. Narito ang sinabi niya kalaunan sa isang pakikipanayam: "Okay, hindi ko ibabawas ang bilang ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit dapat mong pag-isipan kung paano mo magagamit ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa panahon ng sobrang tumpak na cruise at ballistic missiles na madaling masira ang isang barko."
Para kay Hendrix, halata ang sagot - dapat maraming mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ang kanilang laki ay dapat na mabawasan nang seryoso.
