Ang self-propelled artilerya na mount M10 Wolverine ay may dinaglat na pagtatalaga ng GMC (3-in. Gun Motor Carriage) M10 at kabilang sa klase ng mga tank ng tank. Sa hukbong Amerikano, ang self-propelled gun na ito ay nakatanggap ng hindi opisyal na palayaw na Wolverine (English wolverine), na hiniram mula sa mga kaalyadong British, ang tanker na ito na tanker ay ibinigay sa UK sa ilalim ng Lend-Lease. Ang ACS M-10, tulad ng maraming mga self-propelled na baril ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay nilikha sa chassis ng isang medium tank, sa partikular na kasong "Sherman" M4A2 (pagbabago ng M10A1 - batay sa tangke ng M4A3). Sa kabuuan, mula Setyembre 1942 hanggang Disyembre 1943, ang industriya ng Amerika ay gumawa ng 6706 ng mga anti-tank na self-propelled na baril na ito.
Hindi tulad ng German at Soviet na nagtutulak ng sarili na mga baril ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sa mga baril na itinutulak ng sarili ng Amerika, ang baril ay hindi naka-install sa isang nakasuot na dyaket, ngunit sa isang umiikot na toresilya, tulad ng sa mga tangke. Para sa sandata ng M-10 ACS, ginamit ang isang 3-pulgada (76, 2 mm) na M7 na kanyon, na nakalagay sa isang bukas na tuktok na toresilya. Ang isang espesyal na counterweight ay naka-mount sa ulin, na nagbigay sa tore ng isang katangian at madaling makilala silweta. Upang labanan ang mga naka-target na armored, ginamit ang isang caliber armor-piercing projectile nang walang ballistic tip na M79 ang ginamit. Ang projectile na ito sa layo na 1000 yard (900 m) sa isang anggulo ng pagpupulong na 30 ° na may kaugnayan sa normal na tumagos ng 76 mm ng armor. Ang buong karga ng bala ng mga self-propelled na baril ay binubuo ng 54 na mga shell. Para sa pagtatanggol sa sarili at pagtataboy sa pag-atake ng hangin, ang self-propelled gun ay nilagyan ng isang 12, 7-mm M2 Browning machine gun, na na-install sa likuran ng tower. Ang bala ng machine gun ay binubuo ng 300 na bilog, bilang karagdagan dito, ang mga tauhan ay mayroong mga personal na sandata para sa pagtatanggol sa sarili.
Kasaysayan ng paglikha
Sa pagsisimula ng World War II, ang hukbong Amerikano ay mabilis na nagtatrabaho sa paglikha at pag-ampon ng 2 tank tank - M3 at M6. Sa parehong oras, ang parehong mga sasakyan ay isang sapilitang pansamantalang hakbang lamang at hindi maganda ang angkop upang labanan ang mga tangke. Ang hukbo ay nangangailangan ng isang ganap na self-propelled na baril - isang tank destroyer. Ang pag-unlad ng naturang makina sa Estados Unidos ay nagsimula noong Nobyembre 1941. Ang proyekto ay inilaan para sa pag-install ng baril sa base ng tangke ng M4A1 na may cast hull at isang gasolina engine, ngunit noong Disyembre 1941 ang proyektong ito ay binago pabor sa isa pang pagbabago ng tangke ng M4A2 Sherman, na naiiba mula sa nakaraang bersyon na may isang welded hull at isang diesel engine.
Ang prototype ng mga self-propelled na baril ay pinangalanang T35. Noong Enero 1942, isang mock-up na gawa sa kahoy ang nagawa, sinundan ng pagpupulong ng mga unang tankeng sumisira sa metal. Sa parehong oras, ang katawan ng tangke ng M4A2 ay sumailalim sa isang bilang ng mga pagbabago - nawala sa kotse ang kursong machine gun, ang kapal ng frontal armor ay nanatiling pareho, at mula sa mga gilid ay nabawasan ito sa 1 pulgada. Ang baluti sa lugar ng paghahatid ay karagdagan na pinalakas ng mga overlay ng 2 mga plate na nakasuot, na hinang sa isang anggulo na 90 degree. Ang 76, 2 mm na baril ay na-install sa isang bilog na bukas na toresilya, na hiniram mula sa prototype ng mabibigat na tangke ng T1.
Sa gitna ng trabaho sa T35, isinumite ng militar ang mga bagong kinakailangan - ang sloped armor ng superstructure ng katawan ng barko at ang mababang silweta ng sasakyan. Ipinakita ng mga taga-disenyo ang 3 magkakaibang bersyon ng ACS, kung alin ang napili, na tumanggap ng T35E1 index. Ang bagong bersyon ng sasakyan ay batay sa chassis ng tangke ng M4A2, nabawasan ang kapal ng baluti, ang mga karagdagang slope ay lumitaw sa superstructure; sa halip na isang bilog na tore, isang tower mula sa M35 ang na-install. Noong Enero 1942, nagsimulang magtrabaho ang Chrysler's Fischer Tank Division sa dalawang prototype ng T35E1. Ang parehong mga sasakyan ay handa na para sa tagsibol ng 1942. Pinatunayan ng kanilang mga pagsubok ang bentahe ng sloped armor ng katawan ng barko, ngunit ang cast turret ng self-propelled na baril ay naging sanhi ng pagpuna mula sa militar. Kaugnay nito, napagpasyahan na bumuo ng isang bagong tower, na ginawa sa anyo ng isang hex, na hinang mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot.
Ang mga pagsusuri sa T35E1 na self-propelled na baril ay nakumpleto noong Mayo 1942. Inirerekomenda ang makina para sa produksyon matapos ang pag-aalis ng isang bilang ng mga menor de edad na isyu sa disenyo.
- Hiniling ng militar na bawasan ang booking, alang-alang sa mas mabilis. Ipinagpalagay ng konsepto ng Amerikanong mga tanker na tanke na ang bilis ay mas kapaki-pakinabang kaysa sa mahusay na proteksyon ng baluti.
- Gumawa ng isang hatch upang mapaunlakan ang driver.
- Ang pagkakaiba ay dapat na sakop ng baluti hindi mula sa 3 bahagi, ngunit mula sa isa.
- Dapat ay posible na mag-install ng karagdagang sandata sa noo at mga gilid ng katawan ng barko, pati na rin ang toresilya.
Ang pamantayan at pinabuting T35E1 tank destroyer ay inilagay sa produksyon noong Hunyo 1942 sa ilalim ng itinalagang M10. Ang tauhan ng sasakyan ay binubuo ng 5 tao: ang kumander ng mga self-propelled na baril (matatagpuan sa kanan sa tower), ang gunner (sa tower sa kaliwa), ang loader (sa tower sa likuran), ang driver (sa harap ng katawan ng barko sa kaliwa) at ang katulong na driver (sa harap ng katawan ng barko) sa kanan). Sa kabila ng pagnanais ng militar na maitaguyod ang paglabas ng M10 sa lalong madaling panahon, nagkaroon sila ng mga seryosong paghihirap sa disenyo ng hexagonal tower. Upang hindi ipagpaliban ang paglabas, isang pansamantalang pentahedral tower ang ginawa, na naging serye. Bilang isang resulta, ang lahat ng mga M10 tank destroyer ay ginawa kasama nito, at napagpasyahang talikuran ang hexagonal turret. Mahalaga rin na tandaan ang isang sagabal na pagmamay-ari ng M10 Wolverine ACS. Ang hatches ng driver at ang kanyang katulong ay hindi mabubuksan sa sandaling ito nang idirekta ang baril, ang pagbubukas ng hatches ay naiwasan ng maskara ng baril.
Ang pangunahing sandata ng mga self-propelled na baril ay isang 3-inch 76, 2-mm M7 na kanyon, na mayroong mahusay na rate ng apoy - 15 na bilog bawat minuto. Ang mga puntirya na anggulo sa patayong eroplano ay mula -10 hanggang +30 degree, sa pahalang - 360 degree. Ang load ng bala ng tank destroyer ay binubuo ng 54 na bilog. Ang 6 na pag-ikot ng labanan ay inilagay sa dalawang stowage (3 bawat isa) sa likurang dingding ng toresilya. Ang natitirang 48 na pag-shot ay nasa mga espesyal na lalagyan ng hibla sa 4 na mga stack sa mga sponsor. Ayon sa estado, ang bala ay dapat na binubuo ng 90% ng mga shell-piercing shell at 10% ng mga high-explosive shell. Maaari ring isama ang mga shell ng usok at buckshot.
Paggamit ng labanan
Ang M10 na nagtutulak ng sarili na mga baril ay ginawa mula 1942 hanggang sa katapusan ng 1943 at, higit sa lahat, pumasok sa serbisyo na may mga batalyon na tank-destroyer (54 na self-propelled na baril sa bawat isa). Ipinagpalagay ng doktrina ng Amerikanong pakikidigma ang paggamit ng mga tankong sumisira upang sirain ang mga tangke ng kaaway, habang ang sarili nitong mga tangke ay dapat gamitin upang suportahan ang mga yunit ng impanterya sa labanan. Ang M10 Wolverine ay naging pinakalaking anti-tank SPG sa hukbong Amerikano noong World War II. Ang debut ng labanan ng isang tanker na nagwawasak ay naganap sa Hilagang Africa at naging matagumpay, dahil ang three-inch na kanyon na ito ay madaling matamaan sa karamihan sa mga tanke ng Aleman na nagpapatakbo sa teatro ng mga operasyon na ito mula sa malalayong distansya nang walang mga problema. Sa parehong oras, ang mababang bilis at mabibigat na chassis ay hindi tumutugma sa doktrina na pinagtibay sa Estados Unidos, ayon sa kung aling mas mabilis at magaan na self-propelled na mga baril ang dapat gamitin sa papel na ginagampanan ng mga tank ng tank. Samakatuwid, na sa simula ng 1944, ang mga M10 tank destroyer ay nagsimulang mapalitan ng mas magaan na nakabaluti at matulin na M18 Hellcat na nagtutulak ng sarili na mga baril.
Ang mga seryosong pagsubok ay nahulog sa M10 ACS sa pag-landing sa Normandy at kasunod na laban. Dahil sa ang katunayan na ang M10 ay nagtataglay ng higit pa o mas kaunting anti-tank na 76, 2-mm na kanyon, aktibo silang nasangkot sa paglaban sa mga tanke ng Aleman. Mabilis naming nalaman na ang M10 ay hindi matagumpay na nakalaban sa bagong tanke ng Aleman na "Panther", "Tiger" at lalo na sa Royal Tigers. Ang ilan sa mga baril na self-propelled ng Lend-Lease na ito ay inilipat sa British, na mabilis na inabandona ang American low-power 76-mm na kanyon at pinalitan ito ng kanilang 17-pounder na kanyon. Ang pagbabago sa Ingles ng M10 ay pinangalanang Achilles I at Achilles II. Noong taglagas ng 1944, ang mga pag-install na ito ay nagsimulang mapalitan ng mas advanced na M36 Jackson na mga nagwawasak ng tanke. Sa parehong oras, ang natitirang M10 ay patuloy na ginamit hanggang sa katapusan ng giyera.
Humigit kumulang 54 sa mga self-driven na baril na ito ang ipinadala sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease, ngunit walang nalalaman tungkol sa kanilang paggamit sa Red Army. Gayundin, ang mga makina na ito ay natanggap ng mga yunit ng labanan ng Libreng hukbong Pransya. Ang isa sa mga makinang ito na tinawag na "Sirocco", na nasa ilalim ng kontrol ng mga marino ng Pransya, ay naging tanyag sa pagbagsak ng "Panther" sa Place de la Concorde sa Paris sa mga huling araw ng pag-aalsa ng Paris.
Ang karanasan sa paggamit ng labanan ay ipinapakita na ang M10 na self-propelled gun turret, na bukas mula sa itaas, ay ginagawang masugatan ang sasakyan sa artilerya at mortar fire, pati na rin sa pag-atake ng impanterya, lalo na sa panahon ng pagbabaka sa mga kagubatan at mga setting ng lunsod. Kaya't kahit na ang pinaka-ordinaryong granada ng kamay ay maaaring madaling hindi paganahin ang self-propelled crew. Ang sandata ng self-propelled gun ay pinuna rin, dahil hindi ito makatiis sa mga German anti-tank gun. Ngunit ang pinakamalaking sagabal ay ang napakababang turret na tumatawid na bilis. Ang prosesong ito ay hindi mekanisado at naisagawa nang manu-mano. Upang makagawa ng buong turn, tumagal nang hindi bababa sa 2 minuto ng oras. Gayundin, salungat sa tinatanggap na doktrina, ang mga tagapagbawas ng tangke ng Amerikano ay gumamit ng higit na mataas na mga paputok na mga fragmentation shell kaysa sa mga shell-piercing shell. Kadalasan, ang mga nagtutulak ng sarili na mga baril ay gumanap ng papel ng mga tanke sa larangan ng digmaan, bagaman sa papel kailangan nilang suportahan ang mga ito.
Ang M10 Wolverine ay pinatunayan na pinakamahusay sa mga laban sa pagtatanggol, kung saan sila ay higit na nakahihigit sa hinatak na mga baril na anti-tank. Matagumpay din silang nagamit sa panahon ng operasyon ng Ardennes. Ang mga Batalyon na armado ng M10 tank destroyers ay 5-6 beses na mas epektibo kaysa sa mga yunit na armado ng towed anti-tank baril ng parehong kalibre. Sa mga kasong iyon nang palakasin ng M10 ang pagtatanggol sa mga yunit ng impanterya, ang proporsyon ng pagkatalo sa mga tagumpay ay 1: 6 na pumapabor sa tank na sumisira. Sa mga laban sa Ardennes na ang nagtutulak ng sarili na mga baril, sa kabila ng lahat ng kanilang mga pagkukulang, ay nagpakita kung gaano sila higit na mataas sa hinatak na artilerya, mula sa sandaling iyon sa hukbong Amerikano ay nagsimula ang isang aktibong proseso ng muling pagbibigay ng mga kontra-tangke na batalyon sa sarili -pilit na baril.
Mga taktikal at panteknikal na katangian: M10 Wolverine
Timbang: 29.5 tonelada
Mga Dimensyon:
Haba 6, 828 m, lapad 3, 05 m, taas 2, 896 m.
Crew: 5 tao.
Pagreserba: mula 19 hanggang 57 mm.
Armasamento: 76, 2-mm rifle gun M7
Amunisyon: 54 na pag-ikot
Engine: two-row 12-silinder diesel na likido ng cooled 375 hp.
Maximum na bilis: sa highway - 48 km / h
Pag-unlad sa tindahan: sa highway - 320 km.
