Ang paglipat ng Red Army sa mga aktibong nakakasakit na operasyon sa pagtatapos ng 1942 ay nagpakita ng pangangailangan na bigyan ito ng mobile artillery ng espesyal na lakas. Upang labanan ang mga malalakas na bunker at sirain ang mga pinatibay na gusali sa panahon ng mga laban sa lunsod, kung minsan kahit na ang mga towed artillery system na 152, 4 mm caliber ay hindi sapat. Upang malutas ang mga ganitong problema, ang Red Army ay mayroong towed howitzer B-4 mod. Noong 1931, ngunit ang pagsulong nito sa posisyon para sa direktang sunog ay lubhang mapanganib para sa baril, tauhan at traktor. Bilang karagdagan, ang mababang bilis ng paggalaw ng B-4 sa martsa ay hindi pinapayagan ang paggamit ng howitzer sa mabilis at malalim na welga na nakadirekta nang malalim sa mga panlaban ng kalaban.
Pinangunahan ng mga pagsasaalang-alang na ito, noong 1942, naghanda ang USSR ng isang draft na disenyo para sa paglalagay ng isang B-4 howitzer sa isang ganap na nakabaluti na self-propelled na baril na kabilang sa klase ng mga assault gun. Ang self-propelled gun ay pinlano na likhain batay sa tangke ng KV-1, ang proyektong ito ay itinalagang U-19. Ang bigat ng disenyo ng nabuong sasakyan ay 60 tonelada, na naging isang hindi maagaw na pasanin para sa labis na karga at hindi maaasahang paghahatid ng mabibigat na tangke ng KV-1. Ang pangalawang limitasyon ng tulad ng isang ACS ay ang maliit na anggulo ng pagtaas ng howitzer, na hindi pinapayagan ang paggamit ng kakayahang magsagawa ng naka-mount na apoy sa pinakamataas na saklaw mula sa saradong posisyon. Kinansela ang proyekto.
Noong taglagas ng 1943, muling bumalik ang GAU sa ideya ng paglikha ng isang ACS na malaki at lalo na mataas ang lakas. Ang pangunahing armament ng self-propelled artillery unit ay dapat isang 203-mm howitzer mod. Noong 1931, ang produksyon kung saan sa planta ng Bolshevik ay pinlano na ipagpatuloy noong 1944. Walang kakaiba sa desisyon na ito, dahil ang napiling sistema ng artilerya ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na pagkamatay at, kung na-install sa isang sinusubaybayan na chassis, ang Red Army ay magkakaroon ng isang malakas na armas na mapanirang mobile. Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng People's Commissar for Armament DF Ustinov, noong Nobyembre 1943, isang kumpetisyon ang inihayag para sa paglikha ng isang bagong itinutulak na baril, na tumanggap ng semi-opisyal na itinalagang "Vityaz".
Makalipas ang ilang linggo, ang kanilang paunang mga disenyo para sa bagong ACS ay ipinakita ng mga pabrika # 100 NKTP, Uralmash Design Bureau at TsAKB. Ang una sa kanila ay isang self-propelled na karwahe ng baril na may trailer, kung saan planong maglagay ng bahagi ng bala ng baril. Sa ilang mga paraan, ang proyektong ito ay kahawig ng French GPF 194, ang lakas lamang ng ACS ang mas mataas.
Ang bureau ng disenyo ng Uralmash ay nagpakita ng dalawang pagpipilian para sa kumpetisyon nang sabay-sabay: isang 203-mm B-4 howitzer sa tsasis ng tangke ng KV-1S (paggawa ng makabago ng U-19 ACS) at isang 203-mm howitzer o dalawang 152-mm ang mga howitzer ay naka-mount sa chassis ng dalawang SU-122 ACS. Kaagad bago magpaputok, iminungkahi na ikonekta ang chassis, habang ang paghahanda para sa pagpapaputok ay umabot ng hanggang 40 minuto, kumpara sa 20 minuto para sa proyekto na iminungkahi ng halaman No. 100 NKTP.
Sa parehong oras, ang mga gawaing ipinakita ng mga pabrika Blg 100 at Uralmash Design Bureau ay nahulaan na hindi makahanap ng sapat na suporta mula sa mga miyembro ng komisyon, dahil nakikilala sila ng pagtaas ng pagiging kumplikado ng teknolohiya ng mga proyekto. Bilang isang resulta, ang proyekto lamang na TsAKB sa ilalim ng C-51 index ang naaprubahan. Ang ACS S-51 ay ginawa batay sa tangke ng KV-1S. Hindi nagtagal ay natukoy na ang chassis ng tanke ay may hindi sapat na haba ng sumusuporta sa ibabaw at kailangang mapabuti. Iminungkahi na baguhin ang chassis, palawakin ito sa 7 o 8 mga gulong sa kalsada. Sa parehong oras, ang dami ng mga pagpapabuti na kinakailangan upang maisagawa medyo malaki, at ang bilang ng ACS na ginawa ay maaaring hindi lumampas sa ilang dosenang, kaya't napagpasyahan na iwanan ang ideya ng pagtaguyod ng paggawa ng isang bagong chassis. Ang pangwakas na desisyon ay kasangkot sa pag-install ng system ng artillery sa hindi nabago na chassis ng KV-1S tank, na hindi ang pinakamahusay na pagpipilian.
Mga tampok sa disenyo
Ang S-51 na self-propelled gun ay isang bukas na uri na self-propelled na baril - isang ganap na nakabaluti na self-propelled na katawan ng baril ang kumilos bilang isang self-propelled gun car alang para sa B-4 mabigat na howitzer na bukas na naka-mount sa tuktok nito. Ang armored hull ng mga self-propelled na baril ay gawa sa mga pinagsama na plate ng nakasuot na may kapal na 75, 60 at 30 mm, tulad ng orihinal na katawan ng tangke ng KV. Ang mga pagpapareserba ay naiiba at napatunayan ng kanyon. Ang mga front plate plate ay may makatuwirang mga anggulo ng pagkahilig. Sa bow ng hull ay mayroong upuan ng pagmamaneho, pati na rin mga bala at mga nagdadala nito, ang natitirang mga tauhan ng howitzer ay nasa labas ng nakabalot na katawan ng barko. Ang transmisyon ng ACS at makina ay matatagpuan sa hulihan. Ang isang emergency hatch ay matatagpuan sa ilalim ng katawan ng barko para sa isang emergency na pagtakas mula sa sasakyan.
Ang pangunahing sandata ng mga S-51 na self-propelled na baril ay dapat na isang nabagong 203, 4-mm howitzer B-4. Ang howitzer ay bukas na naka-mount sa bubong ng nakabaluti na katawan at mayroong mga patayong anggulo ng patnubay sa saklaw mula 0 hanggang 60 degree, ang pahalang na sektor ng patnubay ay 40 degree (20 sa bawat direksyon). Ang taas ng linya ng apoy ay katumbas ng 1070 metro kapag nagpaputok sa isang target na may taas na 3 m Ang saklaw ng isang direktang pagbaril ay 6, 9 km, ang pinakadakilang saklaw ng pagpapaputok ay 18, 26 km. Ang isang pagbaril mula sa isang howitzer ay isinasagawa gamit ang isang manu-manong mechanical trigger. Ang B-4 na baril ay nilagyan ng isang piston bolt, at ang rate ng apoy ng howitzer ay 1 pagbaril sa loob ng 1, 25-2, 5 minuto. Sa posisyon ng pagpapaputok, ang pagkalkula ng baril ay natakpan ng isang napakalaking kalasag na nakasuot, na tinanggal habang nagmamartsa, at ang howitzer na bariles ay bumalik sa pwesto ng nakatago.
Ang bala ng Howitzer ay binubuo ng 12 bilog ng magkakahiwalay na cap-loading. Ang mga singil at shell ay nakaimbak sa armored hull ng mga self-propelled na baril, ang posibilidad na maibigay ang mga ito mula sa lupa ay natanto din. Ang S-51 na nagtutulak na mga baril ay maaaring magpaputok ng buong saklaw ng bala mula sa B-4 howitzer, na kinabibilangan ng kongkreto-butas at mataas na paputok na mga shell na may bigat na 100 kg. Ang mga high-explosive shell na F-623, F-625 at F-625D ay nagkaroon ng paunang bilis na 575 m / s, ang kongkretong butas na G-620 at G-620T ay binilisan sa 600-607 m / s.
Ang ACS S-51 ay nilagyan ng isang apat na stroke na hugis ng V na 12-silindro na V-2K diesel engine na may kapasidad na 600 hp. Sinimulan ang makina gamit ang isang starter ng ST-700 (lakas 15 hp) o gamit ang naka-compress na hangin, na inilagay sa dalawang 5-litro na silindro sa mga gilid ng kotse. Ang mga tanke ng gasolina na may kabuuang dami ng 600-615 liters ay matatagpuan sa loob ng nakabalot na katawan ng sasakyan sa kompartimento ng makina at ng kompartimento ng kontrol.
Ang paghahatid ng ACS ay mekanikal at kasama: isang pangunahing disk ng multi-disc ng tuyong alitan na "bakal ayon sa ferodo"; 2 multi-plate side clutches na may bakal na bakal na alitan; 4-speed gearbox na may saklaw (8 pasulong at 2 reverse); 2 onboard na planetary gearbox. Ang hindi maaasahang pagpapatakbo ng paghahatid ng S-51 ACS ay nabanggit sa panahon ng mga pagsubok na ito. Ang katotohanang ito ay naging isa pang kumpirmasyon ng thesis na ang mga depekto sa paghahatid ay nanatiling isa sa mga pangunahing pagkukulang na likas sa lahat ng mga tangke ng serye ng KV at nakabaluti na mga sasakyan batay dito.
Ang chassis ng self-propelled gun ay inulit ang chassis ng KV-1S tank. Ang ACS ay mayroong isang indibidwal na suspensyon ng bar ng torsion para sa bawat isa sa 6 na gable na gulong sa kalsada (600 mm ang lapad) sa bawat panig. Sa kabaligtaran ng bawat roller ay isang suspensyon sa paglalakbay ng balancer na hihinang na hinang sa katawan. Ang mga sloth ay nasa harap, at ang mga gulong ng drive na may naaalis na mga ngipin na rims ng lantern gear ay nasa likuran. Ang itaas na bahagi ng track ay suportado ng 3 maliit na mga roller ng carrier.
Sa pangkalahatan, ang chassis, engine at hull ng serial KV-1S tank ay hindi sumailalim sa anumang mga pagbabago. Ang toresilya ay natanggal mula sa tangke, sa lugar nito isang B-4 howitzer ay na-install sa isang bukas na karwahe. Dahil ang bigat ng S-51 ACS (na may bigat na halos 50 tonelada) ay lumampas sa bigat ng isang serial tank na may isang kumpletong kagamitan na toresilya, ang pagganap sa pagmamaneho ng sasakyan ay medyo kalmado.
Ang kapalaran ng proyekto
Ang unang sample ng S-51 na self-propelled na baril ay nagsimula sa mga pagsubok sa pabrika noong Pebrero 1944, ang mga pagsubok ay isinagawa ayon sa isang pinaikling programa. Sa parehong oras, ang interes sa proyekto ng self-propelled na mga baril na may mataas na kapangyarihan ay napakalaking kaya, nang hindi naghihintay para sa kanilang opisyal na pagkumpleto, ang self-propelled gun ay inilipat sa ANIOP. Dito na lumitaw nang buo ang lahat ng mga pangunahing pagkukulang ng makina na ito. Dahil sa mataas na linya ng apoy, napakalakas ang pag-sway ng ACS nang pinaputok at, sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw, bumalik na may isang lateral shift. Sa kaganapan na ang anggulo ng taas ng baril ay sapat na malaki, ang pag-urong ng howitzer ay napakalakas na ang tauhan ay hindi maaaring manatili sa kanilang mga lugar. Ang lahat ng ito ay magkakasamang humantong sa isang pagkatumba ng pagpuntirya at isang malaking pagpapakalat sa panahon ng pagpapaputok (kinakailangan ang pag-install ng mga bukas) at naging sanhi ng abala sa mga tauhan ng ACS. Bilang karagdagan, ang chassis ng tangke ng KV-1S mismo ay hindi maganda ang iniangkop sa pag-install ng isang napakalakas na sandata.
Sa paghahambing ng lahat ng data na nakuha sa panahon ng pagsubok, isinasaalang-alang ng GAU na ang S-51 ay maipapadala pa rin sa malawakang paggawa, ngunit ang solusyon na ito ay hindi ipinatupad sa pagsasanay. Una sa lahat, ito ay dahil sa ang katunayan na ang paggawa ng mga tanke ng KV-1S ay nakumpleto noong Disyembre 1942 - ibig sabihin, posible na makuha ang kinakailangang chassis para sa bagong ACS sa pamamagitan lamang ng pag-rework ng mga nagawang serial tank. Ang pangalawang mahalagang problema ay ang kawalan ng mga B-4 na howitzer mismo, na ang paglabas nito ay hindi kailanman na-deploy.
Gayundin sa monograp ni M. Kolomiets, na nakatuon sa tangke ng KV, mayroong isang pagbanggit ng isang ACS ng isang katulad na disenyo, ngunit armado ng isang 152, 4-mm Br-2 na kanyon. Ang ACS na ito ay nasubukan noong Hulyo 1944 malapit sa Leningrad, at ang tanong ay itinaas pa tungkol sa pagsisimula ng paggawa nito batay sa mga tanke ng IS sa taglagas ng 1944. Ngunit ang proyektong ito ay hindi ipinatupad, at ang mga eksperimento na may napakalakas na self-propelled na mga baril ay ipinagpatuloy matapos ang digmaan. Pagkatapos ay nagsimula na ang trabaho sa paglikha ng mga kaliber na artilerya na may kakayahang magpaputok ng mga shell na may mga paputok na nukleyar. Ang serial na self-propelled gun ng ganitong uri ay naging isang medyo modernong self-propelled na baril na 2S5 "Hyacinth".
