Ang mismong lohika ng pag-uugali ng mga pagkapoot ay nagbigay ng gawain ng pagbuo ng isang minelayer na may isang nakabaluti na corps, na magpapahintulot sa ito na mag-set up ng mga hadlang nang walang takot na bumalik sunog mula sa kaaway, hindi bababa sa mula sa maliliit na armas, at shrapnel welga, sa gayong paraan pinoprotektahan ang stowage ng mga tripulante at bala sa pagpapatupad ng isang misyon ng labanan … Pinayagan din ng nakasuot na proteksyon ang minelayer na magtakda ng mga minefield, tulad ng sinabi nila, sa ilalim mismo ng ilong ng kaaway, hindi binibigyan siya ng oras upang maneuver.
Ang pangunahing sasakyan para sa bagong minelayer ay ang self-propelled na 100-mm na kanyon ng pag-unlad na pagkatapos ng giyera na SU-100P ("object 105"). Ang sistemang artilerya na ito ay inilagay sa serbisyo, ngunit noong 1949-1957. 24 na piraso lamang ang ginawa, at kaugnay sa opinyon ng Unang Kalihim ng Komite Sentral ng CPSU, N. S. Khrushchev na ang mga missile ay maaaring palitan ang parehong aviation at artillery, tinanggihan nila ito. Gayunpaman, batay sa sistemang ito ng artilerya noong 1960, nagsimula ang paglikha ng isang sinusubaybayan na layer ng minahan na GMZ - "Bagay 118". Ang ROC para sa paglikha ng GMZ ay itinakda ng Dekreto ng Konseho ng Mga Ministro ng USSR noong Pebrero 4, 1956. Ito ay pinagtibay ng utos ng Ministro ng Depensa ng USSR ng Pebrero 22, 1960 at noong 1961-1969. serial na ginawa sa UZTM. Bilang base chassis, isang self-propelled track na sasakyan ang ginamit - produkto 123, isang espesyal na binagong chassis ng dating pag-install ng Su-100P.
Ang minelayer ay binuo sa OKB-3 "Uralmashzavod", punong taga-disenyo - Georgy Sergeevich Efimov. Pinangangasiwaan ang gawain ng representante. punong taga-disenyo E. A. Karlinsky. Ang mga nangungunang inhinyero ng disenyo ay pinapalitan ang bawat isa ay: Yu. A. Simonyan, Yu. M. Nikitin at Yu. P. Sarapultsev.
Sa istraktura, ang sasakyan ay nahahati sa apat na mga compartment: engine, control, mine at operator. Sa kompartimento ng kontrol, na matatagpuan sa kaliwa (sa direksyon ng sasakyan) kalahati ng bow ng katawan ng barko, matatagpuan ang mga upuan ng driver-mekaniko at ang kumander ng sasakyan. Ang operator ay nasa susunod na kompartimento, kung saan kinokontrol niya ang proseso ng pagbibigay ng mga mina. Sa likuran ng katawan ng minelayer mayroong isang pag-install na may isang tray para sa pag-isyu ng mga mina at isang aparato ng pag-aararo-camouflage.
Ang katawan ng makina ay selyadong, nilagyan ng isang HLF, na nagbibigay-daan sa pagtatrabaho sa mga lugar na may kemikal o radioactively na nahawahan. Ang tauhan ng kotse ay tatlong tao - ang kumander ng kotse, ang driver at ang operator. Ang pangunahing sandata ay ang 7.62 mm PKT machine gun. Ang load ng bala ay 1000 bilog. Upang mag-install ng isang minefield, ang GMZ ay nilagyan ng TM-57, TM-62 na mga anti-tank mine. Ang mga mina ay nilagyan ng contact at non-contact (para sa TM-62) fuse. Ang itinakdang transportasyon ay 208 minuto.
Ang pagpapalabas ng mga mina sa mekanismo ng pagtula ay isinasagawa ng isang belt conveyor sa pamamagitan ng isang window sa mas mababang bahagi ng aft sheet ng katawan ng makina. Ang paggalaw ng conveyor belt ay na-synchronize sa paggalaw ng mga track. Sa mga pagbabago sa bilis ng makina, ang kawastuhan ng pagtula ng mga mina ay hindi nagbabago, at ang hakbang sa pagmimina na itinakda ng operator ay sinusunod.
Ang mga mina sa isang kompartimento ng minahan ay ipinasok sa mga espesyal na seksyon. Ang bawat seksyon ay nagtataglay ng 4 na mga mina. Labing tatlong seksyon ang bumubuo sa isang hilera, at mayroong apat na tulad na mga hilera sa kompartimento ng minahan. Kaya, ang kabuuang bilang ng mga mina ay 208 na mga PC.
Ang mga mina ay ipinasok sa mga seksyon sa isang paraan na ang mga piyus ay nakadirekta sa puwit ng katawan ng minelayer, pagkatapos ay lumabas sila nang tama - nag-fuse pataas. Matapos mai-load ang mga mina, handa nang i-install ng minelayer ang minefield. Kapag papalapit sa linya ng pagmimina, ang operator, sa utos, ay ibinababa ang aparato ng araro at ang paglulunsad ng conveyor sa isang posisyon na semi-transport at binubuksan ang mga pabalat ng mga bintana ng dispensing ng minahan. Matapos maabot ang lugar ng trabaho (pagtatakda ng minefield), ibababa ng operator ang aparato sa pag-araro sa posisyon ng pagtatrabaho, inilalagay ang gear lever, depende sa hakbang sa pagmimina, sa posisyon na 4 o 5, 5. Kinukuha rin ng operator ang kontrol ng ang mekaniko drive, pagmamasid sa exit ng mga mina, at itinakda ang bilis ng pagmimina. Matapos mailabas ang huling minahan, ang dilaw na ilaw na "Kit na inisyu" sa console ng operator ay lumiliwanag. Ang aparato sa pag-aararo at ang sasakyang paglunsad ay itinaas sa posisyon na semi-transport.
Ang oras ng recharging ng makina ay 15 hanggang 40 minuto. Upang magawa ito, kinakailangan ding magsangkot ng isang sapper platoon, na naghahanda ng mga mina para sa pagtula (magbubukas ng mga kahon, binibigyan ng mga piyus ang mga mina at binibigyan ng mga mina ang mga tauhan sa itaas).
Ang pagtula ng mga mina sa lupa ay isinasagawa lamang sa unang gamit (sa lupa sa una at pangalawa) at sa mga lupa lamang ng mga kategorya ng density ng I - III. Hindi pinapayagan ang pag-install ng mga mina sa mabato, durog na bato at mga nakapirming lupa.
Kailangang makilahok ang GMZ sa mga laban. Nangyari ito sa kauna-unahang pagkakataon sa Afghanistan, kung saan napunta sila nang hindi sinasadya, o sa pamamagitan ng kahangalan, o simpleng bilang isang regular na yunit ng engineer batalyon ng dibisyon. Ngunit ang mga espiritu ay walang mga tank, at samakatuwid ay walang saan upang gamitin ang mekanisadong pag-install ng mga minefield. At pagkatapos ng isang pares ng mga kagamitan na GMZ ay pinagbabaril, at ang isang disenteng sukat na bunganga ay nanatili sa lugar, mabilis silang nagpasya na itago ang lahat ng mga mina, tinanggal ang mga cassette ng minahan at ginamit ang minelayer bilang isang transportasyon. Kahit na ang mga espiritu ay natatakot na kunan ng kotseng ito, na naaalala ang mga pagsabog na iyon. Pagkatapos ng lahat, kung ang dalawang toneladang TNT ay sumabog, kung gayon ang arrow ay hindi mukhang kaunti. Ito ang paraan ng pagdala ng mga motorized riflemen.
Noong unang bahagi ng 1990s. 3 mga sinusubaybayan na minelayer ay nasa serbisyo kasama ang sandatahang lakas ng Pridnestrovian at nakilahok noong Marso 2, 1992 sa mga lokal na laban. Isang kotse ang nasira. Hindi magagamit ang mas detalyadong impormasyon. Ngunit, sa paghusga sa larawan sa ibaba, hindi ito ang GMZ, ngunit ang GMZ-2.
Pangunahing katangian ng pagganap ng GMZ:
Mga uri ng minahan na ginamit:
- Ang TM-57 na may piyus na MVZ-57
- Ang TM-62 na may piyus na MVZ-62
Ang kabuuang masa ng minelayer ay 28.5 tonelada, Pangkalahatang sukat sa posisyon ng pagtatrabaho:
Haba - 8.62 m.
Lapad - 3.25 m.
Taas - 2, 7 m.
Subaybayan - 2, 72 m.
Ang average na bilis sa hindi aspaltadong mga kalsada ay 25-27 km / h.
Bilis ng pagmimina:
- kapag nag-i-install ng mga mina sa ibabaw - hanggang sa 16 km / h.
- kapag naka-install sa lupa (niyebe) - hanggang sa 6 (10) km / h.
Ang hakbang sa pagmimina ay 4 o 5.5 m.
Mga mina ng amunisyon - 208 mga PC.
Crew - 3 tao.
Ang kapal ng nakasuot - 15 mm
Taon ng pagpapalaya: 1960-1968
Noong 1962, ang bureau ng disenyo ng UZTM ay nagsimulang magtrabaho sa karagdagang pagpapabuti ng sinusubaybayan na minelayer. Ganito ipinanganak ang pangalawang henerasyong minelayer. GMZ-2 ("Bagay 118M"), na dapat palitan ang GMZ. Ang sasakyan ay inilagay sa serbisyo sa pamamagitan ng utos ng Chief of Engineering Troops ng USSR Ministry of Defense na may petsang Disyembre 14, 1967.
Ang pangunahing layunin ng makina ng GMZ-2, tulad ng GMZ, ay ang mekanisadong pag-install ng mga anti-tank mine. Ang mga mina ay maaaring mai-install sa lupa at sa niyebe. Sa kasong ito, ang mga mina ay maaaring magkaila o mai-install sa ibabaw ng lupa.
Ang isang makabuluhang kawalan ng GMZ ay kung ang bahagi lamang ng bala ang natapos sa panahon ng pagmimina, imposible ang muling pag-load. Kinakailangan na ilatag ang lahat ng bala upang ma-singil muli ang kotse. Ang bahid na ito ay tinanggal sa isang nabagong bersyon ng makina. Bilang karagdagan, ang GMZ-2 ay nagbigay para sa posibilidad na hindi paganahin ang mekanismo para sa pagdadala ng mga piyus sa isang posisyon ng pagpapaputok, na ginawang posible na gamitin ang makina para sa pag-install ng mga mina na may iba pang mga piyus (sa kasong ito, ang mga piyus ay dinala sa pagpapaputok manu-manong posisyon).
Ang lakas ng engine sa GMZ-2 ay nadagdagan sa 520 hp, na naging posible upang madagdagan ang bilis ng transportasyon sa 60 km / h.
Ang tauhan ng sasakyan ay binubuo ng tatlong tao: ang driver, ang kumander ng sasakyan at ang operator. Ang nakabaluti na katawan ng sasakyan ay gaanong nakasuot at pinoprotektahan ang tauhan mula sa mga bala at shrapnel, pati na rin ay may proteksyon laban sa nukleyar at pinoprotektahan ang mga tauhan mula sa isang shock wave sa isang pagsabog na nukleyar.
Ang gusali ng GMZ-2 ay may apat na mga kompartamento: kompartimento ng kontrol, kompartimento ng kuryente, kompartimento ng minahan, kompartimento ng operator. Sa kompartamento ng bow, sa pagitan ng bulkhead ng kompartimento ng kuryente at sa kaliwang bahagi, matatagpuan ang kompartimento ng kontrol, kung saan matatagpuan ang upuan ng drayber, pati na rin ang mga pingga at pedal ng mga control drive ng makina. Sa bubong ng kompartimento ng kontrol ay may mga hatches para sa drayber at kumander ng sasakyan. Sa likod ng upuan ng drayber sa kaliwang bahagi ay ang upuan ng kumander ng sasakyan, sa itaas kung saan naka-install ang isang toresilya na may isang pag-install ng PKT.
Ang isang kompartimento ng minahan ay matatagpuan sa gitnang bahagi ng gusaling GMZ-2. Ang kompartimento ng minahan ay may mekanismo para sa pag-isyu ng mga mina at isang cassette na may mga mina. Ang mga tanke ng gasolina ay matatagpuan sa mga gilid ng kompartimento. Dalawa sa starboard at isa sa port. Para sa paglalagay ng mga cassette na may mga mina, pati na rin para sa pagpuno ng gasolina ng kotse, may mga nagbubukas na pintuan sa bubong ng kompartimento ng minahan. Ang isang antena ay naka-install sa bubong sa harap ng kompartimento ng minahan. Gayundin sa kompartimento ng minahan ay may isang unit ng pagsala at bahagi ng isang maaaring ilipat na mga ekstrang bahagi kit.
Sa likurang bahagi ng katawan, sa itaas ng mga mekanismo ng pagbibigay, mayroong isang kompartimento ng operator. Sa kompartimento ng operator mayroong mga manu-manong drive na may mekanismo para sa pag-isyu ng mga mina, console ng isang operator, mga mekanismo para sa pagsasara ng mga windows ng exit ng minahan, pati na rin ang toresilya ng isang operator, na mayroong mga hatch at mga aparato ng pagmamasid.
Sa nakaraang bersyon ng GMZ, walang mga aparato sa pagmamasid, kaya napilitan ang operator na lumabas mula sa hatch upang makontrol ang pagtula ng mga mina, na hindi ligtas. Ang pangunahing sandata ay ang 7.62 mm PKT tank machine gun. Ang load ng bala ay 1,500 na bilog.
Upang mag-install ng isang minefield, ang GMZ-2 ay nilagyan ng TM-57, TM-62M, TM-62P2 at TM-62T na mga anti-tank mine. Ang mga mina ay nilagyan ng contact at non-contact (para sa TM - 62) mga piyus. Ang itinakdang transportasyon ay 208 minuto.
Para sa pagmamasid sa lupain at naglalayong pagpapaputok mula sa isang machine gun sa mga turrets ng kumander at ng operator, tatlong mga aparato sa pagmamasid ng prisma, mga periskopik na binocular device na TKN-3A, pati na rin mga infrared lamp na OU-3GK ang na-install.
Ang drayber ay mayroong dalawang aparato sa pagmamasid ng prisma at isang periscopic binocular device na TVN-2BM. Upang makapagbigay ng panlabas na komunikasyon, ang GMZ-2 ay mayroong isang R-123M na istasyon ng radyo, na ang saklaw na nasa medium-masungit na lupain ay hanggang sa 20 km. Para sa panloob na negosasyon, ang sasakyan ay may tank intercom.
Ang binagong B-54 diesel engine, na itinalagang B-105-B, ay ginamit bilang isang planta ng kuryente. Ang paghahatid ay mekanikal, mayroong 6 pasulong at 2 reverse gears. Ang panlabas na pagkakaiba sa pagitan ng GMZ-2 at ng GMZ ay ang pagkakaroon ng mga aparato ng pagmamasid sa tore ng kumander ng sasakyan at sa tower ng operator.
Mga pagkakaiba mula sa unang henerasyon ng GMZ:
- naging mas magaan ng 1 tonelada;
- na may parehong lapad at taas, naging mas mahaba ito ng halos 70 cm;
- nagbago ang suspensyon (naging ganap na torsion bar).
Ang GMZ-2 ay nasa serbisyo kasama ang platong GMZ ng engineer batalyon ng dibisyon.
Noong huling bahagi ng 1980, sa batayan ng GMZ-2, isang universal tracked minelayer UGMZ ay binuo, na idinisenyo para sa remote mining na may mga PFM-1 at PFM-1S na mga anti-person ng mina.
Pangunahing katangian ng pagganap ng GMZ-2:
Crew - 3 tao.
Timbang ng labanan - 27.5 tonelada.
Haba - 9.3 m, Lapad - 3.25 m, Taas - 2, 7 m, Clearance - 450 mm.
Armament: 7, 62-mm machine gun, Amunisyon - 1250 na bilog, 208 min TM-62M, TM-57.
Ang kapal ng nakasuot: walang bala - 15 mm, feed 12 mm.
Ang maximum na bilis ay 63 km / h.
Saklaw ng pag-cruise sa fuel - 450 km.
Diesel engine, lakas - 520 h.p.
Bilis ng pagmimina:
sa lupa - 15 km / h, sa lupa - 6 km / h, sa niyebe - 10 km / h.
Ang hakbang sa pagmimina ay 5 o 10 m.
Ang haba ng solong-hilera na MP ay 1080 m.
Sa mga mina na may isang proximity fuse - 2000 m.
Ngunit ang GMZ-2 ay hindi rin perpekto, kaya noong 1984 inilagay ito sa serbisyo. GMZ-3 (object-318)binuo sa UZTRM. Mga Pagkakaiba mula sa nakaraang mga kotse:
- Ang sistema ng kagamitan sa paninigarilyo ng thermal ay tinanggal dahil sa sobrang mataas na pagkonsumo ng gasolina para sa pagbuo ng halo ng usok at ang imposibilidad ng pagbuo ng usok ng makina na nakatayo pa rin. Sa halip, 6 81-mm grenade launcher ng Tucha system ang na-install sa mga gilid para sa pagtatakda ng mga screen ng usok;
- ang anti-nuclear protection system ay tinanggal bilang hindi kinakailangan;
- Nagdagdag ng kakayahang mag-install ng mga anti-tank mine TM-89 na may isang magnetic fuse.
Ang unang pagpapakita ng GMZ-3 na "Wind" ay naganap sa RDE-2001 exhibit sa Nizhny Tagil, rehiyon ng Sverdlovsk. Ang GMZ-3 ay nilagyan ng mga modernong pantulong sa pag-navigate (inertial at satellite), na nagbibigay ng tuluy-tuloy na pagproseso ng kurso ng sasakyan, paghahanap ng pinakamaikling landas, digital indexing ng mga coordinate ng sasakyan at mga koordinasyon ng mga minefield nodal point, mga coordinate ng bawat minahan. Pinapayagan ang lahat ng pag-aayos ng minefield sa oras ng pagmimina, pagguhit ng mga contour ng minefield sa isang topograpikong mapa at sabay na paglilipat ng mga coordinate ng minefield sa sentro ng kontrol ng labanan ng pinagsamang yunit ng armas. Ang tauhan ng sasakyan ay binubuo ng 3 tao: ang kumander, ang driver at ang operator. Ang baluti ng GMZ-3 ay medyo manipis - 15 millimeter, na pinoprotektahan laban sa maliliit na braso at mga bahagi ng shell. Ang mga mina ay inilalagay sa lupa o sa lupa na may preset na hakbang sa pagmimina. Ang bilis ng pagmimina ay mula 6 hanggang 16 km / h, at ang haba ng inilatag na minefield na may isang singil ay hanggang sa 1000 metro mula sa mga mina na may mga fuse sa pakikipag-ugnay at hanggang 2000 metro mula sa mga mina na may malapit na mga piyus. Ang GMZ-3 ay nilagyan ng isang self-entrenching device, na ginagawang posible upang makagawa ng isang mekanisadong piraso ng takip para sa isang sasakyan sa mga medium na lupa.
Ang GMZ-3 ay pinagtibay ng barato ng platoon ng batalyon ng engineer. Ayon sa mga estado ng ilang mga dibisyon, sa pagtatapos ng dekada otsenta, isang platun ng GMZ ay ipinakilala sa tauhan ng isang kumpanya ng engineer-sapper ng isang motorized rifle o tank regiment. Sa isang kapat ng isang oras, ang nasabing isang platun ay maaaring maglatag ng isang tatlong-hilera na minefield na may haba na 1000-2500 metro. Ayon sa pinagsamang taktika ng armas, ang platun ng GMZ sa laban ay isang mobile detachment ng barrage ng dibisyon, at lumipat sa direksyon ng tagumpay ng mga tanke ng kaaway.
Tinitiyak ng GMZ-3 ang isulong na pag-install ng mga minefield sa inaasahang mga mapanganib na direksyon ng tank, pati na rin sa direktang pagsasalamin ng mga pag-atake ng tanke ng kaaway at mga mekanisadong yunit. Sa ngayon, ang GMZ-3 ay sumali at nakikilahok sa mga laban sa Silangan ng Ukraine sa magkabilang panig. Ang detalyadong impormasyon sa mga tukoy na gawain at ang kanilang pagiging epektibo ay sarado pa rin. Mga larawan lamang mula sa mga lugar na iyon.
Isinasaalang-alang ng mga eksperto sa militar ang kawalan ng GMZ-3 na mas madaling mag-book. Bilang karagdagan, pinapayagan na ng mga makabagong teknolohiya ang paggamit ng remote mining. Sa elektronikong media, lumitaw ang mga pahayagan na batay sa platform ng Armata, bilang karagdagan sa pangunahing tangke, mabibigat na nakikipaglaban na sasakyan at pag-aayos at pagbawi ng sasakyan, iba pang mga kagamitan ay malilikha, lalo na, isang bagong henerasyon na unibersal na layer ng minahan (UMZ -A). Ang mga sasakyang ito ay magkakaroon ng gamit sa malayuang pagmimina, na isinama sa mga awtomatikong sistema ng kontrol ng taktikal na echelon. Kung kinakailangan, ang mga "land destroyer" na ito sa loob ng ilang minuto ay sasakupin ang direksyon kung saan maaaring lumitaw ang kagamitan ng kaaway. Ang pangyayaring ito ay dapat na makabuluhang kumplikado sa mga aksyon ng sinumang mang-agaw.
Pangunahing katangian ng pagganap ng GMZ-3:
Timbang ng labanan - 28.5 tonelada.
Crew - 3 tao.
Ang haba ng katawan ay 9.3 m.
Hull lapad - 3.25 m.
Taas - 2, 7 m.
Subaybayan - 2, 7 m, Clearance - 0.45 m.
Uri ng armor - hindi tinutukoy ng bala 15 mm.
Uri ng engine - diesel
Ang lakas ng engine - 520 hp. kasama si
Bilis ng highway - 60 km / h.
Sa tindahan sa kalsada - 500 km.
Ang pag-akyat na malalampasan ay 30 degree.
Ang nagtagumpay na pader ay 0.7 m.
Ang nagtagumpay na kanal ay 2, 5 - 3 m.
Pagtagumpayan ford - 1, m.
