Sa loob ng balangkas ng forum ng Army-2015, ang pangkalahatang publiko ay ipinakita sa kauna-unahang pagkakataon ng isang bagong Tornado-U off-road at may dalang kapasidad na trak ng militar. Ang isang sasakyan na may isang on-board platform module ay dinisenyo upang magdala ng mga sandata, militar at mga espesyal na kagamitan, magdala ng iba't ibang mga kalakal, tow transport at mga espesyal na trailer. Grabe ang timbang ng sasakyan - hanggang sa 30 tonelada, may kapasidad sa pagdadala - hanggang sa 16 tonelada, hinila na timbang ng trailer - 12 tonelada. Ipinapalagay na ang kotse ay maaaring ipakita sa parehong nakabaluti at hindi nakasuot na mga bersyon. Sa partikular, ang Tornado-U cabin ay maaaring makatanggap ng ibang antas ng proteksyon (depende sa pag-install ng ilang mga protection kit).
Na inilagay sa serial production ang Ural-M truck, na kung saan ay isang makabagong makabago na Ural-4320, nagsimulang maghanda si Miass para sa paglulunsad ng mga bagong trak para sa Russian Ministry of Defense. Batay sa parehong "Ural-M", isang pamilya ng mga kotse na "Motovoz-M" ay nilikha, kasama ang isang pangunahing chassis na three-axle na may kabuuang bigat na 22.5 tonelada, nilagyan ng isang makina ng pamilyang YaMZ-536, pati na rin ang mga trak na may pag-aayos ng gulong ng 4x4 at 8x8. Ang mga trak ng off-road na hukbo ng pamilya Motovoz-M ay naiiba mula sa mga trak ng Ural-M na may katulad na lakas at bigat at laki ng mga katangian, una sa lahat, ng orihinal na hood at utilitarian frame-panel cab, na nagbibigay-daan para sa nakatagong armoring.
Kasabay nito, ang "Tornado-U" sa dalisay na anyo nito ay isang trak na may katawan na kamangha-manghang mga sukat at isang tsasis na mas tradisyonal para sa lahat ng mga trak ng Ural: gumagamit ito ng isang umaasang suspensyon ng dahon ng tagsibol, tuluy-tuloy na mga ehe at, sa anumang kaso, isang prototype, mechanical gearbox. Sa parehong oras, tulad ng tandaan ng mga eksperto, ang naturang disenyo ay simple, at samakatuwid ay mas mura ang paggawa at pagpapatakbo. Sa parehong oras, nabanggit nila na ang susunod na henerasyon ng mga Ural truck SUV ay naiwan nang walang independiyenteng suspensyon. Sa kasamaang palad, ang halaman ay sa wakas ay lumayo mula sa pneumohydraulikong sistema ng pagpepreno, na pumipili para sa mga purong niyumatik.
Dapat pansinin na ngayon sa Russia maraming mga pagpapaunlad na may magkatulad na mga pangalan. Tanging ang "Typhoons" na kasalukuyang mayroong tatlo: mga nakabaluti na sasakyan na nadagdagan ang klase ng seguridad MRAP (na may proteksyon laban sa mga mina at improvisadong aparato) - KamAZ 63968 Typhoon-K at Ural-63095 Typhoon-U (ang mga letrang "U" at "K" sa ang pangalan ay nangangahulugang ayon sa pagkakabanggit na "Ural" at "KamAZ"), pati na rin ang isang ganap na armored na tauhan ng carrier ng KamAZ-63969 Typhoon.
Ang sitwasyon sa Tornado ay hindi gaanong kawili-wili. Ang hukbo ng Russia ay kasalukuyang armado ng modernisadong maramihang mga rocket system ng paglulunsad (MLRS) - "Tornado-G" at "Tornado-S". Ito ang modernisado pa rin ng Soviet MLRS 9K51 "Grad" caliber 122 mm at MLRS 9K58 "Smerch" caliber 300 mm (ayon sa pagkakabanggit, ang mga titik na "G" at "C" ay nangangahulugang ang mga pangalan ng mga sistemang ito). Ang MLRS "Grad" ay naka-mount sa chassis ng Ural-4320 truck, na nilikha noong 1977. Ang mga pagtatangka na palitan ang chassis ng isang mas modernong isa ay nagawa nang maraming beses dati. Halimbawa, sa Belarus ang BM-21 "BelGrad" MLRS ay itinayo batay sa Belarusian MAZ-6317 chassis. Samakatuwid, walang nakakagulat sa katotohanan na ang bagong chassis ng orihinal na disenyo mula sa Ural Automobile Plant ay nakatanggap ng pinag-isang pangalan na "Tornado-U", maaari itong magamit bilang isang chassis para sa MLRS "Tornado-G" at "Tornado- S ".
Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng Tornado-U chassis ay ang nadagdagan na kapasidad sa pagdadala na may isang mababang mababang timbang na patay. Sa hinaharap, pinaplano na lumikha ng isang buong pamilya ng mga sasakyan ng Tornado-U sa mga bersyon na 4x4, 6x6 at 8x8. Sa parehong oras, isang bersyon ng Tornado-U off-road truck na may pag-aayos ng gulong na 6x6 ay aktibong ipinakita sa mga eksibisyon, at ang mga pag-render ng isang traktor ng trak na Tornado-U na may pag-aayos ng 8x8 na gulong na may suspensyon ng tagsibol ng likurang mga ehe ay lumitaw sa ang Internet noong unang bahagi ng taglagas 2016.
Wala sa mga dalubhasa ng Ural Automobile Plant ang nagtatago na ang trak na Tornado-U ay nilikha batay sa Ural-6370 sibilyan na mabibigat na tatlong-gulong traktor, na mayroong walang layout na cabover. Ang trak na ito ay ginawa sa maliit na serye sa Miass para sa pamilihan ng sibilyan; kamakailan lamang, ang kotse ay tinanggap din para sa supply ng Ministry of Defense ng Russian Federation. Ang "Tornado-U" ay nakatanggap ng halos parehong tulay at frame, at ang index nito ay hindi naiiba nang malaki mula sa sibilyan na modelo na "Ural-63704-0010".
Sa parehong oras, ang mga tulay ng kumpanya ng Hungarian na Raba ay ginamit dito, walang simpleng mga analogue sa mga termino ng pagdala ng kakayahan ng pangkat ng mga kumpanya ng Gas, na kasama ngayon ang planta ng sasakyan ng Ural. Hanggang kamakailan lamang, walang sinuman sa bansa ang gumawa ng gayong mga tulay. Halimbawa, ang KamAZ, na humarap sa pangangailangan na lumikha ng sarili nitong three-axle at apat na axle na off-road chassis, na orihinal na nilagyan ng mga ito ng mga gawing Madara na gawa sa Bulgarian. Nagawa nilang makabisado ang paggawa ng mga tulay na ito (upang isagawa ang lokalisasyon) sa Naberezhnye Chelny sa taglagas ng 2015. Tila, ang mga tagabuo ng "Tornado-U" ay pupunta sa parehong paraan.
Tinawag ng mga tagalikha ang "Tornado-U" isang kapalit ng mga trak ng KrAZ, dahil sa mga tuntunin ng kanilang hanay ng mga katangian na maihahalintulad sila sa sasakyan ng lahat ng lupain ng Kremenchug: kabuuang timbang - 30 tonelada, may kapasidad na nagdadala - 16 tonelada. Sa parehong oras, ang lakas ng makina ng Ural truck ay mas mataas - 440 hp. Dapat pansinin na ang "Tornado-U", tila, ay nilagyan ng sapilitang YaMZ-652 engine, yamang ang lakas ng orihinal na makina ay hindi lalampas sa 412 hp.
Bagaman ang "Tornado-U" ay lumabas nang makabuluhang mas mabibigat kaysa sa karaniwang "Urals", ginawa ng mga taga-disenyo ang lahat upang mapanatili ang isang mataas na antas ng kakayahang tumawid sa bansa. Gumamit sila ng isang dalawang yugto na paglipat ng kaso na may pagkakaiba sa pag-lock, pati na rin ang pagmamaneho ng mga ehe na may gitnang at gulong sa pagbawas ng gulong, gitna at likurang mga axle na may pagharang sa mga pagkakaiba-iba ng inter-wheel, na may pagharang ng interaxle sa gitnang ehe. Ang mga katangiang makakatulong sa nadagdagan na kakayahan sa cross-country ay nagsasama rin ng ground clearance na 400 mm na ibinigay ng pag-install ng mga gearbox sa mga tulay at malalaking diameter na gulong na may gulong na may "toothy" tread pattern ng dimensyon 16.00R20. Gayundin, isang manu-manong gearbox at isang umaasang suspensyon ng dahon ng tagsibol ang na-install sa kotse. Ang sistema ng preno ng serbisyo ay naging isang dual-circuit na may isang pneumatic drive at ABS.
Inilabas ng tagagawa ang taksi bilang isa sa mga tampok ng bagong trak ng hukbo. Ang cabin ay may bonnet, konstruksiyon ng frame-panel, three-seater, nilagyan ng mga sistema ng pag-init, aircon at bentilasyon. Ang ilan sa mga panlabas na panel ng taksi - hood, bubong, pintuan - ay gawa sa mga pinaghalong materyales. Mayroong tatlong mga upuan sa taksi, habang ang driver's seat ay sumabog. Ang pasukan dito ay sapat na mataas, ngunit para sa kaginhawaan ng drayber mayroong isang nasuspindeng hakbang, pati na rin ang mga hawakan sa pintuan.
Pinapayagan ka ng paggamit ng isang frame ng panel ng frame na malutas ang problema sa seguridad ng driver at mga pasahero. Posible ang covert booking, kapag ang nakasuot ay inilalagay sa ilalim ng panlabas na mga panel ng sabungan, hindi ito nakikita mula sa labas. Ang pag-install sa cabin ng KDZ - isang hanay ng karagdagang proteksyon ay maaaring magbigay ng ika-5 klase ng proteksyon alinsunod sa GOST-50963-96 (proteksyon laban sa mga butas ng bala na 7, 62-mm caliber na pinaputok mula sa AKM mula sa distansya na 5 -10 metro). Ngunit hindi lamang iyon ang tungkol sa seguridad ng Tornado-U. Ang makina ng trak ay protektado ng isang nakabaluti na kapsula, at ang proteksyon ng minahan ay maaaring mai-mount sa ilalim ng ilalim. Samakatuwid, hindi lamang ang mga tauhan at ang pinakamahalagang mga yunit at pagpupulong mula sa pananaw ng kadaliang kumilos ay protektado mula sa maliit na sunog at pagpaputok ng armas, kundi pati na rin ang tangke ng gasolina, na nagbibigay sa kotse ng isang kamangha-manghang saklaw na mga 1000 kilometro kapag nagmamaneho Ang daan.
Sa parehong oras, isang sample ng Tornado-U off-road truck na ipinakita sa Army-2015 forum noong Hunyo 2015 ay nagtaas na ng mga katanungan mula sa mga automotive journalist patungkol sa teknikal na pagpuno nito. Sa partikular, sinabi ng AvtoReview na ang planta ng Ural ay hindi kailanman gumawa ng mga tulay ng gayong kapasidad sa pagdadala. Samakatuwid, ginamit ng mga taga-disenyo ang mga tulay ng Hungarian Raba, isang YaMZ-652 diesel engine (na ginawa sa Yaroslavl sa ilalim ng lisensya mula sa Renault Trucks, na lisensyado ng Renault dCi 11), isang Sachs clutch at isang ZF gearbox. Kasabay nito, sinabi ni Oleg Yakupov, ang punong taga-disenyo ng Ural para sa kagamitan sa militar, sa isang pakikipanayam sa TASS na ang mga sangkap lamang ng Russia ang gagamitin sa pagpupulong ng Tornado-U. Tila, ang tanging paraan lamang upang ma-localize ang paggawa ng ilan sa mga ito sa ating bansa.
Sa eksibisyon ng RAE-2015, na naganap sa Nizhny Tagil noong Setyembre 2015, ang Tornado-U ay ipinakita sa publiko, na higit na naaayon sa inihayag na konsepto ng isang trak na may ganap na mga sangkap ng Russia. Ayon kay Yakupov, ganap na inabandona ng kumpanya ang transfer case ng produksyon ng Aleman, na pinalitan ito ng isang domestic, na ginawa sa mga negosyong Ural. Gayundin, ang lahat ng Tornado-U ay nilagyan ng mga makina ng Russia. Ayon kay Oleg Yakupov, isinasagawa ang trabaho upang palitan ang na-import na gearbox ng isang domestic.
Lubhang pinahahalagahan ng Ministry of Defense ng Russian Federation ang bagong bagay na "Ural-63704-0010" - "Tornado-U" na binuo ng planta ng sasakyan na "Ural", sinabi ni Oleg Yakupov sa pagtatapos ng international forum na "Army-2015". Sa isang pakikipanayam sa TASS, binigyang diin niya na ang pamumuno ng Ministry of Defense at mga kinatawan ng Main Armored Directorate ay lubos na pinahahalagahan ang modelong ito ng freight transport. Ayon kay Yakupov, ang kumpanya ay magpapatuloy sa pag-unlad ng trabaho at pagsubok ng modelong ito upang mailunsad ang serial production ng Tornado-U sa hinaharap.
Si Colonel Andrey Kolutkov, Pinuno ng Research and Testing Center para sa Automotive Equipment ng Central Research Institute ng Ministry of Defense of Russia, ay nabanggit noong Pebrero 2016 na ang bagong Tornado-U na mabigat na tungkulin na trak na binuo ng halaman ng sasakyan ng Ural ay sumasailalim sa paunang pauna mga pagsubok. Ayon sa koronel, isang trak na may armored cab ang nasubukan sa Arctic. Kasabay nito, isang mapagkukunan ng RIA Novosti sa militar-pang-industriya na kumplikadong sinabi na ganap na bagong mga tulay at ibang magkaibang paglipat ang lumitaw sa Tornado-U.
Sa pagbuo ng sunod-sunod na produksyon ng mga trak ng Tornado-U (at maaaring mangyari ito bago ang 2018), ang planta ng sasakyan ng Ural ay makakatanggap ng isang trak na pang-kalsada ng trak ng isang bagong klase na magagamit nito. Tiyak, ang makina na ito ay hihilingin hindi lamang sa sandatahang lakas ng Russia, kundi pati na rin sa mga hukbo ng ibang mga bansa.
Ang mga katangian ng pagganap ng Ural-63704-0010 "Tornado-U":
Gross weight - 30 tonelada.
Kapasidad sa pagdadala - 16 tonelada.
Gross pamamahagi ng timbang: harap ng ehe - 7,500 kg, sa bogie ng gitna at likurang mga ehe - 22,500 kg.
Ang dami ng towed trailer ay 12,000 kg.
Formula ng gulong - 6x6.
Clearance - 400 mm.
Ang planta ng kuryente ay isang 6-silindro na diesel engine na YaMZ-652 na may kapasidad na 440 hp.
Ang kapasidad ng mga tanke ng gasolina ay hindi bababa sa 420 liters.
Bilis - hanggang sa 100 km / h (highway).
Saklaw ng pag-cruise - hanggang sa 1000 km (sa highway).
Pagtagumpay sa mga hadlang: tumaas - hanggang sa 60%, ford - 1, 8 m.
Larawan: "Tornado-U" IA "WEAPONS OF RUSSIA", Alexey Kitaev
