Sa mga taon bago ang digmaan, ang kontrol ng sasakyang panghimpapawid ng panlaban sa hangin (air defense IA) at ang samahan ng pakikipag-ugnayan nito sa iba pang mga sangay ng militar, kabilang ang mga artilerya na kontra-sasakyang panghimpapawid, ay, upang ilagay ito nang banayad, hindi hanggang sa marka. Ang mga yunit ng hangin ay binigyan ng mga order ng pagpapamuok, madalas na walang impormasyon tungkol sa mga misyon ng artilerya na kontra-sasakyang panghimpapawid. Sa araw, ang mga mandirigma ay ginabayan sa mga target sa tulong ng mga arrow na inilatag sa lupa, na ipinapakita ang direksyon ng lumilipad na "mga kaaway" na eroplano. Sa malinaw na panahon, ang mga arrow na ito ay nakikilala mula sa taas na humigit-kumulang na 5000 m, at ang mga fighter pilot, na ginabayan nila, ay nagsagawa ng paghahanap para sa "kaaway" na sasakyang panghimpapawid. Sa kadiliman, ang patnubay ay isinasagawa kasama ng mga missile, tracer bala, at target na pag-iilaw sa mga searchlight.
Ang mga trend sa buong mundo, ang husay na pag-unlad ng aviation ng Soviet, ang rearmament nito sa bisperas ng giyera gamit ang bago, mas mabilis na sasakyang panghimpapawid, hiniling ang pagbibigay ng bagong sasakyang panghimpapawid sa mga istasyon ng radyo ng transceiver. Ngunit hindi lahat ng mga eroplano ay nagkaroon ng mga ito sa panahong ito. Sa mga mandirigma ng mga lumang disenyo, wala ring mga istasyon ng radyo. Ang isang kumpletong radyo ay naka-install sa mga eroplano ng mga squadron commanders (isang radyo para sa 15 mga sasakyan); ang natitira ay nilagyan lamang ng mga tatanggap. Dahil sa kawalan ng dalawang-daan na komunikasyon sa mga piloto, ang mga kumander ay walang oras upang idirekta ang mga mandirigma sa mga target sa oras.
Sa mga unang buwan ng giyera, ang mga pangunahing pamamaraan ng patnubay ay nanatiling katulad ng bago ang giyera. Sa pagtatapos lamang ng taglagas ng 1941, ang mga komunikasyon sa radyo ay nagsimulang makakuha ng isang malakas na lugar sa mga yunit ng panghimpapawid na pagtatanggol ng hangin. Ang pundasyon ay inilatag din para sa paglikha ng isang husay na bagong sistema ng patnubay ng manlalaban batay sa prinsipyo ng radar. Ito ay unti-unting nahubog, batay sa pagdating ng mga bagong kagamitan sa mga tropa at sa batayan ng karanasan sa labanan na nakuha ng manlalaban na sasakyang panghimpapawid at iba pang mga uri ng mga puwersang panlaban sa hangin sa kurso ng isang mabangis na pakikibaka sa German Air Force. Noong Hulyo 8, 1941, ang utos ng Moscow defense defense zone ay naglabas ng isang espesyal na tagubilin na "Sa gawain ng mga post ng VNOS". Kinakailangan ng mga tagubilin na ang mga post ng VNOS ay hindi lamang nakakakita ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa isang napapanahong paraan, ngunit tinutukoy din ang kanilang bilang, kurso at uri, at kaagad na ipinapadala ang data na ito sa post ng Pangunahing VNOS at posteng pang-utos ng mga rehimen ng ika-6 na Air Defense Fighter Air Corps. Ang dokumentong ito ay nagbigay ng buod ng mga resulta ng mga unang laban at ginampanan ang isang kilalang papel sa pagpapabuti ng patnubay ng mga mandirigma ng air defense sa mga target.
Noong Hulyo 9, 1941, ang Komite ng Depensa ng Estado ay nagpatibay ng isang atas na "Sa Air Defense ng Moscow", na, bukod sa iba pang mga bagay, ay nagbigay ng pagtaas sa mga post ng VNOS, mga istasyon ng radar at mga sasakyang panghimpapawid ng manlalaban ng mga pinakabagong disenyo na nilagyan ng mga transceiver radio station.. Alinsunod sa atas na ito, higit sa 700 mga post ng VNOS ang na-deploy sa pagtatapos ng Hulyo. (Noong Hunyo 22, 1941, sa 1st Air Defense Corps, na nagbabantay sa kalangitan ng kabisera, mayroong 580 na mga post ng VNOS.) Sa Mozhaisk, ang RUS-2 radar unit ay kinomisyon, na kung saan pinamamahalaang gampanan ang isang mahalagang papel sa panahon ng pagtatanggol ng kabisera, nang, dahil sa diskarte ng harap sa Moscow ang kalaliman ng network ng mga post ng VNOS ay nabawasan. Pagsapit ng Oktubre 1941, 8 na mga naturang istasyon ang na-deploy na. Sa loob ng anim na buwan ng labanan, naitala nila at natupad ang higit sa 8,700 mga target sa himpapawid.
Sa zone ng pagtatanggol ng hangin sa Moscow, isinagawa ang mga mahahalagang hakbang upang madagdagan ang pagiging maaasahan ng kontrol ng mga mandirigma ng Soviet sa hangin. Sa mga malamang na direksyon ng overflights ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, ang sistema ng VNOS ay may mga espesyal na post na nilagyan ng mga istasyon ng radyo. Ang mga post ng utos ng ika-6 na Jak Air Defense at ang mga rehimeng ito ay konektado sa kanila sa pamamagitan ng direktang komunikasyon sa telepono. Sa mga lugar ng Klin at Serpukhov, mayroong mga istasyon ng radar na RUS-2, para sa bawat isa sa isang sektor ng pagmamasid ay inilaan. Sa pagpapatakbo, ang mga istasyon ay napailalim sa mga kumander ng mga regiment ng aviation, na, sa tulong nila, ginabayan ang mga mandirigma sa mga target. Ang isang tagubilin ay inisyu upang mapabuti ang samahan ng patnubay at kontrol ng sasakyang panghimpapawid, na siyang naging batayan para sa kontrol ng labanan ng mga mandirigma sa zone ng pagtatanggol sa hangin sa Moscow.
Noong Oktubre 1, 1942, ang Komite ng Depensa ng Estado ay naglabas ng isang atas na "Sa pagpapabuti ng pagsasanay ng mga piloto ng manlalaban at kalidad ng sasakyang panghimpapawid ng manlalaban." Ang atas na ito ay inilaan para sa pagpapakilala ng ilang mga pagpapabuti sa disenyo at kagamitan ng produksyon sasakyang panghimpapawid ng panahong iyon - Yak-1, Yak-7, LaGG-3, La-5 at kinakailangan ng pag-install ng paglilipat ng mga istasyon ng radyo sa bawat pangalawang sasakyang panghimpapawid na ginawa ng ang industriya ng abyasyon
Ang utos ng Air Defense Forces ng bansa ay nagbigay din ng malaking pansin sa pagpapabuti ng sistema ng patnubay. Inilakip nito ang malaking kahalagahan sa paggamit para sa mga layuning ito ng network ng mga komunikasyon sa wire ng buong bansa at sa pagpapabuti ng gawain ng lahat ng uri ng mga komunikasyon sa radyo. Noong Nobyembre 22, 1941, ang kumander ng Air Defense Forces ng bansa, si Major General M. S. Nag-isyu ang Gromadin ng isang utos na "Sa streamlining ng abiso ng isang kaaway ng hangin sa teritoryo ng bansa," na nangangailangan "upang repasuhin sa lalong madaling panahon ang mayroon (bumuo muli) na mga scheme ng babala para sa isang kaaway ng hangin sa buong teritoryo ng mga zone ng pagtatanggol ng hangin at mga lugar, kabilang ang abiso ng mga kapitbahay sa kanila, at sa mga front-line area ayusin ang mutual notification sa punong tanggapan ng mga harapan at hukbo. " Kasunod sa kautusang ito, ang mga scheme ng babala ay binuo sa lahat ng mga zone at lugar ng pagtatanggol ng hangin, na isinasaalang-alang ang muling pagdaragdag ng mga anti-sasakyang panghimpapawid at mga yunit ng panghimpapawid.
Ang mga istasyon ng radyo ng kumpanya at batalyon ay nagsimulang magamit nang mas malawak at epektibo. Halimbawa ang pansin ng mga kumander at tauhan ay iginuhit "sa isang malinaw na pagpapatakbo ng mga pasilidad sa radyo, laganap na paggamit ng radio network at mga poste ng batalyon ng VNOS". Salamat dito, ang mga piloto ng dibisyon ay nagsimulang mas mahusay na gampanan ang kanilang itinalagang mga misyon sa pagpapamuok. Ang pangunahing kahalagahan para sa pag-unlad ng sistema ng patnubay ay ang direktiba ng Kumander ng Air Defense Forces na may petsang Nobyembre 14, 1942 "Sa agarang pag-unlad at paggamit ng labanan ng Redut at Pegmatit na mga istasyon ng pagtuklas ng radyo para sa hangarin ng paggabay sa sasakyang panghimpapawid sa mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway."
Kinakailangan ng direktiba ang mga kumander ng mga lugar ng pagtatanggol ng hangin at mga kumander ng mga pormasyon ng hangin na gamitin ang "Redut" at "Pegmatite" bilang pangunahing paraan ng pagtatalaga ng target at patnubay ng aming mga mandirigma sa mga target. Matapos matanggap ang direktiba sa mga yunit, nagsimula ang mas masinsinang gawain sa paggamit ng mga istasyon ng pagtuklas ng radyo. Isinagawa ito lalo na ng aktibong pagkubkob sa Leningrad, kung saan kinakailangan ng partikular na sitwasyon ng pagharang sa paghahanap ng mabisang pamamaraan ng pagkontrol sa mga puwersang manlalaban sa hangin. Ang isang pangkat ng mga opisyal mula sa punong himpilan ng ika-7 na Jak Air Defense (kalaunan ay 2 Gliak Air Defense) sa pamumuno ni Major General ng Aviation N. D. Ang Antonov, isang sentralisadong sistema ng kontrol at gabay ng eroplano ng mga mandirigma sa mga target sa hangin ay binuo at isinasagawa. Ang punong tanggapan ng ika-7 IAC ng Air Defense ay gumamit ng data mula sa pag-install ng Redut at sampung mga SON-2 na ginagamit nito, na nagsilbi sa mga rehimeng anti-sasakyang artilerya ng Leningrad Air Defense Army. Ang post ng command ng corps ay mayroong direktang koneksyon sa telepono sa bawat istasyon ng Redut at SON-2. Sa pagtanggap ng impormasyon mula sa Pangunahing post ng VNOS tungkol sa napansin na target, ang mga mandirigma ay nadala sa kahandaan Blg. Kasabay nito, binigyan ng nag-target na opisyal ang utos sa nakatatandang operator na buksan ang istasyon ng Redut at ipinahiwatig ang sektor ng paghahanap. Nakatanggap ng data sa mga target sa hangin mula sa pagkalkula ng istasyon, pinlano ng operator ang kanilang kurso ng paggalaw sa tablet. Ang kurso ng mga mandirigma na nagsisara upang maharang ay naka-plot sa tablet ng pangalawang operator. Ang pagmamasid sa pagbubuo ng mga kurso at pagkontrol sa kanilang kawastuhan alinsunod sa karagdagang impormasyon na natanggap mula sa Pangunahing post ng mga post ng VNOS at VNOS, ang tagapamahala ng patnubay ay nagbigay ng mga utos sa radyo sa mga mandirigma, sinusubukan na matiyak na makakasalamuha nila ang kaaway sa isang tiyak na punto sa airspace
Pinapayagan ng bagong sistema ng patnubay ang mga mandirigma na mas matagumpay na maharang ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Sa kabuuan, sa mga taon ng giyera, ang mga piloto ng 2 air defense gliacs ay gumawa ng 45395 sorties at binaril ang higit sa 900 sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Kaya, sa mga pwersang nagdepensa ng hangin, na sumasakop sa Leningrad mula sa pasistang pagsalakay sa hangin, isang pamamaraan ng sentralisadong kontrol sa labanan at gabay ng eroplano ng mga mandirigma sa mga target ay binuo at isinasagawa. Salamat sa kanya, ang pagiging maaasahan ng pagtatanggol sa himpapawid ng lungsod at ang pagiging epektibo ng bawat pag-alis ay tumaas, ang mga pagkalugi ng German aviation ay tumaas.
Sa oras na ito, ang mga ruta ng komunikasyon na kumokonekta sa lungsod sa likuran ng bansa - ang mga komunikasyon sa tubig at yelo at mga riles na lumapit sa kanila - ay may malaking kahalagahan para sa Leningrad na naka-lock sa lupa. Sakop sila ng Osinovetsky at Svirsky air defense brigade area sa pakikipagtulungan ng IA 7 Iak Air Defense, ang Air Force ng Leningrad Front at ang Red Banner Baltic Fleet. Ang mga mandirigma ay kinontrol mula sa command post ng mga yunit at mga puntos ng patnubay, na inayos sa baybayin ng Lake Ladoga. Ang buong lugar ng saklaw ay nahahati sa mga zone, at ang mga zone sa mga seksyon. Ang bawat isa sa kanila ay itinalaga ng mga landmark, malinaw na nakikita mula sa hangin. Ang lahat ng ito ay nagbigay ng isang mas matagumpay na pag-target ng mga interceptors.
Ang mga istasyon ng radar ay may malaking kahalagahan sa kontrol ng labanan ng mga mandirigma habang sumasaklaw sa komunikasyon ng Ladoga. Sa pagsasagawa, napatunayan na ang impormasyon tungkol sa mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway na natanggap mula sa mga istasyon ng RUS-2 ay lubos na maaasahan at maaasahan na sa isang mabilis at tamang desisyon na itaas ang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid upang maharang, palaging may isang pagkakataon upang makilala ang kalaban sa malapit na paglapit sa target.
Ang sistema ng patnubay sa rehiyon ng corps ng pagtatanggol ng hangin sa Murmansk ay may sariling mga partikular na tampok: 122 na mga mandirigma ng IAD ay ginabayan din sa mga target na gumagamit ng radar, ngunit ayon sa paunang binuo na mga talahanayan ng signal ng radyo at paggamit ng mga landmark sa lupa. Ang alerto tungkol sa kaaway ay nagmula sa mga tauhan ng mga post ng VNOS at mga istasyon ng radar ng Murmansk Air Defense Corps Region. Para sa isang mas mahusay na solusyon ng mga isyu sa patnubay at pakikipag-ugnay, ang opisyal na 122 ng IAD Air Defense 15 ay inilagay sa poste ng pag-arte ng mga artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid. Salamat sa pinakamainam na paggamit ng magagamit na mga pagkakataon sa gabay sa Arctic, malinaw na samahan ng pamumuno ng fighter aviation, matagumpay na natupad ng mga piloto ng 122 IAD Air Defense ang mga nakatalagang gawain. Sa mga taon ng giyera, ang dibisyon ay nagsagawa ng 260 mga laban sa hangin at pinabagsak ang 196 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Noong tag-araw ng 1942, ang utos ng Aleman ay naglunsad ng pangalawang pangkalahatang nakakasakit. Ang isa sa pinakadakilang laban sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay sumiklab. Ang isang tiyak na papel sa kurso nito ay ginampanan ng mga tropa ng Stalingrad Air Defense Corps Region at 102 air defense IADs, limang rehimen na tiniyak ang pagharang at pagkawasak ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa mga diskarte sa Stalingrad, sumaklaw sa Astrakhan at mga ruta ng komunikasyon sa loob ng rehiyon ng corps ng pagtatanggol sa hangin.
Ang mga operasyon ng labanan ng pagtatanggol sa hangin IA ay isinasagawa alinsunod sa sitwasyon sa lupa at hangin. Una, ang mga pagtatangka ng air defense command na gamitin ang tatlong istasyon ng Pegmatit na naka-install sa Kalach, Abganerov at Krasnoarmeysk upang gabayan ang aming mga mandirigma ay hindi matagumpay dahil sa pagkaantala sa target na data ng pagtatalaga, na naabot ang mga gumaganap nang may pagkaantala. Sa pagtatapos ng Agosto, nang direktang lumapit ang mga Aleman sa Stalingrad, ang ika-102 O VNOS ay operatibong masunud sa kumander ng 102nd Air Defense IAD. Mula sa oras na iyon, ang mga istasyon ng Pegmatit ay nagsimulang matagumpay na magbigay ng patnubay para sa mga mandirigma ng Soviet. Direkta silang na-install sa mga patlang na paliparan, at ang kanilang mga tauhan ay gumabay sa sasakyang panghimpapawid sa mga target sa isang napapanahong paraan. Mula Hulyo hanggang Disyembre 1942, sinira ng mga piloto ng dibisyon ang 330 mga sasakyang kaaway.
Teknikal na pamamaraan ng radyo at radyo ay napaka-aktibo at husay na ginamit sa pag-aayos ng pagtatanggol sa hangin ng Baku. Maraming mga tiyak na tampok sa proseso ng patnubay sa Rybinsk-Yaroslavl, Kursk at iba pang mga lugar ng pagtatanggol ng hangin. Ang karanasang ito, pati na rin ang karanasan ng VA fighter aviation, ay naisalin sa pangkalahatan. Noong tagsibol ng 1944, inaprubahan ng komandante ng Air Force ang mga tagubilin para sa kontrol ng labanan ng IA. Inilahad nito ang mga prinsipyo ng sentralisadong kontrol ng mga mandirigma batay sa paggamit ng mga istasyon ng radar.
Sa pamamagitan ng paggabay sa mga mandirigma sa mga target sa tulong ng mga panteknikal na pamamaraan ng radyo at radyo, ang mga kumander ng air formations at air defense unit ay nagsimulang mas malinaw na idirekta ang labanan sa himpapawid, aktibong naiimpluwensyahan ang kurso at kinalabasan nito. Sa parehong oras, ang mga kakayahan ng maaasahan at mabisang pagharang ng mga bombang kaaway mula sa posisyon na "airfield watch" ay tumaas. Kung noong 1943 ang Air Defense IA ay gumawa lamang ng 25% ng lahat ng mga pag-uuri mula sa posisyon na ito, kung gayon noong 1944 ay 58% na ito. Ang kahusayan at pagiging maaasahan ng pamamaraang ito ay ganap na nabigyang-katarungan ang kanilang sarili.
Noong Hunyo 1944, ang mga Aleman ay nagpaputok ng mga shell laban sa Inglatera sa kauna-unahang pagkakataon. Ipinakita ng karanasan ng British air defense system na ang pagtataboy ng mga shell ay isang mahirap na gawain. Sa Inglatera, ang pagkalugi ng tao mula sa cruise at ballistic missiles ay umabot sa 53 libong katao. Sa Eastern Front, kung saan ang mga tropa ng Aleman ay dumanas ng sunud-sunod na pagkatalo sa oras na iyon, asahan ng isa ang mga walang pag-atake sa Leningrad at Murmansk. Noong Hulyo 19, 1944, ang Military Artillery Council ng Red Army ay inaprubahan at ipinadala sa mga harapan ng pagtatanggol sa hangin na "Paunang mga tagubilin para sa paglaban sa sasakyang panghimpapawid ng misayl." Naglalaman sila ng mga pangunahing prinsipyo ng pag-oorganisa ng pagtatanggol ng hangin sa mga bagay upang maitaboy ang walang pamamahala na paraan ng pag-atake, at gumawa ng mga tiyak na rekomendasyon sa paggamit ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin laban sa bagong uri ng sandata ng kaaway.
Batay sa mga tagubiling ito, ang utos ng Leningrad Air Defense Army ay gumawa ng isang plano upang labanan ang mga shell-sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Dito, bukod sa iba pang mga bagay, ang kumander ng 2nd Guards. Ang Leningrad Air Defense IAC sa Major General ng Aviation N. D. Si Antonov ay sinisingil ng obligasyong "sa kaganapan ng isang pamamaraang pamomba ng Leningrad, upang karagdagan magpadala ng mga eroplano ng manlalaban sa mga malalayong diskarte sa mga lugar na naghihintay." Upang alerto at ma-target ang mga interceptor sa mga target, ang bawat unit ay binigyan ng isang istasyon ng Pegmatit.
Ang utos at punong tanggapan ng Leningrad Air Defense Army ay nagsagawa ng maraming pagsasanay upang maitaboy ang malalakas na pagsalakay sa hangin ng mga shell ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga piloto ng pagtatanggol ng hangin at mga kontra-sasakyang panghimpapawid na gunner ay matagumpay na naipatakbo sa mga pagsasanay na ito. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng Yak-9, na ginagaya ang FAU-1, ay agad na napansin ng kagamitan sa radar, naharang ng mga mandirigma, na tiyak na nakatuon sa target. Hindi isang solong eroplano, na may kondisyon na kumikilos para sa kalaban, ang nagtagumpay sa Leningrad.
Ang iba pang malamang na target na maaaring ma-atake mula sa FAU-1 ay ang Murmansk, kasama ang port na walang yelo. Ang paggamit ng mga proyektong sasakyang panghimpapawid sa teatro na ito ay posible lamang mula sa mga submarino sa Barents Sea o mula sa lupa na gumagamit ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid. Isinasaalang-alang ang mga pangyayaring ito at ang klimatiko na mga pagtutukoy ng Arctic, ang utos ng 122 air defense IADs ay bumuo ng isang tukoy na plano para sa pagkawasak ng mga walang-sasakyan na mga shell-sasakyang panghimpapawid.
Sa isang senyas ng alarma, ang mga tauhan ng 122 IAD defense ng hangin mula sa kahandaan bilang isa at dalawa ay lumipad na may matalim na pag-akyat sa mga zone na itinakda para sa bawat rehimen: 767 iap - sa zone number 1, 768 iap - sa zone number 2, 769 iap - sa zone number 3. Dito, ang mga tauhan ay nasa echeloned sa taas, naghihintay para sa mga tagubilin mula sa command post ng dibisyon upang sirain, sa mga diskarte sa Murmansk ng mga shell-sasakyang panghimpapawid. Para sa kanilang mas mahusay na oryentasyon, isang grid ng patnubay ay binuo. Ang lugar na katabi ng lungsod ay nahahati sa 6 na parisukat, na may mga naka-code na numero. Upang maipadala sa isa o iba pang parisukat, isang tatlong-digit na numero ang naipaabot sa piloto sa pamamagitan ng radyo. Ang utos ng dibisyon ay nagsagawa ng maraming mga uri ng pagsasanay para sa mga piloto upang makabisado ang bagong sistema ng patnubay. Ang pagkatalo ng mga Nazi sa Arctic noong Oktubre 1944 ay tinanggihan ang posibilidad ng paggamit ng mga UAV sa teatro na ito ng operasyon.
Tulad ng nakikita mo, ang sistema ng patnubay ng sasakyang panghimpapawid na panlalaban ng hangin ay sumailalim sa mga seryosong pagbabago sa husay sa panahon ng mga taon ng giyera. Ito ay nilikha nang paunti-unti, batay sa mga bagong kagamitan na pumapasok sa mga tropa at nakamit ang karanasan sa labanan. Ang batayan ng sistema ng patnubay ay ang komunikasyon sa radyo at radar. Ang pagbibigay sa Estados Unidos, Great Britain at Alemanya sa kabuuang bilang ng mga istasyon ng radar sa mga tropa, ang mga domestic model ng radar ay hindi mas mababa sa kanilang mga katangian sa mga pinakamahusay na modelo ng mundo at, bilang karagdagan sa pagtuklas ng sasakyang panghimpapawid, ay maaaring matagumpay na magamit sa interes ng patnubay. Sa kanilang tulong, lumikha at nasubok ang mga pwersang nagdepensa ng hangin sa pagsasagawa ng iba't ibang mga pamamaraan para sa paggabay sa mga interceptor ng manlalaban sa mga target, na sa huli ay ginawang posible upang lumikha ng isang sistema ng sentralisadong kontrol sa labanan at patnubay sa tablet. Ito ay makabuluhang tumaas ang kahusayan ng paggamit ng mga mandirigma. Ang mga prinsipyo ng kontrol at patnubay ng sasakyang panghimpapawid ng pagtatanggol ng hangin ay binuo din kapag itinaboy ang walang kapangyarihan na paraan ng pag-atake ng kaaway. Ang mga inilapat na form at pamamaraan ng pag-target ng air defense fighter sasakyang panghimpapawid ganap na nabigyang-katarungan ang kanilang mga sarili. Sa panahon ng labanan, ang mga piloto ng pagtatanggol sa hangin ng Soviet ay gumawa ng 269,465 sorties at nawasak ang 4,168 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ito ay isang makabuluhang kontribusyon sa karaniwang sanhi ng pagkatalo ng kaaway.
