Ipinapakita ng larawan ang isang magkasanib na paglipad ng isang Iranian strategic air transport tanker batay sa isang Boeing 747, isang F-14A Tomcat fighter-interceptor, isang F-4E fighter-bomber at isang MiG-29UB battle training fighter sa Tehran noong Abril 18, 2015, sa parada ng air unit ng militar bilang parangal sa Araw ng Sandatahang Lakas ng Iran
Ngayon, 102 Israeli F-16I Sufa multirole fighters at 25 F-15I Ra'am long-range tactical fighters ang nanatiling pangunahing gulugod ng welga ng Israel Air Force sa Gitnang Silangan. Bilang karagdagan, ang Raams, salamat sa isang mataas na bilis ng afterburner na 2,655 km / h at isang kisame na 18,300 m, ay maaaring gumanap ng mga pag-andar ng mga malagkit na interceptor na may kakayahang magsagawa ng malayuan na pang-aerial na labanan sa mga AIM-120D missile sa layo na hanggang sa 150-160 km, pati na rin ang paggamit ng isang malaking hanay ng mga taktikal na misil. at ginabayang mga aerial bomb (UAB) laban sa iba't ibang mga target sa lupa (mula sa mga bunker at punong tanggapan hanggang sa i-relay ang mga node at mga sistema ng radar ng pagtatanggol ng hangin). Para sa mga katangiang ito, ang F-15I ay isinasaalang-alang ni Hel Haavir na isang "madiskarteng" pag-aari sa Tel Aviv sa buong Asya Minor. At hindi nakakagulat, sapagkat sa daang siglo ang pangunahing kaaway ng estado ng Gitnang Silangan na ito ang kasalukuyang rehiyonal na superpower - ang Islamic Republic of Iran.
Mula noong tagsibol ng 2016, ang Iranian Air Force ay nakatanggap na ng bahagi ng mga dibisyon ng S-300PMU-2 na mga anti-sasakyang misayl na mga sistema ng missile upang madagdagan ang kakayahan sa pagdepensa ng militar at pang-industriya na mga pasilidad ng madiskarteng pambansa sa baybayin ng Persian Gulf at sa lugar ng Ang kabisera ng estado, na naging sanhi ng maraming pamimintas at takot mula sa pamunuan ng Israel: Ang kawalang-sala para sa paglabag sa mga hangganan ng hangin ng Iran ay naging isang bagay ng nakaraan para kay Hel Haavir, na sa mga dekada ay bumuo at nag-aalaga ng mga konsepto para sa pagkawasak ng programang nukleyar ng Iran. Ang Israel ay nababahala hindi lamang tungkol sa pagdating ng 5 dibisyon ng pinakamahusay na bersyon ng "Tatlong Daang" sa Iranian Air Force, ngunit din ang aktibong pagbuo ng konsepto ng network-centric air defense, kung saan ang koordinasyon ng system sa pagitan ng karamihan sa mga elemento ng hangin ang pagtatanggol at pagtatanggol ng misayl sa antas ng pagpapatakbo-estratehikong utos ay nauuna. Sa gitna ng estado (malapit sa Tehran) mayroong Central Command Post ng Air Force at Air Defense, kung saan ang lahat ng impormasyon tungkol sa sitwasyon ng hangin kapwa sa loob ng Iranian airspace at higit pa ay sistematikado. Ang nag-iisa lamang na maaaring hindi konektado sa link na ito sa Armed Forces ng Iran ay ang mga kalkulasyon ng MANPADS at military air defense.
Ang lahat ng ito ay isinasaalang-alang ng utos ng Israeli Air Force kapag bumubuo ng isang diskarte para sa isang nakakasakit na operasyon ng aerospace laban sa Iran. Ang mga subdivision ng engineering sa radyo na bahagi ng istruktura ng pagtatanggol sa hangin ng Iran ay may isang malaking bilang ng mga elektronikong at elektronikong kagamitan sa intelihensiya ng Russian, Chinese at kanilang sariling produksyon. Halimbawa, ang Iranian air defense system ngayon ay may mga radar system para sa missile attack system na "Gadir". Ang istasyon ay nagpapatakbo sa saklaw ng haba ng daluyong ng metro at may kakayahang tuklasin ang mga Israeli-type na medium-range ballistic missile sa layo na 1,100 km at isang altitude na hanggang 300 km. Mayroon ding mga tulad radar-DRLO 1L119 "Sky-SVU". Ang ilan sa mga radar na ito ay naka-deploy sa mabundok na lupain ng hilagang-kanlurang bahagi ng estado, at samakatuwid ang Israeli F-15I ay hindi magagawang makapasok sa Iranian airspace na hindi napapansin, lalo na isinasaalang-alang na ang RCS ng mga sasakyang ito na may ganap na mga suspensyon ay umabot sa 12 m2.
Ang Iranian air defense system ay armado ng isang malaking bilang ng mga radar system na may iba't ibang lakas, dalas ng operasyon at layunin. Isa sa mga ito ay RLK 1L119 "Sky-SVU". Ang mga pasilidad ng computing ng complex ay may kakayahang subaybayan ang higit sa 100 mga target sa hangin sa daanan sa layo na hanggang 380 km at isang altitude ng hanggang sa 140 km. Ang pagkakaroon ng mga nasabing paraan ay ginagawang posible upang abisuhan ang utos at ang naka-attach na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin tungkol sa diskarte ng isang medium-altitude na kaaway, ngunit walang AWACS sasakyang panghimpapawid, karagdagang pagmamasid ng sasakyang panghimpapawid sa mode ng pagsunod sa lupain, at higit pa ang koordinasyon ng labanan sa himpapawid, ay naging imposible
Samakatuwid, ngayon ang "Raams" ay maaaring unti-unting tatalikod sa likuran at inilaan lamang para sa pagsasagawa ng DVB sa Iranian MiG-29A at F-14A, pati na rin para sa mga nakakaakit na lugar na may humina na pagtatanggol sa hangin (ibig sabihin, kung saan walang C- 300PMU -2), o bubuo sila ng pangalawang echelon ng pagsugpo sa air defense at electronic warfare, na sumusunod sa "sa buntot" ng F-35I, at nagdadala ng 4 HARM PRLRs sa mga suspensyon. Gamit ang "Kidlat" ("Adir"), ang Israeli Air Force ay mas kawili-wili. Ngayon nasa F-35I na ang namumuno sa Israel ay gumagawa ng pinakamalaking pusta, dahil ang maliit na pirma ng radar nito, ayon sa mga eksperto, ay dapat magbigay ng kontribusyon sa "pag-iwas sa" S-300PMU-2 air defense missile system. Ito ay sinabi ng isang hindi pinangalanan na mapagkukunan ng Israel. Ngunit ito ba ay isang simpleng gawain - upang "madulas" mula sa "Tatlong daang" 1000 km mula sa mga base ng hangin ng sarili nitong pag-deploy? Hindi naman.
Una, kung titingnan mo ang mapa, ang distansya mula sa pinakamalapit na base ng Israeli Air Force na "Ramat David" hanggang sa lugar ng hangin ng Iran ay 960 km, at ang radius ng labanan ng Israeli F-35I "Adir" ay 1080 km lamang kung wala ang PTB, at mga 1500 km kasama ang PTB. Hindi ito sapat upang magsagawa ng isang pangmatagalang operasyon upang makakuha ng higit na kahusayan sa hangin sa Iran, ngunit sapat na upang "kunan" ang malakihang mga taktikal na cruise missile na AGM-158B JASSM-ER sa mga madiskarteng target na malayo sa lupain. Ngunit narito din, mayroong isang napaka-kagiliw-giliw na punto na nagpapahirap kay Hel Haavir na kumilos nang nakapag-iisa. Ang pinakamalapit na landas ng paglipad patungong Iran ay umaabot sa buong Iraq. Ngayon ay hindi ito maaaring isaalang-alang na ang Baghdad ay isang magiliw na panig sa Tel Aviv, ngunit kaugnay sa Moscow ito ay lubos. Samakatuwid, ang anumang mga maniobra ng Israeli F-35Is na may refueling sasakyang panghimpapawid sa kalangitan ng Iraq, na nakadirekta laban sa Tehran, ay pinatalsik. Ang Israeli Air Force ay maaaring, siyempre, ay maaaring humiling ng isang paggamit para sa paggamit ng airspace ng mga bansa ng "koalyong Arabian", ngunit isisiwalat na nito ang lahat ng mga mapa ng Tel Aviv, na kung minsan ay hindi man alam sa Washington. Sa kasong ito, ang Iranian airspace ay hindi banta ng isang napakalaking tagumpay ng Israeli "Adirs". Ngunit ang modelo ng planong pagsalakay laban sa Iran ay maaaring magsama hindi lamang ng isang unilateral na atake ng Israeli Air Force, kundi pati na rin ang isang komprehensibong pananalakay na kinasasangkutan ng mga bansa ng "koalyong Arabian", na armado ng higit sa 450 mga multi-role mandirigma ng "4 + / ++" henerasyon na higit sa 900 mga mandirigma).
Sa kasong ito, ang posisyon ng Iranian Air Force ay talagang kumplikado. Dito, at ang lahat ng hanay ng "Mga Paborito" ay maaaring hindi sapat. Sa teritoryo ng Iran, isinasaalang-alang ang kapaligiran na "masayahin at magiliw" nito, hindi bababa sa 25 ganoong mga S-300PMU-2 na dibisyon, o higit pang S-300PS, ang kinakailangan.
Nakakainis din na ang Iranian Air Force ay walang pang-malayuan na pagtuklas ng radar at pagkontrol ng sasakyang panghimpapawid na uri ng A-50U, o mga katapat na Tsino ng KJ-2000. Anong uri ng ganap na pagtatanggol ng isang estado ng bundok mula sa WTO ng kaaway na maaari nating pag-usapan nang walang pagkakaroon ng data mula sa AWACS?! Alam namin na ang sangkap ng hangin ng Iranian Air Force ay nasa isang mahirap na sitwasyon ngayon: bukod sa Falkrums at sa makabagong Tomkats, wala nang iba pa rito. Ngunit kahit na sa mga ganitong kondisyon, maaaring mapabuti ng sasakyang panghimpapawid ng RLDN ang sitwasyon para sa Iran, na nagbibigay ng napapanahong target na pagtatalaga sa mga kalkulasyon ng mga dibisyon ng S-300PMU-2 laban sa nakatagong F-35I na "Adir" na "pinipiga" sa mga saklaw ng bundok at iba`t ibang cruise mga missile ng "koalyong Arabian", na ginawa gamit ang teknolohiyang Stealth.
Sa larawan, ang Ministro ng Depensa ng Israel na si A. Lieberman sa sabungan ng ika-1, nagtipon para sa Hel Haavir ika-5 henerasyong multirole fighter na F-35I "Adir" (board "901"). Sa kabuuan, ayon sa unang kontrata, ang puwersa ng hangin ng estado ng mga Hudyo ay dapat na armado ng 50 F-35I, na kung saan ay lubos na mapalawak ang mga kakayahan ng malayuan na labanan sa himpapawid para sa fleet ng sasakyang panghimpapawid ng militar ng Israel.
Ang sitwasyon sa Iranian Air Force fleet ay maaayos din. Bumalik noong Agosto 15, 2015, nagsimula ang mga aktibong talakayan sa mga forum ng Iranian Internet tungkol sa posibleng pagtatapos ng isang kontrata para sa acquisition, at pagkatapos ay may lisensyang pagpupulong ng super-maneuverable na multi-role fighters ng Russia ng henerasyon ng 4 ++ na MiG-35. Medyo hindi magastos na dalawang-puwesto na mga sasakyang labanan ng transisyonal na henerasyon ay nilagyan ng isang buong hanay ng mga optoelectronic defensive at sighting system: isang two-way na istasyon para sa pagtuklas ng mga umaatak na missile SOAR (pag-scan sa mas mababa at itaas na hemispheres para sa pagkakaroon ng papasok na anti-sasakyang panghimpapawid mga missile at iba pang sandata na nasa himpapawid), isang sistemang optikal-elektronikong paningin sa OLS-K para sa pagtatrabaho sa mga target sa lupa at dagat, at ang pamantayang optikal-elektronikong sistema ng paningin at pag-navigate na OLS-UEM, na may kakayahang passively atake ng sasakyang panghimpapawid at missiles ng kaaway. Onboard radar na may AFAR ng uri ng Zhuk-AE ay patuloy na binago. Kaya't ang bersyon ng istasyon na may 1016 transmit-accept modules ay magkakaroon ng isang target na saklaw ng pagtuklas na may isang EPR na 0.2 m2 (F-35A / I) mula 120 hanggang 150 km, na hindi papayagan ang Israeli Adiram na makakuha ng pangingibabaw. At magiging kaligayahan ng Israeli F-35Hindi ako makisali sa malapit na labanan sa MiG-35, dito ang una ay mapapahamak lamang.
Mayroon ding mga ulat tungkol sa pagtatapos ng isang kontrata sa pagitan ng Iranian Defense Ministry at ng kumpanya ng China na Chengdu para sa pagbili ng 150 J-10A / B, ngunit walang nalalaman tungkol sa mga resulta.
Ang kakayahan ng Iranian Air Force na harapin ang Israel nang hindi isinasama ang "koalyong Arabian" at ang Estados Unidos sa "laro" ay nananatili sa isang mataas na antas hanggang ngayon. Ngunit pagkatapos ng paglahok ng Doha, Abu Dhabi at Riyadh, tiyak na hindi magagawa ng Iranian Air Force nang walang pag-renew ng sasakyang panghimpapawid na manlalaban at pag-aampon ng mga "air radar".
