Ang unang kalahati ng linggo ay minarkahan ng isa pang fit ng hysteria ng pampulitika na pagtatatag ng British hinggil sa isang posibleng paghaharap ng militar sa pagitan ng British Armed Forces at ng Russian Navy at Aerospace Forces. Ang hype ay itinaas sa mungkahi ng bagong halal na pinuno ng British Defense Department, si Gavin Williamson, na, sa isang pakikipanayam sa The Daily Telegraph, ay gumawa ng isang napaka-provocative at resonant na pahayag tungkol sa "pagkamatay ng libu-libong mamamayan ng Foggy Albion mula sa isang paparating na atake ng Russian Armed Forces sa mga pasilidad sa imprastraktura at enerhiya. " Upang gawing mas seryoso ang larawan, tinukoy ni Williamson ang ilang mga litrato mula sa British Army at Defense Intelligence (DI), na naglalarawan umano sa "kahina-hinalang aktibidad ng intelihensiya ng Russia na malapit sa mga planta ng kuryente ng Britain"; at itinuro din na ang panig ng Russia (malinaw naman, ito ay tungkol sa bahagi ng submarine ng fleet) ay iniimbestigahan ang arkitektura at computerized control point ng mga sangay ng enerhiya (komunikasyon) na kumokonekta sa mga estado ng isla sa Kanlurang Europa. Sa pagtatapos ng pakikipanayam, inilahad niya na "ang Armed Forces ng Russia ay naghahanda ng isang cyberattack o missile welga" sa mga target sa itaas.
Ang mga katulad na pag-atake ay nangyayari sa London nang regular, lalo na kapag ang English Channel ay tinawid ng ating mga punong barkong pandigma - TAKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" at TARKR pr. 1144.2 "Peter the Great", o ang kaunting mga palatandaan ng acoustic ng pagkakaroon ng ang aming mga multipurpose na barko ay lilitaw sa tubig ng Hilagang Atlantiko. mga cruiseer ng submarino nukleyar pr. 971 "Akula / Pinagbuting Akula". Lumilitaw ang tanong: ano pa ang inaasahan ni G. Williamson pagkatapos ng lingguhang pag-reconnaissance flight ng RC-135V / W "Rivet Joint" strategic electronic reconnaissance sasakyang panghimpapawid ilang sampung kilometro mula sa pinakamahalagang mga node na pang-teknikal na radyo ng Western Military District, na matatagpuan sa mga rehiyon ng Kaliningrad at Leningrad? Bukod dito, ang mga pahayag ni Wilmson ay hindi maaaring maging sanhi ng ganap na pagtawa laban sa background ng patuloy na pagpapakandili ng Britain sa gas na Russia.
Kaya, halimbawa, sa 2016 natapos ang mga consumer sa Foggy Albion na tumanggap ng tungkol sa 4.0 bilyong metro kubiko. m. ng Russian gas sa pamamagitan ng subsidiary nito na Gazprom Marketing & Trading (GM&T); Bago ang Mayo 25, 2016, ang Gazprom ay nagtatag ng 10% na pusta sa Fluxys Interconnector Linited, na nagmamay-ari ng Interconnector two-way gas pipeline na kumokonekta sa UK sa pangunahing batis sa Belgium. Una, higit sa 22 taon na pakikilahok sa proyektong ito, pamilyar na sa kaalaman ng Russia ang lahat ng mga tampok ng arkitektura ng komunikasyon na ito. Pangalawa, sa kabila ng pagbebenta ng porsyento ng mga pagbabahagi mula sa Interconnector, ang isang malaking bahagi ng gas na binili ng UK ay nananatiling Russian. Pangatlo, sa listahan ng mga layunin ng Moscow sa kaganapan ng isang panrehiyong hidwaan, ang mga item na nagbibigay para sa pag-agaw sa populasyon ng bansa ng kaaway ng mga mapagkukunan ng enerhiya o paglikha ng isang sakuna sa kapaligiran sa Kanlurang Europa ay hindi nanaig.
Kasabay nito, ang London, na isa sa pangunahing "mga bantayan" ng Washington, ay hindi tumitigil sa isa lamang na mapanalitang retorika, ngunit naghahanda upang ipatupad ang isang bilang ng mga konsepto ng pagpapatakbo-estratehikong pagpapatakbo ng hukbong-dagat na may partisipasyon ng "sariwa "AUG batay sa mga punong barko ng sasakyang panghimpapawid. R08 HMS Queen Elizabeth, R09 HMS Prince of Wales, Daring-class destroyers at Type 26 GCS-class global frigates. Napakahulaan na laban sa background ng pagbuo ng mga advanced na naval air defense system ng uri ng Sea Ceptor at ang bagong henerasyon ng CVS-401 na "Perseus" supersonic anti-ship missiles na may modular maraming "kagamitan" ng 2 indibidwal na pag-target ng mga warheads, ang sa itaas ng mga konsepto ng Royal Navy ng Great Britain ay maaaring kumatawan para sa aming mga fleet sa Hilaga at Baltic, isang tiyak na banta, kung saan ang lawak ay dapat linawin.
Sa likod ng mga ulat ng balita, ang mga naganap na kaganapan sa Syria, ang Donbass, pati na rin sa paligid ng Palarong Olimpiko sa South Korean Pyeongchang, ang balita mula sa British Collingwood, kung saan matatagpuan ang pinakamalaking paaralan ng hukbong-dagat ng British Navy, ay matatagpuan, at nilagyan ng isang modernong kompyuter na base para sa imitasyon. mga terminal ng impormasyon ng labanan at mga control system na naka-install sa mga board frigate, destroyers at sasakyang panghimpapawid ng mga fleet ng Western Europe. Ginagawang posible ng kagamitan na bumuo ng isang network-centric na patlang ng impormasyon kung saan halos anumang taktikal na sitwasyon sa isang nabal na pandagat / teatro ng pagpapatakbo ng kadagatan ay maaaring ma-modelo.
Ayon sa mapagkukunan ng balita na "Military Parity" na may sanggunian sa www.royalnavy.mod.uk, noong Enero 19, 2018, ang pagsasanay na "Multi-National Fleet" ay ginanap sa paaralan sa Collingwood, kung saan ang mga tauhan ay kumuha ng bahagi ng sasakyang panghimpapawid ng British tagadala sina Queen Elizabeth at Prince of Wales, mga sumisira Type 45 Dragon and Diamond, frigate Type 23 Montrose, pati na rin mga frigates ng French, German at Danish navies (mga frigate ng mga klase ng Horizon at FREMM, "Sachsen" at pati na rin ang "Ivar Huitfeldt"). Ang isa sa mga yugto ng paghahanda para sa isang paghaharap sa mga pwersang pandagat ng isang malakas na kalaban, na ang papel na kung saan ang Russian Federation lamang ang kumikilos dito, ay maliwanag, lalo na dahil ang American Rear Admiral at Director of Operations ng Pacific Command ng US Ang Navy na si Patrick Kirby ay naroroon sa ehersisyo. Ngunit sulit na tanungin ang tanong: naabot na ba ng fleet ng Her Majesty ang isang teknolohikal na antas upang ganap na "makuha" ang mga welga ng barko ng mga Navy ng ating Navy sa Baltic Sea at North Atlantic?
Ang lakas ng mga grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ng British Navy ay maaaring maituring na kanilang mga kakayahan na laban sa sasakyang panghimpapawid at laban sa misil. Ang pangunahing papel dito ay ginampanan ng mga Type 45 na nagsisira ng Daring class, at kalaunan ang promising Type 26 Global Combat Ship, na itinayo sa shipyard ng Scotstown (sa Glasgow, Scotland), na pagmamay-ari ng BAE Systems, ay konektado. Ang mga una ay nilagyan ng PAAMS anti-aircraft missile system, isang natatanging tampok na kung saan ay ang pagsasama sa decimeter radar detector S1850 (L / D-mababang saklaw na dalas ng decimeter waves mula 1 hanggang 2 GHz), na may kakayahang makita ang maliit- laki ng mga ballistic na bagay sa layo na 200 - 250 km at altitude ng 150 km, pati na rin ng isang mas advanced na high-frequency S-band ng decimeter waves (2-4 GHz) na "Sampson", na nagpapahintulot sa pag-escort ng tungkol sa 1000 VTS sa ang pasilyo at sabay na naglalabas ng mga target na pagtatalaga sa 12 mga target na prayoridad para sa mga missile ng interceptor na "Aster-30". Ang bentahe ng British S-band AFAR-radar na "Sampson" sa pinakakaraniwang X-band APAR (mula sa "Thales", ginamit sa mga frigate na "Saxony", "Ivar Huitfeldt" at "De Zever Provincien") ay mas mataas ang paghahatid ng radiation na may haba ng daluyong 7, 5 - 15 cm sa pamamagitan ng himpapawid, na ginagawang posible upang makita ang mga bagay na may isang RCS na 0.01 m2 sa distansya na halos 120 km.
Ang mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ng pamilyang Aster-30 ay sumasailalim sa isang tuluy-tuloy na programa sa paggawa ng makabago, na naglalayong dagdagan ang kahusayan ng pagharang ng pagpapatakbo-taktikal na mga ballistic missile at mga MRBM na nilagyan ng mga missile defense penetration system. Sa partikular, ang pagbuo ng pagbabago ng Aster-30 Block 1NT ay nasa isang aktibong yugto, na makakatanggap ng isang advanced na aktibong millimeter-wave na Ka-band na naghahanap ng radar na may kakayahang tamaan ang parehong mataas na bilis at maliit na laki ng mga ballistic na bagay na may higit na kawastuhan.at "kumplikado" na mga low-altitude missile ship na may mababang RCS (ang saklaw ng millimeter ay hindi mapag-aalinlanganan na mga pakinabang dito). Gayundin, salamat sa pagbibigay ng transverse control gas-dynamics engine, ang anumang mga pagbabago ng Aster-30 missile defense system ay may kakayahang maneuvering ng mga sobrang karga ng hanggang 62 - 70 unit, na ginagawang "throws" ang kidlat, kaibahan sa mga missile sa OVT gas-jet system, na nangangailangan ng isang tiyak na tagal ng oras upang maipatupad ang kinakailangang mga pag-atake ng anggulo. Ano ang sumusunod dito? Magagawa ng Aster-30 na maharang ang mga supersonic anti-ship missile na gumaganap ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na may labis na karga sa 25 mga yunit, na ang dahilan kung bakit mabibigat na mga anti-ship missile P-700 (3M45) Ang granit ay malamang na hindi makalaban sa anuman sa mga misil na ito. Tanging mas mabilis na mga anti-ship missile na 3M55 Onyx ang maaaring "makipagkumpitensya" sa "Asters"; at kahit dito ang isang 100% tagumpay ng payong na ito ay hindi garantisado.
"Hihigpitin" din ng British ang mga kakayahan ng malapit na depensa ng misil ng barko, na nagsasagawa ng mga pag-andar ng pagtatanggol sa sarili ng mga indibidwal na barko o ang buong AUG (sa kaso ng isang medium-range na air defense missile defense system). Kung ang hindi napapanahong Type 23 Duke frigates ay nilagyan ng "ancient" Sea Wolf anti-aircraft missile system, na ang mga interceptor missile ay tumatakbo sa bilis na mga 1, 1M, at 2 Type 911 parabolic guidance radars na nagbibigay lamang ng 2 mga target na channel, kung gayon ang bago Tatanggap ang type 26 GCS ng Sea Ceptor air defense missile system na nilagyan ng natatanging maliit na sukat na mga missile ng CAMM na may bigat na 100 kg na may saklaw na 25 km at CAMM-ER na may saklaw na 45 km -mm caliber). Ang parehong mga pagbabago ay nilagyan ng mga aktibong radar homing head, INS na may posibilidad ng pagwawasto ng radyo mula sa carrier o isang aparato ng pagtatalaga ng target na third-party, pati na rin ang isang gas-jet thrust vector deflection system, na nagbibigay-daan sa rocket na masiglang maniobrah sa yugto ng pagbuo ng isang solidong propellant charge, at samakatuwid hindi ito ganon kadali. Ang aktibong sistema ng patnubay na ginamit sa "Sea Ceptor" ay nagbibigay-daan sa British na makamit ng maraming beses na mas sabay-sabay na na-target kaysa sa SAM "Dagger" o "M-Tor" (4 na target). Naturally, ang mga missile ng CAMM ay kapansin-pansin na mas mababa sa tinaguriang "jerky maneuverability" sa Asteram-30 dahil sa kawalan ng nakahalang gas-dynamic engine, ngunit hindi ito nangangahulugang ang CAMM ay hindi nakakakuha ng modernong anti-ship mga misil
Konklusyon: ang mga arsenal ng 3M45 Granit anti-ship missile, naipadala, halimbawa, sa dalawang Project 949A Antey SSGNs - K-119 Voronezh at K-410 "Smolensk", pati na rin sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov", mula noong kabuuang bilang ng mga target na channel ng PAAMS at "Sea Ceptor" na mga sistema ng misil ng pagtatanggol ng hangin sa mga frigate at maninira na sumasakop sa "Queen Elizabeth" na maaaring lumagpas sa 48, 60 o higit pang sabay-sabay na naharang na mga bagay, habang ang "Granites" sa mababang mga altub ay hindi lumiwanag na may bilis (1.5M), at ang kanilang radar signature ay tumutugma sa "Super Hornet" fighter (ang EPR ay halos 1 sq. M). Mangangailangan ito ng halos parehong bilang ng "Onyxes", "Calibers" sa bersyon na 3M54E, o isang mas maliit na bilang ng mga nangangako na hypersonic na "Zircons", na hindi magiging serbisyo sa fleet sa loob ng 4-6 na taon.
Sa parehong oras, nag-iisa o may kaunting bilang ng mga escort ship (2 EM Type 45 at 1 frigate Type 26), ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na sina Queen Elizabeth at Prince of Wales ay halos walang pagtatanggol laban sa mga sandatang laban sa barko na pinaglilingkuran ng Northern Fleet ng Russian Navy, dahil hindi tulad ng mga naturang sasakyang panghimpapawid tulad ng "Charles de Gaulle" at "Admiral Kuznetsov", ang British ay nilagyan ng labis na primitive air / missile defense system, bukod dito ay nabanggit: 3 mga module ng labanan na may 20-mm na anti-sasakyang panghimpapawid ang mga sistema ng artilerya ay nagmarka ng 15 "Phalanx CIWS", 4 na modyul na may 30-mm na awtomatikong kontra-sasakyang panghimpapaw na mga kanyon DS30M Mk2, pati na rin ang bilang ng mga malalaking kalibre ng machine gun para sa pagtatanggol sa sarili laban sa mga "fleet ng lamok" ng kaaway. Ang unang dalawang uri ng ZAK ay hindi makaya kahit sa 3-5 subsonic anti-ship missiles na Kh-35U "Uran". Dahil dito, mayroon ding isang seryosong puwang sa "anti-missile payong" ng British AUG, sapagkat hindi para sa wala na tinawag ng opisyal na kinatawan ng Russian Ministry of Defense na si Major General Igor Konashenkov, ang British carrier ng sasakyang panghimpapawid "isang carrier ng sasakyang panghimpapawid at isang maginhawa na target na malaking-laki ng hukbong-dagat para sa mga armas ng misil ng Russia "bilang tugon sa pahayag ng pinuno ng pagtatanggol na Kagawaran ng Michael Fallon, kung saan sinubukan niyang ilagay ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na" Admiral Kuznetsov "sa bar sa ibaba" Queen Elizabeth "sa pagka-orihinal ng panlabas na arkitektura.
Isaalang-alang ang mga kakayahan laban sa barko ng AUG ng British Navy. Dito, para sa aming mga "kasamahan" sa Anglo-Saxon, lahat ay hindi lahat malabo. Sa kabila ng pagkakaroon ng isang ambisyosong proyekto ng promising CVS-401 "Perseus" na anti-ship missile system mula sa korporasyong MBDA, ang pagpapatupad nito sa hardware ay malamang na hindi maganap bago ang paunang kahandaang labanan ng 3M22 "Zircon" anti-ship missile system (binuo ng NPO Mashinostroyenia), kung saan ang pangunahing pusta ay ginagawa ngayon. sa Ministry of Defense at Navy; Oo, at ang data ng bilis ng "Perseus" (sa 2M sa papalapit na lugar) ay hindi natatangi laban sa background ng pag-update sa ibabaw na bahagi ng Russian Navy na may promising Pantsir-M air defense system, pati na rin ang inaasahang pagpapakilala ng 9M96DM missiles sa Redut air defense system. Sa kasalukuyang sandali, ang mga ito ay hindi napapanahong subsonic anti-ship missiles ng AGM-84 "Harpoon" na pamilya (na naka-install sa "Daring" class EM), na hindi isang banta kahit para sa mga pang-ibabaw na barko ng Baltic Fleet (SK pr. 11540 at corvettes ng pr. 20380) nilagyan ng mga complex na "Dagger", "Redoubt" at "Dagger".
Kung ihinahambing namin ang mga kakayahan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov" at "Queen Elizabeth" sa isang sitwasyon ng tunggalian, pagkatapos nang hindi tinitingnan ang pinaka-makapangyarihang anti-missile payong ng una, ang komposisyon ng pakpak na batay sa carrier ay magiging labis din mahalaga, at ang larawan dito ay hindi pa natutukoy. Ang Queen Elizabeth at ang kanyang kapatid na barko ay may natukoy nang maayos na istraktura ng pakpak. Sa mga sitwasyong pang-taktikal na pang-emergency (sa panahon ng isang high-intensity military conflict), ang deck ng mga sasakyang panghimpapawid ay maaaring tumagal ng 30, at ang hangar 24 na stealth fighters na SKVP 5th Generation F-35B, habang sa kapayapaan ang bilang na ito ay maaaring 20 machine. Ang mga unang pagsubok sa flight ng Navy Lightning mula sa Queen Elizabeth deck ay naka-iskedyul para sa ikalawang kalahati ng 2018, sa Dagat Atlantiko sa baybayin ng Estados Unidos, at sa 2023 dapat na mabuo ang pakpak ng hangin ng unang sasakyang panghimpapawid. Sa kabila ng lahat ng pagkutya ng F-35B, at ang makatarungang karapat-dapat na katayuan ng isang "clumsy penguin" para sa "whipped" airframe na disenyo at mababang anggular rate ng turn sa paghahambing sa karamihan sa mga taktikal na mandirigma ng henerasyong "4 + / ++" (Su-35S, MiG-35, "Typhoon", "Rafale" F-22A), ang makina ay may isang mabisang sumasalamin sa ibabaw ng pagkakasunud-sunod ng 0.1-0.2 sq. Isang advanced na optik-elektronikong paningin ng kumplikadong infrared range AN / Ang AAQ-37 DAS na may ipinamamahagi na siwang ng 6 na mataas na resolusyon ng mga infrared matrix sensor. Ano ang ibig sabihin nito sa konteksto ng isang taktikal na pakpak na nakabatay sa carrier?
Una, ang kumpletong kahusayan sa ultra-long-range na air combat laban sa mga mandirigmang nakabase sa Russian na Su-33, pati na rin ang MiG-29K / KUB, na bahagi ng ika-279 na magkakahiwalay na rehimeng aviation aviation ng barko. Ang kabuuang bilang ng "Mga Patuyu" sa kubyerta at sa hangar ay karaniwang 14 na mga yunit, habang ang fleet na "Falcrum" mula 10 hanggang 12 (8-10 MiG-29K / KUB). Ang mabisang sumasalamin na ibabaw ng una na may mga R-27ER / ET na mga rocket sa mga hanger ay umabot ng higit sa 12 square meter. m, na ang dahilan kung bakit ang mga onboard radar ng Kidlat ay may kakayahang makita ang saklaw na mga 215 - 230 km. Ang multipurpose na MiG-29K / KUB, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang glider na may malawak na paggamit ng mga pinaghalong materyales, ay may isang RCS na 1 sq. M, dahil kung saan ang saklaw ng kanilang pagtuklas sa pamamagitan ng AN / APG-81 ay nabawasan hanggang 120 km; ngunit kahit na ito ay hindi nagbibigay ng isang makabuluhang pagtaas sa potensyal ng labanan ng ika-279 OKIAP. Pagkatapos ng lahat, ang Su-33 at MiG-29K / KUB. Ang problema ay ang programa ng pag-upgrade ng radar ay hindi naipatupad para sa mga mandirigmang nakabatay sa Russia: ang mga hindi napapanahong istasyon ng H001 na may Cassegrain antena array, pati na rin ang H010 Zhuk na may slotted antena array, ay ginagamit pa rin. Nakita ng mga istasyong ito ang F-35B sa layo na 45 - 55 km, 20 - 50% lamang ng mga kakayahan ng AN / APG-81, at ito ay nasa mga tuntunin lamang ng saklaw. At kinakailangan ding isaalang-alang ang mga naturang pamantayan tulad ng target na channel, na 8 beses na mas mataas kaysa sa mga parameter ng H001 at 2 beses na mas maaga sa H010 "Beetle", kaligtasan sa ingay, pati na rin ang bilang ng mga sabay na sinusubaybayan na target sa ang daanan. Dahil dito, maaaring ilunsad ng piloto ng F-35B ang AIM-120D mula sa layo na 2 - 5 beses na mas malaki kaysa sa mga piloto ng aming Su-33 at MiG-29KUB.
Ipinagmamalaki din ng AN / AAQ-37 DAS complex ang isang pagkakasunud-sunod ng mas mahusay na pagganap kaysa sa OLS-27K na naka-install sa Su-33. Ang una ay may kakayahang makita ang mga target na naiiba sa init sa layo na maraming sampu-sampung kilometro (isang tanglaw mula sa isang solidong propellant rocket ng paglulunsad ng air-to-air missile) hanggang 1,300 km (isang sulo mula sa paglulunsad ng OTBR o medium-range mga ballistic missile). Ang sistema ng DAS ay may kakayahang passively na tiktikan ang mga fighters ng afterburner sa layo na higit sa 100 - 150 km, habang para sa OLS-27K ang figure na ito ay 50 - 60 km lamang. Ang susunod na mahalagang detalye ay dapat isaalang-alang ang pagkumpleto ng gawain ng MBDA sa pag-angkop ng buntot ng Meteor air combat missile sa mga geometric na parameter ng mga panloob na sandata ng F-35B, na magpapasara sa sasakyan sa isang mas mabigat na kalaban. Ang rocket na ito ay nilagyan ng isang integral ramjet engine na may isang gas generator supply supply balbula na may kontrol na lalim na 1:10. Salamat dito, ang makina ng "Meteor" ng URVB ay maaaring mapanatili ang thrust hanggang sa maximum na saklaw (130 - 150 km), na tinitiyak ang mataas na bilis at maneuverability sa lugar na papalapit, sa sandaling ito kapag ang target ay magsasagawa ng anti-missile maneuvering. Sa isang katulad na domestic proyekto ng RVV-AE-PD long-range "direct-flow" missile ("Product 180-PD"), ang mga bagay ay malayo sa makinis: pagkatapos ng huling yugto ng gawaing R&D na natupad noong 2012, balita tungkol sa ang programa ay tumigil sa paglalathala sa elektronikong media; ang karagdagang kapalaran ng produkto ay mananatiling hindi alam sa ngayon.
Ang pagkakahanay ng mga puwersa sa isang sitwasyon ng tunggalian ay maaaring magbago patungo sa ika-279 OKIAP pagkatapos lamang ma-update ang fleet ng sasakyang panghimpapawid na may mga pagbabago ng MiG-29KUB at Su-33, nilagyan ng pinaka-modernong onar radar na "Zhuk-AME" batay sa aktibong phased antena arrays, ang mga module na tumatanggap na tumatanggap kung saan nakuha ng pamamaraang mababang temperatura. co-fired ceramics (LTCC): ang kanilang buhay sa serbisyo ay maraming beses na mas mataas kaysa sa na-advertise na mga module ng transceiver ng US na itinayo batay sa gallium nitride. Ang isang pantay na makabuluhang pagtaas sa potensyal ng ating pakpak ng hangin sa mga operasyon ng superioridad ng hangin ay maaari ding matiyak sa pamamagitan ng pagbibigay ng Su-33 ng isang N035 Irbis-E radar, isang ganap na naka-digitize na sabungan na may maraming malalaking-format na kulay na MFI at ang pinakabagong holographic HUD (sa pamamagitan ng pagkakatulad sa Chinese J-11B), pati na rin by-pass turbojet engine na may thrust vector deflection system na AL-41F1S ("Product 117S"). Sa kasamaang palad, walang pag-unlad na napansin sa direksyong ito alinman: Ang "Sushki" ay nakatanggap lamang ng isang module na may dalubhasang mataas na pagganap na compsy subsystem na SVP-24-33 "Hephaestus" system SRNS-24 at espesyal na calculator SV-24). Ang subsistem na ito ay hindi nagbibigay ng anumang mga pribilehiyo sa paglaban sa isang kaaway sa hangin.
Ang isang pantay na mahalagang bahagi para sa isang mapaghahambing na pagsusuri ay ang anti-submarine na potensyal ng mga pang-ibabaw na warship at submarino, na kung saan ay nasa serbisyo sa AUG / KUG ng Russian Navy at Royal Navy ng Great Britain. Kaugnay nito, ang armada ng British ay mukhang mas kupas kaysa sa US Navy, lahat ng mga nagsisira at cruiser na nilagyan ng mga advanced na sonar system na AN / SQQ-89 (V) 4-15 na may pangunahing AN / SQS-53B / C HUS, na idinisenyo upang mailagay sa isang bombilya na pinapakita ang "Arley Burke" at "Ticonderoog". Halimbawa, ang SQQ-89 A (V) 15 na variant ay ang unang SAC ng pamilya na binuo sa isang all-digital multiplex data bus na na-synchronize sa impormasyon ng Aegis combat at control system. Ang arkitektura ng kumplikado ay bukas, na ginagawang posible upang mabilis na mai-update ang hardware at software sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga produkto ng COTS, na makabuluhang binabawasan ang oras para sa paggawa ng makabago sa panahon ng giyera. Ang saklaw ng pagtuklas ng mga naglalabas ng tunog na mga bagay sa ilalim ng tubig ay maaaring higit sa 150 km para sa AN / SQS-53 (pangalawang malayong zone ng pag-iilaw ng acoustic).
Ang mga British "Daring" class EMs, na "pinahigpit" para sa mga anti-sasakyang panghimpapawid at anti-misil na misyon, ay nilagyan ng medyo primitive medium-frequency bombilya sonar system MFS-7000. Sa kabila ng katotohanang sinusubukan ng British analytical at naval na mapagkukunan ng Internet na pinuhin ang mga kakayahan ng SAC na ito, sa totoo lang hindi ito totoo. Tulad ng nalaman namin mula sa iba't ibang mga mapagkukunan ng wikang Ingles, ang MFS-7000 ay isang medyo pinabuting pagbabago ng uri ng 2091 na kumplikado, na orihinal na inilaan para sa mga frigate ng Brazilian Navy. Ang produktong ito ay may kakayahang hanapin ang mga bagay sa ilalim ng tubig sa layo na halos 30 - 35 km (sa loob ng unang malayong lugar ng pag-iilaw ng acoustic). Dahil sa mababang kalidad ng enerhiya at maikling saklaw, sa mga dalubhasa, ang MFS-7000 ay madalas na isinasaalang-alang bilang isang SAC para sa paghahanap ng mga mina sa ibaba at angkla. Dahil dito, ang mga mananaklag na Type 45 ay halos walang pagkakataon na mapanatili ang katatagan ng labanan sa paghaharap sa Russian ultra-low-noise diesel-electric submarines ng proyektong 877EKM / 636.3 o ang multilpose na nukleyar na mga submarino ng proyektong 885 / M Yasen / -M, na nagawang "makita ng MFS-7000" sa loob ng radius na 20 - 25 km, habang ang aming mga submarino na pr. 971 "Shchuka-B", pr. 885 "Ash" at pr. 877EKM "Halibut" ay nakapag tuklasin ang "Mapangahas" sa pangalawang malayong lugar ng pag-iilaw ng tunog, gamit ang mas malakas na SJSC MGK-540 "Skat-3", Ang MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash at MGK-400M Rubicon-M, ayon sa pagkakabanggit.
Ang tanging positibong sandali lamang para sa mga uri ng tauhan ng 45 ay ang pagbabatay ng EH101 "Merlin" multipurpose / anti-submarine helicopter, na may kakayahang magdala ng 4 na maliit na 324-mm Mk 46 / "Stingray" na mga torpedo na may maximum na lalim na 450 m at isang saklaw na 7300 m, habang upang ipatupad ang mga pantaktika na kakayahan ng Merlin helikopter sa mga saklaw na higit sa 35 km, ang target na pagtatalaga mula sa MFS-7000 sonar system ay hindi magiging sapat, kakailanganing mag-isyu ng mga koordinasyon tungkol sa kaaway sa ilalim ng dagat mula sa mas maraming mapagkukunang mapagkukunan (madiskarteng sasakyang panghimpapawid ng patrol P-8A Poseidon, o Type 23 Duke frigates "Nilagyan ng mid-frequency hydroacoustic active / passive complex na Type 2050 at isang mababang dalas na HAS na may isang nababaluktot na pinalawak na towed antena Type 2031Z). Tungkol sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na sina Queen Elizabeth at Prince of Wales, hindi sila nilagyan ng built-in na mga hydroacoustic system, na muling kinukumpirma ang katayuan ng "mga aircraft".
Ang pang-ibabaw na bahagi ng British Navy ay nakapagtatag ng isang parity ratio sa aming AUG sa mga tuntunin ng mga anti-submarine na katangian lamang matapos ang bagong Type 26 ASW (Anti-Submarune Warfare) na mga frigate ay pumasok sa serbisyo na may mga anti-submarine na pagbabago. Sa ngayon, ang kabayaran para sa mababang mga parameter ng MFS-7000 daring sonars at ang kawalan ng SAC kay Queen Elizabeth ay maaaring makamit salamat sa multipurpose sa ilalim ng tubig na sangkap na kinakatawan ng modernong Astute class na mga submarino nukleyar. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na sikreto ng acoustic, maihahalintulad sa "Ash" dahil sa paglalagay ng mga mekanismo ng paglipat at ingay-emitting (generator ng singaw, turbine ng singaw, yunit ng turbo-gear) sa mga multi-level na platform na sumisipsip ng pagkabigla, nakakahumaling na tunog ng katawan ng barko patong,pati na rin ang pagkakaroon ng isang yunit ng propulsyon ng jet. Ang pinnacle ng inisip na inhenyeriya na nakapaloob sa "Estutes" ay itinuturing na isang malakas na malawak na aperture ng SAC Type 2076 mula sa Thales, na kinatawan ng 13,000 hydrophones.
Ang produkto ay may kakayahang subaybayan ang ilang daang mga bagay sa ilalim ng dagat hanggang sa pangatlong malayong zone ng pag-iilaw ng acoustic. Ang mga submarino ng klase ng Astute ay ang pinakaseryosong kalaban para sa aming multilpose submarines. Sa parehong pagliko, dapat pansinin na sa isang nakaka-engganyong sitwasyon ang MGK-600 hydroacoustic complex na "Irtysh-Amphora-Ash" ay nagmamalaki ng saklaw na 200 - 230 km, na kinumpirma ng data mula sa mga pinagkakatiwalaang mapagkukunan. Isinasaalang-alang ang paglalagay ng mga British submarine ng 533-mm na torpedoes na "Spearfish", ang mga kakayahan ng "Astute" at "Ash" ay bahagyang napantay. Ang mga torpedo ng ganitong uri, na binuo ng BAE Systems Underwater Systems, ay may maximum na bilis na 113 km / h (26% na mas mabilis kaysa sa aming UGST Fizik-2 torpedo) at isang saklaw na 54 km kumpara sa 50 km para sa Fizika-2. Ngunit kinakailangan ding alalahanin ang katotohanan na ang Astute class submarines ay may kakayahang gumamit ng German ultra-long-range DM2A4 torpedoes (na may saklaw na higit sa 120 km) at kapansin-pansin na binabago nito ang larawan.
