Bilang karagdagan sa karaniwang infrared sensor na nakalagay sa ilong ng fuselage sa harap ng canopy ng sabungan, nakatanggap ang Thunder ng isang lalagyan na uri ng optical-electronic complex na WMD-7 na "ASELPOD", na binuo ng kumpanya ng Turkey na Aselsan. Ang multifunctional complex na ito ay isang analogue ng American "Sniper ATP" (ATP, Advanced Targeting Pod), na matagal nang naroroon sa sistema ng sandata ng Pakistani F-16C Block 52. Ang WMD-7 "ASELPOD" ay isang produktong multifunctional na may kakayahang pagpapatakbo kapwa sa dagat / lupa at sa mga target sa himpapawid sa mga channel ng paningin ng TV at IR. Ang lalagyan na may mataas na resolusyon ng telebisyon at mga sensor ng thermal imaging, pati na rin ang tagaplano ng target na range-range ng laser, ay may isang bigat na 235 kg at isang haba na 2.35 m. Ang mga pasilidad ng computing ng kumplikadong maaaring sabay na subaybayan ang 8 mga target sa isang distansya ng hanggang sa 50 km, sa ganoong distansya malalaking target ng "missile boat". Sa isang saklaw na 25, maaaring maging posible na gumamit ng pag-target sa laser para sa mga bomba at misil na may semi-aktibong mga laser homing head. Ang mga yunit tulad ng mga tanke, mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya at mga armored personel na carrier ay maaaring napansin mula sa layo na 15-17 km.
Sa pagbabago ng JF-17 Block II / III, maaaring mai-install ang mga nabuong tangke ng fuel conformal, na nagdaragdag ng radius ng pagkilos na labanan sa 1600-1700 km, dahil kung saan ang taktikal na potensyal ng mga sasakyan ay halos katumbas ng Rafal o Su-30MKI. Sa parehong oras, ang maximum na bigat ng timbang ay umabot lamang sa 3630 kg, na makabuluhang nililimitahan ang mga kakayahan sa pagkabigla ng JF-17, na iniiwan sila sa antas ng mga Taiwanese light fighters na F-CK-1A / B "Jingguo". Ang hitsura ng isang naka-mount na target na sistema ng pagtatalaga ng helmet (NSC), isang airborne radar na may isang AFAR at isang infrared sensor, pati na rin ang paggamit ng mga materyales na sumisipsip ng radyo sa airframe, na nagdala ng buong henerasyon ng JF-17 Block III -fledged henerasyon na "4+", ngunit dahil sa paggamit ng mga RD-93 engine (WS-13) ang kotse ay hindi naabot ang henerasyong 4 ++ dahil sa mababang ratio ng thrust-to-weight na 0.9 kgf / kg.
Ang isang panimulang bagong diskarte ay maaaring katawanin sa hardware ng bagong nakaw na bersyon ng JF-17 Block III, na pinanaginipan ng mga tagahanga ng karamihan sa mga forum ng militar na analytical ng Pakistan nang mahabang panahon, at kung aling mga istruktura ng pagtatanggol sa India at nabasa nang mabuti ang mga miyembro ng forum ay takot tulad ng apoy. Ang mga teknolohikal na sketch ng isang promising konsepto ng ika-5 henerasyon na JF-17X ay lumitaw sa network 3 taon bago pumasok ang mga makina ng bersyon ng Block II sa Pakistan Air Force. Bago sa amin ay isang manlalaban na may mga tampok na disenyo ng airframe na tipikal ng American stealth F-35A. Ginawa ito ayon sa tradisyunal na "midwing" na pamamaraan na may isang trapezoidal wing (lugar na halos 42 m2) at malalaking mga aerodynamic na pag-agos sa ugat ng pakpak, na nagbibigay sa kotse ng pagtaas ng kakayahang magamit kumpara sa F-35A (ang huli ay walang mga pag-agos). Ang mga pag-inom ng hangin ng sasakyan ay may "mala-buwan" na hugis nang walang binibigkas na mga gilid at sulok kasama ang nangungunang gilid, na hindi pinapaboran ang pagbawas ng pirma ng radar.
Ang canopy ng sabungan ay mataas at may binibigkas na tatsulok na hugis, na likas sa lahat ng mga mandirigma ng ika-5 henerasyon. Ang ilong ng fuselage ay pipi sa cross-section, bahagyang ogival, na tipikal din para sa nangangako ng mga stealth fighters. Ang patayong yunit ng buntot ay kinakatawan ng 2 malalaking stabilizer na may malaking walis (mga 40º) at isang anggulo ng kamara na 40-45º, na tipikal ng F / A-18E / F na "Super Hornet" / "Advanced Super Hornet" na mga glider at lahat ng pagbabago ng F-35. Ang tampok na disenyo na ito ay nag-aambag sa pagkalat ng radiation ng kaaway ng radar, na binabawasan ang antas ng pagsasalamin nito. Ang maliliit na natatanggal na likurang bahagi ng mga patayong stabilizer ay ginagamit bilang mga timon. Ang pahalang na yunit ng buntot (mga elevator) ay kinakatawan ng 5-panig na mga eroplano na pamantayan para sa mga nakaw na sasakyang panghimpapawid, na matagumpay na "itinapon" ang mga electromagnetic na alon ng mga sistemang radar ng kaaway tulad ng mga patayong stabilizer. Isinasaalang-alang na hindi lahat ng mga elemento ng istruktura ng airframe ay nakikilala sa pamamagitan ng isang hindi kapansin-pansin na hitsura ng radar, ang JF-17X ay magkakaroon ng isang mabisang pagkalat sa loob ng 0.5 - 0.7 m2 nang walang sandata sa mga suspensyon, na halos 3 beses na mas mataas kaysa sa F- 35A. Mahigit sa 40% ng pinababang ESR ay makakamit hindi dahil sa hugis ng mga elemento ng istruktura, ngunit dahil sa paggamit ng mga materyales at patong na sumisipsip ng radyo.
Ang pinaka-problemang tampok sa disenyo ng JF-17X ay maaaring ang prinsipyo ng paglalagay ng mga misil at bomba na sandata. Batay sa mga sketch na ibinigay sa Asian Internet, maaari nating pag-usapan ang kawalan ng mga panloob na baybayin ng sandata sa hindi kapansin-pansin na pagbabago ng "Thunder". Tulad ng mga underwing point ng suspensyon, kung saan mayroong 6 na yunit sa manlalaban, ginagamit ang ordinaryong mabibigat na mga pylon, na ang bawat isa ay maaaring ligtas na nakaposisyon bilang "+ 0.01 m2" sa kabuuang RCS. Ang bawat "bukas" na uri ng PL-12 / 21D airborne missile system ay tinatayang "+ 0.05 - 0.07 m2" sa EPR. Tulad ng para sa mga puntos ng suspensyon ng ventral, maaaring may mula isa hanggang tatlo sa mga ito sa bagong bersyon. Ang bawat isa sa kanila ay medyo nalubog sa fuselage (isang katulad na disenyo para sa paglalagay ng R-37 airborne missile system ay ginagamit sa MiG-31BM). Sa gayon, 55% lamang ng projection ng mga missile ang bukas sa pag-iilaw ng mga sistema ng radar ng kaaway, ngunit sa kabuuan ay magbibigay ito ng hanggang 80-95% ng mga bukas na bala, na magdadala sa kabuuang RCS sa 1 m2. Ang manlalaban ay malinaw na hindi hanggang sa ika-5 henerasyon! Ang isang katulad na sitwasyon ay sinusunod ngayon sa ambisyoso na "stealth" na proyekto ng Chinese na JH-7B, kung saan nais nilang gawing isang 5th henerasyon ng sasakyang panghimpapawid ang JH-7A multipurpose tactical fighter.
Ang isang paraan palabas sa sitwasyong ito ay maaaring sinasangkapan ang JF-17X ng mga "tagong" lalagyan ng uri ng "Enclosed Weapon Pod". Ang isang sasakyan ay maaaring magdala ng isang katulad na lalagyan sa gitnang ventral point ng suspensyon, na idinisenyo upang mapaunlakan ang 4 PL-12 / 21D-type na mga air missile missile, 1 YJ-91 anti-ship missile o 6 na maliit na laki na may gabay na aerial bomb. Ang lalagyan ng uri ng EWP ay may maraming katangian na hugis ng katawan, na bumubuo ng isang EPR sa loob ng 0.02-0.05 m2. Para sa paglabas ng mga armas ng misayl at bomba, ginagamit ang isang malaking double-leaf hatch sa ilalim ng lalagyan. Ngayon, ang mga lalagyan ng EWP ay sinusubukan sa mga ground anechoic chambers, pati na rin sa board ang nakaranas ng 5th henerasyon ng mga taktikal na mandirigmang J-20, at malapit nang kunin ng Chinese Air Force. Ang mga katulad na lalagyan ay ginagamit sa mga pinaka-modernong pagkakaiba-iba ng American F / A-18E / F - "Advanced Super Hornet". Kapag ginagamit ang EWP, ang JF-17X ay magagawang manalo ng pangmatagalang aerial battle laban sa Rafal, Tejas, at sa ilang mga kaso, ang Su-30MKI. Sa malapit na labanan, ang JF-17X ay patuloy na magbubunga sa Su-30MKI, Rafals at Mirages, dahil walang natanggap na impormasyon tungkol sa pag-install ng isang bagong uri ng turbojet engine.
Dahil halos bawat modernong yunit ng pantaktika na pagpapalipad ng henerasyong "4 ++" ay mayroong isang optik-elektronikong sistema ng paningin sa board na tumatakbo sa infrared sighting channel, sulit na pumasok sa survey ang isang pagtatasa ng antas ng infrared signature ng fighter. Ang JF-17X ay gumagawa ng higit pa sa mabuti tungkol dito, tulad ng F-35A / B / C. Ang makina na nguso ng gripo lamang ang nakalantad sa malakas na pag-init mula sa mga produkto ng pagkasunog. Ang engine mismo ay matatagpuan sa isang nacelle ng isang mas malaking diameter kaysa sa katawan ng engine. Dahil dito, maraming mga layer ng mga materyales na sumisipsip ng init ang maaaring mailagay sa pagitan ng katawan na TRDDF at ng panloob na generatrix ng engine nacelle. Sa mga litrato ng IR na kuha ng mga amateur infrared camera, malinaw na nakikita na ang thermal signature ng F-35A ay halos magkapareho sa antas ng F-22A: ang likuran ng fuselage ay ganap na "malamig". Ang infrared visibility na ito ay magiging tipikal para sa JF-17X.
Mayroong isa pang kawili-wiling konsepto na JF-17X, na ipinakita kamakailan sa mga mapagkukunang Tsino at Pakistan. Ang mga teknikal na sketch ay nagpapakita ng isang katulad na single-engine fighter na may mid-trapezoidal wing. Hindi tulad ng nakaraang bersyon, mayroong isang mas higit na pagkakapareho sa ika-5 henerasyon na machine. Ang mga pag-inom ng hangin ay may isang anggular na trapezoidal cross-section na may beveled likod at papasok na gilid at tuktok na mga gilid (tulad ng F-35A). Ang ilong ng fuselage ay may isang pentagonal cross-section na may isang binuo ilalim na gilid (tulad ng J-31). Ang sample na ito ay walang mga pylon para sa pag-hang ng mga missile ng melee ng PL-10E sa mga wingtips, at ang hulihan na anggulo ng wingtip ay kinakatawan ng isang 45-degree bevel upang mabawasan ang pirma ng radar kapag ang sasakyang panghimpapawid ay naiilaw mula sa likurang hemisphere. Ang mga parehong bevel ay matatagpuan sa mga patayong stabilizer. Gayunpaman, mayroon pa ring pagkukulang sa panlabas na paglalagay ng mga sandata. Ang pagbabago ng JF-17X na ito ay isang radikal at mas mahal na pagbabago ng bersyon ng Block III, at samakatuwid ang pagpapino at paggawa ng masa ay malabong, sapagkat sa lalong madaling panahon ang ganap na ika-5 henerasyon na manlalaban na si J-31 "Krechet" ay papasok sa mga bisig merkado. Dito, mayroong isang ganap na panloob na kompartimento ng sandata, at mayroong isang mas maaasahan na kambal-engine na planta ng kuryente, at, sa wakas, isang pinalawak na opsyonal na kit para sa mga avionic at sandata, sinusuportahan ng mga service center para sa paglilingkod mula sa tagagawa na "Shenyang".
Ngayon ang Beijing ay gumagawa ng lahat ng pagsisikap upang tumpak at may kumpiyansa na patalsikin ang "tentacles" ng Washington mula sa Pakistan, at naghahangad na magtatag ng isang komprehensibong pakikipag-ugnay sa istratehiko-militar sa Islamabad sa lalong madaling panahon. Para sa mga ito, ang Celestial Empire ay gagamit ng isang buong saklaw ng mga instrumentong pang-militar at pampulitika at pang-ekonomiya batay sa isang pangkaraniwang kontra-India na madiskarteng konsepto sa Pakistan, sapagkat ang Delhi ang pangunahing "poste" ng aktibong pagbuo ng "anti-China axis": India - Vietnam - Japan - Australia - South Korea. Sa pagtingin dito, ang pagbili ng mga J-31 stealth fighters mula sa kumpanya ng Shenyang ay hindi malayo, at bago iyon, ang lakas ng Pakistani Air Force ay susuportahan ng pinakabagong bersyon ng produksyon ng JF-17 Block III fighter, at, marahil, ang kauna-unahang nakaw na konsepto na ito, JF- 17X.
