Ang paghahambing kung ano ang maaaring maging tulad ng aming fleet kung ang pera na ginugol dito ay ginugol nang matalino (kita n'yo. "Mayroong pera para sa mabilis. Ginugol pa nila sila ") ang isang hindi sinasadyang kailangang hawakan ang naturang tanong tulad ng mga posibilidad ng industriya. Mga subssystem ng pagmamanupaktura ng mga subsektor para sa mga barko - armas, radar, sonar system, engine, at iba pa. Hindi lihim na ang taniman ng bapor mismo o ang shipyard ay gumagawa ng pangunahing katawan ng barko. Ang iba pang mga negosyo, ang mga subkontraktor ay responsable para sa pagpuno nito.
At dito ang mga nais na ipagtanggol kung ano ang naging Navy ay nagsimula ang kanilang paboritong kanta: "Hindi makaya ng industriya. Hindi lamang namin maitatayo ang mga normal na barko, kailangan nating magtayo ng lahat ng mga uri ng patrol at maliit na mga misil na barko, kung hindi man ay walang itatayo! Dapat nating ibabad ang fleet ng hindi bababa sa ito! " Ang mitolohiya na ito ay naglibot-libot sa net nitong mga nagdaang araw, dahan-dahang nakakakuha ng mga bagong tagasuporta na nagsisimula ng isang kanta tungkol sa kung magtatayo ng mga gunboat na 800 tonelada bawat isa, o wala. Hindi puwedeng industriya.
Sa katunayan, hindi ito totoo. Katulad din ng katotohanang wala umanong pera (ngunit sa katunayan sila ay at ginugol sa lahat ng uri ng mga eksperimento tulad ng mga "patrol" na barko, underfrigate na proyekto 20386 at mga katulad nito - na nabuwag sa pamamagitan ng sanggunian), ang industriya ay medyo "maaaring ". At higit pa rito, ginawa niya ito. Gumawa ng sandata, radar, rocket launcher … engine din, yeah. Muli, ang lahat ng ito ay hindi lamang magagawa, talagang ginawa ito. Ngunit sa huli ito ay nangyari kung ano ang nangyari.
Harapin natin ang katotohanang hindi umano makagawa ang ating industriya.
Magpareserba kaagad - ang pangangailangan na magkaroon ng mga frigate ng mga proyekto na 11356 at 22350 ay walang alinlangan, isinasaalang-alang namin ang sitwasyon sa mga barko ng malapit sa sea zone. Gayundin, marahil ito ay nagkakahalaga ng pagkilala sa pagtatayo ng mga maliliit na barko ng artilerya ng Project 21630 para sa Caspian Flotilla, at "Tatarstan" na may "Dagestan" para din dito. At hindi rin pinag-uusapan ang katotohanan na ang mga barkong ito ay dapat na ipinanganak, at humigit-kumulang sa kung paano sila lumitaw. Samakatuwid, hindi namin "hahawakan" ang mga ito.
Suriin natin ngayon ang lahat.
Armas at armas
Magsimula tayo sa sandata.
Artillery muna. Kaya, mula pa noong simula ng 2000s, hanggang ngayon, ito ay naitayo o kasalukuyang ginagawa:
- corvettes 20380 - 8 unit (6 built, 2 pa sa huling yugto bago ilunsad, at hindi namin isinasaalang-alang ang 2 na natitirang konstruksyon, marami ang hindi nagawa para sa kanila);
- corvettes 20385 - 2 mga yunit;
- Ang proyekto ng MRK 21631 - 10 mga yunit (7 na binuo, 3 pa ang aatasan sa pagtatapos ng 2020, ang natitirang serye ay hindi isinasaalang-alang);
- MRK proyekto 22800 - 5 mga yunit (halos, 1 naitayo at naibigay, 1 sa mga pagsubok, 1 sa pagkumpleto ng paglutang, 1 inilunsad, marahil 1 pang barko ay maaaring mailunsad sa madaling panahon, ang natitira ay hindi isasaalang-alang);
- PC proyekto 22160 - 4 na mga yunit (2 sa serbisyo, 1 inilunsad, 1 ay ilulunsad sa taong ito, ang natitira ay hindi isinasaalang-alang).
Kumusta naman ang kanilang artilerya? At kung ano ang naka-install sa mga nabanggit na barko o mai-install sa lalong madaling panahon:
- 100 mm na baril - 20 mga yunit;
- 76 mm na baril - 9 na mga yunit.
Isang kabuuan ng 29 ganap na baril ng barko. Marami ba o kaunti? Ito ay isa pang baril kaysa sa pangunahing mga barkong pandigma (mga nagsisira, frigates, corvettes at patrol ship) ng Italian Navy. Marami ito
At ito mismo ang ibinigay ng industriya, at hindi talaga pilit sa mga tuntunin ng dami (kahit na may mga naglalakihang problema sa mga tuntunin ng kalidad ng 100 graph paper. Gayunpaman, nalutas sila para sa ngayon).
Sa gayon, nalaman namin na ang mga kanyon ay sapat lamang para sa amin na magparami malayo sa pinakamahina na fleet, at may isang margin. Kung idagdag natin dito ang posibilidad ng paggamit ng 76-mm na baril, na dating nasa mga hindi naalis na barko at nanatili sa mabuting kalagayan (at maraming mga halimbawa), kung gayon ang Italya ay maaaring, tulad ng sinabi nila, "malampasan" ang ganap na walang kondisyon.
Ngunit marahil ang industriya ay hindi nakagawa ng mga rocket launcher? Sa gayon, muli, tingnan ang mga numero.
Dalawang corvettes ng proyekto 20385 at ang buong brood ng nabanggit na mga MRK ay 15 patayong launcher 3S-14P. Para sa 8 cruise missiles bawat isa. Iyon ay, ito ay katumbas ng 15 Project 20385 corvettes para sa isang missile salvo. Mahalagang tandaan na walang sinumang nag-angkin na mayroong anumang mga problema sa paggawa ng PU na ito. Para sa parehong serye 21631 na mga pag-install ay ibinibigay sa isang mahusay na tulin, isa pang bagay ay mayroong isang pinasimple na bersyon ng UKSK, na kung saan ay hindi maaaring gumamit ng alinman sa PLUR o Onyx, ngunit ito ay malulutas kung ang mga pag-install ay ginawa para sa ilang iba pang mga proyekto.
Sa katotohanan, syempre, walang mga problema sa paggawa ng mga PU na ito. Ang industriya ay gagawa ng higit na kinakailangan, gayunpaman, ang pagpapatakbo sa mga pag-install na nagawa at na-install sa mga barko, mayroon kaming napatunayan na katotohanan, na napakahalaga upang hindi payagan ang mga tagapagtanggol ng mayroon nang masamang pagkakasunud-sunod ng mga bagay upang patunayan na hindi ito maaaring kung hindi man.
Marahil hindi ito magagawa, ngunit narito sila, 15 launcher, binayaran at ginawa, hayaan ang isang tao na ngayon na patunayan na sila rin, ay hindi maaaring gawin.
At syempre - ang mga launcher ng Uranus complex. Sa katotohanan, tiyak na hindi sila isang kakulangan, lalo na kung naaalala mo kung ilan sa mga ito ang inilalagay sa modernisadong mga RTO, o na-export …
Nalalapat din ito sa mga sistemang panlaban sa hangin na "Redut".
At ang mga pagtatangka na tumpak din na masuri ang paggawa ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na 30-mm na awtomatikong baril ay huli na hahantong sa pareho - hindi lamang sila maaaring mabuo sa maraming dami, ginawa ito sa mga dami na ito at inilagay sa isang malaking bilang ng lahat ng mga uri ng iba't ibang mga barko - at hindi lamang ang mga Russian.
Sa pangkalahatan, isinasaad namin na walang mga problema sa artilerya at mga rocket launcher - maaari silang maisagawa sa sapat na dami, bukod dito, ginawa ang mga ito sa mga dami na ito.
Ngunit marahil ang problema ay sa mga sandatang laban sa submarino? At muli hindi, ang PU SM-588 para sa Package complex ay matatag na kopyahin para sa mga corvettes ng proyekto 20380, 20385 at mga frigate ng proyekto 22350. At, muli, walang katibayan na ang industriya ay nakakaranas ng mga paghihirap sa paggawa ng parehong launcher mismo at ang control system.
Narito kinakailangan upang gumawa ng isang reserbasyon - ang SM-588 ay hindi optimal, tulad ng paglalagay ng 324-mm torpedoes at anti-torpedoes sa isang TPK na may isang gas generator, at kinakailangan upang makabuo ng isang normal na torpedo tube na may paglunsad ng pneumatic torpedo (paliwanag - dito). Gayunpaman, maaari nating sabihin nang maayos ang posibilidad na makakuha ng hindi bababa sa CM-588 sa mga kinakailangang dami.
Anong susunod? Siguro GAK at radar?
Wala kahit saan at ni isang beses sa alinman sa mga dalubhasa na kasangkot sa produksyon na kailanman ay nagsabi na mayroong mga pagkaantala sa mga sistema ng hydroacoustic. Sa mga itinatayong corvettes ng mga proyekto 20380 at 20385 mayroong parehong bombilya at towed GAS. Sa kabuuan, mayroong 10 sa kanila sa nabanggit na listahan, ngunit sulit na alalahanin na ang ating industriya ay hindi kailanman naabot ang limitasyon ng mga kakayahan sa produksyon para sa mga hydroacoustics sa panahon ng post-Soviet. Walang ebidensya dito.
Ang isang katulad na sitwasyon sa radar. Samakatuwid, ang mga proyekto na 22800 RTO ay mayroong isang Mineral-M na kumplikadong idinisenyo upang makita ang mga target sa ibabaw, at ang unang dalawang barko ay nilagyan ng isang Pozitiv-MK radar na may kakayahang makita ang mga target sa hangin. Hindi nito sinasabi na ito ay ang pinaka-modernong radar system, ngunit tiyak na hindi rin ito matatawag na masama. Sabihin lamang natin - para sa isang mass ship BMZ ito ay sapat na. Kahanay ng pag-install ng "Positive-MK" radar sa "Karakurt", 4 pang mga hanay ang na-mount o na-mount sa 4 na nabanggit na mga patrol ship ng Project 22160. Bukod dito, ang programa ng produksyon ng mga barkong ito ay mahusay na nagpapahiwatig na walang mga problema sa mga bahagi para sa kanila - ang mga ito ay napakabilis na itinayo para sa Russia. Partikular na nabanggit na anim na "Positive-MK" ang ginawa o ginagawa sa panahon mula simula ng 2014 hanggang sa kasalukuyan - higit sa isang set sa bawat taon. At, isinasaalang-alang ang katunayan na ang 22160 ay patuloy na itinatayo, ang mga radar ay gagawa din. Kaya may kapangyarihan.
Ngunit ang bagay ay hindi limitado sa kanila lamang. Ang Russia ay nagtatayo ng maraming mga barkong pandigma mula pa noong unang bahagi ng 2000, kasama ang pagkumpleto ng 11661 "Tatarstan", at "Dagestan" kasama ang UKSK nito, at mga export ship para sa Vietnam, at iba pa. Naturally, para sa lahat ng mga barkong ito, ang mga radar ay ginawa rin - "Furke" para sa corvettes 20380 at radar na "Puma" para sa kanila, iba't ibang mga nabigasyon at artilerya na radar para sa mga barko ng iba pang mga klase, mga lumang "Positibo" para sa 21631 at 11661, atbp.
Kaya, napapansin na walang mga problema sa radar - sa katunayan walang mga problema, ginawa ang mga ito, na nangangahulugang gagawin nila ang pareho para sa maraming iba pang mga barko.
Ano, kung gayon, ang kulang at kulang sa ating industriya para sa pagtatayo ng mga ganap na multifunctional ship? Baka bakal? Hindi, ito ay lubos na ang gilid, mayroon pa kaming bakal sa ating bansa. Bilang huling paraan, maaaring magbenta ang mga Tsino. Kaya't ano ang hindi niya mabubuo?
Baka mga tubo sila? Cable? Dye? Mga estasyon ng radyo? Pagtutubero? Bumbilya? Anumang mga ipinakitang aparato aparato? Muwebles? Mga ilaw ng paghahanap?
Hindi.
Sa katunayan, nagkaroon lamang kami ng totoong mga problema sa paggawa ng pangunahing mga halaman ng kuryente - mga engine ng barko at mga gearbox. Ngunit narito rin, ang mga humihingi ng paumanhin ng opinyon na "hindi kami maaaring bumuo ng anumang mabuti, dapat kaming bumuo ng isang bagay na masama" ay kailangang sumulong.
Tanong ng mga engine
Sulit na itakda ito kaagad. Mayroon kaming mga problema sa planta ng kuryente, ngunit nagsimula lamang sila noong 2014, pagkatapos ng mga kaganapan sa Ukraine. Bago ito, ang mga turbine ng Ukraine na may mga gearbox ay magagamit, at ang mga German MTU diesel engine ay na-import sa bansa nang walang anumang mga problema at nakuha sa MRK ng proyekto 21631. At mula sa sumusunod na ito bilang pangwakas na isa - kung mayroong isang sinadya na patakaran sa paggawa ng barko, nang hindi itinapon at paglukso mula sa gilid patungo sa gilid, Mga Pagkakataon upang makakuha ng mga turbine na may mga gearbox at yunit ng diesel ay limitado lamang ng mga kakayahan ng mga industriya ng Ukraine at Aleman para sa kanilang produksyon, at mga kakayahan ng Ministri ng Depensa para sa kanilang pagbili. Ang MO, sa pamamagitan ng paraan, ay pinamamahalaang bumili ng dalawampung MTU 16V4000M90 diesel engine at mai-install ang mga ito sa limang Buyan-M missile gunboat.
Maaaring bumili ng mas seryosong mga makina para sa mas seryosong mga barko, kung sila ay nagmadali nang maaga at may kung saan ilalagay ang mga ito ngayong taon sa 2011. Ngunit hindi sila nagmamadali at wala.
Ang tanong kung ano ang bibilhin ang mga ito para sa ay inayos sa artikulo, ang link kung saan ibinigay sa itaas, at, isinasaalang-alang ang katunayan na ang pagbubuhos ng pera sa paggawa ng barko ay nagsimula noong 2009, ang aming mga gumagawa ng barko ay may halos limang taon upang labis na maipasok ang kinakailangang halaga ng ANUMANG mga banyagang makina. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang Ministri ng Depensa ay alam tungkol sa hinaharap na financing nang maaga - walang ganoong bagay na sa katapusan ng 2008 hindi mo planuhin ang badyet para sa 2009. At ang pera ay napunta noong 2009.
Siyempre, pagkatapos ay magsisimula ang mga problema sa mga proyekto na ginawa para sa mga makina na ito, ngunit sila, una, nagsimula sa ganitong paraan, at pangalawa, aminin din natin na ang aktibong paghalili sa pag-import ng mga kagamitan sa Ukraine para sa RF Armed Forces ay nagsimula pa bago ang Maidan. Tiyak na kakailanganin ng isang tao, halimbawa, hindi lamang upang mapalitan ang pag-import ng mga turbine, kundi pati na rin ang mga reducer. At ang pera ng Ministri ng Industriya at Kalakalan ay hindi dapat gamitin para sa mga kaduda-dudang proyekto tulad ng Pulsar supermotor, na sa huli ay hindi na tumagal, ngunit para sa isang bagay na mas karaniwan.
Gayunpaman, kahit na isinasaalang-alang ang lahat ng mga problema sa pag-import, ang Russia ay may isa pang pagpipilian, at ginamit pa ito. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga engine ng Kolomna diesel ng ika-49 na pamilya. Ang mga tunay na gumagalaw ng halos lahat ng bagay na itinatayo namin - at piniprito ang 22350 sa kurso pang-ekonomiya, at kinikilala ang 20380 at 20385, at ang malaking landing craft na "Ivan Gren", at mga patrolmen 22160 - maraming bagay.
Pangunahin kaming interesado sa makina ng 16D49 na may kapasidad na 6000 hp. at ang mga yunit ay nagtipon kasama nito - DDA12000 at DRRA6000.
Ang mga una ay ginagamit nang pares - dalawang yunit bawat barko, o apat na diesel engine at isang pares ng mga gearbox. Ang nasabing mga halaman ng kuryente para sa 24,000 hp. nasa corvettes ng parehong mga proyekto - 20380 at 20385.
Ang huli ay ginagamit din sa mga pares para sa pagtatayo ng isang dalawang-baras na planta ng kuryente na may dalawang mga yunit at isang kabuuang lakas na 12,000 hp, na kinuha mula sa dalawang mga makina. Ang mga nasabing pag-install ay seryal (at napakabilis, by the way) na ginawa para sa mga barko ng proyekto 22160.
Anong uri ng mga barko ang maaaring maitayo sa gayong industriya ng kuryente?
Kaya, tingnan natin ang mga Tsino, halimbawa. Project 054 frigates at ang mga pagbabago nito ay nilagyan ng isang planta ng diesel power batay sa apat na SEMT Pielstik diesel engine, na may kabuuang kapasidad na 25,300 hp.
Sa parehong oras, ang mga frigate ay may isang pag-aalis ng 3900 tonelada, mga sistema ng pagtatanggol sa hangin, isang helikopter, mga sandatang laban sa submarino, at isang halimbawa ng isang ganap na matagumpay, napakalaking barko sa dulong dagat zone - sapat na marunong ipadala ito kahit saan.
Ang aming mga yunit ng DDA12000, na naka-install nang pares, magdagdag ng hanggang sa 24,000 hp. - isang maihahambing na tagapagpahiwatig. Kung idagdag natin dito ang mahika ng Krylov State Scientific Center, na may kakayahang "i-play pabalik" ang kawalan ng lakas ng mga contour, lumalabas na makakagawa rin kami ng mga katulad na barko sa Kolomny - kasama ang aming mga sandata, siyempre, na kung saan ay karaniwang (hindi lahat, ngunit karaniwang, aba) mas mahusay kaysa sa Intsik, tulad ng REV at RTV.
Kung titingnan mo ang mga parameter ng "Pilsticks" na naka-install sa mga Intsik, malapit ito sa amin.
PIELSTICK 16 PA6 V - 280:
Lakas - 5184 kW
Timbang - 30.5 tonelada
16D49:
Lakas - 4412 kW
Timbang - 26 tonelada
Ang aming mga sukat ay bahagyang mas maliit.
Ilan sa mga naturang halaman ng kuryente ang naibigay ng industriya sa mabilis at naghahanda na ibigay ito ngayon? Tama iyan - ang parehong 10 set, at hanggang 2022 - dalawa pa, hindi namin kinuha ang dalawang barkong ito sa alinman sa kaso ng mga baril o misil, ngunit sa pangkalahatan ay nagsasalita sila ay magagamit sa lalong madaling panahon.
Ngunit ano ang tungkol sa mga corvettes pagkatapos? Kaya, tingnan ulit natin ang mga Intsik - proyekto 056.
Hindi nito sasabihin na ito ay isang matagumpay na barko, at, sa totoo lang, para sa ating fleet ito ay, tulad ng sinabi ng British, "downgrade" - isang hakbang pabalik. Ngunit sa kabilang banda, kung noon pa man, sa huling bahagi ng dekada 90, gumawa kami ng mga katulad na desisyon sa mga Intsik, ngayon ay mayroon kaming isang tiyak na bilang ng magagandang diesel frigates, marahil ang parehong dosenang, at lahat sa kanila ay magdadala " Ang caliber "nakasakay, at diesel maliit na corvettes na may 2DRRA6000, tila mula sa UKSK, tila sapat na compact upang maitayo kahit saan - kapwa sa Amur at sa Zelenodolsk - kahit saan. At sila rin, ay nakasakay sa Caliber. Ngunit hindi katulad ng talagang itinayo na mga RTO, maaari rin silang lumaban sa mga submarino, at magsagawa ng mga gawain sa DMZ sa isang frigate na mas madali, bagaman upang sabihin ang totoo, 20380 corvettes din ang gumaganap ng mga ito.
Sa parehong oras, ang bilis ng pagsuko ng mga barko ng proyekto 22160 ay malinaw na nagpapahiwatig na walang mga espesyal na problema sa pagkuha ng mga unit ng DRRA6000, at kung kinakailangan, maaari silang ibigay sa maraming dami. Ang pangunahing bagay ay hindi upang subukang ilipat ang napakalaking mga barge na 1900 tonelada na may mga pangit na contour sa kanila, ngunit gamitin ito sa mga kaukulang hull.
Sa sandaling muli, ito ay hindi isang tawag upang i-drop ang lahat at kopyahin ang Chinese bundle 056 + 054 (bagaman hindi ito magiging masama), ito ay isang halimbawa ng kung gaano namin minamaliit ang ating sarili.
Napapansin na ang pangunahing problema sa paggawa ng mga yunit ng diesel-diesel ay hindi kung paano naghahatid ng mga makina si Kolomensky Zavod, ngunit ang bilis ng dalawang engine at isang gearbox (ginawa sa St. Petersburg sa OOO Zvezda-reduktor) kumpletuhin ang natapos na kambal- makina DDA12000. Halos ngayon, nang walang crunch, ito ay isang yunit bawat taon. Alinsunod dito, isang kit para sa isang corvette 20380/20385 o isang hypothetical frigate para sa dalawa.
Halos tumutugma ito sa kung gaano karaming mga corvettes ng mga proyektong 20380 at 20385 ang natanggap at tatanggap ng kanilang mga power plant mula 2012 hanggang 2020. Humigit-kumulang, dahil posible pa ring "mapabilis" ng 1-2 set, ngunit oh well.
Ano ang dahilan ng hindi magandang pagganap? Una, ang Zvezda-Reducer ay dahan-dahang gumagawa ng mga gearbox. Pangalawa, ang diesel-diesel unit ay isang kumplikadong makina at ang huling pagpupulong at pagsubok ay isinasagawa sa isang espesyal na paninindigan. Isa lang ang ganoong paninindigan.
Magtanong tayo ng isang katanungan - paano kung, kapag naging malinaw na lumitaw ang pagpopondo, sa halip na ang proyekto ng Pulsar, ang pera ay maaaring idirekta, halimbawa, sa pangalawang paninindigan? O sa halip na isa sa mga RTO ng proyekto 21631? Sa kasong ito, ang bottleneck ng gearbox ay lalawak sa bilang ng mga gearbox na maaaring magawa ng Star Gearbox.
Ipagpalagay, gamit ang iba't ibang mga pamamaraan, posible na makamit (sa pagkakaroon ng isang pangalawang stand) ng isa pang gearbox sa loob ng dalawang taon. Hindi ito upang maghanda para sa Palarong Olimpiko ng Sochi, kung itinakda ng estado ang sarili nitong isang layunin, makamit sana ito, kahit na ang gumagawa ay isang pribadong kumpanya.
Pagkatapos, mula 2009 hanggang sa kasalukuyan, posible na makakuha ng 5 higit pang mga gearbox sa ngayon, at sa pagtatapos ng 2021 - 6, na ibibigay sa pagtatapos ng 2020 tatlong karagdagang mga planta ng kuryente mula sa isang pares ng DDA12000 bawat isa.
Ito ang tatlong karagdagang mga corvettes 20380 o 20385.
At paano kung posible na "pisilin" mula sa Zvezda Reducer hindi isang karagdagang reducer sa loob ng dalawang taon, ngunit dalawang karagdagang isa sa tatlo?
Pagkatapos sa pamamagitan ng 2022, kasama ang 8 pang mga gearbox. Iyon ay, mayroon nang apat na karagdagang mga corvettes. Ngayon sa kabuuan ang serye ng 20380 ay magtatapos sa 10 mga yunit, at ang serye na 20385 ay malilimitahan ng dalawa pa. Mayroong 12 mga barko sa kabuuan sa pamamagitan ng 2022.
Magiging 16 na.
Ang halimbawa ng "Russian 054" na ibinigay sa itaas ay hindi ganap na matapat - hindi kami maaaring mag-order ng isang barko na hindi namin kailanman ginusto, kahit na mas mahusay ito kaysa sa mga corvettes.
Ngunit ang isang bagay sa pagitan ng 20380 at 20385 ay naging makatotohanang mula pa noong huling bahagi ng 2000. Ang isang tiyak na barko na may UKSK at UVP na "Reduta" sa hulihan, tulad noong 20385, ngunit may isang pinasimple na REV, katulad ng karaniwang 20380 o mas malapit sa radar, halimbawa, sa "Karakurt", ay totoong totoo. At ang mga karagdagang 4 na corvettes na ito ay maaaring maging ganun.
Bukod dito, matapos ang serye ng 20380 ay nakumpleto sa totoong buhay, sa ilang perpektong katotohanan na ang mga corvettes na ito ay maaaring mailatag pa.
At kung ito ay naging (at magiging pala) na ang bilang ng mga carrier ng "Caliber" ay kailangang dagdagan nang mas mabilis, pagkatapos ay madagdagan ito dahil sa pinasimple na mga corvettes na may 2DRRA6000, "Russian 056", pinag-isa sa 2038X sa mga braso, na may parehong Kolomna diesel engine, ngunit may dalawa, hindi apat, sa isang mas maliit na katawan ng barko, walang hangar, walang isang malaking cellar para sa mga sandata ng sasakyang panghimpapawid …
Dahil napipisil kami ng mga gearbox, medyo malayo ito, at mas mahusay kaysa sa dalubhasang Buyany-M na may mga Chinese diesel na hindi angkop para sa isang barkong militar (kahit na ito!), At kaysa sa Karakurt, kung saan sa pangkalahatan mayroong walang mga makina, at ngayon, dahil dito, itatayo sila sa loob ng lima hanggang anim na taon.
Ganito ang hitsura ng reyalidad. Mayroon kaming mga makina para sa mas malalaking barko, ngunit hindi para sa maliliit na bagay. At wala kahit saan upang dalhin ang mga ito sa hinaharap na hinaharap. Ang ideya na "kailangan nating ayusin kung ano ang kaya natin, kung hindi man ay maiiwan tayo nang walang mga barko" ay tama. Ngunit maaari lamang kaming magtayo ng mga barko ng isang klase mula sa isang corvette at higit pa, ngunit para sa bawat maliit na bagay ay WALA kaming mga ENGINES SA TAMANG DAKIT, AT HINDI MAGIGING SA TAON, AT HINDI NA ITO AYOS.
Ito ang hitsura ng totoong mundo. Hindi sa ibang paraan. Mula sa puntong ito ng pananaw, ang patuloy na pag-bookmark ng parehong mga RTO ay purong kabaliwan. Walang diskwento Bakit naglalagay ng mga barko, na kung saan ay tiyak na mapapahamak na maghintay para sa mga makina sa loob ng maraming taon? Wala saan ilagay ang pera?
Bakit ganito?
Halimbawa, kunin ang mga Intsik. Matibay na alam nila kung bakit kailangan nila ng isang mabilis - upang ma-secure ang mga interes ng China sa Africa at iba pang mga katulad na lugar sa pamamagitan ng puwersa, una, at upang maiwasan ang isang pagharang ng Tsina mula sa dagat, pangalawa. Sa parehong oras, nakikita nila ang kapangyarihan sa kadagatan ng US bilang pangunahing kaaway. Samakatuwid ang programa para sa pagtatayo ng mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyan, mga barko ng URO, ang paglikha ng mga puwersang amphibious na expeditionary, ngunit kaya ang napakalaking corvettes. Hindi lamang alam ng mga Tsino kung ano ang kailangan nila ng isang mabilis, naiintindihan din nila na dapat itong kasing laki, kaya't ang "mga kabayo" - ang parehong 056 ay espesyal na ginawang primitive, mas simple kaysa sa maitatayo ng Tsina - ngunit mayroon talagang marami sa kanila.
Dahil alam ng mga Tsino kung ano ang gusto nila at isipin kung paano nila ito makakamit mabilis sa kanilang ekonomiya, ang mga pangmatagalang programa para sa pagtatayo ng parehong uri ng mga barkong pandigma at matagal nang nai-type na serye ay nagaganap sa kanilang paggawa ng mga bapor militar. Hindi kinikilala ng aming kalipunan ang huling parirala, bagaman umabot sa puntong kahit na ang Ministri ng industriya at Kalakalan ay nagsimulang magpahiwatig ng pangangailangang bawasan ang uri ng mga barkong pandigma. Nakakatawa, pero yun lang.
Sa kawalan ng pag-unawa sa "kung saan maninirahan" ng lipunan, ang Ministri ng Depensa at ang Navy, ang mekanismo ng paggawa ng desisyon tungkol sa pagtatayo ng mga barkong pandigma ay nagsisimula na batay sa boluntaryong pagkatao ng mga indibidwal na pinuno, sa kanilang mga koneksyon sa industriya at materyal na interes. Kahit sino ay hindi naaalala ang nakakainis labanan kahusayan mo.
Halimbawa
Ang nakakontratang hindi pagkakaunawaan ng mga proyekto noong 21631 at 22160 ay nagtatapos sa Zelenodolsk planta. Kung paano i-load ang halaman? At sa gayon nagsimulang maghanap ang pamamahala ng ibang bagay na maitatayo. At nakakita siya ng suporta sa Navy, sa katauhan ng Rear Admiral V. M. Si Tryapichnikov, pinuno ng departamento ng paggawa ng barko ng Navy.
Ang pinuno ng departamento ng paggawa ng barko ng Russian Navy na si Vladimir Tryapichnikov, ay nagpahayag ng pag-asa na ang pagtatayo ng mga na-upgrade na barko ng Project 21631 ay magsisimula sa 2024.
Ayon kay Tryapichnikov, ang mga na-upgrade na barko ng Project 21631 ay makakatanggap ng isang nadagdagan na karga ng bala.
Marahil, magpapasya sila ng isang bagay sa mga diesel engine - marahil ay dagdagan nila ang barko sa ilalim ng 2DRRA6000, mula 22160, hindi sa mga engine ng diesel ng Tsino, hindi nila "inilalabas" ang sasakyang pandigma na ito, at kailangang pakainin si Kolomna sa mga kondisyon ng pagwawakas. ng serye ng 20380, at sa sandaling "Kolomna" nila, pagkatapos ay magkakaroon ng pagtaas sa laki ng barko, dito at maaaring idagdag ang isang karagdagang launcher para sa 8 "Caliber" - ang parehong nadagdagan bala. May kung saan. At lahat ay masaya. Ang Zelenodolsk ay makakatanggap ng pera at trabaho, ang populasyon ay magkakaroon ng pagkakataon na itapon ang kanilang mga takip sa isang makabayang pagkabaliw, pagtingin sa bagong himalang barko, na mayroong hanggang 16 "Calibers", lahat ay masaya, lahat ay masaya, mayroon kaming nagawa ito Ang Rear Admiral Tryapchnikov ay magalak din kasama ang lahat.
Ang nakaranasang "mga dalubhasa sa militar" ay magpapaliwanag sa press kung gaano talino ang proyektong ito, ang mga walang kakayahang labanan ng superkaner ay papalitan ng mga kwentong sinabi ng mga mamamayan sa bawat isa sa mga forum tungkol sa lahat-ng-pagsakop sa mga missile na may kakayahang paglubog ng isang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano libu-libong mga kilometro ang layo …
… at iba pa hanggang sa unang matandang banyagang submarino, ang mga tauhan na makakatanggap ng isang order na may salitang "sirain" at isang salitang panghihiwalay mula sa kanilang utos na may salitang "lumubog".
Ganito ito gumagana para sa amin.
Walang setting-layunin - walang mabilis. Walang industriya at walang pondo. Hayaan itong maging maliit, ngunit mayroon kaming pera para sa isang normal na balanseng fleet. At kahit katamtaman, ngunit mayroon at mayroon pa rin kaming mga teknolohikal na kakayahan para sa pagtatayo nito. Ang mga pahayag na pinag-uusapan ay hindi totoo.
